渤海的污水治理工程

㈠ 環保工程有哪些

環保工程是特定為環境保護所做的工程，由於工業發展導致環境污染，而以某組設想目標為回依據，應用有關答的科學知識和技術手段，通過一群人的有組織活動將環境污染問題去處理解決的一些工程。 環境工程的主要內容包括大氣污染防治工程、水污染防治工程、固體廢物的處理和利用，以及雜訊控制等。

㈡ 生態環境部出什麼「狠招」治理水污染

4月20日消息，嚴控渤海圍填海、推進長江沿江生態岸線改造、治理黑臭水體……生態環境部19日召開例行新聞發布會，介紹水污染防治的多項舉措和計劃。機構改革後，這個新組建部門針對海洋污染、流域水環境污染等問題，有了更多施展空間和更強治理力度。

資料圖：海口市2017年著力治理城市內河(湖)污染。圖為經過排水、露出部分湖底淤泥的東西湖。

治理黑臭水體

――將開展專項行動，全面摸清問題

針對黑臭水體，生態環境部也將動真格、下狠手。

據介紹，生態環境部聯合住房城鄉建設部將於5月初啟動2018年黑臭水體整治環境保護專項行動，范圍涉及36個重點城市(直轄市、省會城市、計劃單列市)及全國其他部分地級市。

本次專項行動，以群眾的滿意度為首要標准，以黑臭水體整治工作為著力點，借鑒督查、交辦、巡查、約談、專項督察「五步法」經驗，全面摸清黑臭水體整治工作進展及存在的問題，督促地方加快補齊城市環境基礎設施建設短板，從根本上解決黑臭水體問題。

張波強調，今年9月-10月還要對交辦的問題整改情況進行巡查，提出約談的建議，對約談後依然整改不力的，將會納入中央環境保護部督察進行問責。

來源:中國新聞網(北京)

㈢ 海洋污染如何治理

油輪遇難出事故、航船排出殘油以及海上採油井漏油，都會造成海洋污染，其污染的嚴重性令世人擔憂。現在世界上防污染的兩個主要措施：一是進行檢查，及時報告，制定應急計劃，提倡相互合作；二是緊急處理污染物。為了緊急處理污染物，各國想方設法製造各種海上「清潔」船。
1984年在中東阿拉伯海灣清理油田時，美國用了海上浮油回收船，每小時可回收300噸浮油。這種船很有趣，沒有船尾，而是在船尾的位置安裝上一個叉型斜檔板。當回收船航行到目的地時，以船尾的叉型斜檔板當頭，反向航行，叉型檔板就把海面上的浮油匯攏起來，再由船上的泵把浮油抽到儲油艙內。
挪威開發的一種船，拖一個細長的圓形軟體容器，船側面有圍欄，當船在海上航行時，圍欄把浮油圍住，將油和水收集起來，並把油與水分離開，檢查純度之後，用泵打入袋內運走，以便處理。現在已有斯堪的納維亞、馬來西亞、新加坡、台灣等國家和地區使用。
日本兩家公司用3年時間花1億日元開發出圍欄式的回收浮油設備：用圍欄把浮油圍住，吸油嘴放在欄內，用泵把總輸油管抽成低壓，於是浮油就被吸入管內，流到儲油罐中。
德國的污油回收船是雙體船，長35米，寬18米。雙體船是將兩個大小相同的單體船用同一個甲板和上層建築聯接成一個整體。回收船的兩個單體船之間距離10米，在這中間安一個格篩，由它把浮油回收起來，每小時可回收600立方米的浮油。

㈣ 治理海洋污染有哪些措施

-----制定和實施「碧海行動計劃」，努力改善海域生態環境。《渤海碧海行動計劃》經國務院批復正式實施，並納入國家環境保護「九五」和「十五」計劃中的的環境綜合治理重點工程。通過「計劃」中的城鎮污水處理廠、垃圾處理廠、沿海生態農業、沿海生態林業、沿海小流域治理、港口碼頭的油污染防治、海上溢油應急處理系統的建設以及「禁磷」措施的實施，初步遏止渤海海域環境繼續惡化趨勢。為保護和改善海洋生態環境，促進沿海地區的經濟持續、快速、健康發展，目前沿海其他七省、市、自治區也正在編制本區域的「碧海行動計劃」，制定陸源污染物防治和海上污染防治的具體措施。此外，長江口及其鄰近海域生態環境日趨惡化，赤潮頻繁發生，並直接威脅長江三角洲社會經濟的可持續發展，為改善長江口及毗鄰海域的生態環境，中國正在制定長江口及毗鄰海域碧海行動計劃。

