河道截流污水管道設計

① 給排水：污水管道系統的設計步驟有哪些

第二章 污水管道系統的設計 一、填空題 1.污水在管道中的水深h和管道直徑的比值稱為（設計充滿度），當h/D=1時稱為（滿流）；h/D<1時稱為（不滿流）。 2.污水管道的最小設計流速為（0.6m/s）。 3.給定設計充滿度條件下，管徑越大，相應的最小設計坡度值越（小）。 4.管道定線一般按（主幹管）、（干管）、（支管）順序依次進行。 5.管道銜接的方法通常有（水面平接）和（管頂平接）兩種。當坡度很大時，可採用（跌水連接）。 二、名詞解釋 1.日變化系數、時變化系數、總變化系數 日變化系數：一年中最大日污水量和平均日污水量的比值； 時變化系數：最大日中最大時污水量與該日平均時污水量的比值； 總變化系數：最大日最大時污水量與平均日平均時污水量的比值。 2.設計流速 設計流速：和設計流量、設計充滿度相應的水流平均速度。 3.不計算管段 若設計管段的排水面積小於估算的設計管段的排水面積，即直接採用最小管徑和相應的最小坡度而不再進行水利計算。這種管段成為不設計管段。 4.覆土厚度、埋設深度 管道埋設深度有兩個意義： 覆土厚度：指管道外壁頂部到地面的距離； 埋設深度：指管道內壁底到地面的距離。 5.本段流量、傳輸流量、集中流量 本段流量：是從管段沿線街坊流來的污水量； 轉輸流量：是從上游管段和旁側管段流來的污水量； 集中流量：是從工業企業或其他大型公共建築物流來的污水量。 三、簡答題 1.污水管段定線的一般原則和方法是什麼？ 在城鎮總平面圖上確定污水管道的位置和走向，稱作污水管道系統的定線。正確的定線時合理的、經濟的設計污水管道系統的先決條件，是污水管道系統設計的重要環節。管道定線一般按主幹管、干管、支管順序進行。定線應遵循的主要原則：應盡可能的在管線較短和埋設較小的情況下，讓最大區域的污水能自流排出。 為了實現這一原則，在定線時必須很好的研究各種條件，使擬定的線路能因地制宜的利用其有利因素而避免不利因素。 定線時應充分利用地形，是管道的走向符合地形趨勢，一般宜順坡排水；污水支管的平面布置取決於地形及街區建築特徵，並應便於用戶接管排水（低邊式布置、周邊式布置、穿坊式布置）；污水主幹管的走向取決於污水廠和出水口的位置；採用的排水體制也影響管道定線；主幹管的布置在堅硬密實的土壤中；還需考慮街道寬度和交通情況；產生大流量的污水排出口接入污水干管起端是有利的。 2.何謂污水管道系統的控制點？通常情況下如何確定其控制點的高程？ 在污水排水區域內，對管道系統的埋深起控製作用的地點成為控制點。確定控制點的標高，一方面應根據城市的豎向規劃，保證排水區域內各點的污水都能排出，並考慮發展，在埋深上適當留有餘地；另一方面，不能因照顧個別控制點而增加整個管道系統的埋深。 3.當污水管道的埋設深度已接近最大允許埋深而管道仍需繼續向前埋設時，一般採取什麼措施？ 4.城市污水回用工程的意義？回用系統的組成？ 城市污水經處理後，達到回用要求的水質標准，而在一定范圍內重復使用的供水系統稱為城市的污水回用系統。城市污水經處理再利用，可作為城市第二水源再再利用，既可節約水資源，又使污水無害化，起到保護環境、控制水污染、緩解水資源不足的重要作用。 城市污水回用系統一般由收集系統、再生水廠、再生水輸配系統和回用水管理等部分組成。

② 污水管道為什麼應按不滿流進行設計

污水管道內實行的是重力流，而不是壓力流，不可能實現滿流方式進行，比如自來水管道，自來水管道分布面積廣，樓層林立，所以自來水輸送採用的是壓力分流方式，它使用的管道直徑也較小，但是在滿流狀態下要考慮水管的耐壓承受力，污水一般通過下水管道輸送，污水輸送管道直徑較大，考慮環境因數及城市空氣因數，使用成本，老城市下水管的規劃現狀，也不可能在城市各處設置蓄水池進行壓力輸送，所以無法實現壓力輸送，長距離輸送有中間站泵站轉送，並且壓力輸送成本也高，所以污水管道設計時不能按滿流狀態設計。

