㈠ 酚醛樹脂活塞為什麼美系車用
塑料在汽車中的應用發展很快，從機械、熱應力較小的內飾件和小機件，發展到大型結構件，如車身、車架懸掛彈簧等，從20世紀80年代以來已逐步發到進入發動機內部，用於製造連桿、活塞銷、進氣門等配件。用塑料取代金屬製造汽車配件，可以直接取得汽車輕量化的效果，還可以改善汽車的某些性能，如防腐、防銹蝕、減振、抑制雜訊、耐磨等。
汽車內飾用塑料
用於汽車內飾件的材料要求具備吸振性能好、手感好、耐磨性好的特點，以滿足安全、舒適、美觀的目的。在20世紀80年代塑料已是汽車的主要內飾材料。內飾用主要材料品種為聚氨酯（PU）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）和ABS等年。內飾塑料製品，主要有：座墊、儀錶板、扶手、頭枕、門內襯板、頂棚襯里、地毯、控制箱、轉向盤等。
（1）聚氨酯泡沫塑料
聚氨酯泡沫塑料具有質輕、強度高、導熱系數低、耐油、耐寒、防振和隔音等特點，成為汽車的一種主要內飾材料。聚氨酯泡沫塑料在汽車上一般用於製造汽車坐墊、汽車儀錶板、扶手、枕頭等。其緩沖材料大部分都使用半硬質聚氨酯泡沫塑料製品。
（2）聚氨酯塑料
聚氨酯除了用作泡沫塑料外，還可以採用不同配方製成熱塑料型聚氨酯塑料。主要用於製造汽車保險杠、儀錶板、擋泥板、前端部、發動機等。
（3）聚氯乙烯
其在汽車上的用量約占汽車用塑料總量的20％~30％，主要用於製造各種表皮材料和電線包皮。如：聚氯乙烯人造革用於汽車坐墊、車門內板及其他裝飾覆蓋件上。聚氯乙烯地毯用於貨車駕駛室等。
汽車用工程塑料
工程塑料在汽車上主要用作結構件，要求塑料具有足夠的溫度－強度特徵和溫度－蠕變特徵以及尺寸穩定性。工程塑料是能夠滿足這些技術要求的。汽車上常用的工程塑料有聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、ABS、聚醯胺、聚甲醛、聚炭酸酯、酚醛樹脂等。
（1）聚丙烯
一輛汽車的聚丙烯零件可達70多種，主要用於通風採暖系、發動機的某些配件以及外裝件，如汽車轉向盤、儀錶板、前、後保險杠、加速踏板、蓄電池殼、空氣濾清器、冷卻風扇、風扇護罩、散熱器格柵、轉向機套管、分電器蓋、燈殼、電線覆皮等。
（2）聚乙烯
在汽車上，聚乙烯可用於製造汽油箱、擋泥板、轉向盤、各種液體儲蓄罐以及襯板。聚乙烯在汽車上最重要的用途是製造汽油箱，較金屬油箱具有以下優點：聚乙烯油箱長期穩定性良好；沖撞時不發生火花，因此不會發生燃燒爆炸；設計自由度大，可充分利用空間；質量輕，較金屬油箱可減輕質量1／3~1／2；耐腐蝕性好；成型工藝簡單，價廉。
（3）聚苯乙烯
聚苯乙烯在汽車上主要用作各種儀表外殼、燈罩及電器零件。
（4）ABS
根據使用性能的要求，通過改變ABS中三個單體組分的變化，以及引入第四章組分等方式，可獲得許多新品種，如一般用品種、電鍍用品種、耐熱品種、透明品種等。可以說，在熱塑性塑料中ABS的品種牌號最多。ABS具有良好的機械性能，剛性好，耐寒性強，加工性能好，表面光潔，製品表面可以電鍍。
（5）聚醯胺（尼龍）
尼龍可用於製造燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器、正時齒輪、水泵殼、水泵葉輪。風扇、制動液灌、動力轉向液灌、雨刷器齒輪、前大燈殼、百葉窗、軸承保險架、保險絲盒、宿舍、速度表齒輪等。以後發展的還有玻璃纖維強尼龍製造的發動機搖臂罩、發動機機油盤、散熱器水箱、蓄電池拖架等。尼龍11和尼龍12可製造麯軸箱通風軟管、制動軟管、冷卻液軟管、離合器液壓軟管、燃油軟管等。
（6）聚甲醛（POM）
用POM製造的汽車零件很多，主要有各種閥門，如排水閥門、空調器閥門；各種葉輪，如水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵葉輪；軸套及襯套如行星齒輪和半軸墊片、鋼板彈簧吊銷等。在60年代發展起來的聚甲醛鋼背副戶材料（DX），作為預潤滑材料，在汽車上用作滑動軸承材料。
（7）飽和聚酯
