nsk外圈樹脂軸承

① NSK進口軸承外圈脫皮損傷都有哪些原因及解決方法

一般情況下是潤滑劑不合適，載荷力度大，有異物侵入，預緊力過大，是造成內軸承外圈脫皮損傷的原容因。
解決方法：檢查載荷的大小，調整預緊力，改善潤滑的方法，改善密封的裝置，檢查軸的精度，只有定期的檢查設備和軸承的使用情況，及時發現問題，軸承才能發揮應有的性能，能延長軸承軸承的壽命。

② NSK軸承的詳細信息哪裡有

NSK軸承通過"MOTION&CONTROL"（運行與控制）之技術，為建設一個舒適而安全的社會盡心盡力。

CHALLENGERS 還將可以接入國際互連網，向世界各地的NSK 經銷商開放市場情報。NSK的全球電子物流系統將與時代同步進入網路新紀元。NSK軸承並不滿足在日該國內的行業龍頭地位，而是很早就將目光投向海外市場。經過20多年的潛心經營，NSK已經在發達的歐美地區建立了成熟的生產、開發和銷售機制。在亞太地區，由於卓越的品質及周到的服務，NSK的事業也進展迅猛。在這些世界主要市場中，NSK利用結構完善的情報網路，將日本、歐洲、美洲、亞太4個區域結合成一個四極體制。隨著NSK軸承行業的不斷發展越來越多的行業和企業運用到了NSK軸承，越來越多的企業進入了NSK軸承行業，廣泛應用於：工程機械、機床、汽車、冶金、礦山、石油、機械、電力、鐵路等行業。基於對軸承行業長期的摸索與實踐，已經形成了眾多企業設備無憂運轉的長期戰略合作夥伴。由於中國舉足輕重的地位，NSK在中國的事業發展將使四極體製得到進一步的完善。NSK的雙向即時網路系統CHALLENGERS把日本、歐洲、美洲、亞太四大經濟區域24小時不間斷地聯接起來，實現了生產、銷售、物流、技術開發等全方位的情報一體化管理，可隨時隨地進行數據檢索、分析，並在同一時間向全球的任一NSK工廠定貨。

隨著NSK全球化的到來，國內很多公司都開始從事NSK軸承的代理生意，但是由於很多代理商沒有一定的軸承知識儲備，在客戶營銷中，還是出現了很多問題，包括技術支持方面。所以NSK全球發展的方向中，我們一定要注意NSK全球化進軍的規范化。進行管理和培訓，達到專業的NSK公司要求的水平。

零件結構

（1）. 滾道 raceway
滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。
（2）. 直滾道 straight raceway
在垂直於滾動方向的平面內的母線為直線的滾道。
（3）. 凸度滾道 crowned raceway
在垂直於滾動方向的平面內呈連續的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產生應力集中。
（4）. 球面滾道 spherical raceway
滾道為球表面的一部分。
（5）. 溝道 raceway groove
球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大於球半徑。
（6）.（溝）肩 (groove)shoulder
溝（滾）道的側面。
（7）. 擋邊 rib
突出於滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導滾動體並使其保持在軸承內。
（8）. 引導保持架的表面 cage riding land
軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導保持架。
（9）. 套圈（墊圈）端面 ring(washer)face
垂直於套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
（10）. 軸承內孔 bearing bore
滾動軸承內圈或軸圈的內孔。
（11）. 圓柱形內孔 cylindrical bore
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
（12）. 圓錐形內孔 tapered bore
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
（13）. 軸承外表面 bearing outside surface
滾動軸承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（墊圈）倒角 ring(washer)chamfer
軸承內孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut
在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便於磨削所開的溝或槽。
（16）. 密封（接觸）表面 sealing(conract)surface
與密封圈滑動接觸的表面。
（17）. 密封圈（防塵蓋）槽 seal(shield)groove
用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
（18）. 止動環槽 snap ring groove
用以保持止動環的槽。
（19）. 潤滑槽 lubrication groove
在軸承零件上用於輸送潤滑劑的槽。
（20）.潤滑孔 lubrication hole
在軸承零件上，用於將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。
代號含義

（1） NSK軸承內部結構
A——內部設計與標准不同的軸承。
A——角接觸球軸承，接觸角為30度。
A5——角接觸球軸承，接觸角為25度。
B——角接觸球軸承，接觸角為40度。
C——角接觸球軸承，接觸角為15度。
C——圓錐滾子軸承，接觸角為20度。
D——圓錐滾子軸承，接觸角為28度。
C，CA（帶黃銅實體保持架），CD（帶沖壓保持架）——高負載調心滾子軸承。
E——高負載圓柱滾子軸承。
H——高負載推力調心滾子軸承。
J——圓錐滾子軸承的外圈滾道的小端徑，角度，外圈寬度與ISO規定一致。
（2）NSK軸承材料
g——套圈，滾動體為滲碳鋼。
H——套圈，滾動體為不銹鋼。
（3）NSK軸承保持架
M——銅合金實體保持架。
T——合成樹脂保持架。
W——沖壓保持架。
V——無保持架。
（4）NSK軸承密封圈，防塵蓋
Z，ZS——一面帶鋼板防塵蓋。
ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。
D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。
DD，DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈。
V——一面帶非接觸式橡膠密封圈。
VV——兩面帶非接觸式橡膠密封圈。
（5）NSK軸承套圈形狀
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上帶油槽，油孔。
N——外圈外徑帶止動槽。
NR——外圈外徑帶止動槽，止動環。
（6）NSK軸承配合及襯墊
DB—— NSK軸承背靠背成對安裝。
DF——面對面成對安裝。
DT——串聯成對安裝。
+K——外圈帶襯墊。
+L——內圈帶襯墊。
+KL——內，外圈帶襯墊。
（7）NSK軸承游隙
C1—— NSK軸承向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙，比標准游隙小。
CN（省略）——向心軸承徑向標准游隙。
C3——向心軸承徑向游隙，比標准游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。
C5——向心軸承徑向游隙，比C4游隙大。
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標准游隙小。
CC——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標准游隙。
CC3——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標准游隙大。
CC4——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球軸承徑向游隙標准游隙。
MC4——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC5游隙大。
CM——電機用深溝球軸承，圓柱滾子軸承的徑向游隙。
CT——電機用圓柱滾子軸承的徑向游隙。
（8）NSK軸承公差等級
P0（省略）——公差等級符合JIS標准規定的0級。
P6——公差等級符合JIS標准規定的6級。
P6X——公差等級符合JIS標准規定的6X級。
P5——公差等級符合JIS標准規定的5級。
P4——公差等級符合JIS標准規定的4級。
P2——公差等級符合JIS標准規定的2級。
（9）NSK軸承特殊規格
X26——使用溫度限制在150攝氏度以下。
X28——使用溫度限制在200攝氏度以下。
X29——使用溫度限制在250攝氏度以下。
S11——調心滾子軸承，使用溫度限制在200攝氏度以下
軸承評價

