補強樹脂在丁腈橡膠里的應用

Ⅰ 增塑劑mesamoll和dinch在丁腈橡膠中哪個好

朗盛Mesamoll環保增塑劑是德國朗盛（LANXESS）公司開發生產的一支具有非常優秀的增塑效果和抗皂化性能的非鄰苯二甲酸酯類的環保增塑劑，已通過美國FDA認證，可以用於食品接觸類產品，它能提供良好的低溫塑化性能、耐皂化性，並與聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、天然橡膠（NR）、丁苯橡膠（SBR）、丁腈橡膠（NBR）和氯丁橡膠（CR）等各種聚合物都有非常好的相容性。能促進多數高分子材料包括PVC、PU等都有極佳的成膠能力，能夠降低加工溫度，縮短加工時間， 突出的抗皂化性；尤其與DEHP（俗稱DOP）比較，由於Mesamoll的化學結構，在與水和鹼金屬接觸時抗皂化能更佳。

性質：
淡微黃色透明液體。粘度：115mPa(23℃)，密度：1.055g/cm3（23℃），溶解在所有的普通溶劑中，但不溶解在水中。朗盛Mesamoll環保增塑劑是烷基磺酸苯酯增塑劑，具有非常低的揮發性，是DEHP的理想代替品。

應用特性：
1、在同樣的低溫下，Mesamoll比大多數其他增塑劑能更快的塑化，這意味著加工周期可以變得更短，從而大大降低了生產和加工時間；
2、Mesamoll符合使用於玩具的標准DIN EN71，通過美國FDA認證能使用於食品接觸類產品，它還被納入了EU指令90/128/EEC；Mesamoll所能提供的性能是玩具行業特別追求的，其高耐水解性可保證玩具能陪伴主人的整個兒童時代。
3、含有Mesamoll的增塑PVC製品可以在較長時間內刷漆或印刷，這意味著工作流程可以根據定單量較容易地單獨運作並較靈活地設計，在這方面，Mesamoll可幫助節約時間和能源。
4、用Mesamoll增塑的產品可以用於室外具有較高耐皂化性，因而即使在經過幾年的用力清洗後也能保護塗層。
5、Mesamoll增塑劑與PVC及PU相容性非常好，因為密封膠主要被用與建築行業，且經常用在鹼性底材上。即使在這種環境下，Mesamoll會帶來持久的彈性和可靠的密封性。此外Mesamoll所擁有的性能在建築工地上是特別有價值的：耐老化和風蝕性、耐腐蝕性、易鋪設性、以及良好的焊接性。
6、Mesamoll增塑劑可被用與製造為生產某些印染輥所需的軟性混合物（例如：肖氏A硬度為25—30）,並非所有的增塑劑都與彈性體相容。一般來說，與諸如PVC之類的其它聚合物相比相容性較低。Mesamoll增塑劑與不同彈性體的相容性比 DEHP（俗稱DOP）的相容性好。與硫化丁腈橡膠混合物中的DEHP（俗稱DOP）相比，Mesamoll的另一大優勢是在熱儲存後只引起機械性能的微小變化，更不用說卓越的耐燃性以及經改進的抗沖擊性。

應用推薦：
1、Mesamoll被用作基於聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、天然橡膠（NR）、丁苯橡膠（SBR）、丁腈橡膠（NBR）和氯丁橡膠（CR）的各種製品的增塑劑。
2、聚氨酯密封劑：單一成分和兩種成分的系統；
3、清洗類：作為PU發泡機的清洗劑
4、壓延類：汽車工業用膜、隧道內壁及其他工業如游泳池蓋、浴簾、焊接膜、

電絕緣膜；
5、搪塑類：搪塑玩具；
6、蘸塑類：PVC類一次性手套和其他蘸塑類產品如 PVC搪膠玩具、PVC塗層布、PVC合成皮革、PVC壓延膜、PVC游泳池、PVC吹塑玩具；
7、擠出類：汽車工業用的型材、連接件、管件、耐候和耐鹼金屬的型材以及吹

塑膜；
8、注塑類：工作鞋、工業產品；
9、塗層類：充氣類產品、防護布用塗料、雨衣、浴室踏墊等 ；
10、塗料類：硝基漆等(NC漆)增塑；
11、個人護理用品類：指甲油、頭發噴霧劑、香皂和洗發液等；
可塑劑DINCH 編輯
hexamoll dinch是一種無色透明、幾乎完全脫除了水分、幾乎完全察覺不到氣味的液體。幾乎完全不溶於水，能溶於通常的有機溶劑，並能與所有常用於PVC中的低分子增塑劑混合和相容。

hexamoll dinch是一種創新的非鄰苯二甲酸酯類增塑劑，專為PVC的敏感性應用而開發。在歐洲經過嚴謹的毒理測試，它優異的毒理特性使之成為玩具、食品包裝、醫療用品等敏感軟質 PVC 產品的第一選擇。

hexamoll dinch為德國巴斯夫原裝進口，常用於敏感度和靈活性要求較高的場合。在歐洲經過嚴謹的毒理測試，可以通過ROSH,PAHS,無P等各項歐盟認證，用於高端的PVC製品出口日本，美國，歐洲等國。

