江蘇污水頂管施工價格

1. 污水檢查井多少錢能做起來

一、價位：來

一般的可能人工材料源在800－1000。

二、簡單介紹：

污水檢查井是排水管道系統上為檢查和清理管道而設立的窨井。同時還起連接管段和管道系統的通風作用。相鄰兩井之間管段應在一條直線上，因此，在管道斷面改變處、坡度改變處、交匯處、高程改變處都需設置檢查井，在過長的直線管段上也需分段設置檢查井（根據管道直徑和雨、污水類型規定分段間距）。

三。圖示：

2. 污水頂管工程主要施工方案

污水頂管工程主要施工方案是非常重要的，制定合理施工方案才能落實每個施工細節，每個環節的處理都非常關鍵。中達咨詢就污水頂管工程主要施工方案和大家說明一下。
1施工順序
頂管施工順序：舊路破除→頂管工作井、接收井施工→頂管施工→檢查井及內管道施工→回填石粉→路面按原樣修復。
2工作井、接收井施工
本工程共設置2座工作井和3座接收井，均採用沉井工藝施工。沉井施工順序：基坑測量放樣→基坑開挖→刃腳墊層施工→立井筒內模和支架→鋼筋綁扎→立外模和支架→澆搗井筒混凝土→養護及拆模→封砌預留孔→井點安裝及降水→鑿除墊層、挖土下沉→井底注漿→澆築水下砼→綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土→綁扎後背鋼筋、澆搗後背混凝土。具體施工如下：
（1）基坑測量放樣
根據沉井設計圖紙和工程地質報告所揭示的地質情況，沉井基坑開挖深度取2米，沉井刃腳外側面至基坑邊的工作距離取2米，基坑邊坡採用1:1。整平場地後，根據沉井的中心座標定出沉井中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線。施工放樣結束後，須經監理工程師復核准確無誤後方可開工。
(2)基坑開挖
經監理工程師認可的基坑開挖邊線確定後，即可進行挖土工序的施工。挖土採用1m3的單斗挖掘機，並與人工配合操作。基坑底面的浮泥應清除干凈並保持平整和乾燥，在底部四周設置排水溝與集水井相通，集水井內匯集的雨水及地下水及時用水泵抽除，防止積水而影響刃腳墊層的施工。
(3)刃腳墊層施工
刃腳墊層採用砂墊層和混凝土墊層共同受力。
a.砂墊層厚度的確定
砂墊層厚度H可採用如下計算公式計算：
N／B＋γ砂H≤［σ］
根據計算結果，無論是工作井還是接收井，砂墊層厚度H均為60（厘米）。
砂墊層採用加水分層夯實的辦法施工，夯實工具為平板式振搗器。
b.混凝土墊層厚度的確定
混凝土墊層厚度可按下式計算公式計算：
h＝（G0／R－b）／2
根據計算結果，混凝土墊層厚度h為10～15厘米（工作井為15厘米，接收井為10厘米）。
混凝土墊層表面應用水平儀進行校平，使之表面保持在同一水平面上。
（4）立井筒內模和支架
由於頂管沉井高度達9米左右，因此，井身混凝土分三節澆搗，內模同樣分三節按裝。井筒模板採用組合鋼模與局部木模互相搭配，以保證內模的密封性。刃腳踏腳部分的內模採用磚砌結構，寬度與刃腳同寬。井身內模支架採用?48*5鋼管支撐。鋼管支架必須架設穩固，如有必要，可採用對撐支架，增加內模的穩定性。
（5）鋼筋綁扎
鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、鱗銹等清理干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應調直；預制構件中的主鋼筋均採用對焊、焊接並按照有關規定抽樣送檢；鋼筋接頭應互相錯開，並嚴格按照國家標准《混凝土結構工程施工及驗收規范》（GB50204-92）中的有關規定執行；現場鋼筋綁扎時，其交叉點應用21＃鐵絲綁扎結實，必要時用電焊焊牢。鋼筋規格、尺寸應符合設計圖紙要求和規定，綁扎鋼筋時應採用撐件將二層鋼筋位置固定，保證鋼筋設計間距。為了保證保護層的厚度，應在鋼筋與模板之間設置同強度標號的水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊並互相錯開。鋼筋綁扎完成後，應上報監理工程師進行隱蔽驗收。隱蔽驗收合格後，方可進行立外模。
（6）立外模和支架
鋼筋綁扎驗收後，應進行架立外模和支架。井壁內外模用對拉螺桿固定，對拉螺桿採用φ16的圓鋼，中間設置止水片，兩端設置鐵片控制井壁厚度尺寸，圓鋼兩端頭上鉸成螺紋，用定製鋼螺帽固定，拆模時拆去鋼螺帽，割去外露部分，再用同標號防水砂漿二度抹平，確保不滲水。外模支架必須穩、牢、強，保證在澆搗混凝土時，模板不變形，不跑模。
（7）澆搗井筒混凝土
模板和支架工序完成後，必須經監理工程師進行驗收。驗收合格後，方可進行混凝土的澆搗。為縮短施工周期和保證工程質量，採用泵送商品混凝土。泵送混凝土可將輸送管的軟管直接放入澆搗段，距離澆搗面1米左右，保證混凝土不離析。
混凝土澆搗前應嚴格檢查各種預留孔、預留管和預埋件的位置和幾何尺寸，嚴禁漏放和錯放。
混凝土振搗採用插入式振搗器振搗，振搗棒插入時應離開鋼筋，但應防止混凝土振搗不勻和振搗過密而產生混凝土離析現象的發生。混凝土在搗振時應注意和隨時檢查模板受力和鋼筋受力的情況，防止模板因混凝土振搗的原因而跑模。
井身澆搗混凝土分三段施工：工作井、接收井平均總高度為9米，分三次澆搗完成，一次下沉。第一次澆搗刃腳部分，高度2米，第二次澆搗高度5米，第三次全部澆搗完成，澆搗高度5米。採用分段澆搗混凝土時，嚴格按規范要求做好施工縫。施工縫做成凸縫，並在後澆時將連接處的混凝土鑿毛，並用水清洗干凈，澆搗時先用12%的UEA砂漿座漿，然後輕倒第一層混凝土並振搗密實，以免形成蜂窩，影響沉井的質量。
在混凝土澆搗過程中，還應做好混凝土的試塊工作，保證質保資料的完善。
（8）養護及拆模
混凝土澆搗完成後應及時養護，養護方法可採用自然養護和塑料膜覆蓋法。在養護過程中，對混凝土表面需澆水濕潤，嚴禁用水泵噴射而破壞混凝土。養護時應確保混凝土表面不發白，至少養護七天以上。養護期內，不得在混凝土表面加壓、沖擊及污染。
在拆模時，應注意時間和順序。拆模時間控制在混凝土澆搗後的3～4天內進行，過早或過晚的拆模對混凝土的養護都是不利的；拆模順序一般是先上後下，小心謹慎，以免對混凝土表面造成破壞。對於分段澆搗混凝土部位，應保留最後一排模板，利於向上接模。
（9）封砌預留孔
嚴格按照設計圖紙的要求，設置和封砌各種預留孔，並保證在沉井下沉過程中，預留孔內不滲水。
（10）井點安裝及降水
為確保沉井平穩下沉，採用排水下沉法施工。用井點抽除地下水，降低地下水位，井點在基坑外周布置，並提前預抽後，方可開始挖土。
（11）鑿除墊層、挖土下沉
沉井下沉需待混凝土強度達到設計要求後，方可開始挖土下沉。下沉時，應先鑿除刃腳下的混凝土墊層及磚砌內模。
挖土工具採用蟹斗挖機挖土吊出井外。沉井挖土順序應中間稍低於四周，沉井內的挖土高差控制在1米以內，禁止深鍋底挖土，防止沉井突沉造成沉井傾斜的危險。
