1. 問題1、進口 馬自達3兩廂（10款15w+，11款16w+，我網上查到的2款車參數完全一樣，為什麼車價差了1w）
顯然,新款剛上市,售價肯定會比老款價格稍高點,不過也要看各地SSSS店的情專況而定的,賣的好的加屬價的例子樓主肯定知道吧,不過我建議樓主還是買老款的好,新寬雖然外貌變了好看點(因人而議,本人覺得老款好看),畢竟裡面的小細節變在哪裡我們不可能全去了解,老款已經被人熟知了.
2. 馬自達3兩廂（進口）和寶馬1系（進口）汽車哪個好
從你選擇的車款來看，你應該也是一位比較注重操控和駕駛感覺的司機，這兩個人類型相似，你應該考慮維修成本和保養成本的問題，寶馬1的操控是很利索的那種，而馬3是由於車比較輕，底盤很緊，導致整個車在過彎的時候操控一流，但是油耗和保養寶馬貴很多，而且寶馬車時間長了會有發動機漏油這個通病，而日本車這點很好，都說開不壞的日本車嘛
3. 進口兩廂馬自達3發動機是正時皮帶還是正時鏈條
你好，是鏈條的發動機，是免維護的，只要沒有異響不用更換，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
4. 馬自達3最新款兩廂車叫什麼
馬3 兩廂的都是進口的 三廂的那叫長安馬自達
5. 14款馬自達3 兩廂車怎麼設置遙控鑰匙開後備箱
全新進口復Mazda3兩廂的長寬高分制別為4490/1755/1470mm，相比前款長度增加了75mm，寬度和高度各增加10mm和5mm，不過軸距依舊維持了2640mm，所以在內部空間上應該不會有太大變化。同時從懸掛的形式來看，全新Mazda3兩廂和前款也沒有區別，因此用小改款來形容其實更為貼切不過用小改款來形容它確實有些委屈，因為它的外形變化會讓你一下認不出它。更有魅力的柳葉形前大燈，和下面的進氣格柵相得益彰，同時在頭部增加了許多小的進氣孔，雖說更不過最大的變化還是全新Mazda3兩廂的大嘴設計，雖說飽受爭議，但筆者倒是認為非常美觀。
6. 請問下各位，進口馬自達3兩廂和馬自達3還有卡羅拉這3款車哪款比較好啊
做工和性能絕對進口馬3好 卡羅拉是普通貨，沒啥優點也沒啥缺點。
買車也要看家庭的，年輕人 時尚點的買馬3 成婚了老成穩重了的話還是買卡羅拉吧 維修保養成本低點
7. 馬自達3兩廂車好不好
動力來強勁。對於一款自重不源足1.3噸的小車來說，配上一台2.0升111千瓦的發動機顯然有些誇張。
變速箱有待改進，對於5前速的手動擋馬3來說，換擋機構的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊。
馬自達不虧是操控專家，我這次到千島湖從建德到淳安這段路山路居多，體現出M3操控強的感覺了，過彎道時稍踩剎車就馬上可以加上油門過去了，沒有一點拖泥帶水的感覺，平時在市區和高速這種感覺不明顯
跑高速時140以上還是比較費油的200圓的油能跑470左右,平均9.6左右(我基本都是140以上)130時再加速非常快,可以說想超誰超誰,整個來回一共就被4輛車超過,一輛奧迪1.8T,一輛賓士,還有一輛捷達(目測他的速度在180以上,沒有牌照,感覺象是有什麼事,開著緊急燈,所以沒和他扯呵呵)
8. 馬自達3mps、馬自達3兩廂、馬自達speed3，這三個車型有什麼區別 馬自達3mps國內有賣的嗎請問
馬三MPS就是馬自達SPEED3 馬自達高性能版本 採用2.3T渦輪增壓發動機 屬於性能小鋼炮 據我知道好像只用馬自達3兩廂才有SPEED3這個型號 馬自達SPEED6是三廂的 國內都沒有銷售
