旋挖鑽機空氣濾芯圖片

⑴ 旋挖鑽機挖孔樁堅石還要鋼護筒嗎

摘要 旋挖鑽機的英語為rotary drilling rig除配置各種回轉斗作業外，安裝套管護壁鑽進，配合搖管裝置和沖抓鬥等進行會套管施工；配合伸縮式導桿抓鬥進行地下連續牆施工，配合潛孔錘進行硬岩破碎施工；更換作業裝置後也可進行旋噴施工和正循環施工；也可以配置液壓錘、振動錘、柴油錘等進行其他形式樁基礎的施工，

⑵ 旋挖鑽機為什麼突然熄火

手油泵是用於排低壓油路的空氣，當發動機突然熄火的時候，很有可能是手油泵里有空氣，這時候手油泵就能發揮很大的作用，因為它可以把油路里的空氣排出，保證發動機恢復正常供油。
一：手油泵不泵油
1、柴油濾芯堵塞；
2、油箱內有臟物將油管堵塞；
3、壓力無法建立起來：手油泵內的兩個單向閥中的一個或兩個密封不嚴，造成泄漏。
二：手油泵內有空氣
安裝手油泵時，如太用力，容易造成滑絲，在泵油的時候就出現油從螺栓噴出來的情況，從而漏油進氣。
三：手油泵無法排空氣
更換濾芯時擰得過緊，造成手油泵內的「O」型圈被擠出，手油泵的閥在動作時卡在「O」型圈上，一直處於被打開狀態，從而無法排出空氣。所以更換濾芯的時候需要注意擰緊時切勿過度用力。
手油泵排空氣的方法如下：
1、首先松開燃油濾芯排氣螺栓，再松開手油泵按鈕；
2、用手反復按動使燃油流出，直至排氣螺栓流出的燃油沒有氣泡，按下後有壓力為止；
3、最後擰緊排氣螺栓。
注意事項：
1、盡量避免使用手油泵，日常保養中，油水分離器排水後，不需要使用手油泵進行長時間泵油。
2、旋挖鑽機無法啟動，在確定燃油管路是否吸空前，盡量避免直接按壓手油泵長時間泵油。
3、如遇發動機打不著火，按壓手油泵排氣，直到排油有壓力產生即可，如繼續按壓，長時間泵油，會引起手柄桿彎曲以及不必要的磨損。
4、手油泵不好使的情況下，可以松開排氣螺栓，發動機打火，直至排氣螺栓冒油為止，即可排盡空氣。

