雨污水爬梯批量

① 小區雨污水管施工可以套市政工程定額嗎

可以的，一般優先選擇安裝定額，安裝定額沒有在套市政定額類似的子目，但是取費的模版必須是安裝定額的模版(小區的污水管網是屬於安裝工程的，出小區的才屬於市政工程。做好房建後再反挖開做法的弊端相對來說是比較多的：工程費用增加是肯定的，不多說。

由於路面和管底高差較大，施工難度加大，人員安全系數降低，特別是回填後再開挖的土方更容易出現塌方，進行維護增加費用。回填再開挖，工期要比直接安裝來的長，從效益和效率方面來說並不理想。先安裝後回填的弊端就是怕回填土後期運動造成管道位置變形，導致導流不暢。這個情況可以用加強回填密實度來降低風險。

綜合性強：本工程涉及到雨水和污水等項目，工程綜合性較強。雨季施工：工程施工期間，正值雨季，對施工會造成一定影響，應在工、料、機的組織及安全和質量方面精心策劃、精心安排。施工協調：施工時需以市政總承包商的身份管理協調同時施工的專業管線，同時需做好與總承包商的配合和施工條件協調。這些協調工作是完成業主使用條件和工期要求的重點。勞動力組織准備：根據本工程的特點，為了有效地組織施工，保證工程的順利進行，我公司抽調有經驗、會管理的精幹力量組成本工程項目經理部，並在全公司范圍內挑選優秀的專業隊伍組織進場。根據工期要求，按照勞動力計劃及勞動力進場時間，如期完成人員准備工作。

② 1.4雨污水檢查井爬梯要裝幾個

1.4雨污水檢查井爬梯要裝2-3個。從井內管頂以上20cm開始安裝，踏步爬梯錯步布置，上下間距36cm，左右中心間距30cm一般是鑄鐵，也有的是包塑鋼筋，有成品賣的。

