⑴ 柴油機正時齒輪室構成和具體作用是什麼所有柴油機都一樣嗎
保證柴油機配氣正時的關鍵，在於正時機構中各種齒輪的正確裝配。此時，各種齒輪記號一定要對准對好。因柴油機型號不同，各齒輪上打的記號也不相同。檢查調整配氣相位，主要是控制和測算進氣門的開啟和排氣門的關閉時刻。
⑵ 二十馬力的柴油機和28馬力柴油機的齒輪室的齒輪是不是一樣的嗎
常柴系列柴油機齒輪室的齒輪都是一樣的。只不過常柴牌柴油機和常武柴油機的調速齒輪有所不同，常柴牌柴油機調速齒上面安裝的是飛球（六個鋼球）用來調速，常武柴油機調速齒上面安裝的是兩只飛錘用來調速。萊動/萊柴柴油機齒輪室的齒輪是一樣的，不分多大馬力柴油機。
⑶ 40A齒輪箱配多大功率柴油機
總是覺得這個問題比較怪，在前進齒輪箱集團的產品分類中，這個屬於中小功率的齒輪箱，不是輪機專業畢業的，以前接觸齒輪箱的時候，大多數是先選柴油機，再選齒輪箱，從齒輪箱往前推，估計這個得齒輪箱廠的技術能回答了，期待專業的來
⑷ 風冷柴油機齒輪箱進水怎麼辦
風冷柴油機齒輪油進水怎麼辦
柴油機進水怎麼處理
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704265104
2019-04-16
柴油發動機如果是缸筒進水了千萬不要發動， 空氣是能壓縮的。因為水是不能被壓縮的，如果你啟動的話就有可能造成缸頭變形或連桿曲軸斷裂致發動機報廢。同時作出如下處理：1、盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。2、馬上對發動機進行檢查，先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。3、檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損。4、檢查變速箱是否進水，變速箱進水會使變速箱里的齒輪油變質，造成齒輪磨損。5、檢查剎車油，剎車油里有水會使剎車油變質，致使剎車失靈。6、如果排氣管進了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質堵塞三元催化器或損壞氧感測器
⑸ 柴油機中的齒輪是怎樣進行傳動的
通過連桿將汽缸的直線運動變為曲軸的旋轉運動，通過曲軸齒輪將力傳遞到變速箱，變速箱再通過傳動軸將力輸出到驅動軸
⑹ 今天師傅修理了一輛單缸柴油機變速箱，我看那十幾個齒輪在一起，一點都看不懂，請網友給予分析幫助謝謝
了解線速度和角速度可明白。不難中學物理。
⑺ 柴油機正時齒輪如何調
一般都是記號的，齒輪會打上標記的 。還有就是拆裝正時齒沒有標記 最好自己打上標記。給你看看下面的方法吧。
在測量之前准備一個磁力表座和一個百分表，將整個配氣相位各連接關系及氣門間隙調整好，把曲軸正時齒輪脫開，裝配時可按下列4步進行。
1、將第一缸活塞置於排氣行程上止點位置。撬動曲軸飛輪，使飛輪與飛輪殼 上的正時標記點對齊，這時可通過順時針和逆時針撬動飛輪觀察第一缸進排氣門搖臂的變動情況來判定第一缸活塞是處於壓縮行程上止點還是排氣行程上止點。當進排氣門搖臂均無變動時，即處於壓縮行程上止點。當處於壓縮行程上止點時，將飛輪轉動360°，使飛輪和飛輪亮上的正時標記點重新對齊，第一缸活塞位置即為排氣行程上止點。
2、確定第一缸排氣門位置關閉點。轉動凸輪軸正時齒輪，當看到第一缸排氣 門由開啟到關閉後即停止轉動，把磁力表座靠在排氣門附近，裝上百分表，將百分表觸針抵靠在氣門搖臂上，然後按照關閉時相反的方向轉動凸輪軸正時齒輪，當百分表開始轉動的一瞬間即停止轉動，這就是排氣門的關閉位置點。
3、確定排氣門處於關閉位置時，對應活塞所處的位置。因為曲軸和凸輪軸的 傳動比為2:1，所以排氣門遲閉角所對應的弧長為720/2πRθmm（其中R為曲軸半徑，θ角為排氣門遲閉角），此時順時針轉動飛輪，使飛輪由排氣正時標記點轉過720/2πRθmm的弧長，這時活塞所處的位置和排氣門關閉時的位置相對應。
4、轉動凸輪軸，使第一缸的進氣門桿和挺桿相接觸，裝上曲軸正時齒輪，這時即可保證兩正時齒輪的正確裝配位置。 若不知道進排氣門的開閉角度，也可採用下述方法加以確定。轉動曲軸正時 齒輪，使第一缸活塞位於上止點（排氣行程上止點或壓縮行程上止點）位置，然後將曲軸正時齒輪取下，轉動凸輪軸正時齒輪，使第一缸的進排氣凸輪頂點都向上或向下，兩凸輪輪廓線保持水平線，並成為「上八字」或「下八字」形狀，在此位置裝上曲軸正時齒輪即可保證正確的裝配位置。
⑻ 柴油機齒輪室有多少齒分別叫什麼
發動機不一樣，齒輪也不一樣，有多有少，總的來說，常見的有：曲軸正時齒輪、噴油泵正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、機油泵驅動齒輪、水泵驅動齒輪及惰輪。
還有的發動機有額外的取力器齒輪，比如驅動空氣壓縮機或轉向泵等。
⑼ 單缸柴油機齒輪室里的調速齒輪是啥作用
控制發動機轉速和穩定柴油機轉速的作用，新車有調節怠速的作用
⑽ 請問您知道s195柴油機齒輪箱內啟動齒輪、凸輪軸齒輪和調速齒輪安裝的記號數字是多少嗎就是分別對應
各個齒輪上面都打有記號。
1、曲軸正時齒輪記號：以曲軸齒輪上的鍵槽頂端一個齒為起點，按順時針方向數到第9個齒時，該齒即為曲軸齒輪的裝配記號「1」。
2、凸輪軸齒輪記號：以凸輪軸齒輪上的鍵槽頂端一個齒為起點，按順時針方向數到第4個齒時，該齒為凸輪軸齒輪的裝配記號「2」。
3、起動齒輪記號：以起動齒輪鍵槽頂端一個齒為起點，順時針數到第10個齒時，該齒為起動齒輪的裝配記號「3」。接第10齒繼續數到第25、26兩齒時，即為與上平衡軸齒輪裝配記號對應的「0－0」記號。
4、調速齒輪（中間齒輪）記號：當調速齒輪上全無記號時，可任選兩齒為基準，打上記號「1－1」。按逆時針方向，以前面一個「1」為起點，數到第9、10兩齒時，該兩齒即為記號「2－2」。接第10齒繼續按逆時針方向數到第30、31兩齒時，即為記號「0－0」。按第31齒逆時針數到第37、38兩齒時，即為記號「3－3」。
5、上、下平衡軸上的裝配記號「0」，都列印在各自齒輪鍵槽頂端的一個齒上，分別與起動齒輪和調速齒輪上的「0－0」記號相對應。 「1」和「1—1」對應，「2」和「2—2」對應，「3」和「3—3」對應。