9. 進口的馬自達3兩廂車到底怎麼樣
進口的馬自達3兩廂來來自日自本本土的標桿工廠-防府工廠，它的裝配工藝毋庸置疑是水準很高的。我看過真車，裝配的確不錯，內飾也算精細。但是相比它的價格，還是有點不太值。其實同樣的價格都接近老馬六了。你既然看好馬自達，想必對它的動力和節油印象深刻，如果是這樣的話，你倒不如添一點錢買馬六，絕對讓你獲得完全不同的空間和速度體驗。畢竟馬六是B級車，差別還是很大的。如果你平時還有朋友家人一起坐車，那馬六無疑是你的最佳選擇（在馬自達系列中）。這些意見供你參考。
10. 進口馬自達3兩廂缺點
輸出功率上，速騰(報價 參數 圖片 論壇)1.6車型的最大功率和扭矩是74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，兩廂馬自達3(報價 參數 圖片 論壇) 1.6是79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm，兩款車僅僅相差5kw和1Nm。在低速扭矩輸出上，速騰還具有一定的優勢。變速箱方面，速騰採用的是先進的6擋手自一體變速箱，而馬自達3則是採用較為落後的4擋自動變速箱。無論是動力傳遞效率，還是燃油經濟性方面，速騰都有明顯的優勢。最高車速方面，速騰1.6AT是182km/h，馬自達3 1.6AT是167km/h，兩款車相差15km/h。在高端車型上，速騰1.8T在馬自達3 2.0面前沒有絲毫的劣勢，而且在今年還將換裝動力更強勁的1.8T FSI發動機。所以，在高端車型的性能方面，馬自達3依然沒能佔到優勢。
安全配置是馬自達3的軟肋。與速騰入門級車型相比，馬自達3少了ESP，與1.8T高配置車型相比，少了頭部氣囊，這讓馬自達3的安全水平相比速騰要遜色一個檔次。這也是消費者不容忽視的一個因素。
價格方面，雖然速騰1.6AT的售價是14.98萬元，但經銷商處可以給出8000元左右的讓利，實際的成交價格與馬自達3兩廂(報價 參數 圖片 論壇)旗鼓相當。考慮到品牌上的優勢，只要不是過分迷信馬自達品牌或者對原裝進口車品質盲目追捧的人，速騰1.6AT顯然更能獲得追求高品質消費者的青睞。
與國產馬3相比 品質沒有優勢價格處於絕對劣勢
同一系列，進口車與國產車同時銷售的情況，馬自達3並不是首例，消費者比較熟悉的寶馬3系(報價 參數 圖片 論壇)和大眾邁騰(報價 參數 圖片 論壇)都存在這種情況，不過也這兩款德國車相比，進口馬自達3和國產馬自達3的定位太過接近了。
進口寶馬3系都是手擋車型，專為追求純粹駕駛樂趣的消費者准備，進口邁騰3.2 FSI DSG是款以高性能武裝的車，性能堪比跑車。它們與各自的國產車型定位存在著明顯的不同。而國產馬自達3和進口馬自達3則在定位上很難找到差距。相同的排量、接近的價格、幾乎相同的配置，對於兩款車來說，它們最大的區別不過是車身形式和1.6車型多了天窗和側氣囊。價格上，國產三廂馬自達3 1.6AT豪華型售價是13.8萬元，4S店能給出5000元的讓利，剛剛調整價格的國產馬自達3 2.0AT車型售價是14.48萬元，在4S店同樣有5000元的優惠。進口兩廂馬自達3 1.6AT標准型售價是13.98萬元起，與兩款國產車相比，僅僅是配置上多了兩個氣囊。
考慮到國內消費者的三廂車情節，和實際售價，大多數消費者會用相同的錢去買輛國產三廂馬自達3 2.0AT。因為在整車工藝水平上，進口馬自達3和國產車型沒有太大的差別。
