一種工藝廢水管路

1. 污水管道用什麼材料

污水管道最常用材料

1、塑料管道及管件，硬質聚氯乙烯管(UPVC)，UPVC管是國內外使用最為廣泛的塑料管道。UPVC管具有較高的抗沖擊性能和耐化學性能。

UPVC又叫PVCU，通常稱為硬PVC，它是氯乙烯單體經聚合反應而製成的無定形熱塑性樹脂加一定的添加劑（如穩定劑、潤滑劑、填充劑等）組成。

UPVC的熔體粘度高，流動性差，即使提高注射壓力和熔體溫度，流動性的變化也不大。另外，樹脂的成型溫度與熱分解溫度很接近，能夠進行成型的溫度范圍很窄，是一種難於成型的材料。

2、PVC管排水管

PVC管排水管是以衛生級聚氯乙烯(PVC)樹脂為主要原料，加入適量的穩定劑、潤滑劑、填充劑、增色劑等經塑料擠出機擠出成型和注塑機注塑成型，通過冷卻、固化、定型、檢驗、包裝等工序以完成管材、管件的生產。

3、高密度聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管，是一種具有環狀結構外壁和平滑內壁的新型管材，80年代初在德國首先研製成功。經過十多年的發展和完善，已經由單一的品種發展到完整的產品系列。目前在生產工藝和使用技術上已經十分成熟。由於其優異的性能和相對經濟的造價，在歐美等發達國家已經得到了極大的推廣和應用。

4、PP纏繞管

PP纏繞管是採用纏繞成型工藝的塑料管，具有重量輕、剛度強、柔度高、耐低溫和耐腐蝕等優點，能有效彌補三種傳統材料的不足，可廣泛應用於城市排水、污水和工業用水輸送等領域。

凌雲集團上海亞大管道公司通過引進生產設備及加工技術，在海寧工廠試制生產成功口徑達3.5米的大口徑PP（聚丙烯）纏繞管，凌雲集團副總經理馮浩宇表示，這將對城市雨季防洪防澇起到決定性的作用。

據了解，傳統上應用於城市排水、排污系統的管道多採用水泥、PE（聚乙烯）、玻璃鋼等材料，但都存在剛性差、連接差、易漏、易塌陷等問題。若想解決城市排水、排污不暢通問題，靠三種傳統材料都無法徹底解決。

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PVC排水管是傳統排水管材的替代產品,具有較佳的物理化學性能.它內壁光滑,比常規排水材料的摩擦阻力小,因此橫管安裝坡度較小,能夠提高建築的室內凈高。

同時,PVC排水管重量較輕,為鑄鐵管的五分之一,易於運輸和操作；採用膠粘連接,方便安裝及維修；價格較常規排水管材低廉,大大降低工程造價；耐腐蝕性能強,在建築污廢水及雨水管道系統使用普遍。

另外,PVC排水管的普遍使用有利於節省鋼材,對於緩解我國鋼鐵短缺的局面具有非常重要的意義.與鑄鐵管、鋼管相比,PVC-U排水管存在承受壓力低、抗沖擊性能弱的缺點.此外.PVC-U排水管雖然是難燃型材料,但對於室內明敷管道,存在火勢沿排水立管向上蔓延的可能.

2. 制葯廠廢水輸送用什麼管道好

制葯廠生產車間制葯過程中產生的有機廢水是主要污染源,盡管制葯工業產值僅佔全國工業總產值的117% ,但其廢水排放量佔全國廢水排放量的2%。制葯工業廢水主要有抗生素類廢水 、中葯廢水和化學制葯廢水。
襯塑管道
襯塑管道是以普通碳素鋼管作為基體，內襯化學穩定性優良的多種改性共混聚合物塑料，與鋼管經冷拉復合或滾塑成型復合鋼管，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結垢，不易生長微生物的特點，是輸送酸、鹼、鹽、有腐蝕性氣體等介質的理想管道。它既保留了鋼管的強度和傳統的連接方法，而且經過塑料材料不同的改性，充分發揮了塑料材料的耐腐蝕、抗老化、高耐磨、無銹、無毒、內壁光滑等特點。經改性後的耐腐蝕的襯塑鋼管，是石油、化工、電力、煤炭、輪船、碼頭等行業的工業管道的替代產品。內襯食品級聚丙烯，能用於食品、醫葯及飲水等行業。常見的襯塑鋼管有：鋼襯聚丙烯管（GSF.PP），鋼襯聚氯乙烯管（GSF.PVC），鋼襯聚乙烯管，鋼襯聚烯烴管（GSF.PO）鋼襯聚四氟乙烯管（GSF.F4）。

襯塑管道優勢

1、產品採用先進的滾塑工藝整體一次成型;
2、襯里緻密度高,整體性強,無內應力;
3、無接頭,無焊縫;
4、不脫落,不龜裂;
5、無氣泡,鋼塑間無空隙,耐負壓;
6、耐腐蝕,耐壓,機械強度;耐老化,耐磨損,使用溫度范圍廣;
7、任何形狀鋼件、非標件均可襯;
8、安裝容易,連接方式可靠快捷,維修方便,安裝過程中需加長或裁短均可現場襯,修復如初;
9、無毒性,無污染,節能環保;
10、規格系列,配套齊全,適用范圍廣泛，規格品種齊全。

