涵洞施工廢水

A. 污水管埋設橫穿馬路有那些方案

污水管埋設橫穿抄馬路的幾種方案：
1、頂管施工施工：
1.1、頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內藉助於頂進設備產生的頂力，將污水管道的套管按設計的坡度頂入土中。一節套管完成頂入土層之後，再下第二節套管繼續頂進，直至貫通。
1.2、在套管中鋪設污水管道。
2、開挖法穿越馬路：
1.1、對正常通行的馬路要先開挖一半，打好墊層，鋪設污水管線或套管。
1.2、鋪設另外一半。
1.3、施工中要對通行的道路實行管制。
3、建一座涵洞，管線在涵洞中穿越。

B. 污水管埋設高程里有地下水怎麼處理

污水管埋設橫穿馬路的幾種方案：
1、頂管施工施工：
1.1、頂管施工就是非版開挖施工方法，是權一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內藉助於頂進設備產生的頂力，將污水管道的套管按設計的坡度頂入土中。一節套管完成頂入土層之後，再下第二節套管繼續頂進，直至貫通。
1.2、在套管中鋪設污水管道。
2、開挖法穿越馬路：
1.1、對正常通行的馬路要先開挖一半，打好墊層，鋪設污水管線或套管。
1.2、鋪設另外一半。
1.3、施工中要對通行的道路實行管制。
3、建一座涵洞，管線在涵洞中穿越。
污水管埋設高程里有地下水怎麼處理
提問不是很精準哦

C. 2015至今,我國發生了那些重大環境污染事件,受到的懲罰,以及給我們的啟示

2015年上半年，我省各地共發生突發環境事件6起，按照《國家突發環境事件應急預案》分級標准，均屬一般突發環境事件，並得到及時妥善處置。6起事件分別是：3月24日，安徽理士電源技術有限公司倉庫失火次生環境污染事件；4月16日，安徽海容電源動力有限公司廠房化成工序失火次生環境污染事件；4月17日，合銅黃高速廬江段交通事故柴油泄漏次生環境污染事件；4月27日，滬渝高速順安服務區交通事故鹽酸泄漏次生環境污染事件；5月2日，銅陵縣320國道九榔河大橋交通事故硫酸泄漏次生環境污染事件；5月8日，合武高速金寨段交通事故苯乙烯泄漏次生環境污染事件。

最近幾年我國發生的環境污染事件如下：
2002年
2002年9月11日，貴州都勻壩固鎮多傑村上游一個鉛鋅礦尾渣大壩崩塌，上千立方米礦渣從懸崖上直瀉而下，注入山腳的范家河，沿岸被尾渣浸泡過的樹木枯死，良田被礦渣掩埋，粉末狀鉛鋅尾渣與河水混合成的黏稠泥漿經范家河徑直排入清水江。事發後，下游二十多公里的清水江依然一片渾濁，人畜一時飲水困難。

雲南南盤江水污染事件
2002年10月，雲南省南盤江柴石灘以上河段突發嚴重水污染事件，造成上百噸魚類死亡，下游柴石灘水庫3億多立方米水體受污染。因南盤江沿岸人口稠密，工農業生產集中，是雲南經濟較發達的區域之一，此次水污染事件不僅造成巨大經濟損失，且社會影響十分惡劣。

2003年
年三門峽水庫泄出「一庫污水」
2003年，因三門峽大壩上游一些企業的工業污水排放和黃河附近城鎮的生活污水排放逐年增加，黃河發生有實測記錄以來最嚴重的污染，三門峽水庫泄水呈「醬油色」，水質惡化為V類，成為名副其實的「一庫污水」。三門峽市區雖緊鄰黃河，但市民不得不花錢購買從附近山上運來的山泉水，「守著黃河買水吃」成為三門峽市一大奇觀。

2004年
四川沱江特大水污染事件
2004年2月底和3月初，四川化工股份有限公司第二化肥廠將大量高濃度氨氮廢水排入沱江支流毗河，導致沱江江水變黃變臭，氨氮超標竟達50倍之多。污染發生後，50萬公斤網箱魚死亡，直接經濟損失3億元左右。沿江簡陽、資中、內江三地被迫停水4周，影響百萬群眾，當地純凈水被搶購一空，當地政府從宜賓、成都調集消防車送水，依然無法滿足居民日常用水。為緩解災情，還從都江堰、三岔湖緊急調水稀釋2000噸氨氮，但為時已晚。據專家當時測算，沱江被破壞的生態至少需要5年時間來恢復。
河南濮陽喝不上「放心水」
自2004年10月以來，河南省濮陽市黃河取水口發生持續4個多月的水污染事件，城區四十多萬居民的飲水安全受到威脅，濮陽市被迫啟用備用地下水源。據調查，自1997年以來，濮陽市黃河取水口已連續多年遭受污染，城市飲用水源每年約有4至5個月受污染影響。
四川青衣江水污染事件
2004年12月下旬，由於一些造紙企業向四川樂山市青衣江偷偷排放大量工業污水，導致水面出現大量白色泡沫，並散發出一陣陣刺鼻的鹼味。青衣江本是樂山市近四十萬市民的飲用水源，但水質嚴重污染後，周邊的自來水公司因生產達標飲用水的難度加大而瀕臨停產，當地市民面臨斷水危機。

2005年
重慶綦江水污染事件
從2005年1月3日起，因取水點被上游重慶華強化肥有限公司排放的廢水所污染，導致水廠停止供水，重慶綦江古南街道橋河片區近3萬居民斷水兩天，綦江齒輪廠也因此暫停生產。
浙江嘉興遭遇污染性缺水危機
2005年3月中旬，浙江省嘉興市街頭出現了各類節水宣傳品，要求居民們用淘米水洗菜，用洗衣水擦地，或者在抽水馬桶水箱里放磚頭以節約沖水量。該市居民的用水價格也從每噸1.65元漲至1.9元。調查表明，盡管嘉興河網密集，是聞名天下的「水鄉」，但因上游的過境水污染，嘉興達標的可用水十分缺乏。
黃河水淪為「農業之害」
2005年，黃河流域一些地區的農作物出現減產甚至絕收，原因是從青海經甘肅、寧夏至內蒙古的黃河沿岸，能源、重化工、有色金屬、造紙等高污染工業企業林立，廢污水排放量逐年增大，大量未達標的工業廢水直接排入引支渠，導致黃河沿岸部分灌溉面積近似於污水灌溉，黃河水淪為「農業之害」。
松花江重大水污染事件
2005年11月13日，中石油吉林石化公司雙苯廠苯胺車間發生爆炸事故，造成5人死亡、1人失蹤，近70人受傷。爆炸發生後，約100噸苯、苯胺和硝基苯等有機污染物流入松花江，導致江水嚴重污染，沿岸數百萬居民的生活受到影響，吉林省松原市、黑龍江省哈爾濱市先後停水多日。順流而下的污染甚至威脅到俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區，造成嚴重的國際負面影響。此次事件還暴露出信息不公開、危機處理能力不足等弊端，如哈爾濱曾出現謠言四起、搶購飲用水等恐慌場面。
事後，國務院調查組認定這是一起特別重大水污染責任事件，對12名事故責任人作出黨紀、政紀處理，原國家環保總局局長解振華為此辭職。5年間，國家為松花江流域水污染防治累計投入治污資金78.4億元。
廣東北江鎘污染事故
2005年12月15日，廣東北江韶關段出現嚴重鎘污染，高橋斷面檢測到鎘濃度超標12倍多。北江是珠江三大支流之一，也是廣東各市的重要飲用水源，因韶關地處北江上游，此次污染直接威脅下游近千萬群眾的飲水安全和成千上萬企業的正常用水，部分城市自來水供應停止。經調查，事故起因是韶關冶煉廠設備檢修期間違法超標排放含鎘廢水所致。

2006年
河北白洋淀死魚事件
2006年2月和3月，素有「華北明珠」美譽的華北地區最大淡水湖泊白洋淀，接連出現大面積死魚。調查結果顯示，死魚事件的主因是水體污染較重、水中溶解氧過低，最終造成魚類窒息。據統計，河北任丘市所屬9.6萬畝水域受到污染，水色發黑，有臭味，網箱中養殖魚類全部死亡，淀中漂浮著大量死亡的野生魚類，部分水草發黑枯死。
吉林忙牛河水污染事件
2006年8月21日，吉林省吉林市環保局接到群眾舉報，忙牛河附近發生化工污染。經現場勘察，發現部分水質呈紅色，並伴有少量泡沫，污染物為二甲基苯胺，並形成長約5公里的污染帶。經調查，此次事故系吉林長白山精細化工有限公司向忙牛河中人為排放化工廢水所致。
湖南嶽陽砷污染事件
2006年9月8日，湖南省岳陽縣城飲用水源地新牆河發生水污染事件，砷超標10倍左右，8萬居民的飲用水安全受到威脅。經調查，造成此次污染的禍首是上游3家化工廠，因日常性排放工業污水，致使大量高濃度含砷廢水流入新牆河。

四川瀘州電廠重大環境污染事故
2006年11月15日，四川瀘州川南電廠工程施工單位在污水設施尚未建成的情況下，開始燃油系統安裝調試，造成柴油泄漏混入冷卻水管道並排入長江。當天，該企業報告進入長江的柴油為0.38噸，經環保部門督查，次日再報進入長江的柴油實為16.945噸。這起事故導致瀘州市城區停水，並進入重慶境內形成跨界污染。
事後，國家環保總局認定這是一起重大環境污染事件，瀘州川南發電有限公司被處20萬元人民幣的經濟處罰，公司相關責任人被分別處以扣減獎金、撤銷職務等處罰。2007年5月15日前，四川環保局暫停審批滬州市除污染治理項目外所有新建項目。