③ 為什麼污水管道應按非滿管流設計

樓主你好，污水管道應按非滿管流設計的原因有以下幾點：
（1）污水流量是隨時變化的，而且雨水或地下水可能通過檢查井蓋或管道介面滲入污水管道，因此要保留一部分管道內的空間，為未預見水量的增長留有餘地。（2）污水管道內沉積的污泥可能分解析出一些有害氣體，需留出適當空間，以利管道內的通風，排除有害氣體。(3)便於管道的疏通和維護管理。

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④ 為什麼污水管道應按非滿管流設計

1、污水是隨時變化的，而且雨水或地下水可能通過檢查井等地方滲入污水管專道。故，為未預見水量屬的增長留有餘地，避免污水溢出，有必要保留一部分管道內空間。
2、污水管道內沉積對的污泥會釋放有害氣體，需留出適當的空間，以利於管道內通風，排出有害氣體。
3、便於管道的疏通和維護管理。

⑤ 污水管道坡度一般是多少

根據室外排水管道的相關設計要求來看，污水管道的最小直徑與相應的設計坡度有關系，如果污水管道最小的管徑是D30厘米，根據要求坡度一般達到了0.002~0.003之間。這里也要分是什麼管道，如果是塑料的，基本上達到0.002就可以了。但若是其他的一些管道，要達到0.003。如用來排雨水的管道，它的最小坡度值一般來說是0.003。

