深圳龍崗婦幼污水站招標

A. 污水處理廠BOT項目必須招標么

你好：

首先需要明確一下 BOT項目 的含義和相關運作方式。

什麼是BOT

1、基礎設施特許權
BOT是英文Build－Operate－Transfer的縮寫，通常直譯為「建設－經營－轉讓」。這種譯法直截了當，但不能反映BOT的實質。BOT實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。所以，BOT一詞意譯為「基礎設施特許權」更為合適。
以上所述是狹義的BOT概念。BOT經歷了數百年的發展，為了適應不同的條件，衍生出許多變種，例如BOOT（Build－Own－Operate－Transfer），BOO（Build－Own－Operate），BLT（Build－Lease－Operate）和TOT（Transfer－Operate－Transfer）等等。廣義的BOT概念包括這些衍生品種在內。人們通常所說的BOT應該是廣義的BOT概念。「建設－經營－轉讓」一詞不能概括BOT模式的發展。

2、BOT的歷史
近些年來，BOT這種投資與建設方式被一些發展中國家用來進行其基礎設施建設並取得了一定的成功，引起了世界范圍廣泛的青睞，被當成一種新型的投資方式進行宣傳，然而BOT遠非一種新生事物，它自出現至今已有至少300年的歷史。
17世紀英國的領港公會負責管理海上事務，包括建設和經營燈塔，並擁有建造燈塔和向船隻收費的特權。但是據羅納德·科斯（R. Coase）的調查，從1610年到1675年的65年當中，領港公會連一個燈塔也未建成。而同期私人建成的燈塔至少有十座。這種私人建造燈塔的投資方式與現在所謂BOT如出一轍。即：私人首先向政府提出准許建造和經營燈塔的申請，申請中必須包括許多船主的簽名以證明將要建造的燈塔對他們有利並且表示願意支付過路費；在申請獲得政府的批准以後，私人向政府租用建造燈塔必須佔用的土地，在特許期內管理燈塔並向過往船隻收取過路費；特權期滿以後由政府將燈塔收回並交給領港公會管理和繼續收費。到1820年，在全部46座燈塔中，有34座是私人投資建造的。可見BOT模式在投資效率上遠高於行政部門。
同許多其他的創新具有共同的命運，BOT在其誕生以後經歷了一段默默無聞的時期。而這段默默無聞的時期對BOT來講是如此之長以致於人們幾乎忘記了它的早期表現。直到本世紀80年代，由於經濟發展的需要而將BOT捧到經濟舞台上時，許多人將它當成了新生事物。

3、BOT的特點
當代資本主義國家在市場經濟的基礎之上引入了強有力的國家干預。同時經濟學在理論上也肯定了「看得見的手」的作用，市場經濟逐漸演變成市場和計劃相結合的混合經濟。BOT恰恰具有這種市場機制和政府幹預相結合的混合經濟的特色。
一方面，BOT能夠保持市場機制發揮作用。BOT項目的大部分經濟行為都在市場上進行，政府以招標方式確定項目公司的做法本身也包含了競爭機制。作為可靠的市場主體的私人機構是BOT模式的行為主體，在特許期內對所建工程項目具有完備的產權。這樣，承擔BOT項目的私人機構在BOT項目的實施過程中的行為完全符合經濟人假設。
另一方面，BOT為政府幹預提供了有效的途徑，這就是和私人機構達成的有關BOT的協議。盡管BOT協議的執行全部由項目公司負責，但政府自始至終都擁有對該項目的控制權。在立項、招標、談判三個階段，政府的意願起著決定性的作用。在履約階段，政府又具有監督檢查的權力，項目經營中價格的制訂也受到政府的約束，政府還可以通過通用的BOT法來約束BOT項目公司的行為。

