上海新華樹脂廠2126

⑴ 現在市場的乙烯基樹脂生產商有哪些

第一層次的：美國陶氏（現在賣給了亞什蘭公司），強項領域是外資企業、氯鹼行業等專強腐蝕性的行業；上屬海昭和，強項領域是電廠的脫硫脫銷防腐施工、一些高端防腐的玻璃鋼製品、日資背景的企業、台資背景的企業較多的會指定使用；
第二層次的：南京金陵DSM（荷蘭的），使用領域相對比較的窄，在一些特定的製品行業比較多；
第三層次的:上緯，國內最大的乙烯基樹脂供應商，台資背景企業、相對要求較高的玻璃鋼製品、防腐領域；華昌乙烯基樹脂，國資背景，所以量也是很大的，性能比以上幾個要稍遜，主要領域是一些低濃度的無機酸、鹼領域的玻璃鋼；
第四，像富晨、富菱、諾比（性能要比富晨、富菱的要稍遜）等等

第五，一些很多的地方企業也有在生產，像無錫樹脂廠、上海新華樹脂廠等，但產量就要小多了。

新興的乙烯基樹脂：天馬樹脂、天和樹脂等等。現在天和的乙烯基完全採用的是日本昭和的技術,性價比較高,在國內市場已嶄露頭角.
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⑵ 粘紙箱用的膠水是什麼配方組成的

