⑴ 空壓機里的垢怎麼徹底清除
空壓機里的垢想徹底清除非常難，如果是已經使用過一段時間的空壓機，只能先將裡面的垢用葯劑清洗干凈，然後裝上電子除垢設備，電子除垢設備主要是緩解設備結垢和抑垢的效果，一般在新設備剛使用的時候，安裝電子除垢設備，效果最佳。
⑵ 冷干機後處理濾芯如何更換，要注意些什麼 急急求高手指點一下 加qq343401872
4 空壓機後處理設備
對於廠用壓縮機系統來說，後處理用微熱再生式乾燥機;對於布袋除塵、氣力除灰和脫硫系統來說，後處理用冷干機.
4.1 冷
4 空壓機後處理設備
對於廠用壓縮機系統來說，後處理用微熱再生式乾燥機;對於布袋除塵、氣力除灰和脫硫系統來說，後處理用冷干機.
4.1 冷凍式乾燥機的使用
4.1.1 冷干機啟動前的檢查
（1）所有檢修工作全部結束，工作票注銷;
（2）檢查電機接線完好，電壓正常;
（3）檢查製冷壓縮機油位在2/3附近，油質良好;
（4）檢查各表計齊全完好，冷媒高、低壓力值在1.3MPa-1.5MPa之間;
（5）檢查空氣管路正常，進口壓力不小於0.6MPa，進氣溫度不大於40℃;
（6）檢查冷卻水壓力為0.2-0.4MPa，水溫≤32℃;
（7）啟動前必須對壓縮空氣管路系統進行吹掃，以免雜物進入乾燥機及過濾器而影響使用.
4.1.2 冷干機啟動前的操作
（1）開啟冷干機冷卻水入口門;
（2）開啟冷干機冷卻水出口門;
（3）開啟冷干機自動排水閥;
（4）開啟冷干機前置過濾器自動排污閥;
（5）開啟冷干機排污閥，排凈水後關閉;
（6）開啟冷干機入口蝶閥;
（7）開啟冷干機出口蝶閥;
（8）送上冷干機控制電源.
4.1.3 冷干機的啟動操作
（1）合上空氣開關，接通電源，檢查電源指示燈亮;
（2）按下啟動按鈕，檢查運行指示燈亮，壓縮機開始運轉;
（3）檢查壓縮機運轉正常，冷媒高低壓表指示正常;
（4）檢查一切正常後，再啟動空壓機向冷干機送氣;
（5）觀察5-10min後，經冷干機處理後的空氣可達到使用要求.此時冷媒低壓表指示在0.3-0.5 MPa之間，冷媒高壓表指示在1.3-1.5 MPa之間.
4.1.4 冷干機的停運操作
（1）檢查相應空壓機停運;
（2）按下停止按鈕，停運冷干機;
（3）斷開冷干機控制電源;
（4）關閉冷干機冷卻水進出口門;
（5）開啟冷干機排污閥，排凈水後關閉;
（6）關閉冷干機入口蝶閥;
（7）關閉冷干機出口蝶閥.
4.1.5 冷干機的運行維護
（1）檢查冷凝壓力在1.3～1.5MPa范圍內;
（2）檢查蒸發壓力在0.36～0.4MPa之間;
（3）每2小時打開冷干機排污閥進行一次排污;
（4）檢查氣源壓力不小於0.6MPa;
（5）嚴禁頻繁啟停製冷機，每啟停製冷機一次，至少保持3min間隔;
（6）檢查製冷機運行平穩無雜音;
（7）檢查油過濾器，當壓降超過0.05MPa應更換濾芯;
（8）自動排水器動作正常.
