污水井管道結構6

『壹』 一個污水井可以進幾個管

一個污水井可以進管不建議超過4根，結構安全還有施工不便。

所謂的檢查井作用主要是為城市地下基礎設施的供電、給水、排水、通訊、有線電視、煤氣管、路燈線路等維修，安裝方便而設置的。

一般設在管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、以及直線管段上每隔一定距離處，是便於定期檢查附屬構築物。

目前，市場上使用的雨、污水檢查井井口裝置，從鑄鐵製造開始，逐步發展到用復合材料製造，普遍採用單一的檢查井井蓋或者帶井圈支座的檢查井井蓋封口裝置。

由於道路路面主要承受車輛活荷載的壓力、剪切力和沖擊力，當車輛駛過檢查井時，除車輛自身的重力作用外，檢查井井蓋與路面材料也存在物理性能差異且檢查井井蓋與路面存在一定的高度差。

車輛行駛時將會對檢查井井蓋產生沖擊荷載並對周邊路面產生較大的剪切應力，使檢查井井蓋受到向內的擠壓力而產生裂縫甚至破裂脫落，而鑄鐵檢查井井蓋也容易被盜形成「陷井」。

在上述幾種情況下，不僅影響車輛順利通行，因井蓋破裂或者被盜釀成人身傷害事故的慘劇也常見於報端。然而由於受經濟成本等因素的影響，目前常用的井蓋都具有破裂或者被盜的風險。

因此一種可以有效防止因井蓋破裂或者被盜而造成人身傷害事故的檢查井井口裝置實為必要。

『貳』 污水檢查井的做法

一般是不做的，市政取樣可以在你的污水廠（站）里的二沉池裡面取樣，一般沒人跑到檢查井去取樣。除非污水廠被人舉報偷排，環保局的人會去檢查井那裡取樣，而不是進你們廠區里！

『叄』 雨水井、污水井、給水井有什麼不同

雨水井、污水井、給水井只有兩種區別，為：指代不同、用途不同。

一、指代不同

1、雨水井：排的是雨水等較干凈的水。

2、污水井：是城市污水排放、排污的下水井。

3、給水井：自來水井，裝的是閥門，水表。

二、用途不同

1、雨水井：側面有孔與排水管道相連，底部有向下延伸的滲水管，可將雨水向地下補充並使多餘的雨水經排水管道排走。

2、污水井：污水井就起到排除城市中含有各種雜質，污物，成分混雜的污水的作用。

3、給水井：提供生活用水、工業用水和農田灌溉所鑽出的開采地下水的井眼。

(3)污水井管道結構6擴展閱讀

是一種城市公共設施，指建築物排除污水和雨水的管道；也指城市、廠區或村莊排除污水和雨水的地下設施。

是一種城市公共設施，早在古羅馬時期就有該設備出現。近代下水道的雛形源於法國巴黎，至今巴黎仍擁有世界上最大的城市下水道系統。一般說來，下水道系統是用於收集和排放城市產生的生活廢水以及工業生產上所產生的工業廢水。（城市降雨暫且算著城市廢水）。

疏通方式：

污水井堵塞是日常生活中很常見得一種問題，污水井疏通一般分為幾種：

1、新安裝管道時不小心掉進異物或是安裝失誤導致得堵塞，一般採用管道疏通機直接疏通或是更換管道；

2、有些管道經過一段時間使用後會出現結垢，使得管道內徑變細影響正常下水排放，這種疏通必須採用高壓水清洗管道，清除管道內壁得污垢從而擴大下水管道內徑。

污水井疏通廣泛用於餐廳、賓館、家庭等的洗菜池、臉盆、馬桶的堵塞疏通。

『肆』 給水排水管道結構設計規范是怎樣的有誰清楚

給水排水管道結構設計規范1.管道管徑是否合理2.管徑變換及坡度是否合理，即不要頻繁的變徑和坡度，這給施工帶來不便。3.是否採取管頂平接。管道跌水水頭為1.0～2.0m時，宜設跌水井；跌水水頭大於2.0m時，應設跌水井。管道轉彎處不宜設跌水井。4.雨水井井底比管道是否降250mm，污水井是否做流槽。5.雨水口間距宜為25～50m。連接管串聯雨水口個數不宜超過3個。雨水口連接管長度不宜超過25m。但當道路縱坡大於0.02時，雨水口的間距可大於50m。6.復合最終排出口能否排出。