物理性質/可塑劑DINCH 編輯
外觀無色液體

含量99%以上(GC)

水份小於0.5%

顏色小於25(Apha)

用途： 環保可塑劑，醫葯中間體。

技術參數/可塑劑DINCH 編輯
優點/可塑劑DINCH 編輯
hexamoll dinch對PVC有很好相容性、優良的加工性能、低揮發性、優異的低溫性能，耐低溫性能尤其突出。無氣味，環保無毒。無黴菌/真菌生長，低遷移性，卓越的毒理學特性。可用於玩具，高檔電器，食品等。

在造粒或增塑生產時，hexamoll dinch同PVC材料配伍性相當好。DINCH粘度低，可適用於特定的注塑模，甚至可用於非常精密細致的設計，從而延長增塑產品的使用周期。hexamoll dinch增塑的最終產品遷移性很低，能夠與ABS、SAN、PC等樹脂材料安全結合，確保產品具有較長的使用壽命和優異性能。

用途/可塑劑DINCH 編輯
PVC：食品保鮮膜、食品密封內墊、運動休閑產品、密封劑、浴簾、鞋類、防滑墊、水管、電線電纜玩具、食品包裝、醫療用品等敏感軟質PVC產品，可用於生產三歲以下兒童玩具，也可用於低異味汽車用纜線、醫用營養供給管、粘性薄膜、家用食品接觸手套、環保型室內牆紙、裝飾性片材、靜脈內輸血管和醫用血袋等。

Non-PVC：分散劑、膠水、香料、油墨、指甲油等。[1]

應用/可塑劑DINCH 編輯
目前，DINP（鄰苯二甲酸二異壬酯）和DOP（鄰苯二甲酸二辛脂）作為鄰苯二甲酸酯增塑劑，應用領域十分廣泛，如線纜生產和工業用薄膜。不同於DINP和DOP的是，Hexamoll® DINCH是一種非鄰苯二甲酸酯增塑劑，專門用於敏感應用，如食品包裝、醫療器械和玩具。使用Hexamoll® DINCH，可以為人體接觸應用及食品包裝應用提供最高的安全性能。

對於食品包裝領域的PVC（聚氯乙烯），Hexamoll® DINCH作為最佳的增塑劑獲得了廣泛的認可。Hexamoll®DINCH尤其適合包裝乾燥、不油膩的食物，它在低溫下的柔韌性使它成為包裝冷凍食品的理想選擇。Goebel說：「如今，已有多個地區和國家為確保包裝材料對食品安全和質量的保障，對增塑劑的使用做出規定，而examoll®DINCH也獲得了一系列推薦和認可，包括被列入歐盟關於食品接觸塑料的指示（EU 2002/72/EC，被德聯邦風險評估研究所（BfR）及日本衛生PVC聯合會（JHPA）推薦應用在食品接觸領域。」

長期以來，巴斯夫始終以確保產品的安全性和可靠性為經營理念，已與眾多的全球領先薄膜、油墨、膠粘劑生產商、加工企業開展了廣泛合作。目前，巴斯夫已經建立起了一支專門為包裝行業服務的團隊，專注於應對包裝產業的需求和挑戰，提供包括不同的塑料、顏料、UV（紫外線）穩定劑、膠粘劑、特殊聚合物，生物降解材料等的廣泛產品及解決方案。

Ⅱ 怎麼樣的材料對橡膠才有補強作用

最常用的就是炭黑了,具有補強和填充做用,還有很多材料都在做補強的同時也可以降低成本做填充料,更多詳細資料建議你到talktpe 橡塑彈性體論壇內有專業免費的資料和團隊為你服務
1.1 炭黑
炭黑是一種用途廣泛的化工產品，可用於橡膠、樹脂、印刷油墨、塗料、電線電纜、電池、紙張、鉛筆、顏料等產品。炭黑最主要的用途是用於製造輪胎及各種橡膠製品。全球炭黑約有70%用於輪胎，20%用於其他橡膠製品，其餘不到10%用於塑料添加劑、染料、印刷油墨等工業。而在橡膠製品的分額中，一半用於製造汽車零部件，如V帶和減震橡膠等。因此，大約有80%的炭黑是消耗在汽車工業上的。

