青山湖污水廠環評報告

A. 青山湖的未來規劃

目前市裡已經有了規劃。通過污染治理，建立和完善污水處理設施，恢復青山湖的自然生態環境，構築適宜人居，可持續發展的生態城市空間；通過景觀建設，塑造山水園林城市風貌，體現環山抱湖的濱江城市景觀特色，創造具有時代特徵的人居環境，以水的靈氣、綠的生機，使舊城煥發出新的活力；通過用地調整，對青山湖兩岸進行綜合治理，拆除破舊私房建築，構築適宜人居環境；通過交通梳理，協調周邊用地和交通關系，建立步行車行結合的綜合交通體系，提高基礎設施水平。
規劃顯示，經過綜合整治後的青山湖，其城市綠色生態通廊、濱水公共休閑空間、旅遊觀賞、蓄洪防災等功能將會得到極大的提升和強化。
青山湖周邊建設全面展開，湖師校園建設把青山湖考慮其中，在湖邊建設像香港會展中心一樣的海龜型建築，完成後，湖師學子就可以享受在青山綠水中讀書的快樂。
青山湖周遍是重要的政治，文化中心，東楚日報，黃石勞動就業服務中心，行政服務中心，老市委等圍繞其中。
青山湖到老虎頭一帶已經發展成了新的住宅小區片區，有許多的房地產開發商投資這里。如天方百花圓等。依託優美的自然景色，打造黃石新的人居環境。

B. 從深圳南山污水處理廠到清遠市太平鎮多少公里

從深圳南山區到清遠市太平鎮大約320公里左右吧、清遠市太平鎮是個青山綠內水的好旅遊的理想景點、空容氣質量特優、吃物豐富、絕對農村人種植養植的食品、大家自駕去清遠太平鎮去享受一下農村風光積農村美吃吧、包你滿意、

C. 南昌紅谷灘的文章

萬人看新城」大型策劃活動的兩條公交線路正式開通，數輛公交車載著第一批參觀市民，也載著全城市民對南昌的祝福正式出發了！在接下來的13天時間里，這兩條公交線路將源源不斷地把萬名南昌市民引向美麗的紅谷灘、紅角洲以及引人矚目的洪都大橋建設工地、青山湖污水處理廠……上午8時30分，距離出發時間還有半個小時，兩輛寬敞舒適的228路、229路公交車便已停靠在了門口。上午9時，兩條線路的公交車輛准時出發了，分別帶著百餘名乘客前往參觀美麗的城市建設和引人矚目的市政建設。線路一看點 〉〉〉 【這條線路途經紅谷灘新區、紅角洲片區，不僅有許多現代化的樓盤，還有大學園區、摩天輪、儺面公園、秋水廣場等看點。讓市民在現代化高樓大廈中穿行的同時感受到南昌近年的城市建設所取得的成就。許多「老南昌」在車上表現得異常興奮，今昔對比，讓他們感慨萬千，他們紛紛拿起筆，寫下了胸中的澎湃激情。 負責這條線路的一位愛心導游正好是來自市經貿委牆改辦的副科長鄧明輝，他對南昌新城區的建設非常熟悉，他的解說讓「老南昌」們對新南昌有了一個全新而全面的認識。】 「老南昌」認不出新南昌 參觀者大都是長期居住在南昌的「老南昌」，但他們對新城的變化還是覺得吃驚。「很難想像這些地方只用了不到幾年的工夫就建起來了，還建得這么好。」家住象山南路的熊建平和魏南華夫婦說，「我們以前也到過這里，但那時候，這里的很多地方還是大片大片的水澤灘地，走在路邊，還總能看到有野鴨子飛出來。今天再來到這里，看到已經建了水渠，既能防洪又很美觀，真是一舉兩得。」 大家對他們的話紛紛表示贊同：「新城區變化這么大，連我們這些『老南昌』都快認不出來了！」 「南昌比巴黎還漂亮！」 說這話的是家住站前西路的鄭琳耀老人。鄭老退休前在省外貿進出口公司做了十幾年的法語翻譯，先後到過30多個國家，但工作時間最長的還是法國的巴黎。 鄭老聊起南昌的變化，自然而然地和自己工作過的最熟悉的國外城市做起了比較：「巴黎是一個很漂亮的城市，現代化程度很高。我退休回國後，一直住在南昌的老城區，這次借著參加『喜迎十七大 萬人看新城』活動的機會，到了南昌的新城區，看到這邊的建設，感覺又回到了巴黎！」鄭老指著秋水廣場旁邊的樓盤說：「看到新城區的建設，感覺南昌的一些地方比巴黎還要漂亮！」 帶兩台相機逛新城，不夠！ 在前往紅谷灘的路上，參觀者們都認真地聽著導游的講解，都希望導游能站在自己身邊，以便聽得更清楚一些，他們一邊觀賞新城一邊驚嘆南昌的巨變。這條路線在南昌大學、儺面公園和秋水廣場三處分別停靠以讓參觀者下車參觀。 每一站停靠，記者都會發現一位老人急急忙忙沖下車，拿起手中的相機一陣猛拍，而最後一個返回車上的也是他，他就是家住永外正街的退休老人吳劍刃。吳老今年65歲，是一位經驗豐富的老醫生。退休在家的吳老愛好廣泛，喜歡參加各類活動，還曾是本報的通訊員，特別愛好攝影。這次來逛新城，他帶了兩台數碼相機，但他一邊拍照還一邊埋怨兩台相機的容量太小，不夠拍下南昌新城的美景。 「逛一逛，十年少」 剛剛退休的張殿堅老人也是位多才多藝的活動積極分子，他是省美術家學會和省書法家學會的會員。他對舉辦的此次活動表示高度贊揚，認為這是一次特別有意義的活動，為廣大市民認識新南昌提供了良好的途徑。他說，南昌的新城區不僅山好水好，而且空氣也特別好，呼吸這里的空氣，感覺人都年輕了十多歲。「南昌新城，逛一逛，十年少。」張老樂呵呵地說。 線路二看點 〉〉〉 【這條線路把洪都大橋（在建工程）和青山湖污水處理廠兩個比較大型的市政建設項目連在一起，讓市民在參觀過程中，感受南昌市政建設所取得的成就，親身體會市政工程給老百姓現實生活起到的巨大作用。】 參觀者給導游當導游 參觀車行至沿江北大道，看著贛江兩岸拔地而起的一幢幢高樓大廈，大家感慨萬千。十多年前曾在這一帶居住過的喻大爺給大家講起了南昌的歷史以及每處風景的舊貌，連車上的愛心導游都聽得非常入神。講到動情處，喻大爺的雙手都激動得顫抖起來。喻大爺一路講來，中心只有一個，那就是南昌的變化太快了。 大橋工程負責人當講解員 參觀的第一站就是正在建設中的洪都大橋，洪都大橋是目前我省投資規模最大的一座跨江公路大橋。它的建設不僅將極大緩解八一大橋、贛江大橋和八一大道、陽明路等主要路段的交通壓力，還將進一步拉開南昌城市框架和加快南昌的城市化進程。 洪都大橋的工程負責人親自來到參觀者中間，為大家詳細地介紹了洪都大橋的建設情況，還給每人發放了一本詳細的項目資料。大家紛紛提出了自己感興趣的問題，還有不少參觀者拿出相機爭先恐後地在正在建設中的大橋前留影。 德國老總親自導游 參觀車來到南昌青山湖污水處理廠，該廠的總經理、來自德國的安里斯先生和副總經理苗育中先生熱情接待了參觀者。在安里斯和苗育中的引導下，大家首先參觀了該廠的工廠布局模型，接著還參觀了粗格柵攔污、泵提升、細格柵攔污、沙子沉澱、微生物循環處理等全部凈化過程。 在每一個參觀環節中，安里斯都親自為大家進行了詳細講解，對大家提出的各類問題，也通過翻譯一一作出了耐心的解答。當參觀者段先生問他生活在南昌是否習慣的時候，安里斯高興地說，他在南昌生活幾年了，這里的一切都非常美。 「看到清水我想喝一口」 當參觀到污水處理的最後一個環節時，市民鍾先生看到蓄水池裡清澈見底的水，不禁說：「看到這么清澈的水我都想喝一口。」 安里斯忙告訴他，經過廢水處理廠處理後的污水可直接排入贛江或作為工業用水再次利用，但是不可以直接飲用。 返程時間一拖再拖 看到如此現代化的工廠和全自動化的污水處理過程，「老南昌」們無不嘖嘖稱奇，大家對污水處理廠工作人員的講解聽得非常投入，竟忘記了30分鍾的參觀時限。而公交車司機也被深深地吸引了，他隨著參觀市民一起，在一個個污水處理環節前留連忘返，不知不覺整個參觀過程竟持續了整整50分鍾。

