壓縮機排氣回氣壓力用什麼字母表示

㈠ 壓縮機排氣壓力高的原因及如何處理

壓縮機排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。
1、回氣溫度高
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
2、電機加熱
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。
電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15"45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。
3、壓縮比過高
排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。
一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的製冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低，製冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。
降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發管和回氣管路的長度等。
此外，製冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。製冷劑漏失後要及時補充。
實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。
排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。
高溫和空調壓縮機設計的運轉壓縮比較低，用於冷凍後壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。因該避免超范圍使用壓縮機，並使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統中，過熱是壓縮機故障的首要原因。
4、反膨脹與氣體混合
吸氣行程開始後，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹後氣體壓力恢復到吸氣壓力，用於壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。
反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。
反膨脹結束後，正真的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸後一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由於反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實際的溫升很非常有限，一般不足5°C。
反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統活塞式壓縮機無法迴避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。
谷輪公司的專利碟型閥板的排氣閥片非常特殊，可以消滅排氣孔余隙和氣體滯留，從根本上控制了反膨脹。從發明至今，碟閥壓縮機一直保持著效率最高的記錄。

5、壓縮溫升與製冷劑種類
不同的製冷劑的熱物理性質不同，經歷同樣的壓縮過程後排氣溫度升高量不同。因此對於不同的製冷溫度，應該選用不同的製冷劑。圖1-3顯示了冷凝溫度為50°C、回氣過熱度20°C時不同製冷劑的絕熱壓縮引起的溫度升高值。，考慮到20°C 的回氣過熱度和30°C的電機加熱，理論排氣溫度將超過150°C，需要附加冷卻。對於蒸發溫度在0°C以上（比如空調）來說，排氣溫度不應該超過110°C，不存在過熱問題
結論與建議
壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。
如果壓縮機過熱的根源在於製冷系統，只能從改進製冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一台新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。

㈡ 各類壓縮機的額定吸氣壓力和排氣壓力

需要以壓縮機的性能參數、推薦工況、製冷劑種類和設備的設計工況來確定，還要參照冷凝條件、負荷條件等實際運行條件的變化范圍。常用R22空調工況：蒸發壓力4.7-5.3Kgf/cm2,蒸發溫度4-7c.冷凝壓力13-24-33（5P）Kgf/cm2，冷凝溫度35-60-76c。

㈢ 什麼壓縮機排氣壓力

壓縮機的排氣壓力是指壓縮機活塞對氣體所做的總功，在壓縮機的最後一級表現出來的壓力就是你所說的排氣壓力。如果是循環式壓縮機的話，出口壓力就是系統壓力

㈣ 壓縮機的吸氣和排氣壓力是多少

吸氣壓力：0.1mpa~0.6mpa。排氣壓力：1mpa~2.5mpa。

壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

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壓縮機使用注意事項：

1、壓縮機在裝入空調之前，應放在室內保管，不要風吹雨淋。保管時的溫度應控制在-10℃~+65℃范圍內。

2、搬運時，請不要將壓縮機橫放或倒放。這樣做會使運動部件的潤滑性能降低，以致壓縮機起動時損壞泵體部件。

3、請注意壓縮機上的沖擊負荷應控制在60G以下，此外壓縮機的附件（儲液器、箍帶以及線盒蓋）應避免受到沖擊。

4、在設計時應保證空調到壓縮機的配線有足夠的長度以及保證壓縮機有足夠的擺設空間（自由度）。

5、壓縮機的接線盒中有可能侵入水滴、垃圾以及灰塵時請注意進行適當的防濕以及防塵處理。

㈤ 冷庫壓縮機排氣壓力和回壓力是多少

常見的吸氣壓力一般是：0.1mpa~0.6mpa。常見的排氣壓力一般是：1mpa～2.5mpa。我說的都是絕對壓力。另外，壓縮機的吸氣壓力、排氣壓力根據你的蒸發溫度、冷凝器溫度、製冷劑類型、壓縮機類型等原因有關

㈥ 壓縮機的排氣壓力是怎樣形成的

壓縮機排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。

1、回氣溫度高：

回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

2、電機加熱：

對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。
電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15"45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。

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壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

如今家用冰箱和空調器壓縮機都是容積式，其中又可分為往復式和旋轉式。往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。在商用空調上，又多是離心式、渦旋式、螺桿式。

按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。

中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。高背壓式 ( 蒸發溫度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用於房間空氣調節器、除濕機、熱泵等。

㈦ 製冷劑是r404a的，壓縮機進排氣壓力是多少

這種製冷劑一般用於冰箱了， 一般回氣壓力是在0.1—0.15左右。

㈧ 約克壓縮機吸氣壓力、油壓差、排氣壓力分別代表什麼

水冷式冷水螺桿製冷機組常見故障及分析：螺桿式冷水機排氣壓力過低 1、通過冷凝器的水流量過大：此時要調小閥門 2、冷凝器的進水溫度過低：調節冷卻水塔風機轉速或風機工作台數。 3、大量液體製冷劑進入壓縮機：檢查膨脹閥及其感溫包 4、製冷劑充灌不足：將製冷劑充注到規定數量 5、吸氣壓力低於標准：參考『吸氣壓力過低』故障處理螺桿式冷水機吸氣壓力過低 1、冷凝器製冷劑液體出口閥門未完全打開：應將閥門完全打開 2、製冷劑過濾器堵塞：要定期清洗或更換過濾器 3、膨脹閥調整不當或發生故障：需調校正確或排除故障，必要時更換 4、製冷劑充灌不足：應補充到規定量 5、過量潤滑油在冷水機製冷系統中循環：應查明原因，減少到合適值 6、蒸發器的進水溫度過低：提高進水溫度設定值 7、通過蒸發器的水量不足：檢查水泵、水閥