電瓶車控制器怎樣改裝提升動力

❶ 電動車如何提高動力

多加塊電池，再改電機以及控制器即可。
電動車增加里程電瓶容量則要加大，這種情況下雖然可有效提高行駛里程。但動力與電機、控制器有關，增加電瓶後控制器、電機輸入以及輸出電壓和之前都不相同，所以控制器、電機改成支持電瓶伏數即可有效提高行駛里程。

❷ 電動車如果改快一點怎麼改別說換電機和控制器哦！

電機350瓦改裝最合適，在不換電機和控制器的情況下，如果原來是48伏20安時的電池，只需增加一組一樣大小的12伏20安時的電池組即可。

充電器必須要換成60伏的，因為原先48伏的已經不能用（插上就是綠燈根本充不進電）。 改裝後，原先的350瓦電機在60伏情況下將變成大約550瓦，速度會由原先的45提升到60公里/小時左右（註：由於無刷電機屬於三相同步電機，控制器（逆變器）的頻率受震盪迴路的RC大小影響，也受電壓高低成正比的影響）。

由於電機功率和速度都增加了，控制器和電機的發熱會增加，因此改裝後熱損耗加大會使電能轉換效率降低，因而增加了一個電池後行駛距離反而會縮短大約10%。

電動車注意事項

追求快速度敢於打破常規固然是好事，但是千萬不要超出范圍，否則後果不堪設想。首先，車架強度不足以長時間支撐很高的速度。其次，速度的提高必然導致剎車距離的延長，對剎車系統是個考驗，現有的剎車系統滿足不了。

再次，很高的速度必然導致電池承受頻繁的加速度損耗，壽命會嚴重縮短。所以，這是一個系統問題，並不是光把速度提高這么簡單。

❸ 電瓶車換控制器可以提速么

換電機能提速。換控制器能變得有勁兒，提速快，但最高速度沒什麼變化

❹ 電機及控制器如何改裝可提升爬坡和速度

汗，雙驅在論壇貌似被非議啊。誠心請教：1.雙驅是否比單驅更耗電呢？2.我一直很困惑回，如果是裝答備質量300公斤的電動四輪車，前驅雙輪轂、前驅差速、後驅雙輪轂、後驅差速，哪一個更好呢？3.輪轂電機是否比差速電機更容易受到雨天、泥濘的影響而出現問題呢？

❺ 72v，1200瓦電機六塊電瓶怎麼改裝控制器提速

電動車提速有兩種：一種是直流電機的，比如兩輪電動車，可以更改控制器輸出電壓來提速！
第二種是交流電機調速，是用電腦安裝的專用軟體，只接調節電機轉速即可，（有的是標示的頻率，增加頻率即可）！

❻ 電動車電瓶不變，增加電機功率和控制器，速度和動力能增加嗎

❼ 電動車換控制器能增加功率嗎

我是修電動車的
不會
控制器350W是說他輸出的最大功率是350w
不過也能換。不容易壞。
不要換電機，功率小好，續行里程遠。對電瓶也好

❽ 電動車控制器的改進方法

電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關系，將它們作為一個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。而不應該是市售的只要具有無級調速，剎車斷電、軟啟動……等功能的電動車調速器。針對電動自行車實際使用情況，我們對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進，增設了如下的功能：
一、使電動車控制器具有輸出端短路保護功能
本控制器可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處於最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為0.3A，並隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除後，控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實際情況，出現堵轉是可能出現的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那麼在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，並可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)處於大電流放電狀態下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命。另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒毀電機。
二、採用雙閉環控制系統
控制器採用雙閉環控制系統(無刷：轉速/電流雙閉環，有刷：電壓/電流雙閉環)，由於電流環存在，可以實現對電流的限幅，即可以保護電動車在處於各種正常運行情況下最大電流輸出值不會超出設定的電流限幅值，實現自動限流，這樣在任何運行情況下，蓄電池均不會出現超過設定值電流的放電過程，保證了蓄電池的安全。另外由於雙閉環的配合作用，可以使電機實現最理想的啟動過程和加速過程，使蓄電池的電流得到有效的利用，從而可以增加電動自行車的行駛里程。而市售控制器由於是單閉環控制系統，並依靠MC33035(MC33033)晶元的限流作用，所以在啟動和加速時經常會出現控制器大電流輸出至限流保護的運行狀態。
三、欠壓比較設計成電壓滯環自鎖比較
市面上有的控制器只具有欠壓保護功能，即當蓄電池電壓低於某一電壓值後(如32V)封鎖控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電後，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設計成電壓滯環自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。
按上述改進設計的有刷、無刷電動車控制器，經各種負載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉運行和輸出端直接短路情況下均可實現可靠的保護，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度，改進後的控制器完全可以實現減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。另外，由於電流環的作用，並可相對於一般市面上用的控制器可延長續駛距離近10%，行駛過程中有頻繁加減速、反復上下坡時，電流環作用的效果更加明顯。

❾ 電動車怎麼改，能省電控制器和電機，匹配嗎！

你現在的配置，控制器與電機不匹配，要求省電模式的配置：把電機改成小於800w，就與控制器相匹配了，也省電。
另外控制器改換成限流50a的，這樣就與1200w電機相匹配了。

❿ 電動車的控制器可以換大點的瓦數嗎

電動車的控制器可以換大點的瓦數。

但改裝的電動車控制器功率不要太大，最好是電機功率的1.5-2倍，過大了電瓶受不了，耗電太大了；你的電機也會受不了，線圈就要燒掉了。

電動車的電機、電池和控制器必須配套使用，否則會損壞電機。電動車有很多不起眼，但是很重要的小部件， 而電動自行車控制器就是其中之一；別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進退、停止可全靠它了。

(10)電瓶車控制器怎樣改裝提升動力擴展閱讀：

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。

電動車控制器的5大主要作用:

1、驅動電機旋轉。

2、在轉把的控制下改變電機驅動電流，從而實現電機速度的調整。

3、在閘把(剎把)的控制下切斷輸出電流，實現剎車控制。

4、對蓄電池電壓進行檢測，在蓄電池存儲的電壓接近「放電終止電壓」時，通過控制器面板來顯示電量不足，提醒騎行者調整自己的行程，當達到終止電壓時，通過取樣電阻將該信號送到比較器，由電路輸出保護信號，致使、保護電路按預先設定的程序發出指令，切斷電流以保護充電器和蓄電池。

5、過流保護，電流過大時過流保護電路動作，使電機停轉，避免過流給電機和控制器帶來危害。另外，部分控制器還具有防飛車保護、巡行限速等功能。