鋼襯塑管道特點
1、具有優良的物理性能
2、具有極好的耐腐蝕性能
3、機械強度與鋼管相同
4、衛生無毒、不積垢，不滋生微生物、保證流體品質
5、耐化學腐蝕、耐土壤和海洋生物腐蝕，耐陰極剝離
6、安裝工藝成熟、方便快捷
7、耐候性好，適用沙漠、鹽鹼等苛刻環境
8、管壁光滑、提高輸送效率、使用壽命長

3. 城市污水管道頂管施工工藝及問題分析

由於我國城市化進程的加快，城市建設的規模和質量的要求也越來越高，而城市污水管網作為市政建設的重要部分，其施工的技術和質量也有了更高的要求。頂管施工技術作為管道施工技術之一，其施工佔地面積小、開發量小的施工特點更能適應人口密集、交通繁忙、地下管網系統復雜的現代化城市。本文主要就城市污水管道頂管技術的施工原理、施工工藝以及其在施工過程中需要注意的問題進行探討。
引言：頂管施工技術自1953年引進我國後，經過幾十年的研究與應用，其施工技術日益成熟，其應用范圍也越來越廣泛，而它在城市污水管道的應用就是一個典型的代表。這項施工技術敬旅打破了管到填埋的傳統方法，而且在地下工程密集城市中具有明顯的優越性，對於實現城市的可持續發展和人們的環保理念都是最好的管道施工技術選擇。
一、城市污水管道頂管施工技術施工原理
頂管施工，即非開挖施工方法，這是一項及盾構施工之後發展起來的一種地下管道施工方法，它是一種不開挖或者少開挖，藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。它能夠穿越公路、河流、地面建築以及地下構築物等，適應於污水管線、排水管線、天燃氣石道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。以下，本文將結合城市污水管道的施工實際，詳細介紹城市污水管道頂管施工工藝。
二、城市污水管道頂管施工工藝
1、頂進設備的選擇
頂進施工的最突出特點為適應性問題，即要根據不同的地質條件、施工條件和設計要求，選用適當的頂管施工方式以及頂管機和配套輔助設備。因此，在機頭選型時，要根據地質報告，並結合施工經驗，頂管機頭採用何種機頭（氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡三種網格機頭）進行施工。其次，要根據實際情況選擇合適頂力的設備組成主頂，頂管設備中的液壓裝置應由液壓總站、液壓控制箱、管路及其他液壓元件構成。為有效減少頂管頂進時受到的阻力，現場拌制頂進時應用的泥漿，該膨潤土攪拌系統由泥漿泵、拌漿池、儲漿池、備用池、閥門等構成。
2、管道頂進與介面
管道頂進作業在工程准備工作及設備調試完成後進行，將管道通過吊車安放於導軌上，頂進作業時首先應將管機頭頂入土內，使土體在進入管內後形成土塞並至一定長度，才能停止管道的頂進作業，之後採取人工挖取方式在管內進行取土，並將土送出管外。清除完土塞後，繼續進行管道頂進作業，直至管道在工作坑內可頂入115m，就可以安放下一節的管道，以此推進進行管道頂進作業。在長距離的管道頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。在長距離（大於100米）管道頂進過程中，必須採用注漿工藝，利用觸變泥漿套減少頂進過程中管壁與土體之間的摩擦力，並填充流失的土體，減少土體變形、沉降和隔水。
鋼套環橡膠止水帶和軟土襯墊組成管道的介面。在運昌稿鉛輸吊裝的過程中，鋼套環要保證不變形、橡膠不能移位和不能翻轉，才能確保介面不被損壞和管道的密封性。同時，鋼環套在進入施工現場前必須做好防腐處理工作。施工時，橡膠止水帶必須用強力膠水牢固地粘貼在混凝土管口凹槽處，在管節對接前塗無腐蝕性潤滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉、移位和斷裂。軟木襯墊採用多層膠合板（厚度1cm左右），將其夾於前後管節鋼套環間，以均勻管節間的相互作用力，減少介面損壞。管道頂通後，管道須作內介面處理，將管節間的膠合板鑿至同樣深度（深度2～3cm即可），並用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。頂管在完成全線貫通後，必須及時用混凝土將膨潤土漿代替以保證管道外圍的土體較少滲水以支撐管道。
3、城市污水管道頂管施工的質量控制
在城市污水管道的施工中，主要的施工流程有三個：第一是工作坑的開挖和�o管的製作與安裝，第二是藉助油泵頂進管道，最後是拆除工具管並回填。在這三個流程中，必須嚴格控制施工質量，才能保證污水管網的安全長效地使用。具體的質量控制主要分為以下兩個時期：
（1） 施工前期准備工作
施工前，施工技術人員應按技術質量要求對現場坐標、水準點應做好復測和保護工作。要嚴格審核和檢查管材的質量，對於強度及裂縫不符合要求的管道材料應嚴禁進入施工現場。耐好要做好第一節管道的水平測量和高程測量，同時要進行測量記錄，如發現重大偏差應及時上報並採取應急措施。
（2） 施工中的應急處理
在施工時，要及時將管道內前方的挖土運出，防止因堆土過多而造成管道的沉降，並做好出土的數量記錄。在千斤頂安裝時，應保證千斤頂的頂力位置和頂進抗力位置在同一軸線上，並確保四個千斤頂用力均衡，避免產生頂進力偶。在管道頂進時，須做好頂進設備的記錄工作，如遇頂力異常增大的情況，應立即停止施工，分析得出原因後應採取相關應對措施才能進行下一步施工；在管道頂進過程中，應根據施工現場實際的地質變化，應用不同方法保證頂管施工的順利進行，如改造頂管的機頭、固結泥砂、降低土體的地下水位等。
三、城市污水管道頂管施工存在的問題
因為污水管道的施工是地下作業，而受到地質條件、地下建設、以及施工設備等各種因素的影響，在施工過程中需要注意的問題就比較多，具體如下：
1、頂管出洞。頂管出洞及打開鋼封門，將工具管頂出井外，在頂管出洞的實際操作過程中，管材的受力在瞬間變化劇烈，因此，須提防工具管前方土坍塌和工具管偏離設計軸線。
2、糾偏。在頂進過程中，頂管受到偏心力和局部阻力的情況，經常會發生偏離設計線路的情況，此時需要利用管內的糾偏油缸改變管頂的方向以減少管線的偏差。
3、糾扭。在管道頂進的過程中容易發生管道扭轉角度的情況，從而影響管道出泥和電機安裝，因此必須加強控制，避免扭轉角度過大。
4、地表隆起。若頂管施工操作不當，頂管掘進機的機頭前端沿滑裂面范圍內的土體遭到破壞會導致地表隆起。
5、地面沉降。由於管頂土層的不穩定，土體鬆散，地下水、超挖等情況，會致使頂管施工完成以後出現地面沉降現象，而且管道中心線兩側沉降地面的寬度與深度會隨著時間推移不斷加大。
6、導軌偏移。頂管施工過程中，應採取措施避免基坑導軌產生左右或高低偏移的情況。
除上述問題須注意外，後靠背嚴重變形、位移或損壞；主頂油缸偏移；洞口止水圈撕裂或外翻等情況都應盡量避免。
四、結語
城市污水管道頂管施工的技術雖然成熟，但現實中還存在不少上述的為題，因此，這項技術還需要不斷改進使其在其他管網的建設中發揮更大的作用。污水管道的布置靈活多變，而頂管施工安全性高、施工周期短、干擾性低等特點將會有效提高施工效率，加快城市化的發展進程。這種先進的城市污水管道頂管施工技術的推廣，會給我們帶來更大的社會、經濟和環境效益，達到「三贏」局面。