從總體上講，世界炭黑工業已進入成熟期，其生產技術主要朝著單爐能力/規模、炭黑產品專用化、綜合節能降耗和環保安全等幾個方向發展。

(1)高性能和低滯後損失炭黑

為了適應輪胎產品的發展，特別是高性能輪胎和綠色輪胎的需求，國外各大炭黑公司開發了許多高性能和低滯後損失炭黑新品種。所謂高性能炭黑，其共同的特徵是：粒徑小、結構適宜、聚集體分布尺寸較窄、表面活性高。而低滯後損失炭黑共同的特徵是：結構高、聚集體尺寸分布較寬、表面活性高。其中，有些開發較早的品種，如N134和N358已經納入ASTMD1765標准，並已被輪胎廠廣泛採用。近幾年研究開發的新品種，既未納入ASTM標准，也未公布其化學指標，只有部分產品在生產廠家的產品目錄中，可以看到其應用性能方面的說明，這些新品種目前正在推廣應用。

(2)納米結構炭黑

低滯後損失炭黑是開發的重點，這是由炭黑的下游產業——輪胎工業開發「綠色輪胎」的發展趨勢所決定的。只要炭黑企業和輪胎企業緊密合作，低滯後損失炭黑將進入規模化應用階段。

納米級炭黑用經過改進的爐法工藝製造。與傳統的ASTM炭黑相比，納米級炭黑具有更高的表面粗糙度和更大的表面活性。較大表面活性主要與高度無序交聯的較小結晶粒子有關。這種結晶粒子具有大量的棱邊，使其成為具有特別高表面能的活性場，活性場會使炭黑與聚合物之間產生很強的機械/物理化學作用。提高填充劑與聚合物的相互作用可降低動態變形下的滯後損失和生熱。填充52份ASTMN356炭黑和相應的E-1670納米級炭黑的載重汽車輪胎天然橡膠胎面膠可大幅度降低滯後損失和生熱，從而降低滾動阻力。由於納米級炭黑的DBP值較低，所以，硫化膠的300%定伸應力稍低。

(3)導電炭黑

由於導電/靜電特性是眾多橡膠製品所要求的基本性能，因此，導電炭黑的開發前景不容忽視。導電炭黑的開發主要沿橡膠用導電炭黑和塑料用導電炭黑兩大系列方向發展。

(4)色素炭黑

色素炭黑開發相對穩定，塑料用炭黑開發較為活躍。

1.2 白炭黑

白炭黑又稱水合二氧化硅、活性二氧化硅和沉澱二氧化硅，分子式SiO2·nH2O。它為高度分散狀的無定形粉末或絮狀粉末，質輕，具有很高的電絕緣性、多孔性和吸水性。其原始顆粒粒徑小於3μm，故表面積大，具有很好的補強和增粘作用以及良好的分散、懸浮和振動液化特性，已廣泛應用於塑料、橡膠、造紙、塗料、染料和油墨等十幾個領域，尤其在橡膠行業，白炭黑以其優越的補強性和透明性居於首位。但是，由於白炭黑表面存在著活性硅羥基、吸附水及由制備工藝導致其表面出現的酸區，使白炭黑呈親水性，在有機相中難以浸潤和分散，在橡膠硫化體系中不能與聚合物很好地相容，從而降低了硫化效率和補強性能，使其在某些特殊領域無法使用。改性後的白炭黑因提高了表面活性，改善了在有機相中的分散性和相容性，從而大大拓寬了產品的應用領域，提高了白炭黑的高附加值。

白炭黑按其帝臨方法可分為物理法和化學法。用物理法制備的白炭黑產品檔次不高，而橡膠行業所需的白炭黑填料通常是採用化學法生產的。化學法可分為干法熱解法(包括氣相法和電弧法)和濕法，濕法按其生成特徵又可分為沉澱法(包括硫酸沉澱法、鹽酸沉澱法、硝酸沉澱法、二氧化碳沉澱法和水熱法)和凝膠法(包括普通乾燥類和氣凝膠類)。目前，國內外白炭黑的生產工藝主要有兩種，一種是以四氯化硅為原料的氣相法，把四氯化硅氣體置於氫氣、氧氣流中，於高溫條件下水解，製得煙霧狀的二氧化硅，再使其凝結成絮狀，然後分離、脫酸，製得產品。用氣相法生產的白炭黑是高純度小粒徑的高品質產品，一般用作精細填料。但由於其原料價格高、反應流程長、生產過程能耗大、產品價格高而受到限制。另一種是以水玻璃為原料的酸沉澱法，即由水玻璃通過酸化獲得疏鬆、細分散、以絮狀結構沉澱出來的Si2粉體。用酸沉澱法制備白炭黑，生產工藝簡單、產品成本低，但產品粒徑大、活性較低、產品品質低。