另外，井壁外的灌砂必須均勻充實，使沉井下沉時四周摩阻力相近，均勻下沉。沉井下沉時，應防止傾斜，發現問題及時糾偏，若沉井下沉有困難時應另外想辦法，不準大量挖深，造成突沉。
沉井挖土三班制連續作業，中途不停頓，確保沉井連續、安全地下沉就位。
當刃腳距離設計標高在1.5米時，沉井下沉速度應逐漸放緩，挖土高差控制在50cm內，當沉井接近標高時，應預先做好止沉措施。止沉措施可採用在刃腳四周間隔挖出設計標高的槽，填入方木，並應注意拋高系數，禁止超沉和超挖。
（12）沉降觀察
沉井在下沉過程中，必須隨時測定沉井標高，確保均勻下沉，並做好沉井下沉記錄。沉井下沉至設計標高（包括拋高）後，應先清除表面浮泥等雜物。沉井基礎以粘土及全（強）風化砂岩為基礎持力層，施工中如發現實際情況與設計不符，應及時通知設計進行處理。底板與刃腳的接觸面，必須將表面混凝土全部鑿毛並露出石子，便於新老混凝土的結合。
（13）基底注漿
基底採用雙液注漿，防止滲水。注漿用注漿罐來進行。注漿時，在正式施工試配注漿的配比，以檢驗配比的適用性。注漿採用32.5R號新鮮普通硅酸鹽水泥摻和2%水玻璃，水灰比不小於0.5。漿液注入率為20%，注漿壓力為0.3-1.0MPa，注漿孔間距為0.8m。
（14）澆築水下砼封底
當沉井在8小時內的累計下沉量不大於10mm時，方可澆搗水下砼封底。砼標號為C20。
（15）綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土
在封底砼完成後，就可在其上綁扎底板鋼筋。鋼筋在綁扎時，應保證刃腳鋼筋與底板鋼筋的連接、上下兩層鋼筋的間距，並將刃腳混凝土的表面鑿毛露出石子，便於刃腳混凝土與底板混凝土的結合。底板混凝土澆搗完成後應及時養護，確保其表面不露白，並應防止陽光及溫差的劇烈變化，以免底板出現收縮裂縫，影響沉井的施工質量和使用功能。在澆築砼之前，先沿頂進的方向平行預埋導軌（60鋼軌製作），作為頂管導向用。
（16）綁扎鋼筋、澆搗後背混凝土
然後施工後背牆，後背牆尺寸5×0m×0.5m，配筋形式為雙層鋼筋，橫向為ф18@150mm，ф16@1500mm，縱向配筋為ф14@150mm。
3頂管工程施工
（1）頂進設備選型及安裝
主頂千斤頂：它是頂進系統中的主要設備。為安全起見，頂力設備配置要小，以利間距平行頂進。根據頂力估算，頂管主站擬配備4台2000KN油壓千斤頂，按左右對稱布置。主油缸的油壓由電動油泵供給，千斤頂行程1500mm。
其它設備：包括導軌、千斤頂台架、頂鐵、分壓環、後承壓壁、操作平台、爬梯等。（如圖）
當工作井底板完成後，設置好安全圍欄和爬梯，然後由工作井邊的起重機將上述設備吊入井內按要求的精度安裝。
（2）井地面設備選型及布置
氣壓系統：包括空壓機、空氣過濾器、貯氣罐、氣壓管路、單向閥、調壓閥、氣壓表、安全閥等。該系統除了向機頭氣壓艙提供壓縮空氣外、亦為管道內提供通風。
本工程頂管工作井擬配置1台6.0m3空氣壓縮機。為防止空壓機的噪音，擬採用噪音較小的電動空壓機，並安裝在雙壁隔音集裝箱內。
液壓系統：包括高壓油泵、控制閥、溢流閥和油管油箱等，其作用是對主頂千斤頂和機頭糾偏千斤頂組提供壓力油。
本工程配置1套液壓系統，高壓油泵為31.5Mpa。油泵流量18L/min。
壓漿系統：包括泥漿池、攪拌機、注漿泵、管道及各種閘閥等。
起重設備：該設備以考慮吊裝單節DN800砼管為主，單節管子自重約1.6t，選用1台16t汽車吊。
（3）頂管頂進
當井內、井外的准備工作全部完成後，可將機頭吊放到井內導軌上，調整好方向，開始頂管的出洞。工作井前壁預留有機頭及管道出洞的洞口，為防止井外水土從預留洞口與機頭外壁之間的縫隙流入工作井內，預留孔洞與管道間設有動密封裝置。
其出洞施工工藝如下：
（4）洞口密封結構
出洞口密封結構的作用是阻止在頂管過程中泥水從管節與洞口間的間隙流入井內。
根據管道中心線與井壁預留孔的位置，製作一個鋼結構的內套環，套環內圈設有橡膠止水板，套環安裝在預留孔與管節之間，外圍焊接在孔的預埋鋼板上，內圈橡膠緊貼管節。（如圖）
（5）破牆頂進
當機頭前端進入洞口密封圈後，即可破牆頂進。工作井預留洞口採用磚砌體臨時封堵，在頂前採用風鎬鑿除內層一部分封堵牆體，然後將機頭推進，依靠機頭前端刀口破除外層牆體，切入土體中，隨後即可進行正常頂管施工。
當出洞口外為透水性較強的砂質土層時，應事先對洞口周圍一定范圍的土體進行壓密注漿，防止外側的水土進入工作井。
（6）方向監測
頂管出洞方向控製得好，整條管道才有可能頂好，頂管出洞不好，整條管道就難於頂好，故必須嚴格控制頂管出洞精度，採用跟蹤測量，隨時調整機頭出洞的方向及高程偏差。
（7）頂進施工
當工具管頂入土體後，留其尾部約300mm長擱在導軌上，縮回千斤頂活塞桿，卸走替頂和分壓環，安裝管節，開始進行管道的頂進施工。回縮千斤頂安裝管節時，需對機頭或以後的管節作臨時支撐，以防機頭在氣壓下退回，造成地面坍塌。臨時支撐措施應一直維持到管外壁摩阻力大於氣壓反力時為止。以下就氣壓法頂管工藝作簡單描述。
a.氣壓法頂管介紹
氣壓法頂管是在頂進管道的前方工具管（機頭）內設置兩道氣壓密封門，關閉第一道門，向前艙充入壓縮空氣（氣壓約0.030mpa，相當於3m深水頭壓力），由於壓縮空氣向正面土層的空隙中滲透，將工具管前方土層中的地下水從土壤的孔隙中排擠到遠方，給工具管作業提供一個無水穩定的環境，同時，氣體的壓力也支撐著機頭前的土體開挖面維持穩定而不坍落。
當第二道門關閉且增壓，使後艙前艙壓力相等後，打開第一道門，管道向前頂進同時將機頭前挖出的土運到一、二道門之間的轉運艙內；然後關閉第一道門，氣壓繼續穩壓機頭前艙再將後艙逐漸減壓為零，再打開第二道門，使後艙與管道相通，將轉運艙的土運到工作井。管道是邊挖邊頂，開挖量與頂進長度相匹配，這是全氣壓人工挖土頂進法，工人需帶壓作業。
b.頂進平衡控制
氣壓平衡法頂管是一個全新的施工概念。第一、頂管掘進機在頂進過程中，氣艙壓力與它所處土層的地下水壓力和土壓力處於一種平衡狀態；第二、它的開挖量與掘進機頂進所佔有的土的體積也處於一種平衡狀態。
在頂進過程中，其氣壓艙的壓力P如果小於所處土層的地下水壓力和主動土壓力P1時，地面就會產生沉降；反之，氣艙的壓力如大於所處土層的地下水壓力和被動土壓力P2時，地面就會產生隆起，這是一個動態平衡的過程。我們要將氣艙壓力控制在P1至P2之間，才能稱之為平衡。氣壓人工出土頂管的工藝流程如下：
（4）施工過程中注漿加固、減阻
本工程污水管下穿道路、旁邊有加油站等，對地面沉降要求高，且在頂管施工過程中，容易發生流沙，影響到頂管的順利進行和周邊建築物的安全。為防止頂管施工過程中出現坍塌等病害，確保工程施工對周圍的環境影響減到最低、確保周邊建築物的安全，採用管端前注漿固結措施進行土體加固處理後，再繼續頂進。