③ 雨污水管道工程監理要點

雨污水管道工程監理要點有哪些呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
1 審批施工組織設計及開工報告
審查施工組織設計中質保體系、施工現場質量管理體系是否落實，專業技術人員是否持證上崗，施工組織設計中應明確施工方法及安全措施，工程進度計劃材料供應計劃、機械使用計劃，確保工程質量及工程進度文明施工的措施。
2 測量放線
檢測設備測量儀器是否經過計量檢定，施工前先核對下游高程和現況管線情況確保無誤後方可開始施工。
2.1 檢查交樁手續是否齊全。
2.2 審查施工測量的措施。
2.3 復核管道施工中線樁。
2.4 復核水準點，其閉合差不大於±12 mm。
3 構成工程主體的主要材料的檢查
3.1 施工單位在施工前向監理工程師申報擬使用管材的生產廠家資質，包括法人企業組織機構代碼證、企業法人營業執照、試驗室資質及年檢記錄等。
3.2 到廠家考察：施工單位、監理單位、建設單位單位去生產廠家考察生產工藝、其生產規模、質保體系的建立運行情況、試驗室的設備是否齊全、試驗人員的持證上崗情況、試驗室等級。
3.3 鋼筋進場後應按現行國家標准《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等有關規定抽取試件作力學性能檢驗。鋼筋材料、鋼筋加工、鋼筋成型和鋼筋安裝應平直、無損傷，不得有裂紋、結疤和折疊。
3.4 水泥、砂、磚原材料應符合設計及有關國家現行標准，進場後按規定進行復檢驗。
4 基礎溝槽
4.1 根據地勘報告，本地區地下水位較高施工前須先降水,水位線降至槽底以下50cm後方可開挖。
4.2 基槽開挖完成後，施工單位應請設計單位、勘察單位、監理單位、監督部門共同驗槽，應符合下列要求：
4.2.1 槽底的土質必須符合設計規定並經有關方面簽認，並附承載力證明。
4.2.2 槽底不能超挖，擾動、水浸。機械挖槽應在槽底設計高程上預留不小於10cm土層,需人工清理。溝槽邊坡不得小於施工方案的要求。
4.2.3 超挖的處理：回填三七灰土夯實。在處理過程中要清理槽底，備好材料，經監理驗槽後方可進行。處理重要部位，監理要進行全過程旁站。
4.2.4 砂石基礎厚度、寬度、高程應符合設計要求。
5 管道安裝
管道安管是雨污水管道工程的控制重點，直接影響管道的使用功能，因此監理要做為質量控制重點。
5.1 目前選用的管材多為砂石基礎，按設計要求可選用下列三種材料：
5.1.1 天然級配砂石，其最大粒徑≯32mm
5.1.2 中砂、粗砂
5.1.3 碎石其最大粒徑≯25mm並在管道下600三角區回填粗砂，重點控制分層厚度和各種材料的壓實系數。
5.2 安管前要對進場的管材進行外觀的質量檢查，對破損、開裂等不合格的管材無標識產品，清退出施工現場。
5.3 安管前，首先對弧形槽底高程進行復核，坡度滿足施工方案要求。
5.4 安管後的質量檢查：
5.4.1 檢查管子與砂礫基礎接觸情況，重點檢查砂基腋角的填築質量及承口工作坑內回填砂礫密度。
5.4.2 質量標准：
（1）管內底高程偏差≤D1000管徑±10mm；>1000管徑±15mm用水準儀檢查。
（2）中心線允許偏差10mm，用經緯儀檢查。
（3）相鄰管內底錯口: 管徑≤D1000時≤3mm；管徑>1000時≤5mm,用尺量。
（4）橡膠圈物理性能、截面形式應符合設計規定，其介面不得出現扭曲、凹兜、外露等缺陷。
6 閉水試驗
6.1 管道閉水試驗必須在還土前且溝槽內無積水、雜物時進行。
6.2 管道兩端堵板應滿足承載要求，封堵應滿足強度要求，不得滲水。
6.3 試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游管頂內壁加2m作為標准試驗水頭。
6.4 試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2m作為標准試驗水頭。
6.5 管道閉水試驗時應進行外觀檢查，不得有漏水現象，且實測滲水量小於或等於試驗水頭允許滲水量，認為管道嚴密性試驗合格。
6.6 滲水量的測定時間不得小於30min。
7 檢查井製作
7.1 製作過程中的控制
7.1.1 鋼筋安裝的品種、規格、尺寸和數量必須符合設計要求。鋼筋綁扎交叉點應用鉛絲扎牢，板和牆的鋼筋位置應符合設計要求，間距和錨固長度是否達到設計要求，混凝土保護層是否符合規定。
7.1.2 模板工程：模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量，側壓力以及施工荷載。在澆築混凝土之前應對模板工程進行驗收。
7.1.3 混凝土工程質量控制: 拌制、澆築、試件製作應符合國家現行有關標准，混凝土澆築中應控制混凝土的均勻性和密實性。混凝土澆築完畢後，應按照養護方案中的養護時間、養護方法等措施進行養護。
7.1.4 預制構件安裝(井筒、蓋板)質量控制：預制構件的安裝規格、型號必須符合設計要求。外觀質量不應有嚴重缺陷。井室蓋板安裝尺寸位置准確，壓牆尺寸符合設計要求。井筒安裝垂直度、接縫應符合驗收標准。
7.2 檢查井質量驗收標准
7.2.1 井內流槽應平順圓滑，不得有建築垃圾及雜物。
7.2.2 砂漿標號應符合設計要求，配比准確。
7.2.3 井室蓋板尺寸位置准確，壓牆尺寸符合設計要求，勾縫整齊
7.2.4 踏步安裝牢固，位置准確數量尺寸符合要求。
7.2.5 井蓋井圈應完好無損，安裝穩固位置准確配件齊全有效。
8 回填土質量控制
8.1 控制要點
管道閉水試驗合格後，在槽底無積水、無雜物時應立即進行回填土施工。
8.1.1 回填前應准備好土的擊實試驗，將試驗報告報監理，本工程採用砂基應先將掖角部位回填密實後，再按要求回填管道兩側。
8.1.2 回填管溝時，要先將管身固定牢固,措施要可行有效。
8.1.3 槽底至管頂以上50cm內不得含有機物及大於5cm磚石等硬塊，如溝槽水位較高，且現場土料含水過大時，應回填石灰土、砂、砂礫等達到要求壓實度的材料。
8.1.4 為確保構築物安全，管道井室不位移，不破壞應重點控制以下幾點：
（1）回填時不得將土直接砸在管道上。
（2）溝槽兩側應同時回填，兩側高差不得超過30cm。
（3）管頂以上25cm范圍內，用小型夯實機具。
（4）非同時回填的兩段接槎處，不得形成陡坡，應將夯實層留成台階形，台階的長度應大於高度的兩倍。
（5）井室及附屬構築物周圍應同時回填，必要時要更換材料補充強度。
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④ 管線中雨污水設計，定義管高—坡度，有多種方式，請解釋一下什麼是控制點定標高我使用的是鴻業的軟體

答：控制點定義管道標高就是設計人員定義幾個控制點的管底標高，版由程序找到各控制點權之間的管道，根據它們之間的距離及標高差計算管道坡度並定義管道標高，如果選擇的控制點之間管徑有變化，程序會先從控制點標高差中減去管徑變化引起的標高差，再計算管道的坡度及標高，管道標高連接方式為管頂平接。
採用控制點定標高時，原來定義的管道坡度自動失效。
控制點定標高時，控制點的選擇順序要從上游到下游。