BOT的運作方式和風險分擔

1、BOT的主要參與人
一個典型的BOT項目的參與人有政府、BOT項目公司、投資人、銀行或財團以及承擔設計、建設和經營的有關公司。
政府是BOT項目的控制主體。政府決定著是否設立此項目、是否採用BOT方式。在談判確定BOT項目協議合同時政府也占據著有利地位。它還有權在項目進行過程中對必要的環節進行監督。在項目特許到期時，它還具有無償收回該項目的權利。
業主是BOT項目的執行主體，它處於中心位置。所有關繫到BOT項目的籌資、分包、建設、驗收、經營管理體制以及還債和償付利息都由業主負責。大型基礎設施項目通常專門設立項目公司作為業主，同設計公司、建設公司、製造廠商以及經營公司打交道。
銀行或集團通常是BOT項目的主要出資人。對於中小型的BOT項目，一般單個銀行足以為其提供所需的全部資金，而大型的BOT項目往往使單個銀行感覺力不從心，從而組成銀團共同提供貸款。由於BOT項目的負債率一般高達70－90％，所以貸款往往是BOT項目的最大資金來源。
投資人是BOT項目的風險承擔主體。他們以投入的資本承擔有限責任。盡管原則上講政府和私人機構分擔風險，但實際上各國在操作中差別很大。發達市場經濟國家在BOT項目中分擔的風險很小，而發展中國家在跨國BOT項目中往往承擔很大比例的風險。
2、BOT項目實施過程
BOT模式多用於投資額度大而期限長的項目。一個BOT項目自確立到特許期滿往往有十幾年或幾十年的時間，本文將這整個期間分為立項、招標、投標、談判、履約五個階段加以分述。
立項階段。在這一階段，政府根據中、長期的社會和經濟發展計劃列出新建和改建項目清單並公諸於眾。私人機構可以根據該清單上的項目聯系本機構的業務發展方向做出合理計劃，然後向政府提出以BOT方式建設某項目的建議，並申請投標或表明承擔該項目的意向。政府則依靠咨詢機構進行各種方案的可行性研究，根據各方案的技術經濟指標決定採用何種方式。
招標階段。如果項目確定為採用BOT方式建設，則首先由政府或其委託機構發布招標廣告，然後對報名的私人機構進行資格預審，從中選擇數家私人機構作為投標人並向其發售招標文件。
對於確定以BOT方式建設的項目也可以不採用招標方式而直接與有承擔項目意向的私人機構協商。但協商方式成功率不高，即便協商成功，往往也會由於缺少競爭而使政府答應條件過多導致項目成本增高。
投標階段。BOT項目標書的准備時間較長，往往在6個月以上，在此期間受政府委託的機構要隨時回答投標人對項目要求提出的問題，並考慮招標人提出的合理建議。投標人必須在規定的日期前向招標人呈交投標書。招標人開標、評標、排序後，選擇前2－3家進行談判。
談判階段。特許合同是BOT項目的核心，它具有法律效力並在整個特許期內有效，它規定政府和BOT項目公司的權力和義務，決定雙方的風險和回報。所以，特許合同的談判是BOT項目的關鍵一環。政府委託的招標人依次同選定的幾個投標人進行談判。成功則簽訂合同，不成功則轉向下一個投標人。有時談判需要循環進行。
履約階段。這一階段涵蓋整個特許期，又可以分為建設階段、經營階段和移交階段。業主是這一階段的主角，承擔履行合同的大量工作。需要特別指出的是：良好的特許合約可以激勵業主認真負責地監督建設、經營的參與者，努力降低成本提高效率。
3、BOT項目中的風險
英文風險（risk）一詞指的是未來情況的一定程度的不確定性。而將來實際發生的情況可能比預期的情況糟，但也有可能比預期的情況好。「風險」一詞並非單指不利的一面，但穩健的投資者更重視避免不利的情況發生。
BOT項目投資大，期限長，且條件差異較大，常常無先例可循，所以BOT的風險較大。風險的規避和分擔也就成為BOT項目的重要內容。
BOT項目整個過程中可能出現的風險有五種類型：政治風險、市場風險、技術風險、融資風險和不可抵抗的外力風險。
政治風險。政局不穩定，社會不安定會給BOT項目帶來政治風險，這種風險是跨國投資的BOT項目公司特別考慮的。投資人承擔的政治風險隨項目期限的延長而相應遞增，而對於本國的投資人而言，則較少考慮該風險因素。
市場風險。在BOT項目長長的特許期中，供求關系變化和價格變化時有發生。在BOT項目回收全部投資以前市場上有可能出現更廉價的競爭產品，或更受大眾歡迎的替代產品，以致對該BOT項目的產出的需求大大降低，此謂市場風險。通常BOT項目投資大都期限長，又需要政府的協助和特許，所以具有壟斷性，但不能排除由於技術進步等原因帶來的市場風險。此外，在原材料市場上可能會由於原材料漲價從而導致工程超支，這是另一種市場風險。
技術風險。在BOT項目進行過程中由於制度上的細節問題安排不當帶來的風險，稱為技術風險。這種風險的一種表現是延期，工程延期將直接縮短工程經營期，減少工程回報，嚴重的有可能導致項目的放棄。另一種情況是工程缺陷，指施工建設過程中的遺留問題。該類風險可以通過制度安排上的技術性處理減少其發生的可能性。
融資風險。由於匯率、利率和通貨膨脹率的預期外的變化帶來的風險，是融資風險。若發生了比預期高的通貨膨脹，則BOT項目預定的價格（如果預期價格約定了的話）則會偏低；如果利率升高，由於高的負債率，則BOT項目的融資成本大大增加；由於BOT常用於跨國投資，匯率的變化或兌現的困難也會給項目帶來風險。
不可抗拒的外力風險。BOT項目和其他許多項目一樣要承擔地震、火災、江水和暴雨等不可抵抗而又難以預計的外力的風險。
4、BOT風險的規避和分擔
應付風險的機制有兩種。一種機制是規避，即以一定的措施降低不利情況發生的概率；另一種機制是分擔，即事先約定不利情況發生情況下損失的分配方案。這是BOT項目合同中的重要內容。國際上在各參與者之間分擔風險的慣例是：誰最能控制的風險，其風險便由誰承擔。
政治風險的規避。跨國投資的BOT項目公司首先要考慮的就是政治風險問題。而這種風險僅憑經濟學家和經濟工作者的經驗是難以評估的。項目公司可以在談判中獲得政府的某些特許以部分抵消政治風險。如在項目國以外開立項目資金帳戶。此外，美國的海外私人投資公司（OPIC）和英國的出口信貸擔保部（ECGD）對本國企業跨國投資的政治風險提供擔保。
市場風險的分擔。在市場經濟體制中，由於新技術的出現帶來的市場風險應由項目的發起人和確定人承擔。若該項目由私人機構發起則這部分市場風險由項目公司承擔；若該項目由政府發展計劃確定，則政府主要負責。而工程超支風險則應由項目公司做出一定預期，在BOT項目合同簽訂時便有備無患。
技術風險的規避。技術風險是由於項目公司在與承包商進行工程分包時約束不嚴或監督不力造成的，所以項目公司應完全承擔責任。對於工程延期和工程缺陷應在分包合同中做出規定，與承包商的經濟利益掛鉤。項目公司還應在工程費用以外留下一部分維修保證金或施工後質量保證金，以便順利解決工程缺陷問題。對於影響整個工程進度和關系整體質量的控制工程，項目公司還應進行較頻繁的期間監督。
融資風險的規避。工程融資是BOT項目的貫穿始終的一個重要內容。這個過程全部由項目公司為主體進行操作，風險也完全由項目公司承擔。融資技巧對項目費用大小影響極大。首先，工程過程中分步投入的資金應分步融入，否則大大增加融資成本。其次，在約定產品價格時應預期利率和通脹的波動對成本的影響。若是從國外引入外資的BOT項目，應考慮貨幣兌換問題和匯率的預期。 不可抵抗外力風險的分擔。這種風險具有不可預測性和損失額的不確定性，有可能是毀滅性損失。而政府和私人機構都無能為力。對此可以依靠保險公司承擔部分風險。這必然會增大工程費用，對於大型BOT項目往往還需要多家保險公司進行分保。在項目合同中政府和項目公司還應約定該風險的分擔方法。
綜上所述，在市場經濟中，政府可以分擔BOT項目中的不可抵抗外力的風險，保證貨幣兌換，或承擔匯率風險，其他風險皆由項目公司承擔。
西方國家的BOT項目具有兩個特別的趨勢值得中國發展BOT項目借鑒。其一是大力採用國內融資方式，其優點之一便是徹底迴避了政府風險和當代浮動匯率下尤為突出的匯率風險。另一個趨勢是政府承擔的風險愈來愈少。這當然有賴於市場機制的作用和經濟法規的健全。從這個意義上講，推廣BOT的途徑，不是依靠政府的承諾，而是深化經濟體制改革和加強法制建設。

