1. 底盤裝甲
1）「車爛先爛底」，買來新車頭等大事應該是做底盤防護施工。底盤防護施工包括底盤封塑和底盤裝甲。
底盤封塑是很多車主熟悉的養護項目，它的主要作用是保護汽車底盤裸露鋼板的防礫石擊打、防腐，但聽著礫石打在底盤上的聲音，很多車主還是很不放心。要想隔絕砂石打擊底盤發出的噪音，就要進行底盤裝甲。底盤裝甲除具有封塑的兩項功能外，還有顯著的隔音降噪作用，因為裝甲後在底盤上形成將近半厘米厚的橡膠和聚酯材料混合塗層。這種塗層具有高彈性，有效減弱了礫石直接打在金屬上發出的噪音。
除了功能不同、裝甲的功能更全面外，兩者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑為2毫米的施工厚度，主要成分是聚脂材料，而底盤裝甲是橡膠和聚脂材料混合配方，施工厚度為4毫米，局部半厘米以上。做裝甲和做封塑不沖突，最全面的防護措施就是二者都做，車主可以獲得雙倍安心。裝甲的價格要高一些，市場價在 1500－1800之間。根據車型大小，和是否做出處理價格稍有浮動。新車裝甲會收到事半功倍的效果，工藝也簡單，因此價格會略微便宜。但從未進行底盤處理的舊車，裝甲的價格會略高。
2）為什麼要做底盤裝甲？
夏日裡地表的烘烤、酸雨的侵襲、砂石路上飛石的撞擊，尤其是冬季雪道上除雪劑的腐蝕，即便是鋼筋鐵骨也會被蹂躪得傷痕累累。大多數時下流行的中低檔車出廠時，廠家出於成本考慮，對底盤的處理非常簡單。很多車只噴了薄薄的一層車底塗料，甚至一些車型只噴了局部，國產車則幾乎不噴。正常氣候和地理條件下，原廠防銹措施尚能對底盤起到有限的保護作用，但有異常，就不能勝任了。例如，一直在降價的捷達車底盤就未經過處理，而威馳這款車底部兩側也就噴了10公分寬，清洗之後整個底面就沒有了。
3）什麼樣的車要做底盤裝甲?
賓士、寶馬以及一汽大眾和上海大眾生產的奧迪、帕薩特、寶來這些中高檔車在出廠時本身就有較完善的底盤防護措施，新車再做底盤裝甲的必要性不大。而其他20萬－15萬元以下的車，尤其是國產車以及韓國車最應該做。
4）如何做底盤裝甲？
底盤裝甲分兩步進行：一是清潔，用提升機把車身提升起來，用清洗劑對底盤進行清洗，把泥沙、油污和其他雜物清洗掉，露出原來的金屬表面。二是在底盤上噴塗一層膠質彈性保護層。這種噴塗可以多次進行也可以一次噴塗。多次噴塗相對費事但固化比較快。一次噴塗省事但固化慢，實際效果相同。噴塗後一定要等到表干，即表面已經不粘手了，才能把車開走。等到表干大約需4個小時。
做底盤裝甲，一定要去有專門施工車間和專業施工技術人員的正規店面。裝甲完成後，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防銹施工質量保證證書，以維護自己的正當權益。正規的店面一般都承諾2－3年的質保，在此期間因為托底等原因的損耗還可以免費修復。
5）如何判斷該做底盤裝甲？
由於每個品牌車型的底盤防護情況不一樣，車主盡可能地要求把新車升起來查看底盤。條件不允許舉升新車也可以用手觸摸底盤了解是否已經做過防護。如果感覺有一層塑膠粘在車底，有柔性，說明是做過防護。如觸摸到堅硬冰涼的鋼板，說明沒有做防護。檢查時特別要注意車的輪弧、葉子板內側和連接鋼架等地方是否有防護，這些關鍵部位通常被廠家遺漏。另外檢查一下底盤防護材料是否是簡單的類似瀝青材料，瀝青材料發干發硬，彈性不足，容易脫落，對底盤的保護作用非常有限。
6）如何選擇產品材料？
目前市場高端產品主要以國外品牌為主，中低端市場主要以國內產品為主。一般好的產品的材料是橡膠和樹脂，而非油、漆、瀝青等，具有永久彈性，高的耐磨性、良好的防噪音特性。高端產品一般都注重售後服務。劣質材料把瀝青類材料當防銹材料使用，其附著力不達標，時間久了就會脫落，達不到保護效果。
