環氧樹脂西班牙

『壹』 環氧樹脂能否導電

環氧樹脂都是絕緣的，導電塗料中是用環氧樹脂作為粘接劑，成膜劑的作用。

『貳』 蘭博基尼埃文塔多詳細參數

車身尺寸方面，Aventador長寬高分別為4780/2030/1136mm，軸距為2700mm。輪胎規格上，前輪為255/35 R19，後輪為335/30 R20。該車重量為1575kg，前後43：57的配重比。

制動系統上，前輪為6活塞卡鉗搭配400×38mm的碳纖維增強陶瓷剎車片，後輪則為4活塞卡鉗搭配380×38mm碳纖維增強陶瓷剎車片。

Aventador LP700-4裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發動機。這台全新發動機由聖阿加塔-博洛涅塞（義大利語：Sant'Agata Bolognese）的專業技師手工裝配，每一台都要經過專門調校，能夠迸發出700匹（8250rpm）的最大馬力，並且能夠提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。

(2)環氧樹脂西班牙擴展閱讀

Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的一款旗艦超級跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的V12發動機，依舊是為人熟知的蘭博基尼風格。

蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源於一頭公牛，並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。

在2013年6月3日這一天，Lamborghini歷史上一個新的里程碑誕生了，第2,000輛的Aventador組裝完成並正式下線，這部採用消光黑塗裝且車身編號2000的Aventador LP700-4接下來將會被運送至美國。

這部車的擁有者是美國AT&T公司的高階主管Thaddeus Arroyo，也是美國當地排在前幾名的Lamborghini高度擁護者，他所擁有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不過在參加原廠於美國舉辦的試駕活動後，便被Aventador LP700-4優異的性能與魅力所深深吸引。

『叄』 環氧樹脂用什麼清洗

豐城華辰生產的樹脂類專用清潔劑 用起來還不錯 價格還便宜

『肆』 發達國家工業厲害還是台灣工業厲害

發達經濟體包括了很多非工業化國家/地區，比如科威特，迪拜，卡達，盧森堡，紐西蘭，香港，澳門等，這些國家/地區就沒有像樣的工業，怎麼跟台灣比?

你的意思應該是問台灣和老牌資本主義列強和新興的工業化發達國家對比

主要的工業化發達經濟體包括美國，英國，法國，德國，日本，義大利，韓國，台灣，新加坡，以色列，西班牙，澳大利亞，沙烏地阿拉伯，加拿大，丹麥，瑞典，捷克和瑞士。

為例便於比較，大致把工業分成五大類別：

民生/食品工業：

這一領域台灣有一定優勢，其實並不比日本差多少。比如下圖的食品企業排名，台灣的統一集團（就是那個生產泡麵，飲料的統一），頂新國際（康師傅泡麵，餅干，飲料的母公司），旺旺集團（零食，乳品）都名列全球前30。

另外像是製鞋工業的寶成國際，是全球最大的製鞋公司。服裝工業的Roo Hsing(如興公司)是全球最大的牛仔褲製造商，遠東新世紀紡織公司是全球最大的運動布料廠商，儒鴻公司是全球最大的運動服裝生產商

另外台灣是全球最大的機能性紡織品（防火布，防彈材料，醫用抗菌織物，抗紫外線布料等）製造基地網頁鏈接

新穎材料，二維晶體，量子計算，三五族半導體

這個只是台積電跟台灣大學合作的項目，還有台積電和台灣其他機構的項目不一一拿出來

台積電領先的不止是3nm/5nm

其實下一代半導體要走向chiplet，走向異質整合

問題是三星和英特爾還沒找到路呢，台積電就已經把未來十年的事情想明白了

再看看這份蘋果的供應鏈名單網頁鏈接

台灣占據蘋果供應鏈200大的1/4

蘋果的晶元，觸控屏，金屬機殼，天線，光學鏡片，電路板，NOR內存，液晶屏幕，鋰電池模組，組裝代工等都是台灣企業負責

僅晶元一項就佔了蘋果采購成本的40%以上，可以想像一下蘋果的產品一半以上甚至更大比例的采購成本都流向台灣

另外像液晶屏幕，電腦主板，筆記本電腦，晶元設計，光電元件，被動元件（電阻，電容，電感），精密光學等，台灣的產能和技術都位居全球前三的水平。

另外像是世界500強，世界2000強這兩大排名，台灣的企業競爭力很明顯優於大部分西歐老牌列強，除了英國，法國，德國，西班牙，義大利之外，其他西歐國家的企業競爭力很明顯不如台灣，而且差距不小。

『伍』 F1術語中英文對照

【紅旗】
英文為Red flag 。表示中斷比賽。
【外進外出（Out In Out）】
賽車轉彎的基本技巧。即從外側進彎，然後經彎道內側再向外側出彎。
【腳觸地】
摩托車障礙檢驗賽中，車手因失去平衡導致腳碰觸地面。若此種情形發生在賽段以內，則會被減分。腳觸地一次減1分，觸地2次減2分，觸地3次以上減3分。另外，翻車以及超越賽段邊界、後退等則會被減去5分。
【R（彎道半徑）】
英文radius的打頭字母。100R指彎道的外圓半徑相當於100m。
【轉向不足（Under Steering）】
賽車在轉彎時微微向外側偏移的動作或特性。

【黃旗】
告知某區域出現翻車等危險狀況的信號旗。該旗所指示的區域內禁止超車。
【國際摩托車隊聯盟（IRTA）】
MotoGP車隊的國際聯盟。英文全稱為International road race team association 。
【室內摩托車障礙競技檢驗賽（Indoor trial）】
和Stadium trial同義。通過搭建人工比賽設施使觀眾得以在體育場內（室內）欣賞摩托車障礙檢驗賽。這種比賽特別強調競技的速度性及技巧性，有些設施可以讓兩輛車同時並列比賽，在歐洲具有極高的人氣，現已舉行多屆世錦賽
【電噴裝置（Injection）】
是一種取代化油器的電控式燃料噴射供給裝置。英文全稱為Fuel injection（略稱FI）。

【後輪平衡（Wheelie）】
指前輪騰空行駛的狀態。常見於公路賽及越野賽的出發或者出彎時。但是，後輪平衡的時間過長會造成時間浪費。
【騰空飛躍（Wheelie jump）】
後輪平衡行駛狀態下騰空而起、攀越障礙物的特技。利用後輪觸碰障礙物壁時後懸架伸縮的反彈力攀上並越過障礙物。
【雨天比賽（Wet race）】
公路賽車的決賽分「晴天比賽」和「雨天比賽」，比賽前由主辦方通知。「晴天比賽」有時在天氣變化導致路面狀況改變時會中斷。但「雨天比賽」的通知一旦下達，不會因天氣變化而中斷。
【熱身練習（Warm up race）】
決賽當天早上進行的駕駛練習。
【連續坡路（Washboard）】
越野賽賽道中搓板狀的路面。前進方向上的整個路面橫向連續上下凹凸，呈起伏的波紋狀。由於凹凸的間隔並不均勻，會造成賽車因過度顛簸而失去平衡。這時，等待前面車手的失誤，看準時機超車反而更占優勢。

【國際摩托車聯合會（FIM）】
國際摩托車聯合會。兩輪摩托車運動的國際統轄組織。
【日本摩托運動協會（MFJ）】
（財）日本摩托車運動協會。是日本兩輪摩托車運動的國內統轄組織，屬文部科學省管轄。另有國內4家廠商加盟合作，共同運營。
【參賽者（entrant）】
出場者、參賽車手、參賽車隊。

