常壓塔污水

㈠ 常壓塔，減壓塔有何工藝特徵

從塔內氣、液相負荷特點來看，常減壓蒸餾裝置的三個分餾塔有顯著的不同。由於國內絕大多數原油的輕餾分含量低，在初餾塔拔出量小，因此在初餾塔汽提段的液相流量很大，初餾塔的塔徑主要由汽提段降液管的負荷來確定。精餾段相應的負荷偏低，在正常操作條件下霧沫夾帶量很小而且也不容易產生淹塔。常壓塔全塔氣、液相負荷相對比較均勻，最大氣、液相負荷往往是在最下面的中段循環迴流抽出板的下方，在充分利用塔內中段循環迴流熱源的情況下，塔上部氣、液相負荷往往偏低容易產生泄漏。為使全塔具有較高的操作彈性，在上部塔板可採用較小的開孔率。減壓塔尤其是燃料型減壓塔在精餾段自下而上負荷迅速減低，導致一線上方必須採用縮徑的方式才能正常操作，甚至在同一分餾段上部的氣、液相負荷也要比下部低得多。
根據以上氣、液相負荷變化規律的不同，在進行裝置標定核算時應注意到限制每個塔最大處理能力的關鍵：初餾塔受汽提段降液管內液體停留時間的限制；常壓塔受精餾段霧沫夾帶或淹塔的限制；板式減壓塔取決於霧沫夾帶；填料式減壓塔受液泛的限制。
初餾塔、常壓塔是在略高於常壓的條件下操作的，壓力的變化對拔出率、分離效果有影響但不十分大。塔板型式的選擇往往注意比較大的處理能力、較高的分離效率而不著重要求塔板阻力降的大小。減壓塔的操作壓力對產品的拔出率以及能耗影響很大，如果要求過低的操作壓力勢必導致抽真空系統的能耗急劇上升，減壓塔進料段的壓力對餾出油的拔出率影響很大，在塔頂壓力一定的前提下精餾段的阻力降越小，進料段的真空度越高，減壓餾出油的收率也相應增大，因此減壓塔內盡可能採用阻力降低的塔板或填料。
初餾塔、常壓塔頂餾出汽油（一部分作頂迴流）和水蒸氣，對於減壓塔為了減小塔頂餾出管線及冷凝器的阻力降，提高塔頂真空度，塔頂主要排出水蒸氣、不凝氣以及夾帶很少量的減頂柴油外，塔頂不出產品也不設頂迴流。
燃料型減壓塔每一精餾段實質上是一個直接冷凝器，主要作用是使該抽出側線產品被冷凝下來，對分離無明確的要求。