-----實施陸源污染物排海總量控制制度，開展海洋環境容量研究。為把排污總量控制納入程序化、法制化的軌道的要求，按照河海統籌、陸海兼顧的原則，制訂以海洋環境容量確定陸源入海污染物總量的管理技術路線。在調查研究的基礎上，測算各海域環境容量，依據各海域環境容量，確定各海域污染物允許排入量和陸源污染物排海削減量，制定各海域允許排污量的優化分配方案，控制和削減點源污染物排放總量，全面實施排污許可證制度，使陸源污染物排海管理制度化、目標化、定量化，為實現海洋環境保護的理性管理奠定基礎。

-----防止和控制沿海工業污染物污染海域環境。隨著沿海工業的快速發展和環境壓力的加大，中國政府採取一切措施逐步完善沿海工業污染防治措施。一是通過調整產業結構和產品結構，轉變經濟增長方式，發展循環經濟。二是加強重點工業污染源的治理，推行全過程清潔生產，採用高新適用技術改造傳統產業，改變生產工藝和流程，減少工業廢物的產生量，增加工業廢物資源再利用率。三是按照「誰污染，誰負擔」的原則，進行專業處理和就地處理，禁止工業污染源中有毒有害物質的排放，徹底杜絕未經處理的工業廢水直接排海。四是加強沿海企業環境監督管理，嚴格執行環境影響評價和 「三同時」制度。五是實行污染物排放總量控制和排污許可證制度，將污染物排放總量削減指標落實到每一個直排海企業污染源，做到污染物排放總量有計劃的穩定削減。

-----防止和控制沿海城市污染物污染海域環境。中國自改革開放以來，沿海城市發展迅速，對沿岸海域環境壓力加劇。對此，中國政府採取有力措施防止、減輕和控制沿海城市污染沿岸海域環境，調整不合理的城鎮規劃，加強城鎮綠化和城鎮沿岸海防林建設，保護濱海濕地，加快沿海城鎮污水收集管網和生活污水處理設施的建設，增加城鎮污水收集和處理能力，提高城鎮污水處理設施脫氮和脫磷能力，沿海城市環境污染防治能力進一步加強。到2010年，所有沿海重點城市污水處理率達到70%以上，垃圾無害化處理率達到80%。同時，加強沿海城市污染治理的監督管理，結合國家「城考」、「創模」和「生態示範區」建設，將沿海城市近岸海域環境功能區納入考核指標，強化防止和控制沿海城市污染物污染海域環境的措施。

-----防止、減輕和控制沿海農業污染物污染海域環境。一些沿海省、市結合生態省、生態市建設，積極發展生態農業，控制土壤侵蝕，綜合應用減少化肥、農葯徑流的技術體系，減少農業面源污染負荷。嚴格控制環境敏感海域的陸地匯水區畜禽養殖密度、規模，建立養殖場集中控制區，規范畜禽養殖場管理，有效處理養殖場污染物，嚴格執行廢物排放標准並限期達標。

-----流域污染防治和海域污染防治相結合。國家環保總局組織編制了《遼河水污染防治計劃》、《海河水污染防治計劃》《淮河水污染防治計劃》等防治陸源污染綜合治理計劃，經國務院批復正式實施。通過上述「計劃」中的城鎮污水處理廠、垃圾處理廠、生態農業、生態林業、小流域治理等污染治理和生態建設工程，有效的削減河流入海污染負荷。

-----防止、減輕和控制船舶污染物污染海域環境。在渤海海域，啟動船舶油類物質污染物「零排放」計劃，實施船舶排污設備鉛封制度，加強漁港、漁船的污染防治。建立大型港口廢水、廢油、廢渣回收與處理系統，實現交通運輸和漁業船隻排放的污染物集中回收，岸上處理，達標排放。

-----制定海上船舶溢油和有毒化學品泄漏應急計劃，制定港口環境污染事故應急計劃，建立應急響應系統，防止、減少突發性污染事故發生。目前，《中國船舶重大溢油事故應急計劃》已經完成，今後將積極協調有關部門和沿海省、自治區、直轄市人民政府制定《國家重大海上污染事故應急計劃》。

-----防止、減輕和控制海上養殖污染。我國海水養殖主要位於水交換能力較差的淺海灘塗和內灣水域，養殖自身污染已引起局部水域環境惡化。今後，應建立海上養殖區環境管理制度和標准，編制海域養殖區域規劃，合理控制海域養殖密度和面積，建立各種清潔養殖模式，控制養殖業葯物投放，通過實施各種養殖水域的生態修復工程和示範，改善被污染和正在被污染的水產養殖環境，減輕或控制海域養殖業引起的海域環境污染。