汽車上常用的飽和聚酯有PBT（對苯二甲酸丁二醇酯）和PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）。PBT與PET耐熱性較好，吸水率很小、耐老化性優良。用玻璃纖維增強的PBT與PET可與尼龍、POM、酚醛塑料相競爭。用PET製造的汽車零件主要有：後窗通風格柵、車尾板通風格柵、前擋泥板延伸部分、燈座、車牌支架等車身部分，分電器蓋、點火線圈架、開關、插座等電器零件，冷卻風扇、雨刷器桿、油泵葉輪和殼體、鏡架、各種手柄等機能結構件。
汽車外裝及結構件用纖維增強塑料復合材料
纖維增強塑料復合材料統稱為FRP，是一種纖維和塑料復合而成的材料。增強用的纖維為玻璃纖維、碳纖維和高強度合成纖維。母體樹脂根據使用要求，可用環氧樹脂、酚醛樹脂、不飽和聚酯等。汽車上常用的是玻璃纖維和熱固性樹脂的復合材料。
FRP作為汽車用材料具有材質請、設計靈活、便於一體成型、耐腐蝕、耐化學葯品、耐沖擊、著色方便等優點，但在這種材料用於大批量汽車生產時，與金屬材料比較還存在著生產效率低、可靠性差、表面加工差、材料回收困難等方面的問題。
FRP材料可用於製造汽車頂棚、空氣導流板、前端部、前燈殼、發動機罩、擋泥板、後端板、三角窗框、外板等外裝件。用碳纖維增強塑料復合材料製成的汽車零件，還有傳動軸、懸掛彈簧、保險杠、車輪、轉向節、車門、座椅骨架、發動機罩、格柵、車架等。
㈡ 三聚氰胺、甲苯、二甲苯、VOC、甲醛、重金屬、乙醚、脲醛樹脂、的化學式還有危害是什麼
三聚氰胺（氰胺，qíng àn）（英文：Melamine）（化學式：C3H6N6），俗稱密胺、蛋白精，IUPAC命名為「1,3,5-三嗪-2,4,6-三胺」，是一種三嗪類含氮雜環有機化合物，被用作化工原料。對身體有害，不可用於食品加工或食品添加物。
甲苯 無色澄清液體。有苯樣氣味。有強折光性。能與乙醇、 乙醚、丙酮、氯仿、二硫化碳和冰乙酸混溶，極微溶於水。相對密度 0.866。凝固點-95℃。沸點110.6℃。折光率 1.4967。閃點（閉杯） 4.4℃。易燃。蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限 1.2%～7.0%（體積）。低毒，半數致死量（大鼠，經口）5000mg/kg。高濃度氣體有麻醉性。有刺激性
二甲苯 為無色透明液體；是苯環上兩個氫被甲基取代的產物，存在鄰、間、對三種異構體，在工業上，二甲苯即指上述異構體的混合物。二甲苯具特臭、易燃，與乙醇、氯仿或乙醚能任意混合，在水中不溶。沸點為137～140℃。二甲苯毒性中等，也有一定致癌性。二甲苯的污染主要來自於合成纖維、塑料、燃料、橡膠，各種塗料的添加劑以及各種膠粘劑、防水材料中，還可來自燃料和煙葉的燃燒氣
VOC 是有機揮發其他的總稱
甲醛 甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體。易溶於水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態，通常以水溶液形式出現。易溶於水和乙醇，35～40%的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛分子中有醛基生縮聚反應，得到酚醛樹脂（電木）。甲醛是一種重要的有機原料，主要用於塑料工業（如制酚醛樹脂、脲醛塑料—電玉）、合成纖維（如合成維尼綸—聚乙烯醇縮甲醛）、皮革工業、醫葯、染料等
重金屬有很多種 結構式也有很多種
乙醚 無色透明液體。有特殊刺激氣味。帶甜味。極易揮發。其蒸汽重於空氣。在空氣的作用下能氧化成過氧化物、醛和乙酸，暴露於光線下能促進其氧化。當乙醚中含有過氧化物時，在蒸發後所分離殘留的過氧化物加熱到100℃以上時能引起強烈爆炸； 這些過氧化物可加5%硫酸亞鐵水溶液振搖除去。與無水硝酸、濃硫酸和濃硝酸的混合物反應也會發生猛烈爆炸。溶於低碳醇、苯、氯仿、石油醚和油類，微溶於水。相對密度0.7134。熔點-116.3℃。沸點 34.6℃。折光率1.35555。閃點（閉杯）-45℃。易燃、低毒。
脲醛樹脂：尿素與甲醛反應得到的聚合物。又稱脲甲醛樹脂。英文縮寫UF。加工成型時發生交聯，製品為不溶不熔的熱固性樹脂。固化後的脲醛樹脂顏色比酚醛樹脂淺，呈半透明狀，耐弱酸、弱鹼，絕緣性能好，耐磨性極佳，價格便宜，但遇強酸、強鹼易分解，耐候性較差。
㈢ 電木粉是危險品嗎
不是。危險品目錄里邊未載入。
但是，電木粉是酚醛樹脂的粉末，可以與空氣形成爆炸性混合物。由於其在體內不能有效降解，吸入粉塵可能造成塵肺病。