『伍』 污水井檢查井國家標准

適用范圍
本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。
工藝原理
騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。
操作要點
1 、放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。
2 、管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。
3 、確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。
4、人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆築混凝土（第一段??第n段）。一般情況下，為便於施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h取1m為宜（如果土質較好深度h可以放大），然後1模/m向下施工。本工法所採取的均為1模/m的施工方法。
5、 騎馬井井壁和砌體井壁抹灰
6、 路面恢復。路面恢復時在保證質量和安全的情況下，還應保證與現況路面材質及樣式相一致。
勞動力組織及安全
勞動力組織方面：以一個騎馬井為例，根據騎馬井的特點配備如下人員：
挖土方、綁扎鋼筋、安裝模板、澆築混凝土共3人，要求3個工人做工熟練，曾經做過類似的工程。
砌築井室、砌井筒、砂漿抹面2人。
安全方面：第一、城市道路或小區內施工，必須做好圍護設施，可用鋼管和鐵皮進行支撐維護，外表保持清潔整齊，並在顯著位置設置安全警示標志，防止外人進入維護內發生意外傷害事故；第二、維護內作業人員要戴好安全帽，特別是井下作業人員，防止高空墜物，井上作業人員在運輸材料過程中更要注意井下作業人員的安全，要經常檢查設備的安全性；第三、在不作業的期間而且作業區域內無人值守的時候，井口要進行及時地覆蓋。
質量要求
1、挖土方質量要求：開挖土方的過程中，應保證每段井壁的垂直度，並應保證整個井壁的垂直度偏差≯30mm.
2、 綁扎鋼筋質量要求：必須滿足鋼筋的搭接長度為42d，鋼筋的規格、型號、間距、數量及保護層厚度的應符合設計要求和規范的規定。
3、振搗混凝土質量要求：一定要保證側壁混凝土振搗密實，特別是上下段的交接處，在澆築下一段混凝土的護壁時，需把上一段的根部鑿毛，並用清水沖洗干凈，保證交接處的混凝土強度和密閉性達到要求，為以後做閉水試驗做好准備。
4、砌築和抹面：井室、井筒的砌築要保證砂漿的強度等級，砌築質量達到規范規定。混凝土井壁抹灰時須將內壁抹平，最薄處為20mm，砌體部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要壓光，垂直度和平整度滿足規范規定。

『陸』 在道路上我們看到的污水井,是什麼形狀

現在的污水井基本上都是圓形開口的，主要是面積最大用料最小

『柒』 講一下雨水井和污水井的區別，還有它們的構造，它們是死的嗎還是裡面有出口的以及它們的排水原理。

雨水井，是城市排水管網中專門用來排雨水的，大體屬於非污染水。

污水井，是城市排水管網中專門用於排廁所，廚房，洗滌池等的污水的。

雨水井，其側面有孔與排水管道相連，底部有向下延伸的滲水管，可將雨水向地下補充並使多餘的雨水經排水管道排走，減緩地面沉降及防止暴雨時路面被淹泡，井中尚有籃筐，可攔截污物防止堵塞排水管道，並便於清理。

污水井(bilge well)，是船舶污水臨時安置的小型容器，也是船舶艙底水系統的組成部分。艙底水系統是將艦船貨艙和機爐艙等的艙底水或雙層底內的積水和滲進水排出舷外的管路系統。污水井就起到臨時收集機艙中產生的含油污水等艙底水的作用。

