聚氨酯彈性體與什麼樹脂相溶性好

⑴ 聚氨酯彈性體力學性能有哪些

聚氨酯
彈性體
的耐撕裂性很大程度上受材料的
化學結構
、應力的
物理結構
、應力分布、應變速度和樣品尺寸等因素影響。
撕裂強度值與試樣形狀、拉伸速度、試驗溫度有關。試樣形狀不同，一般對撕裂強度的試驗結果有顯著影響。對於直角形形狀，有割口比無割口撕裂強度低。直角形撕裂是測定開始撕裂和撕裂擴展的混合強度。試驗機的拉伸速度大小，即撕裂速度大小對橡膠的撕裂行為具有一定的影響。高速撕裂時，撕裂表現出一種剛體的脆性破壞；而慢速撕裂時，則表現出彈性破壞。一般認為，拉伸速度增大，撕裂強度降低。這可能是由於拉伸速度增大，使應力更易集中於撕裂點，減少撕裂的抵抗力所致。聚氨酯彈性體分子主鏈是由柔性鏈段（軟段）和剛性鏈段（硬段）交替組成的嵌段共聚物，軟段提供彈性體的韌性和彈性，硬段貢獻彈性體的剛性和強度。由於硬段與軟段在熱力學上的不相容性而產生了
微相分離
。聚氨酯彈性體力學性能主要與分子鏈段的結構及微相分離程度有密切關系。
提高聚氨酯彈性體的撕裂強度可以添加
增塑劑
或是其他合適的化學溶劑，可以根據需求採用
聚醚
型的聚氨酯彈力體。

⑵ 聚氨酯彈性體方面能替代MOCA的擴鏈劑有嗎能達到與MOCA相當的性能，需要氣味低，液體的最好。

能夠取代MOCA的擴鏈劑還是很多的。
例如Bayer公司的取代MOCA 的無毒型二胺擴鏈劑Baytec-1604，學名為3,5-二氨-4-氯苯甲酸異丁醇酯，該擴鏈劑熔點和反應活性稍低，易於加工操作，並能賦予聚氨酯彈性體優異的性能。
3,3'-二甲基-4,4'-二氨基二環己基甲烷，為環脂胺固化劑和擴鏈劑，應用於聚氨酯(PU),聚脲噴塗彈性體(SPUA)等的擴鏈劑，也應用於聚醯胺和環氧樹脂工業。

⑶ 聚氨酯和環氧樹脂的優、缺點是什麼

一、優點：

1、聚氨酯：高的機械強度和氧化穩定性；具有較專高的柔曲性和屬回彈性；具有優良的耐油性、耐溶劑性、耐水性和耐火性。

2、環氧樹脂：耐化學品性優良，尤其是耐鹼性；漆膜附著力強，特別是對金屬；具有較好的耐熱性和電絕緣性；漆膜保色性較好。

二、缺點：

1、聚氨酯：其阻燃性能差，燃燒速度快且過程中會產生過度溶滴，容易導致火勢加速蔓延。

2、環氧樹脂：耐候性差，漆膜在戶外易粉化失光又欠豐滿，不宜作戶外用塗料及高裝飾性塗料之用。

聚氨酯：

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聚氨酯的用途：

1、主要用作聚氨酯合成革、聚氨酯泡沫塑料、聚氨酯塗料、聚氨酯粘合劑、聚氨酯橡膠（彈性體）和聚氨酯纖維等。

2、此外，聚氨酯還用於土建、地址鑽探，采礦和石油工程中，起堵水、穩固建築物或路基的作用；作為鋪面材料，用於運動場的跑道、建築物的室內地板等。

參考資料來源：網路-聚氨酯

參考資料來源：網路-環氧樹脂

⑷ 彈性體和聚氨酯有什麼區別

塑料和橡膠的最大區別就是性能的不同，塑料性能拉伸強度高，但是韌性低，而橡膠韌性相對來說，就很高了，主要和材料的玻璃化溫度有關，塑料的玻璃化溫度較高，故其硬度高、韌性低。
聚氨酯塑料和橡膠都是用聚氨酯樹脂做成的高分子復合材料，具體用料和生產工藝不同，導致聚氨酯高分子鏈分子量和性能的不同。
補充：聚氨酯還可用於塗料、膠黏劑等領域，用途是很廣泛的。