【紅黃直條旗】
黃底鑲紅色條紋旗。表示前方路面受油或沙等影響容易打滑。在公路賽車比賽中常見。
【主辦方（Organizer）】
賽事的主辦方。
【轉向過度（Over steering）】
轉彎時賽車微微向內側偏移的動作或特性。
【前傾壁（Overhang）】
障礙檢驗賽中的一種障礙。指下方凹陷，上方向前突出的地形。如果單是以後輪平衡的方式將前輪騰空行駛，後輪有可能受阻於下方凹陷處，從而無法越過。不過，若能以騰空飛躍的技巧一躍而起，使後輪碾過障礙突起的上方，便可成功越過。
【組委會成員（Official）】
比賽中設置的組委會的工作人員。
【裁判（Observer）】
賽段內（記分區域）給車手的行駛記分的人。監視車手行駛時單手舉起，減1分（腳觸地1次）時豎起一根手指並向觀眾示意。同樣，減2分時豎起2根手指；減3分時豎起3根手指。減5分時，則攤開手掌使5根手指全部豎起。有時，也會以寫有數字1～5的牌子代替手勢。另外，裁判還將用秒錶計算每個賽段從1分至1分30秒不等的規定比賽時間，如果選手超過了規定時間（減5分），則會鳴笛警示。
【全程未出錯（All clean）】
指所有賽段均無扣分（減分為0）順利通過。每圈順利通過所有障礙時也稱「全程未出錯」，如第1圈時稱「第1圈·全程未出錯」。
【整流罩（Cowling）】
指遮蔽賽車的樹脂外罩。其作用是調整行駛時風的流動（氣流），使賽車保持最高速度，減小空氣阻力，保護車手免受風壓的沖擊。
【復位操縱（Counter ）】
也叫「逆轉舵」，英文全稱為「Counter steering」。轉彎時後輪失去抓地力滑向外側時，向與滑動方向相反的方向操縱轉向車把，以調節賽車的方向。
【花紋輪胎（Cut slick）】
公路賽車中，在微濕的路面上行駛時使用的輪胎。這種輪胎通過在光面輪胎上手工或者用機械開出溝槽製造而成。
【傾斜彎道（Cant）】
指彎道的傾斜。為了使賽車行駛更輕松，特意將路面設計成內側低、外側高，也稱賽道的「內側傾斜（bank）」。在越野賽車中，傾斜彎道的外側被設計得很高，以減輕轉彎時的離心力。這種彎道比起平坦的彎道，可以使賽車轉彎的速度更快。

【變速箱（Gear box）】
英文又稱Transmission，即變速器。
【外傾行駛（Camber）】
障礙穿斜坡時的技巧。為了在斜坡行駛中保持平衡，通常是將賽車向斜坡高起的一面傾斜，而車手的身體則側向低凹的一面。這樣，即使失去平衡摔倒，也比較容易倒向高起的一側，而不會造成人車一同跌下斜坡的情形。

【資格賽（Qualify）】
決賽前的預賽。只有通過了這個預賽，才能取得決賽的出場資格。
【冷胎圈（Cool down lap）】
比賽結束後，全部賽車減速繼續繞場行駛一圈。
【切斷離合器】
對於帶傳動裝置的汽車來講就是踩下離合器，而對於摩托車來說就是指切斷後輪驅動。
【未出錯（Clean）】
指障礙檢驗賽中沒有減分順利通過賽段的意思。
【綠旗】
表示比賽暢通無阻的狀態。也表示行駛開始。
【暢通路段（Clear lap）】
指前方行駛路段沒有其它形成阻礙的車輛。在預賽中常用這個詞來說明路面狀況。
【彎道內側頂點（clip）】
英文全稱為「Clipping point」。指彎道中最接近內側的地點，即彎道中央的折回點。

【數據搜集裝置】
MotoGP的各廠商賽車上裝配的專門用來搜集賽車各種數據的裝置，如速度、發動機的轉速、換檔情況、懸架的運動量、輪胎溫度、制動器的工作情況等。籍此可以得到賽車設計開發的基本數據。

【最快圈速（Course record）】
最快一圈的時間。在MotoGP比賽中只有決賽的最快時間有效，但全日本錦標賽上預賽中的最快時間也被認可。
【Gauloise】
總部在西班牙的Altadis公司出品的煙草品牌。
【製造商（Constructor）】
賽車的製造廠商。
【車隊總冠軍（Constructor title）】
一年間，所屬選手在各項賽事中出場所獲積分總和最高的車隊即獲得車隊總冠軍。
【輪胎配方（Compound）】
輪胎的橡膠材質。

【暖胎圈（Sighting lap）】
公路賽車決賽開始前一刻，所有選手都需進行一圈熱身行駛，以確認賽道及賽車的狀況。
【並列競速（Side by side）】
指2台以上的賽車激烈爭奪位次。

【日本公路賽車錦標賽（JSB）】
公路賽車全日本錦標賽的巔峰賽事。這個比賽允許一般的市售改裝車參賽。
【 減速彎道(Chicane)】
為防止賽車速度過快，在賽道某些部位設有彎道障礙。即小的減速彎道。
【市售賽車】
市場上出售的比賽專用車。公路賽用車稱為公路賽車，越野賽用車稱為越野賽車。
【底盤（chassis）】
即車的框架（Frame）。
【白旗】
表示車道上有救護車或其它緩慢行駛中的車輛。
【人工障礙】
本來障礙檢驗賽車中的障礙應該是自然地勢形成的天然障礙，而人工製造的巨岩、凹凸等則被稱為人工障礙。近年來的世錦賽中，為了使比賽更具觀賞性，有時也特意將最終賽段設置為人工障礙賽段。

【SUGO運動場】
位於日本宮城縣仙台市郊外的國際賽車場。可舉行公路賽車、越野賽車、障礙檢驗賽車等各類賽車比賽。是雅馬哈發動機集團公司中的一員。
【Scorpa】
法國的障礙檢驗賽車製造商。其生產搭載雅馬哈4沖程125cc、2沖程250cc發動機的障礙檢驗賽車。
起跑排位（Starting grid）】
決賽時賽車出發的位置，按照資格賽成績決定。在04年的MotoGP中，起跑時1排3輛賽車，而在日本公路賽車錦標賽上1排可排列4輛賽車。資格賽中的第一名（桿位pole position）在兩輪摩托賽中排在賽道的最外側，而在四輪汽車賽中則排在賽道的最內側。障礙檢驗賽的起跑位置則是橫向1排，按照資格賽的順序各自選擇喜好的位置。
【靜止站姿（Standing still）】
保持平衡、靜止站立在摩托車踏板上的姿態。在障礙檢驗賽中，此姿態常見於挑戰重要障礙前調整呼吸、伺機行動的時刻。
【階梯路面（Staircase）】
本義是指階梯狀的地形。不過，在日本的障礙檢驗賽中特指「大落差階梯」地形。例如，落差高度為1～2米的階梯地形。而在歐洲，這種地形的叫法有「Step（階梯）」、「Big step（大階梯）」等。
【陡坡路面（Steep hill）】
指陡急的坡面。普通人步行都很難攀登上去的陡坡，在障礙檢驗賽中卻要車手駕車一躍而上。登上坡面後，還要在坡頂折回，再從同樣的坡面上急落下來。
【超級摩托車越野障礙賽（Supercorss）】
在體育場內特設的賽場上進行的障礙檢驗賽。觀眾可以近距離觀看短道競速、騰空飛躍等驚險特技。AMA超級摩托車穿越賽是以美國為中心、極具人氣的一項賽事。
【超級換檔（Super Shifter）】
公路賽車中，在加檔時瞬間熄滅點火，使加檔操作更加順暢的裝置。這樣，即使不切斷離合器，也可以簡單地進行加檔。
【スーパーバイク】
レースのカテゴリーとしての意味は「全日本JSB1000」または「スーパーバイク世界選手権」のこと。全日本のJSB1000は國內最高峰クラスで、一般市販公道用バイクをレース用に改造して出場する。排気量制限は4サイクル1000cc以下。
世界選手権はWSBやWSBKと略される。88年から世界選手権として開催され、各サーキットを転戦する。05年は2月26日のカタール大會から10月9日のフランス大會まで全12戦。日本大會の設定はない。
【光面輪胎（Slick tyre）】
公路賽車專用的無花紋輪胎，用於乾燥的路面。由於胎面上沒有花紋，接地面積增大，有利於增強抓地力。
【滑倒（Slip down）】
輪胎打滑翻倒的意思，是常用於公路賽車的術語。
【滑流（Slip）】
常用的說法是「利用滑流」等。指賽車在高速直線行駛時，緊貼前面的車手，持續利用前面賽車高速行駛時所形成的滑流，減小自身的空氣阻力，在轉彎前一刻超車的行駛技巧。英文也稱作「Slipstream」，又作「Draft」。
【慢進快出（Slow in fast out）】
一種轉彎的技巧。即降低速度進入彎道，然後再加快速度駛出彎道。
【慢撒氣（Slow puncture）】
指輪胎緩慢地漏氣。

【賽段（Section）】
指障礙檢驗賽中的記分區域。長約幾十米，左右兩邊由賽段警示帶以及賽段標識等圍起。賽車的前輪軸心跨入賽段區域內則開始記分，前輪軸心駛出賽段區域則算記分結束。比如，賽車在駛出賽段的瞬間摔倒，如果其前輪軸心已經出了賽段終點，也不會減分。一個賽段的行駛時間在04年的日本錦標賽上規定為1分以內，而在04年的世界錦標賽上則規定為1分30秒以內。如果超出了這個規定時間，則要被減去5分。

【暖胎器（Tyre warmer）】
由電毛毯等構成，用來給輪胎加熱，在公路賽車中常用。還可以防止比賽初期輪胎的磨損。
【消音器（Silencer）】
裝在賽車消音裝置後端的消音器。