a.注漿採用水泥粉煤灰漿液灌注，水泥粉煤灰漿液的配合比為3：7，並加入早強劑。
b.管前端上下左右4個方向各鑽1個?32孔，將?25注漿管打入，注漿管的打入深度為3米~4.5米/節·次。
c.拌制水泥漿，水泥漿採用200升攪拌機攪拌的方法拌制，拌制時要對水和水泥的量進行嚴格的控制。水泥漿太稀，加固效果不好，固結時間長，太稠，水泥漿難以壓入，控制水泥漿的稠度是注漿的關鍵。
d.啟動壓漿機，把水泥漿壓入。
e.注漿完畢，馬上清洗灌注設備。
f.每頂進3米/節，注漿一次，交替注漿，以達到大大減少涌水量，防止塌方的目的。
g.注水泥粉煤灰漿液後，頂管阻力加大，在頂管四周加觸變泥漿減阻。頂進施工過程中採用在管外壁邊注觸變泥漿填充管道的外周空隙邊頂進的施工方法，是以穩定土層，防止塌方和地面沉降，減小頂進阻力實現長距離頂管的重要措施。
壓漿管設在機頭尾端，緊隨管道頂進同步壓漿。為使管道外周形成的泥漿套始終起到支承地層和減阻作用，在中繼間和混凝土管道的適當點位，還必須進行跟蹤補漿，以補充在頂進中的泥漿損失量。注漿流程為：造漿靜置→注漿→頂管推進（注漿）→頂管停頂→停止注漿
h.壓漿設備
壓漿系統設備包括：①注漿泵（螺桿泵，排量1000L/min，壓力3MPa）；②攪拌器；③注漿管道（主管φ50mm鋼管，支管φ25mm橡膠管）；④管路連接；⑤控制閥；⑥壓力表。
i.漿液配製
觸變泥漿是由膨潤土、水和摻合劑按一定比例混合而成。施工現場按重量計的觸變泥漿配比為：
水：膨潤土=8：1膨潤土：CMC=30：1
本工程擬購置膨潤土袋裝復合材料，在施工現場加水拌和。
j.壓漿數量和壓力
第一次壓漿量為管道外周環形空隙的1.5~2.0倍，壓注壓力根據埋設深度和土的天然重量而定，本工程擬採用2γH（kPa），式中γ為土的重量，H為管道的覆土深度。在頂進過程中，還應根據不同的土質條件和覆土厚度變化等適當調整壓漿量和壓力。
k.壓漿孔的布置
每一壓漿斷面設置4個壓漿孔，按圓周90°布置。壓漿孔應在工廠加工好。
注漿斷面的位置，擬在機頭及其後面每隔10米均設置。
l.壓漿方法
在每次頂進中必須對頂管機頭後的第一個注漿斷面上壓注足量的泥漿，以使其形成完整的泥漿套，其它斷面則按依次順序作定壓定量的跟蹤補漿。
4、頂管測量、糾偏技術
（1）頂管測量
測量必須按照設定的管道中心線和工作井位建立地面與地下測量控制系統，控制點應設在不易擾動、視線清楚、方便校核的地點，並加以保護，在施工期間應進行定期校核。
在頂管工作井內的後部設置測量平台，其臨時水準點由地面水準點引入，在交接班時進行儀器高程的校對和調整。頂進軸線由設計管道軸線通過經緯儀引入工作井內，然後對中觀測。
機頭出洞前，必須准確測定機頭刃口的軸線和標高，並將數據及時反饋，對機頭安裝的態勢進行最後調整。
管道是否沿著設計管軸線頂進，靠測量進行檢查。管道軸線偏差採用經緯儀用支導線法測量與控制，高程偏差採用水準儀測量。
測量頻率：一般每頂進500mm測量一次，特殊情況次數應增加。
全段頂完後，應在每個管節介面處測量其軸線位置和高程，有錯口時，應測出相對高程。
（2）頂管糾偏
糾偏是指機頭偏離設計軸線後，利用設置在機頭後部的糾偏千斤頂組，改變機頭端面的方向，減少偏差，目的是使管道沿設計軸線頂進。機頭糾偏的好壞，將直接影響頂管施工的質量。
頂進糾偏是採用調整4台糾偏千斤頂組的辦法，進行編組操作，若管道偏左則千斤頂採用左伸右縮方法，反之亦然，如果同時有高程和方向偏差，則應先糾正偏差大的一邊，頂進時必須嚴格控制機頭的走向，隨時糾偏，控制好管道的線形。
糾偏時應做到在頂進中糾偏，採用小角度分次逐步糾偏，勤調微糾。糾偏工作尚應在模擬分析的指導下進行。
在頂進中頂管機頭發生旋轉時，可採取在管內的相反方向增加壓重塊或在中間站提供旋轉糾正力矩等方法，直到正常，以防止偏轉增大，影響出土和測量等工作。
5人工出土
本工程管內為人工出土，管外為機械裝土運出。集中堆放再外運至6公路外的棄土場。
6通風照明措施
頂管內通風，如果需要進去維修設備等，進管之前需要通風，採用壓入強制性通風措施，用風機通過1.5英寸鋼管向頂管工具頭壓風。照明及用電施工用電主幹線採用380V三相五線制，接通地面、工作井、管道內、工具頭、管道照明採用12-24V低壓電源供電。
7其他附屬施工方法
（1）施工圍蔽
本工程部分工作井、接受井井位在四周，採用弧形彩色壓型鋼板圍蔽。圍蔽范圍為10×20m。
（2）工作井周圍安全護欄
工作井周邊布置安全護欄，安全護欄以鋼筋作為骨架，高度為1.2m，下面18cm用木板密封，上面掛安全網。
（3）工作井內上下行扶梯
工作井內設上下行扶梯，扶梯用角鋼L75×75×10與鋼筋踏級（直徑20mm，間距30cm，L=500mm）製作。
（7）工作井平台
在工作井口布置工作平台，供運土、工具的垂直運輸，用四條30#工字鋼（L=10m）作為梁，其上鋪15*15木方，再鋪厚度10mm鋼板。
8檢查井施工
頂管施工完畢，即可進行檢查井的砌築施工。檢查井施工基本在原有工作井、接收井位置，施工時，我司將嚴格按照設計圖紙。對不同形式的檢查井、接收井採用不同的方法施工。
本工程檢查井為磚砌結構檢查井。檢查井施工時，要求檢查井採用MU7.5磚砌，基礎採用C10砼墊層基礎，檢查井內壁用水泥砂漿批盪。
施工工藝流程圖：
井環及井蓋安裝
井環採用C30混凝土預制，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋採用型號為球墨鑄鐵新型防盜井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，我司將按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。
9石粉渣回填
回填石粉渣要求採用灌水密實、一次插振、二次平振的施工工藝，利用水的流動性和石粉渣的透水性，在鬆散的石粉渣表面採用水泵抽水灌注，依靠水的下滲使石粉渣孔隙填滿，並配合插入式振動器、平板夯等工具進行振夯操作，從而達到密實效果。回填時每層最大填築厚度為30cm，分層密實，密實時管道兩側對稱進行，且不得使管道位移或損傷。回填施工時需符合以下規定：①進行灌水密實時，不可一次灌水范圍太大，同時也要加強排水；②插入式振動器插入方式可採用行列或交錯式，不得混用以免漏振，振動棒的移動距離不大於500mm，每點振動時間30s，視石粉渣表面不再顯著下沉為准，操作時要做到快插慢拔，振動時，振動棒上下略有抽動，以使上下振動均勻；③平板夯必須縱向、橫向夯實兩次以上，夯實時應夯夯相連，不得漏夯。
10路面恢復
按原樣對路面進行恢復，具體結構同新建路面結構圖。
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3. 城市污水管道頂管施工工藝及問題研究