⑶ 買旋挖鑽機需要注意一些什麼

一、品牌選擇
1.旋挖鑽機一般被業界用戶分為歐美系、日韓系及國產品牌，此前各系列旋挖鑽機因工作效率、油耗、服務水平等方面的差異而在用戶群體上形成了鮮明的劃分。
2.據用戶以往的判斷，類似風化岩層的工況選擇歐美系或者日系品牌；城鎮樁基類工況選擇韓系及國產品牌，歐美系旋挖鑽機效率高但油耗也高，日系在油耗和效率方面進行了一定均衡。韓系和國產品牌有價格優勢，而且產品品質也有保障，國產品牌在服務上更勝一籌。
3.隨著時間的推移，近兩年，各品牌均在自身設備上尋找均衡以適應市場需要，歐美系品牌不乏推出了多款節油型旋挖鑽機，日系在效率的提高上也做足了功課，韓系品牌向適應大型樁基的旋挖鑽機研製傾斜，國產品牌的品質及科技含量大幅提升，所以，各派系旋挖鑽機以往鮮明的風格在逐漸弱化。山東凱澳旋挖鑽機小編建議用戶在選擇旋挖鑽機品牌時，應多咨詢周圍已經購得旋挖鑽機用戶的意見，從效率、油耗、配件供應、價格、服務響應等方面進行考量，結合自身的工況是必要之舉，量體裁衣才能做出正確的判斷。
二、交機注意事項
交機是經銷商確保設備完好無缺地交付到用戶手中的過程。此外，交機還是售後服務的開始，設備的保修期以設備實際交機日期開始算起。交機是經銷商專門周到服務的體現，是經理商維持用戶友好關系的基礎。交機在工程機械交易活動中具有重要意義，在這個重要環節中，經銷商和用戶有很多重要事項要做到位，經銷商不得隨意應付，用戶更不能馬虎接受。
三、作業指導和安全知識
交機時經銷商會派遣服務人員向用戶例舉旋挖鑽機日常檢查和保養項目、介紹安全知識，並向用戶操作演示，確保用戶了解設備的各項功能。
1.日常檢查的項目有檢查發動機油位、冷卻液位、燃油油位、液壓油位；檢查是否存在漏滲的地方；檢查是否存在松動的地方；檢查皮帶、履帶張緊度是否正常；檢查工作裝置的潤滑和磨損狀況；檢查開關/儀表是否存在異常。
2.保養項目有及時更換發動機機油及其濾清器濾芯、燃油濾芯、空濾器內外濾芯、液壓油出回油濾芯和純正油品，及時補充潤滑油脂和冷卻液等。旋挖鑽機使用的壽命很大程度上取決於檢查和保養是否及時、操作是否得當，出現問題是否及時排除。
3.此外，還應注意操作旋挖鑽機時的安全，閱讀並確保完全了解隨機手冊和旋挖鑽機設備上的安全標牌中所述的注意事項，在操作和維修時要嚴格遵守這些安全注意事項。為保證可以正常地讀到安全標牌的內容，要確保這些標牌處在正確位置並始終保持標牌清潔。如果安全標牌損壞、丟失或者不能正常閱讀，要及時更換新的標牌。
四、盤點隨機配件、工具和手冊
1.隨機配件一般是旋挖鑽機平時常用到的保養易損件，如柴油濾芯、機油濾芯、液壓油濾芯、空氣濾芯、作業燈、後視鏡和鑰匙等。隨機工具是設備製造商為用戶便於及時維修護理而隨機附帶的工具，有六角扳手、鐵錘、活動扳手、柴油濾芯扳手、螺絲刀等常用工具。隨機手冊則是用於指導用戶使用設備，隨機必要的重要資料，有使用說明書、零件目錄、發動機保養手冊等圖冊資料。
2.旋挖鑽機到達現場後，用戶須當面按照經銷商提供的清單仔細清點隨機配件、工具和手冊，在確認無誤後方可在清單上簽字確認。對於隨機贈品，如在合同中約定贈送一定額度的配件，須另外進行清點，避免遺漏造成贈予額度不足。接收的隨機手冊要求整潔完整，若有殘缺，用戶可要求經銷商更換。
五、新機磨合期施工
新旋挖鑽機須經過100小時左右試運轉，業內俗稱這個時間段為「磨合期」。磨合的目的是為了防止旋挖鑽機早期磨損，延長旋挖鑽機使用壽命。磨合期內發動機應慢速、低載運轉，前50個小時應鑽進松軟土壤，以後的50小時可逐步增加。磨合期內應經常注意旋挖鑽機各機構的運轉情況，觀察液壓系統有無滲漏現象。對運轉中的不正常現象應立即停機檢查其原因，並及時聯系經銷商協助排除。