-----防止和控制海上石油平台產生石油類等污染物及生活垃圾對海洋環境的污染。2003年部分海洋油氣區專項環境監測結果顯示，油氣田及周邊區域的環境質量符合該類功能區環境質量控制要求，未對鄰近其他海洋功能區產生不利影響，開發過程中無重大溢油事故發生。在鑽井、採油、作業平台應配備油污水、生活污水處理設施，使之全部達標排放。海洋石油勘探開發應制定溢油應急方案。

-----防止和控制海上傾廢污染。嚴格管理和控制向海洋傾倒廢棄物，禁止向海上傾倒放射性廢物和有害物質。2003年主要傾倒區及其周邊環境監測表明：所監測傾倒區的底質環境狀況總體保持正常，傾倒區尚有底棲生物存在，其優勢類群主要為軟體動物和節肢動物，傾倒區環境質量基本滿足傾倒區的環境功能要求。今後應加強對傾倒區的監督管理和監測，嚴格執行傾廢區的環境影響評價和備案制度，及時了解傾倒區的環境狀況及對周圍海域環境、資源的影響，防止海洋傾倒對生態環境、海洋資源等造成損害。

㈤ 查資料,回答問題

渤海、黃海、東海、南海
大連、寧波、北倉、天津、青島、威海、九江、旅順、廣州、湛江、秦皇島……
貴港市是一座具有兩千多年歷史的古郡新城,是新興的內河港口城市,位於廣西東南部,珠江上游西江的中游。

--------------------------保護海洋-----------------------

保護海洋
污染海洋，就是危害人類自己。保護海洋，就是保護人類自己。

怵目驚心的納污池——渤海

享有我國北方「金項鏈」美譽的環渤海經濟圈由遼寧、河北、山東和天津市組成。港口、漁業、生物養殖和油氣資源十分豐富。三省一市以佔全國1.8％的土地，佔全國6.14％的人口，貢獻了全國10％的工業總產值，是我國"九五"計劃和21世紀重要的經濟生長點，也是我國北方社會和經濟發展的重要支柱。

改革開放以來，隨著周邊地區工農業突飛猛進發展，渤海的污染入趨嚴重，生態環境急劇惡化，赤潮頻頻發生，漁類資源漸趨枯竭，今日的渤海已到了怵目驚心的地步，拯救渤海已是刻不容緩。

早在九千年前，渤海還是一片淺窪地，地勢低平，後采海面上升，海水入侵形成今日之渤海。渤海面積7.8萬平方公里，海岸線長3784公里，平均水深18米。渤海由萊州灣、渤海灣、遼東灣和中央盆地四部分組成。三面環陸，東面以渤海海峽與黃海相連，是個瓶頸式的半封閉內海，自身水體交換異常緩慢。據專家估計，整個渤海海水的循環周期大約需要40～200年，自身的納污凈化能力非常有限。

渤海灣沿岸有大小港口近百個，油污染非常嚴重。黃河、小清河、海河、大遼河、灤河等40多條河流常年注入渤海。此外天津、河北、山東和遼寧等地沿海城鎮工業廢水和生活污水直接入海。

百川歸大海，大量的陸源污水和污染物隨水流進入渤海。據統計，近年來進入渤海的年污水量達28億噸，佔全國排污水量的32％。其中天津市入海污水量有10～11億噸，北京有3億噸。各類污染物質70多萬噸，佔全國入海污染物質總量的47．7％，使渤海成為一個人工納污池和天然垃圾場。以遼東灣、渤海灣和萊州灣的污染最為嚴重，三灣的污染量占整個渤海污染總量的92％。污染物主要有無機氮、無機磷、石油類和耗氧有機物，此外還有重金屬。

遼寧省葫蘆島市長35.5公里的五里河，更確切地講是條排污溝。因為沿河的錦州化工總廠、錦西煉油化工總廠等每年向河中排放近3000萬口屯污水，葫蘆島鋅廠每年排放1396噸鋅入海，佔全國鋅入海量的64.8％。五里河城區段的河底底質中汞含量約為90噸，沿岸100米以內的土壤和農作物中汞含量大大超標。

小清河是穿越山東省的主要河流，每年入海污水幾萬噸，據說在治理後的1998年3月，河水還呈醬色，羊角溝地段河水透明度不足30厘米。

遼東灣海域油類超標率達75％，其中錦州灣海域油污染達100％o工業有毒有害廢渣還以每年10米的速度向錦州灣推進，從1992年至今己造成了兩平方公里的渣灘，形成海退渣進的"奇觀"。另有原貝類資源豐富的467公頃(7000多畝)灘塗成為不毛之地的死灘，而且錦州灣還有7平方公裏海域為無生物之海。