4.1.6 冷干機故障原因及處理
序號 現象 原因 排除方法
1 冷凝壓力過高 系統中有大量不冷凝氣體 放空氣
冷卻水閥或水量調節閥未開 打開未開閥門
水量太小或水溫過高 採取增水、降溫措施
冷卻水水質差，冷凝器管嚴重結垢 清洗冷卻器
氟利昂太多 適當放掉一些
壓縮機出口管路上某一閥門開度小 全開閥門
熱力膨脹閥熱氣旁通閥調整不當 重新調整
2 冷凝壓力過低 冷卻水溫太低，水量太大 調整水量
氟利昂不足 補加
3 蒸發壓力過高 熱氣旁通閥開度過大 正確調整開度
氟利昂過多 適當排出
處理空氣量過大 採取措施減少
熱力膨脹閥有毛病,如感溫包未貼緊 檢查膨脹閥溫包
膨脹閥開度過大 調整適當開度
4 蒸發壓力過低 旁通閥開度過小 調整旁通閥
膨脹閥有毛病, 如開度過小或堵塞等 檢查調整膨脹閥
壓縮機入口管路某一閥門開度小 全開閥門
吸入過濾器堵塞 清理或更換濾芯
負荷小 與有關單位聯系
5 壓縮機無法啟動或啟動後立即停車 電源未接通或熔斷器壞 檢杳線路
電壓低 檢查電壓通知有關人員
高低壓控制器調整不當 調整
壓縮機出口管路上某一閥門未開 打開未開閥門
電磁閥故障未打開 檢查修理或更換
6 壓縮機有雜聲 吸入液體氟利昂 查明原因，如是否加氟
不當
吸入油和氟利昂泡沫 可能是曲軸箱油加熱時間不夠
壓縮機機械故障 拆卸、檢修
7 空氣進出口壓
差大 進口壓力低 增加壓力
管路阻力大 改進管路，如加大管徑
空氣量超過，流速大，阻力大 減少氣量
設備選小了 換型
設備積水 排出水份
蒸發器溫度太低，水凍結 調旁通閥提高蒸發壓力
空氣系統太臟，污物多 清洗
前置過濾器堵塞 更換濾芯
空氣管線受阻，如閥門未開
或開度不夠 檢杳管線
8 乾燥機出口空
氣露點溫度高 缺氟利昂 補加
冷凝壓力太高 見1 各項
系統中有空氣 排放空氣
負荷過大 找有關人員調節負荷
製冷壓縮機排氣量下降 檢修壓縮機
空氣出口溫度太高 設法降低溫度
蒸發壓力太高 見3 各項
空氣壓力很低 提高壓力
冷凝水未排出 檢杏自動排水裝置和 Y
型過濾網
4.2 微熱再生吸附式壓縮空氣乾燥機的使用
4.2.1 設備規范 技術參數名稱 技術參數值
額定處理氣量Nm/min 1-250
進口壓力MPa 0.8
壓力降MPa ≤0.02
進口溫度℃ ≤50
進口含油量mg/m3 <0.5
成品氣露點℃ - 40（常溫下）
再生氣耗氣量% ≤6
乾燥劑 細孔球狀活性氧化鋁（Φ4-Φ8）分子篩
再生方式 微熱再生溫度120-150℃
工作方法 兩吸附筒交替連續工作，
周期：120-360min
操作方式 ADH電腦控制儀全自動控制
電源 380V/50Hz
4.2.2 使用
（1）先啟動空壓機，待乾燥器進氣壓力>0.5MPa時，給 ADH控制儀送電（先合上控制箱內的控制電源，然後合上加熱器電源）設備即開始運行.停機時只需關掉ADH控制儀電源（先關加熱器電源，然後關控制儀電源）即可.
（2）若採用無熱運行方式時，可斷開加熱器電源，將控制儀內的轉換開關置於無熱位置，斷電後重新開機即可.
（3）未打開乾燥器壓縮空氣也能通過乾燥器送到用氣點（兩塔同時乾燥吸附），但時間不宜過長.
（4）每次斷電後重新開機會自動交換工作塔，可避免一塔重復使用.
（5）當加熱部分出現故障時，自動轉換為無熱運行方式工作，等待修理.