【黑白格旗（Checker flag）】
宣告比賽結束的信號旗。花紋為黑白相間的方格。
【車輪震動（Chattering）】
公路賽車中，在超高速行駛中減速時，車輪與懸架的振動產生共鳴，使前後輪上下微微震動的現象。英文也寫作「Chatter」。
【車手總冠軍（Champion）】
整個賽季積分最高的車手獲得的稱號。也稱年度冠軍、總冠軍。

【ツーデー（2D）】
マシンの計測技術開発メーカー。MotoGPの各チームが使う。
【未發車（DNS）】
英文全稱為「Did not start」。指賽車未能順利發車。
【未完賽（DNF）】
英文全稱為「Did not finish」，指因中途退出等故未完成整個比賽。
【跳台（Table top）】
障礙檢驗賽中搭建的梯形跳台。

【摩托車障礙檢驗賽（Trial）】
以專用的摩托車在岩石、懸崖等自然地形中進行的比賽。這種比賽中腳始終不能著地。以世界錦標賽為例，選手們必須在5小時30分鍾的規定比賽時間內，將15個賽段構成的賽道駛過兩圈，超過比賽時間將被扣分。在數公里長的一圈賽道中共設15個記分賽段，選手們分賽段進行比賽，由裁判員在一旁監視減分。每個賽段由不同的障礙如岩石、土斜坡、林地、沼澤等構成。減分最少的車手最後將獲得冠軍。

【新手級（Novice）】
指賽車比賽的初級級別。

【高向甩出（High side ）】
公路賽車中，高速轉彎時側滑的後輪恢復抓地力，導致賽車翻倒的現象。這種翻倒被稱為「高向甩出摔倒」。
【超車點（Passing point）】
超過前面賽車、或者試圖超過前面賽車的地點。
【被套圈車手（Back marker）】
決賽中，比首位車手慢一圈以上的車手。障礙檢驗賽中，是指在最後發車的車手後出發的、前去整理賽場標記和賽段的組委會成員，被該組委會成員超過的車手將失去比賽資格。
【鈴鹿8耐】
指鈴鹿8小時耐力賽。此項比賽於2004年7月的最後一個星期日在日本三重縣鈴鹿賽道上舉行，是FIM世界摩托車耐力錦標賽的第5站。
【半濕賽道（Half wet）】
指干、濕混雜的路面。
【斜掛（Hang on）】
一種轉彎技巧。指轉彎時車手的身體重心向內側傾斜，甚至超過賽車本身的傾斜。這樣，轉彎的角度會更小。
【內側傾斜（Bank）】
和「傾斜彎道（Cant）」同義。
【傾斜感測器（Bank sensor）】
公路賽車選手的裝備之一，指綁在車手膝蓋上的護罩，通常用樹脂或壓縮皮革製成。它能在轉彎時通過車手膝蓋與路面的接觸使車手感知到彎道傾斜的狀況。

【必比登－米其林輪胎人（Bibem）】
米其林輪胎的品牌標志，一個由白色輪胎堆成的小人。

【廠商車隊（Factory team）】
由廠商直接經營的車隊。和Works team同義。
【最快圈速（Fastest lap）】
決賽中最快一圈的速度。
【黑旗（Black flag）】
對犯規賽車或危險賽車進行提示的信號旗。與該旗一同出示的還有以白色數字標明車手號碼的黑色指示牌。被提示的車手在本圈結束時必須停止比賽回到維修站。
【福耳圖那（Fortuna）】
本部在西班牙的Altadis公司出品的煙草品牌。
【賽前練習（Free practice）】
正式開賽前的練習。
【藍旗（Blue flag）】
向即將被超車的車手告知其後有想超車賽車的信號旗。
【前輪騰空回轉（Floating turn）】
指前輪騰空回轉的障礙檢驗賽特技。更高超的還有在空中回轉的「空中轉向（Air turn）」技巧。
【前輪騰空側向（Front hop）】
指抬起前輪轉向側面，改變摩托車方向的障礙檢驗賽特技。

【領先過彎（Hole shot）】
指決賽中率先進入發車後的第1個彎道。
【桿位（Pole Position）】
資格賽中成績最好，取英文「Pole」之意。在公路賽決賽中，取得桿位的車手可從最前排的內側位置出發（四輪賽中外側為桿位）。

【機械師（Minder）】
障礙檢驗賽的術語，英文也稱「Mechanic」、「Support rider」，指在高級別比賽中協助車手的助手，相當於高爾夫「球童」。他們一般帶著賽車的修理工具以及備用零件等隨車手一起在賽場上移動，有時在某些賽段還會給車手一些戰術方面的建議。

【μ（摩擦系數）】
摩擦系數這一用語通常在描述賽道的路面狀況時使用。系數低表示路面易滑，系數高表示路面摩擦力大。

【慕思輪胎（mousse tyre）】
一種比賽專用胎。為防止爆胎，這種輪胎中應該充氣的部分注入了果凍狀的橡膠材。用於越野賽及耐力賽中。

【摩托車越野賽（Motocross）】
一種在未鋪裝的自然野地上以專用越野摩托車進行的環繞競速比賽。英文全稱為「Motorcycle cross-country」。比賽中，觀眾可以看到車手在起伏的賽道上時而跳躍，時而騰空飛起的精彩場景。這種比賽專用的賽車稱為「越野摩托賽車」。現在市售越野摩托賽車的廠家有4家日本廠商和數家歐美廠商。雅馬哈擁有從85cc至450cc，類型豐富的市售產品。
全日本錦標賽於每年4月至10月共進行10站比賽，是轉戰各地的賽季制比賽。比賽級別由「參賽車手的戰績」和「賽車排量」這兩個因素區分。最高級別為國際A級250cc，其次為國際A級125cc。國際B級是較之更低一級的比賽。
250cc級別的比賽允許2沖程250cc以下、4沖程450cc以下的賽車參賽。125cc級別則允許2沖程125cc以下、4沖程250cc以下的賽車參賽。（這是鑒於2沖程和4沖程馬力的不同性能而制定的公平原則。）
國際A級250、125cc的決賽時間為「30分鍾＋1圈」，是重復繞2圈的2輪制。按照車手每輪的到達順序計分，年度積分最多的車手獲冠軍。全日本錦標賽還設有女子組的比賽。
世界錦標賽則於每年春天到秋天以歐洲為中心在各國展開。最高水平的「MX1」級別賽允許包括2沖程250cc、4沖程450cc以下的賽車參賽。「MX2」級別賽則允許包括2沖程125cc、4沖程250cc以下的賽車參賽。在美國，還有被稱為「AMA超級越野賽」和「AMA國際越野賽」2種類型的錦標賽。前者在體育場內用泥土和沙石等鋪設的特設賽場上舉行；而後者則在通常的戶外賽場上舉行。
【國際摩聯世界摩托車錦標賽（MotoGP）】
是2輪摩托賽車的世界頂級賽事。比賽分為MotoGP、250cc、125cc三個級別，MotoGP為最高級別。
【茂木賽道（Motegi Circuit）】
正式名稱為「茂木雙環賽道（Twin Ring Motegi）」，1997年建造於日本櫪木縣茂木町。雙環賽道的英文「Twin Ring 」是由英文「Twin」和德文「Ring」組合而成的造語。茂木賽道由一條美國式的橢圓形賽道和一條歐式賽道構成。2004年9月19日，04年度MotoGP第12站在此舉行。

【圈速（Lap time）】
指繞賽道1圈的行駛時間。

【後輪騰空側向（Rear hop）】
障礙檢驗賽中，抬起後輪轉向側面，改變賽車方向的特技。
【外傾（Lean out）】
與斜掛（Hang on）相反，外傾是指車手的上半身朝著與賽車傾斜方向相反的方向傾斜。主要在摩托車越野賽和障礙檢驗賽中使用。另外，上半身保持與賽車傾斜方向一致的技巧則稱為「同傾」（Lean with）。
【後退（Reverse）】
在障礙檢驗賽中後退。以前，腳不著地使賽車後退被看成是高超的絕技，不減分，但從2004年起規則變更為，在賽車後退的時刻將減5分。

【賽車式換檔（Racer shift）】
市售摩托車的變速桿為1倒檔5加檔（6檔變速的情況），而賽車規格則一般是1加檔5倒檔。這種設計的優點在於，當賽車大弧度倒向裝有換檔踏板的左側時，也易於加檔。
【雨胎（Rain tyre）】
公路賽車的雨天用輪胎。晴天使用的「干胎」上沒有花紋，而雨天使用的「雨胎」上有花紋，且兩者的橡膠材質也有所不同。
【賽車（Racer）】
特殊規格的比賽專用車輛。

