柴油濾芯壞了在路上怎麼應急

1. 汽車為什不做兩套空氣濾芯以達到最佳的空氣進入燃燒室參與燃燒呢

呵呵，我能批評一下你的孤陋寡聞嗎？事實上使用兩套空氣濾芯的車型非常多，我們在路上看到的卡車和工程機械幾乎都是兩套空氣濾芯，有些車型嚴格算起來空氣要經過3~4次過濾，還有一些在特殊地區使用的越野車也要使用兩套空氣濾芯，以防止空氣中過多的灰塵和雜質進入發動機。對於普通的家庭乘用車來說，只用一套空氣濾芯就足夠了。

空氣濾芯的作用大家都是知道的，它就像發動機的防毒面具一樣，將空氣中懸浮的灰塵、砂粒等對發動機有害的物質隔離在外，讓發動機有更清潔的呼吸。 如果空氣不經過濾清就被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損；如果較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象，導致發動機早期損壞。我曾親自處理過幾個由於空氣濾清器損壞導致發動機早期損壞的故障，這種發動機裡面非常臟，厚厚的油泥附著在零件上，活塞環卡死，氣缸磨損嚴重，呈現出典型的磨料磨損症狀。

汽車 上常用的空氣濾清器一般有過濾式、慣性式和油浴式3種，根據不同的使用環境和作業條件，我們可以選擇不同的空濾類型，也可以使用多級過濾。

過濾式就是使空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。它的優點是結構簡單，維護保養方便，進氣阻力小，缺點是過濾效果有限，如果空濾破損了灰塵就會直接進入發動機。這種型式的空濾對於絕大部分轎車和輕型車已經足夠用了，即使只有一套空濾，也可以將空氣中絕大部分的灰塵和雜質過濾掉，發動機的安全是有保障的。如果再安裝一套空濾，反而會使進氣阻力過大，發動機充氣效率下降，動力性會受到影響，另外兩套空濾也會佔用過多的發動機艙空間，布置起來更加局促。

所謂的慣性式就是使空氣在進入濾芯之前，通過一段較長的並且彎度很大的管路，空氣在這裡面流通時，會發生急轉和旋轉運動，此時由於雜質的密度比空氣的密度大，在離心慣性力的作用下能使雜質從氣流中分離出來一部分，得到預過濾；然後再通過普通的過濾式空濾進一步過濾，空氣中的雜質基本都會清除掉；如果有必要，還可以再加裝一套過濾式空濾，使過濾效果更好。這種型式的優點是結構簡單，過濾效果較好，不影響發動機進氣，缺點是對於特別惡劣的環境還是應付不來。這種空濾大部分應用在公路行駛的卡車上，部分灰塵較大的地區使用兩套空濾以保證過濾效果。

如果 汽車 的使用環境非常惡劣，比如在灰塵很大的礦山、建築工地、冶金工廠等區域使用，普通的空濾很難將空氣中的雜質清除出去，這就要用到油浴式空氣濾清器了。這種型式的空濾在底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的；在它的後面還會經過一套過濾式空濾，以起到更好的過濾作用。它的優點是過濾效果非常好，缺點是結構復雜，進氣阻力較大，需要經常保養，佔用的空間也較大。它一般只在自卸車和工程機械上使用，其它車型應用的比較少。

在卡車的過濾式空濾當中，為了防止空濾破損導致不經過濾的空氣直接進入發動機，還在空氣濾芯的裡面又加了一層安全濾芯。它一般都是用一層無紡布製成的，過濾效果並不好，但是如果外層空濾破損了，它還是可以擋住大部分的顆粒物。如此算來，空氣從進入進氣管開始，需要經過慣性式過濾、油浴式過濾、普通濾網過濾、紙質濾芯過濾、安全濾芯過濾這五道關口，幾乎就不會含有雜質了。

空氣濾清器沒有明確的更換和保養周期，我們一般都是根據當地的環境和作業區域的空氣質量來適當的保養。對於普通的小型車而言，每隔5000公里吹一次，10000公里更換一次就可以了；對於卡車和工程機械來說，一般要求每隔50小時吹一次，吹三次就要更換；對於採用油浴式空濾的自卸車來說，至少每隔50小時吹一次空氣濾芯，每隔200小時檢查、添加一次油麵，每隔200小時更換一次濾芯。

一套過濾系統足夠，（用好點的空濾）要是兩套，（空濾效果佳），但空濾臟了不及時更換和清理，增加了吸氣阻力，對車輛有損害。

空濾的作用是過濾空氣中的粉塵、懸浮粒子，一般情況下 一套空濾已經足夠。

在一些粉塵污染特別多的環境中，有些工程機械會加裝粗濾網，甚至使用特殊的油性濾網。

空濾會形成進氣阻力，增加一套必然會增加迎風面積，不科學也沒有必要。

現在很多車都有兩個濾清器進行2級過濾，也有的採用雙層濾芯進行二級過濾，現在轎車大都行駛在好的公路上，公路現在一般環境較好，塵土不多，所以只用一個，如果經常走土路建議勤換濾芯即可

