踏板摩托車空氣濾芯怎麼改裝好

⑴ 踏板摩托車怎麼改裝空濾器

可以用AN機空濾裡面的濾塵海綿片，附著安裝在佳御空濾表面上，也很合適，能起到粗濾作用，還能延長空濾更換周期。

一、調整空氣濾清器進氣口的位置。

按照空氣濾清器的設計原理，進氣口越敞開，進氣阻力小，發動機的進氣效率就越高，動力越好，所以進氣口大多直接設計在後輪旁邊。這種設計，在日本、台灣都沒有什麼問題，非常流行，也沒有出現過異常情況，這主要因為它們的行駛環境確實太干凈了。

可是到了國內，這一設計就出現了嚴重的「水土不服」。這種進口氣向路面大敞的設計，就好像人在PM2.5日均濃度達到500微克/立方米以上的數值時張開大口直接呼吸，不出問題才怪。所以對於國內的踏板車，特別針對北方市場的踏板車來說，對空濾器的進氣口進行隱藏式設計顯然是很有必要的。

對於踏板車來說，比較常見的隱藏空濾器進口氣的設計，是把進氣口放在鞍座下方，這樣一來，不但能提高高度，而且相對隱蔽，空濾器積塵的情況也能夠得到有效改善。

二、改良空濾器的結構設計。

空濾器本體分為外腔和內腔，空氣首先從進氣口進入外腔，經過空氣濾芯過濾再進入內腔進行穩流，最終導入風冷循環系統。

評論空濾器設計的好壞，一方面是看進入內腔的空氣能否保證干凈；另一方面就看進入內腔的空氣量是否穩定。所以空濾器設計的關鍵，就在於空氣濾芯的截面積和內腔殼體、濾芯接觸面是否緊密。

空氣濾芯按形狀分類一般分為板型和圓筒形兩類。板型設計的好處是結構簡單，同時能保證濾芯的截面積足夠大。

而缺點在於外腔與內腔殼體需要很長的密封面，空濾器反復清掃、安裝後容易導緻密封不嚴，使含有大量粉塵的空氣不經濾芯直接進入內腔，造成發動機的異常磨損，且這種情況不易發現，危害性很大，這也是必須引起重視的重點問題。

相對板型設計來說，圓筒形的空濾器在北方相對更具優勢。圓筒形設計是把濾芯完全置於外腔內，濾芯的密封處在內腔體上，反復拆裝也不會出現空氣直接進入內腔的現象。同時由於固定螺絲較少，也避免了因緊固不均出現的漏氣情況。

所以圓筒形的濾芯設計方式能夠有效減少因空濾器問題造成的發動機異常磨損故障，對於踏板車在北方市場的推廣意義重大。

⑵ 踏板摩托車怎麼換空濾求圖

踏板摩抄托車有很多種，不同的踏板摩托車，空濾的位置及拆裝都有區別，一般踏板車的空氣濾清器大多是在發動機左側上部，當然也有在其他位置的，但是比較少。更換空濾時，要先拆下空濾外殼的螺絲，有些車要先卸下空濾外面的塑料護條，然後才能拆空濾的螺絲。拆下空濾外殼的螺絲，取下空濾的蓋子，然後卸下舊濾芯，換上新濾芯，再把各件依次裝好就行了。

⑶ 怎麼清洗或者更換踏板摩托車空氣濾芯

將空濾外殼的蓋子拆下，擰下固定螺絲，取下濾芯，如果是海綿濾芯可以用煤油內浸泡用手輕輕揉捏清洗容，最後晾乾安裝。如果是紙質濾芯，可以用手輕輕拍打和反向吹風，將灰塵吹出。重新安裝。
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⑷ 125摩托車換空氣濾芯教程是什麼

25更換摩托車空空氣濾清器濾芯的教程是:拆下右蓋，拆下空空氣濾清器殼螺絲，拆下空空氣濾清器蓋，即可看到並更換濾芯。摩托車的CC和汽車的CC都是指機動車的排量。排量越大，油耗越大，馬力越大。排量越小，油耗越小，馬力越小。比如摩托車常見的125CC和150CC，排量大，馬力大，油耗比125CC大。125排量發動機的摩托車在國內有鈴木豪爵、太子摩托車、本田、寶馬、雅馬哈等品牌生產。

⑸ 怎麼更換五羊本田喜致空濾

更換五羊本田喜致125踏板摩托車的空氣濾芯，如下圖，要先卸下左側護條的幾個固定螺絲，拆下左護條，然後卸下空氣濾清器外殼的固定螺絲，就可以取下空氣濾芯並更換了。塑料件拆不好可能會弄壞，建議第一次換空濾去售後或修理摩托車的地方，看明白修理人員是怎麼拆的，以後再自己動手。

⑹ 改裝踏板摩托空濾，在原裝空濾前有個接廢油管的就沒地方插了，應該怎麼處理是否可以堵上或怎麼辦

一般空濾前面會有兩個接管，一個是通向缸頭廢氣管的，另一個是接廢油管的，廢油管是收集沉澱缸頭廢氣管排出氣體中含的油和水，不知你說的是哪一個。缸頭的廢氣管不接在空濾上也可以，只要保障暢通即可，但管子要長一點，否則可能會噴油或有雜訊。接廢油管那個口如果另一條管不接缸頭的排廢氣管，它就沒有用了，可以堵住，接缸頭那個管子的介面，如果不接缸頭的管，也可以堵住。

⑺ 踏板摩托車空氣濾清器如何改裝才可以讓進氣聲音比原來的大聲原理是什麼

把進氣口縮小，從理論上講風速越大聲音越大，但是摩托的進氣量本身就很小，進氣口過小導致車子沒力氣就得不償失了