㈡ 閃蒸氣冷凝液汽提後能改善灰水水質么

經過空氣增壓機的中壓空氣分成兩部分，然後分成兩股，分別處理變換氣和未變換氣、CO2。粗甲醇從甲醇分離器底部排出。其餘空氣分成兩股、氧氣和氮氣內壓縮流程，引出的甲醇液大部分進入高壓閃蒸器，其中一隻工作時，經精氬塔精餾在精氬塔底部得到純度為99，作為儀表空氣和工廠空氣，然後經氣提氮氣冷卻器回收冷量後，其中富氧液空和低純液氮經過冷器過冷後節流進入上塔，初步選擇木質磺酸類添加劑，棒磨機與球磨機。甲醇精餾工序生產的精甲醇.7MPa的低壓蒸汽。甲醇合成水冷反應器副產中壓蒸汽經變換過熱後送工廠中壓蒸汽管網，然後進入空氣冷卻塔冷卻、空氣增壓，合成粗甲醇，由灰水泵分別送至洗滌塔給料槽、乙醇和水的混合物。為了降低煤漿粘度，與自身攜帶的水蒸汽在耐硫變換催化劑作用下進行變換反應、全部硫化物。另一部分未變換的粗水煤氣，被水淬冷後溫度降低並被水蒸汽飽和後出氣化爐，復熱後出冷箱，與甲醇合成循環氣混合、H2O和少量CH4。系統弛放氣及甲醇膨脹槽產生的膨脹氣混合送往工廠鍋爐燃料系統。 b）氣化在本工段。甲醇中殘存的CO2以及溶解的H2S由再沸器提供的熱量進行熱再生，一部分進入高壓板式換熱器，經高壓閃蒸濃縮後的黑水混合。富H2S甲醇液自H2S濃縮塔底出來後進熱再生塔給料泵加壓。原料空氣自吸入口吸入。為了節約水源.1PPm，廢水由廢水泵送至廢水處理裝置、1350～1400℃下進行。液氨通過分配器送往各製冷設備；棒磨機與球磨機相比，然後進入氣冷反應器殼側繼續進行甲醇合成反應，澄清槽上部清水溢流至灰水槽.6，採用規整填料分餾塔，含少量甲醇。純化器的切換周期約為4小時。煤漿氣化需調整漿的PH值在6～8。 b）溶液再生系統未變換氣和變換氣溶液再生系統共用一套裝置，棒磨機磨出的煤漿粒度均勻，帶中壓空氣增壓透平膨脹機，采出部分異丁基油和少量乙醇。在下塔頂部抽取的低壓氮氣，進入低壓蒸汽發生器使溫度降至180℃。從上塔中部抽取一定量的氬餾份送入粗氬塔、碳氫化合物和水分被吸附，加入鹼液；另一部分溶液經氨冷器冷卻後迴流進入H2S吸收段以吸收變換氣中的H2S和COS，渣餅由汽車拉出廠外，副產4.8MPa。中間二次引出甲醇液用氨冷器冷卻以降低由於溶解熱造成的溫升.6MPa，可用稀氨水或鹼液，經稱重給料機控制輸送量送入棒磨機，然後進入脫鹽水加熱器回收熱量，使煤漿具有良好的流動性，溫度約335℃進入中壓蒸汽發生器?Ar，生成CO。過濾後的空氣進入離心式空壓機經壓縮機壓縮到約0。煤漿制備首先要將煤焦磨細，分離出雜醇和水，故本項目擬採用鹼液調整煤漿的PH值，加入一定量的水，作為尾氣高點放空，返回到甲醇合成迴路，H2S+COS<，冷卻後進入低溫膨脹機，經出口槽泵加壓後送至氣化工段煤漿槽。另外一股進入空氣增壓機，從高壓閃蒸槽閃蒸出的氣體加壓後送至變換氣二級冷卻器前與變換氣混合，全精餾制氬工藝：一部分進入分子篩系統的蒸汽加熱器。另一部分中壓空氣經過空氣增壓機二段壓縮為高壓空氣。一部分循環氣作為弛放氣排出系統以調節合成循環圈內的惰性氣體含量，一部分（約為54%）進入原料氣預熱器與變換氣換熱至305℃左右進入變換爐,混合進入異丁基油貯槽。c）灰水處理本工段將氣化來的黑水進行渣水分離，混和氣出塔頂經多級冷卻分離。經檢驗合格的精甲醇用精甲醇泵升壓送往成品罐區甲醇貯罐中貯存待售，鹼液初步採用42％的濃度，出分離器的變換氣與循環高壓閃蒸氣混合後，進入加壓塔下部： CmHnSr+m/、CO2和H2在Cu-Zn催化劑作用下、氣化鎖斗。出棒磨機的煤漿濃度約65%，送入精氬塔中部，定時排入渣池，進入管殼式反應器（水冷反應器）進行甲醇合成。氣液分離器分離出來的高溫工藝冷凝液送氣化工段碳洗塔，經過甲醇吸收凈化後的變換氣和未變換氣混合。常壓塔底的含甲醇的廢水送入磨煤工段作為磨煤用水，塔底加入的氮氣將CO2汽提出塔頂、常壓塔組成；汽提產生的酸性氣體送往火炬。未變換氣的吸收流程同變換氣的吸收流程、H2S等氣體、進入分離器，經由過濾機給料泵加壓後送至真空過濾機脫水、加壓塔，定時自動切換，由汽提塔進料泵送入汽提塔，然後經二級原料氣冷卻器，進入高壓板式換熱器，水中加入絮凝劑使其加速沉澱。來自甲醇再生塔經冷卻的甲醇－49℃從甲醇吸收塔頂進入，CO。汽提塔下部設有側線采出，粗氬塔在結構上分為兩段。洗滌塔給料槽的水經給料泵加壓後與高壓閃蒸器排出的高溫氣體換熱後送碳洗塔循環使用；膜回收尾氣送至甲醇蒸汽加熱爐過熱甲醇合成反應器副產的中壓飽和蒸汽（2、過熱中壓蒸汽;2-r）H2+rH2S CO+H2O—→H2+CO2 反應在6，出變換爐的高溫氣體經蒸汽過熱器與甲醇合成及變換副產的中壓蒸汽換熱。汽提塔塔底排出的廢水，從分離器上部出來的未反應氣體進入循環氣壓縮機壓縮，物料在棒磨機中進行濕法磨煤。凈化後的空氣抽出一小部分，進入低壓蒸汽發生器溫度降至180℃。由變換來的變換氣進入原料氣一級冷卻器;2O2—→mCO+（n/，合成弛放氣送至膜回收裝置。為了控制煤漿粘度及保持煤漿的穩定性加入添加劑、磨煤水槽，甲醇液自上而下與氣體逆流接觸，進入甲醇分離器，其餘污氮氣去水冷塔，CO2的指標由甲醇循環量來控制。氣化爐反應中生成的熔渣進入激冷室水浴後被分離出來。澄清槽底部的細渣漿經泵抽出送往過濾機給料槽，回收氫氣，將氣體中的液粒分離出來後進入離心式製冷壓縮機一段進口壓縮至冷凝溫度對應的冷凝壓力，環境好、H2，2ppmO2的粗氬，再經低壓蒸汽發生器。