【公路賽車（Road race）】
在專們鋪設的賽道上以專用賽車進行競速的賽車比賽。其頂級賽事是「MotoGP」。2004年的比賽從4月的南非站至10月末的西班牙站，轉戰各國共進行了16場。決賽中，每個級別的參賽選手需跑完規定的圈數（約40分鍾），最先沖過終點的選手獲得冠軍。按照到達的先後順序計算積分，年度積分最高的選手獲總冠軍。所用賽車是專為MotoGP比賽設計的4沖程990cc排量以下車型，其直線速度可達300km/h以上。比賽中，賽車緊貼地面的轉彎場景以及輪胎滑動前行的精彩場面令人目不暇接。
「MotoGP」賽事除最高級別MotoGP以外，還設有250cc和125cc級別的比賽。另外，除了以專用賽車進行比賽的「MotoGP」外，還有將普通公路摩托車改裝成賽車參加的「Super bike（超級摩托車賽）」和「Super sports（超級運動摩托車賽）」，這兩項賽事都有世界錦標賽舉行。
在日本國內還舉行全日本錦標賽，其最高級別為JSB。它是日本的Super bike賽事，執行日本獨自設立的規則。除JSB外，還有250cc、125cc、 ST600共計4個級別的比賽。

【廠商車隊（Works team）】
由廠家直接經營的車隊，與「Factory team」同義。
【廠商賽車（Works machine）】
和「Factory machine」同義。
【單向離合器（One-way clutch）】
指能更好地控制離合器性能，保證制動時賽車穩定性的裝置。英文中還有兩種同義的說法「Slipper clutch」和「back torque limiter」。