4.2.4 故障處理
（1）當乾燥系統各運行參數不變，而乾燥空氣露點達不到-40℃，表明乾燥劑已失效，需更換.
（2）再生的吸附筒在排放廢氣時，其壓力<0.05Mpa.如壓力超過此值，則卸下消聲器清除灰塵，必要時更換濾芯或消聲器，把排氣管與消聲器接至室外.
（3）因氣動薄膜切斷閥的工作壓力為0.2-0.3MPa，經常檢查過濾減壓閥的壓力是否超限.
（4）檢查再生氣球閥在開啟狀態.
常見故障檢修表
序號 故障 故障原因 排除方法
1 露點達不到要求 吸附劑不足、破碎、失效 加吸附劑或更換
再生氣量或A、B塔切換不正常 調整至合理氣量，檢查閥門及控制儀
進氣溫度高 調整工藝配置、提高冷卻器冷卻效果
進氣含油量高，使吸附劑失效 提高濾油效果，更換吸附劑
工作壓力低，致使吸附能力低 適當提高進氣壓力
切換周期過長 合理地調整切換周期
消聲器出口過高或雨水倒灌 降低消聲器出口高度，防止雨水進入消音器
2 壓力降偏大（0.02MPa） 吸附劑破損嚴重 清除破損吸附劑並補充
過濾器堵塞 檢查並清理堵塞的過濾器
吸附劑超期或已過早破碎成粉塵狀 過篩或更換吸附劑
3 流量損失大 出氣管徑不合要求 更換
出氣管道不暢 清理及排污
再生氣量偏大 適當減少再生氣量
管道彎頭過多 適當減少管道彎頭
4 再生壓力不復零 消聲器或消聲器管道堵塞 清理消聲器（更換濾芯）或清理消聲管道
薄膜切換閥（或柱塞式切換閥）失靈或嚴重泄露 檢查並更換損壞件（膜片、密封件等）
再生氣量偏大 適當減少再生氣量
再生氣出氣管路不暢 檢查出氣管路、消聲器等
止回閥漏氣 檢查閥頭
5 B塔切換不正常 智能控制儀程序不對 檢查並排除
電腦控制儀輸出端接線有誤
或控制儀故障 按要求重新調整電磁閥接線端，修復或更換控制儀
電磁閥損壞 更換
膜切換閥（或柱塞式切斷閥）
失靈或嚴重泄露 檢查並更換破損件（如膜片破裂）
先導電磁閥外接線路故障 檢查並排除
止回閥漏氣或卡死 檢查閥頭是否正常
4.3 無熱再生吸附式壓縮空氣乾燥機的使用
4.3.1 吸干機啟動前的檢查
（1）所有檢修工作全部結束，工作票注銷;
（2）檢查電源電壓正常;
（3）檢查控制儀錶板及吸附塔上各表計齊全、完好;
（4）檢查空氣管路正常，氣動薄膜隔斷閥氣動管連接完好;
（5）檢查吸附塔入口氣動薄膜隔斷閥開啟，氣動薄膜隔斷再生閥關閉.
4.3.2 吸干機啟動前的操作
（1）開啟吸干機入口蝶閥;
（2）開啟吸干機除油過濾器排污閥;
（3）開啟吸干機除塵過濾器排污閥;
（4）開啟吸干機出口蝶閥;
（5）關閉吸干機出口管路泄壓閥;
（6）開啟再生氣調節閥;
（7）送上吸干機控制電源.
4.3.3 吸干機的啟動操作
（1）相應空壓機投運;
（2）合上開關，接通電源，檢查面板上電源指示燈亮;
（3）待A、B吸附塔升壓至設定壓力後,按下運行按鈕，檢查A塔吸附指示燈亮，B塔入口氣動薄膜切斷閥關閉，B塔氣動薄膜隔斷再生閥開啟，吸干機開始周期循環工作.
