① 凱迪拉克CT4保養成本大概多錢
凱迪拉克CT4其實是一款特點非常鮮明的車,造型犀利、尺寸緊湊、2.0T後驅,對於年輕人來說有這幾點其實已經足夠了,並且該車價格上也有了一些優惠,性價比表現也不錯,即便是上班的年輕人選擇分期購買也並不是太困難,但日後的養車成本會不會給他們帶來太大的壓力呢?我們就來看看凱迪拉克CT4保養貴不貴。
總結:
凱迪拉克CT4的小保養價格為1007元,行駛6萬公里的保養總成本約為10276元。不同公里數不同項目的保養價格區間在1100-1800元上下,最貴的一次保養是57500公里的時候,需要更換剎車油和火花塞,價格為2770元。
總體來看,凱迪拉克CT4車型的保養成本在同級別車型中並不算貴,但也沒有什麼明顯的優勢,按照平均3年行駛6萬公里的情況來看,每年的保養成本的3500元左右,對於年輕人來說應該還是可以接受的,另外值得一提的是該車每次保養的價格相差並不太大,不會出現某次保養大幾千的情況,因此進一步降低了保養成本帶來的負擔。
② 凱迪拉克XT5對比奧迪Q5L,後期保養維護,誰的性價比更好
在豪華SUV的車型中,凱迪拉克XT5和奧迪Q5L都是熱門車型,購買時將兩車放在一起對比的人也不在少數,兩車其實優惠力度都不小,但是三四十萬入手一款車也要考慮到養車成本,避免日後養車成為負擔。
除了常規的保養,平時的配件價格也有不同,有人說奧迪換一對車燈就需要幾萬元,實際上凱迪拉克的配件也不便宜。再來說油耗凱迪拉克XT5百公里綜合油耗為11L,奧迪Q5L動力系統為2.0T+7DCT,百公里綜合油耗9.2L,對比下來奧迪養車費用更多,但是買車不能只看養車成本,需要更方面考慮。
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(運營人員:凌蕭風)
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③ 15000公里凱迪拉克srx保養費用要多少
我之前在4s店做保養的時候,大保養每次都要花個2000元左右,做的項目有:更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯,並做一些基本檢查。雖然用的就是原廠機油,效果只能說是很一般,對動力方面根本沒有任何效果,就直接更換成了不行就換成了進口的GT魔力紅,四類PAO的基礎油,整輛車子瞬間煥然一新,起步加油門的時候也不在拖拉了,降低發動機的動力摩擦損耗,提升發動機的動力輸出,秒殺原廠。
④ 凱迪拉克atsl保養費用高嗎,一年大概要多少
凱迪拉克atsl保養費用高,每年保養費用大概在600元左右。每次小保養需要更換機油和機油濾清器,它搭載的是渦輪增壓發動機,建議更換半合成或全合成機油,至於一年需要保養幾次,那就看你跑多少公里了。
凱迪拉克ATS
是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化後驅車型,於2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。2013年11月21日,ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市,價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。
⑤ 凱迪拉克ats換機油濾和空氣芯得多少錢
在大多數保養店,只要你去換機油,機油濾芯和空氣濾芯,是免費送的。
⑥ 凱迪拉克xt4保養費用明細表
摘要 親您好,凱迪拉克xt4保養費用
⑦ 凱迪拉克srx保養費用一次多少,用什麼機油最好
根據我們實際採集到的信息,4S店並沒有按照官方保養手冊中的周期對SRX進行保養,而是改為每7500公里保養一次。對於空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯這三個保養項目,4S店改為每15000公里更換一次;轉向助力油每45000公里更換一次;火花塞每8萬公里更換一次;變速箱油和剎車油的保養周期不變。
我們詢問了4S店的工作人員更改保養周期的原因,他們的解釋是,由於手冊中機油機濾的保養周期和其他項目的保養周期不同步,如果按照手冊中的保養周期進行,會對車主的時間和精力帶來不必要的浪費;同時也是結合了國內用車環境和油品質量的情況而做出的保養調整。
有關車輛保養周期及更換項目,汽車廠家會在保養手冊上告知車主。不過這些數據都是根據理想情況下製作的,實際情況會根據個人或者當地的情況有所改變 。
因此各地的4S維修部會根據當地的用車情況(燃油品質、空氣情況、道路狀況)以及車主的使用情況等,對保養周期及項目給出調整和建議。
⑧ 請問凱迪拉克XT5大保養機油加三濾多少錢
大保養一般是全車輔油更換(防凍液、剎車油、助力油、變速箱油),火花塞更換,發動機進氣到排氣系統清洗(節氣門、噴油嘴、燃油系統、燃燒室、進氣門、進氣道、三元催化、潤滑系統),另外還有換機油及濾芯。這個需要2000左右。如果只換機油和三濾還需要800左右。希望對你有幫助
⑨ 機油濾芯多少錢一個過濾最好
截至來2020年11月,機油濾芯價格從幾十塊源到上百塊都有。
機油濾芯可以過濾機油,機油在發動機內循環難免會有一些雜質和顆粒物,機油濾芯可以將機油中的雜質和顆粒物過濾掉。
如果沒有機油濾芯,那機油內的顆粒物會在發動機內不斷循環,這樣會加劇發動機的磨損。
(9)凱迪拉克機油濾芯價格擴展閱讀:
機油濾清器優劣辨別方法:
1、外觀方面:外觀細膩、粗糙之分。
假的機油濾清器在殼體表面印刷上比較粗糙,字體通常是模糊不清的。而真的機油濾清器表面的廠標字體十分清晰,並且表面油漆質感很好。
2、濾紙方面:過濾能力之分。
假的機油濾清器過濾雜質能力比較差,在濾紙上,濾紙過密會影響機油正常流通量;而濾紙過松則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動,時間長了會導致發動機內部零件進行干摩擦或過度磨損。
3、旁通閥方面:輔助作用之分。
旁通閥的作用是當濾紙由於雜質過多導致堵塞時用來應急輸送機油的裝置。假的機油濾清器的內置旁通閥作用不明顯,因此當濾紙失效後,機油得不到及時輸送,會導致發動機內部分部件干摩擦。