Ⅰ 捷達換完防凍液水溫熱的慢 之後又把節溫器也換了還是熱的慢 這個情況和防凍液有關系嗎
有關系抄 VW專用的冷卻液襲G12主要成分是乙二醇 乙二醇和水以及各種添加劑勾兌後實現冰點 乙二醇的熱容積遠小於水 水是熱容積第二大的液體 如果乙二醇含量小而水多 散熱量就比用標准冷卻液要大 水溫就上的慢 對於發動機而言這點散熱量會差別很大 因為散熱的主要因素是發熱體和環境溫度的差值大小 發動機工作時大約有300度 就是靠200多度的差值來保持 有些劣質冷卻液用工業甲醇加著色劑冒充 散熱量會比標准冷卻液更大
Ⅱ 汽車節溫器打開的慢是怎麼回事
1、在車上可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發動機啟動,3分鍾回後摸上下水管,如果答是好的接溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼.當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的,證明節溫器是好的.要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的.拆下來的節溫器可以用水煮,將節溫器同一個溫度計一起放到容器里煮一般的節溫器75℃時中間會分開,開的太早或太完都是壞的。 2、如果過一段時間粗管子熱了，溫控閥就是好的，如果溫控閥壞了，粗管子不會熱。冷車時為了讓發動機盡快熱，在溫控閥的控制下，冷卻液只參加小范圍的循環，發動機溫度上升到發動機正常工作溫度時，溫控閥打開，冷卻液在有散熱片的大范圍散熱系統中循環。按你所講的情況，溫控閥工作正常。
Ⅲ 微型汽車發動機升溫慢和節溫器有關嗎
溫度上升的慢和節溫器是有關系的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅳ 06速騰水溫升的慢和水溫感測器有關系嗎
你好，實際水溫沒問題，就和節溫器有關。
Ⅳ 為什麼車上的水溫上升速度慢
節溫器被拆除
在夏天，因發動機水溫高而飽受煎熬的車主希望水溫的上升速度可以慢些，特別是那些狀況不是很好的車輛，為了徹底達到緩解效果，有些車主索性把節溫器拆除，讓發動機冷卻系統始終處於大循環狀態，但這樣的方式顯然治標不治本。到了冬天，由此引發的副作用開始顯現了。
如果缺少節溫器的控制，冷卻系統將一直處於大循環狀態，這樣就無法保證發動機的熱效率了，因此，水溫上升速度也變得較慢。而在結構健全的情況下，剛啟動發動機時，依靠節溫器實現冷卻液小循環狀態，這可以幫助發動機水溫盡快達到最佳工作溫度，而當水溫趨於最佳工作溫度時，節溫器打開，隨即，冷卻液進行大循環，利用車頭的水箱散熱器來維持最佳的溫度狀態。
節溫器性能不好
依靠拆卸節溫器延緩水溫攀升速度的做法是偏激的，也是小眾的，更多的車主還是希望能維護發動機原先的結構，不過，當你覺得水溫攀升的速度相比之前有所遲緩時，這也有可能是節溫器出現了問題。
你知道導致水溫高的故障原因嗎？由於節溫器不能充分開啟，進而出現冷卻液循環不暢，最終導致發動機水溫偏高。由節溫器導致的水溫上升速度慢則與該情況剛好相反，如果節溫器關閉不嚴就會致使本應以小循環狀態流動的冷卻液躥入大循環管路，在這種狀態下，水溫的上升速度勢必就會受到一定影響。換句話說，節溫器存在的縫隙越大，水溫就越不容易升高。
處理辦法
完善節溫器的功能是最有效的，不過，有些車主為了圖省事，他們索性將進氣格柵進行覆蓋，以減少車頭散熱器向外散發熱量，使水溫盡快提升。
易車網友
Ⅵ 電腦運行速度慢跟外界溫度有關系嗎
只要外界溫度(很高或很低，一般而言，只要電腦系統如散熱系統工作正常，不會出現這種專情況)不影響屬電腦的內部電子元器件的正常工作基本不會有什麼影響的。
電腦運行速度變慢一般來說可從以下幾個方面查找原因：
1.病毒
2.運行過多程序(有些自動隨系統啟動而載入)
3.磁碟碎片過多
Ⅶ 汽車水溫熱的慢和節溫器有關系嗎
是的，水溫熱的慢就是節溫器常開導致的，對應檢查一下。希望我的回答能幫到你
Ⅷ 節溫器壞了跟轉速有關嗎
節溫器，如果卡死在一個位置，要麼就是打不開，要麼就是關不上。
如果節溫器打不開，發版動機里的水無法權大循環，水溫就一直很高了。
反過來，如果節溫器一直開著沒辦法關掉，發動機任何時候都大循環，水溫就升的很慢很慢了。
Ⅸ 怠速高和節溫器有關系嗎
沒有直接關系,有間接關系,如節溫器卡死,文明度提升慢,怠速高.