下面是中達咨詢給大家帶來關於城市污水管道頂管施工工藝的相關內容，以供參考。
城市污水處理質量與市民生活質量息息相關，隨著近年來我國城市化進程的不斷加快，人們更加關注城市化建設的質量，傳統城市污水管道埋管方式開始受到限制。這種情況下急需新建、擴建及維修現有的管道，保證管道的正常功能的發揮。蘇州市中環快速路工程高新區段三標段，採用頂管施工的污水管共有兩段，其中W4～W16長555.59米，W22～W27長286.78米。共有6.5*3.0m矩形頂管工作井5座，直徑6.5m圓形頂管工作井3座，4.0*3.0m矩形頂管接收井5座，直徑4.0m圓形頂管接收井3座。污水頂管為直徑800mm，採用「F」型鋼承口式鋼筋混凝土管，楔形橡膠圈介面。管道具有埋深大、直徑大等特點，為了減少工程施工過程中對周圍群眾生活造成不良影響，工程多採用頂管施工方式。本文以該工程為主要背景對污水管道頂管施工展開分析。
1、城市污水管道頂管施工工藝
1.1合理選擇頂管設備
對頂管設備進行合理選擇有利於污水管道頂管施工的順利進行，以保證工程的整體施工質量。在本工程中，為了保證工程的整體施工質量，主頂站頂管設備應選擇由兩台組成總站頂力達到600t的設備，每台頂力均為400t，設備的最大行程應該是1300mm。選擇40t的糾偏千斤頂，其最大行程應Wie110mm，將其合理選裝在頂頭後面。液壓裝置是由液壓總站、管路、液壓控制箱等元件共同構成，為了減少頂管在頂進過程中受到的阻力，需要應用由泥漿泵、拌漿池、備用池等部分構成的膨潤土攪拌系統來攪拌泥漿。
1.2管道頂進與介面
待所有工程准備工作及相關調試工作完成以後，應進行頂管頂進作業，在作業過程中需要將管道利用調查安置在導軌上，頂進過程中應該先將管機頭頂入到土中，待土體進入到管內以後形成土塞鍵迅，達到一定長度以後停止管道頂進作業，利用人工挖取的方式取出管內土，土塞完全清除以後急需進行頂進作業，一直到管道進入115m，可以安放下一節管道為止，利用這種方式進行管道頂進作業。需要注意的是，兩節管道間採用「T」形介面，利用16錳鋼鋼套環進行連接，並應用環氧富鋅漆二鍍以起到防銹的作用。管道之間採用「T」形介面，不僅可以使管道整體性得到提高，同時管內底間錯口情況的出現也會得到減少。
1.3管道頂進過程的操作與控制
首先，頂管在出洞之前，應該將相關設備的調試工作做好，頂管出洞過程中，每過500mm就要測量一次，同時頂頭標高應該高於設計標高10mm；其次，為了避免管節出現漂移的問題，應利用拉桿連接前7節；第三，在操作過程中必須堅持勤頂、少頂的原則；第四，為了保證可以起到良好的防水效果，可以利用F型鋼套環橡膠圈，其外觀和斷面組織應該非常均勻，不存在空隙、裂縫等問題；第五，在安裝橡膠圈之前應該在鋼套環介面上塗抹黃油，一旦介面出現扭轉、位移等問題，應該將瞎凳鋼套環介面拔出，然後重新將其插好；第六，頂管全線完成以後，為了保證管道外圍減少土體滲水，對管道進行支撐，必須利用2：1的水泥漿代替膨潤土；第七，頂管完成以後，應先利用水泥砂漿密封管節介面，然後實施防腐工作；最後，管道頂進過程中應逐漸進行小角度的糾偏。
1.4管道軸線及高程誤差的校正
如果管道軸線或者高程出現誤差，應該在機頭前對糾偏油缸、導向油缸進行安裝，並實施糾偏，因為管道誤差是慢慢形成的，所以校正過程中可以利用趨勢圖判斷偏差的趨勢，然後對其進行逐漸的糾正。管道頂進的過程中，注意每500mm要對管道軸線、高程進行一次測量，利用E曲線圖將測得的數據繪制出來，利用該圖反映出偏差的發展趨勢，並結合實際偏差情況逐漸校正管道的偏差角度。如果E曲線磨亮旅圖中曲線已經達到了峰值，且頂管已經開始朝著正確角度發生偏轉，前部管機頭開始朝著管道中心靠近，這時在校正過程中應該逐漸減小角度。在頂進過程中糾正誤差，可以有效減小糾偏折角，以避免使校正經過的管道形成連接誤差應力。
2、頂管施工過程中應注意的幾點問題
在本工程施工之前，針對頂管施工過程中應該注意的相關問題進行了總結，這樣在施工過程中就可以有效避免這些問題的發生。
2.1頂管出洞
將鋼封門打開，並將工具管頂出井外。這一環節在整個頂管工程中屬於非常關鍵的環節，在施工過程中，一定要避免工具管前方工具管或者土坍塌偏離了設計軸線。
2.2實施糾偏
工具管一旦偏離了設計軸線，可以利用工具管糾偏機構來改變管端的方向，通過這種方式來減少管線發生偏差的過程。
2.3實施糾扭
在頂進的過程中可能會發生管道扭轉的問題，這種情況的出現將會對電機安裝、管道出泥等過程產生非常大的影響，因此必須對其加以控制，以避免出現扭轉角度過大的現象。
2.4導軌偏移
在頂管施工過程中，基坑導軌可能會發生高低或者左右方向上的偏移。
2.5後靠背出現嚴重的位移、變形及損壞等現象。
2.6洞口止水圈出現外翻或者撕裂的問題。
2.7主頂油缸發生偏移。
2.8地表隆起
不管是在哪種頂管施工過程中，如果出現了操作不當的現象，都將會使機頭前方沿著裂面范圍出現土體破壞的現象，進而造成地表隆起。
2.9地面沉降
完成頂管施工以後，管子中心線的兩側地面會出現沉降，隨著時間的發展，沉降槽深度及寬度還會逐漸增加。
結語
總之，隨著近年來科學技術的快速發展，污水管道頂管施工技術開始在城市污水管道工程中得以廣泛應用，解決了很多因為施工條件造成的管道敷設難題。隨著城市化的發展，污水管道布置變得非常靈活，頂管施工具有干擾性低、成本低及工期短等優點，這項技術的應用有效提高了管道施工效率，創造了非常大的經濟、社會及環境效益。
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4. 城市污水管道頂管施工工藝及問題分析

