污水井鋼筋混凝土澆築

⑴ 污水閘井是如何建造的呢

污水閘井可用混凝土澆築建造。在基礎上砌圓形磚井，井徑常用 1250mm，上部收縮為版700mm井蓋座，四周用混凝土固定。權

井內壁抹水泥砂漿一般厚20mm，進出水管穿井壁處以砂漿填實防滲。 遇有地下水時，井外亦需抹水泥砂漿面至地下水位以上250mm，井底地基鋪碎石後再澆築混凝土基礎。

一般要求污水閘井本身不能滲水，必須保證其密封性，連接方式要可靠，不能因為大雨或積水就滲水進入井室里等。

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塑料閥門檢查井是由高分子合成樹脂製成的檢查井，通常採用聚氯乙稀(PVC-U)、聚丙烯(PP)和高密度聚乙烯(HDPE) 等通用塑料作為原材料，替代了紅磚水泥。

通過高溫高壓使原材料融化和高壓注塑成型，塑料閥門檢查井一般為圓形檢查井（圓形受力最均勻），可適用於任何品種閥門的安裝，連接方式主要以橡膠圈柔性連接為主，其他連接方式均可。

塑料閥門井安裝簡便、重量輕、便於運輸安裝，性能可靠、承載力強、抗沖擊性好，耐腐蝕，耐老化、與塑料管道採用柔性連接方式，連接方便、密封性好，有效防止污水滲漏、安全環保。

⑵ 鋼筋混凝土排水檢查井施工注意什麼

鋼筋混凝土排水檢查井施工需要注意的項目包括：
1、嚴格按設計圖完成檢查井施工，嚴格按相關規定和要求對檢查井進行質量控制 ；
2、檢查井開挖後進行清理、修整，保證基底堅實，其深度和高度滿足設計要求；
3、按設計圖的幾何尺寸進行鋼筋焊接與綁扎，檢查與驗收嚴格執行成都市地方標准鋼筋加工的施工技術規范及檢驗標准 ；
4、檢查井的井室基礎必須穩固，混凝土抗壓強度等級符合設計與規范要求，澆築過程中振搗密實，並控制檢查井井蓋位置、高程，拆模後保證外觀不得有蜂窩、麻面，砼與檢查井井壁相接平順。

⑶ 預制鋼筋混凝土檢查井井圈如何施工

城市道路最大的特點是地下管線較多，尤其是位於車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多，它既是城市市政基礎設施不可缺少的，又是城市道路建設中不可避免塌爛的，也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對於水泥混凝土路面，安裝檢查井時一般是在位於混凝土路面的檢查井部位支模預留六邊形或圓形空位，待水泥混凝土路面達到一定強度拆除內模後，在預留的空位上安裝檢查井。對於瀝青混凝土路面，根據不同的施工情況則有不同的安裝方法，常採用的主要安裝方法有：
1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六邊形並鑿除余料，安裝檢查井後，在六邊形內攤鋪瀝青混凝土。
2、在舊瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是挖除原路面，升高檢查井井筒或在原檢查井位留出空位，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六角形，鑿除余料或在預留的六邊形或圓形內安裝檢查井，然後在六邊形或圓形內攤鋪瀝青混凝土。
3、在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是採取臨時安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成後，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預先預留的圓形空位內，清除余料後再安裝檢查井。
採取上述方法安裝檢查井後，由於檢查井井筒周邊基礎處理是薄弱環節，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的「肚臍眼」，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且採取機械攤鋪時，由於檢查井的臨時安裝影響攤鋪和碾壓操作。
採用預制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個車行道路面一次形成，則能有效避免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具手氏體施工辦法如下：
1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制鋼筋混凝土井圈，並在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便於瀝青混凝土整體攤鋪。
2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪築的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低於原路面或石屑基層，整理井口後用C30細石混凝土調平，將事先預制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實。
3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢後即進行瀝青路面攤鋪，並在井孔畢衫散位做出標志。由於採用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位於分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便於壓路機全路幅碾壓。
4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層並進行碾壓後，挖出檢查井井圈並破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然後在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，並使表面呈粗糙狀。

⑷ 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

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井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

⑸ 400毫米管徑污水井現澆鋼筋怎樣布筋支模

作鋼筋砼現澆，這也太麻煩了吧？一般採用磚砌管道污水井施工，不知污水井深回度度高？
管道污水井施答工，一般採用圓形井施工，圓形砌體在土方回填是抗土壓力是很強的，只要回填土在回填施工時四周均勻回填一道上升，即使深度高一些也不會有什麼影響，所以用磚砌體施工沒有問題。
用現澆鋼筋砼施工方法簡介：首先與井底要滿澆築砼墊層或底板，如果自重較大，基礎不好的情況要澆築鋼筋砼底板，污水井井身下大上小收坡，布筋一般採用6-10鋼筋間距100-200mm雙層雙向鋼筋網，支模採用變截面的圓形模板，在支模前，要准確預留（或預埋）管口（或管道），外面加抱箍，裡面加定型箍，最好採用對拉螺桿加固。