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4. 污水管一般使用的是什麼材料

1、塑料管道及管件，硬質聚氯乙烯管(UPVC)，UPVC管是國內外使用最為廣泛的塑料管道。UPVC管具有較高的抗沖擊性能和耐化學性能。

2、PVC管排水管是以衛生級聚氯乙烯(PVC)樹脂為主要原料，加入適量的穩定劑、潤滑劑、填充劑、增色劑等經塑料擠出機擠出成型和注塑機注塑成型，通過冷卻、固化、定型、檢驗、包裝等工序以完成管材、管件的生產。

3、高密度聚乙烯雙壁波紋管，是一種具有環狀結構外壁和平滑內壁的新型管材，80年代初在德國首先研製成功。經過十多年的發展和完善，已經由單一的品種發展到完整的產品系列。

4、PP纏繞管是採用纏繞成型工藝的塑料管，具有重量輕、剛度強、柔度高、耐低溫和耐腐蝕等優點，能有效彌補三種傳統材料的不足，可廣泛應用於城市排水、污水和工業用水輸送等領域。

水管是供水的管道，現代裝修水管都是採用埋牆式施工，水管的分類有三種，第一類是金屬管，如內搪塑料的熱鍍鑄鐵管、銅管、不銹鋼管等。第二類是塑復金屬管，如塑復鋼管，鋁塑復合管等。第三類是塑料管。

(4)一種工藝廢水管路擴展閱讀：

水路改造大部分走暗管，而水的特性是水往低處流。如果管路走地下，一但發生漏水很難及時發現，只有水漫金山或者地板變形以及漏到樓下，才會發現漏水，且由於水管暗埋很難查出漏水之處。

這時巨大的損失更是無法挽回，甚至嚴重的影響了友好的鄰里關系；如果水管走頂部，可能水改時費用高些，但做為一項長遠投資來看，是值得的。水管走頂，即使漏水，也能夠及時發現，便於檢修，損失也較小。

挑選方法：

一、根據需要到正規的建材市場去購買，這樣水管的質量比較有保證。

二、檢查水管表面，看其外觀是否光滑均勻，可以用手摸一下，看手感是否細膩;同時要看水管上面是否標著廠家的防偽標識，如果沒有，就最好不要購買。

三、看水管的顏色，優質的不銹鋼水管一般都是銀白色，偏黑的一般都是未經過酸鹼鈍化處理，容易結垢。優質的PPR管顏色一般是亞光的乳白色，裡面不會有雜色的顆粒，如果水管的顏色中混有一些雜色，就說明水管質量不好。