一)一元膠粘劑 配方1(皮鞋用室溫硫化膠粘劑) 氯丁橡膠(LDJ-240) 80 防老劑D 2 氯丁橡膠(LDJ-121) 20 RX-80樹脂 10 氧化鋅
5 甲苯 ～250 氧化鎂 4 醋酸乙酯 ～100 固形物約21％
膠漿濃度視季節應作適當調節，冬天為膠料：溶劑=1；3.5，夏天為1：4。若使用以下二組混合溶劑，毒性較低：
(1)醋酸乙酯：環己烷：120號汽油：50：20：30(質量)。 (2)醋酸乙酯：丙酮：120號汽油=35：20：45(質量)。 使用前添加固化劑JQ—1
10％(質量)或7900固化劑2％，但海綿涼、拖鞋由於本身強度較低，所要求的粘合強度也相應低些，所以固化劑用量要少些，一般2％-5％、有時可低至1％。
配方2(皮鞋用室溫硫化膠粘劑) 氯丁橡膠(A-90) 100 防老劑D 1 氧化鋅 5 210酚醛樹脂 15 氧化鎂 4 甲苯 252 固形物含量 24.85％
醋酸乙酯 126
JQ-1添加10％，底材為硫化橡膠，不同的鞋幫的粘合強度如下：豬皮4.47kN／m，國產牛皮2.12kN／m，進口中皮3.48kN／m，合成革1.22kN／m。
配方3(皮鞋用室溫硫化膠粘劑) 氯丁橡膠(A-90) 40 防老劑D 2 氯丁橡膠(LDJ-240) 40 甲苯 333 氯丁橡膠(LDJ-241) 20
醋酸乙酯 111 氧化鋅 5 氧化鎂 4 固形物含量 20％
添加10％JQ—1，不同材料的粘合強度如下：普通硫化膠底與不同的鞋幫——豬皮4.97kN／m，國產牛皮2.98kN／m，進口牛皮3.3kN／m，合成革1.23kN／m。
耐油膠底與不同的鞋幫——豬皮4.43kN／m，進口牛皮2.56kN／m，合成革1.38kN／m。 配方4(皮鞋用室溫硫化膠粘劑) 氯丁橡膠(A-90)
100 防老劑D 1 氧化鋅 5 210酚醛樹脂 10 氧化鎂 4 甲苯 268.4 醋酸乙酯 122 固形物含量 23.8％
添加10％JQ-1，普通硫化橡膠底與不同的鞋幫粘合強度如下：豬皮3.47kN／m，國產牛皮1.36kN／m，進口牛皮2.4kN／m，合成革1.59kN／m。
配方5(皮鞋用室溫硫化膠粘劑) 氯丁橡膠(LDJ-241) 100 氧化鋅 5 氧化鎂 6 防老劑D 2 210酚醛樹脂 10-15 溶劑 461-504
固形物含量20.8％～23.8％ 膠料：溶劑=1：3.75(冬季)和1：4(夏季)，固化劑(JQ-1)添加量10％。
粘合強度：帆布與帆布8.47kN／m，牛皮與膠底4.63kN／m，豬皮與膠底5.25kN／m。 配方6(耐變色的氯丁橡膠膠粘劑) 氧丁橡膠(A-90)
100 氧化鋅 5 氧化鎂 4 防老劑1010 5 環氧樹脂(828) 15 鈦白粉 30 甲苯 至粘度為7000cps 固形物含量 20％—25％
粘合強度(帆布／天然硫化膠)：單液型5.88kN／m，雙液型(加固化劑Desmor RF)7.64kN／m；耐變色性：70℃＆#215;60d出現變色。
配方7(鞋用冷粘膠粘劑) 氯丁橡膠(LDJ-244) 100 氧化鋅 6 防老劑D 2 沉澱法白炭黑 8 萜烯樹脂 5 氧化鎂 8 2402樹脂 100
三乙醇胺 1.5 水 1.5 混合溶劑① 500-600 固形物含量 19％-22％
①甲苯：120號汽油：醋酸乙酯=3：4.5：2.5。硫化膠與皮革粘合強度：24h後為7.8kN／m，48h後為8.6kN／m，72h後為8.2kN／m。
配方8(化學鞋底膠粘劑) 氯丁橡膠(LDJ-240) 100 氧化鋅 5 氧化鎂 4 防老劑D 2 白炭黑(VN$3) 14 萜烯樹脂 5 混合溶劑① 780
固形物含量 14.3％ ①甲苯：汽油：醋酸乙酯=25：1；0.5。
粘合強度(加8％固化劑JQ-1)：膠底與EVA微孔底——撕EVA微孔底，膠底與膠底5.58kN／m，膠底與豬革4.6kN／m，膠底與尼龍綢3.8kN／m，膠底與粗紡呢4.1kN／m，膠底與合成革——撕革。
(二)二元膠粘劑(CR／MMA接枝膠粘劑) 配方 氯丁橡膠(A-90) 100 甲基丙烯酸甲酯(聚合率40％) 100 過氧化苯甲醯 0.5 對苯二酚
1 粘接型樹脂① 0-20 甲苯 1100(+500) 甲乙酮 1100 固形物含量 約7％使用時加JQ-1或RF 3％-5％ ①如萜烯酚醛樹脂。
粘合強度：PVC人造革／氯丁硫化膠5.5kN／m(人造革破壞)，PVC人造革／PVC人造革>1.2kN／m，PVC人造革／EVA+PE微孔材料>1.2kN／m.PVC人造革／硫化天然橡膠>1.6kN／m，PVC人造革／SBS>1.6kN／m，PU革／PU革>2kN／m。
(三)三元膠粘劑(CR／MMA／SBS接枝膠粘劑)
一元氯丁橡膠漿和二元接枝膠漿(CR／MMA)粘SBS不夠理想，採用三元接枝膠漿(CR／MMA／SBS)可明顯提高粘合強度。 配方1 氯丁橡膠(A-90) 100
SBS 20-50 MMA 50-100 過氧化苯甲醯 0.5-1.0 甲苯 670 固形物含量20.2％-27.2％ 配方2 氯丁橡膠(A-90) 100
SBS 15 MMA 70 過氧化苯甲醯 1 對苯二酚 1.2 萜烯樹脂 20 抗氧劑1010 1 甲苯 600 固形物含量 25，8％

新型氯丁橡膠膠粘劑配方

新型氯丁橡膠膠粘劑配方
氯丁橡膠膠粘劑簡稱氯丁膠粘劑，其用量約占合成橡膠膠粘劑總量的70％以上，也是橡膠膠粘劑中最重要的一種。
氯丁膠粘劑的基料為氯丁橡膠，它具有內聚力、中等極性和結晶性點。這些特性使膠粘劑具有較強的粘接力，如若配上促進劑、防老劑、增粘劑、交聯劑等助劑，就可製成有特殊性能的氯丁膠粘劑。本劑中加入酚醛樹脂改性後，其粘接力更強，用途更廣泛。