2007年
太湖、巢湖、滇池爆發藍藻危機
從2007年5月29日開始，江蘇省無錫市城區的大批市民家中自來水水質突然發生變化，並伴有難聞的氣味，無法正常飲用。原因是作為當地飲用水源的太湖出現了大面積藍藻，這個年年侵擾太湖的「常客」，這一年來得更早、更凶。小小藍藻一夜間打亂了數百萬無錫市民的正常生活，超市內的純凈水被搶購一空，街頭零售的桶裝純凈水也價格猛漲。
進入6月份，巢湖、滇池也出現藍藻。安徽巢湖西半湖出現了5平方公里左右的大面積藍藻，隨著持續高溫，巢湖東半湖也出現藍藻，威脅當地飲水安全。雲南昆明滇池也因連日天氣悶熱，藍藻大量繁殖。在滇池海埂一線的岸邊，湖水如綠油漆一般，並伴有陣陣腥臭。
江蘇沭陽水污染事件
2007年7月2日下午3時，江蘇沭陽縣地面水廠發現，短時間內，大流量的污水侵入到位於淮沭河的自來水廠取水口，水流出現明顯異味。經檢測，取水口的水氨氮含量為每升28毫克左右，遠遠超出國家取水口水質標准。由於被污染的水經處理後仍不能達到飲用水標准，城區供水系統被迫關閉，20萬人口用水受到影響，整個沭陽縣城停水超過40小時。

2008年
廣州白水村「毒水」事件
2008年3月2日，廣州白雲區鍾落潭鎮白沙村41名村民在自家或在飯館吃過飯後，不約而同出現了嘔吐、胸悶、手指發黑及抽筋等中毒症狀，被陸續送往醫院救治。據調查，此次污染的原因是白沙村裡一私營小廠使用亞硝酸鹽不當，污染了該廠擅自開挖的位於廠區內的水井，而該水井的抽水管和自來水管非法私自接駁，又導致自來水污染。
雲南陽宗海砷污染事件
2008年6月以來，雲南九大高原湖泊之一的陽宗海被測出水體中的砷濃度嚴重超出飲用水安全標准，直接危及兩萬人的飲水安全。從7月8日起，沿湖周邊民眾及企業全面停止從中取水作為生活飲用水。9月12日，雲南省政府決定對陽宗海實施「三禁」，即禁止飲用、禁止游泳、禁止捕撈水生產品。並決定採取措施查處污染企業，啟動綜合治污措施，爭取用3年左右使陽宗海水質恢復正常。
因這起污染事件，雲南省對26名政府工作人員實施了行政問責，其中12人予以免職處分。為強化環境執法，昆明市公安局成立了環境保護分局，這一機構設置在全國尚屬首次。

2009年
江蘇鹽城水污染事件
2009年2月20日，因自來水水源受到酚類化合物污染，江蘇鹽城市大面積斷水近67小時，20萬市民生活受到影響，占該市市區人口的五分之二。據調查，製造這起污染事件的竟是被評為當地標兵企業的鹽城市標新化工廠，該廠為減少治污成本，居然趁大雨天偷排了30噸化工廢水，最終污染了水源地。事後，該廠兩名負責人因「投放危險物質罪」分別被判處10年和6年有期徒刑，這也是我國首次以這一罪名對環境污染事件作出刑事處罰。
山東沂南砷污染事件
2009年4月，山東沂南縣億鑫化工有限公司在未獲批相關手續的情況下，非法生產阿散酸，並將生產過程中產生的大量含砷有毒廢水存放在一處蓄意隱藏的污水池中。7月20日、23日深夜，趁當地降雨，該公司用水泵將含砷量超標2.7254萬倍的廢水排放到涑河中，造成水體嚴重污染。事後，三名涉案負責人被分別判刑，並被判共同賠償國家3714萬元的經濟損失。
陝西漢陰尾礦庫塌陷事故
2009年8月29日、30日，陝西漢陰縣黃龍金礦尾礦庫排洪涵洞尾部相繼發生兩處塌陷，約八千立方米左右尾砂泄漏。險情導致尾礦庫附近的青泥河水受到嚴重污染，並嚴重威脅與其通過涵洞相連的觀音河水庫水質，而後者是漢陰縣城老城區自來水的主要水源地。
湖南瀏陽鎘污染事件
2003年，湖南省瀏陽市鎮頭鎮雙橋村通過招商引資引進長沙湘和化工廠，次年4月，該廠未經審批建設了1條煉銦生產線，並長期排放工業廢物，在周邊形成了大面積的鎘污染，進而導致植被大片枯死，部分村民因體內鎘超標出現頭暈、胸悶、關節疼痛等症狀，兩名村民因此死亡。2009年7月29日、30日，當地上千名村民因不堪污染之害，圍堵鎮政府、派出所。事後，與製造污染有關的企業負責人、政府官員等受到刑事追究、停職等處理。
多地爆發兒童血鉛超標事件
2009年8月，陝西鳳翔縣接受檢測的1016名兒童中，共查出851名兒童血鉛超標，進而引發惡性群體性事件。隨後，湖南武岡市被查出1354名兒童血鉛超標，福建上杭縣被查出121名兒童血鉛超標。12月下旬，廣東清遠市數十名兒童也被集體查出鉛中毒。經調查，這些鉛中毒事件均與當地企業的污染排放有關，重金屬污染問題由此引起有關部門高度重視。
「有色金屬之鄉」飲水告急
2009年有調查報告披露，被稱為「有色金屬之鄉」的湖南，采選、冶煉、化工等企業多分布於湘江流域，由此導致了嚴重的重金屬污染。多年以來，湖南的汞、鎘、鉻、鉛排放量位居全國第一位，砷、二氧化硫和化學耗氧量(COD)的排放量居全國前列。湘江流域魚類大幅減少，數以千畝的農田無法耕種，相當地域的魚類、糧食、蔬菜不能食用，4000萬人口的飲用水安全受到威脅。

2010年
紫金礦業銅酸水滲漏事故
2010年7月3日，福建省紫金礦業集團有限公司紫金山銅礦濕法廠發生銅酸水滲漏，9100立方米的污水順著排洪涵洞流入汀江，導致汀江部分河段嚴重污染，當地漁民的數百萬公斤網箱養殖魚死亡，直接經濟損失達3187.71萬元人民幣。但紫金礦業卻將這起污染事故隱瞞9天才進行公告，並因應急處置不力，導致7月16日再次發生污水滲透。9月21日，位於茂名市的信宜紫金礦業有限公司銀岩錫礦高旗嶺尾礦庫還發生潰壩事件，造成重大人員傷亡和財產損失。
事發後，當地多名官員被停職檢查或責令辭職，相關企業負責人被刑事拘留。2010年10月8日，福建省環保局對紫金礦業作出罰款956.313萬元人民幣的行政處罰決定，創下對污染企業的最高罰款紀錄。
大連新港原油泄漏事件
2010年7月16日下午，大連新港一艘賴比瑞亞籍30萬噸級的油輪在卸油附加添加劑時，導致陸地輸油管線發生爆炸，並引起旁邊5個同樣為10萬立方米的油罐泄漏。直到7月22日，泄漏才被基本堵死。據測算，此次事故至少污染了附近50平方公里的海域。
松花江化工桶事件
2010年7月28日，吉林省兩家化工企業的倉庫被洪水沖毀，7138隻物料桶被沖入溫德河，隨後進入松花江。桶裝原料主要為三甲基一氯硅烷、六甲基二硅氮烷等，污染帶長5公里。為防止危機擴大，沿岸出動上萬人攔截，城市供水管道被切斷，幾乎是5年前吉林石化爆炸的翻版。

河南鉻廢料堆積成城市毒瘤
2010年10月25日，有媒體報道，河南省在上世紀五十年代至八九十年代興建了一批化工企業，並留下了六百多萬噸廢料鉻渣，成堆存放在二十多個城市的周邊，成為「城市毒瘤」。鉻渣中含有致癌物鉻酸鈣和劇毒物六價鉻，因這些鉻渣堆大多沒有防雨、防滲措施，經過幾十年的雨水沖淋、滲透，已成為持久損害地下水和農田的污染擴散源。

2011年
血鉛超標事件頻發不止
2009年、2010年多地曝出的血鉛超標事件，在2012年繼續蔓延。1月，安徽懷寧縣高河鎮新山社區檢測出228名兒童血鉛超標；3月，浙江台州市路橋區峰江街道上陶村檢測出172人血鉛超標，其中兒童53人。浙江湖州市德清新市的海久電池股份有限公司被曝造成332人血鉛超標，其中兒童99人；5月，廣東省紫金縣的三威電池有限公司被曝造成136人血鉛超標，其中達到鉛中毒判定標準的59人；9月，上海康橋地區25名兒童被測出血鉛超標。
導致上述血鉛超標的污染源，幾乎全是蓄電池企業。環境保護部2011年3月對388家鉛蓄電池企業進行督察發現，大多數中小企業存在各種環境違法問題，為此對鉛蓄電池企業進行重點整治。其中因德清血鉛事件，對湖州市實施全面區域限批。

渤海蓬萊油田溢油事故
2011年6月4日，中海油與康菲石油合作的蓬萊19-3油田發生漏油事故，截至12月29日，這起事故已造成渤海6200平方公裏海水受污染，大約相當於渤海面積的7％，其中大部分海域水質由原一類淪為四類，所波及地區的生態環境遭嚴重破壞，河北、遼寧兩地大批漁民和養殖戶損失慘重。
事故發生後，中海油和康菲公司因信息披露不全、推諉卸責、處置不力等等而飽受輿論批評，索賠工作進展艱難，直到次年才有所突破，其中，國家海洋局於2012年4月27日宣布，康菲公司和中海油將支付總計16.83億元的賠償款，此數額創下了我國生態索賠的最高紀錄。
哈葯總廠陷「污染門」
2011年6月5日，中央電視台曝光哈葯集團制葯總廠長期違規排污：工廠周邊廢氣排放嚴重超標，惡臭難聞；部分污水處理設施因檢修沒有完全啟動，污水直排入河，導致河水變色；大量廢渣要麼不分地點簡單焚燒，要麼直接傾倒在河溝邊上。對葯廠相鄰區域空氣質量檢測結果顯示，硫化氫氣體超標1150倍，氨氣超標20倍。且這種「水陸空」立體式排污已非一日，周邊居民曾多年投訴，但哈葯總廠始終不願投資解決問題。