⑤ 市政工程污水管道施工技術

隨著城市的不斷發展，完善城市的各項基礎措施已成為認為熱議的話題。尤其在對城市水資源方面各有各的看法。究其原因，是缺乏相關的施工技術人員，本文主要從管道材料，管溝開挖，施工技術等幾個方面進行了總結。
隨著社會、經濟的不斷發展、進步，人們對居住、生活環境的要求俞來俞高，基礎設施建設在城市建設的地拉也日益變得重要。然而，目前我國城市基礎設施的建設雖然已經取得了很大的發展，但是在很多地方還不夠完善。從規劃、設計、施工等環節上根本提高排水系統質量，目前當務之急是對基礎條件的改善。本文將從管道施工技術環節著手，本著提高排水管道施工質量的初衷，淺談一下市政污水管道施工技術要點。
1 管道材選擇、保存與運輸
1.1 管道材料選擇 應該根據圖紙的要求來進行采購；如若圖紙沒有具體的要求時，要根據今後管道水的性質來選擇合適的材料。采購的管材應從多方面考慮：考慮是否滿足污水腐蝕，管道價格、安裝施工簡單，便於以後對管道的檢查與修復。要在多方面進行全盤考慮。
1.2 管道材材的保存與運輸 材料堆放場地宜平整、堅實，堆放時將材料墊穩，防止滾動；化學建材管節、管件貯存、運輸過程中要考慮溫度等因素，比如熱脹冷縮引起的損失，要盡可能的減少這種情況的出現，盡量不能與化學物品堆放在一起，由於化學物品發生的各種化學反應，可能會造成材料的變性，對施工質量有威脅。所以運輸與保存也是一個很重要的環節。
2 管道基礎施工
2.1 管道基礎施工要因地制宜，對材料的性質，土地的情況有清晰的了解。尤其對地基較軟和土地框架不均勻沉降地段，管道基礎應採取加固措施。
2.2溝槽開挖時，除滿足設計的要求時，還應結合當地土地埋管經驗。理論上說，管頂最小覆土深度適宜為：人行道下0.6m，車行道下0.7m。
3 管道施工技術要點
3.1 施工方法的確定 管道施工方法要考慮多種因素，根據管道所處土層性質、地下水位、施工附近的建築物，經濟，技術的比較。最後確定出一種適合的方案進行施工
3.2 管道安裝 正確合適的施工方法有利於提高施工的質量和施後的檢查與修復措，這大大的降低了施工的費用和難度。 理論上，可從從下幾個方面進行把握：
3.2.1 管道安裝前，宜將材料件根據施工方案的要求擺放，擺放位置便於施工的吊運。
3.2.2 起重機下管時，起重機工作的位置不得影響地質的穩定性；起重機在高壓輸電線路附近工作時，與線路之間的距離應符合輸電管理部門的規定，以確保人員安全。
3.2.3 管道應在溝槽地基、管基完工並驗收合格後安裝；安裝時應從下游開始，承口應朝向施工前進的方向。
3.3 雨期施工應採取的防範措施 雨期水多，無法正常連續施工，必須採取相應的措施保證施工質量，保護已完成的施工成果：
3.3.1 合理縮短開槽長度，及時砌築檢查井，暫時中斷安裝的管道及與河道相連通的管口應臨時封堵；已安裝的管道驗收後及時回填。
3.3.2 及時做好溝槽排水措施，防止漂管事故的發生。
3.3.3 合理縮短開槽長度，及時砌築檢查井。
3.4 管道防腐 污水和雨、污水合流的管道內、外表面，都要根據相關規定進行防腐處理，以確保管道使用壽命。
4 井室施工技術要點
井室施工質量的好壞是排水管道工程中一個至關重要的環節，在一定的情況上會影響整個排水工程的成敗。大多數排水工程在閉水試驗時不合格，多數原因就出在井室施工質量不過關。在井室施工時，一般應從下面幾個方面著手：
4.1確定要在哪些地方要設置檢查井 排水管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處應設置檢查井；直線管段上檢查井最大間隔距離要根據相關規定。
4.2 對檢查井各部分尺寸的要求
4.2.1 井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，尺寸過大或過小都不利於養護和檢修；爬梯和腳窩的尺寸、位置著重要考慮方便與安全。
4.2.2 檢修室高度根據管道深度、結合實際情況計算確定；在管道埋深許可時宜為1.8m。
4.3 井室施工技術要點
4.3.1 砌築結構的井室施工技術要點
a 井室的混凝土基礎應與管道基礎同時澆築。
b 砌築前砌塊應充分濕潤；砌築砂漿配合比符合設計要求，現場拌制應拌合均勻、隨用隨拌。
c 排水管道檢查井內的流槽，宜與井壁同時進行砌築。
4.3.2 預制裝配式結構的井室施工技術要點
a 預制構、配件要符合設計和相關安裝的要求。
b 採用水泥砂漿接縫時，企口坐漿與豎縫灌漿應飽滿，裝配後的接縫砂漿凝結硬化期間應加強養護，並不得受外力碰撞或震動。
c 設有橡膠密封圈時，膠圈應安裝穩固，止水嚴密可靠。
4.3.3 管道穿過井壁的施工技術要點
a 混凝土類管道、金屬類無壓管道，其管外壁與砌築井壁洞圈之間為剛性連接時水泥砂漿應坐漿飽滿、密實。
b 金屬類壓力管道，井壁洞圈應預設套管，管道外壁與套管的間隙應四周均勻一致，其間隙宜採用柔性或半柔性材料填嵌密實。
c 化學建材管道宜採用中介層法與井壁洞圈連接。
d 對於現澆混凝土結構井室，井壁洞圈應振搗密實。
做好這幾點對防止井室滲漏很是關鍵，閉水試驗的成功與否，往往與這一環節的質量有很大關聯。
5 不同類型的管道同時施工時避讓的原則
5.1 污水，合流，生活用水管道相交時，應該設在生活用水管道的下面。
5.2 排水管道與其他地下管線（或構築物）水平和垂直的最小凈距，應根據兩者的類型、高程、施工先後和管線損壞的後果等因素，按有關規范確定。
5.3 其它原則：有壓管道避讓無壓管道、支管道避讓干線管道、小口徑管道避讓大口徑管道。
結束語：排水管道工程是一項技術要求較強的工程，涉及面廣，技術要求精確，要求高，沒有專業的技術知識，缺乏相關的施工經驗，都不可能把工程做好。鑒於以上，所以當代的排水工程施工技術人員，必須要全面地了解並熟悉所有與排水工程有關的技術要領，規范要求，這樣才能在施工時做到胸有成竹，得心應手。