1．特點與用途
本劑因含有極性基團，故粘接力強，膠膜韌性、彈性及撓曲性能優良。具有優良的耐油性、耐化學品、耐候、抗老化等。 主要用於橡膠、皮革、織物及其與金屬之間的粘接。
2．原材料
(1)氯丁橡膠
一種合成橡膠，是氯丁二烯的。—聚合體。溶於苯和氯仿等有機溶劑。在礦物油和植物油中稍溶脹而不溶解。具有耐油、耐燃、耐熱、耐酸鹼等性能和高的拉伸強度和氣密性。本劑中的主要原料選用工業品。
生產廠：四川長壽化工廠、山西化工廠(大同市)、青島化工廠。
(2)氧化鋅 見一中(二)曲酸祛斑美白霜。本劑中用作填充劑。選用工業品。
(3)促進劑D
又名二苯胍、促進劑DPG。分子式C13H13N3。白色粉末。無臭、味苦。密度1．13—1．16g／cm』，熔點144～146℃。溶於苯、氯仿、乙醇、丙酮、醋酸乙酯，不溶於汽油和水。用作天然膠、合成膠的中速促進劑，常與DM、TMTD並用。本劑中用作促進劑。選用工業品。
生產廠：沈陽新生化工廠、吉林通化第三化工廠、浙江黃岩化工廠、蘭州化學工業公司。
(4)N—苯基—2—萘胺
簡稱防老劑D、防老劑J。淺灰色針狀結晶。密度1，18g／cm3，熔點108℃，沸點395．5℃。易溶於丙酮、醋酸乙酯、苯、二硫化碳，溶於乙醇、四氯化碳，不溶於汽油。暴露於空氣中及日光下漸變為灰紅色。對皮膚有刺激性，有毒。本劑中用作防老劑。選用工業品。
生產廠：天津五一化工廠、吉林蛟河化工助劑廠、牡丹江農葯廠、南京化工廠、青島滄口區化工廠、焦作化工一廠、武漢星火化工廠、重慶東風化工廠。
(5)叔丁酚甲醛樹脂 分子式(C~lHl40)。，平均分子量550～
750。淡黃色至深棕色半透明無定形脆性固體。溶於苯、甲苯、汽油；醋酸乙酯，不溶於水。本劑中用作膠粘劑。選用工業品。
生產廠：北京永樂店化工廠、遼陽濱河化工廠、吉林雙陽樹脂廠、上海新華樹脂廠、湖北襄樊紅衛樹脂廠、西安樹脂廠。 』
(6)氧化鎂
白色無定形粉末。無臭、無味。溶於酸和銨鹽溶液，不溶於水和乙醇。與水易化合，在空氣中吸收水分和二氧化碳，與氯化鎂溶液混合易膠凝硬化。本劑中用作填充劑。選用工業品。
生產廠：上海松江塔匯鄉金星化工廠、溫州燎原化工廠、廣東汕頭化工一廠。
(7)促進劑TMTD
又名促進劑TT、福美雙、二硫化四甲基秋蘭姆。白色結晶性粉末。無味。溶於苯、丙酮、氯仿、二硫化碳，微溶於乙醇和乙醚，不溶於水、稀鹼、汽油。對皮膚、粘膜有刺激作用。本劑中用作促進劑。選用工業品。
生產廠：沈陽新生化工廠、上海長江化工廠、鎮江第二化工廠、浙江黃岩化工廠、蘭州化學工業公司。
(8)硫磺 存在多種同素異形體。外觀為黃色或淡黃色塊狀、粉狀、粒狀或片狀。本劑中用作硫化劑。選用工業品。國內各省幾乎都有生產。
(9)醋酸乙酯 見五中(九)多功能脫漆劑。本劑中用作溶劑。選用工業品。
(10)溶劑汽油 選用120號溶劑汽油。
3．配方(質量份)
氯丁橡膠 100
氧化鋅 5
促進劑D 1
N—苯基—2—萘胺 2
叔丁酚甲醛樹脂 100
氧化鎂 8
促進劑TMTD 1
硫磺 0．5
醋酸乙酯 270
溶劑汽油 130
4．制備及使用方法
(1)將氯丁橡膠、叔丁酚甲醛樹脂、氧化鋅、氧化鎂、促進劑D和促進劑TMTD、N—苯基—2—萘胺、硫磺混合在一起混煉。
(2)加入醋酸乙酯及溶劑汽油，使混合物溶解，充分攪拌均勻即得成品。
使用方法和普通膠粘劑相同。其剪切強度：皮革—皮革2．2MPa，橡膠—橡膠為2．4MPa，鋼材—橡膠為3．OMPa

