A. 摩擦式提升機配備錳系磷化耐磨塗層礦用鋼絲繩的使用壽命更長久
摩擦式提升機在礦山使用非常普遍，這種提升設備要求鋼絲繩越耐磨越好。傳統的光面礦用鋼絲繩，其鋼絲是沒有任何耐磨保護塗層的，防止磨損唯一技術措施就是鋼絲塗覆潤滑脂。錳系磷化耐磨塗層礦用鋼絲繩，鋼絲表面經過耐磨處理，在鋼絲表面形成15克/平米以上錳系磷化膜，錳系磷化膜是一種耐磨保護塗層，鋼制齒輪及蝸輪蝸桿表面都是錳系磷化耐磨處理的，可以大幅度提高鋼鐵材料表面耐磨損和防腐蝕能力。錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是世界上第一種做過耐磨處理的鋼絲繩，沒有大幅度提高使用壽命，是摩擦式提升機的首選柔性配件。錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩使用壽命更長久，單位使用成本更低，是光面鋼絲繩的升級換代產品。
B. 礦用鋼絲繩利用錳系磷化膜防止微動磨損延長使用壽命
光面鋼絲繩最大缺點就是疲勞壽命短，光面鋼絲繩的鋼絲表面極易磨損，磨損的同時還會氧化生銹，磨損與銹蝕的共同作用導致疲勞斷絲的產生，磨損還會造成光面鋼絲繩直徑減小，進而縮短光面鋼絲繩使用壽命。錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是使用錳系磷化鋼絲直接捻制而成，鋼絲表面的錳系磷化膜是一種耐磨保護塗層，可以防止鋼絲發生微動磨損，同時還有防腐蝕能力，從而推遲疲勞斷絲的產生時間，大幅度延長使用壽命。錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級換代產品，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩的使用壽命更長久，單位使用成本更低，非常適合作為礦用鋼絲繩使用，電梯與卷揚機及各種吊車均可以使用錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，購買錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩時，注意磷化膜膜重越大越好，如錳系磷化膜膜重35克/平米的鋼絲繩使用壽命一般超過15克/平米，與生產商協商磷化膜膜重並寫入合同。
C. 礦用鋼絲繩，鋼絲表面錳系耐磨保護塗層達到30克/平米，耐磨能力和使用壽命都大幅度提高
頂級質量起重鋼絲繩，鋼絲表面錳系磷化膜膜重越大越好。磷化膜膜重的單位是克/平米，磷化膜厚度單位是微米，磷化膜膜重與厚度之間可以進行大致的對應換算。錳系磷化膜是一種耐磨保護塗層，磷化膜膜重越大或厚度越大，鋼絲表面耐磨損與防腐蝕能力隨之越強，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩的使用壽命就越長。但錳系磷化膜的膜重也不是可以無限擴大的，磷化膜膜重很難超過50克/平米的。國內一些企業已經獲得專利許可生產錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩的磷化膜膜重多數控制在15-30克/平米之間，在此范圍之內，與生產商要求較大膜重就可以保證鋼絲繩疲勞壽命了，而且耐磨損和防腐蝕能力都比較強，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級換代產品。
D. 礦用防止絞車鋼絲繩斷起圈傷人，有哪些設備，或者公司
這個不知道是不是因為鋼絲繩本身的內應力引起的還是鋼絲繩的質量問題。這方面我知道有個東西叫做重力旋轉環，看能不能適應你這種情況。好像天津義雲有賣。
E. 礦用提升鋼絲繩繩芯的作用是什麼
繩芯是鋼絲繩中心部分，分金屬芯和纖維芯；作用主要是起支撐和減少股間壓力，另外纖維繩芯還起潤滑、防腐和儲油的作用。
纖維芯鋼絲繩就是中間是由一條纖維繩組成的。用字母FC表示。
麻芯材質跟一般的麻繩所用的纖維是基本相同的，麻芯的作用是儲存潤滑油，使鋼絲繩表面的油達到持久的補充，使鋼絲繩長久耐用。對於經常處於運動狀態的鋼絲繩塗油，是必不可少的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而報廢的鋼絲繩在損耗最大的部位僅含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒有經過滑輪也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。試驗表明，塗油鋼鋼絲繩在試驗後期發生的斷絲約為不塗油的一半。一根鋼絲繩最初的含油量只能維持壽命的40%，其後如不加油則斷絲急劇增加；二是對使用環境惡劣、相對運動較少的鋼絲繩，可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。
鋼芯鋼絲繩就是中間是由一股/根鋼絲繩組成的。用字母IWS或者IWR表示。鋼芯鋼絲繩比麻芯鋼絲繩耐磨，抗擠壓，具有較高的使用壽命，破斷拉力也相對的高，柔軟度相對的低一點。因為耐磨抗壓的原因，鋼芯鋼絲繩一般適用於吊機或者卷揚機上面用。鋼芯鋼絲繩的價格比麻芯鋼絲繩相對高一點，但考慮到使用壽命和對鋼絲繩拉力會相對好一點，所以按照總體性價比來說鋼芯鋼絲繩的成本是比較低的。
F. 提高礦用鋼絲繩耐磨性能，鋼絲表面錳系磷化膜15克/平米以上就可以了
鋼絲表面經過磷化處理，在鋼絲表面形成錳系磷化膜，錳系磷化膜就是一種耐磨保護塗層，可以防止鋼絲發生微動磨損，還可以防止生銹，錳系磷化膜膜重15克以上，可以保證鋼絲的耐磨損和防腐蝕能力達到預期效果，從而大幅度提高錳系磷化塗層鋼絲繩的使用壽命。錳系磷化塗層鋼絲繩是各種光面鋼絲繩的升級換代產品，購買錳系磷化塗層鋼絲繩的時候，與生產商約定磷化膜膜重范圍，到貨後必須檢驗磷化膜膜重，化驗磷化膜膜重的儀器及葯品都比較簡單。
G. 什麼是礦用提升絞車的定車裝置
定車裝置是防止絞車滾筒在長時間停車或者檢修的時候溜車而設置的保護裝置。一般裝在滾筒下方的地基坑內（兩副）。俗稱地鎖