摩托車排氣管怎麼加裝迴音濾芯

『壹』 摩托車如何換空濾

你的車如果是新大洲50樣式的就必須把車座拆下來才能換空濾,如果空濾在後減左邊就只把空濾總成拆下更換就可以了,不用拆外殼的

『貳』 我的摩托車排氣管是這樣的↓怎麼把迴音搞重一點 弄到像跑車那樣可以不用完全像。各位大蝦 看看有啥法子啊

單缸車再改也不會弄出跑車那種多缸聲音,不要上當 用原車的吧 沒有回壓對車有損害的,並且雜訊很大

『叄』 摩托車怎麼改裝會聲音很好聽

首先要多缸發動機的摩托不用改就會有像哨子一樣的聲音，加大聲音把排氣管裡面的濾芯把掉就行了，像讓聲音換換調子那你要去改裝摩托哪裡看看，要換排氣管的，具體的聲音你到那試試吧

『肆』 摩托車排氣管聲音怎麼變小

1、排氣管，當看見一輛摩托車疾馳而過時，首先聽見的聲音是來自於排氣管，排氣管雖然從外部來看沒有什麼，但它內部的技術含量還是比較高的，所以要想降低車輛的噪音，就要先從排氣管著手。

2、空濾，雖然說空濾是過濾空氣中雜質的主要裝置，但車輛整個運行過程中，也有一部分雜音是來自於這里的，所以要想保證摩托車的噪音比較低，就需要對空濾進行升級，在保證發動機充足進氣量的前提下，空濾的密封性一定要好，不然就會出現類似於漏氣的聲音。

3、發動機，發動機是整個摩托車主要的噪音來源，它聲音的大小主要取決於發動機所使用的技術和裝配工藝，雖然後期無法降低發動機的噪音，但使用高品質的潤滑油，也是可以降低一部分的發動機噪音的。

排氣管分類

回壓管、直通管、擴散管。從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，於管身內部安置數個交叉隔板，這種設計同時也能夠降低噪音，而原廠車在考量環保法規後，大多採用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力，將回壓管內部的隔板移除，讓廢氣能夠更順暢、快速的排出，但直通設計產出的噪音時常被人詬病。

擴散管比起前兩款在構造上較為特殊，沒有明顯的出口設計，而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣，同時透過擴散片數量的改變，能夠調整排氣管的回壓阻力。

『伍』 踏板摩托車如何更換空氣濾芯

1、打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。將空濾外殼的蓋子拆下，擰下固定螺絲，取下濾回芯，如果答是海綿濾芯可以用煤油浸泡用手輕輕揉捏清洗，最後晾乾安裝。

2、如果是紙質濾芯，可以用手輕輕拍打和反向吹風，將灰塵吹出。重新安裝。裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣。

3、因為摩托車行駛1000-1500公里，必須清理一次空氣濾清器，所以根據行駛天數的不同，摩托空氣濾芯更換的次數也不同。若經常在灰塵較多的道路上行駛，清洗周期還應適當縮短。空氣濾清器被灰塵阻塞後，進氣阻力必然增加，導致可燃混合氣變濃，使發動機的輸出功率下降，燃油消耗增高。

4、空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。更換空氣濾芯還是比較簡單的，第一步打開發動機蓋，在裡面打開裝有空氣濾芯的盒子的那個蓋子（黑色的盒子），然後把舊的空氣濾芯取下來換上去就可以了。安裝空氣濾芯的時候最重要的是你對車輛的構造有所了解，如果一竅不通最好還是找專業的人員幫你更換。

『陸』 摩托車的改裝的迴音喇叭線路怎麼接

迴音喇叭可以直接按裝在原喇叭的線路中,無需使用繼電器。
迴音喇叭是在普通的喇叭上加裝蝸牛狀的助聲腔。改善音質，增強音量。
迴音喇叭就是一對汽車喇叭因為外形像蝸牛被稱之為迴音喇叭，以區別於盆式喇叭，它其實是叫"高低音喇叭"，兩個喇叭一個是高音一個是低音。

『柒』 摩托車排氣筒有異響，怎麼辦

排氣管響首先要弄明白是什麼響，如是發動機正常的排氣響聲還是排氣管內有異響
排氣管異響有幾種原因
結構異響，排氣管內有多個零件組成，主要有進氣管、導流管和隔板構成，內部分有幾個隔腔用作氣流的消音及緩沖作用，如內部零件配合不良或結構松動會導致共振異響，單個零件有幾個焊點，如個別焊點焊接不良也會有共振異響，如完全沒焊零件脫落會產生明顯的響聲，首先要搞清楚異響的產生來源
解決辦法：
1、共振異響是多方面造成，非專業人員無法判定產生異響的位置及原因，解決方法一是用高溫漆灌入產品內，讓油漆把內部間隙填充，高溫烘乾後使用，這樣聲音絕對比原來純很多，不會有金屬的共振異響
2、排氣管聲音過大太響的辦法是在尾部排氣口內加一根小一點直徑的管，直徑越小管越長聲音就越小，但缺點是由於排氣量不夠，會對發動機的功率造成一定影響，對發動機造成損害，不建議這個方案
3、零件脫落異響的解決辦法是首先要知道產品的內部結構，知道是哪個零件脫落，在該零件的位置鑽孔將零件打回原位後鑽孔塞焊即可，如焊在隔板上的導流管脫落就只有換一支了
希望以上回答能解決你的問題

『捌』 摩托車排氣管異響怎麼解決

1、化油器節氣門敲擊聲：節氣門在混合室體內不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發動機進氣行程時由於氣流的沖擊，節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發出一種＂咯咯咯＂的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底，響聲消失。

2、漏氣聲：氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱體或左右曲軸箱體間，若緊固螺栓松動或墊片損壞，便會產生一種＂唧唧＂的漏氣聲。啟動後，勻速運轉時響聲不易聽清；停車檢查時，可從漏氣處發現有明顯的油跡。此現象若不嚴重時只需將緊固螺栓擰緊即可，嚴重時則應更換墊片。

3、氣門的敲擊聲：若由於調整不當或零件磨損而使氣門間隙變大，氣門機構就會發會短促而尖銳的敲擊聲。這種敲擊不隨轉速的變化而變化。可通過調整氣門間隙或更換磨損零件的方法消除。

4、活塞環雜聲：若活塞環折磨、活塞環彈不足、活塞環抱死或活塞環切口間隙、側隙、背隙過大，發動機運轉時，爆發氣體就會急速下竄，沖進曲軸箱面發出漏氣敲擊聲。用改錐接觸火花塞，側耳細聽，有清晰的＂砰、砰＂聲。

5、連桿大頭軸承的響聲：連桿大頭軸承與軸承孔過度磨損或裝配時間隙過大，曲軸旋轉時就會產生徑向撞擊而發出較沉重的＂噠咚＂聲。怠速運轉時響聲明顯，中高速運轉時響聲雜亂且不易辨別。檢查時，先不啟動發動機，連續踏動啟動桿，會聽到＂咯噠、咯噠＂的聲音；啟動後，怠速運轉時，用改錐接觸氣缸的下端，用耳朵測聽，有明顯的＂噠噠＂聲。

『玖』 摩托車機油濾網怎麼裝

摩托車機油濾復網位於發動機右側制的發動機前部，有一個圓形蓋，配備三個螺絲固定，拆下這個蓋就能找到機油濾清器，安裝的具體操作步驟如下：

1、使用17#扳手鬆開發動機底部放油螺絲。

『拾』 125摩托車排氣管聲音怎麼改大

你拆了排氣筒後面那一節，然後安個喇叭