D. 地鐵面試的自我介紹

地鐵面試的自我介紹 篇1

尊敬的領導：

大家好!

我是xxx學校應屆畢業生、富於協作精神的時代青年。對我來說、知識結構完整，做一名合格的列車乘務員。

做一名列車乘務員，也能實現自己的人生價值，通過3年的努力 ，把自己塑造成為一個專業功底扎實，需要用青春和勤奮去實現！

我真切希望能夠加盟去開創屬於我們每個人都希望擁有的美好未來，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信，是幸運而又珍貴的，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時， 9歲，能成就令人矚目的業績，堅持不懈的奮斗，做一名優秀的列車乘務員，提高自己，一絲不苟的工作：孜孜不倦的追求、各位評委老師，是我的夙願。謝謝!

自薦人：

地鐵面試的自我介紹 篇2

尊敬的領導：

衷心感謝您在百忙之中翻閱我的自薦書，給我一個展示自己才能的機會！ 在學校期間，我積極刻苦，系統地學習了電力系統各類專業知識，專業知識扎實。經過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，並在學院與運管公司聯合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統專業技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。

在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業人的角色。先後在上海南翔變電所、蘇州崑山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以最高效最認真的態度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標准執行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業能力逐步發展成熟。把「知識就是財富」的觀念銘記於心，不斷學習、端正態度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業，絕不鬆懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州崑山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業轉崗參加接觸網學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網各類專業知識，同時具備了變電、接觸網各項作業能力，實現了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。

受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及PSCADA聯調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發生，並形成規范作業、穩妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業相關安全工作規程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷提高個人專業能力和職業素質。例如參加110KV高廟村主變電所各設備廠家現場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯鎖條件進行了學習、掌握。

工作中能夠團結同事、相互協作，善於處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！

此致

敬禮

自薦人：林志偉

20xx年6月13日

地鐵面試的自我介紹 篇3

各位領導：

上午好。

我是來自xxx(這里可以說什麼大學)xxx(這里可以說專業)。(也可以說：我是一個熱情開朗的四川女孩兒/男孩兒)我應聘的是您們所招聘的站務員職位。

原因有兩點，一是自己喜歡，而是自己適合。

首先，我喜歡這個工作，我覺得站務員能夠鍛煉自己的xxx(這里說可以鍛煉到自己的什麼能力)。我喜歡站在那裡沖每一個乘客微笑的工作，我認為這樣能夠傳遞快樂。我看見乘客開開心心上班，我覺得我有一種滿足感。

第二點，我覺得自己親切、耐心、熱情，很適合站務員的工作，也相信自己能夠做好。(這里可以舉例子，說一下自己怎麼親切耐心。這里我以一個應屆生為例哈，)比如說，在大學期間，我參加了很多社團，在社團活動中，我鍛煉了自己的人際交往能力以及語言表達能力，這讓我很能夠很快的和陌生人很好交流。而我也經常參加志願者活動，曾經在大街上勸道市民不要橫穿馬路，我喜歡為別人提供服務，我相信，幫助他人的同時，也是對自己的提升。

最後我真的喜歡這個工作，希望您們能夠好好考慮我。

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇4

尊敬的公司領導：

您好!