NSK的主要產品是軸承，它是所有機器的基礎；是現代社會中不可缺少的產品；素有"機械產業的糧食"之美稱；它確保所有工業產品的質量；NSK的宗旨在於運行與控制；對機器的運轉 / 摩擦現象尋根究底，以確保旋轉和運作的平穩；它無時不在，時刻為人類提供著豐富多彩的生活並將對全球性的節能運動和資源保護作出貢獻。
NSK在全球20多個國家和地區建立了銷售網路，並擁有50多家工廠，行業排名位居世界前列。為了感謝中國廣大用戶的信賴，NSK致力於向經濟持續高速發展的中國輸出先進的生產技術和管理經驗，逐步確立並完善以生產為核心、技術為指導、營銷信息為輔助的三位一體化事業體制，NSK將加快這一體制的本地化進程，從而為中國的廣大用戶提供更直接、更完善的服務，為中國的產業現代化作出應有的貢獻。
NSK軸承，材質精純、產品精度高，品種達數十萬種之多，廣泛應用於不同的環境和機械，素有「機械產業的糧食」之美稱，已有80餘年軸承生產經驗的NSK仍不斷改良現有產品、研製和開發新的產品，在技術上始終保持領先優勢；隨著數控機床和加工中心的廣泛應用，產業機械進入了機電一體化的新階段。這一技術進步離不開以滾珠絲桿和直線導軌為代表的NSK軸承產品。其高精度定位技術在半導體製造裝置和工業機器人等尖端領域更是大顯身手。
結構特徵

NSK滾動軸承，一般由套圈、滾動體及保持架所構成。按其承受負荷方向可分為，向心軸承和推力軸承。按滾動體的種類，分為NSK球軸承和NSK滾子軸承。並還可以根據其形狀和特定用戶作分類。
NSK滾動軸承特徵，NSK滾動軸承與滑動軸承相比較具有以下特長：
起動摩擦小，並且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標准化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。參考NSK軸承標准和SKF軸承標准可以看到進口滾動軸承的標准都是統用的。
簡化了進口軸承周圍的構造，便於保養，檢查。一般可以同時承受徑向負荷和軸向負荷。比較易於高、低溫條件下的使用。
為了提高剛性，即使在負間隙（預負荷狀態）也可以使用。 NSK滾動軸承的每種結構，都具有各自特徵。
常見問題