以上是對於BOT項目 的相關介紹。

BOT實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。

是一種基礎設施特許權 。

招標投標法：

「第三條 在中華人民共和國境內進行下列工程建設項目包括項目的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購，必須進行招標：

（一）大型基礎設施、公用事業等關系社會公共利益、公眾安全的項目；

污水處理廠BOT項目是一種基礎設施特許權 。

因此，是必須招標的。

河南 曹律師

B. 深圳龍崗區工廠污水排水問題 污水經討民居小區 惡臭熏天 。我想知道這個問題應該歸什麼部門管制舉報

給龍崗區環保局投訴，他們的職責。

C. 深圳市龍崗區有幾家污水處理廠分別在什麼位置

有上洋廠配套管一期工程、布吉污水廠
在建的有南灣哺地嚇、平湖鵝公嶺、坪山上洋、坑梓龍田、沙田污水處理廠

D. 深圳市羅芳污水處理廠二期工程調試

下面是中達咨詢給大家帶來關於深圳市羅芳污水處理廠二期工程調試，以供參考。
介紹了深圳市羅芳污水處理廠二期工程的工藝概況和調試過程，以及氧化溝流場和溶解氧場測試結果。該工程各構築物、設備皆能夠正常運行，出水水質全面穩定達到國家二級污水處理廠一級排放標准，其生物除磷效果達到國際先進水平，單位電耗在國內外污水處理廠中處於先進水平，調試結果證明該工程是成功的。
1工程介紹
1.1調試概況
深圳市羅芳污水處理廠調試［1］的目的是：確保各構築物、管路系統和機電設備能夠按設計要求正常運行；確保各項運轉指標達到設計要求；建立各設備和單元操作的操作規程；優化運行參數和處理效果，為今後的正常運行、科學管理打下基礎。
調試小組首先根據設計文件制定調試大綱，再分階段提出調試計劃，具體從事調試工作。調試小組及時把調試的結果和發現的問題以匯報的形式報告給深圳市給排水工程建設指揮部，並通報調試有關單位。
調試有關單位每周一在深圳市羅芳污水處理廠召開例會，討論、協調、解決調試中出現的問題。指揮部不定期召開調試工作匯報會，研究解決調試中遇到的重大問題。調試匯報會和做出重要決定的每周例會，皆由調試小組形成會議紀要，通知調試有關單位執行。
調試小組首先進行設備檢查鍵迅和空機調試（水下設備一般不進行空機調試，以免燒壞）。然後利用該廠一期工程出水進行氧化溝清水試驗，並進行溝內流速場測試。待清水調試無故障後，氧化溝再轉入污水調試和污泥培養階段，並測定溶解氧場，其它構築物則直接進行污水調試。最後進行全流程的、較長時間的系統調試。
1.2工程概況
深圳市羅芳污水處理廠始建於1990年，一期工程於1998年正式投入運行，二期工程於1999年動工修瞎凳建，目前已經建成投產。
深圳市羅芳污水處理廠二期工程設計規模為25萬m3/d，進廠原污水和處理後出水的水質指標（即GB8978-96《污水綜合排放標准》中的一級標准）見表1，此外表中還列出了進水水溫、出水pH和脫水後污泥含水率要求。
該工程採用的主體工藝是三溝式氧化溝，見圖1。由於生物除磷的需要，氧化溝前單獨設置厭氧池。為了確保厭氧池達到嚴格的厭氧狀態，又在厭氧池前增設迴流污泥濃縮池。
迴流污泥濃縮池停留時間約0.8h。迴流污泥進入池兩側進泥渠，經配泥孔進入池內。上清液與厭氧池的出水一起磨亮旅直接流入氧化溝配水井，並帶走大量的硝酸鹽。約50%迴流量的經重力濃縮的污泥通過排泥管，與來自沉砂池的原污水一起進入厭氧池。
厭氧池水力停留時間30min，循環推流式，設置有水下攪拌器。
二期工程共採用4座三溝式氧化溝，每座設計規模6.25萬m3/d，設計水深5.8m。轉刷安裝於氧化溝工作橋下，電動調節堰門分設於氧化溝兩側邊溝。
氧化溝各設備運行由時間控制按周期運行，每個周期分為6個階段，見圖2。
A階段。運行時間為1.5h。污水進入潛水攪拌器全部運行、曝氣轉刷全部關閉的缺氧狀態的Ⅰ溝，完成反硝化作用。Ⅰ溝內混合液一部分進入Ⅱ溝，另一部分作為迴流污泥排出。Ⅱ溝內所有轉刷和潛水攪拌器全部運行，進行硝化作用。好氧狀態的Ⅱ溝內混合液進入Ⅲ溝。Ⅲ溝處於沉澱和出水狀態，溝內所有轉刷和潛水攪拌器全部關閉，出水經電動調節堰門排出。
B階段。運行時間為1.5h。污水進入所有轉刷和潛水攪拌器全部運行的好氧狀態的Ⅱ溝。Ⅰ溝內所有轉刷和水下攪拌器也全部運行。Ⅱ溝內混合液進入Ⅲ溝和Ⅰ溝。Ⅲ溝處於沉澱和出水狀態。
C階段。運行時間為1h。污水進入所有轉刷和潛水攪拌器全部運行的好氧狀態的Ⅱ溝，Ⅱ溝內混合液一部分進入Ⅲ溝，另一部分作為迴流污泥排出。Ⅰ溝內所有轉刷和水下攪拌器全部關閉，處於預沉澱狀態。剩餘活性污泥從Ⅰ溝排出。Ⅲ溝處於沉澱和出水狀態。
D，E，F階段。運行狀態分別與A，B，C階段基本相同，只是將Ⅰ溝與Ⅲ溝互換。
2調試過程
2.1單元調試
2001年11月19日，調試小組開始了設備檢查和空機調試的准備工作。12月3日，開始進行氧化溝設備檢查及空機調試工作。12月4日，開始進行提升泵房的調試准備、調試前檢查和空機運行試驗。
2001年12月25日，開始向1#氧化溝和2#氧化溝注入一期工程的二沉池出水。注水過程中，發現氧化溝出水集水槽的伸縮縫漏水，注水暫停。12月28日，經施工單位整改，氧化溝出水槽漏水問題解決，氧化溝開始引入一期工程二沉池出水。然後，調試小組進行了氧化溝設備清水運行調試，並檢查厭氧池設備。
2002年1月10日，二期工程濃縮池和厭氧池從氧化溝泵入一期工程二沉池出水，開始進行設備清水運行調試。
在上述設備檢查和清水調試過程中，調試小組始終沒有發現嚴重問題，但發現了許多小問題，已經分批提交給設計、監理、施工、安裝和廠家。迄今為止，直接影響運行的問題已經全部整改，尚有一些遺留問題在整改中。
2002年1月15日，二期工程開始進入污水，進行帶負荷污水調試和污泥培養的准備。
2002年1月21日，根據該廠兩期工程的特點，將該廠一期工程的活性污泥，通過污泥脫水系統的濃縮池，溢流進入二期工程的進水系統，污泥培養正式開始。1月25日，兩氧化溝的MLSS分別達到了1.6g/L和0.9g/L，1月29日分別達到1.6mg/L和1.1mg/L。2月28日，1#氧化溝中溝和邊溝MLSS分別達到4.1g/L和4.4g/L，2#氧化溝達到3g/L和2.9g/L，已經達到並超過設計要求，標志著該廠污泥培養階段已經結束。氧化溝出水清澈。
2.2系統調試
單元調試圓滿完成後，污水處理廠系統投入較長時間的試運行，進行進一步的系統調試工作，以證實系統的處理性能，發現並及時糾正可能發生的不正常現象，優化運行參數，確保整個系統達到最佳的運行狀態和處理效果。