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⑥ 直徑一米的污水井爬梯應該是什麼標准

首先污水井的爬梯應該滿足人員能夠從井底爬到路面，這是長度要求，其次要滿足人員能夠正常通過爬梯通行，尺寸要滿足成年人攜帶工具能自由攀爬，這是寬度要求。最後就是質量要求要能承受一個成年人加上所攜帶的工具的重量。

⑦ 污水頂管工程主要施工方案

污水頂管工程主要施工方案是非常重要的，制定合理施工方案才能落實每個施工細節，每個環節的處理都非常關鍵。中達咨詢就污水頂管工程主要施工方案和大家說明一下。
1施工順序
頂管施工順序：舊路破除→頂管工作井、接收井施工→頂管施工→檢查井及內管道施工→回填石粉→路面按原樣修復。
2工作井、接收井施工
本工程共設置2座工作井和3座接收井，均採用沉井工藝施工。沉井施工順序：基坑測量放樣→基坑開挖→刃腳墊層施工→立井筒內模和支架→鋼筋綁扎→立外模和支架→澆搗井筒混凝土→養護及拆模→封砌預留孔→井點安裝及降水→鑿除墊層、挖土下沉→井底注漿→澆築水下砼→綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土→綁扎後背鋼筋、澆搗後背混凝土。具體施工如下：
（1）基坑測量放樣
根據沉井設計圖紙和工程地質報告所揭示的地質情況，沉井基坑開挖深度取2米，沉井刃腳外側面至基坑邊的工作距離取2米，基坑邊坡採用1:1。整平場地後，根據沉井的中心座標定出沉井中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線。施工放樣結束後，須經監理工程師復核准確無誤後方可開工。
(2)基坑開挖
經監理工程師認可的基坑開挖邊線確定後，即可進行挖土工序的施工。挖土採用1m3的單斗挖掘機，並與人工配合操作。基坑底面的浮泥應清除干凈並保持平整和乾燥，在底部四周設置排水溝與集水井相通，集水井內匯集的雨水及地下水及時用水泵抽除，防止積水而影響刃腳墊層的施工。
(3)刃腳墊層施工
刃腳墊層採用砂墊層和混凝土墊層共同受力。
a.砂墊層厚度的確定
砂墊層厚度H可採用如下計算公式計算：
N／B＋γ砂H≤［σ］
根據計算結果，無論是工作井還是接收井，砂墊層厚度H均為60（厘米）。
砂墊層採用加水分層夯實的辦法施工，夯實工具為平板式振搗器。
b.混凝土墊層厚度的確定
混凝土墊層厚度可按下式計算公式計算：
h＝（G0／R－b）／2
根據計算結果，混凝土墊層厚度h為10～15厘米（工作井為15厘米，接收井為10厘米）。
混凝土墊層表面應用水平儀進行校平，使之表面保持在同一水平面上。
（4）立井筒內模和支架
由於頂管沉井高度達9米左右，因此，井身混凝土分三節澆搗，內模同樣分三節按裝。井筒模板採用組合鋼模與局部木模互相搭配，以保證內模的密封性。刃腳踏腳部分的內模採用磚砌結構，寬度與刃腳同寬。井身內模支架採用?48*5鋼管支撐。鋼管支架必須架設穩固，如有必要，可採用對撐支架，增加內模的穩定性。
（5）鋼筋綁扎
鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、鱗銹等清理干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應調直；預制構件中的主鋼筋均採用對焊、焊接並按照有關規定抽樣送檢；鋼筋接頭應互相錯開，並嚴格按照國家標准《混凝土結構工程施工及驗收規范》（GB50204-92）中的有關規定執行；現場鋼筋綁扎時，其交叉點應用21＃鐵絲綁扎結實，必要時用電焊焊牢。鋼筋規格、尺寸應符合設計圖紙要求和規定，綁扎鋼筋時應採用撐件將二層鋼筋位置固定，保證鋼筋設計間距。為了保證保護層的厚度，應在鋼筋與模板之間設置同強度標號的水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊並互相錯開。鋼筋綁扎完成後，應上報監理工程師進行隱蔽驗收。隱蔽驗收合格後，方可進行立外模。
（6）立外模和支架
鋼筋綁扎驗收後，應進行架立外模和支架。井壁內外模用對拉螺桿固定，對拉螺桿採用φ16的圓鋼，中間設置止水片，兩端設置鐵片控制井壁厚度尺寸，圓鋼兩端頭上鉸成螺紋，用定製鋼螺帽固定，拆模時拆去鋼螺帽，割去外露部分，再用同標號防水砂漿二度抹平，確保不滲水。外模支架必須穩、牢、強，保證在澆搗混凝土時，模板不變形，不跑模。
（7）澆搗井筒混凝土
模板和支架工序完成後，必須經監理工程師進行驗收。驗收合格後，方可進行混凝土的澆搗。為縮短施工周期和保證工程質量，採用泵送商品混凝土。泵送混凝土可將輸送管的軟管直接放入澆搗段，距離澆搗面1米左右，保證混凝土不離析。
混凝土澆搗前應嚴格檢查各種預留孔、預留管和預埋件的位置和幾何尺寸，嚴禁漏放和錯放。
混凝土振搗採用插入式振搗器振搗，振搗棒插入時應離開鋼筋，但應防止混凝土振搗不勻和振搗過密而產生混凝土離析現象的發生。混凝土在搗振時應注意和隨時檢查模板受力和鋼筋受力的情況，防止模板因混凝土振搗的原因而跑模。