檢查驗收
檢查NSK軸承，用戶必須具備以下知識：
（1）NSK軸承商品的檢驗根據哪項標准；
（2）NSK軸承商品的檢驗有哪些項目，為什麼要檢驗這些項目；
（3）NSK軸承商品在進行質量檢驗之前，需要做哪些准備工作，為什麼要做這些准備工作；
（4）NSK軸承商品的各個檢驗項目是在什麼條件下，用什麼方法，用什麼儀器來進行檢驗的，檢驗的結果必須在怎樣的公差范圍內才算合格；
（5）NSK軸承商品有時批量很大，不可能百分之百進行檢驗，那麼應該採用什麼樣的抽樣方案，抽取多少數量作檢驗，才能更全面地、有足夠可靠程度地代表全體商品軸承的質量，而檢驗的結果又根據什麼標准加以衡量，以判定這批商品是應予接受的合格批，或是應予拒收的不合格批。
NSK軸承的驗收檢查通常可分為三類，即：
例行檢查－NSK軸承到貨時例行的一般性檢查。
常規檢查—對NSK軸承與裝配有關的尺寸精度、旋轉精度、軸承游隙以及軸承的殘磁強度等項目進行檢查。
專項檢查－對NSK軸承的振動品質、雜訊品質和對軸承的其他特殊要求進行檢查。
隨著國際化大潮的來臨，國產軸承代號逐漸與進口軸承代號接軌，最新出版的國家標准顯示，國產代號與國際ISO標准基本一致。
安裝拆卸
nsk軸承安裝：
1．往軸上安裝進口軸承前，必須先拔下軸承外套的固定銷，同時將軸頸表面打磨光滑干凈，並在軸頸處塗油防銹兼潤滑（允許軸承在軸上有稍微轉動）。
2．在軸承座與軸承配合面塗潤滑油，把軸承裝入軸承座內。然後將裝配好的軸承與NSK軸承座一起套在軸上．推至所需位置處進行安裝。
3．固定軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓軸承外套在軸承座內能轉動。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座，將軸轉動幾圈，讓軸承本身自動找正位置後。再將軸承座螺栓緊固好。
4．裝偏心套。先將偏心套套在軸承內套的偏心台階上，並用手順軸的旋轉方向擰緊．然後再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔．用手錘順軸的旋轉方向敲擊小鐵棍．使偏心套安裝牢固，最後鎖緊偏心套上的內六角螺釘。
nsk軸承拆卸：
1、外圈的拆卸
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子NSK軸承等的分離型NSK軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
2、圓柱孔NSK軸承的拆卸
內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出最新簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。大型NSK軸承的內圈拆卸採用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的NSK軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。NU型、NJ型圓柱滾子NSK軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。
3、錐孔NSK軸承的拆卸
拆卸比較小型的帶緊定套NSK軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次後，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型NSK軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸NSK軸承的方法。操作中，有NSK軸承突然脫出的可能，最好將螺母作為檔塊使用為好。
潤滑維護
nsk軸承潤滑：
NSK軸承的油浴光滑
油浴光滑是NSK軸承中普通的光滑方式，適於低、中速軸承的光滑。將NSK軸承一局部浸在油槽中，光滑油由旋轉的軸承零件帶起，而後又流回油槽油麵應稍低於最低滾動體的中央。
NSK軸承的滴油光滑
滴油光滑適於須要定量供給光滑油得NSK軸承部件，滴油量個別每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。
NSK軸承的循環油光滑
用油泵將過濾的油保送到NSK軸承部件中，通過軸承後的光滑油再過濾冷卻後運用。因為循環油可帶走肯定的熱量，使軸承降溫，故此法實用於轉速較高的軸承部件。
NSK軸承的噴霧光滑
用枯燥的收縮空氣經噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射NSK軸承中，氣流可有效地使軸承降溫並能避免雜質侵入。此法適於高速、低溫軸承部件的光滑。
NSK軸承的放射光滑
用油泵將低壓油經噴嘴射到NSK軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和維持架也以相稱高的旋轉速度使四周空氣造成氣流，用個別光滑方式很難將光滑油送到軸承中，這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應放在內圈和維持架中央之間。
NSK軸承維護
保持NSK軸承潤滑和干凈 對NSK軸承進行檢查前，應當先對NSK軸承的表面進行清潔，然後拆卸NSK軸承周邊的零件。在這里一定要注意一下，油封是很脆弱的零件，所以在檢查和拆裝時NSK軸承切勿過度施力，以免造成零件的損壞。如果在檢查NSK軸承的油封及其周邊的零件時已呈現出不良的症狀時，請一定更換掉，以免造成不良的油封會從而導致NSK軸承的損壞。
2．NSK軸承的潤滑劑的質量。
很多後期發現NSK軸承壽命過短，發現除了其他因素正常外，殊不知潤滑劑的質量也直接影響到。關於NSK軸承潤滑劑的檢查方法為：沾上點點潤滑劑在兩指之間摩擦，若有污染物存在，是可感覺出來的；或在手背上塗一薄層潤滑劑，然後進行封光檢查。然後就是更換NSK軸承的潤滑劑了。注意：機油在使用前最好先經過濾。而使用滑脂潤滑的NSK軸承在更換滑脂時，所使用的喬除器應避免帶有棉質物接角到NSK軸承的任一部位。因為這些殘留的纖維可能楔入於滾動件之間並且造成損壞，尤其是小軸承的應用更需注意此問題。
3． NSK軸承的工作環境。
檢查NSK軸承時，千萬不要讓其暴露在污染物或濕氣的環境。如果工作中斷時，應以油紙塑膠片或類似材料覆曾機器。軸承的工作環境也是非常重要的，很多機械里的進口軸承就是因為工作環境不行，導致了進口軸承壽命提前結束。
振動溫度

nsk軸承振動
nsk軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過採用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的使用條件或感測器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標准。
nsk軸承溫度
nsk軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時後達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。
NSK軸承6968進口品牌軸承通過運行與控制之技術，為建設一個舒適而安全的社會盡心盡力。
NSK軸承6964尺寸表
型號：6964
新型號：61964
舊型號：1000964
外徑：440
內徑：320
厚度：56
詳細信息：深溝球軸承（60000型）
生銹
NSK軸承生銹的原因很復雜，可能是 NSK進口軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。下面我就跟大家詳細解釋一下。
大多數電機廠採用的絕緣漆揮發出來的酸成分主要有四種：
①未發生反應的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對苯二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時，由甲醛水變成甲酸)。
③受熱或氧化分解生成的低級脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解後生成的酸成分。絕緣漆產生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發生量與銹蝕發生程度之間有密切的關系。

NSK軸承的詳細信息資料來源：http://..com/question/http://www.buy-bearing.cn/.html

③ nsk軸承的外圈這么拆卸

拆卸外圈的時候，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿版，一邊拆卸。這些螺權桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子NSK軸承等的分離型NSK軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。具體情況可以去軸承品牌官方網站或者陌貝網這樣的軸承專業網站查找相應的知識。

④ nsk軸承tkrcc1都代表什麼意思

TP:外圈引導PPS樹脂保持架,極限溫度240度
TB:滾子引導PPS樹脂保持架
MR:滾動體引導銅內合金保持架,極限溫度300度
KR:錐度為1/12的圓錐容內孔
E44:外圈帶標准油槽,油孔
CC1:圓柱內孔用標准游隙
CC0:圓錐內孔用標准游隙
CCG:特殊徑向游隙
P4/P5:精度

⑤ 一般FAG,NSK的軸承用什麼材質做的

FAG,NSK的軸承內外圈及滾動體材質主要有：軸承鋼，碳鋼，不銹鋼。
保持架材質主要有：黃銅 ，膠木和尼龍。
軸承的材料：
滾動軸承的套圈和滾動體，一面反復承受高接觸壓力，一面進行伴隨有滑動的滾動接觸。保持器，一面與套圈和滾動體的兩旁，或其某一方滑動接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對軸承的套圈，滾動體及保持架的材料、性能。
套圈、滾動體材料所要求的性能：
滾動疲勞強度大，硬度高，耐摩耗性高保持架材料所要求的性能：尺寸穩定性好機械強度大此外，還需要加工性好。根據用途不同，還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。

2.套圈及滾動體的材料：套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。
在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國）等均屬同種鋼。進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度、細密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐沖擊性，一般的滲炭軸承用鋼的化學成分。
FAG,NSK實施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質量好。進而採用了恰當的熱處理，使軸承的滾動疲量壽命顯著提高。