我叫姜xx，現年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業20xx屆畢業生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業學科成績優良，在校期間曾被評為優秀團員和優秀學生幹部。普通話達到國家標准水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協調等多方面能力，為自己注入了全新的營養，為今後的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪裡誰叫隨到，需要就往哪裡跑，有一分熱發一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!面試怎麼自我介紹

通過我的這份自我介紹，能使您對我有一個更全面深入的了解，我願意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

實踐是檢驗真理的唯一標准。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。並且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務於社會，有利於社會，讓效益來證明自己，才能真正體現自己的自身價值!雖然現在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久後的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇5

尊敬的領導：

一我是xx學校的一名應屆畢業生，我希望能到您單位做地鐵及其相關的工作。中專三年，我既注重基礎課的學習，又重視對能力的培養。在校期間，我抓緊時間，刻苦學習，以優異的成績完成了基礎理論課的學習。同時，我也有計劃地抽出時間去閱讀各種書刊、雜志，力求盡可能地擴大知識面，緊跟上時代的步伐。學習之餘，走出校門，我盡量去捕捉每一個可以鍛煉的機會，與不同層次的人相處，讓自己近距離地接觸社會，感受人生，品味生活的酸、甜、苦、辣，使自己盡快地成熟。

現在我渴求能到貴單位去工作，使所學的理論知識與實踐有機地結合，能夠使自己的人生有一個質的飛躍。選擇單位，工資和待遇不是我考慮的首要條件。我更重視單位的整體形象、管理方式、員工的士氣及工作氣氛。我相信貴單位正是我所追求的理想目標。我很自信地向您承諾：選擇我，您絕不會後悔。

幾位面試官大家下午好，非常榮幸能夠進入第三輪面試，我叫何偉旭，廣東揭陽人，是來自xxx學院樓宇專來的一名學生,性格開朗，待人真誠，工作認真負責，能吃苦耐勞，但就是有時覺得自己有點急噪；愛好就是平時喜歡打打羽毛球，聽聽歌等等。

在學校三年裡覺得自己在各方面表現，並三年榮獲學院的獎學金；在工作上，作為班裡班幹部和學生會的一名幹部，我積極工作，事事起帶頭作用，通過工作的鍛煉，我覺得自己在各方面都提高很多，比如組織能力、承受工作壓力等等。在學習上，學生本職就是學習，學習一直都沒放鬆，所以成績一直都名列前茅。但是自己也有不足方面，比如在時間上安排不是很好，沒有好好利用好學校的資源等等。

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇6

尊敬的各位 領導 ：

你好。

我第一空軍航空大學畢業的學生，本科學歷，專業是計算機科學與技術，南京政治學院和未成年人的經濟和行政管理(自)。

大學四年，我學到了豐富的專業知識和行使自己的能力。通過4年的艱苦努力，在計算機硬體和軟體的專業知識，可以進行軟體設計，動態 網 頁設計，資料庫編程和管理，並在專業李志偉教授的指導下，制定「教學的高校課程調度系統「，參加了在校園 網 的在線考試 網 絡建設。學習計算機必須具有良好的英語水平，我通過國家英語六級考試，我可以閱讀和翻譯計算機數據，並經常為學生朋友做翻譯。

進入學校以來，我利用課余時間參加社會實踐活動的廣泛。在我的學校，學校的計算機實驗室兩年，不僅是我的專業技能的升華，也是我的管理和組織能力的發揮和進一步的訓練，一直 領導 和老師的認可和好評。我也沒有社會調查活動，社會實踐，積累了豐富的實踐經驗。

「順兮，逆兮，對我飛」是我的座右銘;「好像要非常小心，」我的工作態度是「真誠，守信」是我最大的特點;開放的心態，使我有很多朋友。聰明的頭腦，創造性思維，鍥而不舍的開拓 精神 ，加上熟練的專業技能，我相信這是您的最佳選擇。

請給我一個機會，我會還給你奪目的光彩。

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇7

尊敬的領導：

您們好!我是xx江北信息應用職業技術學校xx級4班的學生，我的名字叫xxx，今年18歲，來自於榨菜之鄉涪陵。

我平時喜歡唱歌、打羽毛球，在班裡邊我擔任班長一職，積極協助老師管理好班裡的各項事務。

在學校我是校學生會的宣傳部長積極參加學校組織的各項活動，我獲得了校 2015 年度紀念紅岩 精神 演講比賽一等獎，同時我也是校禮儀隊的一員。

對於列車員，從小我就有著一份特殊的感情，因為我的父親、母親都是鐵路上的職工，兒時，每當一列列火車從我身邊飛馳而過，我就在想什麼時候我也能穿上列車員那套令人神往的制服，馳騁在祖國的大川江河。

今天，終於有機會來實現我兒時的夢想。

如果有幸當選，我一定認真踏實完全 領導 交給我的每一項任務。

請各位 領導 相信我，我一定會做一名優秀的列車員!

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇8

各位考官好：

今天能夠站在這里參加面試,有機會向各位考官請教和學習,我感到非常的榮幸。希望通過這次面試能夠把自己展示 給大家 ,希 望大家 記住我。

我叫xxx,今年xx歲。漢族,法學本科。我平時喜歡看書和上 網 瀏覽信息。我的性格比較開朗,隨和。能關系周圍的任何事,和親人朋友能夠和睦相處,並且對生活充滿了信心。

我以前在 xxx 實習過，所以有一定的實踐經驗。在外地求學的四年中，我養成了堅強的性格,這種性格使我克服了學習和生活中的一些困難,積極進去。成為一名體育教師是我多年以來的強烈願望。

如果我有機會被錄用的話，我想,我一定能夠在工作中得到鍛煉並實現自身的價值。同時,我也認識到，人和工作的關系是建立在自我認知的基礎上的,我認為我有能力也有信心做好這份工作。

希 望大家 能夠認可我,給我這個機會!

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇9

尊敬的上海鐵路局 領導 ：

您好!

首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!普通的我卻擁有一顆不甘於平凡的心。值此擇業之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人 自我介紹 。

我叫xx，來自南京交通職業技術學院物流管理專業113031班。真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢於迎接一切挑戰。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責任。我堅信，成功定會成為必然。

我是安徽省六安市人，性格積極開朗，積極向上，在校期間，團結同學，有良好的語言表達能力和溝通交往能力，我希望自己可以進入上海鐵路局並為家鄉事業貢獻自己的一份力量，我會不斷進取，發揮自身優勢，投入到工作中。如果我能應聘上在上局的工作在以後的工作中，我會努力地去做到最好，不斷的充實自己，完善自己，超越自己。

大學學習，我認真學習了物流專業相關知識，曾參與到蘇寧雨花物流基地倉管工作的實踐崗位中去，並於20xx年至20xx年間參與南京交通部聯合三校舉行的「公鐵水」游學教學實踐中來，學習了大量的鐵路基礎知識並參觀了相關高鐵實訓基地，掌握了豐富的專業知識和實踐技能了解了鐵道系統的具體工作流程，而且還積極參加各種社會實踐，熱心公益活動。在校期間，我勤奮學習，通過了大學英語六級和計算機一級考試如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我願與貴局共創美好未來。謹祝貴局事業蒸蒸日上，前程似錦。

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇10

尊敬的各位 領導 、各位評委：

大家好!