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⑶ 復合材料力學發展概括

復合材料的發展和應用

增大字體 復位

復合材料是指由兩種或兩種以上不同物質以不同方式組合而成的材料，它可以發揮各種材料的優點，克服單一材料的缺陷，擴大材料的應用范圍。由於復合材料具有重量輕、強度高、加工成型方便、彈性優良、耐化學腐蝕和耐候性好等特點，已逐步取代木材及金屬合金，廣泛應用於航空航天、汽車、電子電氣、建築、健身器材等領域，在近幾年更是得到了飛速發展。

隨著科技的發展，樹脂與玻璃纖維在技術上不斷進步，生產廠家的製造能力普遍提高，使得玻纖增強復合材料的價格成本已被許多行業接受，但玻纖增強復合材料的強度尚不足以和金屬匹敵。因此，碳纖維、硼纖維等增強復合材料相繼問世，使高分子復合材料家族更加完備，已經成為眾多產業的必備材料。目前全世界復合材料的年產量已達550多萬噸，年產值達1300億美元以上，若將歐、美的軍事航空航天的高價值產品計入，其產值將更為驚人。從全球范圍看，世界復合材料的生產主要集中在歐美和東亞地區。近幾年歐美復合材料產需均持續增長，而亞洲的日本則因經濟不景氣，發展較為緩慢，但中國尤其是中國內地的市場發展迅速。據世界主要復合材料生產商PPG公司統計，2000年歐洲的復合材料全球佔有率約為32%，年產量約200萬噸。與此同時，美國復合材料在20世紀90年代年均增長率約為美國GDP增長率的2倍，達到4%~6%。2000年，美國復合材料的年產量達170萬噸左右。特別是汽車用復合材料的迅速增加使得美國汽車在全球市場上重新崛起。亞洲近幾年復合材料的發展情況與政治經濟的整體變化密切相關，各國的佔有率變化很大。總體而言，亞洲的復合材料仍將繼續增長，2000年的總產量約為145萬噸，預計2005年總產量將達180萬噸。

從應用上看，復合材料在美國和歐洲主要用於航空航天、汽車等行業。2000年美國汽車零件的復合材料用量達14.8萬噸，歐洲汽車復合材料用量到2003年估計可達10.5萬噸。而在日本，復合材料主要用於住宅建設，如衛浴設備等，此類產品在2000年的用量達7.5萬噸，汽車等領域的用量僅為2.4萬噸。不過從全球范圍看，汽車工業是復合材料最大的用戶，今後發展潛力仍十分巨大，目前還有許多新技術正在開發中。例如，為降低發動機雜訊，增加轎車的舒適性，正著力開發兩層冷軋板間粘附熱塑性樹脂的減振鋼板；為滿足發動機向高速、增壓、高負荷方向發展的要求，發動機活塞、連桿、軸瓦已開始應用金屬基復合材料。為滿足汽車輕量化要求，必將會有越來越多的新型復合材料將被應用到汽車製造業中。與此同時，隨著近年來人們對環保問題的日益重視，高分子復合材料取代木材方面的應用也得到了進一步推廣。例如，用植物纖維與廢塑料加工而成的復合材料，在北美已被大量用作托盤和包裝箱，用以替代木製產品；而可降解復合材料也成為國內外開發研究的重點。

另外，納米技術逐漸引起人們的關注，納米復合材料的研究開發也成為新的熱點。以納米改性塑料，可使塑料的聚集態及結晶形態發生改變，從而使之具有新的性能，在克服傳統材料剛性與韌性難以相容的矛盾的同時，大大提高了材料的綜合性能。