上述鋼種之外，根據特殊用途，還使用耐熱性優良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。
3.保持架材料：
切制保持架的材料，使用高強度黃銅、此外也還使用合成樹脂。

⑥ NSK軸承的軸承介紹

（1）. 滾道 raceway
滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。
（2）. 直滾道 straight raceway
在垂直於滾動方向的平面內的母線為直線的滾道。
（3）. 凸度滾道 crowned raceway
在垂直於滾動方向的平面內呈連續的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產生應力集中。
（4）. 球面滾道 spherical raceway
滾道為球表面的一部分。
（5）. 溝道 raceway groove
球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大於球半徑。
（6）.（溝）肩 (groove)shoulder
溝（滾）道的側面。
（7）. 擋邊 rib
突出於滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導滾動體並使其保持在軸承內。
（8）. 引導保持架的表面 cage riding land
軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導保持架。
（9）. 套圈（墊圈）端面 ring(washer)face
垂直於套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
（10）. 軸承內孔 bearing bore
滾動軸承內圈或軸圈的內孔。
（11）. 圓柱形內孔 cylindrical bore
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
（12）. 圓錐形內孔 tapered bore
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
（13）. 軸承外表面 bearing outside surface
滾動軸承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（墊圈）倒角 ring(washer)chamfer
軸承內孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut
在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便於磨削所開的溝或槽。
（16）. 密封（接觸）表面 sealing(conract)surface
與密封圈滑動接觸的表面。
（17）. 密封圈（防塵蓋）槽 seal(shield)groove
用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
（18）. 止動環槽 snap ring groove
用以保持止動環的槽。
（19）. 潤滑槽 lubrication groove
在軸承零件上用於輸送潤滑劑的槽。
（20）.潤滑孔 lubrication hole
在軸承零件上，用於將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。 （1） NSK軸承內部結構
A——內部設計與標准不同的軸承。
A——角接觸球軸承，接觸角為30度。
A5——角接觸球軸承，接觸角為25度。
B——角接觸球軸承，接觸角為40度。
C——角接觸球軸承，接觸角為15度。
C——圓錐滾子軸承，接觸角為20度。
D——圓錐滾子軸承，接觸角為28度。
C，CA（帶黃銅實體保持架），CD（帶沖壓保持架）——高負載調心滾子軸承。
E——高負載圓柱滾子軸承。
H——高負載推力調心滾子軸承。
J——圓錐滾子軸承的外圈滾道的小端徑，角度，外圈寬度與ISO規定一致。
（2）NSK軸承材料
g——套圈，滾動體為滲碳鋼。
H——套圈，滾動體為不銹鋼。
（3）NSK軸承保持架
M——銅合金實體保持架。
T——合成樹脂保持架。
W——沖壓保持架。
V——無保持架。
（4）NSK軸承密封圈，防塵蓋
Z，ZS——一面帶鋼板防塵蓋。
ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。
D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。
DD，DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈。
V——一面帶非接觸式橡膠密封圈。
VV——兩面帶非接觸式橡膠密封圈。
（5）NSK軸承套圈形狀
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上帶油槽，油孔。
N——外圈外徑帶止動槽。
NR——外圈外徑帶止動槽，止動環。
（6）NSK軸承配合及襯墊
DB—— NSK軸承背靠背成對安裝。
DF——面對面成對安裝。
DT——串聯成對安裝。
+K——外圈帶襯墊。
+L——內圈帶襯墊。
+KL——內，外圈帶襯墊。
（7）NSK軸承游隙
C1—— NSK軸承向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙，比標准游隙小。
CN（省略）——向心軸承徑向標准游隙。
C3——向心軸承徑向游隙，比標准游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。
C5——向心軸承徑向游隙，比C4游隙大。
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標准游隙小。
CC——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標准游隙。
CC3——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標准游隙大。
CC4——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球軸承徑向游隙標准游隙。
MC4——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC5游隙大。
CM——電機用深溝球軸承，圓柱滾子軸承的徑向游隙。
CT——電機用圓柱滾子軸承的徑向游隙。
（8）NSK軸承公差等級
P0（省略）——公差等級符合JIS標准規定的0級。
P6——公差等級符合JIS標准規定的6級。
P6X——公差等級符合JIS標准規定的6X級。
P5——公差等級符合JIS標准規定的5級。
P4——公差等級符合JIS標准規定的4級。
P2——公差等級符合JIS標准規定的2級。
（9）NSK軸承特殊規格
X26——使用溫度限制在150攝氏度以下。
X28——使用溫度限制在200攝氏度以下。
X29——使用溫度限制在250攝氏度以下。
S11——調心滾子軸承，使用溫度限制在200攝氏度以下 NSK的主要產品是軸承，它是所有機器的基礎；是現代社會中不可缺少的產品；素有機械產業的糧食之美稱；它確保所有工業產品的質量；NSK的宗旨在於運行與控制；對機器的運轉 / 摩擦現象尋根究底，以確保旋轉和運作的平穩；它無時不在，時刻為人類提供著豐富多彩的生活並將對全球性的節能運動和資源保護作出貢獻。
NSK在全球20多個國家和地區建立了銷售網路，並擁有50多家工廠，行業排名位居世界前列。為了感謝中國廣大用戶的信賴，NSK致力於向經濟持續高速發展的中國輸出先進的生產技術和管理經驗，逐步確立並完善以生產為核心、技術為指導、 營銷信息為輔助的三位一體化事業體制，NSK將加快這一體制的本地化進程，從而為中國的廣大用戶提供更直接、更完善的服務，為中國的產業現代化作出應有的貢獻。
NSK軸承，材質精純、產品精度高，品種達數十萬種之多，廣泛應用於不同的環境和機械，素有「機械產業的糧食」之美稱，已有80餘年軸承生產經驗的NSK仍不斷改良現有產品、研製和開發新的產品，在技術上始終保持領先優勢；隨著數控機床和加工中心的廣泛應用，產業機械進入了機電一體化的新階段。這一技術進步離不開以滾珠絲桿和直線導軌為代表的NSK軸承產品。其高精度定位技術在半導體製造裝置和工業機器人等尖端領域更是大顯身手。 NSK滾動軸承，一般由套圈、滾動體及保持架所構成。按其承受負荷方向可分為，向心軸承和推力軸承。按滾動體的種類，分為NSK球軸承和NSK滾子軸承。並還可以根據其形狀和特定用戶作分類。
NSK滾動軸承特徵，NSK滾動軸承與滑動軸承相比較具有以下特長：
