液化天然氣罐的內襯樹脂

⑴ 罐內壁做環氧樹脂為什麼不固化

稀釋劑加的過多，乙醇又不參與反應，而且肯定是一次性貼了多層，乙醇揮發不完全所以粘手；有可能底層更嚴重。

⑵ 碳鋼罐內裝食用鹽用什麼玻璃鋼防腐{內部塗什麼樹脂}

遼京製造大型碳鋼儲罐簡介
遼京製造大型碳鋼儲罐是一種用於儲存液體或氣體的密封容器，是石油、化工、糧油、食品、消防、交通、冶金、國防等行業必不可少的、重要的基礎設施，我們的經濟生活中總是離不開各種各樣的碳鋼儲罐，碳鋼儲罐在國民經濟發展中所起的重要作用是無可替代的。

遼京製造大型碳鋼儲罐分類
1、按位置分類：可分為地上儲罐、地下儲罐、半地下儲罐、海上儲罐、海底儲罐等。
2、按油品分類：可分為原油儲罐、燃油儲罐、潤滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
3、按用途分類：可分為生產油罐、存儲油罐等。
4、按形式分類：可分為立式儲罐、卧式儲罐等。
5、按結構分類：可分為固定頂儲罐、浮頂儲罐、球形儲罐等。
6、按大小分類：100m³以上為大型儲罐，多為立式儲罐，100m³以下的為小型儲罐，多為卧式儲罐。

遼京製造大型碳鋼儲罐的標准
1、美國石油學會標准API650。
2、英國標准BS2654。
3、日本標准JISB8501。
4、德國標准DIN4119。
5、石油行業標准SYJ1016-82。
6、石化行業標准SH3046-92。

⑶ 用什麼樹脂的玻璃鋼罐能耐95%的濃硫酸或在罐里邊加什麼樣的內襯和溫度有關系么

濃硫酸有強氧化性，和鋼鐵接觸後，會在表面生成氧化膜使之鈍化，而本身被還原為二氧化硫，因此對70%以上濃硫酸，普通鋼材相對來說較耐硫酸腐蝕。在同樣溫度下，濃度不同的硫酸對鋼材的腐蝕作用也不同，85%濃度左右的硫酸腐蝕作用最大，98%濃度左右的硫酸腐蝕作用相當較小。而在同一濃度下，溫度越低，腐蝕作用越小。在高於50℃時，一般都不能用碳鋼材料。所以採用碳鋼罐來盛放濃硫酸，受溫度及濃度的調節存在一定的不確定性。那麼，玻璃鋼罐是否能行了？ 玻璃鋼罐，是由耐腐蝕性的樹脂和玻璃纖維纏繞而成。能否耐濃硫酸主要靠玻璃鋼罐的內襯層來決定，目前，國內的樹脂就算抗腐蝕性能強的乙烯基樹脂，耐硫酸的濃度只能去到55%，超過60%玻璃鋼罐的內襯層會發生腐蝕性脫落。所以常規的玻璃鋼罐耐濃硫酸是不行的。 但我們可以通過製作玻璃鋼儲罐內襯層改變，來達到用玻璃鋼罐盛放濃硫酸的目的。固肽玻璃鋼經過多年的製作、驗證，採用玻璃鋼復合罐盛放濃硫酸，取得很好的實用效果。玻璃鋼復合罐，儲罐介質溫度不超過60℃時採用PVC 、PP材質做成玻璃鋼罐的內膽，外面用玻璃纖維纏繞成型玻璃鋼復合罐。超過60℃我們可以採用PVDF材質做成玻璃鋼罐的內膽，外面用玻璃纖維纏繞成型玻璃鋼復合罐。這種玻璃鋼復合管成型工藝，內襯採用PVC 、PP、PVDF材質既滿足濃硫酸對玻璃鋼罐體內襯層腐蝕的要求，通過罐體結構層玻璃纖維纏繞也滿足儲罐強度的要求。 因此，濃硫酸用什麼來儲存，用內襯採用PVC 、PP、PVDF材質的玻璃鋼復合罐是完全可以。

⑷ 液化天然氣積液池和儲罐的區別

前者說存放液化天然氣裡面的雜質後者是儲氣。

⑸ 液化天然氣氣化站的防火間距有哪些要求

液化天然氣是以甲烷為主要組分的烴類混合物，液化天然氣的自燃點、爆炸極限均比液化石油氣的高。當液化天然氣的溫度高於-112℃時，液化天然氣的蒸氣比空氣輕，易向高處擴散，而液化石油氣蒸氣比空氣重，易在低處聚集而引發火災或爆炸，以上特點使液化天然氣在運輸、儲存和使用上比液化石油氣要安全。

液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐（區）與站外建築等的防火間距不應小於表3-18的規定，與表3-18未規定的其他建築的防火間距應符合表3-19的規定。

【3標§】液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐（區）與站外建築等的防火間距（m）表3-18

註：1.居住區、村鎮系指1000人或300戶及以上者，以下者按本表民用建築執行。

2.與本表規定以外的其他建、構築物的防火間距應按現行國家標准《建築設計防火規范》（GB 50016—2014）執行。

3.間距的計算應以儲罐的最外側為准。

⑹ 液化氣罐外的塗漆成分是什麼 遇高溫燒灼會產生有毒氣體嗎

首先通過飛秒檢測分析其化學組成和含量，油漆有有機硅油漆，含有有機硅樹脂、增粘樹脂、增塑劑等，還有環氧樹脂，可以含有防銹的氧化物等，樹脂高溫一般都產生含有硝基、苯環等氣體

⑺ 家裡面用的瓶裝氣，是什麼成分的，或者說是什麼氣

一般都是液化石油氣啊，有一定危險的，使用不當會造成中毒，甚至發生火災事故的

⑻ 存儲雙氧水用的玻璃鋼罐內襯要用什麼樹脂191#可以嗎或是3301

昌樂金海玻璃鋼提示您：191#是最普通樹脂，通常不能用於內襯，且不耐雙氧水。3301#耐雙氧水尚可，但不如相同價位的197#效果好。乙烯基樹脂沒有問題，造價高一些。

⑼ 常用的CNG氣瓶有那四種

壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。它與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。
壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。也許現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。