鈴木浪迪怎麼安裝空氣濾芯

㈠ 2007款鈴木浪迪手動打開空調發動機故障燈黃色,是什麼問題

這說明系統有故障了。故障燈點亮說明電路部分出現了問題，比如說信號丟失或者說信號不變化、超出預定值，都會報故障碼。由於你是打開空調時出現的問題，所以可以首先確定一下是不是鼓風機的問題，打開鼓風機開關，如果鼓風機轉那就是AC製冷方面的故障（如壓縮機或者說高低壓開關），如果鼓風機不轉那麼就是鼓風機的問題。

㈡ 大家好！問鈴木浪迪能裝自動離合器

改裝可以的費用不低

㈢ 鈴木浪迪自動擋變速箱油怎麼加

將車輛舉升起來，面對車尾的方向，在變速箱的右側中間和下部各有一隻內六角的螺栓，打開螺栓後上面的是加油口，下面的是放油口，先將放油螺栓取下來放油，舊油不流後再將加油螺栓取下來用壓縮空氣從加油口往裡吹一下，將舊油盡量多吹出來一些，裝好放油螺栓，使用壓力注油機將新油從加油口加入，一隻加到加油口流出新油為止，將機油口螺栓擰緊，用干凈的軟布將變速箱表面殘留的油漬擦乾凈就可以了。

㈣ 鈴木浪迪發動機拆機油泵還用拆油底殼嗎

你好！需要的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 鈴木浪迪機油怎麼換一換

廠家產品保養說明書上明確要求每5000公里更換一次機油，所以為了更好的保持該車優秀的性能，還是按照廠家建議來進行機油更換，至於機油品質，這個問題是仁者見熱智者見智的了，我的浪迪早脫保了，自己買的全合成機油，隨便找一家鋪子，自備機油、三濾，才20元一次，省時又省力，8000公里更換一次，感覺是比原廠機油好多了，明顯噪音比以前小多了，動力還強勁，整車行駛更加輕盈，不知是不是心理因素。若回答滿意請採納，謝謝！

㈥ 鈴木浪迪質量咋樣

浪迪採用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣「榻榻米」風格造型的車輛在日本街頭隨處可見，但是在中國大地上，沒有背景文化的支持，這樣的設計能否吸引消費者的支持呢？或許在一些消費水平不高的二線城市中，才會有它展示的空間。浪迪在內飾上的創新卻讓人印象深刻。如果不是親眼所見，你很難相信這款5萬的微面能夠裝下8個人，而且通過座椅的變換，還能騰出非常大的載貨空間，而這也再一次證明了鈴木「小車之王」的美譽並非浪得虛名。浪迪使用的發動機是我們熟知的K14B發動機，雖然這台1.4 L發動機早在2005年就搭載在昌河鈴木生產的北斗星上，但是發動機的穩定性和可靠性還是不錯的，能夠乾的來臟活和累活。不過更吸引我們是浪迪使用的4驅系統，在1.4L車型上這還是頭一回見到4驅設計，而這套系統並非是傻傻的標准四驅設計，在平實運行是動力偏重後輪，只是當出現打滑情況時，才會重新分配驅動力，這一點能在5萬左右的車型上出現的確非常的難得。不過，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車輛重心過高，操控指向性也不精確，同時隔音效果和過去的麵包幾乎沒有區別等。如果你能夠容忍這幾點，那麼還是能夠體會到這台日系小車的魅力的。

㈦ 進口鈴木浪迪

摘要 親你好呀！你是詢問進口鈴木浪迪價格還是！！

㈧ 鈴木浪迪沒力，加油發動機聲音很大是什麼原因

一、油路原因

1、貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。貧油的原因有很多，其中化油器原因為：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。

2、富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性能變差，易產生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無力現象。在分折判斷中可發現火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，運行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速運行影響不大，運行中關閉風門會使故障現象加劇。富油的原因很多，主要應從以下幾方面應進行檢查：

（1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統復位不好。化油器主空氣量孔阻塞。

(2)燃油質量不好：汽油標號不對，可引起爆燃；汽油存放超期，產生分解、熱值下降；油中有水使發動機工作不連續並且出現放炮現象；汽油中有其它成分。

二、電路原因

1.高壓火花不良。高壓斷電，因點火系統高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不連續，引起發動機聞歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點，在實際維修中應注意檢查以下項目：

(1)火花塞工作不良咸間隙不對； (2)高壓線及高壓帽漏電； (3)高壓線圈漏電及內部受潮； (4)點火器故障；(5)充電線圈，及觸發線圈工作不良； (6)電容器損壞及搭鐵不良； (8)低壓點火線路接觸不良； (9)磁電機轉子掃鏜； (10)觸發線圈表面有大量磁粉吸附。

2.點火時間過早。點火時間過早會產生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能.而且會導致發動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現象。

3.點火時間過遲,點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間廷長，不但直接影響加速性能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。

三.機械願因

1、車體行走部分運行慣性不良故障現象主要有：熄火後空擋時，%%作者推動車輛發現阻力很大，摩托車在運行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分運行慣性不良的主要原因有：

(1)輪胎氣壓不足； (2)前後制動裝置復位不良； (3)前後車輪不在一條直線上； (4)車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽； (5)傳動鏈條或皮帶過緊； (6)輪胎摩擦車體或車叉部位。

2.其它機械原因

(1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減弱，使吸入缸體內的混含氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還可引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的原固主要有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大或產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。 (2)四沖程發動機配氣機構工作不良，進排氣門間隙過大或過小；，配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積炭過多。 (3)離合器打滑。離合器打滑後致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。 (4)化油器裝有限速裝置或油門線自由問隙過大。 (5)其它原因引起發動機過熱（如冷卻機構工作不良），過熱的發動機使加速困難。 (6)發動機過冷或未進行暖機淮備。 (7)摩托車潤滑油如注過多（四沖程），使發動機運轉阻力增加，聲音沉悶、無力.潤滑油過少引起發動機過熱，拉缸，後期易引起加速無力。

四.人為原因車輛超載，路面狀況不佳，罵駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復位。

㈨ 鈴木浪迪四驅和二驅的區別..

四驅車和二驅車的區別如下：

1、車輪驅動力不同

四驅車：四個車輪都可以有驅動力。

兩驅車：只有兩個車輪有驅動力。

2、驅動可否切換不同

四驅車：為了節油可以切換成兩輪驅動。

兩驅車：無法切換為四輪驅動。

3、適合行駛的路況不同

四驅車：可進行全路況通行。

兩驅車：只適合鋪裝路面通行。

4、油耗不同

四驅車：相比同規格的兩驅車油耗高、使用成本高。

兩驅車：相比同規格的四驅車油耗低、使用成本低。

5、成本不同

四驅車：相比同規格的兩驅車，結構復雜、製造成本高、維護成本高。

兩驅車：相比同規格的四驅車，結構相對簡單、製造成本相對較低、維護成本相對較低。

㈩ 鈴木浪迪後減震器壞了一個換一個行不行

汽車減震壞了一個就必須一起換掉一對的，應該汽車減震器不同型號之間參數更有所不同，如果左右兩側型號規格不一樣會導致汽車行駛過程中左右車側不平衡，影響汽車行駛安全的