起動摩擦小，並且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標准化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。參考NSK軸承標准和SKF軸承標准可以看到進口滾動軸承的標准都是統用的。
簡化了進口軸承周圍的構造，便於保養，檢查。一般可以同時承受徑向負荷和軸向負荷。比較易於高、低溫條件下的使用。
為了提高剛性，即使在負間隙（預負荷狀態）也可以使用。 NSK滾動軸承的每種結構，都具有各自特徵。 檢查驗收
檢查NSK軸承，用戶必須具備以下知識：
（1）NSK軸承商品的檢驗根據哪項標准；
（2）NSK軸承商品的檢驗有哪些項目，為什麼要檢驗這些項目；
（3）NSK軸承商品在進行質量檢驗之前，需要做哪些准備工作，為什麼要做這些准備工作；
（4）NSK軸承商品的各個檢驗項目是在什麼條件下，用什麼方法，用什麼儀器來進行檢驗的，檢驗的結果必須在怎樣的公差范圍內才算合格；
（5）NSK軸承商品有時批量很大，不可能百分之百進行檢驗，那麼應該採用什麼樣的抽樣方案，抽取多少數量作檢驗，才能更全面地、有足夠可靠程度地代表全體商品軸承的質量，而檢驗的結果又根據什麼標准加以衡量，以判定這批商品是應予接受的合格批，或是應予拒收的不合格批。
NSK軸承的驗收檢查通常可分為三類，即：
例行檢查－NSK軸承到貨時例行的一般性檢查。
常規檢查—對NSK軸承與裝配有關的尺寸精度、旋轉精度、軸承游隙以及軸承的殘磁強度等項目進行檢查。
專項檢查－對NSK軸承的振動品質、雜訊品質和對軸承的其他特殊要求進行檢查。
隨著國際化大潮的來臨，國產軸承代號逐漸與進口軸承代號接軌，最新出版的國家標准顯示，國產代號與國際ISO標准基本一致。
安裝拆卸
nsk軸承安裝：
1．往軸上安裝進口軸承前，必須先拔下軸承外套的固定銷，同時將軸頸表面打磨光滑干凈，並在軸頸處塗油防銹兼潤滑（允許軸承在軸上有稍微轉動）。
2．在軸承座與軸承配合面塗潤滑油，把軸承裝入軸承座內。然後將裝配好的軸承與NSK軸承座一起套在軸上．推至所需位置處進行安裝。
3．固定軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓軸承外套在軸承座內能轉動。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座，將軸轉動幾圈，讓軸承本身自動找正位置後。再將軸承座螺栓緊固好。
4．裝偏心套。先將偏心套套在軸承內套的偏心台階上，並用手順軸的旋轉方向擰緊．然後再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔．用手錘順軸的旋轉方向敲擊小鐵棍．使偏心套安裝牢固，最後鎖緊偏心套上的內六角螺釘。
nsk軸承拆卸：
1、外圈的拆卸
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子NSK軸承等的分離型NSK軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
2、圓柱孔NSK軸承的拆卸
內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出最新簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。大型NSK軸承的內圈拆卸採用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的NSK軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。NU型、NJ型圓柱滾子NSK軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。
3、錐孔NSK軸承的拆卸
拆卸比較小型的帶緊定套NSK軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次後，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型NSK軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸NSK軸承的方法。操作中，有NSK軸承突然脫出的可能，最好將螺母作為檔塊使用為好。
潤滑維護
nsk軸承潤滑： NSK軸承的油浴光滑 油浴光滑是NSK軸承中普通的光滑方式，適於低、中速軸承的光滑。將NSK軸承一局部浸在油槽中，光滑油由旋轉的軸承零件帶起，而後又流回油槽油麵應稍低於最低滾動體的中央。 NSK軸承的滴油光滑 滴油光滑適於須要定量供給光滑油得NSK軸承部件，滴油量個別每 3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。 NSK軸承的循環油光滑 用油泵將過濾的油保送到NSK軸承部件中，通過軸承後的光滑油再過濾冷卻後運用。因為循環油可帶走肯定的熱量，使軸承降溫，故此法實用於轉速較高的軸承部件。 NSK軸承的噴霧光滑 用枯燥的收縮空氣經噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射NSK軸承中，氣流可有效地使軸承降溫並能避免雜質侵入。此法適於高速、低溫軸承部件的光滑。 NSK軸承的放射光滑 用油泵將低壓油經噴嘴射到NSK軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和維持架也以相稱高的旋轉速度使四周空氣造成氣流，用個別光滑方式很難將光滑油送到軸承中，這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應放在內圈和維持架中央之間。
NSK軸承維護 保持NSK軸承潤滑和干凈 對NSK軸承進行檢查前，應當先對NSK軸承的表面進行清潔，然後拆卸NSK軸承周邊的零件。在這里一定要注意一下，油封是很脆弱的零件，所以在檢查和拆裝時NSK軸承切勿過度施力，以免造成零件的損壞。如果在檢查NSK軸承的油封及其周邊的零件時已呈現出不良的症狀時，請一定更換掉，以免造成不良的油封會從而導致NSK軸承的損壞。 2．NSK軸承的潤滑劑的質量。
很多後期發現NSK軸承壽命過短，發現除了其他因素正常外，殊不知潤滑劑的質量也直接影響到。關於NSK軸承潤滑劑的檢查方法為：沾上點點潤滑劑在兩指之間摩擦，若有污染物存在，是可感覺出來的；或在手背上塗一薄層潤滑劑，然後進行封光檢查。然後就是更換NSK軸承的潤滑劑了。注意：機油在使用前最好先經過濾。而使用滑脂潤滑的NSK軸承在更換滑脂時，所使用的喬除器應避免帶有棉質物接角到NSK軸承的任一部位。因為這些殘留的纖維可能楔入於滾動件之間並且造成損壞，尤其是小軸承的應用更需注意此問題。
3． NSK軸承的工作環境。
檢查NSK軸承時，千萬不要讓其暴露在污染物或濕氣的環境。如果工作中斷時，應以油紙塑膠片或類似材料覆曾機器。軸承的工作環境也是非常重要的，很多機械里的進口軸承就是因為工作環境不行，導致了進口軸承壽命提前結束。 nsk軸承振動
nsk軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過採用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的使用條件或感測器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標准。
nsk軸承溫度
nsk軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時後達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。
NSK軸承6968進口品牌軸承通過運行與控制之技術，為建設一個舒適而安全的社會盡心盡力。
NSK軸承6964尺寸表
型號：6964
新型號：61964
舊型號：1000964
外徑：440
內徑：320
厚度：56
詳細信息：深溝球軸承（60000型）
生銹
NSK軸承生銹的原因很復雜，可能是 NSK進口軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。下面我就跟大家詳細解釋一下。
大多數電機廠採用的絕緣漆揮發出來的酸成分主要有四種：
①未發生反應的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對苯二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時，由甲醛水變成甲酸)。
③受熱或氧化分解生成的低級脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解後生成的酸成分。絕緣漆產生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發生量與銹蝕發生程度之間有密切的關系。

