三元催化器提升

❶ 三元催化器壞了油耗增加多少

三元催化器壞了一般不會增加油耗，如果是三元催化器堵塞則可能油耗增加，具體多少得看具體的車型和堵塞嚴重情況。

❷ 硬核知識：改裝三元催化器與消音器·能夠提升低扭降低油耗

內容概述：排氣背壓概念解析，排氣吸力對於燃油損耗的直接影響解析。

【拆掉三元催化器】能否讓油耗更低？此類問題不勝枚舉，似乎每一次排放的升級，都會一定程度的造成油耗的提升；原因普遍認定為「排氣背壓」升高，影響排氣的流速，造成進氣效率的下降而導致低轉速扭矩（下文簡稱低扭）下滑導致。

扭矩×轉速÷9549×1.36＝馬力，低扭下降則中低轉速區間的動力感受會變差；想要提升輸出馬力則只有拉升轉速，但是轉速的本質是增加噴油做功的頻率，所以油耗則必然升高，但這也不能說取消催化器就能夠節油。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 三元催化器堵塞時為什麼會增加油耗

汽車三元催化器堵塞，會造成後氧感測器負載增加、工作異常，混合比異常，因此油耗增加！

❹ 排放標準的提高對於汽車需要進行哪方面的提高改進發動機還是三元催化器

歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值 車輛類別 基準質量（RM）kg 限值g/km CO HC＋NOx PM 汽油機 柴油機 汽油機 非直噴柴油機 直噴柴油機 非直噴柴油機 直噴柴油機 第一類車 _ 全部 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10 第二類車 1級 RM≤1250 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10 2級 1250＜RM≤1700 4.0 1.25 0.6 1.0 1.3 0.12 0.14 3級 1700＜RM 5.0 1.5 0.7 1.2 1.6 0.17 0.20 可能有些看不懂 不過情況就是這樣子的 希望對你有幫助

❺ 三元催化器效率低對車有影響嗎會不會增加油耗

作用有人說的很清楚的了，不過，如果想不換三元催化也不是不可以，不過還是有代價的：三元催化不是拆掉，而是將內部的東西清理掉就可以的。但是將直接影響到反饋信號的錯誤，故障燈是 肯定會 亮起的。只是第二個氧感測器主要是檢測三元催化的工作狀態而設置，也 就是說搗去催化器內部物質後，前氧與後氧的信號基本上就是一樣的了。這樣電腦就會認為凈化系統存在故障從而點亮故障燈，進而相對得影響燃油噴射得量，但 相對較輕一點，辦法是將後氧的插頭不要插上就可以了，故障燈就 隨他亮。這 就是代價

❻ 是不是拆掉三元催化器可以提升發動機功率

不會！
三元催化的主要作用是凈化尾氣！
三元催化上面還有氧感測器，是控制排放以及發動機空燃比的，即空氣燃料的比例。
使這個空燃比在一定的范圍內不斷變化，如果拆掉三元催化，發動機也就等不到反饋信號，這時發動機會認為存在故障，進入一種原始設定狀態，按照標准空燃比工作，根本太不上提升發動機功率了。
只能說排氣阻力減小，這樣發動機動力的影響微乎其微。
而帶來的後果是油耗上升，排放超標，噪音加大！

❼ 換了新的三元催化器車動力增加說明什麼

三元催化轉換來器就是一種能將這三種源有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置，三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體。三元催化器"拆掉相當於堵塞。一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃

❽ 清洗三元催化器能提升動力嗎加速會不會好些

你可知道三元催化器裡面一層物質比黃金還貴？三元催化器說白了就是一個尾氣凈化器！附著在上面的一個氧感測器這個才是關鍵，他要是壞了油耗會急劇增加！

❾ 三元催化轉化器是汽車減少排污、提升環保性能的重要元件，其中「三元」是指什麼

CO、HC和NOx 三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它內可將汽車尾氣排出的CO、容HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三...

❿ 排氣系統改裝三元催化器概述

排氣系統的目的是把發動機在燃燒過程中產生的廢氣從各汽缸內通過三元催化器順利的排除、清潔、消聲後，再排入到大氣當中。排氣過程可分為自由排氣階段、強制排氣階段和慣性排氣階段。

一般所說的排氣系統是指從連接燃燒室的排氣口，經由排氣三元催化器、排氣管中段至排氣管尾段（消聲器）。按汽車發動機地個往復動作——進氣、壓縮、做功、排氣來看，如果排氣系統無法迅速排凈燃燒後的廢氣，則接下來的進氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣。

尤其是殘留在燃燒室內的廢氣，還會影響到下一次的燃燒效率，這樣一來動力表現達不到理想的狀態，這就是為什麼要改裝排氣系統的主要目的。

提升排氣系統的效率，要充分利用排氣系統在排氣過程中產生的回壓和吸氣效果。回壓是指廢氣排出汽缸，通過三元催化器過濾後把廢氣排出車外，在排氣門後產生的較低壓力。回壓表明排氣管的通暢程度與排氣管把廢氣系統的各個結構都有直接的關系。回壓並不是越低越好，回壓低說明排氣系統的阻礙小，在中低轉速時（接近最大轉矩時轉速），燃燒的混合氣過於順利地排出，對活塞頂的壓力下降的過快，使得這一階段的轉矩減小。吸氣是指由於回壓的產生，在排氣門後的低壓區會對下一循環廢氣的排出產生吸氣的效果。排氣效率會更高，殘余在氣缸內的廢氣更少，響應下一循環進入汽缸內的新鮮空氣就會越多。

從分析排氣系統的原理上可以看出，在排氣系統的改裝上，應精良的擴大自由排氣階段氣缸內和排氣管內的壓力差；減少要克服排氣門、排氣道處的阻力消耗的有效功；利用排氣管性，減少殘余廢氣的含量。這樣就會使得排氣順暢、快捷，充氣系數也會相應得到提高。通過對排氣系統的分析，我們改裝排氣系統的方向應該朝著使排氣順暢的方面去努力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。