大量氮、磷物質入海，使海水呈現較強的富營養化狀態，致使赤潮頻頻發生。近年來渤海發生的赤潮每年不下有10多次，1989年8-10月，河北黃驊市唐海縣發生大面積赤潮，並影響到遼寧、山東、天津，面積達1300平方公里，損失3億多元。1990年老鐵山水道發生了面積達1000平方公里的赤潮，也造成巨大經濟損失。

渤海的污染通過食物鏈己嚴重危及當地人民的正常生活和身體健康。己引起地區漁民頭發中的汞、鉛和砷的檢驗值超過正常，癌症發病率明顯上升。除河北省外，其餘省市漁民惡性腫瘤死亡率高於農民區。山東漁洞埠村80年代死於癌症者達百人，同時發現有60％以上的兒童肝大。葫蘆島漁民頭發中的砷和汞含量遠遠高於正常。五里河區段地下水被污染，民用機井全部廢棄，人們不得不化費5000多萬元尋找新的水源。

渤海的現狀不能再維持下去了，陸地的污染必須就地處理，誰轉嫁到海洋、誰就是犯罪。

保護海洋就是保護人類自己

共同的財富

隨著世界人口的急劇增長，以及人類物質生活的提高，各種工業垃圾和生活廢物的數量正在成倍地增長，近50年來，人類向海洋傾倒的廢物已為初期的20倍，這個增長幅度還在加大。尤其是來往於大洋間的數以10萬噸計的超級油輪越來越多，一次觸礁或撞船等事故的發生，往往會造成幾萬至幾十萬噸以上石油的污染，嚴重地威脅著海洋魚類等生物的生存。一些有害有毒物質長期在這些生物中聚積，一旦被人體吸入，將會導致大規模病害，影響人體健康。這些油輪即使不出事故，按貫例在卸完油後，在公海用海水清洗油艙後泄入海里的油垢，約為油輪裝載量的1％，也就是說一條油輪裝運lOO次所清洗油艙溢出的石油，等於發生了一次沉船事故泄漏出的全船石油。可見這種不易覺察的污染遠遠超過發生事故造成的污染，這僅僅是污染海洋的一種因素而已。

關愛海洋

據資料表明，海上污染的80％來自陸地，陸源污染物向海洋轉移，是造成海洋污染的主要根源。陸地上形成的污染物，本應在陸地處理後，再有限制地向海洋傾倒。但是事實並不如此，大量未經處理的陸源污染物直接或間接進入海洋的事例，愈演愈烈，屢禁不止。除此以外，來自大氣層中的煙塵和一些化學物質也源源不斷地歸入海洋，某些國家沉放在深水區的放射性物質也有增無減等等。如今的海洋再也承受不了日益加重的污染負擔，人類不能等到海洋的藍色消失後，再來控制污染整治海洋。我們要以過去遭受污染，經過整治重新恢復海洋面貌的事例，告誡人類把海洋當作傾倒廢物和洗滌臟物場所的代價太大了。

瀨戶內海是日本最大的內海，70年代初遭受嚴重污染，l／3海底是散發著腥臭味的污泥，銅、鉛、汞等重金屬含量高得驚人，幾乎沒有生物棲息場所，赤潮頻頻發生，漁業資源盪然無存，海水為之變色，一派蕭條景象。日本政府為此作為國家一項重大工程來抓，制定了法制管理規定，明確了防治對策，經過近20年的努力，終於出現生機，逐步恢復已有過的繁榮風光。

保護地球、保護海洋、保護我們的家園

英國泰晤士河是遭受現代工業化污染最早的一條世界著名河流，當年工業污水排泄溝到處橫行，河水成為醬油色，散發陣陳臭味，魚蝦基本絕跡。從本世紀50年代開始，政府和企業界投入巨額資金，從綜合治理入手，嚴格控制污染源，撤遷大批排泄廢水的工廠，使絕跡將近百年的魚群又重新巡遊水中，一群群飛鳥整日在河面上飛翔，裝飾豪華的大小遊艇不時穿梭在河道中，一派田園景象又重新回到泰晤士河上。

