污水管網積水嚴重

❶ 每次北京長時間下暴雨的時候，街道都會大量積水。請問北京城市排水系統的現狀

北京城市排水系統實行四級運行管理體制：市管排水系統由市排水集團、市市政工程處實施日常管理、養護；城市道路行業管理排水系統由市公聯、首發、綠隔、首高發、地鐵、公交等部門實施管理；區管排水系統由城區政府負責；街、鄉、地區級排水系統由各街道辦、鄉鎮、地區負責。

2 城市排水系統存在的問題

2．1 排水標准不足，設施老化
根據《室外排水設計規范》(GB50014—2006)：城市重要幹道、重要地區或短期積水即能引起較嚴重後果的地區，一般採用(3～5)a一遇設計標准；立體交叉道路排水的設計重現期不小於3 a。北京城區管網現狀排水標准一般在：排水干線1 a一遇左右(36mm／h)，支戶線僅(0．33~0．5)a一遇((10～15)mm／h)，城市環路(1～2)a一遇(36 mm／h)；88座雨水泵站重現期小於2 a (含2 a)的有65座，佔73．8％。排水設施自身排水標准低，遠低於極端降雨標准(70 mm／h)，城市防汛排水壓力極大。

城區排水管線中1977年前建成的有l 200 krn，占管線總長的l／4，其中包含解放前的舊磚溝和解放後改造的合流制排水溝。按管線技術等級劃分，屬三、四級的低等級管網設施佔到27％。另外，一些泵站的電氣設備已運行10 a以上，電氣元器件普遍老化、破損，安全系數下降、可靠性靈敏度大大降低，部分泵站自動化、防爆和通風系統等監測監控設施已無法適應現今行業管理需要。設施老化大大降低了實際排水標准。

2．2 排水設施建設滯後，排水系統不健全
由於城市河道治理滯後於城市主體市政工程建設，部分工程建設中未同時或沒有實施排水工程，致使工程實施後路面排水無下游、無出路，建成之日即成為積水點。

部分路段缺少市政雨水排放設施，邊溝等自然排水設施被破壞或填埋，部分路段雨水排放的下游無出路或尚未勾通，管線建成後無法投入使用。部分泵站抽出的雨水直接排入明渠或河道，由於淤積嚴重，當發生較大降雨時，雨水溢出河道或明渠。

2．3 城市建設引發積水問題突出

(1)城市建設速度迅猛，在建工程點多、面廣，打破、改變了原有城市排水系統格局，排水不暢，增加排水負荷。
(2)隨著城市面積不斷擴大，地面高度硬化，地表徑流系數增加，單位面積產流量增加30％～70％。
(3)施工臨時措施不到位，未合理解決工程臨時排水問題，一遇降雨便形成諸多新增積水點。
(4)施工管理不完善，建築垃圾堵塞排水管道問題較為突出。同時，施工擾動，造成排水管道損毀，斷裂跑水，污染環境，引起民怨。

2．4 管理缺陷造成設施安全運行保障能力不足

由於歷史原因，城區排水管道，特別是老城區雨污合流制管道緊鄰房屋、建築物，存在塌房傷人的危險，難以進行維護和改造。特別是被壓在民房下的溝段，危險更大，近幾年曾多次出現斷蓋塌陷問題。

由於長期養護運行經費不足，導致排水設施管養人員不足、不穩定，技術素質偏低，遠不能滿足越來越高的規范化管理要求。

另外，雨水口經常被生活垃圾堵塞，特別是一些中、小規模的中餐館，通常沒有隔油措施，直接向管網排放油污，雖加大巡查力度也防不勝防。同時，雨水箅子失竊也時有發生。

3 對策措施

3．1 加快排水系統建設和改造，加強日常維修養護
3．1．1 加快排水系統的建設和改造

(1)進行城八區的排水設施管網評價，結合道路改、擴建逐步完善和改建各排水系統；開展公共排水管道的功能性和結構性檢測，提高排水設施能力，發揮排水系統的整體效益。
(2)加快排水管網的達標改造。從2006年起，對城區將存在重大隱患和標准偏低的排水管線、泵站分期、分批進行更新改造，使管線、泵站恢復到原設計標准或高於原設計標准。
(3)加快積水點改造工程建設，在新建、改造排水系統的同時，先後共完成了43個市級積水點整治工程，基本解決了城市道路積水問題。
(4)加快城市河道的整治工程。

3．1．2 加強排水設施日常維修養護
(1)加強排水泵站、管道的維修養護，完成排水管道非汛期養護疏通，確保管通水暢。重點對各類工程施工影響范圍內的排水管道、易積水地區、市政與物業連接部位管道的清掏與疏通，確保排水設施的完好和正常運行。
(2)增加和普及養護機械，進一步提高養護機械化程度，增強防汛排水和突發事件應急處置能力，提高養護質量和效率，降低養護作業勞動強度。
(3)做好防汛泵站的汛前檢修保養工作，做好供配電設備的預防性試驗，完善各類操作規程、管理制度和崗位責任制，確保泵機運行良好。

