㈠ ，排水管道內一般對充滿度有什麼要求為什麼
根據《建築給排水設計規范》，排水管道內對充滿度的要求一般為0.5～版0.6。
原因：
排水權管道排水過程中受重力自然流動，如果充滿會產生虹吸流動，對管道設計要求提高。充滿度為0.5~0.6時剛好滿足要求。
知識點延伸：
排水管道內充滿度的確定是出於對管道以下三點作用的考慮：
能自由排出管道內的有害氣體。
調節系統內的壓力波動。
容納超設計的高峰流量。
㈡ 城市污水管網設計的時候，當某根管段是不計算管段時，它的流速和充滿度怎麼取啊
流速用0.6，充滿度用0.5
㈢ 雨水在落水管中流速設計標准
《室外排水設計規范》中4．2．7 排水管渠的最小設計流速，應符合下列規定：
1 污水管道在設計充滿度下為0．6m/s。
2
雨水管道和合流管道在滿流時為0．75m/s。
3 明渠為0．4m/s。
㈣ 「污水零直排區」建設之管網問題
流量、充滿度、流速是排水管道的重要設計參數，而流速是管道運行效果的最主要評價指標，直接決定了污水中的顆粒物是否會發生沉降。對於給定的污水管道，在恆定流量的情況下，充滿度越高意味著過水斷面面積越大，流速越低。實際水量低於設計水量,而充滿度高於設計充滿度的管網，實際流速必然低於設計流速，甚至可能低於不沉降流速的控制要求，出現明顯的顆粒物沉積問題。
管道沉積物以泥沙等無機固體和大分子有機物（COD或BOD5）為主，旱季污水的COD或BOD5大量沉澱在管道內；雖然沉澱物中也含有氮磷有機物，但溶解性的氨氮、磷酸鹽等物質通常不會沉澱，而長期沉積在管道內的含氮含磷有機物還可能發生水解反應，向水中釋放氨氮、磷酸鹽等溶解性物質，COD/TN或COD/NH3-N是污水管網顆粒物沉降問題的最佳識別因子，指標值降低是污水管道低流速運行，大分子有機物沉澱導致的COD降低，而溶解性氮並未因沉澱而降低的最佳說明。降低管道運行水位，多數情況下只會提高COD或BOD5濃度，但不會引起氮磷濃度的明顯增加。
上述結果表明，旱季流速是管道運行狀況的重要考核指標，不能合理控制管道旱季水位和流速，再好的管道質量也無法徹底解決低流速導致的顆粒物沉積問題。通過降低充滿度和運行水位，將管道實際流速恢復至不低於設計流速或最小沉降流速是解決旱季沉降問題的最有效措施，也是快速提升居民生活污水集中收集率指標的最佳途徑。
污水管道處於非滿管狀態時，水面之上仍具有較大的蓄水空間，可以有效解決居民用水高峰期間的排水水量沖擊問題。而污水管網處於滿管狀態時，就失去了這種緩沖水量沖擊的能力，只要上游輸入水量超過下游輸送能力，就會經常性發生管道沿線污水冒溢問題。分流制污水管道和合流制管道長期「滿管流」是很多城市排水口或溢流口階段性污水冒溢的根本原因，降低管道運行水位是避免居民生活污水排放量波動引起的污水冒溢問題的重要措施。
污水管道水位和下游提升泵站水位之間遵循連通器原理，通常情況下管道流速越高則上下游之間的水位差越大，因此上游管道的水位一般明顯高於下游提升泵站的運行水位；但對於長期低流速運行、坡度相對較小的城市污水干管而言，管道沿程的水位差並不明顯，污水管道的運行水位實際上主要受下游提升泵站和污水處理廠集水井的運行水位控制。提升泵站和污水處理廠集水井過高的運行水位是城市污水管道「滿管流」的最重要原因，只有將其降低至管道控制水位線以下才可能真正意義上實現管道的低水位運行。
為保障污水管網的正常運行和設施效能的穩定發揮，歐美等發達國家通常將管道淤積深度控制在不超過管道直徑的5%。但我國真正定期實施管道清通養護工作的城市並不多見，大部分污水管道處於年久失修狀態，再加上長期低流速運行導致的顆粒物沉降，污水管道多數存在底泥淤積問題，部分管道淤積深度甚至超過管道直徑的50%，不僅影響了過水能力，還是導致檢查井周邊區域空氣環境質量差的重要原因。積泥深度控制是管道運行狀況的重要保障，應將污水管道清通養護水平和管道積泥深度作為城鎮排水管網檢測維護和質量考評的重要指標。
㈤ 污水管道中 管道流速的變化因素 有哪些
根據管道公復式Q=AV，Q是單位流量制，A是過流面積，V是流速。那麼，直接影響流速的是流量、過流面積（管道截面與充滿度的乘積）。
還有管道的坡度、管道內壁摩擦系數等也會影響局部流速（例如突然某一段摩擦系數上升，流速降低；某一段坡度增大，流速上升）。
㈥ 排水管充滿度怎麼確定好比D110的管子，知道流速V1時，有一個充滿度；流速V2時，又有一個值。
推薦答案壓根不對，根據水上的規范，充滿度：管道內以水深和管徑的比值，渠內以水深和渠高之比。
㈦ 市政污水管道的充滿度怎麼確定
最大設計充滿度是上限值，而下限值沒有明確的規定。一般可按以下原則取回用：各種管徑的最答小設計充滿度不宜小於0.25，一般設計中最好不小於0.5，管徑較大時以接近最大限值為好。這樣做的原因是為了節約投資，合理地利用管道斷面。
污水管道設計充滿度在設計流量下,污水在管道中的水深h與管道直徑D的比值(h/D)稱為設計充滿度,它表示污水在管道中的充滿程度
污水管道的設計要考慮短 《室外排水設計規范》(以下均簡稱規范)規 期過載能力。設計充滿度應在滿足規范要求的基定污水管應按不滿流設計,並且規定了不同管徑 礎上,根據所要求的過載能力通過計算來確定。
㈧ 城市污水管道的充滿度一般是多少
管徑200 最大充滿度0.55
管徑300 最大充滿度內0.55
管徑400 最大充容滿度0.65
管徑500 最大充滿度0.7
管徑600 最大充滿度0.7
管徑800 最大充滿度0.7
管徑1000 最大充滿度0.75
參見室外排水設計規范
㈨ 排污管流速和充滿度還有坡度系數的問題。大神幫助啊、高分獎賞。
根據河復流流量計算公式可制以推斷出來大概的計算方法。
流量是指某一瞬間流過液體的體積。
公式為Q=wdv Q為discharge流量 w為width寬度 d為depth深度 v為velocity速度
根據公式可以得出v=Q/wd，wd是寬度乘以深度（對河道而言），我們可以把它當作是一個平面的面積（S），根據管道（假設管道為圓形）-圓形面積的計算公式S=πr^2。所以可以用流量除以圓的面積（管道橫截面積）來計算出速度。
關於充滿度我不太清楚怎麼計算，不過應該是說污水流經管道並未充滿整個管道，所以真實的流速應該比計算出來的要大。坡度的問題我也不清楚，不好意思了。不過希望能幫到你。
㈩ 污水管網途中有這樣的表示:V=1.77m,h/D=0.75,是怎麼意思
V就是污水的流速， h/D就是設計充滿度（h就是管道中水平面與管底的高度，D就是管徑，他們的比值就是h/D也就是設計充滿度）