⑥ 國外哪些城市的排水系統的設計值得借鑒參考

城市排水系統存在的問題及解決方案 1、存在問題 近年來，城區規模不斷擴大，城區不透水地面增多，排水量大大增加，原有的區域局部規劃不能滿足現代化生態城市發展的要求，也成為目前城市環境，城市安全建設的緊迫課題之一。造成城市排水系統的許多問題。 例如: (1)現狀管線常有雨污混接現象，降雨時污水量增加，造成污水溢流，環境污染。同時大大增加了污水處理廠的處理費用。 (2)部分現狀管線管徑不合理，大多是根據經驗估算所得。雨水管徑普遍偏小，過水能力不足，導致汛期常常出現溢水現象;污水支管管徑偏大，主幹管管徑偏小，難以充分發揮管渠系統的工程效益。 (3)部分管線覆土厚度偏小，導致兩側街坊管難以接入;另外現狀管渠普遍淤積嚴重，管渠過水能力得不到充分利用。 (4)雨水污水排水系統，沒有統一的規劃設計，各區域排水系統不能形成一個有機的整體。 (5)大范圍的雨污水排水系統，國內沒有很好的水力計算軟體，難以做到整個系統的優化設計。事實上，設計院目前大都是採用經驗估算方式進行設計，造成水力流態不好，管道淤積嚴重，建設泵站過多。這都大大增加了系統的運行管理費用。 (6)雨污排水系統、灌溉渠、城市防洪系統、水景湖面各自獨立，沒有協調規劃，系統間不但不能相互補充利用，反而存在矛盾。 2.目前設計方面存在的問題 目前國內沒有專業的排水系統設計軟體，對於大規模的有幾千乃至上萬條管段的排水系統，由於雨水管渠、污水管道和給水、煤氣、供暖等管道以及河流的交叉處理，雨水管渠與河道的銜接，需要進行大量的高程優化調整，排水系統是重力流，每一點的高程調整，都會影響其下游管渠的高程，實際上人工計算操作是很困難的，國內有的排水繪圖設計輔助軟體，雖然有簡單的計算功能，但對十幾條以上的排水管道難以自動計算，往往靠人工設定高程經驗估算，結果造成埋深及上下游坡降安排不合理，泵站設置過多，增加了建設費用和日後的運行管理費用。 3.解決方案 本公司與日本CSD公司合作,開發了先進的雨水污水管道設計軟體Pipe Rapid，能對大范圍的排水系統，按照①埋深最低;②不同管徑的標准坡度;③指定最小流速;④上下游管底的落差最小等不同條件，進行靈活設定優化設計。通過設計規劃可以達到以下效果: (1)整理分析現狀資料，匯總繪制統一的現狀管線圖，便於今後的管理。 (2)計算分析現狀管渠，提出分期改造的實施方案。 (3)將不同時期敷設的管線納入到新的統一的排水系統中。 (4)對新的雨污排水排水系統進行優化設計。 (5)協調雨水、污水、排洪、灌溉、湖面景區，使之形成有機整體，降低工程費用。 我們以城市的綜合安全和排水系統的良好的運行為目標，根據城鎮環境生態、洪水危害、維護管理等多方面的要求，用我們的一流技術，為您提供可實現環境友好型的、可持續發展的遠期排水系統設計方案。 實例 引言南山區位於深圳特區的西部，東臨深圳灣，西瀕珠江口，北靠羊台山，南至大鏟島和內伶仃島，與香港元朗隔海相望，全區總面積151km2。目前擁有長約40km海岸線，為深圳擁有海岸線最長的城區，是典型的濱海城區。經過多年的發展，南山區已成為深圳市最重要的港口基地、高新技術產業基地、教育基地、旅遊區，並擁有相對特區其它轄區較多的城市用地儲備，對深圳經濟的可持續發展起著舉足輕重的作用。 然而，南山區日益被污染的水環境和年年發生的內澇嚴重阻礙著城區乃至整個特區的發展。據不完全統計，沿岸約有6.37萬m3/d的污水未經處理便區內唯一一條河流---大沙河，約佔大沙河旱季流量80%，導致該河嚴重污染，水質超過內陸V類地表水水質標准。自1997年以來南山區受洪澇災害直接經濟損失為:1997年3500萬元，死亡2人，受傷2人;1998年1100萬元;1999年3800萬元;2000年「4.14」暴雨受損3500萬元，死亡8人，受傷3人。造成以上水災的洪水頻率多為5年至20年一遇的洪峰，只有2000年4月14日發生的洪水是深圳市8年實測資料中發生的最大洪水，當時24小時內降雨達331毫米，以致造成了嚴重的經濟損失和人員傷亡。 