由於我國城市化進程的加快，城市建設的規模和質量的要求也越來越高，而城市污水管網作為市政建設的重要部分，其施工的技術和質量也有了更高的要求。頂管施工技術作為管道施工技術之一，其施工佔地面積小、開發量小的施工特點更能適應人口密集、交通繁忙、地下管網系統復雜的現代化城市。本文主要就城市污水管道頂管技術的施工原理、施工工藝以及其在施工過程中需要注意的問題進行探討。
引言：頂管施工技術自1953年引進我國後，經過幾十年的研究與應用，其施工技術日益成熟，其應用范圍也越來越廣泛，而它在城市污水管道的應用就是一個典型的代表。這項施工技術敬旅打破了管到填埋的傳統方法，而且在地下工程密集城市中具有明顯的優越性，對於實現城市的可持續發展和人們的環保理念都是最好的管道施工技術選擇。
一、城市污水管道頂管施工技術施工原理
頂管施工，即非開挖施工方法，這是一項及盾構施工之後發展起來的一種地下管道施工方法，它是一種不開挖或者少開挖，藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。它能夠穿越公路、河流、地面建築以及地下構築物等，適應於污水管線、排水管線、天燃氣石道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。以下，本文將結合城市污水管道的施工實際，詳細介紹城市污水管道頂管施工工藝。
二、城市污水管道頂管施工工藝
1、頂進設備的選擇
頂進施工的最突出特點為適應性問題，即要根據不同的地質條件、施工條件和設計要求，選用適當的頂管施工方式以及頂管機和配套輔助設備。因此，在機頭選型時，要根據地質報告，並結合施工經驗，頂管機頭採用何種機頭（氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡三種網格機頭）進行施工。其次，要根據實際情況選擇合適頂力的設備組成主頂，頂管設備中的液壓裝置應由液壓總站、液壓控制箱、管路及其他液壓元件構成。為有效減少頂管頂進時受到的阻力，現場拌制頂進時應用的泥漿，該膨潤土攪拌系統由泥漿泵、拌漿池、儲漿池、備用池、閥門等構成。
2、管道頂進與介面
管道頂進作業在工程准備工作及設備調試完成後進行，將管道通過吊車安放於導軌上，頂進作業時首先應將管機頭頂入土內，使土體在進入管內後形成土塞並至一定長度，才能停止管道的頂進作業，之後採取人工挖取方式在管內進行取土，並將土送出管外。清除完土塞後，繼續進行管道頂進作業，直至管道在工作坑內可頂入115m，就可以安放下一節的管道，以此推進進行管道頂進作業。在長距離的管道頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。在長距離（大於100米）管道頂進過程中，必須採用注漿工藝，利用觸變泥漿套減少頂進過程中管壁與土體之間的摩擦力，並填充流失的土體，減少土體變形、沉降和隔水。
鋼套環橡膠止水帶和軟土襯墊組成管道的介面。在運昌稿鉛輸吊裝的過程中，鋼套環要保證不變形、橡膠不能移位和不能翻轉，才能確保介面不被損壞和管道的密封性。同時，鋼環套在進入施工現場前必須做好防腐處理工作。施工時，橡膠止水帶必須用強力膠水牢固地粘貼在混凝土管口凹槽處，在管節對接前塗無腐蝕性潤滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉、移位和斷裂。軟木襯墊採用多層膠合板（厚度1cm左右），將其夾於前後管節鋼套環間，以均勻管節間的相互作用力，減少介面損壞。管道頂通後，管道須作內介面處理，將管節間的膠合板鑿至同樣深度（深度2～3cm即可），並用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。頂管在完成全線貫通後，必須及時用混凝土將膨潤土漿代替以保證管道外圍的土體較少滲水以支撐管道。
3、城市污水管道頂管施工的質量控制
在城市污水管道的施工中，主要的施工流程有三個：第一是工作坑的開挖和�o管的製作與安裝，第二是藉助油泵頂進管道，最後是拆除工具管並回填。在這三個流程中，必須嚴格控制施工質量，才能保證污水管網的安全長效地使用。具體的質量控制主要分為以下兩個時期：
（1） 施工前期准備工作
施工前，施工技術人員應按技術質量要求對現場坐標、水準點應做好復測和保護工作。要嚴格審核和檢查管材的質量，對於強度及裂縫不符合要求的管道材料應嚴禁進入施工現場。耐好要做好第一節管道的水平測量和高程測量，同時要進行測量記錄，如發現重大偏差應及時上報並採取應急措施。
（2） 施工中的應急處理
在施工時，要及時將管道內前方的挖土運出，防止因堆土過多而造成管道的沉降，並做好出土的數量記錄。在千斤頂安裝時，應保證千斤頂的頂力位置和頂進抗力位置在同一軸線上，並確保四個千斤頂用力均衡，避免產生頂進力偶。在管道頂進時，須做好頂進設備的記錄工作，如遇頂力異常增大的情況，應立即停止施工，分析得出原因後應採取相關應對措施才能進行下一步施工；在管道頂進過程中，應根據施工現場實際的地質變化，應用不同方法保證頂管施工的順利進行，如改造頂管的機頭、固結泥砂、降低土體的地下水位等。
三、城市污水管道頂管施工存在的問題
因為污水管道的施工是地下作業，而受到地質條件、地下建設、以及施工設備等各種因素的影響，在施工過程中需要注意的問題就比較多，具體如下：
1、頂管出洞。頂管出洞及打開鋼封門，將工具管頂出井外，在頂管出洞的實際操作過程中，管材的受力在瞬間變化劇烈，因此，須提防工具管前方土坍塌和工具管偏離設計軸線。
2、糾偏。在頂進過程中，頂管受到偏心力和局部阻力的情況，經常會發生偏離設計線路的情況，此時需要利用管內的糾偏油缸改變管頂的方向以減少管線的偏差。
3、糾扭。在管道頂進的過程中容易發生管道扭轉角度的情況，從而影響管道出泥和電機安裝，因此必須加強控制，避免扭轉角度過大。
4、地表隆起。若頂管施工操作不當，頂管掘進機的機頭前端沿滑裂面范圍內的土體遭到破壞會導致地表隆起。
5、地面沉降。由於管頂土層的不穩定，土體鬆散，地下水、超挖等情況，會致使頂管施工完成以後出現地面沉降現象，而且管道中心線兩側沉降地面的寬度與深度會隨著時間推移不斷加大。
6、導軌偏移。頂管施工過程中，應採取措施避免基坑導軌產生左右或高低偏移的情況。
除上述問題須注意外，後靠背嚴重變形、位移或損壞；主頂油缸偏移；洞口止水圈撕裂或外翻等情況都應盡量避免。
四、結語
城市污水管道頂管施工的技術雖然成熟，但現實中還存在不少上述的為題，因此，這項技術還需要不斷改進使其在其他管網的建設中發揮更大的作用。污水管道的布置靈活多變，而頂管施工安全性高、施工周期短、干擾性低等特點將會有效提高施工效率，加快城市化的發展進程。這種先進的城市污水管道頂管施工技術的推廣，會給我們帶來更大的社會、經濟和環境效益，達到「三贏」局面。

