洗海砂廢水

『壹』 如何清洗海沙

海沙，指的是來自海邊且未經過處理的沙子。海砂含有一定的有害雜質，如雲母、輕物質、硫化物及硫酸鹽、有機物。雲母和輕物質能降低混凝土中骨料與水泥、石的粘結力，硫化物及硫酸鹽、有機物對水泥有侵蝕作用。
海沙未經淡化不得直接用於建設房，這是國家明令禁止的，對此，國家建設部門還有相關標准，建設用沙所用的一類沙氯離子含量不得超過0．01%；二類沙氯離子含量不得超過0．02%，而最低要求的三類沙，氯離子含量也不得超過0．06%。如果氯離子含量超過0．06%，就是不合格的，不論其水泥沙石的混合比如何，都將對建築物的穩定性造成隱患。
海沙中的氯離子都主要集中在海沙的表面一層生物膜中，這層生物膜是由於沙子常年在海水中浸泡而產生的緊緊吸附在沙子表面的一層很薄的膜。
而海沙淡化的主要目的，就是要將海沙中的氯離子降低到符合國家標准要求的界限一下。然而想達到這樣的要求，就必須將沙子表面的生物膜徹底打破，與之將沙子分離，才能從根本上達到除氯的目的。
一些原始的沖水淡化法，只能將海沙表面的很少一部分的氯離子排除掉，不能達到很好的除氯效果。而且大部分需要將沙子預先在淡水中浸泡24—48小時，才能再進一步處理，費時、費事、還浪費地方，無法滿足連續工作的需求。

海沙未經淡化不得直接用於建設房，這是國家明令禁止的，對此，國家建設部門還有相關標准，建設用沙所用的一類沙氯離子含量不得超過0．01%；二類沙氯離子含量不得超過0．02%?熏而最低要求的三類沙，氯離子含量也不得超過0．06%。如果氯離子含量超過0．06%，就是不合格的，不論其水泥沙石的混合比如何，都將對建築物的穩定性造成隱患。日本採用浸漬式除鹽法以及灑水法即利用淡水沖洗去鹽使得海沙中氯離子含量合於標准，且經過處理後的海沙使用量幾乎占其砂石總用量的40%。所以說使用未經處理的海沙才是「海沙屋」現象的因素。

『貳』 海沙怎樣淡化

淡化沖洗方法:

沖洗前，海砂需在淡水浸泡池浸泡不少於24h，然後用裝載機將其送入進料滑槽斗，滑槽斗的兩邊設有淡水進水口，機械振動輔以人工將海砂在不斷沖擊的淡水沖洗下進入清洗滾筒，旋轉的攪拌滾筒對海砂進行充分的攪拌清洗。

淡化後的海砂在滾筒內置螺旋葉片的推動下進入抓鬥，經出料斗和出料皮帶機至過篩，篩分出貝殼、珊瑚石等較大顆粒的雜質後輸送到臨時堆場，經檢測合格後待用。

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海砂處理方法的可行性分析 :

因密克當地只有海砂可以利用，且氯離子含量>0.06%，按我國現行國家標准規定，不可直接用於拌制砼，需進行處理，使其氯離子含量≤0.06%後方可使用。結合本項目的實際情況及當地的地域資源進行如下可行性分析：

A.淡水淡化處理

當地淡水資源較為豐富且雨水充沛，年降雨量在4400～5000mm，除市政供水外，可利用臨設屋面排水系統和場地硬地坪坡向積水池進行收集，並配備專門的沖洗設備對海砂作淡化處理，使其氯離子含量≤0.06%，以滿足我國相關現行國家標准要求。

B.摻用鋼筋阻銹劑

鋼筋阻銹劑即混凝土中的緩蝕劑，是保護鋼筋不受氯鹽腐蝕的一種輔助措施。目前國內的鋼筋阻銹劑種類主要有：陽極型、陰極型、綜合型等，由無機或有機化學物質組成。這些物質對鋼筋（Fe）有特殊的親和力，能阻止或減緩鋼筋的銹蝕反應，從而起到阻銹作用，但並不是從根本上消耗砼中的氯離子含量。

國內外眾多研究試驗表明，阻銹劑的缺點是它的有效性與混凝土本身的質量關系密切，即阻銹劑能夠較好地適用於高質量（強度高、自身密實度好）的混凝土，而且保護鋼筋主要依靠混凝土自身。本項目砼強度設計等級為C20，並不能充分發揮其阻銹效果。