上述兩個事例說明，人類應該從失誤中盡快覺悟，按自然規律辦事，不斷提高科學文化素養，健全必要的管理法規，依法治理，才能還海洋一個清潔的水體，讓海洋造福人類。

污染海洋，就是危害人類自己！
保護海洋，就是保護人類自己！

----------------------時代先鋒人物--------------------------

http://www.yhnews.com.cn/zhuanti/xjxjj/sdxfrw/

縣委組織部——始終保持新時期組織部門黨員先進性

從貧困村到「小康建設示範村」——記楚門鎮應家村黨支部

讓「天下第一難」不再難——記共產黨員顏光冬

熱血鑄就無悔人生 ——追記縣「優秀共產黨員」章秀成同志

黨員領導幹部的楷模——牛玉儒

長風彩霞 逝者如詩 ——記登封市公安局局長任長霞

一心為民的基層幹部———周國知

李友星：「怕死就不當紀委書記」

法官宋魚水的故事

㈥ 目前我國內陸漁業水環境面臨的主要問題有哪些應採取哪些有效應對措施

我國漁業水域生態環境面臨的主要問題
環境污染造成我國水產品質量嚴重下降。監測結果表明，我國部分貝類產品體內殘留有石油烴、砷、鎘、汞等有毒物質；近岸、內灣、河口等捕撈水產品及內陸養殖的水產品受到多環芳烴、汞和鎘等重金屬的污染。赤潮瀕發導致部分地區麻痹性貝毒和腹瀉性貝毒中毒現象時有發生。2001年由於我國貝類、對蝦等水產品因毒物、葯物殘留指標不合格，被歐盟等國拒絕進口，給我國水產品貿易造成了很大的損失，也對我國水產品在國際市場上的聲譽造成了惡劣的影響。
受環境污染、工程開發建設項目如圍墾、填海、築壩、取沙等活動影響，許多優良的產卵場、采苗場、育肥場和增養殖場的漁業功能喪失，漁業生態環境受到嚴重破壞，漁業資源的增殖與恢復能力下降，主要經濟水生生物資源都有不同程度的衰退，重要漁區的漁獲物種類日趨單一，漁獲物逐漸朝著低齡化、小型化、低質化方向演變，多數傳統優質魚種資源大幅度下降，難以形成漁汛。渤海作為我國最重要的漁業生產基地，1959 年單位網產平均在 221～43kg/網/小時之間，主要經濟魚種產量達 138.8kg/網/小時，而到 1998 年產量下降了近 90%，漁獲主要種類的產量 11.18kg/網/小時。東海區的漁獲物在 20世紀 50年代和 60年代，是以底層優質魚為主，優質魚分別占總產量的 48.3%和 55.4%。而進入 20 世紀 80 年代，優質魚所佔的比例降低到 30.4%。長江四大家魚的魚苗由 70 年代年產 200 億尾下降到目前的 10億多尾。四大家魚產卵場由於污染和環境的改變已幾乎消失，鰣魚產卵場也已不復存在，許多珍稀魚類資源量已大幅度（五）生物多樣性受到破壞，嚴重危及漁業產業賴以生存和發展的物質基礎 水生生物資源棲息環境的污染導致了水生生物組成結構的變化，具體表現為經濟動植物資源持續下降，水域生物種群結構單一，水生生物多樣性在不同程度上遭到嚴重破壞。監測資料表明，我國水生動物中珍稀瀕危動物的物種數目逐年增多，大黃魚、鰳魚等重要經濟魚類嚴重衰退，渤海三大毛蚶場場資源已接近枯竭。在內陸水域，水生野生動物的物種數量和資源量也呈下降趨勢，一些珍稀物種瀕臨滅絕，有「長江女神」美譽的白暨豚目前已不足 100頭，長江白鱘、鰣魚、松花江大白魚等名貴經濟魚類已難見蹤影。最新資料顯示，幾乎所有的水生獸類、相當數量的水生兩棲類處於瀕危狀態。淡水魚類中的瀕危種類目前已達到 92種，占淡水魚類總數10%。這些瀕危魚類主要包括鯉科魚類 52 種，鯰類 11 種，鱘魚類 5 種，鮭鱒魚類 6 種，其他（包括鰻鱺）種類 18種。水生生物多樣性是漁業產業賴以生存和發展的物質基礎，生物多樣性的下降將會動搖漁業產業發展的物質基礎。
漁業水域面臨的污染主要來自以下三個方面:
一是城市生活污染、工業污染
