mg3怎麼更換發動機空氣濾芯

⑴ MG3手套箱怎麼拆卸

沒有螺絲需要卸的，只是在兩邊有卡扣，只要按住兩邊向中間用力就可以卸下來。

⑵ 名爵3沒有力是怎麼了節氣門洗了，火花塞也換了，

名爵3沒有力節氣門洗了，火花塞也換了，還是如此建議檢查一下車子的氧感測器還有就是車子行車電腦是否存在問題。

⑶ mg3兩萬公里發動機抖動的厲害什麼原因

空氣濾清器臟：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3-
4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

⑷ 名爵MG3的空氣濾清器在什麼位置

打開打動機艙，和發動機圓管連接的一個扁扁的塑料殼子，塑料殼子里邊就內是空氣濾芯，空調濾芯在容手套箱後邊，需要拆除手套箱才能看到。

空氣濾清器的作用是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。發動機上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式三種，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為乾式和濕式兩類。

空氣濾清裝置由除塵罩、導流片、排塵口、吸塵杯等組成，保養時應注意：

1、經常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，清除導流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯內的塵土（容器內集塵量不得超過其容積的1/3）。安裝時應保證連接處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉速度，使除塵效果大大降低。

2、除塵罩、導流自應保持正確的形狀，若有磕碰應及時整形，以免使氣流改變原設計的流向而降低濾清效果。

3、有些駕駛員向集塵杯（或集塵器盤）中加油，這是不允許的。因為油易飛濺到排塵口、導流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會降低濾清分離能力。

⑸ 名爵3發動機抖動是什麼原因

名爵3發動機抖動原因：第一，油品質問題。第二，火花塞問題。第三，油路堵塞問題。請檢查以上三個問題，你車就好了。

開車時只要車一抖，大家就會說發動機抖動了，並且下意識覺得問題很嚴重。其實發動機工作時是免不了發生抖動的，只是在正常情況下，汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動增大或一直持續，那就要注意檢修了。

空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會造成發動機在加速時出現抖動。

開車時只要車一抖，大家就會說發動機抖動了，並且下意識覺得問題很嚴重。其實發動機工作時是免不了發生抖動的，只是在正常情況下，汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動增大或一直持續，那就要注意檢修了。抖動有如下幾種：高速抖動、怠速抖動，個別車主甚至會發生跳動現象。

⑹ mg3老款的怎麼開暖風

1、首先在mg3的方向盤下方轉動車鑰匙，將mg3的發動機啟動，給mg3空調通電。

⑺ 名爵MG3發動機出現故障，要修發動機，有必要維修嗎

發動機是汽車的心臟，如果發動機有故障汽車就不能正常駕駛。那發動機常見故障有哪些呢?下面一起來看看發動機常見八大故障。

1.發動機冷車抖

發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常。主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點火線圈等故障造成，清除缸內積碳或更換部件可解決。

2.發動機熱車抖

發動機熱車怠速時出現抖動現象。熱車怠速抖的原因有很多，最常見的是發動機缺火，一般檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標號是否匹配、清除發動機積碳、節氣門是否積碳、發動機膠塊是否牢固等。

發動機常見故障有哪些

3.發動機異響

發動機異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因為汽車長時間停放後機油流回油底殼，在冷啟動時油泵不能在第一時間建立油壓形成油膜，在冷啟動時零件得不到潤滑造成異響，因為不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統)未能正常工作才導致噠噠的響聲。此外發動機還有一個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥(清污閥)。而熱車異響的問題一般比較嚴重也不好檢查，一般發動機出現校桿、敲缸時車主要心裡准備(可能拉缸)，不過幾率很小(多跟進氣提前角有關系)。曲軸箱通風泄漏也會引發異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響，多為皮帶打滑或者老化。當發動機的異響中有金屬敲擊聲明顯時，建議直接去修理廠檢修。

4.發動機積碳

積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。積碳會造成涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等現象，解決辦法可通過清除積碳緩解。

5.節氣門經常臟

節氣門臟有積碳的主要原因是發動機在工作行程中進排氣時氣流往復運動，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產生的氣體迴流到進氣道內導致積碳形成，另外節氣門前方的曲軸箱強制通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門臟。節氣門臟會造成怠速過高、加速無力、發動機燈報警等現象，解決辦法也很簡單清洗節氣門即可。

6.發動機燒機油

汽車燒機油的原因比較廣泛，上到廠家技術要求下到零件部件損害，有些車輛燒機油幾乎能和汽車相比。除去廠家自身的問題來看，新車一般很少燒機油(過了磨合期)，燒機油原因一般是機油標號不對、氣門油封老化或損壞、活塞環密封不嚴導致竄機油、油氣分離器或曲軸箱通風損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等，燒機油會導致發動機功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標等，主要現象是排氣為藍煙，機油消耗增加，想解決燒機油的現象首先要碰到其原因對症下葯。

7.發動機漏機油

發動機漏機油的現象不用多說，主要是造成漏機油的原因比較多，根據程度的不同造成的危害也不同。發動機漏機油多是由於密封墊片老化所致，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油、曲軸前/後油封漏油、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油等，解決辦法也很簡單根據漏油程度更換密封墊片或是部件。

8.發動機水溫高

發動機水溫高主要體現在發動機水溫報警或是開鍋現象。水溫高的原因多是由於節溫器故障失去調節大小循環的作用、散熱器外面過臟導致散熱效率降低、冷卻液不足、冷卻系統內有未排干凈的空氣、電子風扇故障導致效率下降、水泵故障、溫度感測器故障等。冷卻液溫度過高容易導致油耗增加、機油溫度過高變稀降低。

⑻ 名爵3用的都是什麼發動機

有2款發動機來，分別為自68kW1.3L自然吸氣式發動機和80kW1.5L自然吸氣式發動機。

名爵3搭載了68kW1.3L自然吸氣式發動機和80kW1.5L自然吸氣式發動機，匹配了5擋MT變速箱和5擋AMT變速箱，最大功率/轉速 Kw/rpm68/6000，最大扭矩/轉速 Nm/rpm118/5000。

長/寬/高 mm4018/1728/1517，軸距 mm2520，燃料標准93號（京92號）汽油，懸架系統採用麥弗遜式獨立懸架/ H型扭轉梁式半獨立懸架。

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名爵3發動機的保養：

1、清理空氣濾清器，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

2、定期更換機油及機油濾清器濾芯也是日常養護發動機的重要工序。任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。達到一定行駛里程之後，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油，並使油量適中（一般以略低於機油標尺上限為好）。

⑼ 15s4c發動機是哪裡生產的

15s4c發動機是上海汽車公司生產的一款發動機，主要在上海汽車名爵3和名爵5上使用。

15s4c發動機的氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。

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15s4c發動機發動機的保養注意事項：

1、清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。

如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

2、驅除節氣門油泥

節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。

在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了。

3、清洗噴油嘴積炭

因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。

⑽ MG3更換正時鏈條，火塞環，氣門需要多少錢

4S店做上汽對MG3變速箱有時報警
問題召回處理，然後也一起做了保
養。保養項目，節氣門清潔，機油
更換，空調濾芯等更換，發動機清
洗，一共費用900元左右。
4S店2800元左右。修理廠1500左
右：
1、正時鏈條有一個最大的好處，
那就是終身免維護；
2、而正時皮帶使用壽命有限制，
車主的後續保養成本會隨之增加；
3、正時鏈條在15萬公里之使用正
常的，基本上都是在汽車行駛了20
萬公里的時候進行一次檢查。