汽車外進氣用的哪個濾芯

1. 汽車空調進氣口在哪

回答：汽車空調的進抄氣口有兩個，

一個是外循環的進氣口，在前擋玻璃下面裝有空調濾芯的盒子；

另一個是內循環在車廂內操縱台上兩邊的兩個圓口子。

（1）空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；

（2）空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；

（3）空調器可吸入新風，具有通風功能；

（4）空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

拓展鏈接：網路：汽車空調系統

2. 汽車空氣濾芯進氣口外面的引風口拆掉對汽車動力有沒有影響

空調濾芯是過濾空調空氣的，比如你開空調或外循環了，過濾灰塵專和花粉之類的。
空氣屬濾芯是過濾進發動機空氣的，也是過濾灰塵和顆粒的，不過是進發動機的自然空氣。
兩個完全不一樣，空調濾芯臟了可以自己洗洗吹吹，一萬多一換；空氣濾芯只能換一般最好5000換，最多10000換，保護好發動機。 兩者都是30-50元，不貴的。

3. 汽車進氣風格和空氣濾清器有什麼區別嗎

樓主，是一個東西,叫法不同，希望我的回答對你有所幫助。

4. 汽車進氣口紙質濾芯是過濾多少um想自己做個可以反復使用的大流量濾芯，空氣凈化器中的初效 中效 高

過濾精度可以達到0.5微米

5. 汽車發動機進氣濾芯的作用是什麼

過濾雜質 消音

6. 汽車進氣

發動機進氣系統
發動機進氣系統包括空氣濾清器、進氣歧管、進氣門機構等。空氣經空氣濾清器過
濾掉雜質後，流過空氣流量計，經過進氣道進入進氣歧管，與噴油器噴出的汽油混合後
形成比例適當的可燃混合氣，通過進氣門進入氣缸點火燃燒，產生動力。
一、容積效率與充氣效率
發動機運轉時，每一循環所能獲得空氣量的多少，是決定發動機動力大小的基本因
素。發動機的進氣能力是用發動機的容積效率及充氣效率來衡量的。
1. 容積效率
容積效率是指每一個進氣行程中，氣缸所吸入的空氣在標准大氣壓力下所佔的體積
與氣缸活塞行程容積的比值。由於空氣進入氣缸時，氣缸內的壓力比外面的大氣壓力
低，而且壓力值會有所變化，所以採用標准大氣壓的狀態下的體積作為共通的標准。由
於進氣阻力及氣缸內的高溫作用，將吸入氣缸的空氣體積換算成標准大氣壓下的狀態
時，一定小於氣缸的體積，因此自然吸氣發動機的容積效率一定小於!。降低進氣阻
力、提高進氣壓力、降低進氣溫度、降低排氣回壓、加大進氣門面積都可提高容積效
率，而發動機在高轉速運轉時則會降低容積效率。
進氣歧管的長度對容積效率也有影響，因為進氣歧管長度的變化引發了與容積效率
有關的脈動及慣性效應。較長的進氣歧管有利於提高發動機低轉速時的容積效率，最大
扭矩也會提高，但隨著轉速的提高，容積效率及扭矩都會急劇降低，不利於高速運轉。
較短的進氣歧管則可提高發動機高轉速時的容積效率，但會降低發動機的最大扭矩及其
出現時機。因此若要兼顧發動機高低轉速的動力輸出，維持在各轉速下均有較高的容積
效率，就要採用可變長度的進氣歧管。
2.充氣效率
充氣效率是指每一個進氣行程所吸入的空氣質量與標准狀態下（1 個大氣壓、
20攝氏度、密度為1.187Kg/m3）佔有氣缸活塞行程容積的乾燥空氣質量的比值。大氣壓力
高、溫度低、密度高時，發動機的充氣效率也將隨之提高。
進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率。
二、進氣系統的升級
1.空氣濾清器
進氣系統升級的最基礎工作就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾芯，市場上常
見的品牌有K&N、HKS、ARC 等。換裝高流量的空氣濾芯可降低發動機的進氣阻力，同
時提高發動機的進氣量及容積效率。同時，供油系統中的空氣流量計測出進氣量的增加
後，將信號送至供油電腦ECU，ECU便會控制噴油器噴出較多的燃油與之配合，讓較多
的油氣進入氣缸，從而提高了發動機的輸出功率。若換了濾芯仍不能滿足要求，可將整
個空氣濾清器總成換成濾芯外露式濾清器（坊間稱「冬菇頭」），進一步降低進氣阻力，
增強發動機的「肺活量」。目前市場上知名度最高的「冬菇頭」當屬HKS 的產品。
2.進氣道
進氣道的升級可分成形狀及材質兩方面。改變進氣道形狀的目的是進行進氣蓄壓
（以供急加速時節氣門突然全開之需）及增加進氣的流速，但這類產品通常有車型適應
性限制，也就是說( 型車所用的裝在. 型車上並不一定能發揮效果。改變進氣道材質
是著眼於不吸熱及重量輕，目前最常用的材料是碳纖維，其不吸熱的特性，能讓進氣的
溫度完全不受發動機室的高溫影響，令進氣密度提高，使單位體積內所含的氧氣量得到
增加而提高發動機功率（缺點是價格較高）。
進氣道的升級常是形狀及材質同時改變，並將進氣口延伸至車外，直接指向前方，
以便隨著車速的提高使進氣壓力增加而提高進氣量。
3. 直噴式進氣歧管
賽車發動機所需的是高轉速時的動力表現，可犧牲低轉速時的動力輸出，因此都將
進氣歧管盡量縮短並取消空氣濾清器，充分消除進氣阻力，以求得最佳的高速表現。傳
統的後方進氣前方排氣的發動機，在換裝直噴式進氣歧管後，所面臨的最大問題是如何
由車外導入足夠的新鮮空氣。直噴式的進氣歧管與經過空氣動力學設計的碳纖維進氣道
是最佳的組合。尤其在將發動機降低後，利用發動機上方所空出的空間，安裝一大型進
氣導管，開口並與車頭水箱護罩充分配合，讓空氣有效地送達後方的進氣歧管。
4. 二次進氣裝置
目前市面上已有許多利用二次進氣原理製成的產品，所謂「二次進氣」，是因為除
了原有從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從發動機的
PCV（曲軸箱強制通風）管路外接入另一進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來提高容積效
率。二次進氣所能得到的動力提升主要在低轉速段，因為在節氣門全開，空氣大量進入
真空度降低時，二次進氣裝置所能導入的空氣量已變得微不足道了。
二次進氣裝置最重要的就是要維持「適量」的進氣，目前市面上產品的差異在於控
制導入空氣的進氣量的方法各不相同。若進氣量太少，則效果不佳，太多則會降低真空
度，影響制動的真空助力，使制動所需的腳踏力變大。