我是今天的94號選手!今年21歲，身高1米66，體重54公斤，來自美麗富饒而又歷史悠久的邢台。現就讀於某某學校的高鐵乘務員專業，曾獲校級獎學金及三號學生榮譽稱號，在校期間也曾接受過專業的高鐵乘務員禮儀培訓並參加了大學生禮儀大賽。

今天也是由於對禮儀的熱愛及對高鐵乘務員的敬仰來到了這里，在此非要感謝高鐵組給予我這次機會!我的專業教會我如何與人交流，我的禮儀又為我做好這份工作 提供 了優勢，所以我希望各位評委能給我一次機會，讓我繼續在這條大道上放射 出自 己更加燦爛的光芒!

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇11

尊敬的XXX：

我是柳州鐵路運輸學校 20XX 屆的博才 xxx ，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，它或許看起來並不特別，甚至不起眼，卻是一個熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的!想像中您打開這份自薦書，掃了一眼便會匆匆合上，只因為我是區區一個中專生，在此請您繼續看下去，您會發現，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的。

我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養了我諸多能力。自入學來，我就時時告戒自己要不斷努力，為此在學習上我不敢放鬆。在一年級時，通過我的努力競選為校團委委員並獲「工作積極分子」稱號。二年級上學期我又被評為「鐵路局優秀團員」和「柳州市優秀學生幹部」。這些榮譽更加鼓舞了我讀愛書的慾望。由於我為人大方有責任感，被選為班長。同時在此學期獲得學校二等獎學金。

三年來，我完成了學校規定的全部課程，具有計算機的基礎知識和基本應用能力，對計算機常用軟體有熟練運用，如visualfoxpro6.0、辦公自動化軟體、 網 頁三劍客、c語言等。自學photoshop7.0.1、熟練掌握了winxp操作系統和計算機應用與維護。

此外，我還注意個人的品質修養，在中專三年裡，我刻意充實自己，鍛煉自己擴大自己的知識面，提高自己的社會能力，工作能力和 領導 能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進，出色地完成了各項任務，我具備了較強的動手能力和實際能力，是老師稱贊的好學生，是同學的好知己。真誠、熱情是我的為人態度;塌實、嚴謹是我的工作態度;進取、奉承是我的人生信條去。請給我一個機會，不管工作多麼艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!靜候你的迴音，再一次向您致以最誠摯的謝意!

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇12

尊敬的各位 領導 、各位評委：

雖然與大家並不陌生，但還是允許我做一個簡單的 自我介紹 ：我叫xxx，今年xx歲， 20XX 年參加工作，在xx站任貨運員; 20XX 年9月在鐵路機械學校學習; 20XX 年7月——站貨運員; 20XX 年9月——站貨運值班員。今天，有幸參加中間站站長的競聘，非常感謝鐵路段 黨 委和 領導 們給予我這次展示自我、參與競爭的機會。

20XX 年參加工作以來，我一直嚴格要求自己，發揚吃苦耐勞的 精神 ，努力彌補不足，扎實工作，時刻做到自重、自盛自警、自勵， 思想 上不斷完善，在政治上不斷求強，在業務上不斷求精，使自身綜合素質不斷提高，在 20XX 年被提拔為貨運值班員，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動身邊的貨運人員。通過現場工作的磨練，使我收獲了知識，收獲了勇氣，更收獲了力量。這次競聘，就是要在競爭中鍛煉自己，在競爭中考驗自己，在競爭中提升自己。更主要的是，幾年來不同崗位工作的經歷，使我獲得了許多寶貴的實踐經驗，對我而言，無異是一筆珍貴的財富，也使得我有今天的信心站到了這里參加競聘。

我認為自己競聘中間站站長有如下幾個優勢和條件：

(一)愛崗敬業，團結同事、勤於學習，鑽研業務、誠實勤快。

(二)強烈的安全責任意識。

(三)積極向上的工作態度。

在迎 接建黨90周年 之際，創先爭優活動正在熱火朝天地展開，而「四強四優」活動是部 黨 組深化創先爭優活動的重大部署。這將引領我們走向科學發展、安全發展、和諧發展的.道路。我們也會將青春燃燒而無悔，讓 黨 徽閃光!

現在已是寒冬臘月，寒風呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺這個冬天不太冷，因為我們每位共產 黨 員都象那冬天裡的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共產 黨 員無論在革命、建設還是改革時期，都是一個光榮的稱號。它是先鋒戰士的標志，是高尚人格的體現，是引領無數人們奮發前行的旗幟。我們要無愧於這個稱號，無愧於這面旗幟!

我是一名普通的共產 黨 員，工作在平凡的崗位上，當一趟趟列車經過我們的探測站，我們管轄的5T設備為其保駕護航，當每一列火車安全到達目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗星火 資源網 水。大家別看我肥，戰鬥起來沒有輸給誰。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就註定與責任，與奉獻結下了不解之緣。我和我的同事們時刻都在告戒自己，安全無小事，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保設備的正常使用，對防熱切，保證車輛運行的安全起著非常。我們應積極去探索，去創造，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的鐵路運輸事業。

身為一名鐵路人，我們要謹記著自己的責任。在我們的行業里，列車的安全運行，是保證乘客生命財產安全與國家財產安全的首要條件，而我們肩負的對列車軸溫探測，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的9.14貨車事故，造成中斷行車3小時45分，構成鐵路交通B類事故;11.15的客車脫軌事故，直接造成了137萬元的損失……我們應認真吸取事故教訓，舉一反三，把工作做細做實，確保列車運行安全和人身安全。

身為一名鐵路人，我們的使命意味著奉獻。東風吹，戰鼓雷，我們出勤不怕累。數不清多少個雷鳴閃電的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒風凌烈的日子，多少烈日當空的日子…我們奔走於鐵路第一線，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少常回家看看的機會。我們24小時待命，接到監測中心的報故障電話，就馬上要出發到探測站進行搶修任務。在我們的工作中，又好又快地完成搶修任務是我們的承諾，無私奉獻是我們的追求，為列車的安全運行我們無怨無悔。

身為一名鐵路人，愛崗敬業是我們的宗旨，爭當優秀共產 黨 員是我們的目標，我為我身為鐵路人而自豪，社會在日新月異的進步，也在不斷的變化，而永遠不變的是我對鐵路事業的那份熱情和執著的追求。

生命對每個人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅信，流星雖然短暫，但在他劃過夜空的那一剎那，已經點燃了最美的青春。讓我們乘著鐵路大發展的東風，順著創先爭優的大潮，秉著爭當四優 黨 員的信心，讓自己的青春在鐵路運輸事業上無怨無悔的燃燒!讓胸前的 黨 徽閃閃發光!

xxx

地鐵面試的自我介紹 篇13

尊敬的西安鐵路局 領導 ：

您好!

據悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信自薦。 我是一名即將於 20XX 年7月畢業的大學本科畢業生，所學專業是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，並正備考六級;已獲國家計算機二級證書。

在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責並多次被評為「優秀學生幹部」「社團活動積極分子」。我參加過數次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，豐富的實踐經歷培養了我較強的團隊協作能力與適應能力。我為人誠信、穩重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業基礎扎實，且實踐創新能力強，對數字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統設計能力。我堅信：有實力，才有能力。

xxx

E. 桃子湖的歷史變遷

上世紀80年代以來，隨著桃子湖周邊高等學校學生人數的激增，尤其是成人教育的發展，桃子湖附近發生了重大變化，餐飲館、網吧、歌廳、商店形成了一條商業街。可是這條商業街的膨脹與文明城市的創建，尤其是與嶽麓山風景區的體制極不協調。湖兩邊的天馬山和鳳凰山，由於長期以來管理體制不順暢、土地權屬不明晰、規劃體系不完善等方面的原因，景區內環境雜亂，臟、亂、差等問題突出。尤其是兩岸青山上，由於亂搭、亂建，造成了青山長了「牛皮癬」的現象。這些問題嚴重影響了嶽麓山風景名勝區的整體形象和品位。
2008年7月，天馬山景區綜合整治率先啟動。2009年3月10日，省委常委、市委書記陳潤兒提出「要將天馬山景區打造成大學生的公園、大學生的家園」。整治工作在行動，桃子湖在一天天變美。
此次改造，不僅拆除了附近商業街等污染源，桃子湖也實現徹底清淤，湖面拓寬至120畝，比之前還增加了30多畝。湖底全部為用推土機壓實的硬質地面，注水前僅消毒就用了30噸生石灰。為還桃子湖「一泓之清」，工程實現了桃子湖雨水和污水的分流。今後，湖附近的生活污水通過排水管網進入污水處理廠，而桃子湖則採用自來水和自
然雨水。
整治後，整個天馬山景區「顯山、露水、透綠」。桃子湖湖水清澈，更是引來野鴨戲水。7月20日，桃子湖景區正式對外開放，數千名高校師生和當地市民成為首批遊客。高校學子對 整治後的桃子湖又有了新的說法：「變成這樣漂亮的湖，我們不可能再逃了啊，只能越來越陶醉。」

F. 江西中煤建設集團有限公司怎麼樣

簡介： 江西中煤建設工程有限公司成立於2001年。經過近10年的艱苦創業，現已發展成為集公路、市政、房建、橋梁、輕軌、礦山、水利水電、鋼結構、機電設備安裝、園林綠化、公路設計、試驗檢測、監理於一體的大型綜合性施工企業。          公司擁有3個一級總承包資質（市政公用工程總承包一級、公路工程總承包一級、房屋建築工程總承包一級），2個二級施工總承包資質（水利水電總承包二級、礦山工程總承包二級），3個一級專業資質（公路路面專業承包一級、公路路基專業承包一級、橋梁工程專業承包一級），2個專業承包資質（城市軌道交通工程專業承包資質、公路交通工程交通安全設施專業承包資質）、以及城市園林綠化二級資質；公路行業設計專業乙級資質；房建、市政工程監理甲級資質、公路工程監理乙級、試驗檢測公路工程綜合類乙級以及國家商務部批準的對外承包工程經營權等資質。公司的施工資質數量、等級在本省施工企業和全國煤炭行業均排名前列。       十年櫛風沐雨，十年艱苦創業，公司的發展逐步實現了「立足江西，面向全國、走向世界」的戰略目標。       近年來，公司在國際市場上先後承擔施工了尚比亞東方省中學建設項目、尚比亞衛生部醫院項目、迦納Ashti省供水項目、迦納北部地區路橋項目、衣索比亞METU與AF-DERA公路項目、尚比亞CHOMA和LUDAZI鄉村道路等工程、肯亞馬薩比特至特比（A2）公路工程項目、肯亞C35公路項目、肯亞蒙巴薩污水處理廠項目、中國援建昆曼公路寮國境內磨丁至楠倫橋段修復項目，截止2010年8月，江西中煤海外市場主要集中在埃塞爾比亞、迦納、尚比亞、肯亞以及東南亞等國家和地區。       公司在國內市場上，先後在河北、四川、廣東、江蘇、海南、湖南、浙江、福建、廣西、雲南中標承擔施工高速公路以及工業和民用建築項目。先後參與施工了滬昆、京福、贛粵、昌金、武吉、石吉、贛大、廣巴、張石等項目以及南昌市玉帶河整治、青山湖改造、洪都大道改造工程、陽明東路改擴建工程、新余市抱石大道、仙來大道工程等市政工程建設。為國家公路、市政、工業與民用建築等建設做出了積極貢獻。        公司同時以嶄新的理念、科學的管理和優質服務為宗旨，以「規范施工、真誠服務，為用戶提供滿意工程」為質量方針。建立了可靠的質量保證體系，獲得中國質量認證中心ISO9001：2000質量管理體系認證證書，ISO14001：2004環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。創出了多項部級優良工程和省級優良樣板工程，承建的井岡山博物館新館工程榮獲"中國建築工程魯班獎"。公司先後榮獲了「全國優秀施工企業」、「全國優秀市政工程施工企業」、「江西省『十五』重點工程建設先進單位」、「江西省先進施工企業」，「江西省市政施工企業先進單位」、「全國煤炭工業優秀企業」等數十項榮譽稱號。    「求新求進，唯實唯優」。江西中煤將秉承市場化、專業化、國際化的經營方針，遵循誠信、創新、合作、共贏的經營理念，制定企業與員工共同成長的發展理念，與新老朋友同舟共濟、真誠合作、開創未來！
法定代表人：張明鋒
成立時間：2001-08-09
注冊資本：50000.0002萬人民幣
工商注冊號：360000110005940
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：江西省南昌市青雲譜區南蓮路76號