浙江杭州水源污染事件
2011年6月5日上午，浙江杭州市餘杭區餘杭鎮居民發現自來水有異味，當地水廠取水時也發現水體飄出一股類似松香水、油漆的氣味。經檢測，被污染的水體中出現了10種左右揮發性的苯烯類有機物質，污染源則來自青山湖附近的一個工業園區。因這起污染事件，當地部分地區停止供水。
雲南曲靖鉻渣污染事件
2011年8月，雲南曲靖陸良化工實業有限公司將5222.38噸重毒化工廢料鉻渣非法傾倒，導致珠江源頭南盤江附近水質受到嚴重污染，附近農村77頭牲畜死亡，並對周圍農村及山區留下長期的生態風險。
蘋果公司中國代工廠被指污染環境
2011年9月，公眾環境研究中心、自然之友等36家環保組織發布題為《蘋果的另一面》的調查報告，披露蘋果公司在中國大陸的27家疑似供應商存在嚴重環境問題。隨後，環保組織與蘋果公司展開了一系列關於凈化產業鏈的談判。該年10月，蘋果中國江蘇代工廠因污染環境被勒令停產整頓。這一事件引發了人們對國際大品牌環保責任的討論。
甘肅徽縣血鎘超標事件
2011年10月23日，地處甘肅徽縣的寶徽集團鋅冶公司一名職工體檢時查出體內血鎘異常。隨後對該公司869名職工的體檢結果顯示，共有266人血鎘超標，71人住院治療。經調查，該公司防護措施不到位是造成員工血鉻異常的主要原因，相關責任人為此受到處理。

江西銅業排污禍及下游
2011年12月，江西銅業在江西德興市下屬的多家礦山公司被曝常年排污樂安河，禍及下游樂平市9個鄉鎮四十多萬群眾。樂平市政府的調查報告顯示，自上世紀70年代開始，上游有色礦山企業每年向樂安河流域排放六千多萬噸「三廢」污水，廢水中重金屬污染物和有毒非金屬污染物達二十餘種。由此造成9269畝耕地荒蕪絕收，1萬余畝耕地嚴重減產，沿河9個漁村因河魚銳減失去經濟來源，當地民眾重金屬中毒病症和奇異怪病時有發生。而相關企業根據協議作出的賠償金額，平均每年每人不足一元。

2012年
廣西龍江河鎘污染事件
2012年1月15日，因廣西金河礦業股份有限公司、河池市金城江區鴻泉立德粉材料廠違法排放工業污水，廣西龍江河突發嚴重鎘污染，水中的鎘含量約20噸，污染團順江而下，污染河段長達約三百公里，並於1月26日進入下游的柳州，引發舉國關注的「柳州保衛戰」。這起污染事件對龍江河沿岸眾多漁民和柳州三百多萬市民的生活造成嚴重影響。截至2月2日，龍江河宜州拉浪至三岔段共有133萬尾魚苗、4萬公斤成魚死亡，而柳州市則一度出現市民搶購礦泉水情況。事發後，肇事企業的10名責任人因涉嫌污染環境罪被逮捕。
江蘇鎮江水污染事件
2012年2月3日中午開始，江蘇鎮江市自來水出現異味，鎮江自來水公司最初的解釋是「加大了自來水中氯氣的投放量」，但其後兩天，鎮江發生了搶購飲用水風波。2月7日，鎮江市政府承認：水源水受到苯酚污染是造成異味的主要原因。相關部門調查發現，曾停靠鎮江的韓國籍「格洛里亞」號貨輪有排放污染源的重大嫌疑。3月，鎮江市自來水公司正式向法院起訴該貨輪。
2013年
北京霧霾
2013年，「霧霾」成為年度關鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省（區、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標准，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。

上海松江死豬事件
2013年3月上海黃浦江松江段水域大量漂浮死豬的情況，2013年3月10日向上海市農委及松江區相關部門了解了最新進展：已打撈的死豬數量超過了1200頭。這些死豬基本來源於上海的上游地區。上海正加緊協調黃浦江上游周邊地區，調查死豬來源，以從源頭上制止死豬不規范處置行為。上海市水務局表示，松江當地的自來水水質「數據正常」，符合相關標准。黃浦江死豬事件中的死豬數量又有增加，截止3月20日，上海相關區水域內打撈起漂浮死豬累計已達10395頭。

河南「污水灌溉麥田」村民笑答：都賣給你們了
河南新鄉造紙廠污水灌溉麥田，面對采訪提問：「這水澆出來的小麥，你們自己敢吃嗎?」村民的回答讓人無語：「(嘿嘿)都賣給你們了。」
河南新鄉市一家造紙廠違規排污污染麥田，當地政府已經對受污的麥田進行實地丈量，確保麥子不流入市場。
河南省環保廳近期在對部分地區涉水企業進行暗訪中發現，河南新鄉一家造紙廠違規將部分未經處理的廢水直接用於灌溉麥田，造成環境污染。目前，這家企業已被責令關停整頓。當地政府也對受污染麥田進行實地丈量，確保麥子單獨收割，不流入市場。

青島輸油管道爆炸事件
2013年11月22日凌晨3點，位於黃島區秦皇島路與齋堂島路交匯處，中石化輸油儲運公司濰坊分公司輸油管線破裂，事故發現後，約3點15分關閉輸油，齋堂島街約1000平方米路面被原油污染，部分原油沿著雨水管線進入膠州灣，海面過油麵積約3000平方米。黃島區立即組織在海面布設兩道圍油欄。處置過程中，當日上午10點30分許，黃島區沿海河路和齋堂島路交匯處發生爆燃，同時在入海口被油污染海面上發生爆燃。
由於原油泄漏到發生爆炸達8個多小時，受海水倒灌影響，泄漏原油及其混合氣體在排水暗渠內蔓延、擴散、積聚，最終造成大范圍連續爆炸。事故造成62人死亡、136人受傷，直接經濟損失75172萬元。

中石油長慶油田分公司水污染
6月20日，據報道，中石油長慶油田號5-15-27AH蘇氣井污水直接排入額日克淖爾湖，導致當地數百牲畜暴死。嘎魯圖鎮鎮長那日蘇說：「待牲畜死亡證據收集齊後，將與污染企業進行接觸。」
污染事故發生後，中國環境科學研究院研究員趙章元曾專門赴當地進行調研。趙章元告訴本報記者，在考察中，發現「鄂爾多斯烏審旗和鄂托克旗等地的數萬畝草場上，水源及其植被有正在遭受污染的跡象，大片羊群出現死亡和明顯病症，地下水受到威脅。有牧民已經反映身體也開始出現不適之感」。

2014年
2014年4月23日4時，湖北省漢江武漢段入境斷面出現氨氮濃度超標情況。23日16時30分起，武漢市的白鶴嘴水廠、余氏墩水廠、國棉水廠因出廠水質氨氮超標，先後停止供水。
2014年4月 ，江蘇省南通市如皋市東陳鎮雙馬化工有限公司發生硬脂酸粉塵爆炸事故，造成8人死亡，9人受傷。
2014年5月 ，廣東溢達紡織有限公司輔料包裝廠車紐車間除塵室發生粉塵爆炸事故，造成5人受傷。
2014年6月 ，烏蘇市新疆天玉生物科技有限公司一個生產車間發生粉塵爆炸，引發該車間失火，所幸未造成人員傷亡。
2014年8月 ，江蘇崑山市開發區中榮金屬製品有限公司汽車輪轂拋光車間在生產過程中發生爆炸，造成75人死亡，185人受傷

D. 圖片上下水道內的污水流入的這個很大的，像洞穴一樣的坑洞叫什麼

涵洞
網路上這樣解釋的
涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過[1] 。用於跨越天然溝谷窪地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等[1] 。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等[1] 。
涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，[2] 涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右[1] 。
涵洞還是一種洞穴式水利設施，有閘門以調節水量。《清會典·工部三·都水清吏司》：「凡工有堤，有壩，有埽，有牐，有涵洞。」註：「涵洞之式，有淤窪涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石為之，牆身砌面石，下為鋪底石，上為蓋口石，牆後襯砌城甎，餘與石牐同。」[1]
詳細信息請參看
http://ke..com/view/84974.htm

E. 污水井裡有水怎麼在井裡重新埋設管道

污水井裡有水在井裡重新埋設管道的方法是，先將井外的管道敷設好，一切就緒後，在打通最後一段，這樣污水直接流入新管道，就可以了。

污水井是有限空間，作業時要注意安全。所謂有限空間，是指封閉或者部分封閉，與外界相對隔離，出入口較為狹窄，作業人員不能長時間在內工作，自然通風不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或者氧含量不足的空間。

有限空間分為3類：

第一類是密閉或半密閉設備，如船艙、貯罐、車載槽罐、反應塔（釜）、冷藏箱、壓力容器、管道、煙道、鍋爐等。

第二類是地下有限空間：如地下管道、地下室、地下倉庫、地下工程、暗溝、隧道、涵洞、地坑、廢井、地窖、污水池（井）、沼氣池、化糞池、下水道等。

第三類是地上有限空間：如儲藏室、酒糟池、發酵池、垃圾站、溫室、冷庫、糧倉、料倉等。在有限空間的作業都稱為有限空間作業。

中毒、窒息和爆炸事故較常見，有限空間作業存在著可能發生中毒、窒息、爆炸、火災、墜落、溺水、坍塌、觸電、機械傷害、燙傷等事故的風險，其中中毒、窒息和爆炸事故較為常見。

F. 公路工程道路路基與雨污水管的施工順序有哪些

路基挖方的施工順序：清表、坡頂截水溝、開挖土石方（伴隨著路塹版邊坡防護的權同步施工，即開挖一級防護一級），開挖至距路基頂面約20cm處、路基邊溝施工、路塹擋土牆施工等。
路基填方的施工順序：清表、軟基處理、涵洞及路堤擋牆、路基分層填築（伴隨著路堤邊坡防護的同步施工，即填築一級防護一級），填築至距路基頂面約20cm處、路基排水溝施工等。
待挖填方全部完成後，將路基整平至設計標高，壓實，驗收。
雨污水管道施工順序：路基填挖至設計標高後，開挖管道基槽，墊層施工、基礎施工、管道安裝、接縫處理、檢查井或集水井施工、溝槽回填、路基整平、驗收。