⑦ NSK 6317NR軸承外徑（外圈）尺寸大小是多少

軸承類型：深溝球軸承
新型號：6317NR
國內舊型號：-
內徑(mm)：85
外徑(mm)：180
寬度(mm)：41
說明：外圈有止動槽的深溝球軸承

⑧ NSK 6830N軸承外徑（外圈）尺寸大小是多少

NSK 6830N軸承外徑（外圈）尺寸大小是多少
是190毫米
軸承型號：6830N
軸承系列：深溝球軸承
軸承品牌：NSK
內徑：150 mm
外徑：190 mm
厚度：20 mm

⑨ NSK軸承型號

A：經過改進或稍作改變的內部設計。外形尺寸相同。通常對不同類型或系列的軸承有不通過的意義。
AC：接觸角為25°的SKF列角接觸球軸承。
ADA：外圈上的止動槽經過改進，剖分的內圈由一個固定環固定
B：經過改進或稍作改變的內部設計，外形尺寸相同，通常對不同類型或系列的軸承有不通過的意義。例如：7224B：接觸角為40°的單列角接觸球軸承。 32210B：接觸角較大的圓錐滾子軸承
Bxx(x)：B與一個兩位數或三位數組合，用來表示一些沒有合適後綴的變型。例如：B20：縮窄的寬度公差
C：經過改進或稍作改變的內部設計。外形尺寸相同。通常對不同類型或系列的軸承有不通過的意義。例如：21306C：球面滾子軸承，帶兩個窗式沖壓鋼保持架、內圈無擋邊和帶一個由內圈引導的導圈
CA：1.C型球面滾子軸承，帶叉型機削黃銅保持架、內圈兩側有擋邊和帶一個由內圈引導的導圈 2.通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時，軸向游隙小於普通組(CB)
CAC：CA型球面滾子軸承，滾子的引導經過改進
CB：1.通過配組軸承，在背對背或面對面的配置時，軸向游隙為普通組 2.雙列角接觸球軸承，特定的軸向游隙
CC：1，C型SKF球面滾子軸承，滾子的引導經過改進 2.通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時，軸向游隙大於普通組(CB)
CLN：圓錐滾子軸承，縮窄套圈寬度和總寬度的公差帶，符合ISO公差等級6X
CL0：精度符合ANSI/ABMA 19.2:1994 標准公差等級0， 用於英制圓錐滾子軸承
CL00：精度符合ANSI/ABMA 19.2:1994 標准公差等級00， 用於英制圓錐滾子軸承
CL3：精度符合ANSI/ABMA 19.2:1994 標准公差等級3， 用於英制圓錐滾子軸承
CL7C：用於圓錐滾子軸承，有特殊的摩擦特性和更高的旋轉精度
CN：普通組經向游隙；通常僅用於與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 CNH 縮窄的游隙范圍，相當於普通組游隙范圍的上半部分 CNM 縮窄的游隙范圍，相當於普通組游隙范圍的一半 CNL 縮窄的游隙范圍，相當於普通組游隙范圍的下半部分 CNP 偏移的游隙范圍，相當於普通組游隙范圍的上半部分和C3游隙范圍的下半部分的組成 CNR 具有符合DIN 620-4:1982的普通組游隙的圓柱滾子軸承 以上的字母H、M 、L和P, 同時適用於與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4和C5，如C2H
CV：改進內部設計，滿裝圓柱滾子軸承
CS：SKF軸承一側帶具有鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封圈
CS2：SKF進口軸承一側帶具有鋼骨架的氟橡膠(FPM)接觸密封圈
CS5：SKF進口軸承一側帶具有鋼骨架的氫化丁腈橡膠(HNBR)接觸式密封圈
2CS：軸承兩側帶具有鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封圈
2CS2：軸承兩側帶具有鋼骨架的氟橡膠(FPM)接觸密封圈
2CS5：軸承兩側帶具有鋼骨架的氫化丁腈橡膠(HNBR)接觸式密封圈
C1：徑向游隙小於C2
C2：徑向游隙小於普通組(CN)
C3：徑向游隙大於普通組(CN)
C4：徑向游隙大於C3
C5：徑向游隙大於C4
C02：縮窄的內圈旋轉精度公差
C04：縮窄的外圈旋轉精度公差
C08：C02+C04
C083：C02+C04+C3
C10：縮窄的內徑和外徑公差
D：經過改進或稍作改變的內部設計，外形尺寸相同。通常對不同類型或系列的軸承有不通過的意義。例如：3310D：剖分內圈的雙列角接觸球軸承
DA：外圈上的止動槽經過改進，剖分的內圈由一個固定環固定
DB：兩個以背對背配對的（1）單列深溝球軸承、（2）單列角接觸球軸承或（3）單列圓錐滾子軸承。DB隨後的字母表示該配對軸承在安裝前的軸向游隙或軸向預緊 的大小。 A 輕預緊（2） B 中預緊（2） C 重預緊（2） CA 小軸向游隙（1、2） CB 普通軸向游隙（1、2） CC 大軸向游隙（1、2） C 特殊軸向游隙，加上以µm為單位數字來表示（3） GA 輕預緊（1） GB 中預緊（1） G 特殊預緊負荷，加上以daN為單位的數字來表示（3） 對於配對圓錐滾子軸承，在DB與C或G之間可能有一個兩位數用來表示隔圈的設計和配置，如30224 J2/DB31C250
DF：兩個以面對面配對的單列深溝球軸承、單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。DF隨後字母表示的意義與DB的相同
DT：兩個以串聯配對的單列深溝球軸承、單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。串聯匹配安裝；對於成對的圓錐滾子軸承，在DT之後可能有一個兩位數用來表示隔圈的設計和配置
E：經過改進或稍作改變的內部設計，外形尺寸相同。通常對不同類型或系列的軸承有不通過的意義。例如：7212BE：優化的內部設計和接觸角為40°的單列角接觸球軸承