聚氨酯和聚氨酯橡膠是一回事。因為聚氨酯具有良好的回彈性，因此常被稱為聚氨酯橡膠，也被稱為聚氨酯彈性體。

聚氨酯是由聚酯（或聚醚）與二異睛酸酯類化合物聚合而成的。耐磨性能好、其次是彈性好、硬度高、耐油、耐溶劑。缺點是耐熱老化性能差。聚氨酯橡膠在汽車、製鞋、機械工業中的應用最多。

聚氨酯應該分類成塑料還是橡膠要看實際情況。

台灣、香港等地區一般把塑料稱為塑膠，因此嚴格區分塑料和橡膠沒有什麼意義。從理論角度區分塑料和橡膠，一般是看材料的玻璃化轉變溫度（Tg）是在常溫以上還是在常溫以下。通常將Tg小於常溫的聚合物材料稱為塑料（如聚乙烯Tg為-78度），而將Tg溫度高於常溫的聚合物材料稱為橡膠。

聚氨酯是一種很特別的聚合物，它由硬段和軟段組成，硬段部分Tg很低，具有塑料的特性，軟段部分Tg高於室溫很多，具有橡膠的特性。在聚氨酯的合成過程中，通過控制聚合反應，可以調節聚合物的硬段和軟段的比例，從而使聚氨酯表現為塑料或橡膠。

膠鞋包括不包括塑料鞋，一般常識應該不包括。常識中所說的膠鞋一般是下雨穿的防水鞋、軍鞋等，塑料鞋一般有拖鞋等。

⑸ 聚氨酯環氧樹脂兩者有什麼區別

聚氨酯和環氧樹脂，都是雙組份的，使用設備、操作方法基本相同。但是，聚氨酯與環氧樹脂之間仍然存在一定的區別。聚氨酯（PU），是多苯二異氰酸酯、聚醚多元醇，在催化劑三乙烯二胺存在的情況下交聯固化，形成高聚物。聚氨酯具有較好的粘結性、絕緣性、耐候性等特點，硬度可以調整二異氰酸酯和聚醚多元醇的含量而改變，能夠運用到各種電子電器設備的封裝上。與環氧樹脂相比，毒性大。而環氧樹脂一般由雙酚A環氧樹脂、固化劑（胺類或酸酐）、助劑、填料等組成，室溫固化時間較長，可以加熱固化，固化後粘接強度大，而且硬度一般也比較大，可以做成透明的，用於封裝電器模塊和二極體等。但聚氨酯具有更好的耐候性能，高低溫下不開裂，價格稍貴。
8、冬季施工，環境溫度低於5℃，須採用冬用型無溶劑環氧地坪塗料進行施工，以確保環氧地坪工程質量。，完美打造環氧地坪。

聚氨酯和普通環氧樹脂產品特性：
1、兩者都具有抗拉伸性好，不龜裂、不脫落等性能；
2、兩者都具有耐強酸、鹼、鹽及各種油類物質腐蝕等性能；
3、兩者都具有防塵、防水、表面耐磨損、耐重壓、抗沖擊等性能；
4、前者面漆適用於室外，後者適用於室內；而後者最大的弱點或缺點是怕強紫外線照射，在強的紫外線照射下會發生黃變，即褪色，但不會分解也影響使用；不過前者較後者在耐候性方面改良了很多，尤其黃變的時間前者比後者長了許多，因此前者常常被用於室外的施工要求。

