柴油機濾芯拆下來有水

1. 柴油車濾芯經常滿水

動力不足，排氣管冒白煙，嚴重的話會導致車在行駛過程中突然熄火~長期使用含水柴油對發動機影響蠻大的！減少使用壽命等等...具體要看你加的油含水量到底有多大！！！

2. 柴油機濾清器里的水是怎麼進去。

在康明斯柴油機上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機裝有一個水濾器。K38型和K50型柴油機有兩個水濾器座，每座可裝兩個水濾器芯。水濾器座可裝到節溫器殼上火遠距離安裝在水濾器岐管上。
水濾器座有兩種形式的閥門，即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。
閥門的作用是在更換水濾芯時進行關閉柴油機的水路，這樣在更換水濾芯時就不必放盡冷卻液。
水濾芯裝在殼體里，可定期更換。水濾器中裝有由多種化學元素組成的DCA芯子，這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑（防漏防凍劑除外）配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經DCA水濾器，對冷卻液進行濾清和處理，以保證冷卻液中必要的DCA濃度，保證柴油機不發生水垢；使所有的冷卻液清潔，而已不含腐蝕性物質，如氯化物、硫化物和酸；使冷卻液略呈鹼性（pH值在8～9.5），並使水套和缸套表面產生一層氮化物的化學膜，以防止點蝕。
在使用DCA水濾器時，應定期更換濾芯（每250h或16000km進行B級保養時更換）。若使用中需要增加冷卻液，則必須安裝維修規程，對冷卻液中的DCA含量用隨機所帶的「冷卻液檢查包」中的葯品進行檢查，一確定所應添加DCA的數量。
注意：
1）B級保養時所更換的DCA芯子與新柴油機上所裝的有預裝濾芯濾器不同。有無B級保養時冷卻已有DCA含量，而新柴油機中是清水，兩者的DCA含量不同。
2）在冬季，最好在冷卻液中加入防凍液，以免冷卻液凍結，而不要採取每天放掉冷卻液的辦法，有無這樣會浪費DCA，如光用清水則會使氣缸套嚴重點蝕。
3）在裝有DCA水濾器的柴油機上不能使用防漏劑，有無漏劑會堵塞DCA水；濾器，所以「防漏防凍液」不可用在康明斯柴油機上。
4）如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液，則應使用預先出來的冷卻液。
5）每次放空冷卻系統中冷卻液時，應裝入預裝濾芯。
6）為確保有效的防護作用，每換三次濾芯或間隔更短的時間內就應檢查有一次冷卻液。

3. 柴油車濾杯內放出來水是什麼原因

柴油濾芯進水只有一種可能，外界進入，油箱內不可能憑空產生水。所以要麼就是柴油的品質問題，要麼就是油箱某處可以進入水分。如果柴油濾芯裡面的水非常多的話，重點檢查下油箱蓋是否密封，油箱上部是否有漏孔等。

解決辦法：

①將油箱開關關閉，卸下油管後再行打開。使水流在容器內，待流出柴油時關閉開關，裝好油管。對容器內流出物進行沉澱，待油水分離後，將上層柴油倒回油箱內。

②將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出後緊好螺塞。對容器內內的流出物按上述辦法處理。

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由於中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。

傳統的除水方式主要是沉澱，通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要採用高性能的過濾介質。

4. 柴油發動機濾清器進水了怎麼辦

把噴油器折下來，用壓縮空氣把進入氣缸的水，還有儲存在進氣道里的水吹出來，再換一個濾清器即可。

5. 柴油發動機,從過濾芯管子出水,是怎麼原因

柴油濾清器分為：柴油油水分離器，柴油精濾器。油水分離器就是分離柴油中的水

柴油中含有水分，當然質量差的柴油裡面水分更多。可定期將濾清器下面的螺絲松動進行排水或從油箱出油口進行排水

6. 柴油機機油裡面進水是怎麼回事

機油進水的五大原因

1、發動機水堵漏水

由於水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會從水道進入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經常檢查水堵。

2、機油散熱器破損

散熱器管路發生破損，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面，從而導致機油進水。

3、缸套出現裂紋

當冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產生裂紋，一旦發生裂紋，冷卻水就會直接進入氣缸，並通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。

一般情況下，缸套是不容易出現裂縫的，但有些情況，例如冬天冷卻水沒有加註防凍液導致結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。

4、缸套密封圈破損

缸套密封圈損壞是機油進水的一個常見原因，所以在排查故障原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。

5、氣缸墊破損

如果氣缸墊發生損壞，水循環的速度又快，水道內的水就會流進機油油道，造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水常見的原因之一，在每次拆卸完機器後，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。

拓展資料

機油進水的四大排除方法

1、觀察機油的外觀狀態，可以通過顏色很容易地判斷機油中是否含有水分。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色，而含有水的機油會呈現不透明的褐色或土黃色。

2、檢查冷卻液中是否含有機油，如果發動機的某些部件損壞，那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統和機油摻和到一起，水箱冷卻液中也會發現滲入的機油，很容易就能辨別出來。

3、如果發動機機油進水，則會與冷卻液在高溫環境下會發生化學反應，形成乳化液。檢查油尺會發現上面呈現白色，並伴有泡沫。

4、當機油中含有大量的水分，機油的油麵就會升高。此時，我們可以簡單的通過機油尺液位的高低來進行判斷。

總結：機油進水故障我們可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油麵高度，對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。

7. 柴油機空氣濾清器進水是什麼原因

原因是濾清器外殼沒有密封好。

解決辦法：

1、馬上停止發動機運轉專。

2、拆卸所有火花屬塞，拆卸空氣濾清器，啟動發動機，降水從火花塞孔排出即可。

3、如果已經有水進入到汽缸，很可能已頂彎氣門或連桿。那就需要拆卸發動機進行維修了。

8. 柴油機空氣濾芯流水是什麼原因有三

兩個原因，如果是增壓中冷的，只要中冷器沒事的話是正常的，增壓中冷本身過段時間就要放冷凝水

9. 柴油機空氣濾清器進水是什麼情況

千萬不能讓進入任何東西啊，否則會導致拉缸，拉缸就要和大修發動機的修理差不多的修理了

10. 為什麼柴油濾清器里會有那麼多的水

1. 柴油濾芯進水只有一種可能，外界進入，油箱內不可能憑空產生水。所以要回么就是柴油答的品質問題，要麼就是油箱某處可以進入水分。

2. 如果柴油濾芯裡面的水非常多的話，重點檢查下油箱蓋是否密封，油箱上部是否有漏孔等。

3. 也不一定有可能是進到油箱里的水蒸汽冷凝的積到了油地，但也不排除是油的質量問題。

4. 應該是加油的時候油里有水，或者是油箱蓋有問題。