⑷ 旋挖鑽機的正規保養需要詳細的…

最佳答案旋挖鑽機在施工前後的維護保養 一、在鑽機施工前，必須對鑽機做好以下幾方面的開機維護保養工作： 1、 檢查各油箱油量是否足夠、油質是否正常； 2、 檢查各減速機齒輪油量是否足夠、油質是否正常； 3、 檢查是否有漏油故障； 4、 檢查主、副鋼絲繩有無斷絲及其連接是否安全可靠、完好，壓繩器力量是否足夠； 5、 檢查提引器是否轉動靈活，內部黃油是否污染； 6、 檢查鋼結構部分有無裂縫、銹蝕、脫焊及其他損壞，並進行修復； 7、 緊固松動的膠管、螺栓； 8、 按《旋挖鑽機及配套鑽桿簡易使用、保養手冊》要求檢查和維修鑽桿； 9、 潤滑 1） 對各運動付按潤滑標示牌要求加註潤滑脂，卡特主機部分按卡特潤滑要求進行。比如：上車回轉支承等回轉面比較大的部位，必須在整個回轉面加足黃油，每轉動一定角度要加註一次； 2） 對主、副鋼絲繩進行潤滑，每股要粘滿黃油； 3） 對桅桿軌道三面塗滿黃油； 二、在鑽機施工中，必須隨時對鑽機做好以下幾方面的日常維護工作： 1、 每班工作前都要給鑽桿提引器（鋼絲繩連接體），加註黃油； 注意：給提引器一端黃油嘴注油時一定要把另一端的黃油嘴擰開。這樣有利於把以前所注的黃油排擠出來。反之可能會把提引器里油封擠壞，含有細沙泥的臟水很容易進入，會磨損軸承降低提引器的靈敏性。 注意：已經改進的新提引器，維護方式請咨詢SANY用戶服務部。 2、每班工作前都要給鑽桿隨動導向架（鑽桿上支架）軸承加註黃油； 3、經常檢查鋼絲繩是否完好； 4、經常檢查油管、密封圈的破損情況，准備備件應付急需； 5、隨時注意電路繼電器是否老化，及早准備備件； 6、檢查鑽桿提引器（鋼絲繩連接體）軸承轉動是否靈活，如果損壞應馬上更換； 7、經常檢查螺栓、銷軸是否磨損、斷裂，如有損壞要立即更換。 旋挖鑽機潤滑點示意圖及各潤滑點的潤滑頻率（如圖26）： 01:吊錨架大滑輪軸 2處 每天加潤滑脂一次 02:吊錨架小滑輪軸 2處 每周加潤滑脂一次 03:吊錨架與上桅桿連接軸 1處 每周加潤滑脂一次 04:上桅桿與中桅桿連接軸 2處 每周加潤滑脂一次 05:提引器軸承 1處 每班次加潤滑脂一次 06:隨動架回轉軸承 2處 每班次加潤滑脂一次 07:加壓油缸軸承 1處 每周加潤滑脂一次 08:中桅桿油缸兩端軸承 4處 每周加潤滑脂一次 09:轉盤壓塊及轉盤. 24處 每周加潤滑脂一次 10:轉盤與三角形連接軸 1處 每周加潤滑脂一次 11:中桅桿與卷揚機架連接軸 2處 每周加潤滑脂一次 12:副卷揚筒外側軸承 1處 每周加潤滑脂一次 13:主卷揚筒外側軸承 1處 每天加潤滑脂一次 14:兩支撐桿兩端連接軸 4處 每周加潤滑脂一次 15:變幅油缸兩端軸承 4處 每周加潤滑脂一次 16:動臂兩端連接軸 3處 每周加潤滑脂一次 註：對於上述加油點的處數與次數，如有變動，請咨詢SANY用戶服務部。 鑽機各重要部件的定期維護保養 鑽機除了在施工中必須做好日常的維護工作外，還必須按要求對重要部件進行定期的維護保養工作。其中，對柴油機的小修、中修、大修的保養周期和保養要求，請遵循CAT公司C-9電噴柴油發動機維修說明。鑽機其他重要部件的維修保養周期及保養要求見表4.2.1。請按此表要求安排維護保養計劃，並嚴格按維護計劃做好各部件的維護保養工作。 CAT330C發動機換油周期（1） 多級油類型 運行狀況 正常（2） 燃油高負荷系數（3）高於37.8L（9.8US gal） 超載運行 首選CAT DEO 250hr 500hr 500hr 250hr(6) 首選API CH-4 TBN(4)最小值11.0 250hr 500hr 250hr 250hr(6) API CH-4 TBN(4)低於11.0 250hr 500hr 250hr(5) 250hr(6) API CG-4 250hr 250hr(5) 250hr(5) 250hr(6) API CG-4 250hr (5) 250hr(6) 250hr(6) 250hr(6) 表4.2.1 (1) 發動機的正常換油周期是250工作小時。如果操作狀況和表中所列出的建議的油類型相符合，則此機器的標准換油周期為500小時。改良發動機會使換油周期改變。 (2) 正常的狀況包括以下因素：燃油含硫低於0.3%、海拔低於1830m（6000ft）以及良好的空氣濾清器和燃油濾清器保養。正常的狀況不包括高負荷因素、異常的工作周期或惡劣的環境。 (3) 高負荷因素會縮短發動機機油的工作壽命。連續不斷的大功率的負荷周期和極少的怠速時間會增加燃油的消耗量和油污染。這些因素會迅速耗盡油添加劑。如果您的CAT330C機器的平均燃油耗量超過每小時37.8L（9.8 US gal），請遵循表5.2.1中的高負荷因素的建議。要確定平均燃油耗量，請以50到100小時為一個周期測量平均燃油耗量。如果此機器的應用改變，則平均燃油耗量也會改變。 如果硫含量超過0.5%，請咨詢SANY技術支持工程師。 