G. 污水管道穿涵洞時如何處理

1、如果排水量較小那就可以直接穿過涵洞。首先要破除涵洞，安裝管道，管道兩邊澆築版鎮墩，之後在修權復涵洞。這個對排水管單根較長而言如球墨管或鋼管，反正跨度只有2m，水從管底與涵管之間流出，記著要澆築鎮墩喲起到保護穩定作用。關於工程造價要看涵洞是什麼結構而後取捨。
2、採用鋼管從涵洞上方通過，然後混凝土包封。
3、倒虹。

H. 涵洞施工工藝流程

2、施工工藝
2.1砌築工藝
2.1.1開始砌築前，對於石質基底或基礎用水潤濕，砌築用片石也須用水濕潤。
2.2.2砌體採用擠漿法分層、分段砌築。分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌築高度不得大於120cm，分層水平砌縫應大致水平。各砌塊的砌縫應相互錯開，砌縫應飽滿。
2.2.3各砌層應採用先砌外圈定位砌塊，並與里層砌塊交錯連接在一體，一般採用一順一丁或兩順一丁的砌築方式，其中丁石伸入里層砌體不得低於40cm。定位砌縫應鋪滿砂漿，不得鑲嵌小石塊。鑲面石斷面方向必須丁順搭配砌築，丁順長度界限為30cm，丁石與順石搭配在1/3～1/2之間砌築，在鑲面石面嚴禁用小於15cm以下的片石塞縫。
2.2.4定位砌塊砌完後，應先在圈內底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌築腹石時，石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料後鋪灌砂漿；石料應大小搭配，較大的石料應以大面為底，較寬的砌築縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有空隙。
2.2.5砌築高度過半後應計算剩餘層數，搭配好用料，砌築到頂後應控制好頂面標高。
2.2.6砌體表面砌縫採用凹縫，凹縫寬度統一設置成1.5cm，深1.0cm。勾縫前將砌縫內的干硬砂漿鑿深2～3cm並用掃把清理干凈，勾縫前用水濕潤整個砌體面積，尤其是縫隙間更要濕潤透。勾縫時採用特製的勾縫器進行，將勾縫水泥填滿縫隙後，用勾縫器從一端緊壓平抹，使勾成的縫平順、光滑，滿足寬度、深度要求，勾縫完成後要及時進行砌體表面清理，做到勾縫無毛邊，砌體表面無污染。強度不得低於砌體所用的砂漿強度。
2.2.7砌縫應控制在3cm左右, 砌體表面與三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不得大於7cm，兩層間的錯縫不得小於8cm。
2.2鋼筋工程
2.2.1鋼筋加工
2.2.1.1鋼筋在加工彎制前應調直，並應符合下列規定：
鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈。
鋼筋應平直，無局部折曲。
加工後的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。
當利用冷拉法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：I級鋼筋不得大於2%；Ⅱ級、Ⅲ級 鋼筋不得大於1%。
2.2.1.2彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小於鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。
2.2.1.3用光圓鋼筋製成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）；彎鉤的彎曲內直徑應大於受力鋼筋直徑，且不應小於箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度：一般結構不宜小於箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不應小於箍筋直徑的10倍。
2.2.1.4鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。
2.2.2鋼筋接頭
2.2.2.1鋼筋的接頭，應符合設計要求。當設計無要求時，熱軋鋼筋均採用雙面焊縫搭接焊。
2.2.2.2焊縫高度應等於或大於0.3d（d為鋼筋的直徑），並不得小於4mm，焊縫寬度應等於或大於0.7d，並不得小於8mm。進行搭接焊時，搭接長度應等於或大於鋼筋直徑的4倍（I級鋼筋）或5倍（II級鋼筋）。
2.2.2.3鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，並應分散布置。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小於10d。
2.2.3鋼筋安裝
2.2.3.1安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，應符合設計要求。
在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或其他適當的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護層內。
2.2.3.2當設計中未註明保護層厚度時，受力鋼筋的保護層厚度（從鋼筋外側到混凝土表面的凈距）不應小於30mm，亦不應大於50mm；對於厚度在300mm以內的結構，保護層厚度不應小於20mm。箍筋或不計算應力的次要鋼筋，其保護層厚度不應小於15mm。對於環境介質的分外侵蝕性的工程或大體積基礎工程，保護層厚度宜增加。
在鋼筋與模板之間可用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不應小於設計的混凝土強度。
墊塊應互相錯開，分散布置，並不得橫貫保護層的全部截面。
2.2.3.3綁扎和焊接的鋼筋骨（網）架，在運輸、安裝和澆築混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現象，並應符合下列規定：
在鋼筋的交叉點處，應用直徑0.7-2.0mm的鐵絲，按逐點改變繞絲方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。
除設計有要求外，鋼筋骨架的箍筋，應與主筋垂直圍緊；箍筋與主筋交叉點處應以鐵絲綁扎；構件拐角處的交叉點應全部綁扎；中間平直部分的交叉點，可交錯扎結。
根據安裝需要可配以必要數量的架立鋼筋。
2.2.3.4鋼筋骨（網）架宜先行預制，並應有足夠的剛度，必要時可補入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點處焊牢，但不得在主筋上起弧。
2.2.3.5安裝鋼筋骨（網）架時，應保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護層的規定厚度。在混凝土澆築過程中安裝鋼筋骨（網）架時，不應妨礙澆築工作正常進行，並不應造成施工接縫。
2.2.3.6鋼筋骨（網）架經預制、安裝就位後，應進行檢查，作出記錄並妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。
2.3混凝土工程
2.3.1混凝土拌制
2.3.1.1混凝土必須嚴格按照試驗室提供的施工配合比拌制，砼中所用水泥、細骨料、粗骨料、外加劑等必須採用保障部或試驗室提供的原材料，不可擅自使用未交底的材料。
2.3.1.2混凝土的拌制採用電子計量強制式攪拌機現場拌制，與拌和站集中拌和相結合，攪拌前各種原材料應根據施工配合比准確計量。
2.3.1.3混凝土攪拌時，自投料完成算起，攪拌時間：強制式攪拌機不得少於1.5分鍾；自落式攪拌機不得少於2分鍾。當摻用外加劑時，攪拌時間應適當延長1～2分鍾。
2.3.2混凝土運輸
2.3.2.1混凝土在運輸過程中不應發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。當運至澆築地點發生離析現象時，應在澆築前進行二次攪拌，但不得再次加水。
2.3.2.2用手推車運輸混凝土時，道路的縱坡不宜大於15%。
2.3.2.3混凝土在倒裝、分配或傾注時，應採用滑槽、串筒或漏斗等金屬器具。當採用木製器具時，應內襯鐵皮。
2.3.3混凝土澆築
2.3.3.1澆築混凝土前以及澆築過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架和預埋件等加以檢查，確定固定合格後方可澆注。如發現問題，應及時處理，並作記錄。
2.3.3.2澆注混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。
2.3.3.3混凝土澆築可以用吊車配合集料斗進行澆注，要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土離析。若自由傾落高度不得大於2m，當大於2m時，應用滑槽、串筒、漏斗、溜管或振動溜管等器具澆築。出料口混凝土堆積高度不宜超過1米。混凝土澆注時採用分層斜交法，通道箱涵的兩側牆身要同時澆注。
2.3.3.4採用機械振搗混凝土時,應符合下列規定:
插入式振搗器的移動間距不宜大於振搗器作用半徑的1.5倍,以300mm為宜,梅花型布置。插入下層混凝土內的深度宜為5～10cm。
機械振搗時，振搗棒與模板保持5—10cm的距離，嚴禁碰撞模板、鋼筋和預埋部件。
振搗採用快插慢拔的方式，振搗器布置均勻，間距差異不要過大。每一振點的振搗延續時間宜為20～40s，不宜過長，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。
混凝土澆築應分層進行，分層厚度宜為振搗器作用部分長度的1.25倍。
2.3.3.5混凝土澆築應連續進行。當因故間歇時，間歇時間宜縮短。根據現場實際情況，超出規定時間時設置施工縫。
2.3.3.6當混凝土表面出現析水時，應採取措施予以消除，不得擾動已澆築的混凝土。
2.3.3.7澆注涵身混凝土時，在頂板上要苫蓋彩條布，防止混凝土在運輸過程中掉到頂板模板上，不慎掉落的，要及時清除。避免澆注頂板時出現表面粗糙，影響外觀質量。
2.3.4混凝土養護
2.3.4.1混凝土澆築後，12h內即應覆蓋和灑水，直至規定的養護時間。
當日平均氣溫低於5℃時，應採取保溫養護措施，並不得對混凝土灑水養護。
2.3.4.2混凝土養護時間根據水泥的種類及外部相對濕度現場施工時確定。
2.3.4.3當採用塑料布覆蓋養護時，應將剛澆完的混凝土表面用塑料布覆蓋嚴密。塑料布內應具有凝結水，並應經常檢查。
2.3.4.4當新澆築混凝土的強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面行走或架設上層結構用的支撐和模板等設施。
2.3.5預制混凝土構件
2.3.5.1製作預制構件的基礎應平整堅實，並應有防、排水設施。
2.3.5.2構件預制完畢後，應在每個構件上寫明編號和製作日期，以便於養護和吊裝。
2.3.5.3預制構件起吊時應符合下列規定：
構件起吊時的混凝土強度應符合設計要求。當設計未提出要求時，混凝土強度不應小於設計強度的75%，且吊點位置及吊環的配置均應通過計算確定。
起吊繩索與構件水平面所成的角度不宜小於45°。起吊過程中應輕起輕落，專人指揮，不得發生碰撞。
2.4模板
2.4.1大孔徑涵洞的外露部分必須採用大塊鋼模板。通道涵模板長度不小於3米，寬度不小於2米；其他涵洞模板長度不小於2米，寬度不小於0.5米。
2.4.2模板安裝時，連接處用密封條密封，防止漏漿。
2.4.3用機油作為脫模劑時，必須用新機油。模板安裝過程中，每天在涵洞周圍撒水，安裝好後用塑料布或彩條布苫蓋，防止灰塵進入，影響混凝土外觀質量。澆注混凝土時，苫布邊注邊撤除。
2.4.4箱涵內模拆除要在混凝土強度達到設計標准強度的75%時才能拆除。外模在混凝土強度達到2.5Mpa時可以拆除。蓋板涵基礎和涵身模板在混凝土強度達到設計標准強度的75%才能拆除。
2.4.5模板周轉變形後，要及時進行修整。對變形較大、不能修復的，不得使用。