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5. 污水管道頂管施工注意要點 3000字

參考文獻可供類似工程借鑒。 試析市政道路頂管施工技術 摘 要：市政基礎設施地下給排水管道頂管施工技術，在穿越城市建築、公路、深埋等重難、復雜施工條件時，有其獨到的優勢，就某地外環路排水工程污水管的頂管施工技術運用，作簡要的介紹。 關鍵詞：市政道路；頂管施工技術；施工方案 1 工程概況 某地外環路是環島主幹道，路段I<3+240～K6+760為工程項目，其中K6+180～+715．5段位於別墅群區，地下污水管道位於右幅車行道與自行車道間的綠化帶下。管道埋深5．77～8．44m，管材為DN800的預應力鋼筋混凝土管。因別墅群尚未搬遷又屬於深埋管道，因此採用頂管技術施工。 2 施工方案 頂管全長535．5m，檢查井按30m或40m兩種間距設置，管材採用抗滲等級為S6的C50II級加強離心式預應力鋼筋混凝土管，F型柔性介面。頂管施工，選擇管道的相應檢查井位置設置2個工作井和3個接收井進行頂進，工作井作管道頂進用，接收井為頂管出洞回收工具頭用。頂管最大單元長度140m。管道頂進完後，再施作污水檢查井。 3 工作井設計、施工 工作井上設活動式工作台，台上設起重架，用於起吊管井。 （1）工作井井底長、寬尺寸可按式（1）、式（2）確定。W=D+（2．4～3．2）（1）式中為工作井底寬度，m；D為被頂進管外徑，m；L=Ll+L2+L3+L4+L5（2）式中為工作井底長，m；L為管節頂進後，尾端壓在導軌上的最小長度，混凝土管一般留0．3m；L2為每節管長度，m；L3為出土工作間隙，一般為1．0～1，5m；L4為千斤頂長度，m；L5為後背牆厚度，m； 本工程工作井長寬為7m×4m，工作井護壁為厚0．4m C30鋼筋混凝土，底板為厚0．5m鋼筋混凝土 （2）水泥攪拌樁施工。為保證施工時不塌方和減少地下水的流入，在工作坑外側設置了水泥攪拌樁止水帷幕。樁徑D=0．50m，相互搭接0．15m，水泥摻入量19％，水泥用量70kg/m，水灰比為0．45～0．50，用P．032．5普通硅酸鹽水泥。採用「四攪四噴」施工工藝。 （3）工作井開挖。採用人工垂直開挖，每開挖1m即護壁1m，井底施打木樁進行加固，及時對井底進行封閉 4 頂管參數及設備安裝 4．1頂管工程力學參數確定頂管推力就是頂管過程中管道受到的阻力，包括工具管切土正壓力、管壁摩阻力。 （1）工具管切土正壓力。 F1=S1×K1=πr2×K1=π×0.482×50=36.2t 式中F1為頂管正阻力，t；S1為頂管正面積，m2；K1為頂管正阻力系數，t/m2。 工具管切土正壓力與土層密實度、土層含水量、工具管切土狀況有關，根據有關統計資料，軟土層一般為20～30t/m2，硬土層一般為30～60t/m2，本工程頂管經過地層為亞粘土和砂質亞粘土，K1。取50t/m2 （2）管壁摩擦阻力。 F2=S2×K2=πDL×K2=π×0.96×140×0.9=380t 式中F2為頂管側摩擦力，t；S2為頂管側面積，m2；K2為頂管側阻力系數，t/m2。 管壁摩擦阻力一般在0．5～1．2t/m2之間，本工程採用觸變泥漿減阻，管壁摩擦阻力取0．9t/m2，頂進長度按140m計。 （3）頂管總阻力。 F=F1+F2≈420t 考慮地下工程的復雜性及不可預見因素，頂管設備取1．4倍能力儲備，設備頂進能力應為600t。 4.2後背牆。後背牆作為千斤頂的支撐結構。本工程後背採用工作井兩邊內牆加寬的方式製作，後背牆高2．76m，厚30cm，為使後背受力均勻，後背牆上用鋼板進行鋪墊。後背牆壁面與管道頂進方向要垂直，垂直度允許偏差0．1％H，水平扭轉度0．1％L（H、L為高、長）。 4.3工作井導軌安裝。導軌的作用是引導管節按設計的中心線和坡度頂進，導軌安裝時必須安裝牢固，滿足管節中心高程及坡度的要求。本工程導軌為雙排120工字鋼、[20槽鋼焊接而成，導軌為預制加工。導軌安裝利用測量儀器監控，允許偏差為：軸線位置<3mm，頂面高程0～+3mm，兩軌內距±2mm。 4．4千斤頂安裝。（1）本工程採用3台200t的千斤頂。千斤頂固定在支架上，並與管道中心的垂線對稱，要求其合力的作用點與管壁反作用力作用點在同一軸線上，防止產生頂進偏差。根據施工經驗，千斤頂的著力點作用在管節垂直直徑的1/4～1/5為宜。（2）千斤頂選用zB．