船舶污水碼頭收集

⑴ 揚州市南水北調水域船舶污染防治辦法

第一條為了保護和改善南水北調東線工程揚州段調水河道水域環境，加強船舶污染防治，推進大運河文化帶和生態文明建設，根據《中華人民共和國水污染防治法》《南水北調工程供用水管理條例》《江蘇省內河水域船舶污染防治條例》等法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。第二條在南水北調東線工程揚州段調水河道水域（以下簡稱揚州市南水北調水域）航行、停泊、作業的船舶以及從事涉及船舶污染相關活動的單位或者個人，應當遵守本辦法。第三條揚州市南水北調水域船舶污染防治堅持預防為主、防治結合和誰污染誰承擔責任的原則。第四條市、縣（市、區）人民政府應當將揚州市南水北調水域船舶污染防治納入本地區環境保護規劃，採取有利於船舶污染防治的經濟、技術政策和措施，協調解決船舶污染防治工作中的重大問題。

交通運輸主管部門負責船舶、港口、碼頭、所屬船閘及其作業活動污染防治工作的監督管理，承擔港口、碼頭、所屬船閘污染防治設施的建設和運行，船舶防污染設備、器材的配備使用，船舶污染物的收集、送交等事項的監管職責。

生態環境主管部門負責水污染防治、大氣污染防治的統一監督管理，承擔船舶含油污水、含有毒液體物質的污水及其預處理產物岸上轉移處置，船舶尾氣排放監測等事項的監管職責。

城鎮排水主管部門負責對運送至城鎮污水集中處理單位的船舶生活污水處理處置的監督管理，承擔合理選擇船舶生活污水接入點等職責。

城市管理主管部門負責船舶生活垃圾納入城鎮生活垃圾收運、處理處置體系的監督指導，承擔船舶生活垃圾上岸後轉運處置的監管等職責。

發展和改革、工業和信息化、公安、財政、自然資源和規劃、水利、農業農村、商務、應急管理、市場監督管理等主管部門按照各自職責，做好揚州市南水北調水域船舶污染防治相關工作。第五條水路運輸經營人、港口經營人等應當建立污染防治管理制度、教育培訓制度和監督檢查制度，落實船舶污染防治責任。第六條市、縣（市、區）人民政府應當加強揚州市南水北調水域船舶污染防治財政資金保障，支持船舶污染物收集設施、港口污染防治基礎設施、船舶污染物流動接收設施的建設和運行等船舶污染防治工作。第七條交通運輸等主管部門應當組織開展船舶污染防治宣傳教育活動，加強船舶污染防治法律規范的宣傳。第八條市人民政府組織制定並發布船舶污染物接收、轉運和處理處置設施建設方案。相關縣（市、區）人民政府負責組織制定本行政區域內船舶污染物接收、轉運和處理處置設施建設具體實施方案以及年度建設計劃並督促落實，公開已建成設施的相關信息。第九條港口、碼頭、船閘、水上服務區等應當按照有關標准和規定，建設與其服務能力相適應的船舶生活垃圾、生活污水、含油污水接收設施、設備，並使其處於良好狀態；在顯著位置公開船舶污染物的接收點、聯系方式等信息，方便船舶及時送交船舶污染物。第十條船舶應當按照國家有關規定配置防止生活垃圾、生活污水、含油污水等污染的設備、器材，並持有合法有效的防止水域環境污染的證書與文書。

鼓勵船舶安裝、使用在線監測裝置對生活污水和機器處所油污水的產生和排放情況進行自動連續記錄。第十一條400總噸以上僅安裝生活污水處理裝置的船舶應當按照要求進行技術改造。不滿400總噸的本市籍現有營運船舶應當按照要求進行生活污水防污改造。第十二條市、縣（市、區）人民政府應當根據3級以上航道里程及船舶流量情況，採取政府購買服務等方式，設置具備接收船舶生活垃圾、生活污水、含油污水等功能的船舶污染物流動接收船，提供主動接收服務。第十三條禁止船舶向揚州市南水北調水域排放生活垃圾、生活污水、含油污水、含有毒液體物質的污水以及其他可能污染水體的物質。禁止危險化學品運輸船舶在揚州市南水北調水域從事洗艙作業。

