❶ 德國賓士MTU-DDC柴油發電機
請問是常用功率還是備用功率？
常用功率的話沒有這一檔，只有常用800KW/備用880KW。這一檔的耗油量是：207.3L/H。
其實你可以選用合資品牌，重慶康明斯，性能好，價格也便宜哈！
❷ mtu賓士V8發動機供油系統排好空氣後要解碼器解出故障嗎
發他的牌供油系統，他也排好空間後要解碼，我覺得敷衍過來應該是。
❸ mtu賓士發動機供油系統怎樣排空氣
現在都是採用無回油系統，在油軌上有一個安裝油壓表的快介面，如果真的需要排氣的話，可以通過這個快介面排除。
❹ 賓士mb100發電機怎麼掛圖
賓士柴油發電機組，又稱MTU柴油發電機組，MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團的柴油機推進系版統部權分,是世界上頂尖的重載柴油機製造公司,在全球享有最高榮譽。一百多年來一直作為同行業最高品質的傑出代表,其產品廣泛應用於艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統以及發電設備引擎的供應商，MTU以領先的技術、高可靠性的產品及一流的服務而聞名於世。在全球軍用市場上，MTU一度以80%的份額獨占鰲頭.2000年，德國MTU公司與美國底特律公司正式合並，從而使MTU公司成為世界上發動機技術最先進、功率范圍最大的發動機供應商，進一步確立了行業中的領跑者地位。
❺ mtu賓士發動機供油系統有空氣怎麼排油
在清洗燃油供給系統的零件時，容易將空氣帶人燃油管 路中。如清洗燃油濾清內器濾芯後，沒有及時排容凈濾芯內的空 氣，就會使空氣殘存在燃油管路中。較長時間未使用的柴油 機，其燃油管路中也常存有空氣。如果燃油管路中存有空氣，可打開高壓油泵進油管接頭上的放氣螺釘，將空氣排出，直至無氣泡的清潔柴油流出 為止。
如果柴油機因油路中有空氣而不能起動，或起動後工作 不穩，甚至熄火，應對油路系統進行如下檢查：1)檢查低壓油路或高壓油路中管接頭連接處是否密封 不嚴，油管是否有裂紋，以致使空氣進入油路中。2)檢查燃油供給系統是否有滲漏。燃油供給系統有滲 漏時，在柴油機停止運轉、油箱關閉後，燃油管路中的柴油 將由高處向低處滲漏，此時，空氣將從較高處的接頭、墊 片、螺釘等密封不嚴處滲人。
❻ 德國賓士MTU柴油發電機的維修問題
排氣抄中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統燃料的過量供給，進氣系統空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因：寧波日興動力科技有限公司 重康船舶設備有限公司
1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻，2．氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低，3．空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足，4．缸套、活塞、活塞環嚴重磨損，5．噴油器工作不良，6．發動機超負荷運轉，7．噴油泵供油提前角過小，燃燒過程後移到排氣過程進行。
❼ 山西mtu高壓發電機組12v165tk3-3d 是德國賓士的嗎
山西MTU採用的是德國MTU技術，在國內生產的。質量穩定。高壓發電機組的話，也是可以做成華力智慧電源雲服務發電機組。