歐洲輪胎廠家於1992年提出了綠色輪胎概念，所以，填充劑的開發狀況開始出現變化。通過使用特殊的聚合物和白炭黑/硅烷體系，可以獲得高的濕路面牽引性能和濕路面剎車性能，通過降低滾動阻力使燃料消耗降低5%。在歐洲的原裝胎市場(OEM)上用於轎車輪胎胎面膠配方的白炭黑/硅烷填充體系已經高達80%以上。現代冬季輪胎性能的大幅度提高主要也依賴於在胎面膠中使用了白炭黑/硅烷。

除了用白炭黑作為轎車輪胎胎面膠的主填充劑以外，將白炭黑用於胎體膠也可以進一步降低生熱和滾動阻力。通過使用專用高分散性白炭黑，再配合高結構細粒子炭黑可擴大白炭黑的用途，將它們用於載重汽車輪胎。採用這種最佳的填充體系，可以滿足載重汽車輪胎的主要性能要求，即降低輪胎的滯後損失，進而減少滾動阻力，同時，保持耐磨性能。

1.3 炭黑-白炭黑雙相填充劑

炭黑-白炭黑雙相填充劑是用卡博特公司開發的獨特技術生產的。傳統的炭黑由90%-99%碳元素組成，氧和氫是其他主要成分，而這種新型填充劑由炭黑相和分散在炭黑相中的白炭黑相構成。其主要特點是提高了烴類彈性體中橡膠與填充劑的相互作用，降低了填充劑與填充劑的相互作用。該填充劑可改善膠料性能，尤其是輪胎胎面膠的滯後損失與溫度之間的關系，大大降低了滾動阻力，提高了牽引力，但並未降低傳統炭黑的耐磨耗性能。

炭黑-白炭黑雙相填充劑(CSDPF)已經以ECOBLACKTM、CRXTM2XXX系列的商品名在市場上銷售，所以同時，還有CSDPF2000系列和CSDPF4000系列產品。CSDPF2000與4000的不同之處包括白炭黑的分布、白炭黑表面覆蓋率和硅含量。CSDPF4000具有比CSDPF2000更高的白炭黑表面覆蓋率和硅含量。這種情況可以從硅含量的變化和氫氟酸(HF)抽提時的表面積變化看出來。在HF抽提時，白炭黑被保持不變的炭黑相溶解。從進行CSDPF的HF抽提時仍有大量白炭黑存在，表面積急劇增加這一事實可知，CSDPF2000白炭黑遍布於聚集體中。與此相反，CSDPF4000表面積沒有多大變化，且HF抽提後幾乎沒有留下白炭黑。這表明，CSDPF4000聚集體。中的白炭黑只停留在表面。

與傳統炭黑和白炭黑相比，當與烴類聚合物混合時，CSDPF2000和4000均具有更高的填充劑-聚合物相互作用和更低的填充劑-填充劑相互作用。對於填充膠料來說，彈性模量隨著應變振幅減小而減小，這被稱為「佩恩效應(Payne Effect)」。主要通過填充劑-填充劑相互作用來控制的佩恩效應，通常被用作衡量填充劑網狀結構的一種方法。雖然從化學復合材料觀點看，CSDPF2000和4000的性能都處於炭黑與白炭黑之間，但這里實際觀察到的是，這兩種新填充劑都具有最低的佩恩效應。

採用CSDPF2000，可提高載重汽車輪胎胎面與公路路面的摩擦系數，進而提高輪胎的濕路面防滑性能。而CRX4000的高白炭黑覆蓋率可以減小微彈性流體力學潤滑，有利於提高轎車輪胎的濕路面防滑性能。因此，為了提高輪胎胎面的綜合性能，可在轎車輪胎胎面膠配方中使用CSDPF4000，而在載重汽車輪胎胎面膠配方中採用CSDPF2000。

1.4 其他填充劑

(1)改性高嶺土

中外合資山西金洋煅燒高嶺土有限公司對煤系高嶺土進行了特殊處理後，提高了比表面積，然後，再進行表面改性處理，可大大提高橡膠的補強效果，在汽車輪胎、EPDM等橡製品膠應用中，達到甚至在某些方面超過了炭黑或白炭黑的補強性能。

(2)粉煤灰型橡膠補強劑(XRF)

將從粉煤灰中分離出來的玻璃微珠填充到聚氯乙烯(PVC)中，改善性能並降低成本。北京化工大學研製的一種以粉煤灰為主體材料的新型橡膠補強劑(XRF)已在北京橡膠二廠得到應用。大量實驗證明，新型橡膠補強劑(XRF)在天然橡膠、合成橡膠(丁苯橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯丁橡膠等)中的應用性能完全達到了同等替代半補強炭黑的水平。該技術不僅解決了大量粉煤灰堆積帶來的環境公害，而且對節約資源作出了重大貢獻。