井身澆搗混凝土分三段施工：工作井、接收井平均總高度為9米，分三次澆搗完成，一次下沉。第一次澆搗刃腳部分，高度2米，第二次澆搗高度5米，第三次全部澆搗完成，澆搗高度5米。採用分段澆搗混凝土時，嚴格按規范要求做好施工縫。施工縫做成凸縫，並在後澆時將連接處的混凝土鑿毛，並用水清洗干凈，澆搗時先用12%的UEA砂漿座漿，然後輕倒第一層混凝土並振搗密實，以免形成蜂窩，影響沉井的質量。
在混凝土澆搗過程中，還應做好混凝土的試塊工作，保證質保資料的完善。
（8）養護及拆模
混凝土澆搗完成後應及時養護，養護方法可採用自然養護和塑料膜覆蓋法。在養護過程中，對混凝土表面需澆水濕潤，嚴禁用水泵噴射而破壞混凝土。養護時應確保混凝土表面不發白，至少養護七天以上。養護期內，不得在混凝土表面加壓、沖擊及污染。
在拆模時，應注意時間和順序。拆模時間控制在混凝土澆搗後的3～4天內進行，過早或過晚的拆模對混凝土的養護都是不利的；拆模順序一般是先上後下，小心謹慎，以免對混凝土表面造成破壞。對於分段澆搗混凝土部位，應保留最後一排模板，利於向上接模。
（9）封砌預留孔
嚴格按照設計圖紙的要求，設置和封砌各種預留孔，並保證在沉井下沉過程中，預留孔內不滲水。
（10）井點安裝及降水
為確保沉井平穩下沉，採用排水下沉法施工。用井點抽除地下水，降低地下水位，井點在基坑外周布置，並提前預抽後，方可開始挖土。
（11）鑿除墊層、挖土下沉
沉井下沉需待混凝土強度達到設計要求後，方可開始挖土下沉。下沉時，應先鑿除刃腳下的混凝土墊層及磚砌內模。
挖土工具採用蟹斗挖機挖土吊出井外。沉井挖土順序應中間稍低於四周，沉井內的挖土高差控制在1米以內，禁止深鍋底挖土，防止沉井突沉造成沉井傾斜的危險。
另外，井壁外的灌砂必須均勻充實，使沉井下沉時四周摩阻力相近，均勻下沉。沉井下沉時，應防止傾斜，發現問題及時糾偏，若沉井下沉有困難時應另外想辦法，不準大量挖深，造成突沉。
沉井挖土三班制連續作業，中途不停頓，確保沉井連續、安全地下沉就位。
當刃腳距離設計標高在1.5米時，沉井下沉速度應逐漸放緩，挖土高差控制在50cm內，當沉井接近標高時，應預先做好止沉措施。止沉措施可採用在刃腳四周間隔挖出設計標高的槽，填入方木，並應注意拋高系數，禁止超沉和超挖。
（12）沉降觀察
沉井在下沉過程中，必須隨時測定沉井標高，確保均勻下沉，並做好沉井下沉記錄。沉井下沉至設計標高（包括拋高）後，應先清除表面浮泥等雜物。沉井基礎以粘土及全（強）風化砂岩為基礎持力層，施工中如發現實際情況與設計不符，應及時通知設計進行處理。底板與刃腳的接觸面，必須將表面混凝土全部鑿毛並露出石子，便於新老混凝土的結合。
（13）基底注漿
基底採用雙液注漿，防止滲水。注漿用注漿罐來進行。注漿時，在正式施工試配注漿的配比，以檢驗配比的適用性。注漿採用32.5R號新鮮普通硅酸鹽水泥摻和2%水玻璃，水灰比不小於0.5。漿液注入率為20%，注漿壓力為0.3-1.0MPa，注漿孔間距為0.8m。
（14）澆築水下砼封底
當沉井在8小時內的累計下沉量不大於10mm時，方可澆搗水下砼封底。砼標號為C20。
（15）綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土
在封底砼完成後，就可在其上綁扎底板鋼筋。鋼筋在綁扎時，應保證刃腳鋼筋與底板鋼筋的連接、上下兩層鋼筋的間距，並將刃腳混凝土的表面鑿毛露出石子，便於刃腳混凝土與底板混凝土的結合。底板混凝土澆搗完成後應及時養護，確保其表面不露白，並應防止陽光及溫差的劇烈變化，以免底板出現收縮裂縫，影響沉井的施工質量和使用功能。在澆築砼之前，先沿頂進的方向平行預埋導軌（60鋼軌製作），作為頂管導向用。
（16）綁扎鋼筋、澆搗後背混凝土
然後施工後背牆，後背牆尺寸5×0m×0.5m，配筋形式為雙層鋼筋，橫向為ф18@150mm，ф16@1500mm，縱向配筋為ф14@150mm。
3頂管工程施工
（1）頂進設備選型及安裝
主頂千斤頂：它是頂進系統中的主要設備。為安全起見，頂力設備配置要小，以利間距平行頂進。根據頂力估算，頂管主站擬配備4台2000KN油壓千斤頂，按左右對稱布置。主油缸的油壓由電動油泵供給，千斤頂行程1500mm。
其它設備：包括導軌、千斤頂台架、頂鐵、分壓環、後承壓壁、操作平台、爬梯等。（如圖）
當工作井底板完成後，設置好安全圍欄和爬梯，然後由工作井邊的起重機將上述設備吊入井內按要求的精度安裝。
（2）井地面設備選型及布置
氣壓系統：包括空壓機、空氣過濾器、貯氣罐、氣壓管路、單向閥、調壓閥、氣壓表、安全閥等。該系統除了向機頭氣壓艙提供壓縮空氣外、亦為管道內提供通風。
本工程頂管工作井擬配置1台6.0m3空氣壓縮機。為防止空壓機的噪音，擬採用噪音較小的電動空壓機，並安裝在雙壁隔音集裝箱內。
液壓系統：包括高壓油泵、控制閥、溢流閥和油管油箱等，其作用是對主頂千斤頂和機頭糾偏千斤頂組提供壓力油。
本工程配置1套液壓系統，高壓油泵為31.5Mpa。油泵流量18L/min。
壓漿系統：包括泥漿池、攪拌機、注漿泵、管道及各種閘閥等。
起重設備：該設備以考慮吊裝單節DN800砼管為主，單節管子自重約1.6t，選用1台16t汽車吊。