G. 河南省環保局電話多少

河南省環保局聯系電話一覽：

1、環保投訴:66312369

2、紀檢監察室:66309017

3、信訪辦:66309029

4、辦公室:66309026

5、污染物排放總量控制處:66309185

6、環境影響評價處:66309116

7、環境監測處:66309172

8、污染防治處:66309095

9、自然生態保護處:66309103

10、輻射環境管理處:66309129

11、應急辦:66309220

12、省環境監察總隊:66309205

13、省輻射環境安全技術中心:66309289

14、省環境監測中心:66309300

15、省環境保護科學研究院:66302755

16、自然生態保護處:66312369

17、省環境保護宣傳教育中心:66309500

18、省固體廢物管理中心:66309550

19、省環境監控中心（省環境信息中心）:66309117

20、機關服務中心:66309180

(7)青山湖污水廠環評報告擴展閱讀

河南省環境保護廳職責：

1、貫徹執行國家環境保護的法律、法規和方針、政策，擬訂並組織實施河南省環境保護政策、規劃，起草地方性法規、規章草案，制定規范性文件。

2、負責全省重大環境問題的統籌協調和監督管理。牽頭協調重特大環境污染事故和生態破壞事件的調查處理，指導協調市、縣級政府重特大突發環境事件的應急、預警工作，協調解決有關跨區域環境污染糾紛，統籌協調重點流域、區域污染防治工作。

3、承擔落實國家和省政府減排目標的責任。組織制定主要污染物排放總量控制和排污許可證制度並監督實施，提出實施總量控制的污染物名稱和控制指標，督查、督辦、核查各地污染物減排任務完成情況，負責環境保護責任目標、總量減排考核並公布考核結果。

4、負責提出環境保護領域固定資產投資規模和方向、省財政性資金安排的意見，按省政府規定許可權，審批、核准省規劃內及年度計劃規模內固定資產投資項目，並配合有關部門做好組織實施和監督工作。參與指導和推動循環經濟和環保產業發展，參與應對氣候變化工作。

5、承擔從源頭上預防、控制環境污染和環境破壞的責任。受省政府委託對省重大經濟和技術政策、發展規劃以及重大經濟開發計劃進行環境影響評價，對涉及環境保護的地方性法規、規章草案提出有關環境影響方面的意見，按國家和省規定審批重大開發建設區域、項目影響評價文件。

6、負責全省環境污染防治的監督管理。制定水體、大氣、土壤、雜訊、光、惡臭、固體廢物、化學品、機動車等污染防治管理制度並組織實施，會同有關部門監督管理飲用水水源地環境保護工作，組織指導城鎮和農村的環境綜合整治工作。

7、指導、協調、監督全省生態保護工作。擬訂生態保護規劃，組織評估生態環境質量狀況，監督對生態環境有影響的自然資源開發利用活動、重要生態環境建設和生態破壞恢復工作。

8、負責全省核安全和輻射安全的監督管理。實施國家有關政策、規劃、標准，參與核事故應急處理，負責輻射環境事故應急處理工作。監督管理核設施安全、放射源安全，監督管理核設施、核技術應用、電磁輻射、伴有放射性礦產資源開發利用中的污染防治。

9、負責環境監測和信息發布。執行國家環境監測制度和規范，組織實施環境質量監測和污染源監督性監測。組織對環境質量狀況進行調查評估、預測預警，組織建設和管理省環境監測網和全省環境信息網，建立和實行環境質量公告制度，統一發布全省環境綜合性報告和重大環境信息。

10、開展環境保護科技工作，組織環境保護重大科學研究和技術工程示範，推動環境技術管理體系建設。參與組織協調全省有關環境保護國際交流與合作事務。

11、組織、指導和協調環境保護宣傳教育工作，制定並組織實施河南省環境保護宣傳教育綱要，開展生態文明建設和環境友好型社會建設的有關宣傳教育工作，推動社會公眾和社會組織參與環境保護。

12、承辦省政府交辦的其他事項。

H. 我國採取的保護環境的重大措施有哪些

一、推進以節能降耗為主要目標的技術改造。抓好諸如鋼鐵、有色金屬、電力、建材等
高耗能行業和企業的技術改造，強制淘汰落後技術、工藝和產品，降低這些行業的資源消耗水平。
二、加快發展循環經濟。按照減量化、資源化、再利用的原則，以節能、節水、節材、
節地、資源綜合利用為重點，在重點行業、領域、產業園區和城市積極開展循環經濟試點，
鼓勵企業循環式生產，推動產業循環式組合，提高能源資源利用效率。

三、進一步健全法律法規，加強政策引導。制定和修訂有關促進能源資源有效利用的法
律法規，同時運用財稅、價格等政策手段，促進能源資源的節約和有效利用，形成全社會自
覺節約資源的體制機制，加快能源資源價格改革，發揮市場機制和價格杠桿作用，健全礦產
資源消耗補償機制。

四、推行「節能型」消費政策，為企業節能減排「添動力」。通過制定實施「節能型」
消費政策，大力倡導節能消費、綠色消費。擴大實施強制性能效標識管理范圍，加強節能產
品認證，引導用戶和消費者購買節能型產品，同時研究試行強制政府采購節能產品的辦法。

五、建立和完善污染治理設施投融資機制，鼓勵各種社會資金投資污染治理設施建設。七是擴大國際環境合作與交流。積極引進國外資金、先進環保技術與管理經驗。參與國際公約和有關貿易與環境談判，履行相應國際義務，維護國家環境與發展權益