柴油車 一般是2級過濾。

2. 貨車司機的傷痛（八） 天寒地凍 人間有愛

    二零一九年即將過完，我老黃依然還快樂的開著大貨車在路上，來回車輪滾滾紅塵之中，雖然很辛苦倒也感覺很幸福。這么多年在路上，經歷了太多太多，有些往事，隨著時間絕塵而去，模糊記不上來了，但是有些事，永遠令我難以忘記。

      比如零七年冰災，我們准備從長沙跑深圳幹完最後一趟活，回家過大年的，沒想到在京珠高速上，一堵就是來回十三天。

      從星沙LG拉了彩管出來，上了高速沒多大會就堵車了。大地上鋪著一層不薄不厚積雪，天上還飄飄灑灑下著雪花的，天氣非常寒冷，幸虧臨走時我在老闆家又摟了二床被子，躺在被窩還是溫暖的。

      堵車了只能停下來排隊等待了，等著等著，前面的通車了，打著火光加油氣壓不上氣，壞了，沒有氣離合也踏不下去了。沒辦法，下來一檢查，原來掛車一個分泵皮碗壞了，呼呼的直漏氣。

      於是我在車上找了個剎車片鉚釘，和方便袋，卸掉氣管結頭，把進氣口堵死，再擰緊氣管，不讓它漏氣了。把那個輪胎剎車松完，嚴防剎車抱死，一加油氣打上來了，湊乎著往前跑。

    跑不多大一會，又堵車了，又只能排隊等待了。

    幸虧臨走時准備了幾天方便麵零食之類，否則不進停車區，有錢也買不到東西吃。

      等到第二天早上，又通車了，車打火時，馬達呼呼轉，就是不著車，估計是願昨天加負十號油有點假，油上紗了，柴油濾芯又有些臟凍住了，這點小問題那能難住了我，只好把車上備用濾芯換上，排盡油路空氣，一擰鑰匙加著油門著火了，打上氣，掛擋往前跑沒多大會又堵住了。

    車上的開水早就喝完了，離停車區又遠，車又堵死動不了，我一看一時半會走不了，從高速攔的鐵網底下鑽了出去，找當地老大爺家裡討了一瓶開水，老大爺一家熱情招待讓我坐下喝茶，喝茶時幫我燒了一瓶開水，我不好意的給大爺拿五元錢表示感謝，可是大爺怎麼說也不肯收我一分錢，我感恩不盡提著水瓶回到車上排隊，喝口開水暖暖心房了，身上也熱乎起來了。

      就這樣邊走邊停邊排隊等待，越往南走，天氣越冷，車堵的越厲害，正常跑三天一個來回的，連堵幾天，車上准備所有吃的喝，被我倆個司機吃光喝盡，彈盡糧絕了。

    慢慢的國家政府機關，打開高速公路兩邊圍住鐵絲網，動員高速公路附近的老百姓，上高速公路有償服務了，開水先是五元一瓶，漲到十元，二十元一瓶；方便麵五元一盒，漲到十元，二十元一盒。看著到漫天遍野白雪皚皚，能用錢能辦成的事，還真不是個事。比口袋裝著錢，餓著肚子，渾身凍得、冰涼強百倍了。

    社會慈善機構團體，機關單位也都上高速公路送友情，送溫暖，送快餐，開水，和葯物，順著依次車輛往前送，直到送完為始。

    滿山遍野的樹木，都結上了冰雕，一片片冰雕世界，有的樹木，終於承受不了寒冰重壓，竟然壓彎了枝子壓斷了腰。

    最厲害的是高壓線，原來只有大姆指粗細，被冰凍成灌簡瓶那樣粗了，白亮亮，亮晶晶，透明冰棍裡面緊包一根白鋁線。超負荷壓倒了高壓線塔，橫亘在高速公路中間，阻隔南北車輛通行。我拿著撬棍，輕輕一敲打冰棍，敲一截就脫落一截，怪好玩的。最後政府派來幾輛裝載機，把放並排幾根高壓線高高舉起，南來北往車輛從線底下穿過通過。

    快年終月終了，我家領導天天打電話詢問走到哪裡？什麼時間可以回家過大年。到了臘月二十三，老家過小年了，六十八歲老父親，還掛念千里之外的孩兒，該什麼時候回家過年了。最終領導盼歸無指望，只好帶著兩個年幼的孩子回老家同父母團聚了，遍插茱萸少一人了。其實我也早己歸心似箭，早就想回家和親人團聚，但前面的汽車堵住不動，阻擋我也無法前行啊！