3．2 增強責任意識，落實防汛責任
深刻認識防汛排水工作的重要性，增強防汛排水工作的責任感。進一步完善防汛責任制，明確防汛排水責任主體，規范工作程序，強化監督機制，切實把防汛抗旱行政首長責任制落到實處，進一步明確各部門的職責和任務，提高防汛抗旱的整體效能。加強責任制的監督檢查，嚴肅防汛紀律，建立考核制度，找差距、抓落實、促改進。

3．3 因害設防，修訂完善應急保障預案
按照「統一指揮、分級負責、專業處置」的原則，從實際出發，提前編制、完善城區應急排水預案，明確應急指揮體系與職責、不同量級下應急響應工作內容、應急調度、排水及搶險措施、防汛搶險責任制、搶險隊伍和物資等．以形成切實可行的完整的預案體系。

3．4 加強演練，提高險情處置能力
加強防汛搶險專業隊伍建設，搞好管理培訓，強化服務功能，提高技術裝備，發揮防汛搶險主力軍作用。針對立交橋、道路積水等情況，完善、強化城區應急排水責任區制度，各搶險單位按照應急排水責任區，建立「雨前到位、雨中巡查、主動搶險、聯動保障」的應急搶險機制，進一步加強快速應急搶險隊伍建設和演練，提高應急排水搶險能力。

3．5 協作聯防，形成部門聯動機制
防汛、氣象、水務、交通、交管、建設、市政、新聞媒體等密切配合，在市防汛指揮部的統一指揮下，形成氣象汛情預警內部通報聯動、雨天道路人員上崗巡查報告責任、雨天道路交通保障聯動、積水點快速消除、防汛責任督查和信息報送6大機制。遇有防汛突發事件，各部門、各單位及時溝通，快速反應，最大限度降低災害風險和損失。

4 城市防汛排水的工作目標、要求及展望
4．1 工作目標
北京市城市防汛排水目標是：確保人民生命財產安全、確保城市運行安全。
(1)在非極端天氣降雨條件下，環路、聯絡線、放射線等重點道路積水及時排除，不斷交通；水利工程不決堤、不垮壩、不倒閘；群眾安全避險。
(2)極端天氣降雨條件下，全力保障城市運行安全；全力搶險，將損失和影響減少到最低程度。

4．2 工作要求
(1)按照雨水排水系統專業規劃建設好排水設施。
(2)排水設施完好。
(3)排水設施正常運行。
(4)河道蓄、排能力滿足城市防汛排水的要求。

4.3 建議及展望
(1)加快防洪規劃及防洪工程的實施。城市防洪規劃要與總體規劃同步並優先實施。新建和改造管網應適度提高設計標准。老舊排水管線，結合舊城區開發和道路改擴建，有計劃地進行更新改造，提高排水能力，實施雨污分流。樹立給雨水留出路的思想，建設雨洪利用設施，平抑洪峰，節約水資源。
(2)嚴格落實城市防汛排水規劃，在建工程排水系統建設必須與主體工程建設同步，並應納入城市排水管網統一管理。
(3)排水是城市防汛工作的重點，而易積水點主要發生在道路，根據實際情況增設雨水支線和雨水口，重點解決一批積滯水點。

❷ 小區污水井裡有積水正常嗎

只要污水井的污水沒有滿、沒有溢出都是正常的。
小區里的污水井大部分是一些居民生活排放的污水，比如在廚房洗碗洗菜的水，還有大家洗臉拖地，洗澡的水都稱之為污水，這種水一般都流到了小區的污水井中，所以污水井裡有污水很正常。
【補充資料】
如果小區內污水井都是滿的，污水井倒灌，有污水滲入到了地下室，影響了小區居民的外出和正常生活，就要聯系物業，讓他們用抽水機把污水井都抽了一遍，確保小區居民的正常生活。