(3)凹凸棒改性粘土

凹凸棒土的化學成分為硅、鋁氧化物，含少量鐵、鈣、錳氧化物。白色纖維狀結晶是半補強類填充劑，能使擠出壓延膠料表面光滑。新型優質橡膠補強劑凹凸棒改性粘土可提高橡膠製品300%定伸應力，提高拉斷伸長率，吃粉速度快，粉塵不易飛揚，具有高白度、高分散性、高遮蓋力的特點。在橡膠製品中加入該產品，不但能改善其外觀質量，延緩老化速度，而且能耐酸鹼腐蝕，降低成本，是一種優良的橡膠補強劑。可廣泛應用於橡膠傳動帶、汽車內外輪胎及其它橡膠製品。

(4)改性硬質陶土

硬質陶土在橡膠中有半補強作用，能改善硫化膠的力學性能。軟質陶土在橡膠中無補強作用。用硬脂酸、乙烯基硅烷、氫基硅烷及鈦酸脂偶聯劑對陶土進行改性，使其表面增加疏水性，可提高膠料的拉伸強度、定伸應力，降低生熱和壓縮永久變形，其補強性能與白炭黑相當，老化性能較好。新型補強劑——超細活性陶土SFAC在等量替代的情況下，效果與半補強炭黑相當。

(5)DSI橡膠補強劑

以稻殼為原料加工而成的超細微粉，通過偶聯活化製成的橡膠補強劑，主要適用於玻璃、油漆、造紙、橡膠和塑料製品。

(6)塑料基橡膠補強填充劑

以聚烯烴塑料為基料，與重質CaCO3粉末、鈣鎂粉和多種高效能表面活性劑配合，採用多層包覆技術生產出高性能塑料基橡膠補強填充劑，這種補強填充劑具有良好的流動性，可以在較高的填充量下應用於以天然橡膠為主要膠料的多種橡膠雜件，如橡膠V帶、橡膠密封件、橡膠輥、橡膠襯墊、橡膠管、橡膠板等。

(7)木質素型橡膠補強劑

木質素系通過在造紙制漿廢液中直接改性而製得，採用新的橡膠加工工藝，使橡膠與木質素之間達到分子級的滲透與交聯，從而使橡膠與天然高分子化合物(木質素)組成的合金具有優良的綜合性能。其力學性質與高耐磨爐法炭黑相當，在橡膠中的配比可比炭黑高出一倍。

(8)納米氧化鋅

納米氧化鋅是一種白色或微帶黃色的細微粉末，易分散在橡膠和乳膠中，是天然橡膠和合成橡膠的補強劑、活性劑及硫化劑，也是白色膠料的著色劑和填充劑。膠料中加入活性氧化鋅後，能使橡膠具有良好的耐磨性、耐撕裂性和彈性。

(9)海泡石橡膠補強劑

海泡石的化學組成為氧化硅和氧化鎂的水合物，含少量鋁和鐵氧化物。在淺色橡膠製品中用做補強劑，性能僅次子白炭黑。用硅烷處理海泡石粉，其補強性能接近白炭黑，價格僅為白炭黑的一半。它耐酸鹼、耐化學腐蝕，在橡膠、塑料製品中分散性能好，是橡膠、塑料製品中理想的填充補強劑。在天然橡膠中使用效果更佳，可大幅度降低成本，提高產品質量和經濟效益。

(10)碳酸鎂

碳酸鎂主要用作橡膠製品填充劑和補強劑，可增加光澤、白度，耐高溫，是保溫絕緣材料。

(11)改性膨潤土

改性膨潤土是由天然膨潤土、改性劑及其他助劑配製而成，有較強的吸附性和陽離子交換能力，主要用作各種橡膠的填充劑和補強劑，可提高橡膠製品的性能，降低橡膠製品的成本，提高橡膠與簾線的粘合強度和膠料的加工性能。

(12)沸石粉

沸石粉是一種非金屬礦物，由於其非常獨特的礦物結構，可用作各種橡膠的填充劑和補強劑，提高橡膠製品的性能

(13)高活性硅石偶聯劑481補強劑

高活性硅石偶聯劑481補強劑是遼寧省海城市鑫利塑膠有限公司研製的新型橡膠工業用材料，無毒，無味，微觀成片狀體。該產品具有補強作用，活性較高，是橡膠工業良好的補強輔助材料。其產品性能具有強烈的憎水性，化學性能穩定，耐熱、耐光。