為了規范服務人員工作程序，明確服務人員的工作職責，保證服務信息的暢通和設備正常的進行工作，加速信息處理和減少設備故障的發生頻率，以提高服務人員工作效率和公司的信譽，為服務部領導決策提供有力依據，特重申下列條例。 一、 特級服務的條例 公司新發的鑽機和其他產品，服務人員在進行服務時，必須遵守下列規定： 1、 必須同客戶機手一起住在離設備最近的住所，以保證能夠隨時處理設備所發生的故障； 2、 協助用戶根據地層情況，擬定施工方案； 3、 進行設備的安裝、調試，做好設備開機驗收，並將結果寄回服務部； 4、 現場培訓操作人員； 5、 積極主動的督促客戶按照保養條例進行鑽機保養、維護； 6、 隨時觀察設備的運行情況，主動消除可能發生的故障； 7、 故障出現後，要快速、主動地排除故障； 8、 當需要進行配件更換時，盡快同服務部進行聯系，以保證配件發放的及時、准確； 9、 積極同客戶的領導和機手進行聯系、溝通，以保證工作的順利進行； 10、積極同客戶進行技術交流，傳授鑽機的施工和使用知識； 11、注重自身的技能學習； 12、開展大項維修業務，盡量將故障在現場進行處理； 13、及時將現場的生活、學習、施工和設備的狀況反饋回服務部； 14、每日做好工作筆記。 二、巡檢工作的條例 1、為客戶提供設備的保養、檢修，預防設備故障的發生、排除隱患等服務； 2、對用戶及操作手的設備操作程序、要領再次進行確認，以確保其明白無誤； 3、根據上述檢查結果，指正用戶及操作手在日常使用、保養等方面存在的問題並強調其重要性； 4、每月兩次對設備進行巡迴檢查，並以《技術服務信息》記錄其結果，同時將《技術服務信息》按要求寄回用戶服務部； 5、當接到用戶服務請求時，應詢問用戶設備有關信息，包括故障件使用時間、名稱及故障現象，以便確定是否在保修期內、是否屬保修范圍及是否正常損壞等，以便按不同的規定為用戶提供服務； 6、設備及有關零部件保修期、保修范圍根據公司有關規定或與用戶簽訂購銷合同中約定的有關條款為准； 7、如遇到自己無法解決的故障或客戶超出服務范圍的要求，不要輕易許諾；拿不準的問題，經請示領導或咨詢後弄明白再答復客戶； 8、故障解決以後，應將維修工作場地清理干凈，並將工具等物品歸位，然後請用戶試機驗收。對因用戶操作不當引起的設備故障，要提醒用戶在操作中注意，防止出現類似問題，並再次對用戶進行相關問題的培訓，強調設備維護保養的重要性； 9、維修工作完成後，要填寫好《巡檢服務信息》並寄回服務部； 10、《巡檢服務信息》和《技術服務信息》同時進行填寫，反饋。 11、每日做好工作筆記。 三、特服設備的日常保養條例 1、清潔 清除設備上的污泥，洗擦灰塵，保持設備整潔； 2、檢查（開機不帶負載的情況下運轉所進行的項目） a、開機前 ⑴、檢查各油箱油量是否足夠、油質是否正常； ⑵、檢查各減速機齒輪油油量是否足夠、油質是否正常； ⑶、檢查是否有漏油故障； ⑷、檢查主、副鋼絲繩有無斷絲及其連接是否安全可靠、完好，壓繩器力量是否足夠； ⑸、檢查提引器是否轉動靈活，內部黃油是否污染； ⑹、檢查鋼結構部分有無裂縫、銹蝕、脫焊及其他損壞，並進行修復； ⑺、檢查蓄電池電液介質容量是否足夠； ⑻、檢查油水分離器水杯是否正常； b、運轉時 ⑴、檢查各電器元件是否工作正常； ⑵、檢查設備在卡特監視板、觸摸屏中是否有報警故障（在通電但不啟動發動機的情況下）； ⑶、檢查設備是否有異常響聲； ⑷、檢查各運動機構是否工作正常； ⑸、檢查各液壓元件、儀表是否正常； ⑹、檢查柴油機是否工作正常、機油是否正常； 3、緊固 a、緊固松動的各膠管； b、緊固松動的各螺栓； 4、潤滑 a、對各機構運動部位加註黃油，特別時回轉面大的部位，例如上車回轉支承、隨動架回轉支承等，必須使整個回轉面潤滑充分，加註時，每轉動一定角度要加註一次； b、對鋼絲繩進行潤滑，要求鋼絲繩上要粘滿黃油； c、按規定對其他各潤滑部位加註潤滑油； 5、更換：及時更換損壞的零、部件； 6、調整：調整各處不正常的行程和間隙； 7、防腐：採取措施作好設備的防腐蝕工作； 四、中期保養條例 1、柴油發動機的首次保養時間為100小時；以後每250小時保養一次。更換機油濾清器和機油。 2、齒輪油每500小時更換一次；大箱體內的齒輪油每1000小時更換一次。 3、液壓油每500小時過濾一次，首次1500小時全部更換，以後每2500小時更換一次；（更換時包括更換濾清器）。 五、長期保養條例 1、使用一年，要對設備進行整體大修保養；對設備進行全面的清洗、檢查、整修、更換，排除異常現象，保持機況完好、整潔； 2、停放保養：停放超過一周時所進行的保養，排除故障，進行全車的保養、潤滑； 3、封存保養：在封存期間，每月檢查一次，對生銹的部位進行防腐，進行全車的保養、潤滑； 4、走合期：指新機出廠和大修後走合期內進行的保養，要求按照首次保養條例進行；工作時不能全負載運行，應在中低負荷的狀態下工作； 5、換季保養：一般在入夏、入冬時進行的保養，更換潤滑油及防凍液和防寒、降溫措施.