（3）頂管頂進
當井內、井外的准備工作全部完成後，可將機頭吊放到井內導軌上，調整好方向，開始頂管的出洞。工作井前壁預留有機頭及管道出洞的洞口，為防止井外水土從預留洞口與機頭外壁之間的縫隙流入工作井內，預留孔洞與管道間設有動密封裝置。
其出洞施工工藝如下：
（4）洞口密封結構
出洞口密封結構的作用是阻止在頂管過程中泥水從管節與洞口間的間隙流入井內。
根據管道中心線與井壁預留孔的位置，製作一個鋼結構的內套環，套環內圈設有橡膠止水板，套環安裝在預留孔與管節之間，外圍焊接在孔的預埋鋼板上，內圈橡膠緊貼管節。（如圖）
（5）破牆頂進
當機頭前端進入洞口密封圈後，即可破牆頂進。工作井預留洞口採用磚砌體臨時封堵，在頂前採用風鎬鑿除內層一部分封堵牆體，然後將機頭推進，依靠機頭前端刀口破除外層牆體，切入土體中，隨後即可進行正常頂管施工。
當出洞口外為透水性較強的砂質土層時，應事先對洞口周圍一定范圍的土體進行壓密注漿，防止外側的水土進入工作井。
（6）方向監測
頂管出洞方向控製得好，整條管道才有可能頂好，頂管出洞不好，整條管道就難於頂好，故必須嚴格控制頂管出洞精度，採用跟蹤測量，隨時調整機頭出洞的方向及高程偏差。
（7）頂進施工
當工具管頂入土體後，留其尾部約300mm長擱在導軌上，縮回千斤頂活塞桿，卸走替頂和分壓環，安裝管節，開始進行管道的頂進施工。回縮千斤頂安裝管節時，需對機頭或以後的管節作臨時支撐，以防機頭在氣壓下退回，造成地面坍塌。臨時支撐措施應一直維持到管外壁摩阻力大於氣壓反力時為止。以下就氣壓法頂管工藝作簡單描述。
a.氣壓法頂管介紹
氣壓法頂管是在頂進管道的前方工具管（機頭）內設置兩道氣壓密封門，關閉第一道門，向前艙充入壓縮空氣（氣壓約0.030mpa，相當於3m深水頭壓力），由於壓縮空氣向正面土層的空隙中滲透，將工具管前方土層中的地下水從土壤的孔隙中排擠到遠方，給工具管作業提供一個無水穩定的環境，同時，氣體的壓力也支撐著機頭前的土體開挖面維持穩定而不坍落。
當第二道門關閉且增壓，使後艙前艙壓力相等後，打開第一道門，管道向前頂進同時將機頭前挖出的土運到一、二道門之間的轉運艙內；然後關閉第一道門，氣壓繼續穩壓機頭前艙再將後艙逐漸減壓為零，再打開第二道門，使後艙與管道相通，將轉運艙的土運到工作井。管道是邊挖邊頂，開挖量與頂進長度相匹配，這是全氣壓人工挖土頂進法，工人需帶壓作業。
b.頂進平衡控制
氣壓平衡法頂管是一個全新的施工概念。第一、頂管掘進機在頂進過程中，氣艙壓力與它所處土層的地下水壓力和土壓力處於一種平衡狀態；第二、它的開挖量與掘進機頂進所佔有的土的體積也處於一種平衡狀態。
在頂進過程中，其氣壓艙的壓力P如果小於所處土層的地下水壓力和主動土壓力P1時，地面就會產生沉降；反之，氣艙的壓力如大於所處土層的地下水壓力和被動土壓力P2時，地面就會產生隆起，這是一個動態平衡的過程。我們要將氣艙壓力控制在P1至P2之間，才能稱之為平衡。氣壓人工出土頂管的工藝流程如下：
（4）施工過程中注漿加固、減阻
本工程污水管下穿道路、旁邊有加油站等，對地面沉降要求高，且在頂管施工過程中，容易發生流沙，影響到頂管的順利進行和周邊建築物的安全。為防止頂管施工過程中出現坍塌等病害，確保工程施工對周圍的環境影響減到最低、確保周邊建築物的安全，採用管端前注漿固結措施進行土體加固處理後，再繼續頂進。
a.注漿採用水泥粉煤灰漿液灌注，水泥粉煤灰漿液的配合比為3：7，並加入早強劑。
b.管前端上下左右4個方向各鑽1個?32孔，將?25注漿管打入，注漿管的打入深度為3米~4.5米/節·次。
c.拌制水泥漿，水泥漿採用200升攪拌機攪拌的方法拌制，拌制時要對水和水泥的量進行嚴格的控制。水泥漿太稀，加固效果不好，固結時間長，太稠，水泥漿難以壓入，控制水泥漿的稠度是注漿的關鍵。
d.啟動壓漿機，把水泥漿壓入。
e.注漿完畢，馬上清洗灌注設備。
f.每頂進3米/節，注漿一次，交替注漿，以達到大大減少涌水量，防止塌方的目的。
g.注水泥粉煤灰漿液後，頂管阻力加大，在頂管四周加觸變泥漿減阻。頂進施工過程中採用在管外壁邊注觸變泥漿填充管道的外周空隙邊頂進的施工方法，是以穩定土層，防止塌方和地面沉降，減小頂進阻力實現長距離頂管的重要措施。
壓漿管設在機頭尾端，緊隨管道頂進同步壓漿。為使管道外周形成的泥漿套始終起到支承地層和減阻作用，在中繼間和混凝土管道的適當點位，還必須進行跟蹤補漿，以補充在頂進中的泥漿損失量。注漿流程為：造漿靜置→注漿→頂管推進（注漿）→頂管停頂→停止注漿
h.壓漿設備
壓漿系統設備包括：①注漿泵（螺桿泵，排量1000L/min，壓力3MPa）；②攪拌器；③注漿管道（主管φ50mm鋼管，支管φ25mm橡膠管）；④管路連接；⑤控制閥；⑥壓力表。
i.漿液配製
觸變泥漿是由膨潤土、水和摻合劑按一定比例混合而成。施工現場按重量計的觸變泥漿配比為：
水：膨潤土=8：1膨潤土：CMC=30：1
本工程擬購置膨潤土袋裝復合材料，在施工現場加水拌和。
j.壓漿數量和壓力