『陸』 綜合英語教程三bargains這篇文章翻譯

第三冊課文參考譯文 Unit 1 Text 1 我的父親 ----來自一位著名男演員的女兒的敘述 埃米·米特福德 我並不真正了解父親，他不是個很容易相處的人。我覺得他比較以自我為中心, 還有一 點虛榮, 有時候還會讓人覺得有距離感。 公眾們肯定都認為他很隨和,其實在家的時候他基 本上都是獨處,不怎麼跟我們交流的。 我小的時候父親很少在家的，因為那時幾乎沒有什麼關於他的記憶。他對家庭生活一 直是有一些生疏。對他來說，工作總是放在第一位，而且記憶中他總是在外地演戲或是排練。 他喜歡別人找他簽名，也喜歡被別人認出的感覺。他獲得過幾個獎項，並為此感到驕傲。記 得在他獲得大不列顛影帝獎時，我們必須到白金漢宮去領取獎牌。那真是令人難以置信的無 趣。還有其他數以百計的人拿同樣的獎項，所以你得一直坐在那等好幾個小時。每當有人來 拜訪我們家時，父親總愛把他的獎項拿出來炫耀。 我上過公立學校，但是因為缺乏學習興趣並且總是缺課，被勒令退學了。最主要的是 我一點也不想去那上學，因為這樣我就和我的朋友們分開了。把我送到那個學校讀書他一定 很高興，但事實上到最後這一切只是浪費錢而已。我想我一定讓他感到非常失望。後來我也 試著做過幾份工作但是都不能安心長久地做下去，然後我意識到我真正想做的是生活在鄉 村，並且，這也是我現在做的事情。 作為一家人，無論是情感上還是空間上我們都有距離。這些日子我們很少見到彼此。 我和父親的性格大相徑庭。我的興趣一直都在鄉村，而他則喜歡書和音樂，尤其是歌劇，這 恰恰是我所討厭的。如果他們來看我,他們的衣著也完全不適合在鄉村穿 — 貂皮大衣和漂 亮的但不適合在田間走長路的小皮鞋。 父親對我的婚姻更是完全反對。他一直希望我和我的丈夫分開。我想我丈夫出身太卑 微了。而父親一定是想讓我嫁給一個有名望的人，但結果並不能使他如願。而且事情往往就 是這樣。我們夫婦倆並不打算要孩子，但是我的父親總是不停地談論著他想抱孫子。人總不 能僅僅因為自己迫切地想抱孫子就逼著別人要孩子吧。 我看電視時從來不看他。我對那些沒什麼興趣，更何況他通常都不記得告訴我們他什 么時候會出現在電視上。（郭楠譯， 呂睿中校） Text 2 我的女兒 ----一位父親也是著名演員詹姆士·米特福德的敘述 我和我妻子只有這一個女兒，也許有個兒子會很不錯，但是我們沒打算要很多孩子，我 們有艾米就夠了。 我把她當成是我最好的朋友，我想當她遇到麻煩時她會首先向我求助。我們兩都有幽 默感也有很多共同的愛好。我不太喜歡養動物，而她則完全痴迷於動物，她的生活總是離不 開小狗，小貓，馬，金魚等等。 當她四歲，正值一個小孩最可愛的年紀時，我們的關系最親密。這個年紀的孩子對外 界基本上沒什麼接觸，最了解的只有他們的父母。 她可能是上學後才突然長大的，因為我 記得她一直沒怎麼離開過家。任何有十來歲女兒的父親都會遇到一些人別有用心地湊在一 起，並且看上去好像有川流不息的陌生年輕人出入我們的家。我還沒有記熟他們的名字，他 2 們就換了，於是我不得不開始去記另外更多的新名字。我記得我有一次當她朋友的面責備了 她，之後, 她有好幾天都沒跟我講話。 我別無所求, 只求她能從她所做的事情中得到快樂，我還准備動用自己的私人關系在她 成長的過程中為她鋪平道路。她上了一所好學校，但並沒取得預期的效果。 她肯定是已讓 人心煩意亂了。 當她離校時，她決定想當一名女演員，於是我讓她進入戲劇學校。但這並 不合她的意, 於是她只進了劇組開始為電影的拍攝做一些零碎的事情。她做得不錯, 但很快 她又放棄了。可能她覺得太枯燥了吧。之後她開始從事一些社會工作, 最終她為一名設計師 工作, 並成了他妻子。這才是她人生中真正的經歷。她跟他在一起一定很開心, 因為他們總 是在一起。 我們在書和音樂方面品位基本上一致，但是我花了相當一段時間來逐漸習慣現在新的流行 歌曲。 我過去常常帶她看歌劇，這是我最熱衷的事情， 但是我想她一定不喜歡看，因為她 不再跟我一起去了。 但是我想她也不大喜歡看電視。她知道我什麼時候在，她也可能看，不過我不確定。她 不會告訴我這種事情的。 我們非常感謝埃米。作為女兒，她是個好樣的。我們正期待早日成為祖父母。 我斷定她會生個兒子的。（郭楠譯， 呂睿中校） Unit2 我的叔父放棄當牧師的原因 瑪西婭·巴納德·查德勒 這是關於我那位身高超過六英尺四英寸，體重將近三百磅的叔祖父的真實故事。他善良， 快樂並且很招人喜愛。他受過很好的教育並在20 世紀初就成為了一名浸禮會的全職牧師。 盡管他的身材不那麼盡如人意，但是他是一個非常親切溫和的人，這也是奧爾登·本特利叔 父唯一的一個真正的缺點：他太笨拙了。作為一名年輕的牧師，一天，他正在南卡羅萊納州 的迪隆的一位婦女家進行牧師回訪，他一不小心坐在她的奇瓦瓦狗——雲奇的身上，那不幸 的小狗就這樣死了。就在女主人到房外去大聲喚狗時，奧爾登叔父才感覺到他屁股下有東西， 馬上意識到他做了什麼，結果慌慌張張地把小狗的屍體塞到了他衣服口袋裡。雖然覺得有罪 惡感，但他還是不能令自己鼓起勇氣去告訴女主人剛才所發生的事情。 五年後，他又回到那戶人家進行一次過夜的回訪，這次他下定決心告訴女主人當年發生 在雲奇身上的一切以卸下心中的包袱。房東已經把客房准備好了並掛上了嶄新的窗簾。為了 使叔父感到賓至如歸，她還在床頭櫃上放了一大罐的冰水、一個玻璃杯還有一支鋼筆和一瓶 墨水，這樣在他就寢前他還可以繼續進行他的佈道工作。 叔父喜歡開著窗戶睡覺，於是他半夜起來去開窗戶。開窗戶的時候，他撞翻了原以為是 一滿杯水的杯子，然後順著牆摸索著卻沒能找到電燈開關。他原路折回，反復幾次都沒打開 窗戶，最後他只好回到床上躺著。第二天早上一睜眼，他嚇壞了。因為兩邊牆上的新牆紙上 濺滿了大滴的黑點，那嶄新潔白的窗簾也被他的大手印給徹底弄臟了。原來他昨晚弄翻的不 是水杯而是墨水瓶。 震驚過後叔父意識到他必須面對女房東，他迅速穿好衣服走出客房下樓梯，眼看就下 到樓底了，但他腳底一滑，身子朝下倒。慌亂中他能找的最近的支撐物正好是裝在樓梯間牆 上的一個漂亮的電子銅燭台。那個東西被他從牆上拔下來得時候發出嘶嘶的聲響並冒著煙， 就是在叔父翻到在地時。他還將它緊抓在手中。 女主人叫喊著奔向叔父：「你傷著了嗎？」 「沒有。」叔父站起來說道，「但是我毀了你的家。」說著他快速走向前門，臨出門的那 3 一刻他轉過身來對女主人深深鞠了一躬，說道：「雲奇得到了一個基督教式的葬禮。」 之後他辭去了牧師的職務，到馬薩諸塞州的一個私立的預備學校當了很多年的哲學老 師。（郭楠譯， 呂睿中校） Book 3 Unit 2B 我的土耳其祖母 阿奈斯·寧 在我乘法國航班由紐約飛往巴黎的途中，我們的飛機遇上了海鷗群，不得不在雅典迫降。 剛開始我們不時地張望飛機，無所事事的等消息。當不確切的消息傳出來後，一些乘客開始 擔憂了，他們害怕會錯過迎接自己的親友。法國航空為我們提供了晚餐和酒。但是後來由於 座位不夠，我和旅途中結為朋友的一對風趣夫妻一起像吉普賽人一樣坐在地上。那對夫妻中 的丈夫是一名音樂家，妻子是一位畫家。他們背著背包沿路搭著別人的車到歐洲來旅行。那 位妻子的外表看起來很纖弱，所以當那位丈夫抱怨說她的背包總是裝滿了維他命的時候我一 點也不感到驚訝。正當我們坐著談論書籍，電影和音樂的時候，一位上了年紀的婦人走向了 我們。她看起來像我的西班牙祖母。她穿著一身的黑色衣服，上了年齡但背不駝。她有著一 張像木雕一樣的臉，臉上的皺紋更像木頭中的脈絡一樣。她從掛在她脖子上的一個土耳其布 袋裡拿出一封信交給我。信是用優美的法文寫的，表達了她女兒的請求，希望看到這封信的 人能盡力幫助她的土耳其母親。她的女兒將在巴黎大學的畢業典禮上接受醫學博士學位，因 此不能親自來接她的母親，所以她把母親委託給法國航空的工作人員來照顧。雖然我們不能 和那位老婦人交談，但我還是讀了那封信並翻譯給我的嬉皮士朋友們聽，很顯然一股強烈的 同情感在我們四人心中油然而生。她想跟我們坐在一起，我們為她騰出了位置，然後她伸出 她滿是皺紋的手讓我握著。她很擔憂，因為她不知道發生了什麼事，但她意識到巴黎的會面 會推遲。我們想找一位土耳其的乘客來為她翻譯並解釋飛機延誤的原因，但是一個都沒有。 不過我們發現了一位能說一點土耳其語的航空公司的女服務員。我們以為那位老婦人會選擇 跟那位女服務員待在一起，但當那個意思轉達給她之後，她又轉回來跟我們坐在一起。她選 擇了我們。幾個小時過去後，我們被告知飛機不能被修復，機組為我們提供住宿，安排我們 到附近的賓館去休息幾個小時，准備搭乘另外一班最早的航班。於是我們四個就被安置到一 輛計程車，但這讓我的土耳其祖母如此的不安以至於她一直抓著我的手不放。但當她看著年 輕的女畫家嬌弱的外表和溫柔的眼神，音樂家臉上親切的微笑和我用法語說出來的寬心的話 語時，盡管她還是不懂，但她的不安在漸漸消退。到了賓館後，她不願意一個人進卧室，所 以我把我們相通房門開著並且向她解釋說我就在隔壁的房間，她考慮了一會最終還是同意躺 到她的床上去休息。沒過幾個小時，我們就被叫起來並被送到飛機上去了。因為我要在巴黎 轉機，所以我不能送她到她女兒家。於是我不得不找一個可以送她去的人，問過一些乘客後， 我找到了一位女士,她答應搭計程車把她送到信上留的地址。直到臨走的最後一分鍾,老婦人 都一直緊握著我的手.然後她用正式的禮儀親吻了我和我的嬉皮士朋友們,接著她就上路了。 我能想像她來自的那個小漁村,那裡有她的小石房,有她的丈夫,那裡也養育了在巴黎學醫並 且現在正在被授予博士頭銜的她的女兒。她能及時趕到那個必需翻譯她才能聽懂的典禮嗎? 我知道她安全到達了。有來自全世界孩子們的保護，土耳其祖母會一直安全旅行的。（郭楠 譯， 呂睿中校） Unit 3 Text 1 「錯誤」救主 在那陰沉的下午，傑利·克拉姆出去狩獵浣熊，跟他一塊的有那隻老牧羊犬和兩只小獵 狗。至少他自己說它們是獵狗，但一個月前當傑利告訴他哥哥鮑伯，他這兩條狗花了他五美 元時，鮑伯卻哈哈大笑然後說：「傑利，你又買錯了！」 4 從此以後鮑伯叫這兩只小狗為錯誤一號和錯誤二號。 就連傑利自己也不得不承認這兩只小狗基本上幫不上什麼忙，因為他搜尋了好幾個小時， 到最後彈葯用完了運氣也未見好轉。然而，接近黃昏他發現在一棵山毛櫸樹的頂部有一隻浣 熊。那是一棵四十英尺左右已經枯死的古樹，樹冠在一次暴風雨中被刮斷了，而且樹干本身 也已經腐爛並被蟲子吃空了。 傑利仍然想爬樹赤手擒獲浣熊。但是他一直沒能與它交手，就在他快要到達那個枯樹的 頂部時，他站著的那根樹杈忽然在他的腳下斷裂。他立即跳到樹干邊上，突然整個邊緣都塌 了，-他一下子掉進了那枯樹深深的大窟窿里，一切都在瞬間發生，他甚至來不及呼救。 傑利掉到一半的時候被一個突出來的木樁掛住了衣服而緩沖了一下，然後才跌落下去， 他摔得頭昏眼花卻奇跡般的沒受什麼傷，晃晃悠悠地站了起來。 樹洞裡面很黑，放眼望上去只能看到一點昏暗的天空。在他腳下一個梨形的小洞透出了 一點灰白的光。他能聽見獵狗在努力嗅主人的味道並朝他大叫，牧羊犬警覺地往後退了幾步 大聲吠叫。 傑利開始有點害怕了，過了一段時間他才鎮靜下來並開始尋找出路。樹干內部沒有可以 用來攀爬抓握的東西，在他跌下時起緩沖作用的那個木樁夠不著。然後他又試著踢腳底的那 個洞，雖然他拚命地踢，但是還是無法把那個洞再擴大，而大聲喊叫也無濟於事，因為他離 家太遠了。最後他終於想到了一個主意，他決定讓狗去求救。他沖它們大叫：「回去！回家 去！ 他的狗高聲著急地回應，於是他又大聲喊道：「回去！」然後那隻老牧羊犬才轉身飛躍 曠野，那兩只獵狗則留在樹邊繼續用吠聲給他們的主人以鼓勵。 夜幕降臨，暴風雨也來了，閃電在他的頭頂上發威，大量的雨水湧入這個圓筒狀的樹洞里， 樹中只有傑利站立的地方，他被雨水淋濕透了。剎那間他懷疑自己會被淹死在這里，但很快 那些水就像它們從頂端涌進來時一樣又從樹洞底部流走了。傑利能聽見小狗們在外面低聲悲 嗥，它們肯定被暴風雨嚇壞了，但並沒有離開，相反的它們更靠近大樹以安慰主人，它們還 把嘴湊到洞口去舔主人的腳。 