I. 土體預壓為什麼不能施工涵洞

一、編制依據
1、舞鋼市「四好農村路鄉村振興示範帶」項目施工圖紙。
2、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011
二、工程概況
本項目包含廟街鄉曹庄-宋庄道路改建工程，八台-任橋道路改建工程，尹集鎮安王東-後陡溝道路改建工程，八泥線（八台-泥溝陳）道路改建工程，紅山辦事處王大苗- 小溝道路改建工程，尹 集 鎮 安 王 東 - 後 陡 溝 道 路 改 建 工 程，屬於舞鋼市「四好農村路鄉村振興示範帶」項目的一部分，本次改建對該道路路基、路面進行改建，並增設安全設施。
三、施工方案
1、基坑開挖
根據設計文件要求，用全站儀確定結構物的位置、標高及開挖尺寸，進行施工放樣，並報監理驗收。基坑採用挖掘機開挖，配合人工修整，基坑四周採用鋼板樁支護，避免基坑開挖時垮塌，如有水溝採用臨時改移排水。當挖至接近基地標高時，保留15cm採用人工挖除，開挖過程中始終保持良好的排水，確保施工現場的乾燥。基坑的開挖土方，視土質情況，能利用的就近利用，不能利用的棄至就近的棄土場。當基坑開挖成型後，將自檢情況填表，並報請監理工程師審批。涵底地基承載力應≥300KPa，若地基承載力達不到設計要求時，按監理工程師批準的方案進行處理，若地基承載力符合設計要求，經監理工程師驗收合格後，立即進行下道工序施工，以防天氣有變，基底受水浸泡。
2、鋼筋的加工與安裝
所有進場鋼筋按試驗規程的有關規定檢驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆放，露天堆置時墊高並加以遮蓋，並立牌便於識別。材料進場後，每批任選2根，截取一組鋼筋試樣，進行拉伸、冷彎、可焊性試驗，同時報監理工程師抽檢，合格後方可使用。鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過容許偏差，砼保護層厚度符合設計要求。在鋼筋安裝完畢後，將自檢情況填寫《鋼筋加工及安裝實測項目表》，並報請監理工程師審批，經驗收合格後，方可轉到下一工序施工。
3、模板、支架
⑴、本蓋板涵模板採用鋼模施工，模板間的接縫緊密，不允許出現漏漿現象，安裝好的模板用鋼管支架支撐穩固，保證在澆築混凝土施工時不跑模變形，在澆築混凝土前模板必須清理干凈，並塗模板油或脫模劑，在模板邊接縫處粘封一層膠帶，防止水泥漿流失，模板安裝完畢後，對其平面位置、頂部標高、幾何尺寸、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。將自檢情況填寫質檢報表，並報請監理工程師審批，經驗收合格後，方可轉到下一工序施工。
⑵、拆除支架或模板時，預制板必須在混凝土強度達到設計強度85%後，才能脫模、移運和堆放，堆放時在塊件端部兩點擱置，且不得把上下面倒置；蓋板塊件設置吊環吊裝；拆模提前24小時通知監理工程師，在取得同意後方可拆除，並及時進行養護。
4、基礎、涵台身施工
基礎部分：當地基承載力滿足要求時，涵洞基礎直接築在土基上；當地基承載力不足時，設砂礫或碎石墊層，並保證換填後地基承載允許承載力滿足設計要求。基礎為整體式基礎。基礎及涵台施工均採用M7.5漿砌片石鋪底，涵洞基礎及牆身每隔4—6米設置沉降縫一道，縫寬2厘米，用瀝青麻絮進行填塞。沉降縫端面應整齊、方正，基礎與涵洞台身上下施工縫不得交錯，應貫通，嵌塞物應緊密填實。
5、洞口的施工
洞口採用M7.5砂漿漿砌片石，漿砌片石砌體必須砂漿飽滿，無空隙。進出水口牆身漿砌片石必須分層砌築，漿砌片石基礎第一層必須做漿砌築，應按圖紙所示，採用污工結構修築，砌石尺寸和位置的允許偏差，不超過《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203-2002中的規定。進出水口的溝訂整理順直，使上下游水流穩定暢通。砌築時要掛線施工，以保證線形平順、圓滑。漿砌施工需須注意以下幾點：
⑴、要分層卧砌，毛石厚度不宜小於150mm,上下錯縫，內外搭砌，外側採用自製面石，確保美觀勻稱。
⑵、底層第一皮石塊應座漿，並將大面向下，轉角處和洞口處，選用較大的平毛石砌築。
⑶、每層砌石間距2.0m應設一拉接石。
⑷、灰縫厚度應為20-30mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙，應先填塞砂漿後用碎石塊嵌實，不得用先填石塊後填砂漿方法。
6、預制蓋板
蓋板由統一的地點預制，預制後用平板車運送至現場。人工灌注砼，分層順序澆注，插入式振搗器振搗。預制蓋板時，必須保證受力主筋的保護層及混凝土搗實密度。蓋板移運時，必須在預制蓋板的強度達到設計強度的85%後，方可脫模移運和堆放，放時在塊件端部用兩點擱支，不得使上下面倒置。待台帽強度達到設計強度以後，檢查涵台頂面標高及平整度，並清掃干凈，鋪設兩層油氈後，然後安裝蓋板，蓋板採用吊車安裝。蓋板安裝就位後，蓋板與涵台背牆間的縫隙用水泥砂漿填實並插搗密實，板端與台帽間隙先用小石子嵌緊後，用砂漿填塞並插搗密實。
7、台背回填
台背回填在蓋板吊裝、錨固安裝完畢，且砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填；填築在兩側同時對稱、均衡地分層進行，填土的每側長度不小於洞身填土厚度的1 倍。涵洞頂部的填土厚度大於0.5m 後，方可通行車輛和築路機械。嚴格控制台背回填的填料，台背回填採用砂礫石透水性較好的填料填築，分層填築分層壓實，為防止每層填築厚度超厚和漏檢，分層厚度不宜大於20cm,壓實度不小於96%，在台背牆用油漆作上每層壓實後的厚度記號並標明層次，以便施工易於控制，涵洞兩側緊靠涵台部分的回填土不宜採用大型機械進行壓實施工，在回填壓實施工中，使用壓路機對稱回填壓實並保持結構物完好無損，對壓路機壓不到的地方採用人工夯實，直到驗收合格為止。
8、蓋板涵工藝圖框（後附）
9、圓管涵施工方案
⑴、洞身基礎採用分離式基礎，地基承載力不得低於0.2Mpa，否則進行換土或其他加固措施；新舊涵身接縫處做沉降縫處理，縫內填塞瀝青麻絮，外用水泥砂漿勾縫；涵洞出口為排水通暢可做適當開挖；外表均採用水泥砂漿勾縫。
⑵、施工准備
①、涵洞施工前首先對各部分尺寸及標高等進行全面復核，對原溝底、被交道的銜接情況進行校核，確保尺寸及標高無誤，並且與原溝渠、被交道可以較平順的銜接，方可進行涵洞施工，如有異議，及時與設計單位聯系。
②、施工放樣前仔細復核圖紙，確保涵底標高、涵長、斜度正確無誤後，方可施工，如有不符，應及時與監理或設計單位聯系。
③、砂、礫石、水泥、石料等材料按規定已進行檢驗。
⑶、施工安排
施工前沿路基方向修一條臨時便道，然後再進行場地平整，開挖涵洞基坑。
⑷、施工方法及要求
涵洞的施工順序為：
施工准備→測量放線→場地平整→基坑開挖、驗收→基礎施工→下部管基施工→鋼筋砼圓管預制→鋼筋砼圓管安裝→上部管基施工→沉降縫施工→台背回填。
①、施工方法
用全站儀准確的對圓管涵中樁及縱橫軸線，以及內外邊樁進行准確放樣，並用白灰在地面上做出標志。利用水準點對原地面高程進行放樣，確定開挖深度。線位設好後請監理工程師檢測，符合要求後方可進行下一道工序。
②、基坑開挖
a.基坑開挖前，首先要對圓管涵所在位置進行清表或清淤。地基處理的范圍應至少寬出基礎之外0.5m。便於施工中的檢驗校核，基坑開挖前在縱橫軸線上、邊樁以外設控制樁，每側兩個。
b.基坑開挖採用機械開挖，人工輔助方式。避免超挖：機械開挖至距槽底設計標高10-20cm時，改用人工挖掘，修整至設計尺寸，不能擾動槽底及坡面原土層。基坑槽底採用平板震動夯夯實。確保基底標高誤差滿足設計規范要求。
c.基坑開挖中，在坑底基礎范圍之外設置集水坑並沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑內，排出坑外。集水坑設在上游，尺寸視滲水情況而定。
d.當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分，若土質坍塌或水位在基坑底以上較深時，加固開挖。
開挖清理完畢後，及時檢測地基承載力，地基承載力不得低於0.2MPa，否則採用碎石墊層或干拌混凝土樁進行地基處理，以滿足設計要求。然後請監理工程師檢驗，滿足設計規范要求方可進入下一道工序。
③、下部管基施工
a.基礎放樣
基坑開挖好後重新放設涵洞的縱橫軸線，同時用全站儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行精確的細部放樣。並用水準儀抄平，釘設水平樁，控制基底和基頂標高。
b.墊層施工
基坑開挖好後，先進行墊層施工，墊層採用碎石墊層，承載力應滿足規范要求。
c.下部混凝土管座施工
混凝土管座分兩次澆注，先澆注底下部分，注意預留管基厚度及安放管節座漿混凝土2~3cm，待安放管節以後再澆注管底以上部分。
d.下部混凝土管座模板
模板宜優先採用膠合板和鋼模板。
澆注混凝土之前，模板應塗刷脫模劑，外漏面混凝土的脫模劑採用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。
為防止模板移位和凸出，安裝側模板時在基礎模板外設立支撐固定。且在模板安裝過程中，必須設置防傾覆設施。澆注混凝土中的拉桿，按拉桿拔出或不拔出的要求，採取相應的措施。
模板安裝完畢後，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，並在模板內側製作標記以示混凝土澆注位置，簽認後方可澆注混凝土。澆注時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，應及時糾正。
e.下部混凝土管座混凝土澆注
管座混凝土採用C20的混凝土澆注。混凝土的配合比應嚴格執行項目部頒發的有關文件。
澆築前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板經現場監理檢驗合格後方可進行混凝土澆築。
墊層先加以濕潤，鋪一層厚2~3cm的水泥砂漿，然後於水泥砂漿凝結前澆築第一層混凝土。
澆築混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。在施工過程中，每工作班製作混凝土試件2組，在製作完後第二天進行脫模，並送至實驗室進行標養。
當混凝土傾落高度超過2m時，通過溜槽進行混凝土澆築。
混凝土採用插入式振搗器振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50-100mm的距離。振搗期間，避免振動時碰撞模板。每一個振動部位必須振動密實，避免過振和漏振，密實以砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為標准。
在澆築過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆注砼的條件下，採取措施將水排除。
④、鋼筋混凝土圓管製作（採用工廠預制管節）
a.圓管採用管徑1m，管節長度1m規格。
b.管節斷面平整並與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節的外斷面，應按斜交角度處理。
c.管節內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大於30mmX30mm，其深度不得超過10mm；總面積不得超過全面積的1%並不得漏筋，蜂窩處應修補完善後方可使用。
⑤、管節安裝
a.基礎混凝土達到其強度的70%時，由測量人員放樣出涵管軸線位置後，使用吊車吊裝管節，人工配合的方式進行。
b.安裝時從下游開始，使接頭向上游，每節涵管應緊貼於基座上，使管節受力均勻；所以管節按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無臟污，無多餘的砂漿及其它雜物。
c.安裝時應注意下列事項
c.1.注意按涵頂填土高度取用相應的管節。
c.2.各管節安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。
c.3.管節沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現象，非沉降縫的管節接縫，應盡量頂緊。
c.4.圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞，避免管節損壞或產生裂紋。
c.5.接縫寬度不大於10mm，並且外面用寬度為15cm滿塗瀝青的油毛氈圈裹兩道，新成密封層。
⑥、上部管基施工
上部混凝土管座模板施工和混凝土澆注同下部混凝土管座一樣。
⑦、沉降縫處理
在涵洞新、舊涵身接縫處設置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。
沉降縫具體施工方法如下：
a、基礎部分
基礎沉降縫寬1厘米，採用瀝青木板預留，沉降縫內用瀝青浸制的麻絮填塞。
b、涵身部分
涵身沉降縫寬1厘米，縫外側以熱瀝青浸制的麻絮填塞，再用寬度為15cm滿塗瀝青的油毛氈圈裹兩道，外表用水泥砂漿勾縫。沉降縫的施工質量要求,沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物緊密填實。
⑧、涵背回填
經檢驗圓管涵節及接縫符合要求，並且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的75%時，方可進行回填作業。涵背回填宜採用透水性材料。涵背回填順線路方向長度，因自圓管底部起，底面為2m，坡度按照1:1每15cm為一個台階刷坡至頂面。回填時以15cm為一層進行填土壓實，從涵頂頂部至路床頂面壓實度均為95%。兩側平衡、對稱進行。
四、確保工程質量的措施
為了確保工程質量，將採取如下措施：
1、建立「橫向到邊、縱向到底、控制有效」的質量檢驗體系。
2、施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標准，理解業主的需要和要求。
3、根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫具體實施的施工組織設計，編制施工計劃，確定並落實配備適用的施工設備。
4、做好開工前及各部位、工序正式施工前技術交底工作。
5、做好質量檢驗工作，嚴格執行「三檢」制度。所有隱蔽工程在下一道工序作業前，質檢員配合監理工程師進行隱蔽工程的檢驗驗收，並做好相關記錄，只有上道工序通過驗收後再進行下道工序施工。
6、把好原材料、成品的質量關。凡用於本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品，到達施工現場後須進行嚴格檢驗，並具備質保單和試驗技術資料等。
7、對施工中各類測量儀器，如經緯儀、水準儀、測距儀等，以及試驗設備，如稱量、張拉等設備，須按規定做好計量檢定工作，並在使用過程中，隨時發現和掌握可能出現的偏差，及時糾正，以保證計量設備的准確性。
五、安全保證體系
1、安全生產方針
在施工過程中，必須認真貫徹「安全第一、預防為主」的方針，嚴格防止種類安全事故的發生。
2、安全生產目標
根據安全生產方針，確保實現「三無」：無死亡、無重傷、無輕傷。
3、安全教育與培訓
⑴、經理部經常開展安全生產宣傳教育使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。
⑵、項目經理必須進行職業安全衛生培訓，取得「廠長、經理安全資格證書」。項目專職安全員經培訓持「安全員證書」。
⑶、參加施工的所有人員必須進行上崗前的安全教育。
⑷、特殊工種人員除進行一般安全教育外，還必須進行本工種專業安全技術培訓，經考核合格持證後，方可獨立操作，並按規定做好證書的復審，復訓管理工作。
六、環境保護
環境保護是為保護和改善生活環境與生態環境，防止污染和其他公害，保障人民健康，促進社會主義建設的發展。我們必須把保護工作納入工作計劃，建立環境保護責任制度，採取有效措施，防止生產建設過程中生產的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、雜訊等對環境產生的污染和危害。
1、在施工時，雜訊較大的機械避免在夜間施工，非施工的雜訊都盡力避免。並通過有效的管理和技術手段將哭聲控制到最低程度。
2、施工和生活中的污水和廢水，經檢驗符合環保標准後才能排放到河裡。