⑸ 旋挖鑽機油管旁邊有四個感測器是幹啥的

旋挖鑽機的動力頭減速器是使用過程中維護的重點部位之一，減速器工作狀態的好壞直接影響主機的性能，因此應合理維護、修理。
(1)潤滑油位由於減速器的內部齒輪以及軸承等部件在工作時高速旋轉，所以各運動部件在運動時必須能得到充足、清潔的潤滑保證，否則各傳動部件會過早失效，造成系統癱瘓。在使用過程中應時刻注意減速器油位以及潤滑油的清潔情況。當油位低於規定時應立即補充，潤滑油太臟時應及時更換。
(2)潤滑油的溫度減速器在高溫的夏季或連續輸出功率較大時，油溫會很高。普通潤滑油在超過100℃時，其潤滑性能及油膜質量明顯降低，這將導致減速器內部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現早期點蝕現象，影響使用壽命。此時，可以通過選用高等級潤滑油和縮短換油周期，或通過在兩個螺塞位置增加外接油管，強制循環冷卻潤滑油的辦法解決。在冬季施工時環境溫度較低，系統剛開始工作時，減速器的油溫也很低。潤滑油在低於0 ℃時，其潤滑性能明顯下降。此時可以通過對減速器潤滑油加熱的辦法提高潤滑油的溫度，或空載運轉一段時間待油溫升高後再載入工作。
(3)通氣孔在減速器的上部設有通氣孔，目的是保證運轉過程中減速器內外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周圍不要設置障礙物。當周圍環境沙塵較多時，應用紗網將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當通氣孔被堵不暢通時，減速器內部壓力加大，潤滑油會從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周圍環境污染。
(4)連接螺栓減速器在工作時，輸出轉矩較大，且長期處在沖擊、振動的環境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統的連接螺栓容易松動。因此應及時檢查各連接螺栓的緊固情況(連接螺栓處應加彈性墊或採取其他可靠的防松措施)。
旋挖鑽機的常見故障原因和維修方法如下：
一、發動機不起動
1、蓄電池沒有接上或無電：檢查蓄電池連接和輸出電壓。
2、交流發電機不充電：檢查發電機驅動皮帶，接線和發電機調壓器。
3、起動線路問題：檢查到起動電磁閥的起動線路。
4、單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。
5、起動電磁閥故障：檢查起動電磁閥是否工作。
6、起動電機故障：檢查起動電機。
7、油路故障：檢查油閥是否打開或油路有空氣。
8、起動按鈕沒有復位：復位。
9、急停長或阻斷器沒有復位：
10、正時感測器問題：檢查正時感測器脈沖輸出，必要時更換新的。
11、測速探頭損壞或臟污：清洗或更換。
12、適配器閥芯損壞：更換悶閥芯。
13、燃油壓力不足：檢查輸油泵壓力和燃油箱油位。檢查油路是否堵塞。
14、調速執行器無電壓信號：檢查從組件到執行器的導線是否有斷開或短路和接地處。檢測調速器「十」端(TB11-1)和「一」端(TB11-2)之間的電阻，應為30~36Ω（組件給執行器提供30~60mA的控制電流。)
15、柴油機無脈沖信號：脈沖電壓應為2VAC。
二、發動機著火不良或工作粗暴
1、燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負荷是應＞276KPa，更換柴油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，並檢查燃油壓力調節閥。
2、燃油系統有空氣：檢查輸油泵的吸油管道，有無空氣進入。
3、燃油岐管到氣缸蓋的油管漏油：檢查燃油歧管到氣缸蓋的油管，必要時更換新的。
4、單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度，異常，往往說明單體泵有問題。
5、氣門間隙不正確：檢查和調整氣門間隙。
6、噴油正時不對：檢查和調整噴油正時。