系統調試將通過多次PDCA循環，發現問題，解決問題，不斷優化工藝參數，改進系統處理效果，直到系統完全達到設計要求。
2002年3月9日，二期工程系統調試開始進行。由於單元調試工作進行得非常充分，故系統調試工作非常順利，出水水質很快穩定達到設計要求。
2002年6月，系統調試工作順利結束。
3處理效果
3.1進出水主要污染物
2002年3月開始，調試小組對深圳市羅芳污水處理廠二期工程的進出水水質和工藝參數進行了全面化驗分析。
調試期間，二期工程兩氧化溝出水的SS最大18mg/L，最小5mg/L，平均12mg/L，大大低於設計要求的≤20mg/L。
調試期間，氧化溝出水BOD最大10mg/L，最小1～2mg/L，平均5～6mg/L，皆大大優於設計要求的≤20mg/L。
調試期間，氧化溝出水COD最大49～58mg/L，最小11～12mg/L，平均30mg/L，大大低於設計要求的≤60mg/L。
調試期間，氧化溝出水pH在7.23～8.17范圍內，滿足設計要求的6.5～9。
綜上所述，二期工程出水的主要污染物指標皆達到並大大優於設計要求。
3.2進出水營養物質
二期工程出水氨氮設計要求≤15mg/L，實際兩溝出水氨氮最大僅5.34mg/L，平均在0.22～0.67mg/L之間，大大優於設計要求。
調試期間，出水總磷兩溝平均在0.26～0.27mg/L之間，小於0.5mg/L。
3.3氧化溝污泥指標
調試期間，二期工程氧化溝中溝的混合液懸浮固體濃度在1752～5448mg/L之間，平均3456～3478mg/L，符合設計要求的3.4g/L。
由於二期工程未設初沉池，故活性污泥中泥砂較多，有機物相對偏少，氧化溝中溝的混合液揮發性懸浮固體濃度偏低，僅佔MLSS的43%。
調試期間，二期工程氧化溝中溝的污泥容積指數為78～96mL/g，在100mL/g以下，說明污泥沉降性能良好。2#氧化溝邊溝的SVI為95.96mL/g，污泥沉降性能不如中溝。
3.4污泥脫水效果
深圳市羅芳污水處理廠二期工程在原一期工程的脫水間里新增加了3台離心濃縮脫水機，擴大了污泥脫水能力。
二期工程的剩餘污泥直接在離心機中濃縮脫水，一期工程污泥脫水則需要經過帶式壓濾濃縮機濃縮，然後再經帶式壓濾脫水機脫水。二者相比，二期工程的工作流程較短，操作更簡便。
調試期間，二期工程離心機脫水後污泥含水率平均在69%～71%之間，大大優於設計要求的80%。與一期工程脫水後污泥的含水率平均82%相比，二期工程的脫水效果顯著提高。
3.5生產運行情況
根據深圳市羅芳污水處理廠編制的《深圳市污水處理廠生產運行情況報表》，自2002年3月進入試運行系統調試以來的生產運行情況見表2。
表2二期工程2002年生產運行情況月份污水量(萬m3)進水量
(萬m3/d)單位電耗
(kW·h/m3)干泥(t)單位產泥量
(t/萬m3)一期二期一,二期二期折算3241.9214.17.140.23194.9391.520.434258.0225.07.500.22218.57101.820.455276.0289.39.330.22258.82132.450.466247.0280.79.360.24518.00275.540.98平均255.7252.38.330.23297.58150.330.58由表2可見，2002年3～6月期間，二期工程進水量在7.14～9.36萬m3/d之間，平均8.33萬m3/d，僅占設計進水量12.5萬m3/d的67%，仍然不足。
二期工程單位電耗在0.22～0.24kW·h/m3之間，平均0.23kW·h/m3，這在國內外污水處理廠中無疑處於先進水平。
二期工程單位產泥量在0.43～0.98t干泥/萬m3污水之間，平均0.58t干泥/萬m3污水，這在國內外同類污水處理廠中也相對偏低。
4氧化溝流場和溶解氧場
4.1氧化溝流場
2002年3～4月，調試小組進行了氧化溝流場測定，共布置了28個測量點，每點測量7個不同深度的流速，流速測量點位置見圖9，流速測量結果見表3和表4。
由於兩個邊溝的工況完全一樣，所以流場必然完全一樣，故只須測量其中一個邊溝的流場即可。無論是邊溝還是中溝，其內部工況是中心對稱的，所以其流場必然也是中心對稱的，故只須測量其一半流場即可。為了測量方便，測量點布置在工作橋附近。
以下和邊溝斷面11外，所有的實測流速皆大於0.3m/s，滿足設計要求。
但是，邊溝斷面1和邊溝斷面11的流速具有特殊性。由圖9可見，兩處皆位於氧化溝水流轉彎以後的迴流區，故縱向流速較小。但是，由於測量結果未能反映作為迴流區應該具有的側向流速和豎向流速，所以兩處的實際流速應該更大，而且迴流區紊動強烈，所以兩處皆不可能出現活性污泥沉積的不良現象。
綜上所述，氧化溝流場基本良好，任何位置皆不會出現活性污泥沉積。
4.2氧化溝溶解氧場
2002年3月，調試小組進行了氧化溝溶解氧場測定。共布置了10個測量點，溶解氧測量點位置見圖10。溶解氧測量結果見。
由於受到溶解氧探頭電纜長度的限制，每點只能測量水下1.5m深度處的溶解氧，但是，氧化溝混合充分，該處的溶解氧基本上可以代表整個斷面的情況。
由圖11可見，在轉刷不開、水下推進器全開的條件下，氧化溝邊溝處於缺氧狀態，此時平均溶解氧在0.1～0.9mg/L范圍內，全部數據平均為0.36mg/L，滿足工藝要求。
顯然，由於氧化溝剛從好氧階段進入缺氧階段時溶解氧會高一些，然後逐漸降低，所以實測的邊溝溶解氧數據有一定范圍是合理的。
由圖12可見，在轉刷和水下推進器全開的條件下，氧化溝中溝處於好氧狀態，此時平均溶解氧在4.12～7.37mg/L范圍內，全部數據平均為5.22mg/L，滿足工藝要求。
同樣由於氧化溝剛從缺氧階段進入好氧階段時溶解氧會低一些，然後逐漸提高，所以實測的中溝溶解氧數據有一定范圍，也是合理的。
值得注意的是，一般認為氧化溝的溶解氧只能達到3mg/L左右的水平，而羅芳污水處理廠氧化溝好氧狀態的中溝2002年3月17日測點2實測的溶解氧最高達到7.54mg/L，當日中溝各測點平均溶解氧高達7.37mg/L，大大高於文獻所載的其它氧化溝，這應該是該廠處理效果優異的原因之一。這一現象說明該廠的設計優秀，曝氣、攪拌設備良好，而且管理水平高。當然，工藝並不要求如此高的溶解氧，在實際運行中可以適當減少所開曝氣轉刷的數量，以減少能耗。
5結語
深圳市羅芳污水處理廠二期工程各構築物、設備能夠正常運行，出水水質全面穩定達標，調試結果證明該工程是成功的。
二期工程生物除磷效果無疑達到國際先進水平，設計、建設、調試、管理方面的經驗值得總結。
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E. 龍崗區2010年政府工作報告的目標和任務