4.3.4 吸干機的停運操作：
（1）將面板上轉換開關打至停止位，停運吸干機;
（2）斷開吸干機控制電源;
（3）關閉吸干機入口蝶閥;
（4）關閉吸干機出口蝶閥;
（5）緩慢打開吸干機出口管路泄壓閥，直至吸附塔A、B壓力表指示為零.
4.3.5 吸干機的運行維護
（1）每小時檢查各儀表指示正常;
（2）定期校驗壓力表;
（3）吸干機再生時，再生吸附塔內的壓力不得超過0.02MPa;
（4）各氣動薄膜切斷閥動作靈活、開關正確;
（5）各自動排水器動作正常;
（6）系統無泄漏.
4.3.6 吸干機故障原因及處理
故 障原 因處 理
1 按下開關吸干機不工作 無電流輸入 檢查接線板上的電壓
電源開關失靈 更換電源開關
空氣開關未閉合 閉合空氣開關
電器接觸不良 檢查線頭是否松動或更換電器
2 露點偏高 空氣處理量超過最大值 更換處理量較大的機器
吸附劑超過使用期限 更換吸附劑
吸附劑被污染 檢修過濾器後更換吸附劑
進氣壓力過低或進氣溫度過高 增加進氣壓力或降低進氣溫度
3 充壓時沒有達到工作壓力 再生閥關閉不嚴密 檢修再生閥
再生氣調節閥全關 打開再生氣調節閥
管道和閥門連接處漏氣 檢漏並修復
4 運行時再生塔內壓力大 消聲器阻塞 清洗或更換消聲器
再生閥沒有完全打開 檢修再生閥
止回閥密封不良 檢修止回閥
⑶ 汽車空調清洗方法
炎熱的夏天，下車空開關也要派上用場。空開關長時間不用難免會積一些灰塵。如何清潔汽車空開關？汽車空清洗方法步驟1: 空清潔濾網清潔前，我們必須找到空過濾器調整的位置。大多數空過濾器調節位於手套箱內，並且空過濾器調節只能
汽車空調清洗方法
炎熱的夏天，下車空開關也要派上用場。空開關長時間不用難免會積一些灰塵。如何清潔汽車空開關？
汽車空清洗方法
步驟1: 空清潔濾網
清潔前，我們必須找到空過濾器調整的位置。大多數空過濾器調節位於手套箱內，並且空過濾器調節只能在拆下手套箱後才能拆下。首先，我們打開手套箱。通過擠壓手套箱兩側的塑料，可以輕松取下手套箱。
移出手套箱後，我們可以看到空調節過濾器，它由塑料支架支撐。松開兩個卡扣，可以拉出空調節過濾器及其支架。
對於空調節和過濾，我們需要用氣槍吹掉空調節面板表面的灰塵和污垢，如果太臟，建議直接更換。空過濾的價格基本都是幾十元。建議車主選擇帶活性炭的空濾芯，但其價格只比不帶活性炭的空濾芯高一點點。
吹掉灰塵後，我們需要在空調理過濾器的兩側噴灑抑菌劑，然後放在干凈的地方，清洗內外循環後再放回空調理過濾器。
提醒:空濾芯的位置每個車型都不一樣，有的在前擋風玻璃下面，有的在副駕駛座的手套箱裡面。需要自行拆解的車主可以查看汽車手冊或咨詢4S店。
第二步:清潔空調節外循環。
清洗空調整外循環需要專業的清洗劑和噴嘴(產品中已經有配備)，然後烘乾空調整蒸發器清洗外循環前:停車，關閉A/C開關，內循環，最大風量，吹風，最高溫度，烘乾3分鍾左右。
然後關閉發動機，拆下鼓風機或風扇電阻器，確保專業噴嘴可以直接伸到蒸發器表面進行更徹底的清潔。
清潔空調節蒸發器後，我們需要清潔空調節出風口的位置。先關閉發動機，然後從車內中控台4 空調節出風口，將管道倒插清洗。在這里，有些車主可能會問，需要清洗後排空出風口嗎？其實不需要，因為空出風口是相通的，所以只需要清洗前四個即可。
為了驗證空調節系統有多臟，在清洗之前，我們會在車下放一個干凈的盆，看看流出的水是否干凈。發現空調制系統的水清洗後非常臟。
第三步:清洗空調整內循環。
內循環清洗比較簡單，但也要先上車，並調整空相關按鈕:關閉A/C開關、內循環、3檔風量、車身或玻璃吹風、正常溫度(24℃左右)。然後，找到副駕駛室內循環的進氣口空。