J. 求個水閘施工方案（包括消力池、涵洞，閘室），急用啊

水閘施工方案
一、施工概況：
太平月閘樁號為2+386，太平月閘是放水閘，只起灌溉作用。是重建工程，即拆除舊涵重建新涵。因原涵洞身與大堤斜交，按施工圖施工涵洞身與大堤正交，所以重建新涵在原涵址位置向西偏一點布置。涵洞為現澆砼工程，由閘室段、涵身及出口段組成，其中有五節涵身，外觀尺寸為3.0*2.8米，涵閘洞身土方開挖量約為12000m3，打內外側圍堰需土方量約為8500m3。如果填築圍堰用涵閘基礎開挖的土方,填築圍堰的土方不能用於涵身回填，因此涵身回填的土方便無土源,涵身回填的土料必須符合規范要求,最好用重粉質壤土、粉質粘土。因此開工後確定土源是當務之急。
二、工程施工建議
太平月閘是巢湖堤防肥西段的重要穿堤建築物，由於太平月閘位於圩內入巢湖支流的咽喉部位，其主要擔負著圩區抗旱放水等任務。根據工程項目的地理位置特點，我項目部組織技術人員現場察勘和水文資料收集。掌握最佳施工期和施工方案：
① 不影響圩內抗旱放水；
② 原址拆除工程及原基礎處理不確定因素。
③原閘室洞身與大堤斜交，施工圖紙閘室洞身與大堤正交，所以閘基礎施工不在原基礎上，新建大閘洞身與原閘洞身必然錯開。
鑒於以上錯開原址新建涵閘，合理安排工期。
三、施工准備
選擇最佳開工時間
根據招標文件提供資料:巢湖多年平均水位為8.03m，近年來蓄水位大多在8.5～9.5m。巢湖退水期一般從9月份開始，根據《巢湖流域防洪規劃報告》，巢湖5年一遇洪水位10.8m，10年一遇設計洪水位11.6m，20年一遇設計洪水位12.5m，30年一遇設計洪水位12.6m，50年一遇洪水位12.75m，100年一遇設計洪水位13.36m。由以上資料顯示,選擇在十月份至第二年的四月份之間施工為最佳施工時期，巢湖水位在9.00左右及9.00以下，此段期間巢湖水位較低，適合這個時期施工,錯過這個時間段不宜開工。
1、抽調業務精乾的測量專職人員、熟悉施工圖紙，踏勘現場了解坐標點位置，並選用經過計量監督機構年檢合格的測距儀、經緯儀、水準儀等測理器具，做好測量施工准備工作。
2、主體工程施工前由現場專職測量人根據監理工程師提供的基準點、基準線和水準點及其基本資料和數據，與監理人員共同校核其基準點（線）的測量精度，並按國家測繪標准和本工程施工精度要求，引至現場並設置場區的永久性控制坐標樁和水平基樁，永久性樁要加以保護，建立工程測量控制網。
四、臨時圍堰工程
由於太平月閘流水高程較低為6.0，低於巢湖近年來最低位, 太平月閘圩內地勢較低，太平月閘是放水閘，只起灌溉作用。圩內是一大塘水位較低，所以圩內圍堰頂高程較低，圩外巢湖側水位較高，所以進出口段都必須打圍堰（選用土圍堰）。施工期間圍堰亦作為施工便道。
1、圍堰斷面設計
本年十月份~第二年元月份水位一般在9.00~9.50左右，因考慮水位、風浪、安全等因素，外圍堰頂高程設為10.50米，頂寬4.0米，內外邊坡為1：4。外圍堰迎水側考慮風浪沖刷鋪設一層花雨布，圍堰頂外邊用土袋打一道50cm高防浪牆，外圍堰內側坡角處用袋裝石子鋪設一道高1.0米、寬0.5米的反濾層。考慮內圍堰沒有風浪等因素，設圍堰頂高8.50米，寬4.0米，內外邊坡為1：4，
2、圍堰斷面