新的一年是充滿希望的一年。國際金融危機的影響日漸減弱，世界經濟呈現明顯復甦跡象。中央、省、市和區委全會都要求著重在轉變發展模式上下功夫，這為我們指明了方向。龍崗發展面臨的大運會、特區內外一體化、深港加速合作、珠三角改革發展綱要頒布實施、深圳市綜合配套改革啟動等五大歷史機遇仍然存在。同時，龍崗已具備了比較雄厚的經濟實力、產業基礎和比較完善的城市功能，特別是今明兩年基礎設施加速建設、新興產業快速增長、城市更新全面推進以及一系列民生項目啟動等等，都將為龍崗的新一輪大發展注入強勁動力。
展望未來5-10年，當前既是龍崗再次實現發展跨越的機遇期，也是加快實現發展轉型的關鍵期。全區上下要把思想統一到中央、省委、市委和區委的總體部署上來，進一步振奮精神、搶抓機遇，以積極進取的姿態迎接挑戰，再創龍崗發展的新輝煌！
2010年政府工作思路是：以科學發展觀為統領，深入貫徹中央、省委、市委全會精神，按照區委四屆二十二次全會的總體部署，圍繞加快轉變發展模式這條主線，堅定不移調結構，腳踏實地促轉變，不斷推進改革創新，加快建設現代產業體系，全面推進大運會迎辦工作，大力提升城市品質和生態文明，全力改善民生和促進社會和諧，強力打造無縫隙政府，努力建設產業發達、平安和諧、生態優美、人文薈萃的現代化國際濱海城區。
綜合考慮各方面因素，今年經濟社會發展主要預期目標和約束指標是：地區生產總值增長11.5%左右，規模以上工業增加值增長12%左右，全社會固定資產投資增長10%左右，社會消費品零售總額增長16%，出口總額增長5%左右，財政一般預算收入按可比口徑增長12%，城鎮居民登記失業率控制在3%以內，萬元GDP電耗、水耗分別下降2.6%和6%。具體抓好以下工作： （一）堅持高端化、新型化、集群化發展方向，加快轉變經濟發展模式
1、實施重大項目和重點園區帶動戰略。重點抓好大運新城、華為科技城、「一線兩片」城市更新、新龍崗中心等城市建設和更新項目，寶龍高新園區、高橋—新生工業園、平湖金融產業服務基地、壩光精細化工基地、核電科技產業園、海洋生物產業園等園區項目，下沙旅遊開發、中心城西區商務園、香港中文大學深圳分校、星河雅寶等重大項目。爭取年內啟動核電科技產業園一期建設，加快嶺澳核電二期建設，努力將核電產業發展成我區又一戰略性新興支柱產業。基本完成下沙片區拆遷協議簽訂和壩光核心啟動區拆遷工作。全面開展平湖金融產業服務基地二、三期土地整備。積極爭取香港中文大學深圳分校落戶龍崗。推動珠江酒店、中海酒店、桔釣沙酒店建設，確保大運會前投入使用。
2、注重發展高新技術產業和先進製造業。落實《關於推進產業結構調整促進產業轉型升級的決定》，幫助解決企業轉型升級中帶有共性的問題。提升發展信息通信技術、光電等高新技術主導產業，積極培育新能源、生物、物聯網等戰略性新興產業，穩步發展高性能電池、電腦及外設等先進製造業，改造提升家電、珠寶、眼鏡等優勢傳統產業。鼓勵和扶持符合國家產業政策並具成長性的中小企業加快發展，培育一批具有核心競爭力的科技「小巨人」。引導加工貿易企業向產業價值鏈高端攀升，推動來料加工企業不停產轉型。協助企業開拓國內外市場，創立自主品牌，擴大內銷份額。
3、大力發展現代服務業。要系統研究龍崗服務業發展的方向和路徑，提出具體對策。推動擴張性外遷的大中型企業在龍崗設立研發公司和技術服務公司，留住工業企業營運總部。各街道規劃建設或升級改造一條特色商業街。抓好大型購物中心的規劃建設。以文博會為平台推進文化產業發展，力爭今年新增2個文博會分會場。突出發展創意設計、動漫及其衍生產品、電信增值內容等高附加值的文化創意產業。配合做好我市參展世博會工作，組織開展好大芬油畫村分觀場活動。加快大鵬所城和客家圍屋的保護性開發進度。落實大運旅遊服務計劃，完成全區旅遊公共標識系統建設。
4、完善區域創新體系。將區科技發展資金提高到1億元，積極引導自主創新型企業申請國家、省、市各類專項資金。採用多種模式，新增3個高水準的創新企業孵化器和科技企業加速器，新建2個以上公共技術平台。啟動中小上市企業總部基地的規劃建設。選定並公布全區「自主創新20強」，進行重點扶持，促其做大做強。加強與香港科技界的交流合作，推動龍崗成為「深港創新圈」項目產業化基地。全面落實優才工程，加快中高層次人才集聚，繼續實施專家提升計劃，評選新一屆優秀專家。 （二）著力保障和改善民生，加快建設民生幸福城區
1、堅持教育優先發展、優質發展。創建省教育現代化先進區。新增公辦學位5100個，提高公辦學校正編教師與臨聘教師比例至8：2。繼續推進龍崗外國語學校、龍崗和橫崗高中等公辦學校的規劃建設，抓好平岡中學二期、布吉高中改建工程，確保坂田學校秋季開學招生。全力推進中小學校舍安全工程。規范和扶持民辦教育發展，提高辦學質量。