經濟發展戰略的逐步實施, 周邊新型城市也迅速形成。每年有大量生活污水排放, 城市污水處理能力有限，並且大多數污水處理廠採用的工藝尚不能滿足除磷脫氮要求, 造成近海污染。生活中洗菜 洗衣服 沖洗廁所等產生的污水排放量逐漸加大，造成生活用水對消落帶水環境的污染逐漸加大，為了庫區消落帶區域的經濟快速發展 必須加快庫區消落帶地區生活污水處理的基礎設施建設，減少污染物的排放量。消落帶的形成是由於庫水的季節性水位漲落，這樣就會使消落帶地區的土壤受到很多負面的影響。主要是庫水的污染物通過一系列的物理變化與化學變化不斷地在土壤中富集。進而對土壤的生理性能產生影響，土壤被淹沒時土壤中的養分，污染物就會被溶解和吸附在水體中，它是一個復雜的過程。
據國家海洋局《2006年中國海洋環境質量公報》顯示, 2006年渤海海域污染嚴重, 未達到清潔海域水質標準的面積約 2萬 k m2, 占渤海總面積的 26%。海洋污染主要來自陸源排污、 人工養殖等。 2006年渤海海域中, 嚴重污染、 中度污染、 輕度污染和較清潔海域面積分別約為2 770、 1 750 、 7 370和 8 190 k m2, 嚴重污染和輕度污染海域面積均比 2005年增加約 1 000 km2, 與 2002年相比, 渤海輕度污染、 中度污染、 重度污染面積分別增加 5 230、 1 290和 1 760km2，分別增長 2 . 4倍、 2 . 8倍和 1 . 7倍。
由於海岸線較長,入海河流較多,加上沿河工業發展較快, 以及個別地方環境保護意識薄弱, 污水處理設施和污水集中處理場所設置不完備, 致使上游工業及生活污染物對海洋環境造成的污染事故時有發生。特別是各縣區間交界和省間交界處河流所造成的陸源污染問題十分突出。
由於陸源污染物的大量排放，漁業水域生態環境趨於惡化。有關數據顯示，近海約 20.6萬km2的海域海水水質超過一類海水水質標准，其面積比 20 世紀 90 年代初擴大近 1 倍，二類海水水質標準的水域面積為 10.2萬 km2，三類海水水質標準的水域面積為 5.4萬 km2，四類和超四類海水水質標準的水域面積為 5.0 萬 km2。在內陸，長江幹流沿江 22 個城市江段在 20 世紀 70年代中期每日接納污水總量為 1436.5萬噸，而到 1996年則猛增到 4000萬噸。據統計，長江全流域污染源有 1萬多個，每年有 122億噸廢水排入江湖。黃河在 20世紀 70年代的年污水接納量為 18.5億噸，20世紀 80年代增加到 21.7億噸，90年代猛增到 32.6億噸。目前全國有 82％的江河、湖泊受到不同程度的污染，流經城市的河流和市區及市郊的湖泊水質狀況更差。據環境保護部最近公布的數字：全國日排放污水總量已達 1.3 億噸，80％以上未經任何處理直接排放到江河湖庫中，78％的流經城市的河流已被污染。環境污染造成一些重要經濟魚類的產卵場、索餌肥育場和漁場受到污染。
化工廠、 農葯廠、 造紙廠, 工業污水的排放是造成海域污染的重要因素。最重要的污染是鉛、鎘污染。其主要來自工業廢水 廢渣 鉛能使土壤肥效退化 土質降低 從而讓農作物不能有效順利地生長。此外，被農作物吸收後，這些有害元素將會通過生態平衡中的食物鏈傳送到人體內鎘在環境中具有穩定 積累和不易消除的特點 通過食物鏈富集使人體產生慢性中毒 鎘污染可能最終引發「痛痛病」。有研究報道，通過多種方法評價重金屬污染狀況 結果表明主要污染因子為鎘，生態風險影響因子的順序為鎘>鋅>鉛>銅>鉻。潛在生態風險因子的順序為鎘>鋅>鉛>銅>鉻。沿岸有除油田鑽井平台的污油對漁業資源造成嚴重威脅外，油田開發帶動油品貿易及運輸的繁忙同時也增加了船舶事故溢油的頻發。
圍填海對傳統漁業水域的佔用影響漁業生產。目前我省圍填海速度較快、 面積較大、 范圍較廣,尚無詳細的圍填海規劃以及總量控制和年度控制指標。涉海工程傾倒區的建設,隨著涉海工程增加,傾倒區佔用和傾倒引起的泥沙對漁業生態環境的影響也越來越嚴重。港口等涉海工程項目施工期和報廢期對漁業生態環境的影響, 目前對涉海工程項目及配套工程在使用期內的排污管理比較規范, 但在項目施工期和報廢期的監管存在一定問題。
二是養殖業自身污染。