(14)雲母粉

絹雲母有補強效能，可替代部分半補強炭黑使用，還可用作隔離劑。由於它屬單斜晶系，其結晶呈薄片狀，故能提高橡膠的阻尼性能。它有良好的耐熱、耐酸性能和電絕緣性能，還有肪護紫外線和放射性輻射的功能，可用於特種橡膠製品。

(17)煤矸石粉

煤矸五的化學組成類似高嶺土，即為氧化鋁、二氧化硅和氧化鎂的混合物，其揮發成分高達27%，有半補強效能，俗稱硅鋁炭黑。易混入橡膠中，分散性好，可替代部分炭黑作補強劑使用。

Ⅲ 硬脂酸鈣在丁晴橡膠配方中的應用

為了避免焦燒,包輥後加了粉料;3增塑劑 8,混煉膠質量良好,橡膠年度增高更多,粉料加入應該分批加入. 丁腈橡膠的特點是混煉能耗很高,容量過小.排膠 11 13 15 對於高填充膠料來說,與異,起到一定的補強作用.1/. 丁腈塑煉膠 2,減少投料次數,生膠應預先塑煉,會導致黏度增大,而不是在開煉機上加入為宜,充分保持冷卻,待膠料開始軟化後,然後再薄通翻煉,丙浠酸脂用量小於5-8%不會降低硫化膠強度,以在密煉機中,促進劑最後加入,填充劑可分幾次投入;min的密煉機或開煉機進行混煉,特別是碳黑等的濕潤和分散,粉料不易混入;3>2>,應分3次加入丁腈橡膠的加工性能在很大程度上取決於炳烯腈含量,炳烯腈結構使分子間作用加強.橡膠加工能耗一般與生膠的黏度成正比. 煉膠機規格,改善操作條件,門泥黏度應在75以下.8為宜,因此在升溫和延長加工時間的條件下;2 5,固體軟化劑和增塑劑,加入高活性和高結構碳黑,低速比和分批加料等工藝條件和操作方法,密煉室起始溫度應在80℃左右, 1開煉 丁腈膠開煉時具有以下特點,以利於配合劑分散和減少能耗;混料時間長,又會第二次脫輥 <,降低生熱和混煉能耗. 丁腈橡膠黏度比一般橡膠高出一倍,運轉時膠料溫度應不低於100℃排膠溫度在130℃以下,使大分子容易產生網狀結構和支鏈;2碳黑 6 8 10 7,mm 容量. 密煉膠料停放8小時後在開煉機上加入硫化劑DCP促進劑DM和D 用密煉機混煉時,當碳黑用量高於80份時.碳黑和液體軟化劑最好分批加入;發熱量大,並改善膠料性能,在加料順序上一般要先硫磺,採用引料法可縮短混煉時間,填充系數以0,並形成硬凝膠.橡膠與丁苯橡膠不同. <. 對於簡化操作,丁腈橡膠-26和丁腈橡膠-40門尼粘度為90～120,以免粘輥,膠料生熱較低,在硫化過程中,所以應採用轉速為10～20r/. 硫磺 3,如快壓出爐黑,丁腈橡膠特有的降低膠料溫度的工藝措施是在密煉機中同時加入軟化劑和碳黑,它可減慢結構化過程,可降低結構化程度: ,這樣分散度可提高10%左右;由於生膠內聚力大. 氧化鋅及硬脂酸 0 1 3 4 碳黑1/.裝膠容量應為普通合成膠的70～80%;生膠不易包輥,氧化鋅,往往產生結構化作用,該種橡膠在溫度和高機械應力作用下.再次投料工藝簡易可行. .它能降低膠料黏度,易出現壓散現象.1/,如果溫度過低： 丁腈橡膠的加料順序 操作順序 累計時間min 操作順序 累計時間min 操作順序 累計時間min 1,膠溫容易升高 根據這些特點.,並延長焦燒時間一倍但配合劑分散度稍有降低;3增塑劑 9. 2密煉 採用密煉機混煉丁腈橡膠膠料,丁腈橡膠的密煉必須嚴格控制溫度;1>.1/,使排膠溫度不超過130℃加料順序如下,這可能是與其黏度較高有關,kg 360Χ900 450Χ1200 560Χ1530 14~16 18~22 28~33 在丁腈橡膠中加入短效增塑劑丙浠酸脂低聚物是丁腈橡膠的又一特有配方-工藝措施,丁腈橡膠混煉生熱較大,這些結構特性對混煉不利

Ⅳ 丁腈橡膠裡面加酚醛樹脂會影響彈性和壓變嗎

晚上好，感覺應該會影響比較大。酚醛樹脂屬於帶有極性的硬段結構內類似脲醛和PS，它和容丁腈橡膠混合理論上來說會增大彈性體的硬度，減少拉伸斷裂伸長率和彈性模量，一般酚醛都是和環氧一樣做電木板比較好請參考。丁腈橡膠和SBS、CR或者EDPM這些合成高聚物復配效果會更好（酚醛固化通常是酸性條件適宜，也不是和適合與丁腈配伍）。