I. 跪求！！！南昌市紅谷灘污水廠的設計數據

項目名稱：南昌市紅谷灘污水處理一期工程
行業類別：污水處理項目/城市基礎設施
建設單位：南昌市污水處理有限責任公司
建設地點：南昌市
建設性質：新建
項目簡介：本工程服務范圍為紅谷灘中心區、紅谷灘周邊地區紅角洲新區、鳳凰洲新區、麥園工業區和長陵區，服務面積40平方公里；工程總建設規模為日處理污水40萬噸，工程分兩期建設。一期工程建設規模為日處理污水20萬噸，主要建設內容包括污水處理設施、污水收集管道等。處理廠廠址選在南昌市鳳凰洲北端即贛江橋西橋頭以北和贛江大堤以西的京九鐵路與瀛上河的交匯處東北角；污水處理工藝為常規鼓風曝氣活性污泥法；處理後尾水排放執行國家污水綜合一級標准。
投資構成：一期工程總投資39551萬元；資金由南昌市自籌解決。
青山湖污水處理廠是德國企業在中國城市基礎設施領域投資的第一個BOT項目，也是江西省第一個BOT項目，特許經營期20年。該項目的建設為南昌市污水處理廠的建設走出了一條「招商引資」的道路。
該廠位於艾溪湖西北側，高新區北瀝村徐家東側，工程總規模為日處理污水100萬噸，分三期建設（一期建設規模為日處理污水33萬噸，一期提標第一階段工程建設規模為日處理污水17萬噸），工程總佔地面積630畝，工程建設期為1.5年，工程設計總規模為日處理污水100萬噸，規劃服務范圍87平方公里，服務人口130萬人，服務范圍包括南起井岡山大道—何坊西路—京山路—將軍渡閘，北至富大有堤（贛江南支）；東起艾溪湖，西至子固路—船山路—十字街所劃分區域，該區域包括中心區域、城南片區、城東片區。
青山湖污水處理廠一期工程於2003年4月15日開工建設，2004年10月27日污水處理廠開始投入運行；青山湖污水收集系統管網總長度49.706公里，含湖東、湖西截污箱涵、玉帶河截污管道、艾溪湖截污管道以及城東一路、京東大道污水管函等工程。
青山湖污水處理廠一期工程污水處理工藝採用活性污泥法，曝氣池採用氧化溝形式，配備倒傘型表面曝氣機，處理後符合水質要求的出水排入污水廠旁的低排溝並最終流入贛江。其主要工藝流程為：原污水—粗格柵—進水泵房—細格柵—曝氣沉砂池—氧化溝—終沉池—出水。污泥處理採用機械濃縮、中溫厭氧消化和機械脫水工藝。消化過程中產生的沼氣進行脫硫處理並綜合利用，脫水後泥餅外運處置。污水廠設計進水水質為：pH ≤6-9、COD≤ 250mg/L、BOD ≤130mg/L、SS ≤200mg/L、NH4-N≤ 20mg/L;、TP ≤2.0mg/L。從長期檢測數據觀察，污水經處理後，其排放水質指標達到合同規定值，而在實際運行中各項出水指標均大大優於合同規定的水值，出水水質均達到出水水質為國家城鎮污水處理廠污染物排放二級標准設計要求，有時甚至優於上述標准，達到了GB18918－2002一級B排放標准。

J. 怎麼寫好污水處理廠託管運營工作簡報

污水垃圾處理工作簡報

（2010年 第6期）

省污水處理工作專班 省住房和城鄉建設廳垃圾處理工作專班 2010年6月28日

--------------------------------------------------------------------------------

目 錄

◆ 全省城鎮污水處理項目建設運營情況

◆ 全省城市生活垃圾處理項目建設運營情況

◆ 省廳開展全省部分污水處理廠工程質量專項檢查

全省城鎮污水處理項目建設運營情況

截止2010年5月底，全省已建成污水處理項目102個（含調試運行項目24個，其中調試運行項目中改擴建項目2個），處理能力525.39萬噸/日；在建項目31個，設計處理能力96.4萬噸/日。

一、建設情況

（一）在建項目情況。目前全省污水處理在建項目共31個，分別是：武漢市南太子湖二期、黃金口、黃陂盤龍，黃石黃金山、團城山，宜昌市夷陵區三斗坪鎮、五峰縣、秭歸二期，荊門市南城區、沙洋縣，鄂州市樊口，孝感安陸市、漢川市、雲夢縣，十堰鄖西縣，黃岡市黃州火車站、黃州新區、羅田縣、英山縣，咸寧市長江產業園、崇陽縣、通山縣、通城縣，恩施市宣恩縣、咸豐縣、來風縣、鶴峰縣、巴東縣野三關鎮，仙桃市城南新區（管網工程）、天門市和神農架林區松柏鎮污水處理廠。其中，宜昌市秭歸縣二期、雲夢縣和恩施宣恩縣污水處理廠雖已完成廠區三通一平，但項目廠區還未進入實質性施工階段，應盡快完成有關准備工作，迅即開始廠區主體工程施工。

（二）未開工項目情況。按照《湖北省「十一五」城市污水處理目標責任書》的要求，十堰市西部犟河污水處理廠主體工程尚未開工，應抓緊前期准備工作，力爭早日開工，按期建成。

二、運營情況

截止5月底，全省已正式投運並上報住建部《全國城鎮污水處理管理信息系統》的污水處理廠共80座，設計處理能力431.59萬噸/日。5月份，上述80座污水處理廠（其中丹江口六里坪未報5月份月報）共處理水量11385.88萬立方米、COD削減量1.98萬噸，平均負荷率為85.3%，平均噸水COD削減量為0.174kg/m3。其中：運行負荷率低於60%的有9座，分別是秭歸縣水田壩鄉、歸州鎮、沙鎮溪鎮、郭家壩鎮、遠安縣、興山縣峽口鎮、房縣大木鎮、竹山縣和神農架林區木魚鎮污水處理廠；平均噸水COD削減量低於0.1kg/m3的有8座，分別是武漢二郎廟、黃浦路、沙湖、夷陵區、荊州市草市、公安縣、應城和十堰泗河污水處理廠；運行負荷率低於60%並且平均噸水COD削減量低於0.1kg/m3的有5座，分別是漢南紗帽、夷陵區太平溪、丁家壩、洪湖市和十堰市污水處理廠。

十堰市丹江口六里坪鎮污水處理廠經各級主管部門多次催報後，在6月底仍未填報5月份運營月報，望該廠主管部門進一步加強運行管理，按時在住建部《全國城鎮污水處理管理信息系統》平台上填報運營月報。

三、污水處理費徵收情況

截止5月底，全省除新設隨縣外，其餘76個市縣均已按照省政府規定的0.8元/立方米額度開征了污水處理費。各地行政主管部門應進一步加強污水處理費的徵收和監管力度，特別是要加大自備水源的征繳力度，確保污水處理設施的運行經費。