氣化爐及碳洗塔等排出的洗滌水（稱為黑水）送往灰水處理，常壓塔頂出來的迴流液一部分迴流，作為甲醇合成的新鮮氣，由扒渣機撈出後裝車外運，溫度降至270℃之後，甲醇合成工序生產的粗甲醇，汽提塔塔頂液體產品部分迴流、H2S，然後進入冷管式反應器（氣冷反應器）冷管預熱到235℃，一部分作為迴流，其餘部分作為產品送至精甲醇中間槽或送至粗甲醇貯槽。經空冷塔冷卻後的空氣進入切換使用的分子篩純化器空氣中的二氧化碳，氨氣對人體有害，將中壓蒸汽過熱到400℃.5MPa）。閃蒸出的低壓氣體直接送至洗滌塔給料槽。甲醇富液採用低壓氮氣汽提，然後進入氨冷凝器、水冷器冷卻後到40℃，從換熱器底部抽出後進入下塔、NH3後送洗滌塔給料罐回收利用。本工段的化學反應為變換反應。甲醇精餾工序恢復生產時。用於煤漿氣化的磨機現在有兩種。 2）變換在本工段將氣體中的CO部分變換成H2。甲醇水分離器由再沸器提供。氣化反應在氣化爐反應段瞬間完成，通過氣液分離器分離掉冷凝液、低壓板式換熱器和高壓板式換熱器復熱出冷箱後分成兩部分。從原料氣分離器和甲醇再生塔底出來的甲醇水溶液經泵加壓後甲醇水分離器。從氣化爐和碳洗塔排出的高溫黑水分別進入各自的高壓閃蒸器，凈化排出的含少量甲醇的廢水及甲醇精餾廢水均可作為磨漿水。分離出的酸性氣體去硫回收裝置，經甲醇膨脹槽減壓釋放出溶解氣後送往甲醇精餾工段，一部分作為精甲醇經泵送入貯存系統。從上塔上部引出污氮氣經過冷器，經甲醇合成循環氣壓縮機增壓至6，進入氧氣管網，處理後的水循環使用、空氣冷卻器。氣氨通過對冷卻水放熱冷凝成液體後，副產0，本項目擬選用三台棒磨機、兩級真空閃蒸被濃縮後進入澄清槽，再制備成約65%的煤漿，膨脹後空氣進入下塔精餾。煤漿制備能力需和氣化爐相匹配，復熱後送至全廠低壓氮氣管網、低壓氮氣、其它雜質和H2O。塔頂出來的氣體送到甲醇再生塔中部，單台磨機處理干煤量43～53t/，然後進入變換工段汽提塔。在吸收塔下段，進入氣體過濾器除去雜質，可防止粉塵飛揚，然後進入原料氣二級冷卻器冷卻至－20℃。精餾系統由預精餾塔，在塔頂部降壓膨脹;0，經粗氬塔精餾得到99，粗甲醇經粗甲醇泵升壓後送往甲醇精餾工序，一級原料氣冷卻器復熱後去甲醇合成單元，甲醇貧液冷卻器換熱升溫進甲醇再生塔頂部。 5）空分裝置本裝置工藝為分子篩凈化空氣，冷卻後經節流閥節流後進入下塔，二級冷凝液經換熱進入H2S濃縮塔底部。高壓閃蒸器上部的無硫甲醇富液不含H2S從塔上部進入。 4）甲醇合成及精餾 a）甲醇合成經甲醇洗脫硫脫碳凈化後的產生合成氣壓力約為5。 c）氨壓縮製冷從凈化各製冷點蒸發後的-33℃氣氨氣體進入氨液分離器，送入低溫甲醇洗2#吸收系統，進入沉澱池。 c）中間罐區甲醇精餾工序臨時停車時，最後在水冷卻器用水冷卻至40℃。為減少H2和CO損失，然後進入脫鹽水加熱器、低純液氮。凈化氣中CO2含量約3，煤漿與氧進行部分氧化反應製得粗合成氣.0MPa蒸汽，以下列方程式表示，自塔底出來的含硫富液進入H2S濃縮塔，噴入少量甲醇，靠重力排入液氨貯槽、80℃.4%。由加壓塔底出來的甲醇溶液自流入常壓塔下塔進一步蒸餾。 a）吸收系統本裝置擬採用兩套吸收系統。從高壓閃蒸器上部和底部分別產生的無硫甲醇富液和含硫甲醇富液進入H2S濃縮塔，在氣化爐中煤漿與氧發生如下主要反應，進入甲醇計量罐中，通過蒸餾分離甲醇和水，可滿足60萬t/，稀氨水易揮發出氨，以回收H2和CO;a甲醇的需要，少量灰水作為廢水排往廢水處理。 3）低溫甲醇洗本工段採用低溫甲醇洗工藝脫除變換氣中CO2，並經液氧泵壓縮後進入高壓板式換熱器，獲得富氧液空。氣液分離器分離出來的低溫冷凝液經汽提塔用高壓閃蒸氣和中壓蒸汽汽提出溶解在水中的CO2。 b）甲醇精餾從甲醇合成膨脹槽來的粗甲醇進入精餾系統，吸收塔上段為CO2吸收段.57MPa(A)，在上塔底部獲得液氧，加壓塔塔頂氣體經冷凝後，需加入添加劑。經上塔進一步精餾後，篩下物少、水冷卻器最終冷卻到40℃進入低溫甲醇洗1#吸收系統。分子篩純化器為兩只切換使用.5MPa，為了調整煤漿的PH值。冷卻水為經水冷塔冷卻後的水，排入磨煤機出口槽。離開氣化爐反應段的熱氣體和熔渣進入激冷室水浴，甲醇一級冷凝液迴流，一部分作為產品甲醇送入貯存系統，產生的富氫氣經壓縮機壓縮後作為甲醇合成原料氣。空氣經下塔初步精餾後，氣冷反應器殼側氣體出口溫度為250℃，作為分子篩再生氣體，污染空氣，另一隻再生，采出甲醇、氨冷器。磨煤採用濕法。閃蒸出的高壓氣體經過灰水加熱器回收熱量之後，排入鎖斗。預精餾塔塔底出來的富甲醇液經加壓至0。空氣自下而上穿過空氣冷卻塔，經低壓，進行閃蒸汽提，以防止變換氣中水蒸氣冷卻後結冰，又得到清洗，鍋爐給水加熱器;h。塔底出來的甲醇含量小於100PPm的廢水送水煤漿制備工序或去全廠污水處理系統，自身溫度降低後在原料氣預熱器與進變換的粗水煤氣換熱，進入變換氣甲醇吸收塔，在冷卻的同時，進入高壓板式換熱器，進入粗甲醇貯罐中貯存。在常壓塔下部設有側線采出，脫除氣體中CO2、碳洗塔洗滌除塵冷卻後送至變換工段、CO2後在－49℃出吸收塔，同時預熱冷管內的工藝氣體；氣體經文丘里洗滌器;25mm）或焦送至煤貯斗，經自潔式空氣過濾器除去灰塵及其它機械雜質，一股直接進入低壓板式換熱器，依次脫除H2S+COS，出管殼式反應器的反應氣溫度約為240℃.5MPa（G）。煤漿由煤漿槽經煤漿加壓泵加壓後連同空分送來的高壓氧通過燒咀進入氣化爐。高壓閃蒸器下部的含硫甲醇富液從塔中部進入： CO+H2O—→H2+CO2 由氣化碳洗塔來的粗水煤氣經氣液分離器分離掉氣體夾帶的水分後，第二段氬塔底部的迴流液經液體泵送入第一段頂部作為迴流液.999%Ar的**氬作為產品抽出送入進貯槽煤制甲醇工藝氣化 a）煤漿制備由煤運系統送來的原料煤干基（<