7、柴油的霧點不對：詢問使用的柴油情況，如果使用的柴油霧點高於環境溫度，則放掉燃油箱，燃油管和燃油歧管的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的霧點低於環境溫度的合格柴油，用手油泵給系統注油並趕走空氣。
三、低速時發動機失速
1、燃油壓力太低：檢查燃油岐管油壓，在滿負荷是應＞276Kpa，如果油壓低276Kpa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，並檢查燃油壓力調節閥。
2、低怠速轉速太低：調節調速器低怠速設定至規范值。
3、發動機附件故障：檢查發動機附件，必要時修理或更換。
4、單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。
四、功率不足
1、燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負荷是應＞276KPa，如果油壓低於276KPa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，並檢查燃油壓力調節閥。
2、柴油質量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發動機使用柴油情況和水分，沉澱物的情況，如果柴油質量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統注油並趕走空氣。
3、燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。<60℃
4、進氣管漏氣：檢查進氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進氣管有無漏氣。
5、燃油設置不正確：調整最大燃油設置至規范值。
6、氣門間隙不正確：檢查和調整氣門間隙。
7、噴油正時不對：檢查和調整噴油正時。
8、中冷器氣路或水路受堵：測量進氣壓力，和規范值比較。
9、增壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。
五、振動太歷害
1、減振器螺釘松動：檢查減振器螺釘並擰緊。
2、減振器損壞：更換減振器。
3、發動機支撐松動：擰緊發動機固定螺栓。
4、發動機著火不良或工作粗暴：參考故障2＃。
5、發動機平衡齒輪正時不正確：拆下來重新安裝。
六、燃燒雜訊高
1、柴油質量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發動機用柴油情況和水分、沉澱物的情況，如果柴油質量差，則放掉燃油箱，燃油管和歧管內的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統注油並趕走空氣。
2、單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。
3、噴油正時不正確：檢查和調整噴油正時。
七、配氣機構有卡嗒聲
1、氣門彈簧，鎖瓣損壞或氣門挺桿損壞或磨損：檢查配氣機構，必要時更換新的零件，損壞的鎖瓣能引起氣門陷入氣缸內，導致更多的損壞。
2、潤滑不足：檢查氣門室里的潤滑情況，當發動機高速運轉時，機油應大量流入，而低速時則也應有少量機油流入。不然，應檢查機油通道是否干凈（尤其是通往氣缸蓋的機油道）
3、氣門間隙太大：檢查和調整氣門間隙。
4、氣門損壞：檢查氣門，必要時更換氣門。
八、冷卻液系統有機油
1、機油冷卻器芯有毛病：拆下機油冷卻器，對機油冷卻器芯進行壓力檢查，檢查有無滲漏，某些滲漏視尺寸大小和部位可以修復，必要時更換新的機油冷卻器芯。
2、氣缸蓋墊片或水封損壞：檢查氣缸套法蘭凸出部分，在隔板內裝上新的氣缸蓋墊片及新的水封，按照規范要求擰緊氣缸蓋固定螺栓。
九、發動機內有機械敲擊聲
1、連桿軸瓦損壞：檢查連桿軸瓦和連桿軸頸，必要時更換新的軸瓦。
2、齒輪損壞：檢查，必要時更換上新零件。
3、曲軸損壞：修復或磨小一號曲軸、或更換曲軸。