第一次壓漿量為管道外周環形空隙的1.5~2.0倍，壓注壓力根據埋設深度和土的天然重量而定，本工程擬採用2γH（kPa），式中γ為土的重量，H為管道的覆土深度。在頂進過程中，還應根據不同的土質條件和覆土厚度變化等適當調整壓漿量和壓力。
k.壓漿孔的布置
每一壓漿斷面設置4個壓漿孔，按圓周90°布置。壓漿孔應在工廠加工好。
注漿斷面的位置，擬在機頭及其後面每隔10米均設置。
l.壓漿方法
在每次頂進中必須對頂管機頭後的第一個注漿斷面上壓注足量的泥漿，以使其形成完整的泥漿套，其它斷面則按依次順序作定壓定量的跟蹤補漿。
4、頂管測量、糾偏技術
（1）頂管測量
測量必須按照設定的管道中心線和工作井位建立地面與地下測量控制系統，控制點應設在不易擾動、視線清楚、方便校核的地點，並加以保護，在施工期間應進行定期校核。
在頂管工作井內的後部設置測量平台，其臨時水準點由地面水準點引入，在交接班時進行儀器高程的校對和調整。頂進軸線由設計管道軸線通過經緯儀引入工作井內，然後對中觀測。
機頭出洞前，必須准確測定機頭刃口的軸線和標高，並將數據及時反饋，對機頭安裝的態勢進行最後調整。
管道是否沿著設計管軸線頂進，靠測量進行檢查。管道軸線偏差採用經緯儀用支導線法測量與控制，高程偏差採用水準儀測量。
測量頻率：一般每頂進500mm測量一次，特殊情況次數應增加。
全段頂完後，應在每個管節介面處測量其軸線位置和高程，有錯口時，應測出相對高程。
（2）頂管糾偏
糾偏是指機頭偏離設計軸線後，利用設置在機頭後部的糾偏千斤頂組，改變機頭端面的方向，減少偏差，目的是使管道沿設計軸線頂進。機頭糾偏的好壞，將直接影響頂管施工的質量。
頂進糾偏是採用調整4台糾偏千斤頂組的辦法，進行編組操作，若管道偏左則千斤頂採用左伸右縮方法，反之亦然，如果同時有高程和方向偏差，則應先糾正偏差大的一邊，頂進時必須嚴格控制機頭的走向，隨時糾偏，控制好管道的線形。
糾偏時應做到在頂進中糾偏，採用小角度分次逐步糾偏，勤調微糾。糾偏工作尚應在模擬分析的指導下進行。
在頂進中頂管機頭發生旋轉時，可採取在管內的相反方向增加壓重塊或在中間站提供旋轉糾正力矩等方法，直到正常，以防止偏轉增大，影響出土和測量等工作。
5人工出土
本工程管內為人工出土，管外為機械裝土運出。集中堆放再外運至6公路外的棄土場。
6通風照明措施
頂管內通風，如果需要進去維修設備等，進管之前需要通風，採用壓入強制性通風措施，用風機通過1.5英寸鋼管向頂管工具頭壓風。照明及用電施工用電主幹線採用380V三相五線制，接通地面、工作井、管道內、工具頭、管道照明採用12-24V低壓電源供電。
7其他附屬施工方法
（1）施工圍蔽
本工程部分工作井、接受井井位在四周，採用弧形彩色壓型鋼板圍蔽。圍蔽范圍為10×20m。
（2）工作井周圍安全護欄
工作井周邊布置安全護欄，安全護欄以鋼筋作為骨架，高度為1.2m，下面18cm用木板密封，上面掛安全網。
（3）工作井內上下行扶梯
工作井內設上下行扶梯，扶梯用角鋼L75×75×10與鋼筋踏級（直徑20mm，間距30cm，L=500mm）製作。
（7）工作井平台
在工作井口布置工作平台，供運土、工具的垂直運輸，用四條30#工字鋼（L=10m）作為梁，其上鋪15*15木方，再鋪厚度10mm鋼板。
8檢查井施工
頂管施工完畢，即可進行檢查井的砌築施工。檢查井施工基本在原有工作井、接收井位置，施工時，我司將嚴格按照設計圖紙。對不同形式的檢查井、接收井採用不同的方法施工。
本工程檢查井為磚砌結構檢查井。檢查井施工時，要求檢查井採用MU7.5磚砌，基礎採用C10砼墊層基礎，檢查井內壁用水泥砂漿批盪。
施工工藝流程圖：
井環及井蓋安裝
井環採用C30混凝土預制，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋採用型號為球墨鑄鐵新型防盜井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，我司將按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。
9石粉渣回填
回填石粉渣要求採用灌水密實、一次插振、二次平振的施工工藝，利用水的流動性和石粉渣的透水性，在鬆散的石粉渣表面採用水泵抽水灌注，依靠水的下滲使石粉渣孔隙填滿，並配合插入式振動器、平板夯等工具進行振夯操作，從而達到密實效果。回填時每層最大填築厚度為30cm，分層密實，密實時管道兩側對稱進行，且不得使管道位移或損傷。回填施工時需符合以下規定：①進行灌水密實時，不可一次灌水范圍太大，同時也要加強排水；②插入式振動器插入方式可採用行列或交錯式，不得混用以免漏振，振動棒的移動距離不大於500mm，每點振動時間30s，視石粉渣表面不再顯著下沉為准，操作時要做到快插慢拔，振動時，振動棒上下略有抽動，以使上下振動均勻；③平板夯必須縱向、橫向夯實兩次以上，夯實時應夯夯相連，不得漏夯。
10路面恢復
按原樣對路面進行恢復，具體結構同新建路面結構圖。
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⑧ 污水井多高需要設置爬梯