同平台的福克斯(報價 參數 圖片 論壇)讓進口馬自達3兩廂很受傷
從市場銷量上看，在2007年月平均銷量不足3000輛的馬自達3還不足以對進口馬自達3構成太大的沖擊，來自同平台的福克斯沖擊，更是讓進口馬自達3兩廂難受。
兩廂福克斯1.8AT車型的市場指導價格是13.98萬元，在4S店，它的讓利幅度在1萬元左右，實際售價是12.98萬元。比進口馬自達3 1.6AT車型13.98萬元的便宜至少1萬元。在動力性方面，福克斯1.8車型顯然要優於馬自達3 1.6。操控性上，貴為歐洲緊湊型車市場操控之王的兩廂福克斯當然不會比馬自達3差。
配置上，雖然兩廂福克斯不能提供側氣囊，但比售價高1萬的兩廂馬自達3 1.6AT標准型多出了電動天窗、倒車雷達，對消費者是個不小的誘惑。
目前福克斯的月銷量已經穩定在1萬輛級別，這足以表明消費者對它的認可。與其來自同一平台的馬自達3兩廂，雖然頭頂原裝進口車的光環，但在品質上卻沒有太大優勢，而且在價格上存在明顯不足。
對於追求時尚動感外觀、出色操控性的消費者，國產福克斯兩廂顯然比進口馬自達3兩廂更有競爭力。
進口馬自達3兩廂需增配國產馬3可能降價
簡單的分析就可以看出，在與速騰、三廂馬3和福克斯的對比中，進口馬自達3兩廂並沒有表現出明顯的優勢，甚至在與速騰的對壘中還處於劣勢。
作為一款以高品質著稱的進口緊湊型車，目前馬自達3兩廂的品質與其定位顯然有著明顯的距離。既然決定以品質為賣點，那就不應該在配置上縮水。頭部氣囊、DSC和5擋自動變速箱應該出現在配置單上。只有這樣，才能與國產馬自達3在品質上拉開檔次，達到追求高品質消費者的要求。
雖然進口馬自達3兩廂對市場的沖擊有限，競爭力一般，但它的上市可能引發國產馬自達3 1.6升車型降價。在進口長安福特馬自達銷售體系之後，馬自達3 2.0車型普降5000元，但這顯然不夠，4S店裡又給出5000元的讓利，實際售價是13～16萬元。對於目前2.0升國產馬自達3的價格，是可以讓讓人接受的，但1.6升車型11.8～13.8萬元的身價則有些偏高。官方報價與同檔次配置的進口車型接近，這顯然不夠合理，而且目前國產馬自達3 1.6與2.0車型的價格差距只有6800元，顯然是過於接近。相信如果沒有太大意外，在進口馬自達3兩廂車登陸之後，國產馬自達3 1.6升車型應該進行官方調價，幅度在5000元比較合理。
平心而論，盡管目前進口馬自達3兩廂車在宣傳上做足了功夫，拋出了預定火爆、原裝進口高品質等消息，但簡單的對比一下定位、價格與其接近的車型不難發現，進口馬自達3在市場上其實很難立足。價格上處於劣勢，配置上沒有優勢，讓它既沒有原裝進口車的品質優勢，也沒有國產車的價格競爭力，它的青睞者只能是那些迷信進口車的消費者。
這是說的縮水~~
沒有氙氣大燈 輪轂稍微小了點，總體上不大符合運動特徵 音響不是BOSE的 離合器行程太長了，而且偏硬，3個踏板間隙過大，不適合身材較小的人開。
發動機蓋沒做隔音處理，看不出隔熱做沒做 啟動後車內有些部件異響，好像是中控台上面那個鋼琴漆面飾板與底座粘合不牢，准備做首保時再去粘一下； 前音響高音喇叭聲音很小， 噪音，主要是胎噪和風噪，40以內不嚴重，上40了就比較明顯，固特異的胎實在太硬，傳導上來讓乘客會很不舒服。
上面主要是挑進口馬自達3兩廂的缺點來說有意這款車的不要被嚇壞了，這款車的評價還是很高的，我們只是對他有了更高的要求，希望它能更完美一點，才硬摳出來這么多所謂的缺點而已。