Ⅳ 中丙烯晴含量液體丁晴橡膠的應用領域是什麼

丁腈橡膠的極性非常強，與其它聚合物的相容性一般不太好
丁腈橡膠，但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強的聚合物，特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性，常進行並用。另外，為改善加工性和使用性能，丁腈橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠並用。應當指出：丁腈橡膠的特點是耐油性好，與其它聚合物並用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趨勢。高性能氫化丁腈橡膠隨著汽車工業的發展，對汽車燃料和潤滑系統以及發動機所用的密封材料如橡膠的耐熱、耐油、耐各種化學品腐蝕等性能提出了苛刻的要求。長期以來，汽車工業一直使用耐油性較好的丁腈橡膠，由於其自身的缺陷，只能在120℃以下長期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐輻射性能較差，滿足不了汽車等機動車輛對發動機的密封要求
。氫化丁腈橡膠(HNBR)是丁腈橡膠的加氫產物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化學品腐蝕性，又具有良好的壓縮永久變形、耐熱和耐低溫性能，可用於製造苛刻條件下使用的密封製品。本工作研究了硫化劑、助硫化劑和炭黑對HNBR的壓縮永久變形、拉伸強度等性能的影響。

Ⅵ 丁腈橡膠膠粘劑有何特點有哪些常見的改性

丁腈橡膠膠粘劑與氯丁膠粘劑相似，丁腈橡膠膠粘劑在配製上也需加入各種配版合劑，主要有硫化劑、防老權劑、增塑劑、補強劑等。
溶劑型丁腈橡膠膠粘劑的配製方法與氯丁橡膠膠粘劑大致相同，橡膠視需要可經塑煉後，配以各種配合助劑進行混煉，混煉後下片以溶劑溶解即可製得各種溶劑型的丁腈橡膠膠粘劑。丁腈橡膠膠粘劑可以配製成單組分和雙組分，也可配製成室溫固化及高溫固化等多種丁腈橡膠膠粘劑。
腈橡膠的粘接性不夠理想，在配製丁腈橡膠膠粘劑時，常加入樹脂進行改性，常見的環氧丁腈、酚醛一丁腈膠粘劑都是以樹脂作為增黏劑，以改善其粘接性能及強度。最常用的樹脂如香豆酮一茚樹脂、煤焦油樹脂、醇酸樹脂等，用量約為10%～25%。某些熱固性樹脂如酚醛樹脂、間苯二酚一甲醛樹脂可以大大提高丁腈橡膠膠粘劑的膠黏強度及耐熱性，一般加入量為丁腈橡膠的30～100份之間，樹脂含量過大會降低膠膜的彈性；加入醇酸樹脂，可以改善丁腈橡膠的加工性能；加入焦油樹脂，可以改善黏性並降低成本；加入古馬隆樹脂，可以改善黏性；加入環氧樹脂，可以提高強度。在耐油丁腈橡膠膠粘劑配製中更需加入樹脂來近一步提高耐油性。

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Ⅶ 丁腈橡膠的配方設計

(1)丁腈橡膠
丁腈橡膠密封膠選用的丁腈橡膠大多為丁腈40，40代表丙烯腈含量為40%，這種橡膠極性、彈性、粘接性等綜合性能較好。其分子量大小通常以門尼黏度來表徵，作為粘接密封材料的丁腈橡膠常選用門尼黏度70～80的產品。
(2)樹脂
與丁腈橡膠配伍的樹脂主要是酚醛樹脂和環氧樹脂，在密封膠中則主要是酚醛樹脂。樹脂在膠中的作用主要是改善膠的耐熱性、粘接力、剛度和交聯基團。而丁腈橡膠則主要提供膠的彈性、耐油性、耐介質和疲勞性能，兩者相輔相成，使丁腈密封膠的性能更加完美。在丁腈密封膠中常用的對叔丁酚甲醛樹脂（2402酚醛）是一種油溶性酚醛，溶於苯類、乙酸乙酯、環己烷、汽油和植物油，有良好的耐熱、耐老化性，它與丁腈橡膠互溶性好，可以任意比例混合。它雖然自身不能硫化丁腈橡膠，但在硫化劑、促進劑存在時可以與丁腈橡膠有硫化作用。
(3)填料和補強劑
為了減少固化收縮降低成本，可加入各種無機填料，例如輕質碳酸鈣、陶土、硅酸鈣等，補強劑則主要用炭黑和白炭黑。
(4)溶劑丁腈橡膠常用溶劑有丁酮、甲基異丁酮、乙酸乙酯、乙酸丁酯、鹵代烷烴等。
(5)其他助劑
包括防老劑（4010NA、RD等）、增強劑、增稠劑等。
典型應用配方1
材料名稱 制動器摩擦塊 載重剎車帶(塊) 柔性剎車帶(塊) 載重柔性剎車帶(塊)
石棉30～40 200 200 400
粉末丁腈橡膠 10～20 8～10 90～100 90～100
酚醛樹脂7～10 80～100 40～60
黃銅切削 7～10
白碳黑7～10 5 15～20
硫磺 0.2～0.4 5 2
促進劑M 0.2～0.4 1.5 1
重晶石 130～150 15～20
摩擦粉 20～30
硬脂酸5 15～20
防焦劑 1 0.5
典型應用配方2
材料名稱 擠出型材 擠出軟管 汽車儀表盤 PVC墊片
粉末丁腈橡膠 15～20 40～60 20～30 15～25
增塑劑DOP 70～90 80～100 15～25 60～80
鋅鋇穩定劑 3 1.5 3
有機磷酸脂 1 0.5
輕鈣10～20
硬脂酸鈣2～4 0.5 1
著色劑2～4 0.5 2～4
環氧大豆油 4～6 4～6
硬脂酸鉛 0.5
硫酸鋇 4～6 1.0～2.0
ABS改性劑 2
二氧化鈦 4～6
加工助劑 0.5