由於海上養殖開發利用不盡合理,造成局部生態承載壓力較大,對海水水質產生一定影響,養殖廢水的直接排放,造成海水水質中氮、 磷等物質含量有一定增加。陸源污染物是河流污染的主要因素,進而影響海洋生態環境質量, 因此對於陸源物污染的治理, 解決河流污染問題, 是保護海洋資源環境的關鍵。我省境內的主要入海河流 47條,入海河流上游因工農業和生活用水需要建設眾多水庫, 加上近年來北方氣候乾旱,河道灌溉等用水量大,河流自身徑流量不足。
一般認為養殖對蝦餌料系數在1.2～1.5之間，即養成1kg對蝦需要投喂1.2kg～1.5kg配合飼料。以干物質計算對蝦對飼料有機物質的轉化利用率在20%左右，約有80%的飼料干物質進入養殖環境中。這些物質以對蝦排泄物、殘餌等形式進入養殖池塘。與一般養殖魚類不同，由於對蝦通常在游動中抱食啃咬飼料，飼料顆粒因破碎、溶散及丟棄產生很高的浪費率。而對蝦腸道短，消化排出快，所以飼料的消化和吸收率也偏低。實驗表明對蝦養殖投喂餌料只有75%被對蝦攝食，其餘以殘餌（約佔15%）、溶解（約佔10%）等形式散失在養殖池。對蝦攝食的飼料中5%的氮被蝦同化，15%通過糞便排放，其中有5%的氮以氨氮形式直接排放，8%以有機氮形式排放。對蝦每攝食1kg飼料大約產生0.27kg（乾重）糞便、0.25kg懸浮顆粒物和6.12g氨態氮。楊逸萍等在研究人工投餌蝦池固體廢棄物代謝負荷時發現，30%的飼料不能被蝦利用而沉澱於池底。我國沿海地區養蝦產量為80萬噸，排入海洋環境中的殘餌數量也是相當可觀的。這些有機污染物一部分轉化成浮游植物、原生動物、浮游動物、微生物等生物體進入再循環，一部分以溶解態和固態物質存留水體和底質中。
養殖過程中產生的殘餌和糞便等在海底堆積、分解，使沉積物中有機質和硫化物等含量增加，養殖自身污染問題加重。人工投餌蝦池的淤泥中含有62%～68%的N，殘餌溶出的N、P營養鹽是對蝦養殖水環境及其鄰近海域的主要污染源。有研究發現在鮭魚網箱養殖區下部沉積物的C和N的通量很小，每年只有約10％的有機物可得到分解，79％的C和88％的N沉積(相當於飼料輸入C的23％，N的21％)將積累於底部，無法被生物利用。養殖產生的有機和無機廢物可直接引起養殖池塘底質中有機物負荷增加、富營養化現象，如BOD增加、缺氧等。其他的影響還有池塘土壤的酸化、生物多樣性降低、病原體增加、水華發生等，最終可能導致對蝦養殖失敗。
集約化養殖通過高密度集中飼養和高強度飼料投喂實現高產出。養殖過程自身污染物的輸出，主要包括殘餌、糞便和排泄物等，這些污染物或者導致養殖系統本身水質惡化，或者通過養殖廢水的排放對沿岸水域產生污染效益，甚至導致富營養化。養殖過程的健康與養殖產品的健康同樣重要，這已經得到了廣泛的認可。
海水養殖破壞海洋生態平衡。
由於海洋漁業資源的銳減使得海水養殖業得到迅猛發展, 過去 20年間全球海水養殖產量以每年 10%的速度增加。水產養殖過程中的殘餌、糞便中所含的氮、 磷等營養物質以及懸浮顆粒物和有機物會成為水體富營養化的污染源,給魚蝦的生存帶來威脅, 影響渤海的海洋捕撈量。另外, 網圍精養採取高密度放養, 葯物使用量增加, 並大量投喂外源性餌料, 致使排泄物增加, 水中氮、 磷等營養要素和有機物含量猛增。通過對精養蝦池中的物質平衡的研究,發現在養殖過程中只有 10%的氮和 7 %的磷被吸收, 其他都以各種形式進入環境。
養殖區域底泥中氮、 磷的含量和耗氧量比周圍水體沉積物中的含量要明顯高出很多。殘餌和排泄物在底質堆積, 促使微生物活動的加強, 也加速營養鹽的再生。同時, 在養殖過程中死亡的生物體沉降分解增加底泥里的氧的消耗, 在缺氧條件下會產生硫化氫和氨氣等有毒物質。
水產養殖對海洋生物的影響還體現在養殖逃逸魚類對其臨近海洋生物的影響。海水養殖逃逸的魚類可能對疾病的傳播、 野生群體遺傳組成的改變等產生副作用, 可能會將地方流行病傳給野生種群。
三是毒害入侵困擾海洋水產業