2、積極推進衛生和人口計生事業發展。推動市第三人民醫院投入使用，加快寶荷醫院建設。區人民醫院住院部大樓完工，區中醫院門診醫技樓建成、住院樓封頂。區婦幼保健院二期完成工程總量的40%。區疾控中心檢驗樓封頂。橫崗、平湖人民醫院新建擴建完成立項工作。坂田和龍崗預防保健所分別完成立項和建設工作。繼續抓好甲型H1N1流感等重大傳染病防控，配合做好大運會醫療衛生保障工作。完成全國第六次人口普查的相關任務。創新計生利益導向機制，抓好基層計生隊伍專業化、職業化、規范化建設，繼續深入開展「兩無」創建活動，提高無政策外出生社區的覆蓋率。
3、著力推動文化體育事業發展。爭創省文化先進區。出台文化和體育事業發展規劃。推進區文化中心運營模式改革和區體育中心改造升級。按照街道文體設施10萬平方米、社區2-3萬平方米、居民小組5000平方米用地規模，分期分批規劃建設基層文體設施。南灣、南澳街道文體中心投入使用，大鵬文體中心主體結構封頂，布吉、平湖、橫崗文體中心動工建設，坪地、葵涌、龍崗文體中心完成立項，龍城、坂田文體中心要做好用地選址和規劃設計工作。舉辦龍崗區第三屆運動會。穩步推進數字電視整體轉換，確保市民享受到優質的數字電視服務。
4、打造就業充分用工和諧城區。大力開發公益性崗位，重點向戶籍居民傾斜。加大財政扶持力度，實施創業帶動就業計劃，促進3000名以上戶籍居民特別是戶籍大學畢業生就業創業，創建充分就業社區110個。加大農民工管理服務工作統籌力度，改善農民工就業和生活環境。舉辦150場公益性免費招聘會。完成3個重點職業訓練基地建設，全面啟動中高端技能人才培訓服務，探索用人單位與企業參與組織培訓的辦法。推廣銀行發放工資制度和建築行業工資保障金制度，建立集體協商機制，全面實行勞動合同和集體合同制度，促進勞資關系和諧。
5、進一步完善社會保障。建成和新開工保障性住房分別達到2.8萬平方米和1.4萬平方米；繼續實施戶籍低保家庭住房廉租貨幣補貼和低收入家庭貨幣補貼。建立多層次的居民醫療保障體系，醫療救助覆蓋所有常住困難人口。增加社工服務崗位70個，設置街道社工綜合服務中心，探索「一站式」社工服務。加強困難群眾救助工作，將涉及就業、就醫、就學和社保等方面的糾紛納入法律援助范圍。
6、提高道路通行能力，加快發展公共交通。重點改善布吉片區交通環境，打通10條斷頭路和4條地鐵5號線疏解道路。推進平湖、坂田、橫崗、龍崗、坪地等5個片區交通整治項目建設。繼續實施交通疏解工程，消除交通黑點，改善區域微循環。加快智能交通建設，切實提高公交服務水平。推動公交場站、候車亭、港灣式站台等建設。繼續調整優化線路，新開設10條公交線路，公交覆蓋率達到80%以上。 （三）建立健全社會管理長效機制，全力維護社會平安穩定
1、全面強化安全生產監管。財政投資3億元，進一步加強公共消防基礎設施和多種消防力量建設。嚴格落實安全生產「一崗雙責」，強力推進重點行業和重點領域專項治理行動，加大對非法建設、非法生產、非法經營的打擊和查處力度。年底前完成安全生產底圖建設，實現對全區各類安全隱患的動態監控。建立安全生產季度考核述職制度。抓好布吉街道和10個火災隱患重點社區整治。全面完成社區消防警務室建設工作。建立黑名單、媒體曝光以及安全生產違法信息通報制度，強化企業安全生產主體責任。深化安全監管模式改革，對全區企業實行分類分級管理。加強安全宣傳教育培訓，增強全民安全意識，培訓企業安全主任、建築勞務工和保安員6.2萬人次，全區報建項目建築勞務工培訓和「平安卡」持卡率均達90%。
2、提升信訪維穩和應急指揮工作水平。上半年完成區信訪大廳建設，探索信訪代訴制。繼續推行領導幹部定期接訪、下訪制度。扎實推進「大調解」、「大防控」工作機制和基層基礎建設，推進交警、司法、醫療衛生等部門的調解室建設，300人以上企業和成熟物業小區全部建立調解小組，糾紛調解率達95%。完成區應急指揮平台的升級改造工作，健全應急指揮體系，加強應急資源保障，增強應急處置和救援能力。
3、切實加強社會治安綜合治理。完善「大綜管」，深入開展「大運安保推進年」各項行動，加強巡邏，嚴厲打擊黑惡勢力、黃賭毒、綁架、搶劫、殺人等嚴重犯罪行為，狠抓重點區域整治，110原始警情和刑事核實警情下降5%以上，八類暴力案件比重低於16%，力爭在最短時間內實現社會治安狀況的明顯好轉，切實提升群眾的安全感。建立健全民兵組織，密切軍（警）民關系，充分發揮廣大民兵預備役人員和駐軍在社會治安綜合治理以及急難險重任務中的先鋒模範作用。
4、鐵腕查處違法建築。進一步完善查違工作體制機制，堅持查人查事相結合，綜合運用行政和司法措施，重拳打擊違法搶建業主、包工頭、供應商和「保護傘」，確保查違工作平穩可控。上半年全面完成違法建築信息普查任務，並按照市的部署，啟動分類處理工作。加強政策疏導，依法加快原村民非商品住宅建設審批。全面梳理各類歷史遺留問題，積極向市裡爭取解決政策，重點協助解決社區集體廠房產權等歷史遺留問題。同時，在出台新政策時要周密考慮，防止出現新的遺留問題。