4、輔助設備出問題：修復或更換新的部件。
十、燃油消耗太大
1、燃油系統漏油：擰緊或更換漏油點的零件。
2、燃油燃燒粗暴：燃油質量差或燃油中有水，燃油系統中有空氣，詳細參見頂目2。
3、單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。
4、噴油正時不正確：檢查和調整噴油正時。
十一、配氣機構雜訊大
1、潤滑不足：檢查氣門室里的潤滑情況，當發動機高速運轉時機油應大量流入，而低速時則也應有少量機油流入。不然，應檢查機油通道是否干凈（尤其是通往氣缸蓋的機油道）
2、氣門橋或搖臂的接觸工作面磨損：如果磨損太大，應換上新的氣門橋或搖臂，並調整氣門間隙。
3、氣門桿端磨損：如果磨損太大，應更換新的氣門，並調整氣門間隙。
4、氣門推桿磨損：如果磨損太大，應更換新的推桿，並調整氣門間隙。
5、氣門挺柱損壞或磨損：如果磨損太大，應更換新的挺柱，並檢查凸輪是否磨損，檢查氣門能否自由移動或氣門桿是否彎曲，換機油並清洗發動機，調整氣門間隙。
6、凸輪軸的凸輪磨損：如果磨損太大，應更換新的凸輪軸，並換上新的氣門挺柱，檢查氣門能否自由移動或氣門桿是否彎曲，換機油並清洗發動機，調整氣門間隙。
十二、機油中有冷卻液
1、機油冷卻器芯有毛病：排空臟的機油，拆下機油冷卻器，對機油冷卻器芯進行壓力檢查，檢查有無滲漏，某些滲漏視尺寸大小和部位可以修復，必要時更換新的機油冷卻器芯。
2、氣缸蓋墊片或水封損壞：檢查氣缸套法蘭凸出部分，在隔板內裝上新的氣缸蓋墊片及新的水封，按照規范要求擰緊氣缸蓋固定螺栓。
3、氣缸套密封件損壞：更換氣缸套密封件。
4、氣缸蓋有裂縫：視裂縫大小予以修復或更換。
5、機體有裂縫：視裂縫大小予以修復或更換。
十三、冒黑煙或灰煙太多
1、燃燒時空氣不足：檢查進氣歧管壓力，需要時更換空氣濾芯，擰緊或修理進氣泄漏處。
2、進氣溫度太高：檢查進氣溫度，必要時檢查中冷器芯，並進行清。
3、單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，如果某一缸的溫度太高，往往說明該單體泵噴油太多。
4、噴油正時不對：檢查和調整噴油正時。
5、負荷過大：減小負載或再並上一台車。
6、燃油質量差：更換燃油。
7、發動機溫度太低：
十四、冒白煙或藍煙太多
1、發動機內機油量太多：排出多餘的機油。
2、發動機著火不良或工作粗暴：參見頂目2
3、噴油正時不對：檢查和調整噴油正時。
4、氣門導管磨損：檢查氣門導管間隙，更換氣門導管，必要時修理氣缸蓋。
5、活塞環磨損：檢查，必要時更換新的活塞環。
6、渦輪增壓器油封損壞：檢查進氣歧管內是否有機油，必要時修理增壓器。
十五、發動機機油壓力低
1、太軟或損壞，檢查機油濾清器內有無碎屑，從而判斷機油冷卻器內有無碎屑，需要時更換濾芯或冷卻器芯，排空臟的機油，注入適量的干凈機油。
2、潤滑油內有燃油：檢查單體泵的三個油封，必要時換上新的零件。
3、搖臂軸和搖臂之間的間隙太大：檢查氣門室內的潤滑情況，必要時換上新的零件。
4、機油泵吸油管受堵：修理或更換吸油管。
5、機油泵卸壓閥常開：清洗機油泵卸壓閥及殼體，必要時換上新的零件。
6、機油泵問題：修理或更換機油泵。
7、曲軸和主軸承間隙太大：根據S.O.S.報告中的金屬含量，判斷軸承的磨損情況，必要時檢查各軸承，按需要予以更換。
8、凸輪軸和凸輪軸軸承之間的間隙太大：根據S.O.S.報告中的金屬含量，判斷軸承的磨損情況，必要時檢查各軸承，按需要予以更換。
9、機油壓力表問題：用專用工具檢查機油壓力，需要時換上新的機油壓力表。
10、機油壓力感測器損壞：更換。
十六、發動機機油消耗太多
1、發動機機油太多：排出多餘的機油。
2、漏油：擰緊或修理漏油處，檢查曲軸箱通風器是否受堵
3、機油溫度太高：檢查機油冷卻器芯是否受堵，參見頂目15
4、氣門室內有很多機油：裝配時必須保證定位銷裝在搖臂軸的左螺孔內。
5、氣門導管磨損：檢查氣門導管間隙，更換氣門導管，必要時修理氣缸蓋。
6、活塞環磨損：檢查，必要時換上新的活塞環。
7、渦輪增壓器油封損壞：檢查進氣歧管內是否有機油，必要時修理增壓器。返回搜狐，查看更多