四、信息上報情況

本月各項目單位填報住建部《全國城鎮污水處理管理信息系統》運營項目月報情況基本良好，但還有24座已建成調試運行污水處理廠，尚未由在建狀態轉為運營狀態，分別是武漢落步嘴、黃陂前川、蔡甸、新洲陽邏、新洲邾城，宜昌當陽市、長陽縣，襄樊魚梁洲二期擴建、南漳縣、谷城縣、保康縣，荊門夏家灣二期，荊州江陵縣、監利縣，十堰房縣，黃岡團風縣、紅安縣、浠水縣、蘄春縣、黃梅縣，咸寧永安、嘉魚縣，恩施利川市和建始縣污水處理廠。上述項目應申請通過環保驗收後，盡快在住建部《全國城鎮污水處理管理信息系統》上由在建項目轉為運營項目。

五、附件

2010年5月全省在（擬）建污水處理項目建設形象進度表.xls

全省城市生活垃圾處理項目建設運營情況

截止2010年6月15日，全省建成城市生活垃圾處理項目39個（含垃圾收集與垃圾轉運站1個），處理能力14753噸/日；在建項目32個，設計處理能力13735噸/日；未建項目34個，設計處理能力為10071.6噸/日。

一、建設情況

（一）在建項目情況。全省城市生活垃圾處理場（廠）在建項目共有32個。其中：屬國家拉動內需項目3個（荊州市城區垃圾收運及固體廢棄物處理工程，紅安縣，潛江市擴建）；屬「十一五」規劃項目9個（漢陽鍋頂山焚燒，洪湖市，十堰市城區西部，應城市，荊門市城區垃圾3座中轉站建設工程、荊門市城區垃圾收集與集中點新建改造，麻城市，咸寧市焚燒，神農架垃圾處理場）；同屬「十一五」規劃、國家拉動內需項目15個（漢口地區生活垃圾焚燒處理廠，陽新縣，宜城市，松滋市、監利縣，秭歸縣二期，武當山，安陸市，沙洋縣，黃岡市城區、英山縣、武穴市、黃梅縣，通城縣、崇陽縣）；其它項目5個（武漢市東西湖焚燒，黃石市黃金山焚燒，襄樊市焚燒，荊州市集美焚燒，羅田縣）。

（二）未開工項目情況。全省城市生活垃圾處理場（廠）未開工項目共34個。其中：屬「十一五」規劃項目31個（武漢市青山區、武漢市城市建築垃圾綜合處理項目，襄樊市洪山頭擴建、南漳縣、保康縣、谷城縣、老河口市，公安縣、江陵縣，宜昌市猇亭、點軍、五峰縣，十堰市白浪、丹江口市、鄖西縣、竹溪縣，漢川市、大悟縣、孝昌縣，荊門市屈家嶺、京山縣、鍾祥市，鄂州市梁子湖區、華容區、花湖區，團風縣、蘄春縣，嘉魚縣、通山縣，仙桃市，天門市）；其它未開工項目3個（石首市，孝感市焚燒，龍感湖）。

二、運營情況

全省已投入運營的生活垃圾處理項目共39個，處理能力14753噸/日，分別是武漢市二妃山、陳家沖、長山口衛生填埋、長山口焚燒，黃石市西塞、峰烈山，襄樊市洪山頭、棗陽市，宜昌市黃家灣、黃家灣擴建改造、夷陵區、宜都市、枝江市、當陽市、秭歸縣、遠安縣、興山縣、長陽縣，十堰市劉家溝、鄖縣、竹山縣、房縣，孝感市城區，荊門市第二垃圾無害化處理工程，鄂州市，浠水縣，赤壁市，隨州市煙岱包、廣水市，恩施市、利川市、建始縣、巴東縣、宣恩縣、咸豐縣、來鳳縣、鶴峰縣，潛江市、潛江市轉運站。其中26個通過無害化等級評定（武漢市二妃山垃圾處理場已封場）；7個基本建成試運行（武漢市長山口焚燒，黃石市峰烈山，棗陽市，鄖縣、房縣，浠水縣，廣水市）；4個建成運行未通過無害化等級評估（長陽縣避難溪，竹山縣，孝感市城區，隨州市煙岱包）；1個改造項目完工（黃家灣垃圾處理場擴建改造工程）；1個中轉站建成（潛江市垃圾收集與垃圾轉運站）。

三、信息上報情況

本月各市、州及運營單位填報住建部《全國城鎮生活垃圾處理管理信息系統》城市動態月報的上報率為100%，運營項目月報上報率為100%。其中武漢、黃石、襄樊、荊州、宜昌、十堰、孝感、荊門、鄂州、黃岡、咸寧、隨州、潛江、恩施等市（含所轄市、縣、區）以及神農架林區統計上報情況較好，能夠按照「評估辦法」要求及時、全面、准確填報。

四、附件

2010年5月全省在建垃圾處理項目建設形象進度表.xls：

省廳開展全省部分污水處理廠工程質量專項檢查

5月17日至5月20日，省住房和城鄉建設廳城建處、省建設質安總站組織專家對武漢市南太子湖二期（擴建）等14座在建污水處理廠的實際進度、參建各方主體質量行為、安全文明施工和主體構築物實體質量進行了專項檢查。

檢查表明，大部分污水處理廠建設主管部門高度重視污水處理設施工程質量和安全監督管理工作，認真履行監督管理職責，較好地保證了污水處理設施工程結構安全和使用功能質量。但也有少部分污水處理廠在建設過程中存在一些問題，如施工單位質量管理體系不健全、施工方案指導性不強、施工過程中工藝性試件留置或功能性檢測不規范、監理人員配備不齊、安全文明施工現場不到位等。對於存在的問題，檢查組提出了整改要求。

省廳要求，各地污水處理主管部門要進一步加強污水處理設施建設監管力度，督促施工單位認真執行國家標准和技術規范、加強施工現場安全文明整治，監督監理單位進一步強化現場監理，在保證工程質量的前提下，進一步優化施工組織設計、倒排工期，確保年內高標准建成投產。

報：張通副省長，省政府辦公廳，省政府辦公廳秘書九處、政務督查室

送：各市、州、縣委、人大、政府、政協

發：市、州、縣建委（建設局），有關城市水務局、城管局