1現狀雨水系統存在問題及分析歷經數月的調研，我們掌握了南山區現狀雨水系統的第一手資料，找出了目前雨水系統存在的問題及產生症結的原因。 1.1雨水系統現狀南山區北高南低,北靠羊台山，南瀕臨蛇口港及深圳灣，整個城區排水自然條件較好。區內的河流僅有大沙河一條，屬海灣水系，集水面積90.69km2，河長18.0km，自北向南穿過南山城區再注入深圳灣，為南山區主要泄洪通道，也是南山區北部、中部及東部城區最終城市排水咽喉。流域面積小於10km2大於1km2的主要小溪流有金雞乾渠、鄭寶坑渠、桂廟路乾渠等3條，均屬珠江口水系，西南橫穿城區下注珠江口的前海。這三條乾渠為南山區西部城區主要城市排水要道。現狀河道防洪標准皆為100年一遇。 由於靠近海灣，前、後海地區及蛇口片區、赤灣與媽灣的城市排水主要由管渠收集後分段就近排入後海及蛇口港。 南山區的排水系統經過多年的規劃建設，已形成了以麒麟路---南油大道---大小南山為雨水分水嶺的幾大較完善的排水系統:深圳灣排水系統、前海排水系統及港灣排水系統。每個系統均有自己獨立的排水管網，一般地面雨水由小區管網收集後通過市政道路雨水系統排入河道或直接排海。在具有較完善排水系統的表面下，每逢暴雨，仍有部分城區面臨著受淹的困擾，而且原本清潔秀麗的大沙河和整個海岸線等水體都遭到不同程度的污染。 1.2存在的主要問題目前南山區雨水系統主要存在城區經常發生洪澇災害和雨污合流、混流兩大類問題，主要表現在以下幾方面:(1)局部地勢低窪的城區長久以來一直受到潮洪威脅形成內澇。目前南山區內澇區主要集中在沙河片區、白石洲地區、南頭檢查站、南頭舊村、南油舊村及工業區、蛇口片區局部地段。 (2)部分地區在開發建設初期沒有充分考慮防洪問題，存在一定洪水災害的隱患。如龍珠個別舊村、蛇口西片區。 (3)部分地區雨水系統極不完善且雨污合流或混流嚴重，合流廢水排入河道或近海，嚴重地破壞了城區的生態水環境。目前存在雨污合流現象的地區主要分布在舊村和老工業區。 (4)部分地區雨水串接到污水管，加重了污水廠運行負荷。這種現象為分散點狀況，並沒有集中在某一片，但每片區都或多或少存在有這種問題。 1.3原因分析城區內澇及作為受水體的河道與近海受污染的原因有其自身地形特點的因素，也有雨水系統規劃設計原因。 (1)部分地區地勢低窪，極易發生內澇某些地區地勢低窪，通常比四周市政道路路面低1m左右，導致區內低窪地段每逢2~5年一遇的雨洪時便不能自排接入市政雨水系統，極易形成雨洪倒灌。如位於城區中西部的南頭、南油片區部分地面標高低於深圳灣5年、100年一遇的潮水位2.32m和2.79m，個別舊村局部地方地面高程甚至還低於2年一遇的潮水位2.08m。而大沙河沿岸區域部分地面標高也低於現狀大沙河入海口處50年、100年一遇的洪水位3.0m和3.5m。 (2)原設計的潮水位標准偏低原來城區雨水管道的規劃設計是以0.99m多年平均高潮位作為管道計算的出海口標高，這一數據小於一年一遇的潮水位1.82m。當外水洪、潮水位大於0.99m時，排水乾渠受洪、潮水位頂托，抬高了水位線，導致上游地面積水。同時部分排水管渠設計沒將地形特點和洪潮水位結合考慮，雖符合城市排水標准，但由於管徑偏小，水力坡降遠大於地面坡降，抬高了管渠水位線，導致上游受淹。 (3)部分現狀排水管渠斷面偏小，尤其是低窪地段部分管渠設計未能達到城市排水標准。 如地處大沙河流域的沙河白石洲地區，局部地勢低窪，承擔著上游塘朗山部分排洪，現狀排洪渠總排水能力為35.5m3/s，小於片區暴雨重現期P=1年的洪峰流量49.9m3/s，更達不到20年一遇和50年一遇的洪峰流量57.6m3/s和73.1m3/s。 (4)在城市飛速建設過程中，破壞了原有的雨水排放系統城市建設中人為的填溝佔道，破壞了原有的雨水排放系統。 一些老區改造後，下游管渠沒有及時配套修建。同時城市發展使植被減少，不透水地面增加，造成徑流量的增加，雨水管渠個別地方因此成為排水瓶頸，致使雨水排水不暢。 (5)區內舊村和老工業區排水系統不完備由於歷史遺留等原因，南山區的所有自然村和部分老工業區排水體制均採用雨污合流，沒有嚴格意義上的排水系統，大部分雨污廢水通過道路邊溝排放。雨水管渠容易被各種垃圾淤積堵塞，而清淤工作又不及時，人為減小了管渠的過水斷面，導致一下雨地面就積水。 (6)建設初期缺乏統一的規劃由於區內華僑城、蛇口工業區及南油工業區等工業區早期擁有較大的規劃建設自主權，導致南山區城市及其配套設施建設各自為政，雨水系統在總體上不協調。 2雨水系統改造規劃對策通過對目前南山區雨水系統存在的各種問題產生的原因進行分析，擬訂合理的工程措施與解決問題對策。 2.1原則(1)在整治河道的基礎上完善城市排水設施，提高城市排澇、排洪能力，逐步消除市區的雨澇災害;(2)選擇合理的排水、排洪、防潮方案。用最經濟的手段充分利用地形，結合城市防洪標准，嚴格遵守高水高排，低水低排，分散就近排入受水體;(3)在經濟、合理、可行的前提下，城區的雨水排放盡量採取「平時自排為主、汛期電排為輔」的方式合理布置排水管道和設施。 (4)整個城區雨水系統的改造規劃應結合城區的土地利用規劃，做到以近期為主，近遠期相結合，避免在短期內進行二次改造。 2.2設計標准根據南山區自然地形特點與社會經濟地位，確定城區雨水系統的設計標准。 (1)根據《深圳市城市總體規劃》規定:一般城區雨水管(渠)設計降雨重現期T取1年，低窪易澇城區T取採用2年，特別重要地段如鐵路、橋梁T採用5年。 (2)雨水地表綜合徑流系數Ψ老城區取0.6~0.65，新區取0.7。 (3)設計降雨歷時t取10~15min。 (4)排洪按照《深圳市城市總體規劃》確定:城區主要大型排洪道按100年一遇設計，如大沙河;已整治和已暗渠化的按50年一遇復核，達不到此標准，則按100年一遇標准改造。 (5)排澇採用10年一遇24小時雨水24小時排乾的標准。 (6)洪潮遭遇按以下兩種情況組合，比較計算各乾渠水力線。 第一種組合:設計頻率洪峰徑流與汛期平均高潮位遭遇。 第二種組合:設計頻率最高潮位與多年平均最大洪峰徑流遭遇。 (7)城區雨水管渠的水力計算，一般採用設計頻率暴雨量與平均高潮位0.99m遭遇，並用設計頻率暴雨量與汛期平均高潮位2.08m遭遇進行校核。對於抽排區泵站下游管渠水力計算,採用設計頻率暴雨量與5年一遇高潮位2.32m遭遇。 2.3具體對策(1)盡量利用已有的排水設施，局部增加現有管渠容量。對於成片現狀地勢低窪區(主要集中在舊村)，由於集體改造代價太高，而且也不現實，建議近期設臨時泵站，同時對合流管渠進行截流改造。遠期在舊村改造的同時，逐步提高現狀地面標高，重新設置分流排水管渠。 (2)盡快完善管道建設，堅持排水管道與設施建設和交通道路建設同步進行。加強排水管理，健全管理機構，做好水土保持工作，及時進行管渠、河道清淤，保證雨水排放系統的暢通。 (3)城區雨水系統規劃應將城市排水、防澇、防潮統一考慮，鑒於南山區特殊地理位置，建議將以後規劃填海區的雨水管(渠)設計標准提升為重現期1.5年，低窪區提升為重現期3年。 (4)全區雨水系統應統一規劃，統籌考慮，統一標准。規劃要有系統性、綜合性和超前性。規劃市政配套設施用地時應考慮擴建、改建的可能，適當留有餘地，避免出現類似目前鄭寶坑渠排水泵站選址困難的情況。 (5)考慮海床由於年年淤積，海底不斷上升，而且受海潮頂托的影響，對填海區做好地面豎向規劃，並盡可能地抬高雨水入海口標高。 3結論由於沿海城市有其地理的特殊性，其雨水工程的規劃改造也很有特色，通過深圳市南山區的雨水現狀分析，可得出如下結論: (1)沿海城市普遍有地勢低窪，雨水干管(渠)極易受海潮頂托的地形特點，建議適當提高雨水管(渠)的設計標准。 (2)採取高水高排，低水低排;自排為主、抽排為輔;以近期為主，近遠期相結合等排澇原則，用最經濟可行的手段解決城市排水需求。 (3)考慮海床由於年年淤積，海底不斷上升，而且受海潮頂托的影響，對新區做好地面豎向規劃，並盡可能地抬高雨水入海口標高。在實際規劃設計中應因地制宜，充分吸收各地的先進經驗，有針對性地採取切實可行的措施，使沿海城市雨水規劃更趨於合理化。