一些病毒侵入亦導致渤海的海洋生物生存受到很大影響,其中最典型的是蝦毒。由於病毒存在於動物的細胞內, 難以根治, 加上它垂直和水平都能傳播,使多種生物都成為病毒載體, 如天津的厚蟹、 鹵蟲等, 增加了傳播途徑, 難以有效控制, 制約著漁業的發展。據估算,如能合理的開發利用,減輕蝦病蔓延, 預估計渤海的水產量在 2010年將達到 700萬 t 。如盲目地增加養殖密度, 導致養殖物種病害的瀕繁發生。例如, 由於長期不合理的高密度養殖等原因, 1993年 6月,曾在沿海水產養殖暴發大面積蝦瘟, 發病養殖面積占當時全國對蝦養殖總面積的 76%, 減產近 12萬 , t 直接經濟損失 35億元, 間接經濟損失達 86億元。
加大水污染治理，控制投入品數量，保護養殖水域生態環境。
魚兒離不開水，水是水產養殖的第一要素，水質好壞關繫到養殖產量的高低和養殖產品質量的優劣，好水才能出好魚，才能創高產。根據現階段養殖水域環境狀況，必須防止工業、農業、生活污水的污染，同時還要防止養殖污染。一是要嚴格控制污水污染養殖水體，工業廢水、城市生活污水必須進行處理，做到達標排放，防止污染死魚事件發生。二是要科學使用養殖投入品， 防止因多投、 濫投而造成養殖污染。飲用水源的水庫必須全面禁投 （禁投餌、 肥、 葯）， 保障供水需要， 確保居民用水安全； 大湖、 大庫要禁投或局部禁投， 大湖要保持有相當數量的水生植物， 特別是沉水植物， 維持Ⅱ—Ⅲ類水質；中小湖、 庫也要限投， 嚴防水體富營養化， 保持Ⅲ類水質。通過禁投、 限投， 全力保障湖、庫水域環境、 水產品質量和生態平衡。
要嚴格控制過度捕撈, 保護近海、 淺海漁業資源, 積極開發外海、 深海漁業資源,穩步發展遠洋漁業, 渤海捕撈漁業的發展應採取「保近捕遠」的戰略, 在捕撈對象和安排上採取「保底補表」的策略。當前, 渤海污染治理的重點是加強對直接入海的工業廢水治理, 大中城市毗鄰海域的污染治理, 以及入海河流域的污染治理。以渤海環境容量確定污染物排放總量和主要污染物的總量分配及陸源排污入海的標准, 並通過容量資源的合理規劃和使用, 解決污染排放問題。因此, 可以再造渤海的漁業新環境，如建人工魚礁，植紅樹林等。人工魚礁是人為的在水域中設置構造物,以改善水生生物棲息環境,阻礙破壞性捕撈行為, 為魚類等生物提供索餌、 繁殖、 生長發育等場所, 以此達到保護、 增殖資源和提高漁獲質量的目的。
近 20多年來已有很多沿海國家都投放了人工魚礁。其中, 近幾年日本國家和地方政府每年投資約 600億日元用於人工魚礁建設,建礁規模約 600萬 m3。美國建造人工魚礁的主要目的是發展游釣休閑漁業, 而渤海則是更好的保證渤海漁業的質量和資源的可持續利用。以渤海環境容量確定污染物排放總量和主要污染物的總量分配及陸源排污入海的標准, 並通過容量資源的合理規劃和使用, 解決污染排放問題。
重開發、重保護。以科學發展觀統領區域經濟和社會發展， 忽視自然規律， 對洪湖濕地自然資源進行掠奪式開發。決策者應對湖泊生態環境變化的規律認識正確，遵守生態系統自然規律， 不斷加大湖泊開發力度，同時加大保護力度。
保護與治理資金投入充分保障。多年積累下來的污染源沒有得到有效的治理， 致使生態功能嚴重退化， 盡管提出搶救性保護以來， 但漁民的安置壓力和生產、 生活方式沒有得到有效提升， 拆圍戰果面臨新的挑戰。 加上生態修復、治理資金投入嚴重不足， 管理經費得不到保障，治理成效存在潛在的反彈威脅。
生態環境治理科學技術要跟上去。生態系統治理必須標本兼治， 但保護與治理技術相對落後。 目前綜合治理方案與措施不夠科學、 全面。 有些措施只能治標、 不能治本， 甚至有嚴重的副作用。 主要表現在科技力量薄弱， 科研經費得不到保障， 治理措施落後。 科學利用、 科技管理急待強化。
水域保護與開發缺乏有效的管理運行機制和法律支撐。上下游之間、地區之間開發聯合、 共同保護。 與此同時， 管理部門和地方政府在保護與開發的思路上形成統一的規劃方案，強調集體利益。 涉及管理的水利、環保、 農林、 漁業、 旅遊、 交通、 國土等部門， 各自按照自己的職責范圍行政，形成有效的協商溝通機制。