    湖南遭遇五十年一遇的寒流，雪雖下的不大，積雪也不太厚，但是往年沒經歷過冰災，除雪化雪設置都沒有準備到位。社會各團隊積極支援，一方有難，八方支援。雖然我們河南省在大家眼裡，有個別人偷井蓋，影響名聲不大好。關鍵時出動多台大型推雪車，支援很多台發電機，南街村方便麵礦泉水等物資，解決了許多燃目之急。

      我大河南出動三台大型推雪車，比湖南省當地鏟車，推土機推雪效果見效快的多，推雪車二十四小時人停車不停歇推著雪，三天的時間推走了一千多公里路面上的雪，留下高速公路通暢大道。。

    我路過耒陽河大橋，橋面結的冰被車和人踏的犬牙交錯高低不平，汽車緩緩通過，汽車像跳舞跳躍不止。如果跑快了，說不定真的下到耒陽大河去洗澡了。

    冰凍道路易打滑，行車時，最好走到別人過了的車撒，停車時不能離前面車距離太近，車停在露出來路影的地方，以免前面通車時，不致於汽車原地打滑，才可以順利通過。

  過省湖南界小塘收費站，所有車輛全部免過路費，換上了粵通卡，感謝國家大愛無疆支持我們開車司機。

    我上雲岩服務區加油，油箱蓋鎖眼被凍死了，用開水一澆，勉強打開加上油。

    快到韶關的山更陡，天更冷，最可愛的人，人民子弟兵，已經辛苦勞碌十幾個日日夜夜，為了讓我們道路通暢，不知道在寒天冷凍受了多少罪，出動了履帶推土機，把上坡結的冰推了一回又一回。

    由於天氣寒冷，前面剛推過，後面下了一陣雨，颳了一陣風，路上又結上一層簿薄光頭冰，汽車一打滑又爬上不過去山坡了。我往軍車裡面一看，部隊的子弟兵還為我們准備了一車防滑鏈。我上去抱了一箱子，一位士兵陪伴跟著我，看著我開著的車爬上山頂了又要回去。我心裡非常感謝我們最可愛的人，臨走時，給他們來了衷心的感謝，敬了一個不是多麼標準的軍禮。

      過乳源時，我看見了大型鋪柏油機設備，用柴油均勻燒烤被鏟過雪路面，前面的設備把冰烤成水流到路邊，後面一台直接把路面烤得乾乾凈凈的。

    等我送到貨，在裝好電視機回長沙卸完貨，己經是臘月二十九了，就是坐上火車回來，過年也在火車上過年了，老闆承諾我們五個車，十位司機和押運人員，過完年後再跑二趟車，開著他的大屁股小車，把我們送回家過元宵節。

    我們十幾個司機，只能拋家離子，在長沙過個愉快的新年，心裡仍然掛念著老婆孩子們，爺奶父母兄弟姐妹的。

    雖然冰災艱難，但是我老黃仍然安然歸來；雖然不能回家過大年，我很慶幸生活在大中華，沒有政府，沒有子弟兵，沒有熱血群眾，冰天雪地里，真的是不敢想像了。

    這么多年過去了，我心裡一直在想尋找那位老大爺，但卻總是錯過了，或者是上天不需要我去感謝他，我希望我記住大爺的善良，並一直傳承下去，我一定盡自己的能力幫助需要幫助的人。

3. 解放CA1091型汽車的發動機機油濾清器採用何種濾芯

解放CA1091型汽車發動機機油粗濾器濾芯採用塑料鋸末濾芯，因為這種濾清效果較好。想必大家都知道汽車的機油濾芯對於汽車來說是非常的重要，所以我們什麼樣的汽車用什麼樣的機油濾芯是至關重要的，在這里我就講一下關於汽車的機油濾芯的工作原理和安裝方法，這僅僅限於專業人士，如果不是專業人士的話請勿自行拆解，要到專業的汽修店進行安裝，不然損壞了配件得不償失。可以說汽車的機油濾芯對於汽車的發動機保護非常重要，所以我們平時一定要按時對汽車進行保養，這樣才能對汽車的發動機起到了一個延長壽命的作用，同時了解一定的汽車知識也是至關重要的，這樣汽車才不會把你甩在路上，才能安全舒適的把你帶到目的地。

4. 汽車電瓶沒電，打不著火怎麼辦

（1）供油系統復原因：制低壓油路堵塞、管路松動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態不好、噴油正時角不正確。
（2）啟動裝置原因：電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑。
（3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣。
（4）進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。

5. 江鈴柴油箱子貨車。跑著跑著發動機亮黃燈了。開開沒問題。跟尿素有沒有關系

感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞
感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障