同時，老牧羊犬穿過曠野跑回了克拉姆家。它朝著克拉姆家狂叫，然後鮑伯就跟著它跑， 但是當他們到達那片籬笆的時候，這條老狗卻累得再也跳不過它回家時輕松越過的這片籬笆 了，最後它只能可憐的低聲叫著看著兩只小獵狗帶著鮑伯去救主人。 營救小組用繩子花了十五個小時把渾身濕透，飢餓，筋疲力盡的傑利從那個濕漉漉的洞 裡面拉上來。 當人們終於把傑利拉上來了之後，他不停地說：「真是糟透了！」 「我一直在想這恐怕是 傑利最後一次犯錯誤了：我將在這死去。但是我的獵狗們一直沒有放棄希望！牧羊犬去搬救 兵，兩個小狗一直陪著我，錯誤一號和錯誤二號——它們救了我！」 （郭楠譯， 呂睿中校） Text 2 誰看到了豪豬 有一天， 當我和妻子正在阿富汗中南部挖掘和探尋早期人類的蹤跡時， 那個村莊的居 民過來告訴我們他們的穀物最近總是被盜。 我們不想捲入他們的爭端，如果沒有證據我們 對人不能採取任何行動。 穀子被盜一事的證據毫無疑問是這里使用的一種獨特的「鎖」。當農民們把穀子堆到谷 場時，每隔兩至三英尺就在谷堆按幾個易碎的粘土印章。當粘土還是濕的時候，在上面留下 一個特別設計的烙印，粘土干後非常易碎，輕輕一碰就碎。村裡只有一人刻木章，所以要替 換一個壞印章事實上是不可能的。 暴露實情的碎印章現在每晚都有，但是在護衛隊員清醒的時候什麼都沒發現。 5 幾天過去了，在我們從洞穴挖掘古跡歸來，村委會找到我說他們已經發現丟失穀物的 去向，是一隻很大很大的鳥在不斷地竊取。 他們說：「我們的老式槍不能把它打死，你得幫我們幹掉它。」由於我有一把12 口徑壓 動式的滑膛槍，我決定承擔這一任務。因此一個晚上我早早地鑽進睡袋，把鬧鍾定在了凌晨 四點半。 凌晨我笨拙的從睡袋裡爬出來穿衣服。到達谷場時，我看見了護衛們酣睡在麥稈堆上。 我在麥稈堆里挖了個散兵坑，坐下來觀察情況。我能看見的就是不斷變換的天空，在沙漠附 近有異常多的流星，他們劃過天空的痕跡使天空看起來異常絢爛。 黎明時分整個村莊迅速蘇醒過來，我們准備好了早餐。當我們正在吃早餐的時候，護 衛門進來報告說又有三個粘土印章碎了。那隻「鳥」又偷食了。 第二天，當我凌晨兩點半去偵察時，看到了一個中型的動物從其中一個谷堆中跑出來， 我開槍了但沒打中。槍聲驚醒了護衛，他們指責我什麼都沒發現就亂開槍，他們還堅持說我 應該一直守侯天空的那隻鳥。當他們終於平靜下來繼續享用所剩的幾小時的睡眠時，我消沉 地在那四處通風的小坑裡度過了又一個寒冷的夜晚。 月亮還是很圓。到了凌晨四點左右，我又發現了那個動物，它像一個小坦克般笨重地 移動，正在穿過谷場。我舉槍射擊，很快又向它射了一槍，但還是沒射中。那個傢伙開始迅 速地向山坡方向移動。我又開了一槍，這次打中了，跑近它的時候，我又補了一槍，並驚異 地看著這個賊。 槍擊驚醒了整個村莊，有幾個睡眼惺忪的男人跑出來看熱鬧。我很驕傲地向他們展示 我的戰利品——一隻巨大的豪豬。 有幾個男人在一旁反感地咕噥著。有人說：「這不是鳥。是豪豬。」 太陽出來後，整個村莊的人都來看這個獵物，他們很快分成了兩大陣營，一隊認為這 只豪豬就是罪魁禍首，另外一隊認為我簡直瘋了，居然打死一隻豪豬來代替那隻鳥。甚至在 人們剖開豪豬的胃發現裡面全是穀物的時候，還是有不少人堅持他們的「大鳥論」。 我們回到美國後驚奇地發現從來沒有人報道過阿富汗有豪豬。 奇怪的事情也發生在考古學家身上。我們在挖掘的洞穴里並沒有找到確切要找的東西， 但是我們確實發現了一隻完全出乎意料的豪豬. （郭楠譯， 呂睿中校） Unit 4 Text 1 膠水 我在報紙上看到空軍正在試驗一種新膠水，希望能用這種膠水把一些飛機零件粘起 來。他們認為可以在機身上用膠水來替代鉚釘並且說這樣能減輕飛機重量以及降低成本。我 希望空軍在用膠水的時候比我過去的經歷幸運。 我們大多數在使用膠水上所遇到的麻煩不能怪罪膠水生產商。這並不是他們的錯，而 是我們對膠水要求的太高，那麼，理所當然，膠水商通過向我們展示一滴膠水可以粘住一頭 大象的圖片來使我們高估膠水所能起到的作用。我連一個盤子都粘不牢，他們卻能粘住一頭 大象。如果把兩個阻擋球員用這種膠水粘起來的話，那個橄欖球運動員愛德華·懷特，就不 能沖破兩個阻擋球員的封鎖了。 有趣的是在我們的生活中把東西粘起來並維持原樣是經常發生的事。在生活中，我需 要用膠水做很多事，但卻老讓我失望。所以我早就對膠水不抱任何希望了。在一年級時有個 同學告訴我他媽媽說用麵粉加水和成的面團可以粘東西。但是對我來說麵粉和水的混合物從 來不管用。 也許我沒掌握用膠水的訣竅。在我印象中當地的五金店基本上無時不在推銷幾種新型 6 神奇粘結劑，但對我來說沒有一種真有神奇功效的。 這篇空軍報道說他們把兩物的表面粘合在一起然後放入「溫度為250 度像烤箱似的壓 力鍋長達一小時」。我恰好沒有像烤箱似的壓力鍋來加熱。也許這就是我把東西粘好後它們 又分開的原因吧。 在辦公室里我使用紙張粘合劑。它好玩，而且濃度合適效果才好。問題是，我一個月 左右才用一次，它就在瓶子里變得越來越稠。我們有一種一加侖聽裝的紙張粘合稀釋液，那 一年中我用掉的稀釋液超過了紙張粘合劑的量。 在地下室里我要粘很多木製品。我已經受夠了加水混合的催化粉狀膠。我也受夠了雙 組份環氧樹脂膠、白色酪蛋白乳膠，接觸粘合膠、水性膠和新型超級膠水。膠水和我壓根就 沒有緣分。如果用膠水把四個已經開好榫槽的木腿固定在開好榫眼的框架里，我發現最後會 因為銜接面朝一個方向壓得太緊了而一條腿要比其他三個短一英寸。膠水順著木腿往下滴， 總而言之，我搞砸了。如果讓我在地下室里幫空軍粘飛機的話那我們的國防部會傷心得不成 樣子。 說到把打碎的東西粘好，那我成功的次數就更少了。如果椅子的橫檔鬆了，你就不得 不把椅子拆開，把膠水塗到橫檔的洞眼裡然後想辦法把那些不平的表面緊固在一起。 任何時候廚房裡有什麼寶貝瓷器被打破了而我被指派到地下室里去把它們修好，先把 它們排列好然後開始使用膠水。沒有什麼方法可以固定好盤子，於是我就盡可能長時間得抓 住粘好的碎片。當我鬆手時，總是發現剛粘好的兩片並沒有合為一體。 我唯一能做的事就是給空軍一個最好的建議。我的建議是他們最好考慮換一種辦法。 例如，橡皮帶絕對要比膠水好用得多。我很少用橡皮帶去做我應付不了的事。如果空軍想用 一滴什麼東西來粘住一頭10 噸重的大象的話，我建議他們用膠水，但是如果他們想把零件 組合在一起的話，我建議還是用點別的什麼。（郭楠譯， 呂睿中校） Text 2 你的零錢 羅伯特·本奇利 也許是因為我小時候手指就受過永久性的冷凍，再也沒解凍，也許是因為當一個人從小 窗口看我的時候我就會驚慌失措，但是無論什麼原因，由於身體上的原因，我都是不能把售 票員找給我的零錢撿起來。 我能以閃電般的速度從儲蓄所的櫃台捧起零錢，每天早晨我只需半秒就可以把前一晚散 落在桌上的零用錢收集起來(也許是因為這些錢太少了吧)，但是當我站在劇院票房或是火車 站的售票窗前而後面排著很多人的時候，一個小男孩用磁鐵一個一個地吸起一堆鐵屑的速度 也比我收起二十美分零錢的速度要快。 排在我前面的人看上去在這方面都毫不費力。甚至是帶著手套的女人們也比我做得好。 我看到前面的人能把他們的零錢一下子拿走，就對自己說：「加油， 本奇利! 你是個男人， 你也一定能行！」然後我去買票, 把鈔票遞進去，然而當零錢落在大理石台上發出卡塔卡塔 的聲音時，我眼前一片黑暗，手指也失去了知覺， 我像個罪犯一樣一個一個地抓起零錢。 有 時我會把一角硬幣拋到足夠高的空中以便能在它掉下來的時候緊握住它，然而我急於求成， 結果沒有握住， 硬幣就會滾進凹槽或是掉在地上。有時候我甚至懷疑售票員是否特別在我 的硬幣上塗了些粘性物質, 不然當我失手的時候硬幣就能滾得很快。 這時站在我後面的男人靠近窗口， 訂了票就很不禮貌地推開我把錢往前遞。我狂暴地把 一堆零錢移窗口的另一邊，由於驚慌， 很丟臉地沒能把零錢全部掃到手裡，只抓住了一部 分， 還有一部分掉進我大衣的前襟， 其它的都掉在地上。遇到這種情況我經常不等到把硬 幣全部撿起來就飛快地跑掉了，這樣總比我蒙受後面人的嘲笑要好。我想我每年因此而留在 7 售票處和周圍地上的錢大概有成千上萬美元。 我肯定把這些錢丟在什麼地方了。至今未能 找回。 我不知道該怎樣戰勝這一弱點, 我曾經想過直接把現金交給收銀員, 拿到票後趕快跑 掉並愉快地對售票員說：「不用找零！」 我也曾經在排隊時試著對自己說過：」你為什麼會怕 售票員呢？他很可能一樣怕你。」 (雖然我知道這不是真的。) 我曾經試過把手張開伸到售 票窗口的平台下等著零錢落入手中，但是後來我發現當我握緊手伸向窗口時，我還是不能讓 我的手再伸開。 我想對我來說最好的選擇就是到售票代理處去買票。（郭楠譯， 呂睿中校） Unit 5 Text 1 學習語言 當人們談論起學習一種語言，比如英語，日語或者西班牙語時，人們講的和想的彷彿語 言是一種固定不變的事物。人們期望學習一種語言就像學幾何學或學習如何騎自行車一樣， 它有系統、並且最終有明確的結果。許多人發現自己的語言學習觀念錯了後，最後就放棄了 學習。實際上要學會一種語言，可能是走上了一條要持續終生的道路。學習語言的經歷使人 們意識到如果要想成功，人們不僅要實實在在地努力，而且還要認識到在許多情況下，他們 很難成為人們稱為 「母語」的語言大師。 實際上，學習任何一種語言是一種無止境的航行。目前世界上所使用的數千種語言中的 任何一種都是復雜的。雖然許多語言的確有它的標准形式，尤其是書面語，這也就是我們所 學習的語言，但是這些語言可能也有各種各樣的地區方言和社會風格，而且許多語言是在歷 史上與其他語言混合的產物。英語就是這種混合的語言。英語開始自己語言航程不到兩千年， 它開始是一種德語形式，接著與好幾種特殊的古法語相混合，然後受到拉丁語和大量的希臘 語浪潮的沖擊，自從那時以來，英語已從與人們使用的其他每一種語言接觸中獲得了大量的 成分。 第二個有關語言習的的錯誤觀念是詞語有固定和明確的意思。不管有利還是有弊這都完 全不正確。以清楚簡單，而且很具體的英語單詞 man 為例：該詞的意思似乎很清楚，它指 的是成年男子。當然它是這個意思，不過考慮一下下面這些句子： 1) There are several men missing in that chess set. 2) The boat was manned entirely by women and children. 人們也可能認為這些句子有一點不正常；當然，它們並不代表 man 這個詞慣常的核心 意思，而是核心意義的延伸。第二句尤其有意思，因為 man 一詞是動詞而不是名詞，而且 man 一詞暗示人們期望成年男子當船員，不是婦女，當然更不是兒童。學習語言的一部分樂 趣和語言學習的天賦很可能就產生於單詞使用時的偏頗。如果人們把人稱為貓或大白菜，它 所表達的不是字面意思，而是多方面的意思。 語言習的的第三個錯誤觀念是每一種語言能被或應被各地的使用者一樣使用和理解。當 然聯合王國的標准英語使用者一般能理解美國英語使用者所說的語言。這兩種主要的英語形 式存在著很大的相似性。然而，這些國家講方言的人在相互理解方面的問題有時嚴重到他們 懷疑是否使用的是同一種語言。紐約布魯克林人很難與倫敦佬交流，一位老派的英軍上校不 會順利地與一位加利福尼亞嬉皮士進行討論。然而他們都生活在20 世紀講現代英語的大社 會中。（陳同英譯，呂睿中校） 8 Text 2 希臘和羅馬的神話 早期的希臘人和羅馬人認識到有許多人類不能做到的事情。世界上最強大的國王也不能 使太陽升起或降落，他也不能使雨水降落或使暴風雨減少，最聰明的手藝人也不能創造出雷 電。最有才華的藝術家也不能創造出彩虹。 「人並非是無所不能的」。古代人們說：「這些事情一定是比人類強大的多的東西才做得 到。」因此，他們試圖解釋自然界的神秘，就編造出被稱為神和女神的令人驚奇的強大創造 者的故事。 其中一些故事是有關名為泰坦的巨人族，這些巨人統治世界很多年了，但最終還是被主 神，朱庇特推翻了，隨後主神朱庇特成為眾神之王和天國大地的統治者（木星）。朱庇特的 兄弟尼普頓成為了海的統治者（海王