『捌』 農村污水圖紙怎麼看

看污水接駁井、看污水管管井、看污水井、看污水井井深、看污水井管道材質、看污水管網流向分布圖等。
首先圖紙一般有指北針標示，沒有的就默認為上北下南，管道施工圖分為小管徑的圖紙和管道工程圖，小管圖紙里有，位置示意圖，標示該管道的大概位置與相鄰關系，然後是管道示意圖，標示了管道從哪裡分支或連接，鋪設到哪裡與什麼連接，安裝有哪些設備設施，深度高程，管徑，管材，長度，位置，與地下其他管線的關系等一些數據，要按照圖紙所示進行管道的鋪設。
還有一個管件結構示意圖，就是按照設計的管道所需要的管件材料的詳細圖例。最後有一個說明，內容是圖紙無法標示的問題和要求用文字敘述。最下邊有工程名稱，地址，建設單位，設計者，審核。並再圖紙上有相關規劃和管理部門的蓋章批准。

『玖』 污水井在工程圖紙中怎麼標識

用WJ表示。

污水井，是城市排水管網中專門用於排廁所，廚房，洗滌池等的污水的。

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

(9)污水井管道結構6擴展閱讀

污水井外面需要抹灰。

外抹灰主要是保護牆身、頂棚、屋面等部位不受風、雨、雪的侵蝕，提高牆面防潮、防風化、隔熱的能力，增強牆身的耐久性，也是對各種建築表面進行藝術處理的有效措施。

內抹灰主要是保護牆體和改善室內衛生條件，增強光線反射，美化環境；在易受潮濕或酸鹼腐蝕的房間里，主要起保護牆身、頂棚和樓地面的作用。建築施工中通常將採用一般抹灰構造作為飾面層的裝飾裝修工程稱作「毛坯裝修」。

