汽車多長時間換一次機油濾芯

1. 汽車機油濾清器多久換一次

您好！一般汽車機油濾芯5000公里左右更換一次，不過每款車型不同，更換時間也有所差異，具體時間您也可以看看車主保養手冊。希望可以幫到您。

2. 汽車機油濾芯多長時間換一次

半年或五千公里，，，

3. 汽車機油濾芯多久更換一次

按保養周期，在換機油的同時必須換機油濾芯。保養周期看車輛說明書，上有規定，一般是5000-10000公里一次。或者按時間間隔保養。

4. 汽車機油濾芯多久一換

車主們都知道定期更換發動機油是汽車保養的重要項目，那麼多久一次算是版定期？如果細說起權來，發動機油的更換標准有三種：一種是根據車輛的行駛里程（或發動機的工作小時）來定，這就是我們常說的定期換油。一種是根據發動機油的使用性能變化程度來定，叫做按質換油。另外還有一種是根據機油質量檢測儀器的顯示來判斷是否應該更換機油。雖然後兩種方法比較准確，但費用較高，也比較麻煩，所以現在人們大都根據經驗來確定發動機油的更換周期，即使是廠家的使用手冊標注的更換時間或里程也只是個大概數。

因此，多久更換一次機油還要您自己根據具體車況，參考車子的使用手冊來確定。比如說您開的是新車，用的也是級別較高的好油，基本上可以行駛1～2萬公里再更換機油。如果您的車況不好，行駛環境也一般，那就要縮短更換機油的周期，比如每行駛5千～1萬公里更換一次機油。

5. 汽車三濾多長時間換一次

汽車三濾每五千公里更換一次為宜。

我們通常所說的保養，都是指發動機的保養，發動機運行需要三種最重要的物質：機油、燃油和空氣。它們都不是純凈的，或多或少的含有一些雜質，而這些雜質會增加發動機的磨損。

縮短發動機使用壽命，所以必須將這些雜質過濾掉，不讓它們進入發動機內，這就有了各種過濾裝置，比如空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器等等。所謂的三濾就是指這三種濾芯。

(5)汽車多長時間換一次機油濾芯擴展閱讀：

注意事項

這三種濾清器，對發動機的正常運轉有非常重要的意義，使用保養得當，可以有效的延長發動機的使用壽命。除此之外，汽車上還有空調濾清器、變速箱油濾清器、轉向油濾清器、冷卻液過濾器以及液壓油濾清器等等。

這些都是汽車運行中不可或缺的部件，如果它們工作不力，汽車就會加劇磨損，甚至出現各種故障。所以，我們在保養汽車時，千萬不要忽略了它們。在某種程度上，這些濾清器甚至比那些油液更重要。

6. 汽車機濾多少時間換一次

機油濾清器，也就是我們俗稱的機濾，到底要多久換一次才合適？很多車主總是在擔心4S店或者修理廠為了賺錢故意把這些零件更換周期說得很短，但又怕真的拖了時間長了對車輛造成傷害。

先來解釋一下機濾的作用。我們知道汽車的發動機結構非常復雜，工作時會產生很高的溫度，並且很多零件在運作時不斷摩擦。機油，就在發動機中間起到潤滑、清潔、降溫的作用，為發動機工作保駕護航。而這樣的保護，一方面需要機油本身質量過關，另一方面也需要機油足夠干凈。

機油質量的把控，我們只要去正規的4S店或者有資質的地方購買就好。而保證機油的干凈，就是機濾的作用了。機濾保證了進入發動機中的機油都是干凈的，這樣才能是機油發揮其真正的作用，並且幫助延長發動機壽命。

從這方面說，機濾的作用重大，不可忽視。但機濾在兢兢業業過濾機油的同時，把所有雜質都吸附到了自己身上，等機濾自身吸附過多油污與雜質，就起不到過濾機油的作用了，進而會危害到發動機。

機濾與機油都需要定期更換，這也就是我們常說的基礎保養的內容了。機油機濾的更換周期一般建議是在5000公里或半年左右，以先到達的條件為准，這樣才能確保機油的干凈整潔。

汽車發動機對於機油的要求是很嚴格的，所以希望各位車主還是要按時定期給自己的愛車去做保養，千萬不要節省當下的一點小錢而引發後續的車輛大問題。

7. 汽車發動機機油濾芯多久換一次

具體看咱們用的什麼機油，每次保養就需要更換機油濾芯，一般五千公里就可以更換。

8. 汽車多少公里換一次機油濾芯呀

看下自己車子的隨車保養手冊，換機油的周期是多少公里，同時更換機油濾芯，另外，節氣門這個多少公里洗沒有太絕對的數字，有條件的話可以用電腦軟體檢測節氣門開度是否超過范圍，如果是的話，就該清洗，噴油嘴的清洗不要上綱上線,更不要時間長不清洗心理感覺難受.
事實上我接觸過的電噴車,真正需要清洗的微乎其微.一個是燃油經過汽油泵的密網過濾後,再經過燃油濾清器的過濾,流過噴油嘴的汽油,雜質顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個數量級,放心,堵不了.另一個,汽油含有的膠合物,經過間隙時經汽油的高速噴出,很難存住,所謂的水滴石穿.更何況每天無數次的針閥與接觸面的強力敲打,此處談何結膠?
再一個,大部分車型都是採用的缸外噴射方式,此處溫度也不高,比起火花塞的工作環境好上幾倍,說實話,想出點故障都難.
真正容易影響霧化的位置應該是噴油嘴的噴油口的外表面.燃燒不好的車,容易引起反沖,污染這個位置.這也是一分為二的,燃燒好的車,不會反沖,燃燒不好的車,即使清洗干凈了,跑不幾公里又污染了,洗了也沒用,治病先除根.舉個例子,燃燒很好的車,不論什麼時候打開火花塞,都是干凈的;燒的不好的車,即使你換個新的火花塞,5分鍾後你再拿下來看,還是黑黑的,全是積碳.
事實上,所謂的高級清洗劑,都是含笨或苯類芳香烴之類的東西,加入發動機燃燒的同時能夠融解部分積碳,最便宜的清洗劑是化油器清洗劑,也可以加進去燃燒,4塊錢一瓶,當然也有好一些的品牌,但價格決不象炒作的天價.其實發動機正常燃燒也是一個不斷產生積碳同時也不斷燒蝕掉積碳的過程,是一個相對守恆的過程,完全不存在積碳是不存在的.有些朋友每當看到清洗積碳時排氣管子後面流出的黑水,總會心理感覺很好,其實那些黑水90%都不是發動機內部的積碳.更何況,洗干靜以後,再燒汽油還是繼續產生一定的積碳,直到平衡狀態.意義不大.
不到萬不得已,別去洗它