用產品盒墊上「空內循環殺菌除臭劑」。注意放回這里，這樣產品的霧化效果會更好。
再次按下一次性自動噴頭，關閉門窗。自動完成噴灑需要3分鍾左右，最好燉5分鍾左右再打開門窗通風。這里還需要注意的是，施工完成後，應使用毛巾擦去乘客駕駛室下方產品的殘留痕跡。
第四步:清潔空調整散熱器。
清洗空調整暖氣片比較簡單，但要找准位置，基本在機車前方。清洗時，只需將「散熱器清洗劑」均勻撒在表面，待泡沫溶解消失後，用氣槍吹乾凈即可。如果有情況，最好用水槍沖洗。
汽車空調整和維護技巧
技巧1:偶爾打開最大氣流塊。
現在室外空空氣污染嚴重，車主使用空開關會吸入大量灰塵。偶爾，應打開最大氣流風門，吹出風道中剩餘的浮塵。為保持車內空氣新鮮，應及時清潔濾芯。夏天也有很多暴雨，天氣潮濕。如果不及時清潔空濾芯，會使車內散發難聞的霉味。需要注意的是，雖然冬天天氣寒冷，但不要忘記打開空調。盡量每月開冷風3 ~ 4次，每次5分鍾，可有效防止蒸發器、壓縮機老化。
技巧二:正確調整出風口方向。
打開空後，有些車主總覺得不夠爽，於是不斷調整空出風口的方向，但無論怎麼調整，都能達到最好的效果。那麼，我們應該如何正確調整出風口的方向，讓自己感覺更涼爽呢？在學校，物理老師曾經說過「熱空氣升冷空氣沉」的原理。把這個原理運用到生活中，就是要注意開空時調節出風口，開空調時向上調節出風口，開加熱器時向下調節出風口。本法也適用於汽車空法規出風口的方向調整。
技巧3:手動清潔空濾芯。
一熱起來，car 空調整的利用率就會增加。空調節系統如果不清洗，會滋生細菌，危害駕乘人員健康。但是經常在4S店或者修理廠清洗空濾芯比較麻煩，可能會花費大量的維護和修理費用。其實車主可以在家清洗空濾芯。由於型號不同，車主可以先詢問4S店的工作人員，了解空調節濾芯的安裝位置和安裝方法。汽車空濾芯一般安裝在乘客 座椅 手套箱內。
取出空濾芯，用吸塵器吸走濾芯上的雜質和表麵灰塵。如果濾芯還是臟的，說明有灰塵進入濾芯，可以用家用水龍頭的小流量水沖洗。注意水流方向必須與進氣方向相反，即從干凈側流向臟側，防止贓物嵌入濾芯。清潔後的空濾芯應自然風干，避免暴曬和鼓風機吹風，因為過熱會使合成纖維收縮，強空氣體會使合成纖維中孔變形，影響過濾效果。風乾的空濾芯可以重新安裝在原來的位置。
技巧四:內外循環交替使用。
很多車主不知道如何利用車的內外循環空調節。汽車長時間停放在烈日下，車內溫度比車外高。如果一進車就啟動空內循環，效果不好。此時，應打開窗戶通風，並啟動外部循環，排出所有熱空氣。當列車車廂內溫度下降時，會改為內循環模式，這樣冷卻效果會更好。但如果長時間開啟內循環，車內空氣空會不新鮮，要注意內外循環模式的交替使用。
技巧5: 空不要打開太久。
有些車主上車後往往會讓空開關一直開著，但長時間使用空開關會使冷凝器壓力過高，從而對製冷系統造成損失，因為空開關是發動機的沉重負擔，而發動機本身就是發熱元件，高溫天氣更不用說了。這種情況下，一些小排量車甚至會出現燒水現象，影響駕駛，降低空調節效率。因此，每次使用空開關不應花費太長時間。如果車內溫度已經達到舒適溫度，可以關閉空開關，隔一段時間再打開。
汽車空調清洗方法解析
汽車空調節器是汽車中重要的功能部件，國產車空調節器率接近100%。關於汽車空調節的工作原理以及汽車空調節清洗方法的相關知識，下面就給大家介紹一下。
汽車空調節的工作原理
汽車空製冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。銅管(或鋁管)和高壓橡膠管用於將部件連接成一個封閉的系統。製冷系統工作時，製冷劑在這個封閉的系統中以不同的狀態循環，每個循環有四個基本過程:
1.壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓製冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體排放到壓縮機。
2.散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量被排出。
3.節流過程:經過膨脹裝置後，溫度和壓力較高的製冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(微小液滴)的形式排出膨脹裝置。
4.吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此製冷劑的沸點遠低於蒸發器內的溫度，所以製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中，大量的環境熱量被吸收，然後低溫低壓的製冷劑蒸汽再次進入壓縮機。
重復進行上述過程，以降低蒸發器周圍空氣體的溫度。
汽車空清洗方法
汽車空調節清洗包括空調節 濾清器 清洗，空調節外循環清洗，空調節內循環清洗和散熱器清洗。
步驟1: 空清潔濾網
清潔前，我們必須找到空過濾器調整的位置。大多數空過濾器調節位於手套箱內，只有在拆下手套箱後才能拆下空過濾器調節。首先，我們打開手套箱。通過擠壓手套箱兩側的塑料，可以輕松取下手套箱。移出手套箱後，我們可以看到空調節過濾器，它由塑料支架支撐。松開兩個卡扣，可以拉出空調節過濾器及其支架。對於空調節和過濾，我們需要用氣槍吹掉空調節面板表面的灰塵和污垢，如果太臟，建議直接更換。空過濾的價格基本都是幾十元。建議車主選擇帶活性炭的空濾芯，但其價格只比不帶活性炭的空濾芯高一點點。吹掉灰塵後，我們需要在空調理過濾器的兩側噴灑抑菌劑，然後放在干凈的地方，清洗內外循環後再放回空調理過濾器。
第二步:清潔空調節外循環。
清洗空調整外循環需要專業的清洗劑和噴嘴(產品中已經有配備)，然後烘乾空調整蒸發器清洗外循環前:停車，關閉A/C開關，內循環，最大風量，吹風，最高溫度，烘乾3分鍾左右。然後關閉發動機，拆下鼓風機或風扇電阻器，確保專業噴嘴可以直接伸到蒸發器表面進行更徹底的清潔。清潔空調節蒸發器後，我們需要清潔空調節出風口的位置。先關閉發動機，然後從車內中控台4 空調節出風口，將管道倒插清洗。在這里，有些車主可能會問，需要清洗後排空出風口嗎？其實不需要，因為空出風口是相通的，所以只需要清洗前四個即可。
第三步:清洗空內循環清洗內循環比較簡單，但也要先上車，調整空相關按鈕:關閉A/C開關、內循環、風量三檔、吹風或玻璃、正常溫度(24℃左右)。然後，找到副駕駛室內循環的進氣口空。用產品盒墊上「空內循環殺菌除臭劑」。注意放回這里，這樣產品的霧化效果會更好。再次按下一次性自動噴頭，關閉門窗。自動完成噴灑需要3分鍾左右，最好燉5分鍾左右再打開門窗通風。這里還需要注意的是，施工完成後，應使用毛巾擦去乘客駕駛室下方產品的殘留痕跡。
第四步:清潔空調整散熱器。
清洗空調整暖氣片比較簡單，但要找准位置，基本在機車前方。清洗時，只需將「散熱器清洗劑」均勻撒在表面，待泡沫溶解消失後，用氣槍吹乾凈即可。如果有情況，最好用水槍沖洗。
汽車空調清洗方法 @2019
⑷ 汽車空調濾芯怎麼拆卸清洗
汽車空調濾芯怎麼拆卸汽車空濾芯拆卸方法:首先拆下發動機艙內大副前方的卡扣，然後取出隔音棉，注意避免損壞卡扣。然後取出濾芯。取出隔音棉後，把手伸進去取出擋板，再放進去取出空濾芯。這里需要注意的是...