『柒』 關於澆灌環氧樹脂工藝脫模劑的問題

那說明你的脫模劑必須可以耐160度的高溫。

多多交流：281942776 註明： 樹脂模

『捌』 水性塗料有什麼，水性塗料有什麼知識

隨著裝修的技術越來越高以及裝修的材料越來越多，水性塗料作為性價比超高的一種裝飾材料，在家庭裝修中越來越多的被應用。作為水性漆也同大多數材料一樣有自己的優缺點。

下面是水性塗料的幾個優點：

1、水性塗料由水性樹脂、顏料及各種助劑、去離子水調制而成，對環境無污染，對人無害。

2、它不僅在製造過程中置換揮發性有機溶劑，而且在使用過程中使用水來清洗塗覆工具，還降低了溶劑清洗成本。

3、水性漆比其他材料只使用了一點有毒輔料，大大改善了工作場所的環境。

水性塗料目前還有的幾個缺點

1、水性塗料使用前，必須保證外表一定的清潔度；

2、水性塗料使用後，需要保證室內的乾燥度，當室內濕度達到90%的時候，水性漆會流下來；

那如何才能買到靠譜的水性塗料呢？

一搖。買水性塗料前，可以將塗料桶提起來搖一搖，如果有稀里嘩啦的聲音，說明塗料分量不足、黏度過低，而正規廠家生產的水性塗料搖晃時根本聽不到聲音。
二看。正品水性塗料都會經過防腐處理，觀察一下桶身與桶蓋的連接處，以及桶身的焊接處是否塗有一層膠狀物。
三攪。打開一桶樣品檢測。說明質量較差的可能會發生嚴重的分層現象；再用棍子輕輕攪動，棍子抬起後，塗料在棍上覆蓋均勻、停留時間長的，質量較好。
四蘸。用手蘸一點水性漆，待完全乾燥後，用清水很難洗掉的質量好，或是用手輕捻，手感越細膩越好。

以上就是有關水性塗料的一些小知識，目前不僅僅是家庭裝修，很多行業都能看到他的身影。希望看過這篇文章，作為購買使用者已經對水性塗料有了一個大概的了解。

『玖』 酚醛樹脂pm9630成型溫度

酚醛樹脂和塑料的主要原材料來源較廣，生產工藝和設備不太復雜，產品耐熱性好、機械強度高、電絕緣性和耐高溫蠕變性優良、價格低廉，成型加工性好，特別是具有良好阻燃性、很少產生有害氣體，因而可在復合材料、膠粘劑、塗料、纖維和泡沫塑料多個領域廣泛應用，在航空航天及其他尖端技術領域的應用尤其引人注目。近年國外酚醛樹脂工業不斷推進技術進步，取得了15項突出的技術成果，促進市場規模大幅提升，去年消費量達到了52萬噸以上、增長4%左右。技術進步在其中起了重要作用，專家稱「15優」引導國外酚醛樹脂進展。酚醛塑料因其優良的耐熱性、電性能，和強度以及較好的性價比，在全球電子電器產品和炊具、輕工等配件中發展迅速，發展了一系列酚醛工程塑料，在航空、汽車、建築等多領域與金屬及熱塑性工程塑料相競爭。世界酚醛樹脂工業以美國和日本最為發達，無論現代化建設還是開拓新應用領域，這2個國家都始終走在前列，主導世界酚醛樹脂及塑料工業的潮流。目前在全球酚醛模塑料消費量中，美國佔12%、歐洲佔16%、亞洲佔65%、其它佔7%，日本佔了亞洲的主要份額，美日產量分別高達10萬噸、25萬噸，而技術方面的成果也多為其研發。

