鈴木賽馳110空氣濾芯

① 鈴木賽馳摩托車空氣慮芯在哪

在化油器的前面，前擋泥板的後面，就在它們之間的那個黑色塑料盒子里，被左右擋風板遮住了。彎梁車的空濾不容易臟，一般一萬公里左右檢查一下就行了。賽馳的空濾是乾式紙質濾芯，清理時用氣泵的高壓氣里從里向外吹（即向進灰方向吹），把灰吹落即可，也可以把有灰的那一面朝向地面輕輕磕，也可以把灰弄掉。如果濾芯已經透灰或堵塞較嚴重，最好是換一個新的。

② 鈴木彎梁賽馳混合氣調正常松油也放炮怎麼維修

摩托車松油門後排氣管放炮，大多是與各種原因造成的混合氣過濃有關，但又不僅限於混合氣過濃和化油器的混合比。

鈴木賽馳QS110彎梁摩托車，在把化油器的混合比螺絲往稀了調之後，松油門還會有放炮現象，可以再檢查風門是否有問題始終處於加濃狀態，化油器的油麵或油針位置是否過高，主量孔是否過大，主噴管是否有問題，化油器本身是否老化或質量差等。

其他方面還可以檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，它也會造成混合氣過濃。另外檢查排氣門間隙是否過小或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成關閉不嚴，火花塞是否不良或電極間隙不正確，高壓電是否偏弱，配氣正時/點火時間是否晚了（可能性極小），汽油是否不好或油里含水份等，二次補氣系統是不有故障等，這些也會造成排氣管放炮的情況。

③ 鈴木摩托車賽馳110機器給油給不上,

鈴木賽馳110摩托車採用的是負壓式油箱開關，如果有供不上油情況，應檢查油箱開關是否損壞，與油箱和化油器以及發動機有關的各膠管是否有漏氣情況，油箱蓋是否不通氣，如果是國三車，還應檢查油箱上部膠管所接的單向閥是否有問題，國三車如果油箱加油太滿，也有可能會造成供油不暢。另外，檢查空氣濾芯和化油器是否堵塞，化油器的混合比是否調整不當，風門是否使用不正確等。

④ 鈴木賽馳110費油冒黑煙排氣管響怎麼回事

排氣管冒黑煙是混合氣過濃，檢查一下混合氣螺絲是否調整不當，正常應該是擰到底再退出一圈半。另外檢查風門是否不能完全關閉，總是處在加濃狀態，化油器油麵是否偏高，節氣閥油針是否位置調高了。

⑤ 鈴木賽馳多少公里換機油 另外 怎麼清洗空氣

鈴木來賽馳110摩托車，第一次機油源在1000公里磨合期結束時更換就行了，同時更換要油濾芯，以後每隔2000公里換一次機油就行了，每換2－4次機油換一次機油濾芯。這款車要清理或更換空氣濾芯，需要先卸下左右擋風板，然後從空氣濾清器前面卸下空濾蓋子的螺絲，取下空濾外殼蓋，然後就可以卸下濾芯清理或更換了。
鈴木賽馳用的是紙質乾式濾芯，拆下後如果灰塵較多，可以先把濾芯在地主輕輕磕一磕，以震落大部分灰塵，然後用氣泵或打氣筒的壓縮氣體，從里（干凈的那一側）往外吹，把灰塵吹乾凈再重新裝好就行了。如果濾芯已透灰或堵塞、浸濕，就更更換新的了，空氣濾芯一定要換合格正品，劣質濾芯容易堵塞化油器和造成發動機磨損及燒機油故障。

⑥ 鈴木摩托車——賽馳110

新車要注意磨合，車的速度盡量不超過60km/h，盡量少載重。新車機油最好是600公里就換掉，然後每一千公里換一次。跑到3000公里的時候清理下空氣濾芯器。

⑦ 鈴木賽馳摩托QS110急加速無力

鈴木賽馳QS110急加速無力，並且油耗大，這種情況應該先檢查空氣濾芯是否堵塞，化油器是否質量不好或調試不當，已經換過了化油器還要確認所換的化油器是否是合格正品，以及安裝調試是否正確，很多後換的化油器都是劣質的非正規配件。檢查負壓油箱開關是否有問題，從吸氣管滲流汽油進氣缸，機油是否太差，離合器特別是初級離合器是否磨損打滑，這是這種車急加速無力的常見原因，必要時可以拆下初級離合器檢查一下，如果外殼被磨損深溝，有可能就是它的問題，可以換一個初級離合器總成試試。不過換件時也一定要換原廠的合格正品，劣質的離合器換上也有可能會影響效果。

⑧ 鈴木賽馳110空濾上面的幾個孔

鈴木復賽馳110摩托車，空濾左側（制即圖中1）的管口是接發動機通氣管的，右側（圖中2）的管口是接二次補氣閥的。如果是國三車，它右側的管子本來就帶有一個三通。機油乳化主要是發生在氣溫較低、溫差較大的時候，原因主要是發動機冷機和熱機時溫差大造成的，這種情況基本無法完全避免，改三通也不一定有用。

⑨ 鈴木賽馳空氣濾清器有兩個封閉的小管裡面有水

空率上有根透明的管子,和手指差不多粗。一頭接空率一頭用一個黑色的堵頭堵祝自己定期取下那個堵頭把水放掉就好了。
鈴木（SUZUKI）是一家日本的汽車製造企業，成立於1920年，總部位於日本濱松。1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主；1954年6月將公司名稱改為鈴木自動車工業株式會社；1990年10月將公司名稱改為鈴木株式會社。

⑩ 鈴木彎梁摩托車110賽馳騎起來會放炮

鈴木彎梁賽馳110騎起來放炮，應檢查風門是否使用不當，或風門是否卡住不能回位，化油器的混合比是否太濃（正常情況下，混合比螺絲擰到底再退出一圈半），空氣濾芯是否堵塞或浸油，檢查火花塞是否不良，汽油是否不好或有水，高壓電是否偏弱，排氣門是否關閉不嚴或氣門間隙過小，配氣正時是否過晚等，這些都會造成放炮。