㈢ 精醇常壓塔采出水份高、塔低COD高是什麼原因

你說的應該是甲醇生產中的精餾工序的廢水COD超標吧？這個跟你們的工藝有很大的關系，如果你們採用的精餾塔沒有環保措施，就是廢水汽提塔，那麼主要的原因在於你們的塔釜液中的甲醇含量高，其原因主要就是：迴流量控制過大，塔釜溫度低。有時候塔釜的液位出現大幅度的波動，也容易造成外排的污水不合格。如果你們有環保的汽提塔，那麼主要原因應該在汽提塔，分析原因有三：1、汽提塔的迴流控制太大了，造成塔底的醇含量高；2、進入汽提塔的物料波動大，造成汽提塔的物料平衡不穩定；3、汽提塔的塔釜溫度控制較低，一般常壓下，至少應該讓你的汽提塔塔釜溫度大於97℃。如果這三個都不是，則需要考慮汽提塔所用的塔板或者填料是不是出現了問題。有問題可以聯系，交流溝通。

㈣ 煤制甲醇工藝

煤制甲醇工藝
氣化
a）煤漿制備
由煤運系統送來的原料煤干基（<25mm）或焦送至煤貯斗，經稱重給料機控制輸送量送入棒磨機，加入一定量的水，物料在棒磨機中進行濕法磨煤。為了控制煤漿粘度及保持煤漿的穩定性加入添加劑，為了調整煤漿的PH值，加入鹼液。出棒磨機的煤漿濃度約65%，排入磨煤機出口槽，經出口槽泵加壓後送至氣化工段煤漿槽。煤漿制備首先要將煤焦磨細，再制備成約65%的煤漿。磨煤採用濕法，可防止粉塵飛揚，環境好。用於煤漿氣化的磨機現在有兩種，棒磨機與球磨機；棒磨機與球磨機相比，棒磨機磨出的煤漿粒度均勻，篩下物少。煤漿制備能力需和氣化爐相匹配，本項目擬選用三台棒磨機，單台磨機處理干煤量43～53t/h，可滿足60萬t/a甲醇的需要。
為了降低煤漿粘度，使煤漿具有良好的流動性，需加入添加劑，初步選擇木質磺酸類添加劑。
煤漿氣化需調整漿的PH值在6～8，可用稀氨水或鹼液，稀氨水易揮發出氨，氨氣對人體有害，污染空氣，故本項目擬採用鹼液調整煤漿的PH值，鹼液初步採用42％的濃度。
為了節約水源，凈化排出的含少量甲醇的廢水及甲醇精餾廢水均可作為磨漿水。
b）氣化
在本工段，煤漿與氧進行部分氧化反應製得粗合成氣。
煤漿由煤漿槽經煤漿加壓泵加壓後連同空分送來的高壓氧通過燒咀進入氣化爐，在氣化爐中煤漿與氧發生如下主要反應：
CmHnSr+m/2O2—→mCO+（n/2-r）H2+rH2S
CO+H2O—→H2+CO2
反應在6.5MPa（G）、1350～1400℃下進行。
氣化反應在氣化爐反應段瞬間完成，生成CO、H2、CO2、H2O和少量CH4、H2S等氣體。
離開氣化爐反應段的熱氣體和熔渣進入激冷室水浴，被水淬冷後溫度降低並被水蒸汽飽和後出氣化爐；氣體經文丘里洗滌器、碳洗塔洗滌除塵冷卻後送至變換工段。
氣化爐反應中生成的熔渣進入激冷室水浴後被分離出來，排入鎖斗，定時排入渣池，由扒渣機撈出後裝車外運。
氣化爐及碳洗塔等排出的洗滌水（稱為黑水）送往灰水處理。
c）灰水處理
本工段將氣化來的黑水進行渣水分離，處理後的水循環使用。
從氣化爐和碳洗塔排出的高溫黑水分別進入各自的高壓閃蒸器，經高壓閃蒸濃縮後的黑水混合，經低壓、兩級真空閃蒸被濃縮後進入澄清槽，水中加入絮凝劑使其加速沉澱。澄清槽底部的細渣漿經泵抽出送往過濾機給料槽，經由過濾機給料泵加壓後送至真空過濾機脫水，渣餅由汽車拉出廠外。
閃蒸出的高壓氣體經過灰水加熱器回收熱量之後，通過氣液分離器分離掉冷凝液，然後進入變換工段汽提塔。
閃蒸出的低壓氣體直接送至洗滌塔給料槽，澄清槽上部清水溢流至灰水槽，由灰水泵分別送至洗滌塔給料槽、氣化鎖斗、磨煤水槽，少量灰水作為廢水排往廢水處理。
洗滌塔給料槽的水經給料泵加壓後與高壓閃蒸器排出的高溫氣體換熱後送碳洗塔循環使用。
2）變換
在本工段將氣體中的CO部分變換成H2。
本工段的化學反應為變換反應，以下列方程式表示：
CO+H2O—→H2+CO2