運輸危險廢物、危險化學品的船舶不得違反規定進入揚州市南水北調水域。第十四條船舶使用的燃料應當符合有關法律、法規和標准要求，不得超過標准向大氣排放動力裝置運轉產生的廢氣和船上產生的揮發性有機化合物。鼓勵船舶使用清潔能源。

港口、碼頭應當按照法律、法規、強制性標准和國家有關規定建設岸電設施。靠港船舶按照規定使用岸電。

⑵ 碼頭不讓排放污水，那輪船的污水都是怎麼處理的

如果提起航海，就不得不提到輪船。在古代，經常會進行海上航行，時間短則7天左右，最長可達幾個月。那麼，船員在船上生活，輪船上的排泄物都去了哪裡呢？

按照國際防止船舶造成污染公約和相關法規，海輪要求必須配備污水和糞便收集艙，先是用管道將一定區域內的大小便器中粑粑匯集到兩個房間，一個黑水總管一個灰水總管，再由黑水總管和灰水總管將排泄物送入生活污水處理裝置，檢驗合格後，有的直接派遣到大海重獲新生，經海水凈化多年後洗心革面，重新做人，啊呸……重新做好水。

⑶ 重慶已建成16處船舶污染物專用接收點，這對生態環境來說有何利處

近年來我國的發展越來越迅速，然而發展中也會帶來一些不良影響，比如說自然環境遭到破壞，所以針對這些環境問題我們也有很好的倡導，努力將發展和環境保護同意並進。近日從重慶市人大常委會二十五次會議上了解到，重慶正在加快對碼頭污染防治的建設，並且要確保“一江碧水向東流”。就在去年就完成了4處船舶污染物專用接收點建設任務。

為了更好地維護環境治理水源污染，相關政府也出台了明確政策，表示實行免費接收船舶生活垃圾，政府購買服務讓港口企業和接收單位能夠接收船舶生活污水。環境問題是一項長久工程，只有基礎設施穩扎穩打，相信以後保護就會一路悵然無阻，當然這就需要我們國家上下一起努力，共同建設美好家園。

