歐藍德變速箱幾個濾芯

1. 三蔆歐藍德2.0的排量和2.4排量的搭配的變速箱是一樣的嗎

三菱歐藍德2.0和2.4排量的變速箱是一樣的，都是搭載的CVT無極變速箱。

2. 歐藍德那一款發動機變速箱投訴最多

兩個排量的投訴比例差不多，整車的投訴率在同級同價位車型中，偏高

3. 廣汽三菱新款歐藍德自動變速箱油散熱器內有紙質濾芯嗎

這個是有的。很多的車型在汽油濾清器的內部的話都會有一個。紙質的你親戚希望能幫到你，請採納。

4. 歐藍德2.0和2.4變速箱輸出功率一樣嗎

排量不一樣變速箱的輸出功率肯定不一樣

5. 廣汽三菱歐藍德的變速箱表現如何，會不會打滑

這款車用的變速抄箱與日產的是一襲樣的，是日本JATCO生產的模擬六速的無級變速箱。至於會不會打滑這個問題，是見仁見智的，任何的變速箱會有概率出現故障，這跟每個人的用車環境、習慣，保養等等都有關系。我們就維修過日產和三菱的變速箱打滑故障。

6. 歐藍德的頂配的四驅系統性能怎麼樣呢什麼變速箱

這種城市SUV的四驅系統不要報太大的希望，尤其是緊湊型SUV、為了降低油耗提升經濟性都採用了CVT變速箱。CVT變速箱扭矩容量低，比AT變速箱更嬌貴一些，耐久性、持續工作能力都要差一些。

因此這類採用CVT變速箱的四驅車型其四驅系統不會有出色的通過能力，但是循跡性能會提高。四驅系統及時介入後可以提高車輛的穩定性與循跡性，安全系數在一定程度上得以提高。歐藍德2.0L車型沒有配備四驅系統，2.4L車型才配備了四驅系統，高配車型還配備了S-AWC系統。

四驅通過性好，車輛穩定性好、但是購車價格高、使用中油耗也更高一些，優點缺點都是並存的。否則兩驅的SUV早都沒人買了，輪四驅能力高低，CRV、RAV4當屬最差的。尤其是早期的CRV，四驅系統就是擺設而已！但是四驅系統強弱並沒有影響到銷量，銷量始終居高不下。

7. 歐藍德變速箱頓挫應該如何處理

變速箱的作用顧名思義，就是通過改變發動機和車輪之間的轉速比，令發動機相對不那麼寬廣的動力帶，可以適應我們駕駛時對動力非常復雜的、多變的需求。所以在更換變速箱擋位的時候，意味著同樣的車輪轉速，發動機的轉速要發生變化，從一個擋位的某個轉速，過渡到下一個擋位的另一個轉速。例如1擋傳動比3.2，2擋傳動比2.0，那麼1檔@3200rpm升2擋，發動機轉速就會變成2000rpm，降低了1200rpm。
那麼這個發動機轉速或被拉高或被拖低的過程，如果處理不好，讓發動機轉速在換擋時發生突然變化，發動機內部運動部件的慣性，就會反作用於車體，一小部分將震動直接從發動機懸置傳遞到車身，其餘則從飛輪傳遞到變速箱，再到傳動軸，最後車輪，車速突變，從而產生沖擊感。擋位越低，發動機扭矩放大比例越高，頓挫越明顯，所以頓挫感一般發生在1-2或2-3的過程里，擋位之間齒比越疏，換擋轉速差就越大，頓挫越明顯，所以越多擋位的變速箱，擋位之間傳動比越密，理論上越平順。
怎麼消除頓挫感呢？我們先從結構最簡單的手動變速箱說起。不是說手動變速箱有同步器的嗎？其實同步器的作用只是幫助進行變速箱內部的轉速同步，讓駕駛者可以順利換擋，但最終變速箱和發動機同步，還是要交給離合器。所以換擋之後離合器接合的瞬間，離合器輸入（發動機轉速）與輸出（由車速決定的變速箱轉速）轉速不同步，就是頓挫產生的「根源」。首先，換擋時發動機和變速箱有轉速差；第二，再加上「離合器」接合控制不夠精細。湊齊這兩點，想平順都難。
最理想的消除頓挫的方法，就是讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉速完全相同。這並非不可能，有經驗的駕駛者通過一段時間的摸索，知道這款車各擋位轉速大致轉速差、發動機掉轉速的速度（和發動機設計有關系，一般規律是高性能高轉速發動機相對快一些，排氣阻力高的發動機相對低一些），由發動機轉速掉落的速度決定換擋的節奏，就有辦法找到順暢換擋的「節奏」，——松開油門踩下離合，切換擋位的同時發動機轉速開始下跌，下跌到下一個擋位對應轉速，接合離合器。
當然並非每一次換擋的轉速掌握都這么精準，那老司機的做法是離合先松70%，讓離合器半聯動，相對輕柔地讓發動機和變速箱的轉速進行同步，也能減少頓挫，甚至達到車內的人感受不到的程度。
以上兩種方法，要麼「等」要麼「磨」，換擋平順性是可以保證了，但可想而知換擋速度都不可能很快。當我們在跑比賽的時候就需要快的換擋，這時候我們松踩離合的動作很粗暴，接近於踹，擋桿也幾乎是砸進下一個擋位的，盡可能減少動力中斷時長才是首要的，平順性什麼的也就排在後面了。當然就算是賽車，換擋平順點終歸是好事，平順意味著離合器輸入輸出轉速差小，這樣離合器打滑引起的損耗就少一些，可以延長離合器的使用壽命。

8. 廣汽三菱歐藍德的CVT變速箱表現如何

CVT變速箱是目前主流變速箱之一，而且據我觀察，日系車或者合資車型貌似特別偏愛CVT變速箱。廣汽三菱歐藍德的CVT變速箱操控感還是不錯的，一方面可以將動力梳理得很流暢，不會有明顯的頓挫感。另一方面又和發動機配合，將油耗控製得比較經濟，比較省油，日常使用還是比較友好的。

9. 新車歐藍德壞變速箱，有同樣遭遇的嗎

每台車出售都會有個質保期限，如果是在質保的時間范圍內，是可以去4S店免費維修的，一般來說不是出現了嚴重的事故，新車變速箱壞的可能性還是很小的

10. 三菱歐藍德2018款發動機,變速箱,底盤是進口的嗎

不是。

廣汽三菱歐藍德底盤採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。有意思的是前副車架採用的是兩段式的全框副車架，中間採用螺栓硬連接，在節約成本的同時兼顧對車頭的支撐。後懸架則採用彈簧一體式布置，可更高效吸收振動。

發動機和變速箱下方有這大面積的樹脂護板，有效防護一般的剮蹭。底盤中部並沒有布置太多的護板，同時僅為兩側有塗層覆蓋，中央並沒有塗層。油液管路較為直接裸露，缺少一點保護。

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注意事項：

1、變速箱油要按時進行更換：對於變速箱來說，一旦變速箱在使用過久容易產生粘度會變稀、導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加等情況，從而整體的動力性能都具有一定影響，嚴重的情況還會對變速箱零部件造成一定損傷。

2、更換變速箱建議一起更換濾芯：因為變速箱濾芯的主要作用是為了過濾變速箱中的油污和雜質，所以在更換變速箱油可以連濾芯也一起更換，當然濾芯的使用壽命很長，車主也可以不必更換。

3、發動機機油在冷車狀態下檢查，而檢查變速箱油需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加。