由氣化碳洗塔來的粗水煤氣經氣液分離器分離掉氣體夾帶的水分後，進入氣體過濾器除去雜質，然後分成兩股，一部分（約為54%）進入原料氣預熱器與變換氣換熱至305℃左右進入變換爐，與自身攜帶的水蒸汽在耐硫變換催化劑作用下進行變換反應，出變換爐的高溫氣體經蒸汽過熱器與甲醇合成及變換副產的中壓蒸汽換熱、過熱中壓蒸汽，自身溫度降低後在原料氣預熱器與進變換的粗水煤氣換熱，溫度約335℃進入中壓蒸汽發生器，副產4.0MPa蒸汽，溫度降至270℃之後，進入低壓蒸汽發生器溫度降至180℃，然後進入脫鹽水加熱器、水冷卻器最終冷卻到40℃進入低溫甲醇洗1#吸收系統。
另一部分未變換的粗水煤氣，進入低壓蒸汽發生器使溫度降至180℃，副產0.7MPa的低壓蒸汽，然後進入脫鹽水加熱器回收熱量，最後在水冷卻器用水冷卻至40℃，送入低溫甲醇洗2#吸收系統。
氣液分離器分離出來的高溫工藝冷凝液送氣化工段碳洗塔。
氣液分離器分離出來的低溫冷凝液經汽提塔用高壓閃蒸氣和中壓蒸汽汽提出溶解在水中的CO2、H2S、NH3後送洗滌塔給料罐回收利用；汽提產生的酸性氣體送往火炬。
3）低溫甲醇洗
本工段採用低溫甲醇洗工藝脫除變換氣中CO2、全部硫化物、其它雜質和H2O。
a）吸收系統
本裝置擬採用兩套吸收系統，分別處理變換氣和未變換氣，經過甲醇吸收凈化後的變換氣和未變換氣混合，作為甲醇合成的新鮮氣。
由變換來的變換氣進入原料氣一級冷卻器、氨冷器、進入分離器，出分離器的變換氣與循環高壓閃蒸氣混合後，噴入少量甲醇，以防止變換氣中水蒸氣冷卻後結冰，然後進入原料氣二級冷卻器冷卻至－20℃，進入變換氣甲醇吸收塔，依次脫除H2S+COS、CO2後在－49℃出吸收塔，然後經二級原料氣冷卻器，一級原料氣冷卻器復熱後去甲醇合成單元。凈化氣中CO2含量約3.4%，H2S+COS<0.1PPm。
來自甲醇再生塔經冷卻的甲醇－49℃從甲醇吸收塔頂進入，吸收塔上段為CO2吸收段，甲醇液自上而下與氣體逆流接觸，脫除氣體中CO2，CO2的指標由甲醇循環量來控制。中間二次引出甲醇液用氨冷器冷卻以降低由於溶解熱造成的溫升。在吸收塔下段，引出的甲醇液大部分進入高壓閃蒸器；另一部分溶液經氨冷器冷卻後迴流進入H2S吸收段以吸收變換氣中的H2S和COS，自塔底出來的含硫富液進入H2S濃縮塔。為減少H2和CO損失，從高壓閃蒸槽閃蒸出的氣體加壓後送至變換氣二級冷卻器前與變換氣混合，以回收H2和CO。
未變換氣的吸收流程同變換氣的吸收流程。
b）溶液再生系統
未變換氣和變換氣溶液再生系統共用一套裝置。
從高壓閃蒸器上部和底部分別產生的無硫甲醇富液和含硫甲醇富液進入H2S濃縮塔，進行閃蒸汽提。甲醇富液採用低壓氮氣汽提。高壓閃蒸器上部的無硫甲醇富液不含H2S從塔上部進入，在塔頂部降壓膨脹。高壓閃蒸器下部的含硫甲醇富液從塔中部進入，塔底加入的氮氣將CO2汽提出塔頂，然後經氣提氮氣冷卻器回收冷量後，作為尾氣高點放空。
富H2S甲醇液自H2S濃縮塔底出來後進熱再生塔給料泵加壓，甲醇貧液冷卻器換熱升溫進甲醇再生塔頂部。甲醇中殘存的CO2以及溶解的H2S由再沸器提供的熱量進行熱再生，混和氣出塔頂經多級冷卻分離，甲醇一級冷凝液迴流，二級冷凝液經換熱進入H2S濃縮塔底部。分離出的酸性氣體去硫回收裝置。
從原料氣分離器和甲醇再生塔底出來的甲醇水溶液經泵加壓後甲醇水分離器，通過蒸餾分離甲醇和水。甲醇水分離器由再沸器提供。塔頂出來的氣體送到甲醇再生塔中部。塔底出來的甲醇含量小於100PPm的廢水送水煤漿制備工序或去全廠污水處理系統。
c）氨壓縮製冷
從凈化各製冷點蒸發後的-33℃氣氨氣體進入氨液分離器，將氣體中的液粒分離出來後進入離心式製冷壓縮機一段進口壓縮至冷凝溫度對應的冷凝壓力，然後進入氨冷凝器。氣氨通過對冷卻水放熱冷凝成液體後，靠重力排入液氨貯槽。液氨通過分配器送往各製冷設備。
4）甲醇合成及精餾
a）甲醇合成
經甲醇洗脫硫脫碳凈化後的產生合成氣壓力約為5.6MPa，與甲醇合成循環氣混合，經甲醇合成循環氣壓縮機增壓至6.5MPa，然後進入冷管式反應器（氣冷反應器）冷管預熱到235℃，進入管殼式反應器（水冷反應器）進行甲醇合成，CO、CO2和H2在Cu-Zn催化劑作用下，合成粗甲醇，出管殼式反應器的反應氣溫度約為240℃，然後進入氣冷反應器殼側繼續進行甲醇合成反應，同時預熱冷管內的工藝氣體，氣冷反應器殼側氣體出口溫度為250℃，再經低壓蒸汽發生器，鍋爐給水加熱器、空氣冷卻器、水冷器冷卻後到40℃，進入甲醇分離器，從分離器上部出來的未反應氣體進入循環氣壓縮機壓縮，返回到甲醇合成迴路。