EC： 單列圓柱滾子軸承，優化的內部設計，裝有更多和、或更大的滾子，經改良的滾子端面與擋邊的接觸
ECA：CA型球面滾子軸承，帶增強的滾子組
ECAC：CAC型球面滾子軸承，帶增強的滾子組
F：機削鋼或特殊鑄鐵保持架，滾動體引導，在F後面可能有一個數字，表示不同的設計或材料，如F1
FA：機削鋼或特殊鑄鐵保持架，外圈引導
FB：機削鋼或特殊鑄鐵保持架，內圈引導
G：通用配組的單列角接觸球軸承，連個背對背或面對面配對的軸承，在安裝之前有一定的軸向游隙
G..：用來說明軸承中使用的潤滑脂，第二個字母表示潤滑脂的工作溫度范圍，第三個字母表示某種實際的潤滑脂。第二個字母的意義如下; E 極壓潤滑脂 F 食品相容潤滑脂 H,J 高溫潤滑脂，-20至+130°C L 低溫潤滑脂，-50至+80°C M 中溫潤滑脂，-30至+110°C W,X 低/高溫潤滑脂，-40至+140°C 在三個字母的潤滑脂代號後面的數位表示與標准不同的潤滑脂填充量：1、2和3表示填充量少於標准，4至9表示填充量多於標准。例如;GEA 極壓潤滑脂，標准填充量。 GLB2 低溫潤滑脂，填充量為15%至25%軸承內的自由空間。
GA：通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時帶輕預緊
GB：通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時帶中預緊
GC：通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時帶重預緊
GJN：聚脲皂潤滑脂，NLGI稠度2，工作溫度范圍-30至+150°C
H：淬硬的卡型沖壓鋼保持架
HA：表面硬化的軸承或軸承部件，HA隨後的數字表示具體的部分 0 整套軸承 1 內圈和外圈 2 外圈 3 內圈 4 內圈、外圈和滾動體 5 滾動體 6 外圈和滾動體 7 內圈和滾動體
HB：貝氏體硬化的軸承或軸承部件，HB隨後的數字表示具體的部分，數字代表的部分與HA的相同
HC：陶瓷材料的軸承或軸承部件，HC隨後的數字表示具體的部分，數字代表的部分與HA的相同
HM：馬氏體硬化的軸承或軸承部件，HM隨後的數字表示具體的部分，數字代表的部分與HA的相同
HN：經特殊表面處理的軸承或軸承部件，HN隨後的數字表示具體的部分，數字代表的部分與HA的相同
HT：用來說明軸承中使用的高溫潤滑脂（工作溫度-20至+130°C）。與指定的標准潤滑脂不同，但在此溫度范圍的其它潤滑脂，在HT後面加上一個兩位數來表 示。與標准不同的填充量，是以HTxx後面的一個字母或字母與數字的組合來表示： A 小於標准填充量 B 大於標准填充量 C 填充量大於70%SKF軸承內的自由空間 F1 小於標准填充量 F7 大於標准填充量 F9 填充量大於70%軸承內的自由空間 例如：HTB、HT22或HT24B
HV：可淬火的不銹鋼軸承或軸承部件，HV隨後的數字表示具體的部分，數字代表的部分與HA 相同
J：沖壓鋼保持架，滾動體引導，不經過硬化，隨後或有數字表示不同的設計，如J1
JR：保持架是用鉚釘連接的兩平面鋼板，不經過硬化
K：圓錐孔，錐度1：12
K30：圓錐孔，錐度1：30
LHT：用來說明軸承中使用的高低溫（寬溫）潤滑脂（工作溫度-40至+140°C）。在LHT後面的一個兩位數表示某種實際的潤滑脂。與標准不同的填充量，是以 LT後面的一個字母或字母與數字的組合來表示。所用的代號與HT的相同。例如：LHT23、LHT23C或LHT23F7
LS：軸承一側帶具（或無）鋼骨架的接觸式密封
2LS：軸承兩側帶具（或無）鋼骨架的接觸式密封
LT：用來說明軸承中使用的低溫潤滑脂（工作溫度-50至+80°C）。與指定的標准潤滑脂不同但在此溫度范圍的其他潤滑脂，在LT後面加上一個兩位數來表示。 與標准不同的填充量，是以LT後面的一個字母或字母與數字的組合來表示。所用的代號與HT的相同。例如：LT、LT10或LTF1
L4B：特殊表面塗層的軸承套圈和滾動體
L5B：特殊表面塗層的滾動體
L5DA：NoWear永不磨損軸承，帶陶瓷塗層的滾動體
L7DA：NoWear永不磨損軸承，帶陶瓷塗層的滾動體和內圈滾道
M：機削黃銅保持架，滾動體引導。不同的設計和材料在M之後加上數字表示，如M2
MA：機削黃銅保持架，外圈引導
MB：機削黃銅保持架，內圈引導
ML：一體式窗式黃銅保持架，內圈或外圈引導
MP：一體式窗式黃銅保持架，開口經銑、鉸或鑽加工形成，內圈或外圈引導
MR：一體式窗式黃銅保持架，滾動體引導
MT：用來說明軸承中使用的中溫潤滑脂（工作溫度-30至+110°C）。與指定的標准潤滑脂不同但在此溫度范圍的其它潤滑脂，在MT後面加上一個兩位數來表 示。與標准不同的填充量，是以MT後面的一個字母或字母與數字的組合來表示。所用的代號與HT的相同。例如：MT33、MT37F9或MT47
N：外圈帶止動槽
NR：外圈帶止動槽或止動環
N1：外圈帶一個定位槽
N2：外圈帶兩個互成180°定位槽
P：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架，滾動體引導
PH：注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架，滾動體引導
PHA：注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架，外圈引導
P4：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級4
P5：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級5
P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6
P62：P6+C2