7. 發現一些改裝車的空氣濾芯都是露在外面的，這樣是不是有利於進氣普通車可不可以這樣

用來提高進氣量有利於燃燒充分，負面因素是過濾空氣雜質沒有原廠的好，可能有較粗的顆粒進入缸體磨損發動機，魚與熊掌看你取捨

8. 空調外循環進氣口在哪裡有沒有濾芯

車外空氣通過空調濾芯後進入車廂內,空調濾芯上方就是進氣口的位置,需要打開發動機版蓋拆卸裝飾板後才可以權看到。

空調的進氣口有兩處以上,一是外循環的進氣口,在前擋玻璃下面裝有空調濾芯的盒子;另一是內循環在車廂內操縱台上兩邊的兩個園口子。

嗆人的尾氣等,所以大部分車的外循環進氣口都有進氣過濾裝置,就像家中空調的濾網一空調除塵清理四部曲可能很多人在冬天都沒有使用空調的習慣,但是不用不等於不

空調的進氣口有兩處以上,一是外循環的進氣口,在前擋玻璃下面裝有空調濾芯的盒子;另一是內循環在車廂內操縱台上兩邊的兩個園口子

一是外循環的進氣口,在前擋玻璃下面裝有空調濾芯的盒子;另一是內循環在車廂內操縱台上兩邊的兩個園口子。

多數汽車的外循環進氣口都會安裝進氣過濾裝置,如花粉濾清器或灰塵濾清器。空調內循 但多數內循環系統沒有進氣過濾裝置。 在不同的道路環境,灰塵、尾氣、花粉等都會污

9. 汽車空氣凈濾芯堵塞有什麼影響

空濾芯堵塞或破損，一是會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不內穩定，動力下降、耗油量容增加的現象發生；

二是能造成發動機在工作中大量吸入帶有微塵顆粒的空氣，這不僅使機油濾芯的壽命大大縮短，還會導致發動機內部磨蝕加劇，並增加損壞的機率。

空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，要求其是能承擔高效率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，並能長時間連續工作。

(9)汽車外進氣用的哪個濾芯擴展閱讀：

日常保養

1、應仔細檢查其紙質濾芯內外表面濾紙的顏色及反差。使用過的濾芯，接觸空氣一面的外表面因沉積了塵土，顏色呈灰黑色，而面向進氣道一面的濾紙內表面仍應呈現本色。

2、若濾芯外表面的灰塵清除後，濾紙能夠露出原本顏色，說明濾芯可繼續使用。若濾芯外表面經過清除灰塵後，已無法顯露出其本色，或濾紙內表面顏色發暗，則此濾芯必需更換。

3、通常情況下，車主應嚴格按說明書中的廠家要求進行定期更換。如果道路灰塵較多，應適當縮短空氣濾芯的清潔、更換里程。若自行購買配件，要仔細辨別真偽，千萬不要將不合格的空氣濾芯裝車使用。

10. 汽車前擋風和進氣格柵處被熊孩子撒的都是土，對進氣濾芯和空調進氣口有啥影響嗎

都看到了你不會清干凈再開嗎，你洗干凈了就不會有什麼影響了，最多影響你心情