樹脂基復合材料的增強材料

樹脂基復合材料採用的增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等。

1、玻璃纖維

目前用於高性能復合材料的玻璃纖維主要有高強度玻璃纖維、石英玻璃纖維和高硅氧玻璃纖維等。由於高強度玻璃纖維性價比較高，因此增長率也比較快，年增長率達到10%以上。高強度玻璃纖維復合材料不僅應用在軍用方面，近年來民用產品也有廣泛應用，如防彈頭盔、防彈服、直升飛機機翼、預警機雷達罩、各種高壓壓力容器、民用飛機直板、體育用品、各類耐高溫製品以及近期報道的性能優異的輪胎簾子線等。石英玻璃纖維及高硅氧玻璃纖維屬於耐高溫的玻璃纖維，是比較理想的耐熱防火材料，用其增強酚醛樹脂可製成各種結構的耐高溫、耐燒蝕的復合材料部件，大量應用於火箭、導彈的防熱材料。迄今為止，我國已經實用化的高性能樹脂基復合材料用的碳纖維、芳綸纖維、高強度玻璃纖維三大增強纖維中，只有高強度玻璃纖維已達到國際先進水平，且擁有自主知識產權，形成了小規模的產業，現階段年產可達500噸。

2、碳纖維

碳纖維具有強度高、模量高、耐高溫、導電等一系列性能，首先在航空航天領域得到廣泛應用，近年來在運動器具和體育用品方面也廣泛採用。據預測，土木建築、交通運輸、汽車、能源等領域將會大規模採用工業級碳纖維。1997~2000年間，宇航用碳纖維的年增長率估計為31%，而工業用碳纖維的年增長率估計會達到130%。我國的碳纖維總體水平還比較低，相當於國外七十年代中、末期水平，與國外差距達20年左右。國產碳纖維的主要問題是性能不太穩定且離散系數大、無高性能碳纖維、品種單一、規格不全、連續長度不夠、未經表面處理、價格偏高等。

3、芳綸纖維

20世紀80年代以來，荷蘭、日本、前蘇聯也先後開展了芳綸纖維的研製開發工作。日本及俄羅斯的芳綸纖維已投入市場，年增長速度也達到20%左右。芳綸纖維比強度、比模量較高，因此被廣泛應用於航空航天領域的高性能復合材料零部件（如火箭發動機殼體、飛機發動機艙、整流罩、方向舵等）、艦船（如航空母艦、核潛艇、遊艇、救生艇等）、汽車（如輪胎簾子線、高壓軟管、摩擦材料、高壓氣瓶等）以及耐熱運輸帶、體育運動器材等。

4、超高分子量聚乙烯纖維

超高分子量聚乙烯纖維的比強度在各種纖維中位居第一，尤其是它的抗化學試劑侵蝕性能和抗老化性能優良。它還具有優良的高頻聲納透過性和耐海水腐蝕性，許多國家已用它來製造艦艇的高頻聲納導流罩，大大提高了艦艇的探雷、掃雷能力。除在軍事領域，在汽車製造、船舶製造、醫療器械、體育運動器材等領域超高分子量聚乙烯纖維也有廣闊的應用前景。該纖維一經問世就引起了世界發達國家的極大興趣和重視。

5、熱固性樹脂基復合材料

熱固性樹脂基復合材料是指以熱固性樹脂如不飽和聚酯樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂、乙烯基酯樹脂等為基體，以玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等為增強材料製成的復合材料。環氧樹脂的特點是具有優良的化學穩定性、電絕緣性、耐腐蝕性、良好的粘接性能和較高的機械強度，廣泛應用於化工、輕工、機械、電子、水利、交通、汽車、家電和宇航等各個領域。1993年世界環氧樹脂生產能力為130萬噸，1996年遞增到143萬噸，1997年為148萬噸，1999年150萬噸，2003年達到180萬噸左右。我國從1975年開始研究環氧樹脂，據不完全統計，目前我國環氧樹脂生產企業約有170多家，總生產能力為50多萬噸，設備利用率為80%左右。酚醛樹脂具有耐熱性、耐磨擦性、機械強度高、電絕緣性優異、低發煙性和耐酸性優異等特點，因而在復合材料產業的各個領域得到廣泛的應用。1997年全球酚醛樹脂的產量為300萬噸，其中美國為164萬噸。我國的產量為18萬噸，進口4萬噸。乙烯基酯樹脂是20世紀60年代發展起來的一類新型熱固性樹脂，其特點是耐腐蝕性好，耐溶劑性好，機械強度高，延伸率大，與金屬、塑料、混凝土等材料的粘結性能好，耐疲勞性能好，電性能佳，耐熱老化，固化收縮率低，可常溫固化也可加熱固化。南京金陵帝斯曼樹脂有限公司引進荷蘭Atlac系列強耐腐蝕性乙烯基酯樹脂，已廣泛用於貯罐、容器、管道等，有的品種還能用於防水和熱壓成型。南京聚隆復合材料有限公司、上海新華樹脂廠、南通明佳聚合物有限公司等廠家也生產乙烯基酯樹脂。