四、塑料管要聞水管的氣味，如果水管有刺激的氣味，就說明水管質量不好，優質的水管是不會有刺激氣味的。

五、金屬管道要注意連接方式，家用一般選用簡單的自鎖卡簧式連接。

5. 城市污水管道頂管施工工藝及問題研究

下面是中達咨詢給大家帶來關於城市污水管道頂管施工工藝的相關內容，以供參考。
城市污水處理質量與市民生活質量息息相關，隨著近年來我國城市化進程的不斷加快，人們更加關注城市化建設的質量，傳統城市污水管道埋管方式開始受到限制。這種情況下急需新建、擴建及維修現有的管道，保證管道的正常功能的發揮。蘇州市中環快速路工程高新區段三標段，採用頂管施工的污水管共有兩段，其中W4～W16長555.59米，W22～W27長286.78米。共有6.5*3.0m矩形頂管工作井5座，直徑6.5m圓形頂管工作井3座，4.0*3.0m矩形頂管接收井5座，直徑4.0m圓形頂管接收井3座。污水頂管為直徑800mm，採用「F」型鋼承口式鋼筋混凝土管，楔形橡膠圈介面。管道具有埋深大、直徑大等特點，為了減少工程施工過程中對周圍群眾生活造成不良影響，工程多採用頂管施工方式。本文以該工程為主要背景對污水管道頂管施工展開分析。
1、城市污水管道頂管施工工藝
1.1合理選擇頂管設備
對頂管設備進行合理選擇有利於污水管道頂管施工的順利進行，以保證工程的整體施工質量。在本工程中，為了保證工程的整體施工質量，主頂站頂管設備應選擇由兩台組成總站頂力達到600t的設備，每台頂力均為400t，設備的最大行程應該是1300mm。選擇40t的糾偏千斤頂，其最大行程應Wie110mm，將其合理選裝在頂頭後面。液壓裝置是由液壓總站、管路、液壓控制箱等元件共同構成，為了減少頂管在頂進過程中受到的阻力，需要應用由泥漿泵、拌漿池、備用池等部分構成的膨潤土攪拌系統來攪拌泥漿。
1.2管道頂進與介面
待所有工程准備工作及相關調試工作完成以後，應進行頂管頂進作業，在作業過程中需要將管道利用調查安置在導軌上，頂進過程中應該先將管機頭頂入到土中，待土體進入到管內以後形成土塞鍵迅，達到一定長度以後停止管道頂進作業，利用人工挖取的方式取出管內土，土塞完全清除以後急需進行頂進作業，一直到管道進入115m，可以安放下一節管道為止，利用這種方式進行管道頂進作業。需要注意的是，兩節管道間採用「T」形介面，利用16錳鋼鋼套環進行連接，並應用環氧富鋅漆二鍍以起到防銹的作用。管道之間採用「T」形介面，不僅可以使管道整體性得到提高，同時管內底間錯口情況的出現也會得到減少。
1.3管道頂進過程的操作與控制
首先，頂管在出洞之前，應該將相關設備的調試工作做好，頂管出洞過程中，每過500mm就要測量一次，同時頂頭標高應該高於設計標高10mm；其次，為了避免管節出現漂移的問題，應利用拉桿連接前7節；第三，在操作過程中必須堅持勤頂、少頂的原則；第四，為了保證可以起到良好的防水效果，可以利用F型鋼套環橡膠圈，其外觀和斷面組織應該非常均勻，不存在空隙、裂縫等問題；第五，在安裝橡膠圈之前應該在鋼套環介面上塗抹黃油，一旦介面出現扭轉、位移等問題，應該將瞎凳鋼套環介面拔出，然後重新將其插好；第六，頂管全線完成以後，為了保證管道外圍減少土體滲水，對管道進行支撐，必須利用2：1的水泥漿代替膨潤土；第七，頂管完成以後，應先利用水泥砂漿密封管節介面，然後實施防腐工作；最後，管道頂進過程中應逐漸進行小角度的糾偏。
1.4管道軸線及高程誤差的校正
如果管道軸線或者高程出現誤差，應該在機頭前對糾偏油缸、導向油缸進行安裝，並實施糾偏，因為管道誤差是慢慢形成的，所以校正過程中可以利用趨勢圖判斷偏差的趨勢，然後對其進行逐漸的糾正。管道頂進的過程中，注意每500mm要對管道軸線、高程進行一次測量，利用E曲線圖將測得的數據繪制出來，利用該圖反映出偏差的發展趨勢，並結合實際偏差情況逐漸校正管道的偏差角度。如果E曲線磨亮旅圖中曲線已經達到了峰值，且頂管已經開始朝著正確角度發生偏轉，前部管機頭開始朝著管道中心靠近，這時在校正過程中應該逐漸減小角度。在頂進過程中糾正誤差，可以有效減小糾偏折角，以避免使校正經過的管道形成連接誤差應力。
2、頂管施工過程中應注意的幾點問題
在本工程施工之前，針對頂管施工過程中應該注意的相關問題進行了總結，這樣在施工過程中就可以有效避免這些問題的發生。
2.1頂管出洞
將鋼封門打開，並將工具管頂出井外。這一環節在整個頂管工程中屬於非常關鍵的環節，在施工過程中，一定要避免工具管前方工具管或者土坍塌偏離了設計軸線。
2.2實施糾偏
工具管一旦偏離了設計軸線，可以利用工具管糾偏機構來改變管端的方向，通過這種方式來減少管線發生偏差的過程。
2.3實施糾扭
在頂進的過程中可能會發生管道扭轉的問題，這種情況的出現將會對電機安裝、管道出泥等過程產生非常大的影響，因此必須對其加以控制，以避免出現扭轉角度過大的現象。
2.4導軌偏移
在頂管施工過程中，基坑導軌可能會發生高低或者左右方向上的偏移。
2.5後靠背出現嚴重的位移、變形及損壞等現象。
2.6洞口止水圈出現外翻或者撕裂的問題。
2.7主頂油缸發生偏移。
2.8地表隆起
不管是在哪種頂管施工過程中，如果出現了操作不當的現象，都將會使機頭前方沿著裂面范圍出現土體破壞的現象，進而造成地表隆起。
2.9地面沉降
完成頂管施工以後，管子中心線的兩側地面會出現沉降，隨著時間的發展，沉降槽深度及寬度還會逐漸增加。
結語
總之，隨著近年來科學技術的快速發展，污水管道頂管施工技術開始在城市污水管道工程中得以廣泛應用，解決了很多因為施工條件造成的管道敷設難題。隨著城市化的發展，污水管道布置變得非常靈活，頂管施工具有干擾性低、成本低及工期短等優點，這項技術的應用有效提高了管道施工效率，創造了非常大的經濟、社會及環境效益。
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6. 頂管工藝在污水處理工程中的應用

