Ⅰ 污水管在樓下車庫里,現在維修車庫房主不讓放在車庫里要改在外面合理嗎
污水管在樓下車庫里，維修車庫房主不讓放在車庫里，要改在外面，這應該是不合理的，因為樓方原來就是這么設計的，如果還在外面的話，就改變了污水管的路線，容易堵塞，引起一個漏洞住戶的不便。
Ⅱ 地下室車庫的地面排水怎麼解決
1.「井+泵」：地下室衛生間的排水通過埋設在地下室地面以下的排水管道自流排入室外集水井中，再由設置在集水井中的污水泵進行提升，將污水提升至園區市政排水檢查井中。
2.採用全自動污水提升裝置，將污水提升後排至室外污水檢查井內。全自動污水提升器主要可用於地下室及遠離排水立管不具備自流排放污水的地點衛生潔具污水的排除，也可用於船舶、車輛等排水條件不太好的場合。
Ⅲ 地下停車場等場所是如何排水的
一、排水和種類：
地下停車庫排水一般分為雨水，污水和廢水排水。雨水排水主要排除車道敞開段和敞開樓梯、豎井處積水，一般按重現期30年設計。污水排水主要排除廁所、盥洗室的排放水。廢水排水主要排除地面沖洗水和消防排水。
二、幾種排水方式的比較及應用
1。 明溝排水系統：明溝一般寬300mm，深300mm，並有一定的坡度坡向集水井。其蓋板採用可上車鑄鐵蓋板。結構底板為架空板和無梁樓板(厚板)形式的多 採用此種排水方式。優點清掃方便，缺點蓋板容易引起不平整，影響車輛通行。
2。地漏排水系統：採用地漏－排水管方式排至集水井。車庫地面排水坡向地漏。結構底板為梁板形式的多採用此種排水方式。優點不破壞結構層，造價低。缺點大量排水時不很通暢，不易清掃。
3。地漏與明溝聯合排水系統：在面層內做明溝，面層一般為100mm，並配合地漏排至集水並。結構底板為梁板形式且比較薄的多採用此種排水方式。優點可以清掃，不破壞構層，造價低。缺點大量排水時明溝太淺。小型地下車庫多採用此種排水方式。
4。 篦子井排水系統：在底板上每隔一定距離設置一600×600的篦子井，通過排水管排至集水井。任何形式的結構底板均可採用此種排水方式。它是明溝和地漏兩 種方式結合的變通，既解決了大量排水時的通暢問題，又便於清通，保持地面平整。
三、設計中應注意的問題
作為人防工事，每個防護單元的排水系統應自成體系，相互之間不能連通；人防內外的排水也不能相通。排水管應採用球墨鑄鐵管，給水鑄鐵管和鋼管，且不能穿出人防底板。對於環保方面，集水井宜採用隔油集水井。
Ⅳ 地下停車庫，排水和種類和幾種排水方式的比較及應用
隨著城市的發展和人民生活水平的提高，越來越多的住宅小區要求將環境、使用功能統一協調。建築設計師往往在小區中心綠地下結合人防建造地下停車庫，同時滿足人防，綠化和停車位配置要求。
一、排水和種類：
地下停車庫排水一般分為雨水，污水和廢水排水。雨水排水主要排除車道敞開段和敞開樓梯、豎井處積水，一般按重現期30年設計。污水排水主要排除廁所、盥洗室的排放水。廢水排水主要排除地面沖洗水和消防排水。
二、幾種排水方式的比較及應用
1.明溝排水系統：明溝一般寬300mm,深300mm，並有一定的坡度坡向集水井。其蓋板採用可上車鑄鐵蓋板。結構底板為架空板和無梁樓板(厚板)形式的多採用此種排水方式。優點清掃方便，缺點蓋板容易引起不平整，影響車輛通行。上海市城隍廟古城公園下的車庫排水採用此方式。
2.地漏排水系統：採用地漏－排水管方式排至集水井。車庫地面排水坡向地漏。結構底板為梁板形式的多採用此種排水方式。優點不破壞結構層，造價低。缺點大量排水時不很通暢，不易清掃。上海市延中路綠地一期、二期地下車庫均採用此種排水方式。
3.地漏與明溝聯合排水系統：在面層內做明溝，面層一般為100mm，並配合地漏排至集水並。結構底板為梁板形式且比較薄的多採用此種排水方式。優點可以清掃，不破壞構層，造價低。缺點大量排水時明溝太淺。小型地下車庫多採用此種排水方式。
4.篦子井排水系統：在底板上每隔一定距離設置一600×600的篦子井，通過排水管排至集水井。任何形式的結構底板均可採用此種排水方式。它是明溝和地漏兩種方式結合的變通，既解決了大量排水時的通暢問題，又便於清通，保持地面平整。上海市新客站南廣場地下停車庫，上海市人民廣場地下停車庫和閔行區地鐵輕軌廣場地下停車庫均採用此種排水方式。
三、設計中應注意的問題
作為人防工事，每個防護單元的排水系統應自成體系，相互之間不能連通；人防內外的排水也不能相通。排水管應採用球墨鑄鐵管，給水鑄鐵管和鋼管，且不能穿出人防底板。對於環保方面，集水井宜採用隔油集水井。
Ⅳ 排水管道穿地下車庫外牆不穿套管直接在管子上做防水卷材可以嗎
可以不加套管，但需要剛性堵漏材料將通道和管之間防水密封處理好。其實排水管道穿地下車庫外牆做了穿牆套管也得進行上述工藝才能保證不滲不漏。
Ⅵ 地下車庫污水管的距離設計規范
參見《建築給排水管道設計規范》《建築給排水及採暖施工質量驗收規范》那裡有明確規定
Ⅶ 污水官網在室外在室外墊圖層內鋪設不進入地下車庫是什麼意思
意思是不在地下車庫鋪設污水管網。
污水管道系統由收集和輸送城市污水的管道及其附屬構築物組成。污水管網在室外墊圖層內鋪設不進入地下車庫就是指不經過地下車庫。
污水在管道中一般是靠管道兩端的水面差從高向低處流動，管道內部不承受壓力，即靠重力流動。
Ⅷ 住宅裡面的污水管道能從地下車庫地上走嗎
就是在地下車庫中走呀
Ⅸ 求教，地下車庫污水井的做法
1,現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。
2 、特點
2.1 施工佔地面積小，受周圍條件限制較少。
2.2 大大縮短了工期。
2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。
2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。
2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。
3 、適用范圍
本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。
4 、工藝原理
騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。
5 、工藝流程及操作要點
5.1放線定點
管道就位
確定開挖尺寸
人工開挖第一段
第二段施工
第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段
5.2 騎馬井施工操作要點
5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。
5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工。
5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。
Ⅹ 小區物業未經我同意從我車庫打孔裝了污水管道違法嗎
小區物業未經同意從你車庫打孔裝了污水管道違規