C.選用國內的河砂

密克國地處太平洋一島國，路途遙遠，國內物資抵達項目所在地港口的時間長達30天左右，再加上清關、提貨等手續，運至現場還需10天左右，歷時長達40餘天，與現場實際進度不能很好地銜接，若海運中途出現其他情況，則有可能造成施工現場的待料停工狀態；而且，遠洋運輸費用相當昂貴：每隻集裝箱（容許最大載重量20t）高達1900美元。

D.可行性分析結論

綜合以上處理方法，結合本項目施工進度要求、工程造價及所在地的淡水資源，砼用海砂採用淡水進行淡化沖洗處理是可行的。

參考資料:論文——海沙淡化

『叄』 海沙淡化

目前，海砂在混凝土中的應用受到一些限制，主要是因為海砂含有多種鹽類，那麼，如何能去除海沙中的鹽分使其應用在混凝土中呢，廣通機械的篩洗一體洗砂機能做到嗎？

海沙與河砂相比主要是含有貝殼和氯離子等有害物質而阻止了其在建築中的應用，只要去除了這兩種不友好的物質，那麼大量的海沙豈不是有了用武之地！

泰安廣通機械生產的篩洗一體洗砂機在淡化海沙方面也是杠杠的，當然需要一定改進措施。其工作原理如下：

將浸泡過的海砂用裝載機送上洗砂機即海砂淡化生產線，這種用於淡化海沙的洗砂機就像混凝土攪拌機一樣，內置旋轉葉片和抓鬥，自身旋轉。進水管連接水泵，保證淡化設備的進水系統，隨著不斷注水，沖刷海砂，使海砂的氯離子含量符和標准要求，出水管排出洗刷過後的水。

廣通洗砂機為您嚴把原材料關，保證工程質量。

『肆』 為什麼要禁止使用淡化海砂

海砂是不能直接用在建築物上的，（它能腐蝕鋼筋）所以在用海砂之前需要淡化。所謂淡化就是用淡水沖洗海砂使之含鹽量減低，達到河沙標准。一般海邊城市都有很多海砂淡化產。且海砂淡化後要經過當地的質檢站檢驗合格後才能使用。所以使用海砂一定要有質檢站的合格報告才能用。

『伍』 請問一下海沙能不能淡化成建築沙

海沙可以成建築沙。

海砂是不能直接用在建築物上，海沙能腐蝕鋼筋，所以在用海砂之前需要淡化。所謂淡化就是用淡水沖洗海砂使之含鹽量減低，達到河沙標准。

一般海邊城市都有很多海砂淡化產，且海砂淡化後要經過當地的質檢站檢驗合格後才能使用，所以使用海砂一定要有質檢站的合格報告才能用。

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建築沙主要特點

（1）利用石打石原理，磨損小。

（2） 具有細碎、粗磨功能。

（3） 受物料水分含量影響小、含水份可達8%左右。

（4） 更工作雜訊低於75分貝（db級），粉塵污染少。

（5） 適合破碎中硬、特硬物料。

（6） 產品成立方體，堆積密度大，鐵污染極小。

（7） 葉輪自襯磨損小、維修方便。

『陸』 水洗沙可以用來建築用嗎

水洗沙可以用來建築用。水洗砂是河道里的沙子 或者老河床上的沙子料送入洗砂機清洗，清洗後由成品輸送帶輸出即為成品通過水洗分類，達到成品粒度要求的物料從振動篩，形成閉路多次循環。成品粒度可按用戶的需求進行組合和分分離出各種等級 各個規格的沙子。
河砂主要是漫灘沉積砂，其顏性呈灰白色—灰黃色，含中細砂、中粗砂、粗砂、砂礫層、礫石層組成。其產狀以河床為走向，表層由河岸向河床傾斜，傾向由上游向下游傾斜,河砂表觀密度2580kg/m3 堆積密度 1569kg/3m細度模數2.89 屬中沙含泥量:1.34% ，質地堅硬，色澤清亮，是良好的建築材料。

『柒』 為什麼海沙不能用於建築

因為海砂當中的鹽分氯離子會侵蝕鋼筋，給工程帶來安全隱患。因此，早在2004年8月，建設部就下發了《關於嚴格建築用海砂管理的意見》。意見中提到，海砂的開采、除鹽處理、混凝土拌制等過程都有嚴格的規定，而且建築工程中採用的海砂必須是經過專門的淡化處理，如果要使用的話，在鋼筋混凝土中，海砂的氯離子含量不應大於萬分之六。如果以300公斤的水泥為例，那麼在混凝土中氯離子的含量不能高於0.18公斤。

