換空調濾芯冷風變小了

⑴ 碳顆粒空調濾芯風小，這種問題該怎麼解決

一般空調風很小有可能是空調濾芯臟污了，堵住了。所以把鼓風機調至最大擋，出風量依舊平時少，這一般都是汽車空調濾芯太臟污所致。空調濾芯久久不清潔，也不更換，所以會臟污。情況出風口風小原因，混合風門電機翻板有問題，混合風門翻板可能把風擋住了也有可能把風吹至其他地方了，可能是鼓風機損壞，運轉不給力，當鼓風機內部發生故障，鼓風機運轉不給力，鼓風力小了，自然出風口就小了。可能出風口損壞或通風管道脫落，導致出風量變小的可能。

汽車空調有兩處開關，一處是風擋和風機電源開關，另一處是風向開關，當風向開關指向前玻璃窗時，小擋風量是感覺不到空調吹風的，可以加大風量檢查的。如果風機都不轉的話，那就要檢查電路或風機馬達。風葉輪是直接裝在風機上的，風機沒力就只有換風機，除非風葉有碰殼的阻力，也會有風小的可能，這樣就調整風葉就能解決。

⑵ 我汽車空調換了新的蒸發器之後風口就小了是什麼原因

如果是用外循環風量比較小，使用內循環風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換一個新的空調濾芯來解決問題。

如果無論內外循環，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太臟了，堵塞了空調風往車里進。

汽車空調工作原理：

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。

製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

⑶ 空調出風口風量變小是什麼原因

如果是用外循環風量比較小，使用內循環風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換一個新的空調濾芯來解決問題。

如果無論內外循環，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太臟了，堵塞了空調風往車里進。

汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。

製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫、低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體凝結成液體，並消耗大量的熱量。

3、節流過程：高溫高壓製冷劑液體經過膨脹裝置後，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（小液滴）的形式從膨脹裝置排出。

4、吸熱過程：汽化器液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內部溫度，所以製冷劑液體蒸發為氣體。在蒸發過程中吸收周圍大量的熱量，然後低溫、低壓製冷劑的蒸汽進入壓縮機。重復這個過程以降低蒸發器周圍的空氣溫度。望採納！

⑷ 大眾速騰更換完了空調濾芯，風怎麼小了

您好，這種情況一般是跟空調濾芯，質量有關系，有些空調濾芯過濾比較細就會出現這種情況，還要檢查空調濾芯安裝是否正確.

⑸ 小汽車換完空調濾芯濾網製冷不行了是怎麼回事

首先，你要確定是不是更換完空調濾芯之後出風量變小了，如果是因內為出風量變小了，那容么就有可能是你使用了劣質的空調濾芯，濾紙的厚度太厚了，阻擋冷風的吹入；這樣的話建議更換新的卡卡買空調濾，我換過效果不錯；
如果出風量並沒有改變，那麼就要考慮是不是汽車空調管道需要清理了，是不是需要加氟利昂了，一般情況下，空調1-2年是需要清洗一下的，個人建議望採納，謝謝。

⑹ 換了空調濾芯後為什麼空調出風口的風力變小

可能新的濾網過濾等級高，風阻比較大，所以風量少了。一半不建議汽車的空調換高等級濾網，過濾等級過高的濾網雖然能去除PM2.5，但是風阻大，印象空調，廢油！

⑺ 汽車空調出風口風量小，該怎麼解決

檢修鼓風機電動機，必要時更換。 鼓風機安裝在汽車儀表台裡面，一般是在副駕駛前面有個儲物箱，儲物箱的後面就是汽車鼓風機了。如果你是用外循環風量比較小，使用內循環風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。 這種情況你需要更換一個新的空調濾芯來解決問題。

一、風道堵塞或者空調蒸發箱濾芯堵塞。 二、空調冷凝器製冷管結霜冰嚴重,造成冷氣無法進入蒸發箱。出風口出風量少,風機堵住, 風筒里臟 ,需要清洗了,尤其是濾網。再就是調節測試一下鼓風機。故障判定：維護類故障。原因分析：車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷的效果也減弱了。

⑻ 空調內機出風變小了怎麼辦

如果是用外循環風量比較小，使用內循環風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換一個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外循環，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太臟了，堵塞了空調風往車里進。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。
製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫、低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體凝結成液體，並消耗大量的熱量。
3、節流過程：高溫高壓製冷劑液體經過膨脹裝置後，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（小液滴）的形式從膨脹裝置排出。
4、吸熱過程：汽化器液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內部溫度，所以製冷劑液體蒸發為氣體。在蒸發過程中吸收周圍大量的熱量，然後低溫、低壓製冷劑的蒸汽進入壓縮機。重復這個過程以降低蒸發器周圍的空氣溫度。
望採納！謝謝

⑼ 汽車空調風力小是什麼原因

有空調濾芯的換濾芯，沒濾芯的清洗蒸發器！