vv5空氣濾芯用韋斯特怎麼樣

㈠ 韋斯特空氣濾清器好用嗎

一般吧，一抄個經銷商做大了，然後找一些小工廠貼牌，取了一個好聽的洋名字，然後找了一些很有實力的經銷商推廣，然後就這樣了，其實，挺一般的。
如果想用好東西的話，就考慮曼牌，索菲瑪，馬勒（假貨太多，不建議），國內的有豹王，鳳凰，都是很不錯的。其他的就不做推薦了，太一般了。

㈡ WEY VV5好用，好開，十分喜歡，體現豪華的第一感覺就是駕乘質感

VV5既然以豪華為目標，那麼它的駕乘感受是尤為的重要，體現豪華的第一感覺就是駕乘質感，首先VV5的駕駛質感也讓你很有信心，輕巧的方向盤，指哪打哪，運動的懸架調校不會給SUV帶來過大的傾斜，厚重的底盤上VV5在多彎路下表現得很自信，車內絲毫不會受到車外嘈雜聲音的干擾，VV5幾乎把外界的聲音隔絕得很徹底，我最喜歡的就是溫溫武舒適安靜的車內環境呢，他讓我每一次旅途都非常的舒服和喜悅。2.0t的發動機七速濕式的雙離合匹配起來非常的默契，2.0t發動機在日常需要已經完全能滿足，並且VV5帶有三種駕駛模式經濟模式，標准模式，運動模式一般常用的就是標准模式，標准模式輸出的動力已經完全夠用，運用多種模式有點多餘了，只有在極限超車百公里提速的時候，才會運用到運動模式，變速箱的平順性非常的好，幾乎感受不到太多的頓挫感。油耗問題我得VV5已經購買了一年九個多月了，夏天開啟空調的油耗會有增加，但是我感覺不太明顯，大概也只有一個左右的差距吧，對於我的經歷和油耗來看，十個油到11個油得VV5，讓我非常的滿意。VV5還配備了許多的配置，如一鍵加熱，一鍵通風，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電動後備箱感應，後備箱自動啟停，陡坡緩降，上坡輔助等等一系列安全與舒適的結合，使VV5的配置十分的強大，而且VV5的配置十分的實用，幾乎走到哪裡都能用。而我最喜歡的還是VV5的流媒體和自動空調，空氣凈化器，這些配置都是百萬級以上才配，有的是非常稀有的配置。說起VV5的顏值可謂是個性十足，豪華感爆棚，VV5採用了溜背的車身造型和小尾翼，霸氣的四齣排氣和玫瑰花瓣的輪轂，以及辨識度很高的尾燈，在這一系列的組合共營造出了時尚動感的外觀。在顏值方面VV5絕對稱得上是一絕的。

㈢ 汽車空氣濾芯選哪個品牌

最受青睞四大汽車空氣濾芯，第一名，博世，二，雷德華威，三曼牌，四豹王，五，馬勒，六索菲瑪，七沙速瑞，八韋斯特九沃濾，十潔仕德

㈣ 4s店做wey vv5保養費用一次多少

長城 WEY VV5首保之後的保養周期為每7500公里保一次。首保二保是免費的，之後更換機油機濾的小保養是530元，我們取6萬公里總數保養費用是7067元，機油機濾和四輪換位每次都要的，空氣濾芯和汽油潓芯及空調濾芯更換的周期為15000公里一次。

保養可以使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是恢復車輛的性能到最佳狀況、延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

對於用車環境比較惡劣的城市，4S店還可能建議縮短保養周期，從長城vv5的配件價格來說，進行一次保養並不貴，畢竟保養會使車輛的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去修車的煩惱。

㈤ 魏派VV5 21000公里保養要做什麼

vv5保養周期在5000公里或來半年源保養一次就好，小保養費用大概在600左右，像之前買的進口的GT機油和曼牌的機濾找汽修店保養費用大概在400左右，而且保養周期都能達到10000公里或一年保養一次，性 價 沒得說。

㈥ 豹王、海業、韋斯特這三個品牌的空氣濾清器哪個質量好

從年限來說豹王我了解的時間更久點，產品穩定，新品出的也挺快，其版他兩個就權聽過海業，但在我眼裡就歸類到便宜濾芯里了，產品也就那樣，一般般，關鍵是價格低廉俘獲一眾追求利潤的修理廠，便宜就有利潤，在很多小廠見到多。

㈦ 韋斯特空氣濾清器 質量好不好

聽過，自己家的車的話還是可以試試的，不過價格在那兒擺著呢，濾清器這東西屬於易損件，沒必要買太好的，一般的，都可以。它只是一個過濾的作用，沒有廠家宣傳的那麼浮誇！

㈧ WEY VV5怎麼樣

本人46歲，大叔級人物，車齡15年，第一輛車雪佛蘭樂騁1.4排量手動擋，期間單位的同事和朋友的車沒少開，也可以說是閱歷豐富，第一輛車開了11年多，換車也提上了家庭議事日程。從2017年上半年開始，雪佛蘭創酷、別克昂科拉、雪佛蘭探界者、吉普指南者、雪鐵龍天逸、領克01都曾經納入我的視野。wey VV7首次進入我的視線，就被他的外觀給驚艷到了，網上仔細了解了他的配置和性能，感覺這車有點大，有一種孫悟空首次見到金箍棒的感覺，再小點就好了。好在沒讓我等多久，VV5上市了，恰逢我姐也要換車，隆重向她推薦了VV5，我姐是個雷厲風行的人，VV5上市沒幾天，她就把藍色旗艦VV5開回了家，由於個人原因，暫時還沒法換車，這樣我就有了更多近距離接觸VV5的機會，動力啊，操控啊，減震啊，油耗啊等等，把這輛車了解了個透徹。也更堅定了我提VV5的信心。到店看到有超豪愛爾斯灰，在店主和銷售人員的熱情游說下，當場訂了超豪灰。