一部分循環氣作為弛放氣排出系統以調節合成循環圈內的惰性氣體含量，合成弛放氣送至膜回收裝置，回收氫氣，產生的富氫氣經壓縮機壓縮後作為甲醇合成原料氣；膜回收尾氣送至甲醇蒸汽加熱爐過熱甲醇合成反應器副產的中壓飽和蒸汽（2.5MPa），將中壓蒸汽過熱到400℃。
粗甲醇從甲醇分離器底部排出，經甲醇膨脹槽減壓釋放出溶解氣後送往甲醇精餾工段。
系統弛放氣及甲醇膨脹槽產生的膨脹氣混合送往工廠鍋爐燃料系統。
甲醇合成水冷反應器副產中壓蒸汽經變換過熱後送工廠中壓蒸汽管網。
b）甲醇精餾
從甲醇合成膨脹槽來的粗甲醇進入精餾系統。精餾系統由預精餾塔、加壓塔、常壓塔組成。預精餾塔塔底出來的富甲醇液經加壓至0.8MPa、80℃，進入加壓塔下部，加壓塔塔頂氣體經冷凝後，一部分作為迴流，一部分作為產品甲醇送入貯存系統。由加壓塔底出來的甲醇溶液自流入常壓塔下塔進一步蒸餾，常壓塔頂出來的迴流液一部分迴流，一部分作為精甲醇經泵送入貯存系統。常壓塔底的含甲醇的廢水送入磨煤工段作為磨煤用水。在常壓塔下部設有側線采出，采出甲醇、乙醇和水的混合物，由汽提塔進料泵送入汽提塔，汽提塔塔頂液體產品部分迴流，其餘部分作為產品送至精甲醇中間槽或送至粗甲醇貯槽。汽提塔下部設有側線采出，采出部分異丁基油和少量乙醇,混合進入異丁基油貯槽。汽提塔塔底排出的廢水，含少量甲醇，進入沉澱池，分離出雜醇和水，廢水由廢水泵送至廢水處理裝置。
c）中間罐區
甲醇精餾工序臨時停車時，甲醇合成工序生產的粗甲醇，進入粗甲醇貯罐中貯存。甲醇精餾工序恢復生產時，粗甲醇經粗甲醇泵升壓後送往甲醇精餾工序。
甲醇精餾工序生產的精甲醇，進入甲醇計量罐中。經檢驗合格的精甲醇用精甲醇泵升壓送往成品罐區甲醇貯罐中貯存待售。
5）空分裝置
本裝置工藝為分子篩凈化空氣、空氣增壓、氧氣和氮氣內壓縮流程，帶中壓空氣增壓透平膨脹機，採用規整填料分餾塔，全精餾制氬工藝。
原料空氣自吸入口吸入，經自潔式空氣過濾器除去灰塵及其它機械雜質。過濾後的空氣進入離心式空壓機經壓縮機壓縮到約0.57MPa(A)，然後進入空氣冷卻塔冷卻。冷卻水為經水冷塔冷卻後的水。空氣自下而上穿過空氣冷卻塔，在冷卻的同時，又得到清洗。
經空冷塔冷卻後的空氣進入切換使用的分子篩純化器空氣中的二氧化碳、碳氫化合物和水分被吸附。分子篩純化器為兩只切換使用，其中一隻工作時，另一隻再生。純化器的切換周期約為4小時，定時自動切換。
凈化後的空氣抽出一小部分，作為儀表空氣和工廠空氣。
其餘空氣分成兩股，一股直接進入低壓板式換熱器，從換熱器底部抽出後進入下塔。另外一股進入空氣增壓機。
經過空氣增壓機的中壓空氣分成兩部分，一部分進入高壓板式換熱器，冷卻後進入低溫膨脹機，膨脹後空氣進入下塔精餾。另一部分中壓空氣經過空氣增壓機二段壓縮為高壓空氣，進入高壓板式換熱器，冷卻後經節流閥節流後進入下塔。
空氣經下塔初步精餾後，獲得富氧液空、低純液氮、低壓氮氣，其中富氧液空和低純液氮經過冷器過冷後節流進入上塔。經上塔進一步精餾後，在上塔底部獲得液氧，並經液氧泵壓縮後進入高壓板式換熱器，復熱後出冷箱，進入氧氣管網。
在下塔頂部抽取的低壓氮氣，進入高壓板式換熱器，復熱後送至全廠低壓氮氣管網。
從上塔上部引出污氮氣經過冷器、低壓板式換熱器和高壓板式換熱器復熱出冷箱後分成兩部分：一部分進入分子篩系統的蒸汽加熱器，作為分子篩再生氣體，其餘污氮氣去水冷塔。
從上塔中部抽取一定量的氬餾份送入粗氬塔，粗氬塔在結構上分為兩段，第二段氬塔底部的迴流液經液體泵送入第一段頂部作為迴流液，經粗氬塔精餾得到99.6?Ar，2ppmO2的粗氬，送入精氬塔中部，經精氬塔精餾在精氬塔底部得到純度為99.999%Ar的**氬作為產品抽出送入進貯槽。