海砂是不能直接用在建築物上的，（它能腐蝕鋼筋）所以在用海砂之前需要淡化。所謂淡化就是用淡水沖洗海砂使之含鹽量減低，達到河沙標准。一般海邊城市都有很多海砂淡化產，且海砂淡化後要經過當地的質檢站檢驗合格後才能使用，所以使用海砂一定要有質檢站的合格報告才能用。

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海砂，來自海水和河流交界的地方。由於海砂中含有氯離子成分，這個成分如果超標的話，在經混凝土攪拌後用在工程建設中會對鋼筋有嚴重的腐蝕作用。

根據不同的特殊用途，而有下列四種不同名稱。

1.玻璃砂

玻璃砂為製造玻璃用的主要原料，其粒度規范可參考美國陶瓷學會的標准，而成分則視成品種類而有不同的規范。以純度最高的光學玻璃而言，矽砂的二氧化硅含量必須大於99.8 % ，而氧化鋁及氧化鐵的含量必須分別小於0.1 %及0.02 % 。

2.鑄造砂

用於製造鋼鐵及鑄造銅，鉛，鐵的合金。對矽砂所需求的特性包括附著性，絕熱性與滲透性。

3.絕熱砂

常以石英岩為原料，用於製造矽磚與瓷磚。

4.研磨砂

主要由石英砂組成，用於鋸石，玻璃打磨，金屬拋光及噴砂等。需求特性包括清潔，堅硬，粒度一致以及帶有稜角。

『捌』 海砂為什麼要用鹽酸 和氫氧化鈉清洗

因為可以先用酸去掉可以用酸腐蝕掉的物質,然後用鹼可以把海砂上面的硅酸給去掉,最終得到純凈的海砂.
海砂，顧名思義就是海中的砂石。顆粒度較大的為砂，一般以厘米為單位；粒徑較小的為沙，通常以毫米以單位；兩者都是純天然的，經海水沖刷、滾動、碰撞、打磨而成。海沙除了含有二氧化硅外，含有少量的氯離子、長石、鈣、鎂、雲母等，作為僅次於石油天然氣的第二大海洋礦產，海砂有著眾多用途，其中最主要的用途之一就是作為工程建設的原材料，尤其是大型建設的填海造陸環節。因為海砂當中的鹽分氯離子會侵蝕鋼筋，給工程帶來安全隱患。

『玖』 海砂淡化用什麼化學葯水能去除海砂中的氯離子

海沙用淡水浸泡攪拌，可以洗去氯離子，多洗幾遍

『拾』 我家在裝修時用了海砂，主要是用在砌牆和貼瓷磚地磚上，聽說用海砂不要，請問具體有什麼後果

海沙可以貼磚 但不適宜砌牆。

海砂中含有鹽分，如果在使用前沒有把海砂用淡水沖洗，那麼海砂中的鹽分就存在，會侵蝕牆體。

海砂不能用於建房的原因有二點：

一是含有鹽分，會對水泥鋼筋起到腐蝕的作用，對房屋的壽命來有影響。

二是海砂一般顆粒比較的細，和水泥的間隙配比不合適，影響水泥的牢固程度。

海水侵蝕而沒有經過淡化處理的砂，多來自海水和河流交界的地方。由於海砂中含有氯離子成分，這個成分如果超標的話，在經混凝土攪拌後用在工程建設中會對鋼筋有嚴重的腐蝕作用。

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全球海砂總生產量中， 90 %以上用來作為制沙機建築及土木材料，其中又以當作混凝土細骨材使用者佔45 %為最多。此外，用於鋪築路基的海砂約佔20 % ，充當填海造陸的填料約佔20 % ，其餘15 %則用於瀝青混凝土。

在台灣由於尚未有完整的海砂調查，利用之規劃及相關材料規范訂定，因此除部分盜采及港灣航道浚渫的海砂用於土木建築工程外，現有的海砂開發計劃均是用於填海造陸。以開發的彰濱工業區為例，至1998年完工時，所需要的海砂填方估計將超過1億6千萬噸。而雲林離島基礎工業區所需填方更高達6億立方公尺。其他海岸地區的造陸活動陸續展開，因此對海砂的需求勢必大幅增加。