1971年以前我國的熱固性樹脂基復合材料工業主要是軍工產品，70年代後開始轉向民用。從1987年起，各地大量引進國外先進技術如池窯拉絲、短切氈、表面氈生產線及各種牌號的聚酯樹脂（美、德、荷、英、意、日）和環氧樹脂（日、德）生產技術；在成型工藝方面，引進了纏繞管、罐生產線、拉擠工藝生產線、SMC生產線、連續制板機組、樹脂傳遞模塑(RTM)成型機、噴射成型技術、樹脂注射成型技術及漁竿生產線等，形成了從研究、設計、生產及原材料配套的完整的工業體系，截止2000年底，我國熱固性樹脂基復合材料生產企業達3000多家，已有51家通過ISO9000質量體系認證，產品品種3000多種，總產量達73萬噸/年，居世界第二位。產品主要用於建築、防腐、輕工、交通運輸、造船等工業領域。在建築方面，有內外牆板、透明瓦、冷卻塔、空調罩、風機、玻璃鋼水箱、衛生潔具、凈化槽等；在石油化工方面，主要用於管道及貯罐；在交通運輸方面，汽車上主要有車身、引擎蓋、保險杠等配件，火車上有車廂板、門窗、座椅等，船艇方面主要有氣墊船、救生艇、偵察艇、漁船等；在機械及電器領域如屋頂風機、軸流風機、電纜橋架、絕緣棒、集成電路板等產品都具有相當的規模；在航空航天及軍事領域，輕型飛機、尾翼、衛星天線、火箭噴管、防彈板、防彈衣、魚雷等都取得了重大突破。

熱塑性樹脂基復合材料

熱塑性樹脂基復合材料是20世紀80年代發展起來的，主要有長纖維增強粒料(LFP)、連續纖維增強預浸帶(MITT)和玻璃纖維氈增強型熱塑性復合材料(GMT)。根據使用要求不同，樹脂基體主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等熱塑性工程塑料，纖維種類包括玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維和硼纖維等一切可能的纖維品種。隨著熱塑性樹脂基復合材料技術的不斷成熟以及可回收利用的優勢，該品種的復合材料發展較快，歐美發達國家熱塑性樹脂基復合材料已經佔到樹脂基復合材料總量的30%以上。

高性能熱塑性樹脂基復合材料以注射件居多，基體以PP、PA為主。產品有管件（彎頭、三通、法蘭）、閥門、葉輪、軸承、電器及汽車零件、擠出成型管道、GMT模壓製品（如吉普車座椅支架）、汽車踏板、座椅等。玻璃纖維增強聚丙烯在汽車中的應用包括通風和供暖系統、空氣過濾器外殼、變速箱蓋、座椅架、擋泥板墊片、傳動皮帶保護罩等。

滑石粉填充的PP具有高剛性、高強度、極好的耐熱老化性能及耐寒性。滑石粉增強PP在車內裝飾方面有著重要的應用，如用作通風系統零部件，儀表盤和自動剎車控制杠等，例如美國HPM公司用20%滑石粉填充PP製成的蜂窩狀結構的吸音天花板和轎車的搖窗升降器卷繩筒外殼。

雲母復合材料具有高剛性、高熱變形溫度、低收縮率、低撓曲性、尺寸穩定以及低密度、低價格等特點，利用雲母/聚丙烯復合材料可製作汽車儀表盤、前燈保護圈、擋板罩、車門護欄、電機風扇、百葉窗等部件，利用該材料的阻尼性可製作音響零件，利用其屏蔽性可製作蓄電池箱等。