頂管工藝在污水處理工程中的應用 頂管施工技術近年來在我國發展迅猛。市政工程中採用頂管施工可以將作業面 移入地下，從而避免了對地面交通的影響。只要施工前選線合理，施工方法恰當，構築物並不妨礙施工的正常進行。本文就頂管施工工藝以及在污水處理中的應用作了簡要闡述，並展望以後頂管法日漸成熟，可成為市政建設中的一種常用工藝。 一、引言 隨著人們環保意識的提高，城培卜市對污水處理的要求越來越嚴格，污水處理廠外收集系統 工程截污管道大量增加，由於截污管道較長，經過的地質條件以及現場條件較為復雜，施工 時無法明溝開挖埋管時，頂管法可成為有效的補充。我司在順德區大良施工地下排污管採用 此方法施工，不但能保證施工安全，而且集市區舊房不受任何影響，達到預期的效果。 二、頂管法施工適用條件 在污水管道直徑較大（Φ600mm以上），施工現場無法有採用明溝開挖埋管施工而管道 沿線又無其它建築物基礎時，可考慮採用使用頂管法施工。 三、頂管法施工的原理 頂管法施工原理是在管道的沿線按設計的方案設置工作井和接收井，工作井內設置堅固 的後座，吊進油壓千斤頂以及要頂進的鋼管或混凝土管，接好照明，泥漿管，油管等管線， 然後用油壓千斤頂緩慢頂進，通過壓漿系統使管節周圍形成泥漿套，管道在泥漿套中滑行， 在頂進的過程中通過激光經緯儀測量頂管的方向，邊頂進邊排土邊調整，直至將鋼管或混凝 土管頂至接收井內。 四、頂管的施工 1、工作井及接收井、檢查井施工，根據地質情況及現場條件，採用合適的支護方式開 挖，然後盡快做好底板及壁板混凝土，並進行頂管所需的後靠背混凝土以及土體的強度復核 ，確定混凝土以及鋼板墊塊的厚度。這是管節能否順利頂進的關鍵。 2、油壓千斤頂吊放就位，軌道安裝。 3、管節的選用、安裝：管節必須全面檢驗，發現外觀有缺陷的一律禁止使用。管道吊 放前上好橡膠止水圈。將管節吊放在軌道上旅運，安放環形頂鐵，緩慢推進，讓接頭平順對接。 如發現有破壞、翻轉、出槽等現象，必須退出管節重新更換、調整橡膠圈，重新安裝對接。 接頭對好後，繼續開動液壓千斤頂將管節頂進。 4、管節頂進 a.頂進的流程為： b.頂進的阻力主要為正面阻力、管道周邊摩阻力兩部分組成。 為減少頂進正面阻力，頂進的機頭可改良為尖鑽頭。 隨著頂管距離的增長，推力上升很快。為避免管節超過受壓極限破壞，管壁外的減阻是 工程順利完成的必要措施。施工時採用管節周圍注觸變泥漿，將管節與土之間的干摩擦變為 濕摩擦，達到減阻的目的。觸變泥漿按膨潤土：燒鹼：CMC：水=0.3：0.2：0.01：1的配比 配製後靜置24小時後使用。施工時通過壓漿系統從機頭，前三節管的注漿孔壓入觸變泥漿， 形成約10mm厚的泥漿套，使頂管在泥漿套中滑行，減少摩阻力。根據壓力表和流量表，控制 壓漿的壓力約為自然地下水壓的1.1～1.2倍。 在施工操作時，必須「先壓漿後頂管，邊壓漿邊頂進，停頂進勤補漿」的辦法維持泥漿 套的性能。 c.頂進線路的控制 機頭自身有一段糾偏段，糾編最大角度范圍能夠達到上下1.7°左右1.2°。頂進線路的 控制主要依靠設備的正確操作以及預見性。 為了使管道按照設計要求的高程和方向頂進，在頂進過程中應不斷對工具管的高程方向 轉動進行測量，「勤測勤糾」，根據測量反饋結果，調整糾偏千斤頂，使機頭改變方向，從 而實現頂進方向的控制，確保管道按設計軸線頂進。 糾偏貫穿頂進施工的全過程，盡量做到糾偏在偏位發生的萌芽階段。 測量是採用2″激光經緯儀進行方向的測量的，對於扭轉，則由機頭的角度儀測出。激 光經緯儀經校正後，牢固固定在千斤頂端，然後管道的機頭端安裝反射玻璃，並將測量的結 果直接輸出至控制液壓千斤頂的電腦上，方便操縱。 頂管穿牆時要防止工具管發生偏差。在穿牆的初期，因入土較少，工具管的自重僅由兩 點支承，其中一點是導軌，另一點是入土較淺的土體。土體支承面上承載力較低，使機頭容 易下沉。因此，機頭穿牆時，在穿牆管下部要有支托，工具管的推進要迅速，縮短穿牆管內 的土體暴露時間，以減少安全隱患。 管道頂出穿牆管及在長度3－4m范圍內的偏差是影響全段偏差的關鍵，特別是出牆洞時 ，由於管段長度短，機配鎮穗頭重量大，近出洞口土質容易受擾動等因素的影響，往往會導致向下 偏，此時，應該綜合運用機頭自身糾偏和調整千斤頂的作用力合力中心來控制頂管方向。 d.泥土外運 泥屑由泥水系統隨泥漿管排出，在泥漿池過濾土渣並及時外運。 e.管內動力及照明 管內動力主要用來掘進、糾偏、出土及頂進，選擇380V動力電源。由於管內環境潮濕， 照明必須採用安全低壓照明。採用變壓器變為36V安全電壓照明。 f.頂管注意事項 注意防止地面的沉降或隆起：在頂管施工沿線按一定間距布設沉降觀測點，監測頂管頂 進施工期間的地面沉降量。 開挖端面的取土過多或過少，會造成地面的沉降或隆起。為避免這種不良影響，可採取 以下措施：在壓漿時要控制好壓力，恰好能平衡「泥漿套」以上土體的壓力。