5、加強市場監管。加大「清無」工作力度，加強食品、葯品、產品質量安全監管，嚴厲打假，確保不出現惡性制售假事件。開展區長質量獎評選，在第二批50家企業實施卓越績效模式。構建社會綜合治稅體系和誠信統計工作體系，繼續抓好知識產權保護、打擊傳銷、商業賄賂治理等工作。 （四）完善城市功能，加快建設宜居城區
1、優化城市功能布局。加強規劃引導，科學編制「十二五」規劃。對大運新城、中心城、龍崗老街現有空間資源進行整合利用，高標准規劃設計龍崗中軸線的各類城市形象元素。加快全區綠道和東部休閑觀光線路的規劃建設，啟動「揚帆行動」，穩步推進大鵬半島保護性開發利用和重點片區的前期工作。抓緊研究出台鼓勵民間投資的政策措施，放寬市場准入，引導民間資本投入城市更新、基礎設施和現代產業等領域。
2、加快基礎設施建設。地鐵3號線按期通車，深惠路改造工程交付使用，北通道、南通道全線貫通，龍翔大道改造、水官高速擴建工程基本完工，廈深鐵路拆遷基本完成，沙荷路、紅棉路分別完成工程總量的90%和42%。布吉客運樞紐春節前完成拆遷。建成布吉水徑、大芬供水加壓泵站，解決周邊20萬居民缺水問題。爭取14座變電站投產，電網環網率達到80%以上。
3、大力提升市容環境。今明兩年共投入14億元，實施「市容環境提升計劃」，大運會前全面完成整治任務，每個街道打造一條嚴管示範街。年內完成深惠路綜合整治和48個綜合整治類項目工程。加快推進水官、機荷高速路和廣深鐵路龍崗段景觀整治工程。對大運場館周邊7條支路進行綠化改造升級，提升龍潭公園、龍城公園、龍城廣場的綠化、美化、藝術化檔次。大運山公園首期建設項目投入使用，紅花嶺公園動工。各街道至少啟動一個社區公園的建設或景觀改造，完善布吉石芽嶺體育公園功能，啟動布吉三聯郊野公園建設。
4、全面推進舊改。以《深圳市城市更新辦法》出台為契機，制定政策說明指引和具體推進措施，加強政策引導，把城市更新置換出的土地盡可能投入到產業發展和公共基礎設施建設。積極推進重點區域城市更新，統籌華為周邊22平方公里建成區的發展，年內啟動崗頭等片區舊改，打造全新的華為科技城；對大運新城周邊規劃范圍內的舊村、舊工業區進行統籌改造，打造高端商務園區。強力推進列入2010年城市更新實施計劃的27個舊改項目，爭取年內取得實質進展。
5、開展土地調查，加快土地整備。通過開展土地調查，掌握全區土地狀況，將全區國有儲備土地全部納入土地儲備中心管理范疇，並實施最嚴格的管理。開展城市化轉地收尾工作，爭取年內將所有應轉未轉地轉為國有，加快清理移交已轉國有土地。對已批建設用地要推動加快開發，長期閑置不開發的，要窮盡辦法，依法收回。按照一流的規劃和設計要求，政府主導，加快高橋—新生工業園分散地塊和華為周邊地塊的整備工作。
6、推進節能減排和生態建設。大力推行清潔生產，廣泛推廣高效節能技術和產品。建立電鍍、線路板等行業中落後產能的退出機制，再淘汰10%的重污染企業。繼續加大環保投入，重點開展水污染整治工程，全年敷設截污干管50公里，動工建設接駁管網117公里。完成平湖垃圾焚燒發電廠一二期改造提升工程。加強環境監管，對污染嚴重、整改不力的企業，要列入「黑名單」專榜公布，工業污染源達標率超過85%。開展龍崗河綜合治理，確保2012年水質主要指標優於V類。協助市裡抓好清林徑森林公園、大鵬半島地質公園和重點水源工程建設。完成2萬畝沿海防護林種植任務。
7、做好與坪山新區規劃建設的銜接。結合坪山新區發展定位，調整相關片區規劃功能，推進與坪山新區的對接。統籌道路交通、河流治理、污水處理等工程建設標准，完善區域間基礎設施和公共配套設施。開展產業規劃布局研究，打造差異化、互補性產業群，推進與坪山新區產業融合。加強相關街道與坪山、坑梓街道的協調配合。 （五）加大社區治理和幫扶力度，不斷夯實基層基礎
1、積極推進基層管理體制改革。結合區級行政體制改革，穩步推進站企分設試點工作，建立社區幹部考核監督及退出機制。按照費隨事轉、權隨責移的原則，建立社區事項准入制度。全面清理面向街道和社區的檢查考核項目，切實減輕基層負擔。繼續推進幹部下基層駐點社區工作，抓好「一對一」幫扶活動。繼續實施扶貧奔康工程，並完善扶持方式。進一步推進固本強基項目建設，確保新完工項目不少於32個。結合優才工程，選派優秀社區人才赴北大、清華等高校培訓，為社區培養和輸送人才。
2、大力發展社區集體經濟。盡快出台引導社區經濟轉型升級的措施，從觀念更新、政策優惠、項目推薦、資金扶持、規劃管理、信息提供等方面鼓勵和幫助社區經濟轉型發展。支持社區為鄰近大中型企業提供後勤服務和產業配套。指導社區成立物業管理公司，為轄區物業提供有償服務。組建村鎮銀行等金融機構，吸納社區轉地款等資金參與重大基礎設施建設獲得穩定回報。引導股份合作公司參股本社區成長性較好的企業。引導社區用土地入股工業園區的開發建設。全區新增網吧指標向社區傾斜，鼓勵股份合作公司開辦連鎖網吧。進一步完善股份合作公司法人治理結構，鼓勵區屬企業帶動其共同發展。 （六）舉全區之力，配合做好大運會籌辦工作