VV5性價比很高，長城造車這么多年，專注SUV，所以將目光對准國產車SUV時，首先會考慮長城。在實際應用中，很多不起眼的配置能夠提升司機的駕駛水平和質量。減少不必要的損失，即使是老司機也有失手的時候，更何況新手。VV5就兩款車型，低配的超豪在很多品牌中甚至都超過了頂配的配置。不得不說，還是很有良心的。

外觀方面，外觀大家都看得見，我就不過多贅述了，所謂仁者見仁，智者見智。但國人的審美觀還是大致一致的，我當初就是第一眼就被wey驚到了。提車後被各種圍觀，被各種詢問，還有各種或虛情或真意的後悔。諸如買車買早了等等。堵車的時候都會有人按下車窗跟你搭訕，開始沾沾自喜，後來不勝其煩。

內飾方面，內飾手感好，觸手可及之處都是軟的，沒有硬塑料的那種硬梆椰的感覺。夜間打開大燈後，車內熒光閃爍，有飛機駕駛艙的感覺。糾結了一段時間的液晶儀表盤，最後還是選擇了超豪，現在習慣了機械表盤，感覺也不是不能接受。仿皮座椅手感細膩，稍有氣味，現在已經感受不到了。多功能方向盤真是方便，再也不用擔心接打電話手忙腳亂而且還不安全了，手機打開藍牙，連接車載藍牙，通過語音就可以撥打電話，來電也只需要按下方向盤上接電話按鍵即可。

空間方面，家庭成員身高都在1.75米以下，前排駕駛位和副駕駛空間充足，前排座椅可以上下左右調節，方向盤調到合適位置後，上下車也很方便。同事1.83米坐後排感覺很舒適，沒有壓迫感。比較受人詬病的後備箱對我來說不是問題，後面很少放東西，需求不大。而且我原來那輛車的後備箱要比現在的小的多，後備箱空間對我來說足夠了。

動力方面，車身比較重，但動力足，普通模式起步超車都沒問題。試過運動模式，的確動力不俗，但考慮到主要在市區，一般還是選擇普通模式。經濟模式動力真心不行，對於喜歡暴力駕駛的我，還是算啦。

操控方面，方向盤有三種模式，輕便、舒適和運動，按照說明書上說的，雨雪天和高速選擇運動模式，擁堵市區選擇輕便模式。無論那種模式，單手操作沒有壓力。轉彎時平穩，沒有側傾感，比我原來的車好了很多。自適應巡航和定速巡航是其一大亮點，在省道或國道行駛時，按下多功能方向盤上定速巡航的按鍵，撥動右邊滾輪，能夠定義速度，同時解放右腳。實現自動跟車功能。

油耗方面，提車時，油表到紅線，表顯行駛12公里，油耗百公里13.2升。目前行駛587公里，基本是一半國道，一半市區，平均時速32公里/小時，表顯油耗百公里10.2升。由於期間每次加油都沒有加滿，粗略算來應該是百公里油耗約11升。每公里7毛不到。購車之前已經有了心理准備，這個油耗還是能夠接受的。

舒適性方面，SUV普遍舒適性不是很高，尤其是運動型SUV。剛開始車的減震不是很好，通過一段時間的磨合，感覺避震方面有所提升，由於我上下班的必經之路在修雲軌，有段路面坑窪不平，只能說VV5在過這種路面還是有優勢的，畢竟底盤高，通過性好，減震避震一般，舒適性一般，過減速帶有明顯的咯噔一下。空調很生猛，最近室外氣溫在0度左右，打開空調溫度很快能達到理想的溫度，座椅加熱是我最近喜歡用的，有了座椅加熱甚至可以不用開空調。新車還是有些味道的，尤其剛提車那幾天，打開空氣凈化裝置，很快就會有一種很舒服的味道充斥車內。提車還不到兩周，車內的氣味已經大大減少。

滿意的方面，外觀、內飾、動力、操控、性價比，都讓我滿意。最滿意的應該是360全景影像，在逼風的地下車庫里，停車可以游刃有餘，流媒體後視鏡視野寬，清晰度高，尤其是夜晚和雨天，更是司機的好幫手。動力澎湃，以前開手動，經常超車，現在依舊，正所謂沒有肉車，只有肉人。感應後備箱很人性化，雙手拿東西的時候，用腳踢一下，感應百分百。

不滿意的方面，收音機，點火後，為什麼是默認收音機打開，滋滋啦啦的電流聲很掃人興致。前排U盤插口插上U盤就無法拉出手機置物板，這些小細節還有待長城改進和提高。

說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已，選擇它的優點就要接受它的缺點，在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，大家試駕時還需要自己體驗一下即可。

圖片來源於網路

㈨ 汽車空氣濾芯什麼品牌好

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的專塵埃屬被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的"拉缸"現象，空氣濾芯就起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣的作用。我用的是博世的，因為我用的GT魔力紅機油，所以濾芯也會選擇好一點的，這樣就更能延長發動機的壽命了。