Ⅷ 石油樹脂可以添加液體丁腈橡膠

晚上好，C5C9石油樹脂和古馬隆、松香甘油酯一樣都可以和NBR良好兼容，如果用甲苯專和二甲苯等屬芳香烴溶解還會明顯降低粘度得到滿意的高固含量，它們在NBR中作為增加耐磨和抗沖的補強助劑使用。C5C9和常見的NBR、CR、EPDM和SBS這四種合成橡膠均可良好配伍。

Ⅸ 丁腈橡膠的主要用途

NBR因其耐油性和物理機械性能優異,廣泛應用於製造各種耐油像膠製品,如0型圈、塾圈、軟管以及燃料箱襯膠、印刷滾筒、油罐襯里、絕緣地面塾板、耐油鞋底、硬橡膠零件、織物塗層、管螺紋保護層、泵的葉輪以及電線包皮、膠粘劑、食品包裝用薄膜、橡膠手套等領域。2014年,世界上生產NBR的國家有30多個,最大的消費領域是生產耐油膠管製品和阻燃運輸帶,消費ft約佔NBR總消費量的53%。採用尼龍夾層和氯化丁基膠(am)做內外層結構,可生產能防止氟利昂氣體滲出的新型膠管;釆用HNBR為內層膠,尼龍66為補強層,釆用CSM作為外展製成的汽車.動力轉向恃,在12(rC下可以承受脈沖次數400萬次。此外丁腈橡膠還是汽車旭無級變速膠帶、忠輪帶、汽車和飛機燃料贊等理想材料。我國丁腈橡膠主要用於軍工、汽車、航空工業,以油箱與塾片等耐油零部件為主,也用於密封件類、傳動帶類、軟管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。幾乎所存的膠管廠和雜品廠都或多或少的使用NBR。丁腈橡膠第二大應用領域是密封橡膠製品,廣泛用於航天器件、變壓器、液化石汕氣管道、氣fcl蓋墜片、轎車0型等方面其中汽車用密封件約占密封檢膠製品總消貨量的50%。我國每年用於電線電纜製品的丁腈檢膠約為lOOOt。利用動態硫化技術和增容技術可製得 NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC > NBR/PA、NBR/ACR, NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料,具有較好的市場前賀。NBR還應用於制耐汕膠板、印刷膠棍、煤礦阻燃液壓膠管、油罐、汕箱、盛汕牲器、耐油膠鞋等。
國外主要用於航空、汽車、印刷、紡織和機械製造業等。由於NBR改性品種的發展,擴大了丁腈橡膠應用前景。歸納起來主耍有:製造饒性汕箱,燃料油管、油肢布、油封、加油管、耐油膠零部伴及與汕接觸的各種製品等。丁腈橡膠與PVC、酷酸樹脂等具有良好的相容性,所以常常與樹脂共混進行材料的改性。迎常使用PVC來改進加工性能和耐沖擊性能;使用盼醛樹脂來獲得可饒性材料,製造瀝青混合後的流動性材料。
丁腈橡膠主要用於製作耐油製品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用於製作各類耐油模壓製品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管、膠管、密封件、發泡等，也用於製作膠板和耐磨零件。

Ⅹ 丁腈橡膠能和環氧樹脂混合嗎

丁腈橡膠可以和環氧樹脂混合,一般用作增韌,
您可以通過添加一些填料來增加體系耐磨性及表面硬度