⑹ 亞克力樹脂是什麼怎麼樣才和聚氨酯樹脂相容性好

亞克力樹脂是丙烯酸樹酯，沒辦法和聚氨酯樹酯相溶的，因為是兩種不同的化工原料，就像水和油一樣，如果想了解聚氨酯知識，可以訪問中國聚氨酯聯盟網

⑺ 什麼是聚氨酯彈性體

參考資料：
聚氨酯彈性體自從上世紀80年代初開始從軍用轉為軍民兩用，並以民用為主後，產品的品種牌號不斷增加，生產規模日益擴大，在國民經濟各部門及人們的衣食住行各方面所發揮的作用日趨重要。
聚氨酯彈性體是聚氨酯合成材料中的一個品種，由於其結構具有軟、硬兩個鏈段，可以對其進行分子設計而賦予材料高強度、韌性好、耐磨、耐油等優異性能，它既具有橡膠的高彈性又具有塑料的剛性，被稱之為「耐磨橡膠」。
聚氨酯彈性體既可跟通用橡膠一樣採用塑煉、混煉、硫化工藝成型（指MPU）；也可以製成液體橡膠，澆注模壓成型或噴塗、灌封、離心成型（指CPU）；還可以製成顆粒料，與普通塑料一樣，用注射、擠出、壓延、吹塑等工藝成型（指CPU）。模壓或注射成型的製件，在一定的硬度范圍內，還可以進行切割、修磨、鑽孔等機械加工。加工的多樣性，使聚氨酯彈性體的適用性十分廣泛，應用領域不斷擴大。
耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫，透聲性好，粘接力強，生物相容性和血液相容性優秀。這些優點正是聚氨酯彈性體在軍工、航天、聲學、生物學等領域獲得廣泛應用的原因。
聚氨酯彈體的主要優點：
1、性能的可調節范圍大。多項物理機械性能指標均可通過對原材料的選擇和配方的調整，在一定范圍內變化，從而滿足用戶對製品性能的不同要求。譬如硬度，往往是用戶對製品的一個重要指標，聚氨酯彈性體既可製成邵爾A硬度20左右的軟質印刷膠輥，又可製成邵爾D硬度70以上的硬質軋鋼膠輥，這是一般彈性體材料所難以做到的。聚氨酯彈性體是由許多柔性鏈段和剛性鏈段組成的極性高分子材料，隨著剛性鏈段比例的提高和極性基團密度的增加，彈性體原強度和硬度會相應提高。
2、耐磨性能優越。特別是在有水、油等潤濕介質存在的工作條件下，其耐磨性往往是普通橡膠材料的幾倍到幾十倍。金屬材料如鋼鐵等雖然很堅硬，但並不一定耐磨，如黃河灌溉區的大型水泵，其過流部件金屬口環和保護圈經過大量泥沙的沖刷，用不了幾百小時就嚴重磨損漏水，而採用聚氨酯彈性體包覆的口環和保護圈則連續運行1800小進仍未磨損。其它如碾米用的礱谷機膠輥、選煤用的振動篩篩板、運動場的徑賽跑道、吊車鏟車用的動態油密封圈、電梯輪和旱冰鞋輪等等也都是聚氨酯彈性體的用武之地。在此需提到的一點是，要提高中低硬度聚氨酯彈性體製件的摩擦系數，改善在承載負荷下的耐磨性能，可在這類聚氨酯彈性體中添加少量二硫化鋁、石墨或硅油等潤滑劑。
酯氨酯彈性體的不足之處：
1、內生熱大，耐高溫性能一般。正常使用溫度范圍是-40~120℃使用。若需在高頻振盪條件或高溫條件下長期作用，則必須在結構設計或配方上採取相應改性措施。
2、不耐強極性溶劑和強酸鹼介質。在一定溫度下，醇、酸、酮會使聚氨酯彈性體溶脹和降解，氯仿、二氯甲烷、二甲基甲醯胺、三氯乙烯等溶劑在常溫下就會使聚氨酯彈性體溶脹。
常見應用領域：