污水井只要井深超過1米，都需要設置爬梯。

(1)應設有有效的艙底水排放系統，以能抽出及排干任何水密艙中的水，不包括裝有淡水、燃油、液貨並有有效排水裝置的處所。

(2)所有與艙底排水設備有關的分配箱和手動閥，應設在通常情況下可到達之處。

(3)當船舶橫傾超過5°時，至艙壁甲板或至干舷甲板的干舷分別使甲板邊緣浸水，則應設有足夠數量、適當尺度的泄水孔直接將水排向舷外。

(4)所有機艙污水井應設有高位報警裝置。

對客船的附加要求：

(5)客船海損後，船舶無論正浮或橫傾，艙底排水系統均應能操作，對形狀特殊的艙室可增加吸水口，艙內布置應能使水流入吸水口。

(6)至少有3台動力泵與艙底水總管相連，其中一台可由推進機械帶動。

如可能，動力艙底泵應置於分開的水密艙內，其布置應使這些艙室不至於因同一破損而同時浸水。

(7)海水進水閥及其直接進水閥的閥桿應延伸至高於機艙平台處。

(8)雨污水爬梯批量擴展閱讀

污水井為船舶污水臨時安置的小型容器，船舶艙底水系統的組成部分，艙底水系統是將艦船貨艙和機爐艙等的艙底水或雙層底內的積水和滲進水排出舷外的管路系統，污水井就起到臨時收集機艙中產生的含油污水等艙底水的作用。

繞開艙底水集水系統，搭建污水井到集油系統的快速通道，就可以避免上述的雙重損失。同時這個通道應該是有選擇性的。即針對的對象應只限於油污，而不是包括污水在內的全部污水井內容物。