50型的高壓油泵，由電動機帶動油泵工作，經分配器、控制閥進入千斤頂，各千斤頂的進油管並聯在一起，保證各千斤頂活塞的出力和行程一致，油管安裝時做到順直、轉角少。 4．5頂鐵的安裝。（1）頂鐵是頂進管道時，千斤頂與管道端部之間臨時設置的傳力構件。其作用是將一組千斤頂的合力，通過頂鐵均勻地分布在管端，並起調節千斤頂與管端之間距離的作用。頂鐵可分為環形頂鐵和u形頂鐵兩種。（2）安裝頂鐵時，頂鐵與導軌之間、頂鐵與頂鐵之間的接觸面，要擦拭乾凈，防止接觸不良，相互滑動。安裝後，要使千斤頂軸線、頂鐵軸線和管道的軸線相互平行。頂鐵軸線必須與管道中心的垂線對稱，避免頂力產生偏心，導致「崩鐵」。頂鐵拼裝後要進行鎖定。（3）頂鐵與管口之間墊緩沖材料聯接（膠合板），使頂力均勻地分布在管端。 5 頂進施工 5.1正常頂進施工。頂進管道前，進行全部設備檢查與試運轉。護壁上的管孔鑿好後將工具管立即頂人土層。每頂進30cm，測量不少於一次，管道進入土層正常頂進時，每頂進100cm，測量不少於一次。工具管開始頂進5～10m的范圍內，允許偏差為：軸線3mm，高程0～+3mm。否則要採取措施糾偏。頂進時遵循「邊壓觸變泥漿邊頂進，不壓漿不頂進」的原則，新開頂時需對整個管路進行補漿。 5．2測量與糾偏。測量儀器採用全站儀和激光水準儀。（1）測量頻率。頂進第一節管節時為20～50厘米/次，正常頂進時為1米/次，校正頂進時為每頂進半節管測量一次。（2）中心線測量。在工作井邊的兩方向樁上掛鉛錘至工作井底部，在工作井內用激光水準儀照準兩鉛錘，讀管前端的中心尺刻度，若與中心尺的中心刻度相重合，說明其方向准確，否則其差值即為偏差值。（3）高程測量。在工作井內引設水準點，在停止頂進時，將激光水準儀支放在頂鐵上，測量前端管底高程。（4）糾偏。工具頭前方有糾偏節，糾偏節中安裝有糾偏千斤頂，頂進過程中，當工具頭的方向偏差超過5mm，即應糾偏，調整糾偏千斤頂，實現頂進方向的控制。 5．3其它有關施工措施。（1）穿牆頂進。頂管出洞口對頂管來說是非常重要的環節，為了順利頂進，在接收井四周仍然採取了深層水泥攪拌對穿牆管前方2m范圍內的土體進行加固，起到擋土、阻水的作用。（2）觸變泥漿減阻。採用觸變泥漿進行減阻，通過壓入的泥漿在管壁形成泥漿套。泥漿配合比為膨潤土：鹼：水：0．4：0．02：1（質量比），壓漿泵選用L150型，壓力保持在0．1～0．2MPa，採用「先壓漿後頂進，停頂進勤補漿」、「即壓即頂，少量多次」的壓漿工藝，每4節管設一道注漿孔，頂進結束後利用注漿孔注水泥漿置換泥漿。（3）頂管節接頭及防水措施。混凝土管採用F型橡膠密封圈柔性介面，氯丁橡膠楔形膠圈，由制管廠配套供應，接頭內設止水鋼環。當管節正常頂進安成後，管節之間都能達到良好的密封狀態。（4）作業面通風。選用大型風扇作鼓風式通風。（5）管道嚴密性試驗。 6 結論 頂管施工技術在該地區深埋污水管道施工中，由於各項技術環節考慮充分、全面，各項技術、施工措施得當，管理到位，取得了成功經驗。

6. 污水管頂管施工遇過民房下釆取什麼措施

市政頂管工程施工風險分析及標准應對措施分析
頂管工程施工技術結構能一定程度上克服土體內部原有的摩擦力，進一步完成管道的放置和應用，然後集中運輸土方。頂管工程施工技術之所以得到普及，是由於技術本身能減少施工對人們出行的影響，也能落實環保節能的需求，但是，其運行過程中依舊存在一些風險問題，需要施工部門結合實際情況有效解決。

1 工程案例

1.1 工程概況

某道路工程項目，道路全長約為4.5km，整體道路走向為東西走向，按照市政規劃結構示意圖，工程項目的規劃斷面結構是三幅路形式，紅線寬度為50m。在實際市政工程項目中，要對公路的南北兩側雨水管道和污水管道予以改造，其中，工程項目中採用的玻璃鋼纖維塑料管的頂管規格分別為DN1200和DN2400。需要在頂管結構覆蓋7m左右的污水，雨水頂管兩道中心間距要控制在4m左右。需要注意的是，在工程項目運行過程中，為了有效保護道路兩側的光纜結構，施工管線的中心位置整體出現了偏移，方向為東。另外，在對地質參數進行分析和核查後，沒有對工程穩定性造成影響的不良地質作用，結合GB50011-2010的分析，抗震設防烈度為7°，特徵周期數值約為0.65g。

1.2 頂管參數計算

在頂管施工項目中，按照標准化流程有序開展相關參數分析工作，結合《給水排水工程構築物設計規范》、《鋼結構設計規范》、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》等基本原則。