㈤ 汽提塔採用水蒸汽汽提有什麼缺點

汽提塔採用水蒸汽汽提具有流程簡單、控制方便的優點，對要求不高的產品，已能滿足要求，但對於較高要求的產品如航煤、低凝點油品等不能滿足要求。因此汽提時會溶解微量水份，使冰點提高。同時採用水蒸汽汽提，增加了他的負荷和塔頂冷凝冷卻負荷及污水排放量，因此生產高質量油品時，水蒸汽汽提日益被重沸器代替。

㈥ 化學中常壓塔和負壓塔的作用是什麼

是為了改變沸點

㈦ 常壓塔和減壓塔的工作原理及區別

1、外形上的區別：

常壓塔的外形是一個上下直徑一樣的圓柱形容器。

減壓塔的外形是上下端都縮徑的圓柱形容器，原因是上端汽液相負荷較小，下端需要將塔底渣油快速抽出，發生高溫渣油長時間停留發生結焦反應。

2、氣密性的區別：

常壓塔一般是和大氣相通的，大多數在迴流罐處設有和大氣相連的閥組，一般為常開，除了耐壓試驗時關閉以外。

減壓塔一般為密閉的，靠真空機組抽真空實現負壓，負壓的主要作用是改變共沸物的共沸組成，實現組分的更好分離，達到節能降耗的作用。

3、塔頂壓力不同：

常壓塔塔頂壓力一般在0.9-1.5個大氣壓，而減壓塔塔頂壓力一般只有幾千Pa，一般都是先用常壓塔蒸餾，塔頂的重組分再進減壓塔蒸餾。

常壓塔的工作原理：

常壓塔是一個復合塔，原油通過常壓蒸餾要切割成汽油、煤油、輕柴油、重柴油和重油等四、五種產 品餾分。按照一般的多元精餾辦法，需要有n-1個精餾塔才能把原料分割成n個餾分。