嚴格控制管道 介面的密封質量，防止滲漏。在某些管節埋藏較淺，離地面不足1.5米的位置，可採用沿管 線局部壓鋼板，上堆砂包載入的形式，防止管節頂進時觸變泥漿上浮使到泥漿套失效。 工具管糾偏後，刃腳後形成一個空隙，管道頂進時周圍的土體會塌入空隙，造成地面沉 降。為避免這種情況，在頂管頂進時，要及時測量，勤測勤糾，避免大角度糾偏。五、結束 語 社會發展，人們環保意識不斷加強，城市的規劃越來越嚴格，城市污水處理量越大，需 要建設的污水管道不斷增加。過去，人們受施工現場條件控制，很多時候很難開挖，或無法 穿過河道等困難，污水管道敷設處處受制。隨著頂管法的日漸成熟，以上問題可迎刃而解， 污水管道的布置可以越來越靈活，可極大滿足人們對污水處理的要求。頂管法施工將成為市 政工程施工中的一種常用工藝。
手掘式機械頂管施工方案(節選）本工程由於頂管種類較多，本方案以單項數量較大具有代表性的D2000mmF型Ⅲ級鋼筋混凝土管為例進行施工方案的編制，我方擬定為手掘式機械項管施工。
3．1手掘式項管施工工藝流程
3.1.1頂力計算與後背設計
本工程是將壁板加厚作為千斤頂的後背牆。
l後背結構及抗力計算
後背作為千斤頂的支撐結構，要有足夠的強度和風度，且壓縮變形要均勻。
所以，應進行強度和穩定性計算。本工程採用組合鋼結構後背，這種後背安裝方便，安裝時應滿足下列要求：使用千斤頂的著力中心高度不小於後背高度的1/3。
頂力計算
推力的理論計算：（以Φ2000mm計算）
F=F1十f2
其中F—總推力
Fl一迎面阻力 F2—頂進阻力
F1＝π/4×D2×P (D—管外徑2.5m P—控制土壓力)
P＝Ko×γ×Ho
式中 Ko—靜止土壓力系數，一般取0.55
Ho—地面至掘進機中心的厚度，取最大值6m
γ—土的濕重量，取1.9t/m3
P＝0.55×1.9×7＝7.31t/m2
F1=3.14/4×2.5×2×8＝31.4t
F2＝πD×f×L
式中f一管外表面平均（根據頂進距離平均淤泥土）綜合摩阻力，取0.8t/m2
D—管外徑2.5m
L—頂距，取最大值100m
F2＝3.14×2.5×0.8×100＝428t。
因此，總推力F=31.4+428＝459.4t。根據總推力、工作井所能承受的最大頂力及管材軸向允許推力比較後，取最小值作為油缸的總推力。工作井（Φ2000mm頂管）設計允許承受的最大頂力為800t，管材軸向允許推力700t，主頂油缸選用2台(或4台，根據現場實際情況定)300t(3000KN)級油缸。每隻油缸頂力控制在250t以下，這可以通過油泵壓力來控制，千斤頂總推力500t。因此我們無需增加額外的頂進系統即可滿足要求。
l後背的計算
後背在頂力作用下，產生壓縮，壓縮方向與頂力作用方向一致。當停止頂進，頂力消失，壓縮變形隨之消失。這種彈性變形即象是正常的，頂管中，後背不應當破壞，產生不允許的壓縮變形。
後背不允許出現上下或左右的不均勻壓縮。否則，千斤頂在余面後背上，造成頂進偏差。為了保證頂進質量和施工案例，施工時應後背的強度和剛度計算
後靠背受力計算公式
式中：
R-總推力之反力（一般大於推力的1.2－1.6）
a－系數（取1.5－2.5之間） ，此處取2
B－後座牆的寬度（M） 此處取4米
γ－土的容重（KN/M3)
H－後座牆的高度(m) ，此處取4.5米
Kp-被動土壓系數
c-土的內聚力（kPa) 一般情況下取10
h-地面到後座牆頂部土體的高度（M），此處取5米
按上式計算，圓形工作井加護套後能承受1591.5T頂力＞實際頂力500T。完全能滿足要求。
3.2．主要設備的選擇
頂進設備主要包括千斤頂、高壓油泵、頂鐵、工具管及運出土設備等。
(1) 千斤頂
千斤頂是掘進頂管的主要設備，本工程每個工作井擬配置4台300t液壓千斤頂。
千斤頂的工作坑內的布置採用四台組合式，頂力全力作用點與管壁反作用力作用點應在同一軸線，防止產生頂時力偶，造成頂進偏差。根據施工經驗，採用機械挖運土方，管上半部管壁與土壁有間隙時，千斤頂的著力點作用在管子垂直直徑的1/4~1/5處為宜。
(2) 高壓油泵
由電動機帶動油泵工作，選用額定核動力為31.5Mpa液壓油泵，經分配器，控制閥進入千斤頂，各千斤頂的進油管並聯在一起，保證各千斤頂活塞的出力和行程一致。
(3) 頂鐵
頂鐵是傳遞和分散頂力的設備。要求它能承受頂進壓力而不變形，並且便於搬動。
根據頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。
(4) 其它設備
工作坑上設活動式工作平台，平台用30號工字鋼梁，上鋪15×15cm方木。工作坑井口處安裝一滑動平台，作為下管及出土使用。在工作平台上設起重架，上裝電動卷揚機，其起重量應大於管子重量。
3.3垂直運輸工具的選擇