1）計算基礎標准，工程項目主要採取荷載-結構模型，簡化為二維平面框架結構後，能對頂管工程項目的不同階段進行荷載分析，建立相應的組合形式，從而有效分析內力。並且，假定構件本身具備較小的變形彈性梁結構，在出現離散情況下能具備多個厚度相同質量一致的鋼梁結構單元。

2）頂管工作坑尺寸設計，結合工程項目的實際需求，選取矩形工作坑，從而有效進行直線頂管操作。按照D1+2S計算工作坑的底寬，應用L1+12+L3+L4+L5計算工作坑的底長，其中，D1表示的是管外徑、S表示實際操作寬度、L1到L5分別表示頂管尾部接觸導軌長度、管節長度、出土位置長度、液壓缸長度以及工作坑後背占據長度。結合設計圖紙對相關問題進行標注和處理。

3）工作坑深度尺寸設計，利用H1=hl+h2+h3和H2=h1+h2計算不同豎井深度，其中，H1表示頂進坑表面到底的深度、H2表示接受坑表面到底的深度、hl表示外緣深度、h2表示導軌底面深度、h3表示墊層厚度。

4）結合工程項目的實際需求，工作坑的深度會控制在指定的數據范圍內，而基本的開槽式工作坑要採取不同的結構，本工程項目主要是採用鋼筋福架搭配鋼筋網片和錨噴混凝土的形式，呈現出倒掛施工支護結構。

5）荷載計算結構，結合工程項目的實際需求，對土層參數進行計算，並且要整合土層厚度加權平均值，有效分析不同斷面參數。其中，重度為19.0KN/M3、飽和容重為20KN/MP、側壓力λ為0.37、垂直基床系數為23.0MPa/m、水平基床系數為27.3MPa/m。另外，永久荷載為1.35，可變荷載為1.4u。

2 市政頂管工程施工風險分析

結合市政頂管工程項目的實際運行機制和技術結構，在實際工程體系建立後，就會存在一些亟待解決的問題，需要相關技術部門和施工管理部門給予關注。

（1）頂管施工技術風險因素較多。由於頂管工程項目本身涉及的項目比較繁瑣，在實際操作過程中，無論是設備管理還是相關荷載計算管理，都要進行反復的校對，而我國在某些設備管理方面依舊依賴進口，就使得整個頂管工程的受眾面依舊存在一定的局限性，並且，相關設備多數都是外來引進設備，會存在不適應工程項目運行結構和實際地質要求的工程風險問題。正是基於此，在實際選擇以及土質范圍管理方面存在相應的問題。（2）由於頂管工程項目的技術應用和實際地域差異之間還沒有建立有效的平衡關系，就導致頂管工程出現了地域發展失衡以及使用效果盲目的問題。若是沒有針對性地建立相適應的技術結構和運行基礎，就會留存工程項目安全隱患，甚至會對整體施工流程和控制效果造成嚴重的影響。

3 市政頂管工程施工項目安全應對措施分析

為了進一步提升頂管工程的整體施工質量和效果，相關施工單位要結合具體情況開展具有針對性的風險應對措施，確保施工項目能按照標准化流程有序開展[4]。

3.1 優化頂管工程施工監測程序

在實際管理機制建立的過程中，要結合設計要求和項目規范流程，從根本上保證信息化施工效果的最優化。一方面，要對監測體系予以分析，另一方面，也要提升基礎參數的計量水平和整體測定效果。首先，設置基準點，要整合頂管工程項目的實際需求，布設混凝土結構水準基準點，將其設定在變形區域外，兩點之間距離在30m以內。其次，設置變形監測點並有效展開埋設工作，本工程項目中採取的是鑽孔法，表示直埋式結構。再次，要設置專門的量測小組，對施工測點的埋設參數以及數據進行常規化測定，及時反饋數據的同時，有效落實監控工作。最後，要對頂管工程項目中的異常情況進行判定，結合相關規范要求和計算機制，有效判定頂管工程管理基準數值，將基本數值的70%范圍外的監控測量項目設定為警戒數值，有效擴大觀測頻率的基礎上，維護觀測結果。

3.2 優化安全施工技術

對於頂管工程而言，安全管理是系統化施工項目運行的前提，相關技術人員要結合具體問題進行統籌控制，確保相關技術結構和運行體系的完整性，從根本上整合實際問題，確保控制機制的完善程度貼合實際需求。目前，要結合頂管工程的具體要求設置嚴格的交接班制度，確保作業過程能形成較為有效的聯絡信號，從而確保整體施工流程貼合安全需求。（1）傳遞工具要保證輕拿輕放，避免作業過程中碰觸管道或者是建築物結構，要對整體結構進行查驗後才能推進工程作業進度。（2）要統一頂管工程的下管操作，確保設備管理和相關參數控制結構的穩定性，也要對平台試吊結構和安全管理結構予以分析，只有在活動平台下管時吊起管子，才能為後續穩定檢查並落實平台檢視結構奠定堅實基礎。

3.3 優化安全施工組織措施

在實際工程項目運行過程中，相關部門要積極踐行安全生產責任制，確保項目經理能對頂管工程現場安全生產負責，並且確保施工作業層級管理制度的有效性，維護執行水平的同時，對開挖工程、回填工程、支撐工程、混凝土結構施工操作等項目進行集中分析和系統化管理，確保施工項目能按照安全施工保證體系有序落實。

除此之外，也要對應急預案予以重視，確保相關工作能按照標准化流程有序開展，一旦出現安全隱患問題，能落實有效的管理和疏散工作流程。也就是說，在工程項目開展過程中，相關部門要根據設計要求和規范規程，確保施工安全，真正落實信息化施工，擬定施工監測項目後集中執行。

4 結語

總而言之，在頂管施工項目中，要積極應對風險問題，有效落實精細化管理工作，確保施工項目的安全性和穩定性貼合實際需求，整合系統化管理機制，為後續工作的全面開展奠定堅實基礎。

7. 頂管工程怎麼套定額

頂管安裝可申請市政排水工程「頂管安裝」定額。

(7)江蘇污水頂管施工價格擴展閱讀：

頂管施工是一種非開挖施工方法，是一種不開挖或少開挖的埋管技術。頂管施工是通過頂管設備在工作坑內產生頂推力，克服管道與周圍土體之間的摩擦力，根據設計坡度將管道頂入土體，將土方運走。

一根管子插進土裡後，第二根管子繼續插進去。其原理是利用主頂缸與管道、繼電器之間的推力，將工具管或掘進機從工作坑中穿過土層推入接收坑。管道埋於兩個坑之間，位於工具管或掘進機之後。

8. 頂管施工價格

頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。2008年在「建基水泥製品廠」採用國產設備直徑2200mm鋼管雙管同步頂進2500米。所以按建基的報價來說的話800的頂管施工大概是500多的樣子吧！希望可以幫到你！望採納！

9. 3M直徑頂管施工，其單價大概多少

頂3米直徑混凝土管，每米大概要1.10萬元！