⑹ 旋挖鑽機怎麼維修

液壓潛孔鑽機發動機冒黑煙維修:
1、啟動鑽機操作作業,發動機冒很大的黑煙,觀察鑽機發動機在運轉過程中機油壓力無異常.
2、停車檢查鑽機發動機機油油位並未降低,說明鑽機發動機不燒機油.
3、分析鑽機使用的燃油位標准燃油,且渦輪增壓器運轉也無異常現象,發動機進氣系統也無堵塞.
4、現場試著讓發動機帶動空壓機作業,發現空壓機排出氣體壓力降低,且有油液排出,判斷可能為空壓機油氣分離器破損.
5、拆鑽機儲油箱,檢查發現空壓機油氣分離器確實破損,更換後試機,鑽機發動機冒黑煙現象依舊存在.
6、拆鑽機發動機空氣濾清器,檢查發現發動機進氣通道中的空氣濾清器變臟,分析可能為空壓機的高壓油逆向流動污染.
7、清洗空氣濾清器,裝復試機,鑽機發動機冒黑煙現象消失,故障排除.

⑺ 旋挖鑽機提引器如何拆開用什麼工具

旋挖鑽機提引器拆卸所用工具，廠家備有專門的維修工具的。建議你向廠家或銷售商咨詢。

旋挖鑽機日保養措施：
1、旋挖鑽機日保養措施要給鑽桿提引器（鋼絲繩連接體），加註黃油；
注 意：給提引器一端黃油嘴注油時一定要把另一端的黃油嘴擰開。這樣有利於把以前所注的黃油擠出來，以前的黃油可能混有水或其他雜質。反之可能會把提引器里油封擠壞，含有細沙泥的臟水很容易進入，會摩擦軸承降低提引器的靈敏度。
2、每班工作前都要給鑽桿隨行器（鑽桿上支架）軸承加註黃油；
3、旋挖鑽機日保養措施如鋼絲繩是否完好；
4、經常檢查油管、密封圈的破損情況，准備備件應付急需；
5、旋挖鑽機日保養措施檢查電路繼電器是否老化，及早准備備件；
6、檢查鑽桿提引器軸承轉動是否靈活，如果損壞應馬上更換；
7、經常檢查螺栓、銷軸是否松動、磨損、斷裂，如有損壞要立即更換。
8、發動機部分的維護與保養應嚴格按照換油周期更換優質機油及機油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯。注意：不得向發動機曲軸箱注油不足或注油過滿，這兩種情況都會造成發動機損壞。
9、更換保險絲時應該用與卸下的保險絲類型和容量都是相同的保險絲來更換。否則會損壞電路系統。如果頻繁地熔斷保險絲，則電路系統可能存在故障。
10、檢查液壓系統油麵，及時補充油液。本鑽機在出廠前使用的是美孚46號抗磨液壓油。第一次換油為500小時，以後每用2000小時換油一次。使用卡特高品質液壓油換油時間可以適當延長至4000小時，但需定期SOS油樣監測。
注 意： 如果液壓油較熱，決不要卸下液壓油箱上的加註塞／放氣塞，空氣可能進入液壓系統，並造成油泵的損壞。當更換完液壓油後，必須排放掉液壓油系統內的空氣。使用以下步驟排放掉液壓油系統的空氣。發動機停機，拔掉泵頂的放氣塞。使放氣塞拔掉幾分鍾，直至泵內充滿液壓油。泵內充滿液壓油後，擰緊放氣塞。緩慢地松開放氣塞幾圈，直到液壓油從放氣塞口流出。再次擰緊放氣塞。
11、檢查履帶鏈條下垂情況：在引導輪與履帶托帶輪之間放一直尺，測量履帶最大下垂點與直尺間的距離，應為40~55mm否則需要調整。
12、旋挖鑽機日保養措施如所有減速機第一次50~100小時第一次換油，每工作1500~2000小時或12個月需更換一次潤滑油，至少每月檢查一次所有螺釘螺栓的緊固性。（1）動力頭減速機（工況惡劣）加90~100號重負荷工業齒輪油5升。（2）主卷揚減速機加美孚CHE220或殼牌220齒輪油8.5升。（3）副卷揚減速機加油4升。 （4）行走減速機美孚630齒輪油或殼牌220，加油量8升。

⑻ 請問旋挖鑽機剛開始鑽的時候有力,過幾分鍾之後就沒力了怎麼回事

摘要 1、燃油系統故障

⑼ 旋挖鑽機 基本操作

1、放樣定位

工程開工前，根據軸線及樁位布置情況，在場地內建立測量控制網，然後依據控制網測放各樁位中心點。

2、旋挖機就位

鑽機就位必須穩固、周正、水平，定位，鑽頭中心與樁位中心誤差不大於10mm。

3、埋設護筒

護筒直徑應比樁孔直徑大200mm，長度應滿足護筒底進入黏土層不少於0.5m 的要求，護筒頂端高出地面0.3m，護筒埋設的傾斜度控制在1%以內，護筒埋設偏差不超過30mm，護筒四周用黏土回填，分層夯實。

4、旋挖機成孔

採用現代工具旋挖機進行成孔：在護筒埋設並定位後，使用SR-250 型轉挖機鑽進，該鑽機扭矩大，轉速高，成孔效率高，適合在中風化層中鑽進。

鑽機在就位時應重新測量、定位，在成孔過程中採用泥漿護壁。利用鑽進過程中鑽頭對泥土的攪拌作用自然造漿，根據實際需要可對泥漿的比重進行調節，在施工過程中泥漿比重一般控制在1.2～1.3 之間，泥漿在循環過程中在孔壁表面形成泥皮，它和泥漿的自重對孔壁起到保護作用，防止孔壁坍塌。

通過成孔施工，泥漿護壁效果比較好，完全可以滿足施工的需要。可通過掏渣筒掏渣以及給孔內加清水的方法來調節泥漿的比重，根據實際施工需要，泥漿比重控制在1.3 以上，這樣有利於鑽進和孔壁的穩定。

(9)旋挖鑽機空氣濾芯圖片擴展閱讀

旋挖機在99年正式在中國施工，國家還沒有規定正式的操作證。屬於特種工作。因旋挖機是做基礎施工，也就是樁基。鑽頭在地下工作，肉眼是看不到的，全憑車載電腦，和機手經驗在施工。因此對機手要求比較高。

在機手對旋挖操作熟悉後，還要對各種鑽具，地層，施工工藝，場地周轉等熟悉。什麼樣的地層換什麼樣的鑽具。對施工中的任何問題，提出解決方案。一個好的機手，能省油10%，且施工進度快。