根據檔次，目前底盤裝甲市場價從二三百元到數千元不等，價格數千元效果相對也好些，但也不排除以次充好的產品。簡單的產品測試方法是在透明膠片上面塗上防銹塗料，對著亮處觀察，如果塗料的顆粒較粗且縫隙較大，說明產品較粗糙且覆蓋率低，而且容易脫落。
7）如何底盤裝甲DIY？
市場上已經有一些專為DI Y設計的小噴灌裝置，充分搖勻後直接噴到底盤需要修補的部位。在施工的時候注意要把剎車管排氣管和螺絲擰口部位用報紙遮掩，另外備用專用的清洗劑以防噴到車身漆面上擦洗。
服務介紹-3M底盤裝甲
在潮濕多雨的沿海地區城市，未經防撞防銹處理的汽車不能抵擋水份、鹽份、酸性、鹼性腐蝕物質的侵蝕，新車落地不到3年底盤已嚴重銹蝕，嚴重者甚至還會破壞車架的原有支撐力，直接影響了行車安全性，同時也降低了車輛的使用年限，以後更換車輛時的出讓價格也會受到牽連。因此，看不到的地方更要注意保養。
3M的底盤裝甲是一種柔性粘性橡膠塗層。 3M底盤裝甲是根據各種材料各自不同的物化特性所開發出來的多組分組合型產品，因此可以同時具備高密蔽性、防水防銹、耐酸耐鹼、耐熱耐寒、彈性耐磨、無毒環保等優良特性，從根本上克服了傳統材料在防護強度、穩定性方面的不足。 施工工藝方面也是採用各組分材料多層噴塗覆蓋的方法，使具有防水防銹、彈性耐磨等不同特性的各組分材料使得其所地分布在各自擔負職責的層面上，提高了防護結構的合理性和耐久性。3M底盤裝甲的雜盆塗層往往可達4層以上，厚度達到三四毫米左右，施工後的表面呈黑灰色，指壓有彈性，不易劃傷，而且不會乾裂、剝落，猶如給汽車底盤穿上一層盔甲。 3M 提供原廠三年品質保證書。
在惠池買也可以，請看資料六的第二段。
2. 地盤裝甲噴一層樹脂 一層橡膠還是直接噴樹脂橡膠混合的好啊
樹脂的粘合度好，橡膠吸音性好，相對來說樹脂耐久一點。
3. 雷遁汽車底盤裝甲為什麼分倆種，先噴橡膠再噴樹脂，雷遁汽車裝甲是這倆樣嗎
你好，底盤裝甲是鐵合金或鋁合金的，也有膠的！是在底盤加裝一塊護板，而不是噴什麼樹脂！
4. 想給汽車底盤裝甲,如何分辨汽車底盤裝甲的好壞
一般汽車底盤裝甲分為兩類：水性；油性。
水性：一般情況都是以為橡膠和樹脂混合物造成。極少數裡面會含有瀝青。因為水性底盤裝甲溶劑的含水量比較重。含有瀝青的時候常會導致沉澱物出現。
油性：油性的底盤裝甲裡面含水量很少，幾乎為零。在這樣的情況下，很多廠家為了降低成本，就用瀝青來做。這樣可以大大減低生產成本。也有很多廠家為了贏得客戶的好評，還是用樹脂和橡膠來做，但是那樣做起來成本大概比瀝青的高上好幾塊錢。不過也是看廠家選料而定。
分辨油性的底盤裝甲裡面是否含有瀝青我就說說我生產經驗的一點小竅門吧。
先准備好報紙一張或者紙箱用的紙皮一塊。塑料板或者小鐵塊一塊。底盤裝甲少量。先把底盤裝甲搖均勻後，只接倒在報紙或者紙皮上面，然後用一塊塑料板或者小鐵塊把底盤裝甲的料塗在紙的表面（越薄越好）。等底盤裝甲的料幹了後，如果裡面是好有瀝青成分的，在紙的表面上你會看見酒紅色的或者咖啡色的情況。如果是樹脂和橡膠混合物的，只會出現灰色的現象。
其他含瀝青的底盤裝甲不是不好，而是比較容易沉澱，而且瀝青裡面含的石油廢料很多，對於人的身體傷害的非常大的。而且含瀝青的底盤裝甲熔點比較低，一般達到60℃左右就開始融化了。如果是噴在汽車底盤的情況下，在夏天偶爾會看見汽車走後在地上留下一攤黑呼呼的物體，哪個就是融化後的底盤裝甲了。樹脂和橡膠的混合物，熔點大約在75℃~85℃左右。如果用好的材料還可以達到上100℃都不會融化，一般情況下不會出現沉澱物體。
樹脂和橡膠的底盤裝甲的好壞就區別在：味道；彈性；凹凸感等。
如果粉料比較重，那麼做出來的底盤裝甲彈性會減低；凹凸感波度比較少。
5. 汽車底盤裝甲漆純樹脂與橡膠有什麼分別
第一代產品為「單分子溶劑漆」，包括瀝青型，橡膠型，油漆型3種
第二代產品為「合成溶劑漆」
第三代為「高分子型水性漆」
第四代為「復合高分子樹脂型」