P63：P6+C3
Q：用於圓錐滾子軸承，優化的幾何接觸和表面處理
R：1.外圈帶凸緣 2.弧形滾輪表面（滾輪軸承）
RS：軸承一側帶具（或無）鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封
RS1：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封
RS1Z：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封,另一側帶沖壓鋼防塵蓋
RS2：軸承一側帶具鋼骨架的氟橡膠(FPM)接觸式密封
RSH：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封
RSL：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)低摩擦密封
RZ：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)低摩擦密封
2RS：軸承兩側帶具（或無）鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封
2RS1：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封
2RS2：軸承兩側帶具鋼骨架的氟橡膠(FPM)接觸式密封
2RSH：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封
2RSL：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)低摩擦密封
2RZ：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)低摩擦密封
S0：特殊熱處理，軸承套圈在+150°C以下保持尺寸穩定
S1：特殊熱處理，軸承套圈在+200°C以下保持尺寸穩定
S2：特殊熱處理，軸承套圈在+250°C以下保持尺寸穩定
S3：特殊熱處理，軸承套圈在+300°C以下保持尺寸穩定
S4：特殊熱處理，軸承套圈在+350°C以下保持尺寸穩定
T：機削纖維增強酚醛樹脂保持架，滾動體引導
TB：窗式纖維增強酚醛樹脂保持架，內圈引導
TH：卡塑纖維增強酚醛樹脂保持架，滾動體引導
TN：注塑尼龍6，6保持架，滾動體引導
TNH：注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架，滾動體引導
TNHA：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架，外圈引導
TN9：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架，滾動體引導
U：在U後面加一個數字表示縮窄寬度的公差帶，用於圓錐滾子軸承，或其內圈或外圈，例如：U2:寬度公差+0,05/0mm U4:寬度公差+0,10/0mm
V：滿滾子軸承（無保持架）
V...：在V後面加上一個字母是用來表示一種與標准軸承有差別的特性，在V後面再加上一個三位或四位數表示其具體的意義。例如： VA 表示某種特定的應用 VB 外形尺寸的差異 VE 外部或內部的差異 VL 塗層 VQ 不同於標準的質量和公差 VS 游隙和預緊 VT 潤滑 VU 各種其它特性
VA201：高溫應用軸承（如窯車）
VA208：高溫應用軸承
VA228：高溫應用軸承
VA301：鐵路牽引電機用軸承
VA305：VA301+特別的檢驗工序
VA3091：VA301+VL0241
VA350：鐵路軸承用軸承
VA405：振動機械用軸承
VA406：振動機械用軸承
VA820：符合EN 12080:1998標準的鐵路軸箱軸承
VC025：經過碎屑熱處理的軸承部件，用於嚴重污染的工作環境
VE240：允許更大軸向位移的CARB軸承
VE447：軸圈一側帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置
VE522：外圈一側帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置
VE553：外圈兩側帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置
VE632：座圈一側帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置
VG114：表面硬化的沖壓鋼保持架
VH：滿滾子軸承，防止滾子溜出的設計
VL0241：外圈外表面帶氧化鋁塗層，絕緣能力高達1000V DC
VL2071：內圈外表面帶氧化鋁塗層，絕緣能力高達1000V DC
VQ015：內圈帶凸弧形滾道，能允許較大的對中誤差
VQ424：旋轉精度高於C08
VT143：填充有極壓（EP）潤滑脂
W：外圈無潤滑槽和潤滑孔
WT：用來說明軸承中使用的寬溫潤滑脂（工作溫度-40至+160°C）。與指定的標准潤滑脂不同但在此溫度范圍的其它潤滑脂，在WT後面加上一個兩位數來表 示。與標准不同的填充量，是以WT後面的一個字母或字母與數字的組合來表示。所用的代號與HT的相同。例如：WT或WTF1
W20：外圈上有三個潤滑孔
W26：內圈上有六個潤滑孔
W33：外圈上帶潤滑槽和三個潤滑孔
W33X：外圈上帶潤滑槽和六個潤滑孔
W513：外圈上帶潤滑槽和三個潤滑孔及內圈上有六個潤滑孔
W64：注有固態油的軸承
W77：外圈上帶潤滑槽和三個連塞子的潤滑孔
X：1.外形尺寸改成根據ISO標准 2.圓柱形滾輪表面（滾輪軸承）
Y：沖壓黃銅保持架，滾動體引導，隨後或有數字表示不同的設計，如Y1
Z：軸承一側帶沖壓鋼防塵蓋
2Z：軸承兩側帶沖壓鋼防塵蓋