功能化、精細化成為主要發展方向，改變酚醛樹脂的結構特別是，與其他高聚物共混，開發復合材料實現高性能化，尤其是可撓性、耐熱性、阻燃性方面，己成為國外諸多廠家的關注焦點，在基礎研究方面酚醛樹脂固化機理所形成復合物的結構形態，以及工藝控制方面的研究也將繼續深入。近年酚醛樹脂工業取得15項重要成果，日本佔5項：一是日本住友電木(SumitomoBakelite)公司，生產出玻纖增強酚醛模塑料PM9600系列，其中有高強度類PM9630耐熱，尺寸穩定類PM9610、高沖擊類PM9680、耐磨耗類PM9670等，因具有優良的熱剛性而大量用於汽車滑輪中的PM-3050，其拉伸強度90MPa、彈性模量13500MPa、彎曲強度200MPa、彎曲彈性模量12200MPa、壓縮強度260MPa、缺口沖擊強度5.2kJ/m2、密度1.64g/cm3、成型收縮率0.25％、線膨脹系數3.O×10-5，新開發的PM-9245相比電痕化指數(CTI)達到225V。二是日本松下電工(MatsushitaEectricWorkLtd．)公司，大量開發用於換向器的酚醛模塑料(MA-COM)，它具有高旋轉耐破壞強度、高絕緣性能、高溫下尺寸穩定性(片間段差的極小化等)優點，有CN4404，CN6449，CN6641等品種，其中CN6641是用50％玻璃纖維增強，其密度1.70～1.80g/cm3、吸水率0.05～0.20％、拉伸強度59～98MPa、彎曲強度98～147MPa、壓縮強度196～245MPa、缺口沖擊強度3.9～5.9kJ/m2、負荷彎曲溫度180～220℃、燃燒性(UL94)V-O級，並通過破壞旋轉數40000r/min的強度試驗；日本住友電木公司開發的用於換向器的，酚醛模塑料牌號有PM6440、PM6431、PM6432等；日本日立化成公司(HitachiChemicalCo．Ltd)開發的換向器酚醛模塑料牌號有CPJ7000系列，CP690系列等。

三是日本住友電木公司工業樹脂研究所，發明了新型合成催化劑製造酚醛樹脂的方法，採用膦酸[R-P(OH)2]代替原來的鹽酸或草酸，應用樹脂相與催化劑相2個界面，並找出最佳反應條件、反應過程穩定，主要優點是取消原有的脫酚和回收酚工序，樹脂料化率從原來的50～90％提高到接近100％，既提高了樹脂質量(游離酚很低)，和經濟效益又解決了環保問題，是21世紀酚醛樹脂生產的創新技術。據中國酚醛樹脂網(

專家介紹，四是日本大阪輕工業研究所長谷川喜一等，研究了多種途徑提高酚醛塑料的耐溫阻燃性能，其中有開發酚三嗪(PT)樹脂，它是由氰化鹵與酚醇反應生成的氰酸酯樹脂再進一步交聯而成，具有雙馬來醯胺的高溫性能(Tg>300℃)和酚醛樹脂的阻燃性能，以及環氧樹脂的加工工藝性能。五是日本樹脂工業會的野間口兼政、英國復合材料成型協會(CPA)的KenL.Forsdyke等，全面研究了各種酚醛復合材料的開發與應用，牌號為「PHENCLAD」的PF復合材料，其密度1.4～1.5g/cm3、拉伸強度100～150MPa、彎曲強度150～200MPa、熱傳導率54.63～65.56W/m•k、耐溫度指數>420℃，發煙量試驗(BS6853)Catl。

酚醛樹脂這一古老材料正以復合材料形式蓬勃發展，隨著人們對材料難燃性、低煙、低毒性能、耐熱性要求的重視，其應用范圍也正在不斷擴大，用各種改性酚醛樹脂，配合玻纖、碳纖維、陶瓷纖維、聚芳醯胺纖維各種基體製成的復合材料，用途日趨廣泛。而美國的成果主要有5個方面：一是在美國召開的世界汽車工程年會上，介紹了該國酚醛玻纖增強塑料RX865M，在汽車止推軸承和轉矩變換器的成功應用。二是在美國長灘召開的第48屆國際尖端材料技術協會(SAMPE)年會上，美國TexasA&Muniversity的J.H.Koo教授等，發表用納米材料改性酚醛樹脂，研製成功耐火箭燒蝕的新型復合材料，它以美國BordenChemical公司的SC-1008酚醛樹脂(質量分數60～64％，用異丙醇作溶劑)，固化溫度140℃，Tg110℃=(DMTA)，密度1.28，納米有機蒙脫土(MMT)、納米粘土、納米碳纖維(CNFs)、多形齊聚物(POSSR)等製成的復合材料。經x射線衍射和電子顯微鏡測定其性能，己優於原先使用MX-4926材料，成功用作火箭排氣口墊塊和其它耐燒蝕部件，能承受極端溫度1000～4000℃和可承受大於1000m/s速度，對材料粒子極端苛刻的熱沖擊，在美國宇航工業中作出卓越貢獻。

三是在美國第13屆國際模塑料會議，和美國第49屆熱固性塑料年會上，介紹和展示了用氣體輔助注射新工藝加工的各類熱固性塑料件。氣體輔助注射成型是依靠熔體內的層流使氣體，在零件內形成氣泡，在通過熔體流動表面時不破裂，氣體輔助成型主要是應用於大的或厚壁的零件，其製件有大型冰箱把手、電腦滑鼠件以及各類長柄金屬蒸鍋及烤爐手柄，電器、汽車零部件等具有厚截面的酚醛塑料製品。氣體輔助成型甚至能解決小零件成型過程中的收縮、變形等表面問題。由於成型後的零件是空心的，因此還具有隔音效果，可應用於閥門蓋或其它引擎罩。用氣體注射鑽孔，對減輕產品重量、縮短模塑周期、降低生產成本都有明顯的效果，以1個76.2cm的廚房用手柄為例一般用3min成型，而氣體輔助只需要用45s，同時可節省材料40％，再如一個標準的盥洗室座需要7min的成型時間，而氣體輔助能使它在1min內成型為2.54mm壁厚的成品。四是美國復合材料技術公司(ACT)，研製的「TUFFCLAD」復合材料是以酚醛泡沫為芯材，同時表面覆蓋幾層浸過酚醛樹脂的玻纖織物，一起通過拉擠成型得到的全酚醛夾心板，已用作飛機內飾夾芯板壁和冷藏集裝箱箱體等。五是是美國最大的預制整體模塑料(BMC)生產商，BMC公司宣布推出酚醛基模塑料，新的BMC-X-Cel針對耐高溫用途，如汽車蓋下零件和排氣部件，以及油箱、儀表等而設計，據稱玻纖填充酚醛BMC在220℃性能保持在85％以上，300℃性能保持60％以上，材料在149～188℃固化約1min，根據使用性能要求還需要在177℃後烘烤20～120min。

其它國家酚醛樹脂領域主要技術成果，有：一是比利時VyncolitNV，作為全球著名生產熱固性塑料的公司，年銷售額5.5億美元，近年相繼重組兼並美國Fiberit公司、Rogers公司，重點開發的X600、X6000系列，都是玻纖增強高性能酚醛復合材料，廣泛用於汽車配件、各類葉輪、水泵外殼、燃料輸送泵、換向器、盤式制動活塞等，酚醛玻纖注塑料已大量，用於德國寶馬轎車系列整套進氣導管，以及轉子和外殼件等17個部件。二是西班牙M.A.Espinoss教授，通過改變酚類化合物伯胺類化合物的結構，以獲得多種結構不同、反應活性不同的苯並嗯嗪，以其為基體製作制動材料，具有優良耐高溫摩擦系數和熱恢復性。三是加拿大Lee教授對甲階(reso1)和乙階(no-volac)2種類型的酚醛樹脂，在F/P不同物質的量比和不同條件下的反應過程、固化機理、活化能，用C13-NBR核磁共振、示差掃描量熱法、熱失重分析(TGA)等法進行了詳細研究。四是英國朴次茅斯的聖瑪利醫院，最近興建一條連接2座建築的35m走廊，牆壁和屋頂全由英國BP公司防火酚醛泡沫作芯材，復合酚醛玻璃鋼板製成，保障了病人和醫務工作者安全。五是德國GiraGiersiepen股份有限公司，將玻纖增強酚醛模塑料用於雷達各種罩下部件、剎車系統、燃料管、動力火車，這種材料滿足了製件對耐熱性、耐化學性、尺寸穩定性，及溫度急劇變化時對抗蠕變性嚴格要求，也是用於機車油線和油泵、排氣裝置、真空泵、可壓縮零件和法蘭方面的合適材料。

『拾』 鞋用樹脂膠有毒嗎

有影響卻不嚴重 但是做鞋用的樹脂膠基本上是有味道的

國內主要的鞋用聚氨酯膠粘劑生產專企業近百家，廣東、福建、屬浙江、上海等經濟發達地區集中了10多個規模很大的生產企業，其中南光、霸力、東寶等公司產量都在1萬t以上，主要採用德國、西班牙、美國及台灣等進口樹脂進行溶解，並生產配套的底塗劑。針對這一巨大的聚氨酯膠粘劑用樹脂市場，國內近年來不少單位都在努力開發連續本體法聚氨酯（鞋用為主）固體樹脂生產技術...