1、積極協助賽事籌備及相關工作。今年是大運會籌辦的沖刺年，要把配合市裡做好籌辦工作作為重中之重。籌建龍崗區賽區委員會，整合各類資源，做好場館運營團隊建設，為場館順利運行提供保障。加強與市相關部門的溝通，協助做好對外交流合作、新聞宣傳、安全保衛、志願服務等工作。學習國內重要賽事主場館的有益經驗，組建推介大運會宣傳員隊伍。
2、高標准推進場館建設。配合市裡抓好大運中心「一場兩館」、信息職業技術學院、海上運動基地、網球中心等場館的建設和裝修。同時加快我區相關配套設施建設，完成區體育中心、龍城高級中學、實驗學校等場館的升級改造工作。
3、提升人文環境。利用各種組織動員方式，引導鼓勵廣大市民從本職工作做起、從日常生活和社會活動的小事做起，自覺革除陋習，參與大運行動。以解決公共交通、環境提升、人文素養、服務質量等熱點問題為著力點，廣泛開展健康體驗日、環境提升日、文明秩序日、志願服務日、英語學習日等主題體驗活動，培育市民的家園意識和公民意識，增強對龍崗的認同感和歸屬感，在全社會形成人人參與大運、服務大運、奉獻大運的良好氛圍。 （七）繼續推進無縫隙政府建設，進一步提高執行力
1、加大改革創新力度。按照市裡統一部署,積極穩妥推進區級政府行政部門大部制改革；全面啟動公務員分類管理改革，完善跨崗位、跨部門、跨系統的交流任職機制；繼續深化事業單位改革，創新內部管理制度和運行機制，推進法定機構改革試點；完善區街財政體制和國庫集中支付改革；充分發揮社會組織和企業在擴大公共服務供給中的作用。
2、提升政府服務水平。強化公職人員核心價值觀的培養、歸屬感的建立和責任心的提升。出台「無縫隙政府」建設細則，逐步推廣到全區公共服務單位。建立重大項目網上協同辦公系統，推動重大項目審批提速。開展區長公共服務質量獎評選，全面推廣公共服務卓越績效管理模式。探索建立「群眾動嘴、幹部跑腿」的為民服務全程代理工作機制，努力為企業、基層、群眾提供更近、更快和更好的服務。
3、全面推進法治政府建設。認真貫徹區人大及其常委會的決議、決定，自覺接受人大、政協監督。組織實施《深圳市法治政府建設指標體系》，全面清理規范性文件，公布清理結果。規范行政執法，加強執法協調和聯動執法，落實執法責任制。建立龍崗法治網，做好「五五」普法全國迎檢工作,抓好區青少年法制教育基地建設，建成14個民主法治社區，爭創法治城區。
4、加強政府效能建設。繼續開展機關作風整頓活動，堅決反對無所作為、敷衍塞責的不良風氣，堅決破除一些幹部的「天花板」心態，堅決改變等待觀望、安於現狀的工作狀態。要始終保持對人民群眾和黨的事業負責的精神，保持昂揚的工作激情，力爭多出經得起歷史、群眾和實踐檢驗的工作業績。全面實行部門「白皮書」制度，建立健全督查考核機制，完善績效評估指標體系和方法。通過「以事定費」和政府「購買服務」等方式，推進公共服務機構運作模式創新。暢通民意表達渠道，建立對網友意見建議的回應機制，支持網民為經濟社會發展建言獻策。
5、大力推進廉政建設。認真落實《關於加強黨政正職監督的暫行規定》和《黨政領導幹部問責暫行規定》，切實加強對「一把手」的監督。深入開展工程建設領域突出問題專項治理工作，建立完善政府采購、招投標、資金管理等制度。在社區工商用地的開發建設和廠房及其他物業的改造升級中，要嚴格按規定實施公開招投標，切實維護和保障社區集體利益。嚴禁公款出國（境）旅遊，實現公務購車和用車經費、會議經費、公務接待費用、黨政機關出國（境）費用預算「四個零增長」。
各位代表，第26屆大運會正向我們走來，龍崗人的大運夢想即將成為現實。我們堅信，有科學發展觀的指導，有市委市政府和區委的堅強領導，有全區廣大幹部群眾的共同奮斗，當2011年8月大運聖火在龍崗點燃時，我們將會看到，地鐵3號線已全面通車，改擴建後的水官高速，煥然一新的深惠路、龍翔大道和北通道、南通道等一大批主幹道陸續投入使用，龍崗交通擁堵的狀況得到根本改善；我們將會看到，以深惠路沿線、中心城西區、大鵬半島為發展極的城市集聚和輻射功能開始顯露，大運新城初具規模，一批標志性建築拔地而起，初步形成與中心城競相發展的新格局；我們將會看到，發展模式的轉變、經濟結構的優化正加速進行，優勢產業更加壯大，新興產業嶄露頭角，現代產業體系初具雛形；我們將會看到，社會管理全面加強，平安龍崗建設扎實推進，大批公共配套設施投入使用，民生事業進一步改善，群眾幸福感明顯增強；我們將會看到，市容環境全面提升，一個具有「熱帶風光、花漾四季、立體生態」景觀特徵的宜居城區展現在世界面前。一個充滿生機與活力的龍崗，充滿希望與期待的龍崗，將以嶄新的姿態迎接大運盛會的召開！