『拾』 淺談市政污水管道工程施工技術

淺談市政污水管道工程施工技術具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
1 中線測量
排水管道施工之前，應認真做好施工前的各項准備工作和管線測量放樣。調查好各種施工條件，以保證施工活動的順利進行。另外，現場施工准備還應與預製件加工准備相結合、與施工班組相結合。在施工中，根據設計設定的路線控制點，在現場測中線的起點、終點控制中心樁。
2 溝槽開挖
2.1 溝槽採用直槽開挖，挖土採用機械和人工結合的方法施工。為防止擾動槽底土層，機械挖除控制在距槽底土基標高20～30M處採用人工挖土、修整槽底。溝槽挖土，隨挖隨運，及時外運至業主指定地點，溝槽邊不得堆土，以減少溝槽壁的側壓力。為保證槽底土的強度和穩定，施工時不得超挖，也不能擾動；當發生超挖或擾動時，必須按規程進行地基處理。
2.2 溝槽排水根據當地水文、氣象等資料，管道施工期間如為多雨季節，必須在溝槽底兩側設置排水明溝，確保溝槽內無水施工。
3 基礎澆築混凝土
3.1 在溝槽開挖接近尾聲時，應迅速做好管道基礎准備，迅速攤鋪碎石和澆築混凝土基礎，不使溝底土基暴露時間過長，造成不必要的損害。
3.2 砂礫墊層按規定的溝槽寬度滿堂鋪設、攤平、壓實。鋪設結束後，在鋪好的砂礫墊層上混凝土基礎。混凝土的級配由有資質的試驗室試驗人員按設計規定的強度進行配合比設計，混凝土基礎澆築採用鋼模板立模，管道基礎第一次澆築成水平形狀，待安管後再澆管座。混凝土用插入式振動器振實後，再用平板式振動器振平及抹平，基礎澆築完畢後2小時內不得浸水，並進行養護。
4 管道鋪設
4.1 墊層平基驗收合格後，達到一定的強度即可安管。在施工時，排管前做好清除基礎表面污泥、雜物和積水，復核好高程樣板的中心位置與標高。排管自下游排向上游。下管採用人工和8T汽車吊配合。鋪管時，將管節平穩吊下，用手拉葫蘆吊將管子平移到排管的介面處，用人工安排放置，調整管節的標高和軸線，使管子平順相接。管道鋪設驗收合格後，即可進行混凝土管座及介面施工。
4.2 安管要點
4.2.1平基混凝土應在驗槽合格後及時澆築，終凝前不得泡水，並應進行養護。
4.2.2 平基混凝土的高程應嚴格控制，不得高於設計高程，低於設計高程不超過10mm.
4.2.3 平基混凝土強度達到5MP以上時，方可直接下管。
4.2.4 安管的對口間隙為10mm。
4.2.5 澆築管座混凝土前平基應鑿毛沖凈。
4.2.6 平基與管子相接觸的三角部分，應用同等強度等級混凝土中的軟灰填搗密實。
4.2.7澆築管座混凝土時，應兩側同時進行，以防將管子擠偏。
4.3 管道介面
4.3.1鋼絲網水泥砂漿抹帶介面操作程序：
基礎和管口鑿毛洗凈 →澆築管座混凝土 →將加工好的鋼絲網插入管座的對口砂漿中→勾捻管內下部管縫 →上部內縫支托架 →抹第一層水泥砂漿 →按鋼絲網片 →抹第二層水泥砂漿 →勾捻管內上部管縫 →養護
4.3.2 操作要點
4.3.2.1 抹帶尺寸為：帶寬200mm，帶厚25mm，鋼絲網寬度180mm.
4.3.2.2 抹帶前先刷一道水泥漿，然後安裝好弧形邊模。
4.3.2.3 第一層砂漿厚約15mm，抹完後稍涼有漿皮兒出現時，將管座內的鋼絲兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用綁絲扎牢，鋼絲網頭應塞入網內使網表面平整。
4.3.2.4 第一層水泥砂漿初凝後再抹第二層水泥砂漿，初凝後趕光壓實。
4.3.2.5 抹帶完成後，應立即用平軟材料覆蓋，3-4h後灑水養護。其介面形式如下圖：
4.3.3 材料和工具
4.3.3.1 鋼絲網：規格為20號10mm X 10mm，鋼絲網應無銹、無油垢，按設計要求事先截好，留出的搭接長度不小於100mm。搭接處用20號或22號鍍鋅鐵絲綁扎。
4.3.3.2 水泥砂漿：抹帶和鎮縫均用1：25水泥砂漿。
4.3.3.3 抹帶工具：漿桶、刷子、鐵抹子、抹具等。鋼絲網抹帶的模具，用以控制帶寬和帶厚。
5 檢查井的砌築施工
5.1 污水檢查井的磚砌體必須保證灰漿飽滿、灰縫平直，不得有通縫，壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等。流槽與井壁同時砌築，流槽高度：污水井與管內頂平。井內流槽應平順，不得有建築垃圾等雜物。井內壁在流槽上D/2+200mm（D：管徑）上採用20mm厚1：2.5水泥砂漿抹面，以上用1：2防水水泥砂漿勾縫。遇地下水時，井外牆用20mm厚1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上500mm。井圈採用C30砼，鑄鐵井蓋及座圈安裝時用1：2水泥砂漿座漿，並抹三角灰，井蓋頂面與路面平。鑄鐵井蓋及座圈必須完整無損，安裝平穩，位置正確。
5.2 砂漿採用機械拌和，拌和時間不得少於3分鍾，砂漿應隨拌隨用，一般在3個小時內用完，當氣溫超過30℃時，砂漿應在2小時內用完。
6 排水管道嚴密性試驗
6.1 試驗管段按井距分隔，帶井試驗。在澆築管座2天後，便開始閉水。
6.2 管道閉水試驗水頭應符合下列規定：
6.3 當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m計；
6.4 當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；
6.5 當計算出的試驗水頭小於10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為准；
7 溝槽回填施工
管涵工程主體結構隱蔽驗收合格後，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道介面抹帶空鼓開裂；雨季易產生泡槽、漂管或造成回填作業困難。管線結構驗收合格後方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。
7.1 為了保證回填土的質量，在現場辦公區設土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。
7.2 回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，採用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。
7.3 為了避免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應採用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成後對井室周圍進行2次台階形開挖，然後用9%灰土重新進行回填。
7.4 管頂以上0.5m范圍內用人工夯填，每層壓實厚度不大於15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。
7.5 回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成後，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩定性。
7.6 回填前清除槽內雜物、排除積水。
7.7 回填土每層虛鋪厚度為20～25M。

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