工作坑的垂直運輸地面與工作坑的土方，管道與頂管設備的垂直運輸採用簡易龍門和卷揚機（電動葫蘆），並搭設工字鋼梁作為地面工作平台。下管採用汽車式起重機吊裝。
3.4、頂進設備的選擇
本工程根據頂力計算，並結合實際情況，採用工作頂力為300t活塞式雙作用液壓千斤頂。千斤頂布置採用單列式。頂進時著力點位置在管子全高的1/2～1/3之間比較合適。千斤頂與管子之間採用頂鐵傳送頂力。頂鐵用型鋼焊拼成各種結構的傳力形式，根據安放位置和傳力作用不同，用橫鐵和立鐵組合。
3.5、管前挖土與頂進
3.5.1、管前挖土
管前挖土是控制管節頂方向和高程、減少偏差和重要作業，是保證頂質量及管上構築物安裝的關鍵。
3.5.2、下管
挖土之前應先下管，並做好以下幾項工作：
a、檢查管子
下管前應先對管子進行外觀檢查，主要檢查管子有無破損及縱向裂縫；端面要平直；管壁無坑陷或鼓泡，管壁應光潔。檢查合格後的管子方可用起重設備吊到工作坑的導軌上就位。
b、檢查起重設備
起重設備以檢查、試吊，確認安全可靠方可下管。下管時工作坑內嚴禁站人。當距導軌小於50㎝時，操作人員方可進前工作。
c、管子就位
第一節管放到導軌上，測量管子中心及前端和後端的管底高程，確認安裝合格後方可頂進。第一節管作為工具管，頂進方向與高程的准確，是保證整段頂管質量的關鍵。因此，必須認真對待此項工作。
3.6、管前挖土的長度控制
一般是安排一個人挖土。為加快工程進度，每班兩個人，輪流開挖。
土方在管內可採用電瓶車進行，也可採用人力斗車進行運輸。
土方在工作坑採用電動葫蘆進行垂直運輸。
在一般地段，土質良好，挖土時可超挖30～50㎝。在鐵路道軌下不得超越管端經外10㎝，在道軌以外最大不得超過30㎝，同時應遵守管理單位的規定。
3.6.1、管子周圍超挖的控制
在不允許土下沉的頂地段（如上面有重要建築物或其它管道），管子周圍一律不得超挖。
在一般頂管地段，上面允許超挖1.5㎝，但在下面135°范圍內不得超挖，一定要要保持管壁與土基表面吻合。
3.7、頂進
採用2台300t/台的液壓千斤頂作為主頂。頂進開始時，就緩慢進行，待各接觸部位密合後，再按正常速度頂進。
頂進若發現有油路壓力突然增高，應停止頂進，檢查原因經過處理後方可繼續頂進，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快。
挖出的土方要及時外運，及時頂進，使頂力限制在較小范圍內。
3.8安裝工具脹圈
為了有利於導向，頂進的前數節管中，在介面處應安裝內脹圈，通過背楔或調整螺栓，使用脹圈與管壁緊成為一個剛體。脹圈一定要對正介面縫隙。安裝牢固，並在頂進中隨時檢查調整。
3.9測量與校正
a、測量
在頂第一節管（工具管）時，以及在校正偏差過程中，測量間隔不應超過300㎜，保證管道入土的位置正確；管道進入土書面通知後的正常頂進，測量間隔不宜超過1000㎜。
中心測量：頂進長度在600㎜范圍內，可採用垂球拉線的方法進行測量。要求兩垂球的間距盡可能的拉大，用水平尺測量頭一節管前端的中心偏差。一次頂進超過600㎜採用經緯儀測量。
高程測量：用水準儀及特製高程尺，根據工作坑內設置的水準點，標高（設兩個），測頭一節管前端管內底高程，以掌握頭一節管子的走向趁勢。測量後應與工作坑內另一水準點閉合。
激光測量：用激光經緯儀安裝在工作坑內，並按照管線設計的坡度和方向調整好，同時在管內裝上標示牌，當頂進的管道與設計位置一致時，激光點即射到標示牌中心，說明頂進質量無偏差，否則應根據偏差量進行校正。
全段頂進完後，應在每個管節介面處測量其中心位置和高程，有錯口時，應測出錯口的高差。
b、校正（糾偏）
頂管誤差校正是逐步進行的，形成誤差後不可立即將已頂好的管子校正到位，應緩緩進行，使管子逐漸得位，不能猛糾硬調，以防產生相反的結果。常用的方法有以下2種：
超挖糾偏方法：偏差為10～20㎜時，可採用此方法，即在管子偏向的反側適當超挖，而在偏向側不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在頂進中向阻力小的超挖側偏向，逐漸回到設計位置。
千斤頂糾偏法：方法基本與頂木糾偏法相同，只是在頂木上用小千斤頂強行將管慢慢移位校正。
3.10管道內輔助管道的輔設
管內的輔助管道設置於管道內壁，用鋼架將其有序地固定在管壁上。
a、通風設施：
由於管道頂進距離長，埋置深度深，管道內的空氣不新鮮，加上土體中會產生有害氣體，因此，必須設置供氣系統。通風設施用一台柴油空壓機將壓縮空氣輸入空氣濾清器，再進入儲氣桶，經過氣壓調節閥，將壓縮空氣傳輸至管道最前端，並將管道最前端的空氣排出，以此進行空氣循環。
b、電源布置：
在頂管過程中，主要的電源為動力用電和照明用電。
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7. 求污水管道施工工藝和具體流程，謝謝