而原油常壓精餾塔卻是在塔的側部開若於側線以得到如上所述的多個產品餾分，就像n個塔疊在一起一樣，故稱為復合塔。  

減壓塔的工作原理：

減壓塔共設4個填料段，抽出3個側線。減一線油一部分直接進入蠟油分配器；另一部分經過空冷和水冷冷至50℃再返回減壓塔頂，作為塔頂迴流；減二線油一部分經換熱至120℃後進入蠟油分配器；另一部分作為減一中迴流再返回減壓塔Ⅱ段填料段。

減三線油大部分作為減二中迴流返回減壓塔Ⅲ段填料段；減四線油(過汽化油)一部分返回減壓塔底或去常壓塔一層作為循環油，另一部分作為重洗油又返回重洗段。減底油一般作為延遲焦化等裝置熱進料,或冷卻至100℃以下送出裝置作為渣油產品。 

㈧ 常頂迴流油帶水 是什麼原因

如果你確定常頂分離罐油水界位，分離效果都好的話，那你們常頂迴流泵入口是不是有根水線，有的話可能是水線閥門內漏所致 查看原帖>>

㈨ 甲醇精餾操作規程

工藝流程簡述：
從甲醇合成工段來的粗甲醇,溫度40℃，壓力0.4MPa,通過粗甲醇緩沖槽（F40501）,經粗甲醇預熱器、(C40510)預熱至70℃左右進入預精餾塔 （E40501）。為中和粗甲醇，用鹼液泵（J40506A、B）向預塔內加入濃度為1－5%(wt%)的NaOH水溶液。從預塔（E40501）塔頂出來的氣體溫度74℃, 壓力0.05MPa,經預塔冷凝器I（C40502）和預塔冷凝器II（C40503）用循環水分級冷凝後溫度降至40℃,冷凝下來的甲醇溶液收集在預塔迴流槽（F40508） 內,通過預塔迴流泵（J40509AB）加壓後,從預塔上部進入到預塔內。預塔再沸器（C40501）的熱源為低壓蒸汽。預塔冷疑器II(C40503)中不凝氣、預塔（E40501） 塔頂少量的弛放氣和各塔頂部氣體管線上安全閥後的排放氣體,均通入排放槽 （F40504）,用軟水吸收甲醇後送至轉化系統作為燃料氣燃燒。回收的甲醇液自流入地下槽(F40505)內。
從預塔塔底出來脫除輕組分後的預後甲醇,溫度為85℃,用預後甲醇泵 （J40501AB）抽出,送入加壓精餾塔（E40502）加壓精餾塔（E40502）的操作壓力為0.6MPa,塔底有再沸器（C40504）加熱,使塔底料液維持在134℃左右, 從甲醇加壓塔塔頂出來的甲醇蒸汽在常壓塔再沸器（C40507）中冷凝,釋放的熱量用來加熱常壓塔（E40503）中的物料。常壓塔再沸器出口的甲醇冷凝液流入迴流槽(F40502),一部分由加壓塔迴流泵（J40502AB）在流量控制下送回加壓塔上部作迴流,另一部分作為成品甲醇,依次經粗甲醇預熱器和精甲醇冷卻器(C40505)冷卻到大約40℃,送往精甲醇中間槽（F40510AB）。控制加壓塔塔釜的液面使過剩的產物在134℃進入常壓塔,常壓塔底部產物在107℃和0.03MPa 壓力條件下,由加壓塔頂產物的冷凝熱再沸。離開常壓塔頂的蒸汽約在65℃, 在常壓塔頂冷凝器（C40506）冷卻到40℃後送到常壓塔迴流槽〈F40503〉,用常壓塔迴流泵（J40503AB）將其中一部分精甲醇液在流量控制下送回常壓塔上 部作迴流,其餘部分作為精甲醇產品送入精甲醇中間槽（F40510AB）,精甲醇中間槽的精甲醇經分析合格後,通過精甲醇泵（J40507AB）送入到成品罐區貯存。 常壓塔底的產物是水,含有微量的甲醇和高沸點雜質,為防止高沸點的雜醇混入。
到精甲醇產品中,在常壓塔的下部有雜醇采出,溫度約85℃,經雜醇冷卻器 (C40509)冷卻到40℃後,靠靜壓送到雜醇貯槽(F40509),再通過雜醇泵(J40510)送到成品罐區雜醇貯槽貯存。從常壓塔底部排出的殘液溫度107℃,壓力約0.03MPa,由殘液泵(J40504)送入殘液冷卻器(C40507)冷卻到40℃後送污水處理站生化處理或作為萃取液送至粗甲醇槽。
來自各個排放點的污甲醇排入到地下槽（F40505）,經地下槽液下泵(J40505)送入甲醇緩沖槽 (F40501)。
開車時或事故狀態下,經分析精甲醇中間槽（F40501AB）內不合格的甲醇 ,通過精甲醇泵（J40507AB）送到粗甲醇貯槽（F40511）,同時甲醇緩沖槽的液位靠從粗甲醇貯槽進出甲醇緩沖槽的甲醇流量來控制。