外圍堰斷面圖

內圍堰斷面圖

3、圍堰填築
進點後，立即組織機械集中填築圍堰，圍堰施工期計劃7個工作日完成。
（1）採用進佔法填築，採用兩台1m3挖掘機取土，兩台 120推土機推平碾壓，根據施工現場施工條件及工期安排要求，採用單側進佔法或兩側同時進佔法填築。
（2）圍堰填築出水面後，分層上土，厚度控制30cm，土料粒徑不大於5cm，每層壓實驗收後方鋪築上層土料。
（3）圍堰填築採用太平月閘開挖大堤土方作為土料。土料的含水量控制在最優含水量范圍內，以確保土源不受雨水或潛水浸泡。
（4）土方壓實採用推土機壓實，壓實後土方的壓實度達0.92以上。
（5）填築至堰頂後用泥結碎石或庄台建築渣石進行硬化處理。
4、圍堰拆除
在工程結束前拆除圍堰，計劃用5天將全部圍堰拆除完畢。拆除土方水上部分用於回填區回填，水下部分棄至棄土場或業主指定地點。
圍堰拆除採用挖掘機拆除，汽車裝運，先挖水上部分，留50cm和水下部分一道挖運。

巢湖側 圍 圍
涵閘位置
堰
堰

5、破堤方法
所有涵閘採用一次性開挖方法，分涵身、出口段、進口段，首先搶先施工涵身段，待圩堤恢復後施工出口段和進口段，保證巢湖大堤的安全，確保周圍居民的出行。
6、應急措施
（1）、施工工地正常一台挖掘機、一台鏟車、2千條編織袋及預備50人供應急需要。
（2）、排澇措施：當發生內澇時，①增加臨時排澇設施（注可移動水泵）。
（3）、防洪和防風浪措施：用砂袋和花塑料布在迎水坡建立抗風浪保護層，在砂袋外面拋石建立擋浪牆。
（4）、當天氣和水位發生異常時，工地人員24小時輪流值班，發現異常及時處理並上報,確保大堤安全。
五、土方工程
基坑開挖及回填土方均採用1m3反鏟挖掘機配合自卸車和當地農用車進行，與建築物結構鄰接帶及邊角狹窄部位用蛙式打夯機或人力夯進行補夯實。
1、土方開挖
(1)、基坑土方開挖前，按圖紙要求，設置標高控制樁，並按圖紙所示開挖線做好定位放線工作。
(2)、基坑土方開挖分層分段依次進行，逐層設置排水溝，層層下挖，基坑底部機械開挖預留20cm厚度保護層，待基礎施工前再分塊依次用人工挖除。不能利用的土方運至監理工程師指定的棄土區。
(3)、土方開挖從上至下分層分段依次進行，嚴禁自上而下或採取倒懸方法開挖，施工中隨時作成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中避免邊坡穩定范圍內形成積水。在距建築物兩側底部邊線0.7米外的預留工作面上挖排水溝，在排水溝適當位置挖集水坑，用水泵將水排向施工區域之外。
(4)、此段大堤土質為重粉質壤土，含砂率大，考慮到施工安全因素，基坑開挖設兩處施工平台。按規范要求1:3放坡，在8.5米高程設一個2.0m寬的施工平台，另在11.5米高程設一個2.0m寬的施工平台，堤頂5.0范圍內不允許堆土，以保證邊坡穩定，防止塌方。
2、土方回填
基坑土方壓實均採用59KW推土機整平，推土機履帶輪碾壓，與建築物結構鄰接帶及邊角狹窄部位用蛙式打夯機或人力夯進行補夯實，保證壓實度達到設計圖紙要求。
六、模板工程
1、概述
根據本工程招標文件中招標圖紙所示砼工程建築物，包括涵閘等永久工程建築物的砼、鋼筋砼、預制砼等工程。
根據分部工程特點及實際要求，排澇涵閘砼工程具體施工順序如下：
2、模板工程施工
3、模板體系的設計
本工程模板採用木模板。模板採用優質木材，模板面板厚度不小於10mm，模板面應盡可能光滑，不允許有凹坑，皺褶和其它表面缺陷。
4、模板組裝
單塊模板的最大尺寸為1500×300mm在模板接縫隙處粘貼海綿條，防止漏漿，模板與模板邊接採用φ12mm、L=140對穿螺栓連接，支撐採用扣件腳手管搭設，模板內側塗刷隔離劑，保持成型後砼的色澤感觀。
5、模板支撐
為保證模板結構有足夠的強度，能夠滿足砼澆築和振搗的側壓力和振動力，模板背面應加固，橫向間距為800mm，縱向間距為1000mm，為防止模板下口移動，模板下口每1000mm打入兩根錨樁，中間以短鋼管連接鎖緊。
6、模板拆除
拆除模板時，除符合施工圖紙的規定外，還應遵守下列規定：
○1不承重側向模板的拆除，應在砼強度達到起表面及稜角不因模板拆除而損傷時，方可拆除。
○2墩、牆和柱部位的側面模板拆除應在砼強度不低於3.5Mpa時，方可拆除。
○3底模拆除應在砼強度達到下表規定後，方可拆除。
表3-1 底模拆模標准
結構類型 結構跨度（m） 按設計的砼強度標准值的百分率（%）
板 ≤2 50
≥2,≤8 75
＞8 100
梁 ≤8 75
＞8 100
懸臂構件 ≤2 75
＞2 100
七、鋼筋工程施工
1、鋼筋材質控制
本工程所用的鋼筋採用馬鞍山鋼鐵公司生產的產品。鋼筋進場必須有原廠質量保證書或實驗報告單，鋼筋表面有廠家標志，且每捆有相對的爐（批）號，並報請建設單位代表及監理工程師一同驗貨，現場按要求取樣，送往具有資質的試驗室作拉力、延伸率、冷彎試驗，試驗不合格鋼筋嚴禁使用。
2、鋼筋加工
（1）鋼筋的表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或狀片老銹鋼筋不得使用。
（2）鋼筋應平直，無局部彎折，鋼筋的調直應遵守下列規定：
1）採用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大於4%；II級、III級鋼筋的冷拉率不宜大於1%。
2）鋼筋的加工尺寸應符合施工圖紙的要求，加工後鋼筋允許偏差不得超過表3-2、表3-3的數值。

表3-2 圓鋼筋製成箍筋，其末端彎鉤長度
箍筋直徑 受力鋼筋直徑（mm）
＜25 28～40
5～10 75 90
12 90 105

表3-3 加工後鋼筋的允許偏差
順序 偏差名稱 允許偏差值（mm）
1 受力鋼筋全長凈尺寸的偏差 ±10
2 箍筋彎起點位置的偏差 ±5
3 鋼筋變起點位置的偏差 構件 ±20
大體積混凝土 ±30
4 鋼筋轉角的偏差 3
3、鋼筋綁扎
施工前，根據施工現場規范和設計要求進行放樣，下料加工，包括調直、除銹、接長、下斷、剪切、彎曲。
鋼筋綁扎採用22號鐵絲兩根對擰成四股，作為扎絲，要求綁扎牢固位置准確，綁扎接頭在受壓區，受壓區應符合規范要求，如果在施工中分不清受拉受壓區，一律按受拉區接頭處理。
4、鋼筋保護層控制
在立好各部位一側模板時，用不低於砼標號的砂漿預制塊綁在受力鋼筋模板側，以確保砼保持記層必要厚度。砂漿墊層塊以設計的施工圖所示的保護層厚度，內埋設22號鐵絲以便綁扎。
安裝好的鋼筋，具備足夠的剛性和穩定性，澆築砼前檢查鋼筋架立預埋件的位置，如有變動應及時矯正。
八、砼及鋼筋砼工程施工
1、概述
砼澆築採用流水作業，砼澆築應按預定計劃連續澆築，不留設施工縫。對確需留設施工縫的下次澆築前按規范要求清理基面後再澆築，砼澆築各工序相互協調，把好質量關。
2、原材料的質量控制及稱量控制
○1原材料質量控制
水泥採用32.5級，要求有原廠質量保證書或試驗報告單，貨到後作安定性及強度復試試驗，合格後方可使用。碎石、黃砂選用附近料場材料，施工前在監理工程師指導下，取樣送往具有資質的實驗室檢測，試驗結果報監理工程師批准後，方可使用。
○2稱量控制
施工用的計量器材，定期送計量中心檢驗。本工程砼配合比執行有資質的試驗定簽發的配合比，每次澆築砼前首先對砂石含水量進行有代表性的檢測，測出砂的含水量ωg，然後根據試驗室簽發的砼配合比單中砂、石用料量，計算出該次施工的實際配合比，並報監理工程師認可。
3、砼拌和
本工程的砼施工採用JZC-350拌和機，該拌合機拌和時材料在拌合筒的中、後部拌和，拌和時間短，拌和質量較好，同時卸料迅速干凈，在砼拌合過程中，隨時對拌物坍落度檢查，如發現與規定不符，立即查明原因，加以糾正。
○1砼拌和時間的控制：我們採用的攪拌機拌和，每次最短拌和時間Tmin=90秒。
○2水灰比的控制：水灰比的控制因受外界因素影響較大。每次施工前對砂、石的含水量進行測定，然後根據實驗室簽發的理論配合比Gc：Gs：Gg計算實際操作中所需的砂石用量：
實際的砂用量：Gs′=Gs/（1-ωs）
實際的石用量：Gg′=Gs/（1-ωs）
算出砂石料的含水量，最後得出需要加的用水量。
4、砼運輸及澆築
本工程砼運輸採用雙膠輪車，垂直運輸行走支撐採用腳手架緩坡搭設，腳手架一次爬高不超過2.5m，水平運輸距離不超過150m。以防止砼在運輸中受到強烈振動，要求運輸路面或車道板面平整，並隨時清掃干凈。在整個運輸過程中，應滿足下列基本要求。
（1）防止砼拌和物發生離析，否則將失去均勻性，難以振搗密實；
（2）防止水泥漿損失，運輸砼工具嚴禁漏漿或吸水；
（3）防止產生初凝，初凝後的砼可塑性降低，影響上下層結合，並且無法振搗密實。
砼澆築採用分層分塊澆築法施工。在澆築涵洞砼時，應使涵洞兩側砼均勻上升，在斜面上澆築砼時應從最低處開始，直至保持水平，砼澆築時嚴禁不合格砼入倉，如發現砼和易性較差時，採取加結振搗，以保證砼質量。
5、砼養護
砼澆築後嚴格控制溫度應力，砼內部溫度與表面溫度以及表面溫度與環境溫度之差均應控制在25℃以內，砼內部中心點溫升高峰值在砼澆築後3天內產生，3天後砼內部開始降溫。砼澆築後，採用塑料薄膜保水養護並用草代保溫。養護天數不得少於14天。砼拆模後，應在砼表面進行全面養護，保證砼質量。
砼澆築過程中，不定時在拌和機出料口按規范要求作砼試件試驗。
6、止水、伸縮縫施工
①止水設施的形式、尺寸、埋設位置和材料品種規格應符合本工程施工圖紙的規定。
②金屬止水件應平整、干凈、無砂眼和釘孔，止水片的銜接其厚度分別採用折疊、咬接或搭接方式，其搭接長度不得小於20mm，咬接和搭接部位必須雙面焊接。
③塑料止水片或橡膠止水片的安裝應防止變形和撕裂。
④安裝好的止水片應加以固定和保護。
⑤伸縮縫砼表面應平整、潔凈，外露鐵件應割除。
7、排水設施施工
排水設施的形式、尺寸、位置和材料規格應符合本工程施工圖紙規定。
排水管和反濾層在安裝和施工中，防止破裂和損壞，排水管接頭防止脫開，出口要保護，防止堵塞。