施工工藝流程：

1，路基填方地段，管道和檢查井的施工，與路基填築互相配合，當路基填築高於污水管頂0.5時，先開溝槽，埋設污水管道和檢查井，爾後繼續施工路基。當路基填築至級配碎石層底面標高時，施工雨水管道和檢查井。

2，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽開挖,挖管道溝槽，進行污、雨水管道和檢查井施工。

3，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25，機械吊裝管就位。 管道溝槽開挖後，必須進行溝槽地基承載力測定，測定採用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設計要求後方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿足設計要求，必須採取回填碎石墊層的方式進行處理，處理後再進行地基承載能力確定。

4，測量放線，雨、污水管道線,,每隔20m設中心樁，排水管道放線,每隔10m設中心樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時要設置護樁或控制樁。排水管道抄平後，應繪制管路縱斷面圖水管線測量工作，應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄。

5，測定碎石墊層承載力滿足要求後，將在墊層上按設計要 求支模板，並澆注凝土枕基，混凝土採用C15混凝土，混凝土達到設計強度後才能進行布管工作。

6，待枕基混凝土達到設計強度後，將管道吊裝到枕基上， 並用紅磚固定其位置確保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一直線上，不允許管道中心線交錯。

7，管道布設好後在枕基上標明管道介面線及模板安裝線， 支設模板時必須對進行加固，並採取措施防止模板漏漿，在進行大於500的管道介面施工時應將鋼絲網按設計要求固定在混凝土管上。

(7)一種工藝廢水管路擴展閱讀：

排水管道施工水平定向鑽進技術施工工藝：

1，前期技術准備：在施工前應了解施工地段的地質情況，其他設施的地下預埋情況；結合設計要求細致規劃鑽進的軌跡，作出多個方案進行選擇，確定論證後確定最終方案；

2，導向鑽進的實施：定向鑽頭在鑽機的推動下，進行水平推進，在鑽機的驅動下對地層進行切削，按照設計的軌跡進行推進，完成整個導向孔的成孔；

3，逐級擴孔施工：完成導向孔的施工後，應按照管線的設計直徑進行逐級擴孔，此時應注意分級進行，直至達到設計標准。同時將鑽液泵深入鑽孔中保利用泥漿護壁並帶出土屑保證拉管的順利通常；

4，拉管施工：完成孔口後需要立即進行管道的鋪設，將管材與回拉頭、擴孔頭、鑽桿連接等利用鑽機進行拉管使之進入到鑽孔中，完成階段性鋪設。