我國的熱塑性樹脂基復合材料的研究開始於20世紀80年代末期，近十年來取得了快速發展，2000年產量達到12萬噸，約占樹脂基復合材料總產量的17%，，所用的基體材料仍以PP、PA為主，增強材料以玻璃纖維為主，少量為碳纖維，在熱塑性復合材料方面未能有重大突破，與發達國家尚有差距。

我國復合材料的發展潛力和熱點

我國復合材料發展潛力很大，但須處理好以下熱點問題。

1、復合材料創新

復合材料創新包括復合材料的技術發展、復合材料的工藝發展、復合材料的產品發展和復合材料的應用，具體要抓住樹脂基體發展創新、增強材料發展創新、生產工藝發展創新和產品應用發展創新。到2007年，亞洲佔世界復合材料總銷售量的比例將從18%增加到25%，目前亞洲人均消費量僅為0.29kg，而美國為6.8kg，亞洲地區具有極大的增長潛力。

2、聚丙烯腈基纖維發展

我國碳纖維工業發展緩慢，從CF發展回顧、特點、國內碳纖維發展過程、中國PAN基CF市場概況、特點、「十五」科技攻關情況看，發展聚丙烯腈基纖維既有需要也有可能。

3、玻璃纖維結構調整

我國玻璃纖維70%以上用於增強基材，在國際市場上具有成本優勢，但在品種規格和質量上與先進國家尚有差距，必須改進和發展紗類、機織物、無紡氈、編織物、縫編織物、復合氈，推進玻纖與玻鋼兩行業密切合作，促進玻璃纖維增強材料的新發展。

4、開發能源、交通用復合材料市場

一是清潔、可再生能源用復合材料，包括風力發電用復合材料、煙氣脫硫裝置用復合材料、輸變電設備用復合材料和天然氣、氫氣高壓容器；二是汽車、城市軌道交通用復合材料，包括汽車車身、構架和車體外覆蓋件，軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；三是民航客機用復合材料，主要為碳纖維復合材料。熱塑性復合材料約佔10%，主要產品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等。我國未來20年間需新增支線飛機661架，將形成民航客機的大產業，復合材料可建成新產業與之相配套；四是船艇用復合材料，主要為遊艇和漁船，遊艇作為高級娛樂耐用消費品在歐美有很大市場，由於我國魚類資源的減少、漁船雖發展緩慢，但復合材料特有的優點仍有發展的空間。

5、纖維復合材料基礎設施應用

國內外復合材料在橋梁、房屋、道路中的基礎應用廣泛，與傳統材料相比有很多優點，特別是在橋樑上和在房屋補強、隧道工程以及大型儲倉修補和加固中市場廣闊。

6、復合材料綜合處理與再生

重點發展物理回收（粉碎回收）、化學回收（熱裂解）和能量回收，加強技術路線、綜合處理技術研究，示範生產線建設，再生利用研究，大力拓展再生利用材料在石膏中的應用、在拉擠製品中的應用以及在SMC/BMC模壓製品中的應用和典型產品中的應用。

21世紀的高性能樹脂基復合材料技術是賦予復合材料自修復性、自分解性、自診斷性、自製功能等為一體的智能化材料。以開發高剛度、高強度、高濕熱環境下使用的復合材料為重點，構築材料、成型加工、設計、檢查一體化的材料系統。組織系統上將是聯盟和集團化，這將更充分的利用各方面的資源（技術資源、物質資源），緊密聯系各方面的優勢，以推動復合材料工業的進一步發展。