</p></p></p> 1、汽車用聚氨酯彈性體。現今的汽車工業正在向高性能、低重量、舒適與安全的方向發展。橡塑合成材料正在逐步取代金屬材料，這就為聚氨酯彈性體的應用開辟了極為廣闊的前景。美國Goodrich公司開發出第二代TPU，其商務名為Estaloc。該產品保持了第一代TPUEstaloc的特性，並採用中空玻璃球作填料，使光澤度提高了15%以上，可用於製造汽車邊板和減震墊等。在汽車上安裝安全氣囊，是現代汽車工業發展的需要，對保護駕駛員的生命安全有重大作用。這種氣囊必須具備一定強度才能經受高速沖擊，還要有較好的低溫柔性，適宜用聚氨酯製作，每個氣囊用膠量約300克。我國大部分汽車尚未安裝氣囊，市場需求量很大。利用聚氨酯彈性體的高強度和高承載能力。可製造中低速載重車輛用輪胎，強度和高承載能力，可製造中低速載重車輛用輪胎，其承載能力是用天然膠製造的同規格輪胎的7倍。近年來，一種新型綠色聚氨酯復合輪胎正在研究開發之中，它是以新舊橡膠光胎為基體，澆註上一定厚度的高耐磨、耐刺扎的聚氨酯橡膠膠面層，目前正處於里程試驗階段，不久後有望投入指生產。
2、建築用聚氨酯彈性體。傳統的瀝青油氈防水材料已逐步被堅固耐用、整體施工的聚氨酯防水材料所替代；運動場的跑道在10年前只有國家級的正式比賽場地才用聚氨酯鋪裝材料，而現在大部分省市體育場、大中專院校，甚至一些中小學也都鋪上了聚氨酯塑膠跑道；大型橋梁的伸縮縫、飛機場跑道及高速公路的嵌縫也開始採用常溫固化的聚氯酯彈性體製作高速鐵路的軌枕是十分理想的材料，日本新干線鐵路通過的隧道和橋樑上所鋪的軌枕就是採用了聚氯酯彈性體材料。這一新的應用充分發揮了聚氯酸彈性體質輕、吸震性好、耐老化等特點，很好推廣價值。
3、礦山用聚氯酯彈性體。煤礦、金屬及非金屬礦山對高耐磨、高強度而又富有彈性的非金屬材料需求量很大。近10年來，許多選擇煤廠用聚氯酯彈性篩選板取代了笨重的金屬篩板，不僅大大延長了篩板的使用壽命，而且明顯降低了操作環境的噪音，節能降耗效果明顯。其它如用於製作固體分離的旋流器、阻燃抗靜電的耐磨運輸帶、礦用單軌吊車的實芯輪、煤礦噴漿機用結合板、萬噸電動輪自卸車上的油密封圈、高壓電纜護套的冷補膠等也都為礦山建設發揮了巨大作用。目前還有許多礦山用耐磨彈性製品正等待我們去開發和推廣。
4、鞋用聚氯酯彈性體。自從台商紛紛來到大陸，我國的製鞋業發展迅速。聚氯酯彈性具有緩沖性能好、質輕、耐磨、防滑等優點，現已成為製鞋工業中一種重要的配套材料，高爾夫球鞋、棒球鞋、足球鞋、滑雪鞋、旅遊鞋、安全鞋等許多鞋的鞋底、鞋跟、鞋頭、鞋墊等重要配件都是用聚氯酯彈性體製成的，不僅美觀大方，而且舒適耐用，還能提高運動成績。
5、醫用聚氨酯彈性體。良好的生物相容性、血液相容性、無各種添加劑是TPU和CPU材料在醫療領域獲得應用的重要原因。目前已開發成功的醫用彈性體製品有：氣管套管、假肢、計劃生育用的栓堵劑、顱骨缺損修補材料、安全套等等，其在醫療衛生領域應用的前景還十分廣闊。
6、新型聚氨酯復合板材。英國正在開發一種稱為SPS夾板層系統的聚氨酯復合板材，將給造船業帶來一場革命。它包括兩層9mm厚的鋼板和被注入它們中間的40mm厚的聚氨酯彈性體，一旦開發成功，可取代傳統造船業用的加強鋼板材料，其優點是：節省製造時間、節約鋼板、減輕船體重量、抗沖擊、耐疲勞、減震、消音、隔熱。一旦將來採用SPS系統的復合材料來造船的話，造船業所耗用的聚氨酯彈性體將是一個十分驚人的數字。

⑻ 聚氨酯和聚氨酯樹脂這兩者有什麼區別嗎是否為同一個概念

聚氨酯是一個統稱，其根據不同的用途可以分為聚氨酯樹脂（也叫聚氨酯塑料）、聚氨酯纖維、聚氨酯彈性體、聚氨酯膠黏劑等等。