⑷ 江蘇省內河水域船舶污染防治條例

第一章總則第一條為了保護本省內河水域環境，防治船舶污染，根據《中華人民共和國水污染防治法》等法律、行政法規，結合本省實際，制定本條例。第二條在本省內河水域航行、停泊、作業的船舶以及從事船舶修造、拆解、裝卸等與內河水域環境有關作業活動的單位或者個人，應當遵守本條例。第三條縣級以上地方人民政府應當將船舶污染防治納入本地區環境保護規劃，採取有利於船舶污染防治的財政、經濟、技術政策和措施。第四條縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門對內河水域水污染防治實施統一監督管理。
國家和地方海事管理機構（以下簡稱海事管理機構）依據各自的職責許可權，負責長江江蘇段和本省其他內河水域船舶污染的監督管理。
縣級以上地方人民政府城市市容和環境衛生管理部門（以下簡稱市容環衛管理部門）負責船舶污染物接收、貯存、運輸和處置的監督管理。第五條防治船舶污染應當堅持預防為主、防治結合和誰污染誰承擔責任的原則。
任何單位和個人都有責任保護內河水域環境，並有權對船舶污染內河水域環境的行為進行監督和檢舉。第六條海事管理機構應當加強船舶污染防治法律、法規和本條例的宣傳，在航道沿岸設置宣傳設施，免費發放宣傳資料；加大監督檢查力度，貫徹處罰與教育相結合的原則，增強船員等水上作業人員的污染防治意識。
海事管理機構、市容環衛管理部門應當建立健全內河水域船舶污染防治的行政執法責任制度，依法行政，文明執法，加強服務，公布舉報電話、信箱或者電子郵件地址，受理對船舶污染行為的舉報，並及時予以處理。第二章船舶污染防治第七條船舶結構和設備應當符合國家和省有關防污染規范、標准和要求。
船舶防污染設備應當按照規定正常使用，不得擅自拆除或者停用。第八條船舶應當根據船舶種類、噸位、功率和配員等配備相適應的廢油、殘油、垃圾和其他有害物質的存儲容器，並正常使用。
船舶應當加強生活污水的管理，防止、減少糞便等生活污水的直接排放。客船、旅遊船、長江渡船應當配備並正常使用糞便存儲結構物，三十總噸以上的其他船舶應當配備並正常使用糞便存儲容器。
客船、旅遊船、長江渡船的經營人負責船上環境衛生管理和對旅（乘）客的環境衛生宣傳教育。禁止旅（乘）客向內河水域拋棄垃圾。第九條港口、碼頭、船閘及水上服務區應當根據防治污染、保證安全、方便使用的原則，設置與其裝卸貨物和吞吐能力相適應的船舶污染物接收設施，並加強設施的日常管理和維護，保證其處於良好的使用狀態。
港口、碼頭、船閘、船舶加油站、水上服務區的經營管理單位以及在內河水域從事船舶修造、拆解等活動的單位，應當負責打撈清理其作業區域內的水上漂浮物。第十條禁止船舶向內河水域排放廢油、殘油、貨物殘渣和船舶垃圾。
船舶航行、停泊、作業以及進行船舶修造、拆解等有關活動時，向內河水域排放含油污水、壓載水、洗艙水、生活污水等應當符合國家和省規定的排放標准和要求。
禁止船舶向旅遊風景區、飲用水水源保護區、取水口水域、水庫和其他需要特別保護的區域排放含油污水、壓載水、洗艙水、生活污水等。
有關部門和單位應當在第三款所列需要特別保護的區域設置相關標志。第十一條危險貨物運輸船舶的清艙、洗艙及清洗裝運容器產生的污物、污水應當分類集中收集處理，不得排入水體。第十二條船舶污染物應當集中送交港口、碼頭、船閘、水上服務區或者船舶污染物專業接收單位接收。
城市市區和干線航道上的港口、碼頭、船閘、水上服務區應當配置船舶污染物收集船，在其管理或者經營水域主動收集船舶污染物。船舶污染物收集船的配置，由縣級以上地方人民政府給予財政扶持。
接收單位接收船舶污染物，應當出具由省市容環衛管理部門會同海事管理機構統一監制的接收憑證。
對所接收的船舶污染物，接收單位應當按照規定進行處理，或者委託市容環衛作業企業清運處理；屬於危險廢物的，應當交由取得危險廢物收集、貯存、處置經營許可證的單位處理。
船舶污染物的接收、處理，實行有償服務。具體收費辦法由省價格主管部門會同有關部門制定。

⑸ 杭州謝村渣土碼頭是怎麼處理船舶污水的

渣土船舶全覆蓋後駛向湖州等消納地。
渣土通過挖機裝運至運輸船上，碼頭防揚塵。載有渣土的工程車輛在碼頭入口地磅進行稱重。接著，工程車來到渣土碼頭場內等候，在碼頭前沿，渣土由電挖機、傳送帶運到船上，並通過渣土輔助作業，將渣土均勻鋪開在船艙，碼頭內設有噴淋設備、噴霧降塵設備及人工清掃，渣土碼頭作業前沿加設遮擋板，最大程度防止碼頭揚塵飛散，污染空氣。船艙全覆蓋。船舶駛離碼頭時，渣土船舶通過使用封雨密材質的覆蓋材料對船艙進行全覆蓋，防止渣土揚塵污染。全覆蓋顏色普遍採用綠色和藍色，環保的同時也與運河景觀相協調。運輸車輛干凈出場。卸貨完成的工程車輛離開碼頭前，要經過清潔區進行車輛沖洗後方可出場，防止車身上殘留的渣土被帶出場，污染路面環境。沖洗後的污水進行沉澱，可重復利用。