汽車空調濾芯怎麼拆卸清洗 汽車空調濾芯怎麼拆卸
汽車空濾芯拆卸方法:首先拆下發動機艙內大副前方的卡扣，然後取出隔音棉，注意避免損壞卡扣。然後取出濾芯。取出隔音棉後，把手伸進去取出擋板，再放進去取出空濾芯。這里需要注意的是，濾芯外側有一個箭頭，以免反裝。汽車空濾芯功能:1。它能吸附空濕氣、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等。在空中；吸濕性強且持久。2.它能分離空氣中的灰塵、花粉、磨粒等空固體雜質。3.它能保證駕駛室空內的空氣清潔，不滋生細菌，營造健康的環境；能有效分離氣體中的空粉塵、芯粉、磨粒等固體雜質；能有效攔截花粉，保證駕乘人員不會出現過敏反應，影響行車安全。4.它可以防止汽車玻璃被水汽覆蓋，使駕乘人員看得清楚，安全駕駛；它能為駕駛室提供新鮮空氣體，防止駕乘人員吸入有害氣體，確保行車安全；能有效殺菌除臭。空調整過濾器的維護方法:(1)根據維護計劃檢查並更換空調整過濾器。在多塵或擁擠的地區，可能需要提前更換。(2)如果通風口的氣流明顯減弱，過濾器可能會堵塞。檢查過濾器，必要時更換。(3)為了防止損壞系統，請確保安裝了過濾器。如果使用空調節系統，系統在沒有過濾器的情況下可能會損壞。(4)不要用水清洗過濾器。(5)清洗或更換空調節過濾器時，必須先關閉空調節系統。
汽車空調高壓高是什麼原因引起的 汽車空調高壓高是什麼原因
汽車/如果使用劣質製冷劑，冷凝器的電子風扇無法正常打開或風速不足。冷凝器被異物堵塞無法正常散熱，或膨脹閥輕微堵塞。如果車空的高壓過高，就要靠低壓來判斷。如果測得的高低壓值過高，有以下六種可能:第一，如果系統中有空氣體，應再次將製冷劑完全抽出空。二是系統堵塞，多是因為膨脹閥堵塞或故障，處理方法是更換膨脹閥。三是製冷劑過多，表現為排氣口手熱，吸入口手熱。正常情況下，這里的手溫應該是冷手，壓縮機偶爾會伴有液錘，需要再次徹底抽空並定量加入製冷劑。第四，冷凝器散熱不涼，說明冷凝器出口到膨脹閥入口的管道手溫是熱手，正常情況下這一段手感應該是暖手。處理方法是清理冷凝器和散熱器格柵的污垢，必要時更換。5.膨脹閥故障，表現為低壓管道上有大量露珠或結霜。處理方法是檢查膨脹閥的安裝位置是否正確，如果正確則更換膨脹閥。6.其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過多或不足。如果測得的高壓值過高，測得的低壓值過低，有兩種可能:一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器故障，污垢進入膨脹閥。第二，動力元件出現故障，主要是因為感溫泡的氣體耗盡，使得閥門正常關閉。處理方法是更換膨脹閥和接收器乾燥器。
汽車空調濾芯怎麼拆卸清洗 汽車空調高壓高是什麼原因引起的 @2019