⑦ 污水管排水坡度的標准規范是多少

污水管排水坡度現在沒有特別嚴格的規范與標准，也沒有特定的計算公式。與管道所用的材料也有關系，鑄鐵管比塑料管的坡度要大一些，相差一個摩擦系數。在施工驗收規范裡面，有標示最小的坡度，支架間距也有規定的最小額。實在不知道要怎麼設計的朋友，可以去參考這份規范。一般不要小於規定的最小額度即可。一般最常用的50毫米管的坡度為3.5%。

現狀坡度都大於計算坡度，所以隨路坡度邊坡即可，因為並沒有減少過流能力，而且這坡度也並不大。不過最好能知現狀坡度都大於計算坡度，所以隨路坡度邊坡即可，因為並沒有減少過流能力，而且這坡度也並不大。不過最好能知道以後的設計高度，結合一下設計高度是最合適的。

我國《室外排水設計規范》規定：管徑為200MM時，最小設計坡度為0.004;管徑為300MM時，最小設計坡度為0.003。《室外排水設計規范》規定，冰凍層內污水管道的埋設深度，應根據流量、水溫、水流情況和敷設位置等因素確定，一般應符合下列規定：

有保溫措施或水溫較高的管道，管底在冰凍線以上的距離可以加大，其數值應根據該地區或條件相似地區的經驗確定。

無保溫措施的生活污水管道或水溫與生活污水接近的工業廢水管道，管底可埋設在冰凍線以上0.15M。

防止管壁因地面荷載而破壞。滿足街坊污水連接管銜接的要求，在都能滿足要求的情況下，是採用落差還是改變坡度?在污水管道中經常會發現一件事：如果有一段管段的管徑為d800,在坡度為0.1%時，均滿足流量、充滿度、流速要求。但由於現狀地面呈折線，現狀地面在W1~W6坡度為0.1%，W6~W10坡度為0.15%，W10~W15的坡度為0.2%，W15~W20坡度為0.1%，因此在污水管道設計時，W1~W20是採用統一坡度0.1%，並在坡度變點處W6,W10,W15檢查中採用落差;還是隨地面坡度變化而變化0.1%~0.15%~0.2%~0.10%。兩者對比各有什麼優缺點?只考慮獨立污水管時，不予市政中其他管道(如給水管、雨水管等)一同考慮。

基本簡介

排水管是由高密度聚乙烯(HDPE)添加其它助劑而形成的外型呈波紋狀的新型滲排水塑料管材，透水波紋管是通過在凹槽處打孔，管外四周外包針刺土工布加工而成。根據波紋管類型可分為單壁透水波紋管和雙壁透水波紋管。由於該產品的管孔在波谷中且為長條形，有效的克服了平面圓孔產品易被堵塞而影響排水效果的弊端，針對不同的排水要求，管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm，並且可以在360度、270度、180度、90度等范圍內均勻分布，廣泛用於公路、鐵路路基、地鐵工程、廢棄物填埋場、隧道、綠化帶、運動場及含水量偏高引起的邊坡防護等排水領域,以及農業、園藝之地下灌溉、排水系統。它與軟式透水管、塑料盲溝已成為我國土木工程建設(滲水、排水)中三大主要產品。市政排水管網視排水壓力大小，可選用雙臂波紋管與直壁管。直壁管壓力承受能力較強，可用於大型排水排污管網的專用管道。

性能特點

排水安全性

孔口位於波谷，由於波峰和過濾織物雙向作用，孔口不易堵塞，保證了透水系統暢通。

耐腐蝕性

與軟式彈簧排水管相比，塑料不易銹蝕。

強度及易彎曲

獨特的雙波紋結構有效的提高了產品的外壓強度，排水系統不會受外界壓力變形而影響排水效果。

經濟型

與同口徑其它排水管相比較，其售價較低。

污水管道是生活中最重要的排水管道之一，設計處置不合理的話，會帶來非常麻煩的後續問題。除了污水管排水坡度要設計好，管道的埋設深度也很重要。這里的深度有兩個意義，一個是指厚度，即管道的外壁的頂面到地面的距離;另一個是深度，即管道內壁的底面到地面的距離。污水管道一般不會冰凍，如果整個管道埋設在冰凍線上的話，當土壤被冰凍膨脹的時候，很容易損傷管道。

⑧ 需要污水處理設計，全部流程，步驟！

自己看你技術了

⑨ 什麼是截污管道

截污納管是一項水污染處理工程，就是通過建設和改造位於河道兩側的工廠、企事業單位、國家機關、賓館、餐飲、居住小區等污水產生單位內部的污水管道，並將其就近接入敷設在城鎮道路下的污水管道系統中，並轉輸至城鎮污水處理廠進行集中處理。

(9)河道截流污水管道設計擴展閱讀

管道的分類

1、按材料分類：金屬管道和非金屬管道。

2、按設計壓力分類：真空管道、低壓管道、高壓管道、超高壓管道。

3、按輸送介質分類：給排水管道、氫氣管道、氧氣管道、乙炔管道、熱力管道、燃氣管道、燃油管道、劇毒流體管道、鍋爐管道、製冷管道、凈化純氣管道等。