⑷ 福田綠葉牌197樹脂

197樹脂是《雙酚A型不飽和聚酯樹脂》；
參考價格：19-20元/公斤 。

雙酚 型不飽和聚酯樹脂回
這類樹脂是目前國答外耐腐蝕型不飽和樹脂代表性的品種。據報道，國外耐蝕玻璃鋼有70%以上是用此類品種製造的。
雙酚A 型不飽和聚酯除具有一般通用型聚酯的優點外，其突出的特點是具有良好的耐腐蝕性和耐溫性。有人曾用該樹脂在硫酸、鹽酸、硝酸、醋酸、氫氧化鈉、氨水、乙醇、丙酮和苯中進行耐蝕試驗，在室溫和80°C 的條件下，經4個月浸泡，結果除了在氫氧化鈉和丙酮中強度下降較大外，在其餘介質中均得到令人滿意的結果。此外，該樹脂製成的玻璃鋼作為熱水加熱器內襯，水溫在95-100°C ，經連續使用半年情況良好。近年來，用雙酚A 聚酯製成的玻璃鋼已廣泛地應用於石油、化工、紡織、電鍍、建築等部門。特別適用於製作大型的防腐設備，如大型管道、貯槽、槽車、塔器等。
目前國內生產的雙酚A 型不飽和聚酯樹脂的牌號主產有常州253廠的197，天津合成材料廠的3301，上海新華樹脂廠和華東化工學院生產的323。國外生產的雙酚A 型不飽和聚酯樹脂的牌號較多，近幾年來不斷出現新的品種。

⑸ 乙烯基樹脂那種耐腐蝕好

市場上生產乙烯基樹脂的廠家很多的。我大概的介紹下啊
第一層次的：美國陶氏（現在賣給了亞什蘭公司），強項領域是外資企業、氯鹼行業等強腐蝕性的行業；上海昭和，強項領域是電廠的脫硫脫銷防腐施工、一些高端防腐的玻璃鋼製品、日資背景的企業、台資背景的企業較多的會指定使用；
第二層次的：南京金陵DSM（荷蘭的），使用領域相對比較的窄，在一些特定的製品行業比較多；上緯，國內比較大的乙烯基樹脂供應商，台資背景企業、相對要求較高的玻璃鋼製品、防腐領域；華昌乙烯基樹脂，國資背景，所以量也是很大的，性能比以上幾個要稍遜，但是價格還是比較優惠，畢竟在能用的情況下，當然是選擇價格有優勢的，主要領域是一些低濃度的無機酸、鹼領域的玻璃鋼；
第四，像富晨、富菱、諾比（性能要比富晨、富菱的要稍遜）等等
第五，一些很多的地方企業也有在生產，像無錫樹脂廠、上海新華樹脂廠等，但產量就要小多了。
新興的乙烯基樹脂：天馬樹脂、天和樹脂等等。
我們也是生產乙烯基樹脂的，目前已在電廠脫硫脫銷的防腐施工、一些企業用來代替上緯和華昌的乙烯基樹脂做玻璃鋼設備，產品性能得到了客戶的驗證和認可。
乙烯基樹脂的考察：首先是產品的性能，樹脂做成的玻璃鋼本身對弱酸弱鹼有抗腐蝕的能力，所以比較好的辦法是提供介質的濃度和溫度，再做對比試驗，這樣很容易檢測出性能優劣；其次是價格的比較；第三是付款條件的比較；第四就是服務的態度。

⑹ 什麼是復合材料

復合材料是人們運用先進的材料制備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料版。一般定義的復合材料需滿足權以下條件:

1、 復合材料必須是人造的，是人們根據需要設計製造的材料;

2、復合材料必須由兩種或兩種以上化學、物理性質不同的材料組分，以所設計的形式、比例、分布組合而成，各組分之間有明顯的界面存在;

3、它具有結構可設計性，可進行復合結構設計;

4、復合材料不僅保持各組分材料性能的優點，而且通過各組分性能的互補和關聯可以獲得單一組成材料所不能達到的綜合性能。

(6)上海新華樹脂廠2126擴展閱讀：

復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。

非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。

樹脂基復合材料採用的增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等。

⑺ 什麼是復合功能建築材料

木塑復合材料是以鋸末、木屑、竹屑、等初級生物質材料為主原料，配混一定比例的專塑料基料，經特屬殊工藝處理後加工成型的一種可逆性循環利用、涵蓋面廣、產品種類多、形態結構多樣的基礎性材料。
鋁塑復合板是以經過化學處理的塗裝鋁板為表層材料，用聚乙烯塑料為芯材，在專用鋁塑板生產設備上加工而成的復合材料。
可能還有好多常見的，我知道的這兩種。
復合材料可以理解為：兩種或兩種以上材料經過科學的加工和處理成為性能較好的材料。