九、砌體工程
1、概述
本分部工程砌體部分包括排澇涵中的碎石墊層、擋牆反濾；漿砌塊石護坡、護底、翼牆。砌體施工時，嚴格執行GB50203-98《砌體工程施工及驗收規范》、GBJ301-88《建築工程質量檢驗評定標准》、SD120-84《漿砌石壩施工技術規定》（試行）和SL223-1999《水利水電建築工程驗收規程》。
2、砌體材料
砌築所有石材採用周邊採石場料石，石材的形狀、尺寸、材質和磚的質量等滿足規范要求，並要得到監理工程師的認可。
砌築所用的砂漿配合比由試驗室出具，拌制砂漿嚴格按試驗確定的配料單，採用機械拌合，並控制好水灰比，拌和時間不少於2分鍾。
3、碎石墊層及反濾層鋪築施工
碎石墊層和反濾料填築的位置、尺寸、材料級配、粒徑范圍應符合施工圖紙中規定。鋪築時濾料處於濕潤，保證層次清楚，每層厚度不少於設計厚度，分段鋪築時，應將接頭處各層鋪成階梯狀，防止層間錯位、間斷、混雜。碎石墊層和反濾層與砼或漿砌石的交界面加以隔離，防止砂漿流入。
碎石墊層和反濾料的各層必須分別壓實，壓實後的碎石墊層和反濾層應妥善保護，碎石墊層和反濾層上部有砼澆築的部位，需在砼澆築前在碎石墊層和反濾層頂面鋪設兩層水泥袋紙，防止砼澆築時水泥漿堵塞碎石墊層和反濾層。碎石墊層和反濾層上部有砼澆築的倍位預留排水孔時，埋管應埋至碎石墊層和反濾層以上達到設計要求。孔內充分填粒徑2-4cm碎石作反濾，保證排水孔在施工中不被堵塞。
碎石墊層和反濾層鋪築完畢後，在下道工序施工前需在其上搭設腳手供人行走和進行上部施工。
4、漿砌塊石施工方法
（1）漿砌石採用鋪漿法砌築。砂漿稠度為30~50mm，當氣溫變化時，則作適當調整。鋪砂漿前清洗石料表面上的泥土並灑水濕潤，使其表面充分收水，但不殘留積水，灰縫厚度一般為20~30mm。成型砌體要求平整、穩定、密實和錯縫。
（2）砌築砂漿配合比經試驗確定，並報監理工程師審核後使用。砌築砂漿可組織分段施工。砂漿試塊按規范要求留制。
（3）分層座漿砌築，石塊卧砌，上下錯縫，內外搭接，砌立穩定，每層依次砌角石、面石，然後砌腹石，砌體均衡上升。每日砌築高度控制在1m左右，並找平一次；外露面的灰縫厚度不大於40mm，兩個分層高度間的錯縫不得小於80mm；伸縮縫和排水孔按圖紙設置，砌築後按規定及時養護。
（4）砌體自下而上均衡上升，永久縫的縫面平整垂直。
（5）砌體勾縫：勾縫前，砌體表面濺染的砂漿清理干凈。塊石砌築後必須及時清縫，清縫在塊石砌築24小時後進行，縫寬不小於砌縫寬度，縫深不小於縫寬的兩倍。同時將縫槽清洗干凈，不得殘留灰渣和積水，並保持縫面濕潤，勾縫用砂漿單獨拌制，採用1:1.5水泥砂漿或設計文件規定標號的砂漿勾縫，勾縫隙砂漿嚴禁與砌體砂漿混用。
（6）當勾縫完成和砂漿初凝後，砌體表面刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養護期間經常灑水，使砌體保，避免碰撞和振動。
（7）漿砌塊石砌體養護：砌體完成後，用草袋覆蓋，經常灑水養護，保護表面潮濕，養護時間一般不少於7天，在砌體未達到要求強度之前，不得在其上堆放重物或修鑿石塊，以免砌體受震動而損壞。
十、雨季施工
1、雨季土方開挖及開挖邊坡防護：
下雨時，一般情況下不能開挖土方，因開挖出的土方要打圍堰和回填利用。經雨水淋濕的土方不能利用，給後序工作帶來不便。開挖成型的邊坡下雨前要用花雨布蓋，防雨水沖刷造成邊坡的不穩定及滑坡。
2、雨季砼施工：
對本工程雨季施工的砼，必須做好以下針對性措施：
①拌和站與原材料
a.拌和站就用石棉瓦、毛竹搭設防雨雪的保溫棚。
b. 砂、石料應盡量堆高，利用自然條件蓄溫、遇雨、雪天就加以覆蓋，做到防雨、防雪、防凍，保證砂、石的中間溫度高於零度。
②掌握天氣預報，避免在大雨、暴雨或大風過境時澆築砼；
③砂石堆料場應排水通暢並防止泥污；
④運輸工具及運輸道路宜採取防雨、防滑措施。
⑤水泥倉庫要加強檢查，做好防漏、防潮工作；
⑥墩、牆砼的澆築倉面上，在陰雨天氣，設臨時防雨棚；
⑦加強骨料含水量的檢驗工作，控制好水灰比、坍落度。
⑧砼的澆築與養護
a. 在澆築底板、洞身、消力池等大面積砼時，用真空機吸去表面的泌水和自由水，加速凝結，增加表面強度，立即覆蓋一層塑料布和二層草袋。
⑨砼的拆模
a. 在拆模前，應壓試塊，砼的強度必須滿足下表規定

所用水泥品種 達設計標號
普通硅酸鹽水泥 40%
礦渣硅酸鹽水泥 30%

b.拆除模板時，砼的表面溫度與自然氣溫之差不應超過20℃。
c.對已拆除模板的砼，應採取保溫材料予以保護。結構砼強度達到規定要求。
⑩每人1套雨鞋、雨衣，現場塑料、毛竹搭棚。
十一、安全文明施工及環境保護
1、施工安全保證體系保證措施
（1）安全施工目標
杜絕重大人身傷亡事故和機械事故發生，負傷頻率低於行業標准。
（2）施工安全控制保證機構

2、施工安全保證措施
（1）建立由項目經理直接領導的安全管理體系，項目經理為安全第一責任人，負責全面管理本項目范圍內的施工安全、交通安全以及防火、防盜、防汛救災等工作。認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針。
（2）健全安全組織，強化安全機構，充分安檢人員，完善工作制度。在安全質量組內聘用1～2名事業心強、懂業務和專職安全員。
（3）施工中重點防止發生交通事故、觸電事故、高空墮落事故、機械設備傷害事故。
（4）為確保安全，在各施工區及生活區內配備足夠的消防和滅火設備器材，組織一支兼職的消防隊伍，消防設備器材隨時檢查、保養，使其始終處於良好的待命狀態，定期進行防火安全檢查，及時消除火災隱患。
（5）項目部定期召開安全例會，並對施工現場進行不不定期檢查，並記錄備案。
3、文明施工保證措施
（1）項目經理作為文明施工的組織者，對現場文明施工的狀態負全權責任。安全質量組負責監督檢查。
（2）在制定安全、質量管理文件時，一並考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯於安全、質量和管理工作中去。
（3）制定文明施工的管理實施細則，每周由監督小組把文明施工檢查情況在生產調度會上向各作業班組、有關部門及項目經理匯報，提出進一步的整改措施。
4、環境保護措施
（1）設置環境管理機構，配置1-2名專職工作人員，在項目經理的直接領導下負責施工區環境保護工作的統一管理、監督、檢查與協調。
（2）嚴格遵守國家與地方政府有關環境保護的法令、法規和合同規定，對施工活動范圍內環境予以認真保護，教育職工遵守環保法規，提高環保意識，並根據本工程的環保特點制定一系列具體措施和建立健全施工中的環保責任制，切實加以貫徹落實。自覺接受當地環保部門和工程師對施工活動的監督、指導和管理，積極改進施工中存在的問題，提高環保水平。
（3）為保護水質，防止施工廢水區和生活污廢水隨地漫流，所有建築物周圍及設施均設有排水溝，污、廢水通過排水溝匯集進入污水池，經沉澱或必要處理後，再排放。
（4）施工期間，所有機械設備運行和人員必須執行當地的有關環境保護法和規章，不得使有害物質(廢水、廢油)污染土地和河流。