❸ 如何有效地去建設完善城市排水防澇工程

（一）實施河湖水系和生態空間治理與修復。保護城市山體，修復江河、湖泊、濕地等，保留天然雨洪通道、蓄滯洪空間，構建連續完整的生態基礎設施體系。恢復並增加水空間，擴展城市及周邊自然調蓄空間，按照有關標准和規劃開展蓄滯洪空間和安全工程建設；在蓄滯洪空間開展必要的土地利用、開發建設時，要依法依規嚴格論證審查，保證足夠的調蓄容積和功能。在城市建設和更新中留白增綠，結合空間和豎向設計，優先利用自然窪地、坑塘溝渠、園林綠地、廣場等實現雨水調蓄功能，做到一地多用。因地制宜、集散結合建設雨水調蓄設施，發揮削峰錯峰作用。
（二）實施管網和泵站建設與改造。加大排水管網建設力度，逐步消除管網空白區，新建排水管網原則上應盡可能達到國家建設標準的上限要求。改造易造成積水內澇問題和混錯接的雨污水管網，修復破損和功能失效的排水防澇設施；因地制宜推進雨污分流改造，暫不具備改造條件的，通過截流、調蓄等方式，減少雨季溢流污染，提高雨水排放能力。對外水頂托導致自排不暢或抽排能力達不到標準的地區，改造或增設泵站，提高機排能力，重要泵站應設置雙迴路電源或備用電源。改造雨水口等收水設施，確保收水和排水能力相匹配。改造雨水排口、截流井、閥門等附屬設施，確保標高銜接、過流斷面滿足要求。
（三）實施排澇通道建設。注重維持河湖自然形態，避免簡單裁彎取直和侵佔生態空間，恢復和保持城市及周邊河湖水系的自然連通和流動性。合理開展河道、湖塘、排洪溝、道路邊溝等整治工程，提高行洪排澇能力，確保與城市管網系統排水能力相匹配。合理規劃利用城市排澇河道，加強城市外部河湖與內河、排洪溝、橋涵、閘門、排水管網等在水位標高、排水能力等方面的銜接，確保過流順暢、水位滿足防洪排澇安全要求。因地制宜恢復因歷史原因封蓋、填埋的天然排水溝、河道等，利用次要道路、綠地、植草溝等構建雨洪行泄通道。
（四）實施雨水源頭減排工程。在城市建設和更新中，積極落實「滲、滯、蓄、凈、用、排」等措施，建設改造後的雨水徑流峰值和徑流量不應增大。要提高硬化地面中可滲透面積比例，因地制宜使用透水性鋪裝，增加下沉式綠地、植草溝、人工濕地、砂石地面和自然地面等軟性透水地面，建設綠色屋頂、旱溪、干濕塘等滯水滲水設施。優先解決居住社區積水內澇、雨污水管網混錯接等問題，通過斷接建築雨落管，優化豎向設計，加強建築、道路、綠地、景觀水體等標高銜接等方式，使雨水溢流排放至排水管網、自然水體或收集後資源化利用。
（五）實施防洪提升工程。統籌干支流、上下游、左右岸防洪排澇和沿海城市防颱防潮等要求，合理確定各級城市的防洪標准、設計水位和堤防等級。完善堤線布置，優化堤防工程斷面設計和結構型式，因地制宜實施防洪堤、海堤和護岸等生態化改造工程，確保能夠有效防禦相應洪水災害。根據河流河勢、岸坡地質條件等因素，科學規劃建設河流護岸工程，合理選取護岸工程結構型式，有效控制河岸坍塌。對山洪易發地區，加強水土流失治理，合理規劃建設截洪溝等設施，最大限度降低山洪入城風險。

❹ 城市污水管網存在的問題

法律分析：一、雨污分流不徹底

由於歷史原因，城區部分居民自建房、住宅小區內部存在著雨污混接、亂接等現象導致雨污分流不徹底；老城鎮的部分道路為合流制排水系統。雨污分流不徹底造成部分雨水經污水管網被輸送到污水處理廠，增加了污水處理設施運營成本，降低了污水處理廠的運行效率；雨天，部分污水又隨雨水管網流入河道，對水體造成污染。

二、污水管網系統不完善

部分污水管道設計不盡合理，管徑偏小，不能滿足現時的排水需要。例如：該污水廠所轄污水管網分布眾多高校，近幾年，基於教育政策改革，高校不斷加強自身建設，師生量劇增，原有學區周邊污水管網管道口徑偏小，造成局部路段管道排水不暢，影響污水的集中收集。且在部分工業區，存在污水系統不完善，局部地區污水管網不配套現象，導致部分地方污水沒有出路。

三、缺乏全面的管網資料

由於污水配套管網建設管理工作的滯後，造成管網資料不全。例如：現有的管網資料中有些管網沒有竣工圖，只有施工圖或者設計圖，這些資料的可信度低，僅能作為參考；有些管網雖有竣工圖，但內容不完善，缺乏污水檢查井的坐標、高程等。管網資料的缺失，嚴重影響了管網的日常維護工作。竣工驗收不規范

法律依據：《城鎮排水與污水處理條例》

第二條 城鎮排水與污水處理的規劃，城鎮排水與污水處理設施的建設、維護與保護，向城鎮排水設施排水與污水處理，以及城鎮內澇防治，適用本條例。

第三條 縣級以上人民政府應當加強對城鎮排水與污水處理工作的領導，並將城鎮排水與污水處理工作納入國民經濟和社會發展規劃。

❺ 怎樣看待汕頭雨污分流後內澇更嚴重問題

從這個案例來看，雨污分流施工忽視了老舊小區管道潛在的問題，在工程設計之初未將其考慮在內，而老舊小區的自身管道由於物業缺失，實質處於失管狀態，兩方面加在一起，導致後來該雨污分流系統出現運轉不暢，居民家中倒灌進水，造成財產損失。

雨污分流工程本身它是一個民心工程，但在對接的過程中，尤其是在老城區，它必然要考慮到這些老的設備和管道，它的承載量、它的使用期限、它的保養、是否需要更換等等一系列的論證。

由於雨水污染輕，經過分流後，可直接排入城市內河，經過自然沉澱，即可作為天然的景觀用水，也可作為供給噴灑道路的城市市政用水，因此雨水經過凈化、緩沖流入河流，可以提高地表水的使用效益。同時，讓污水排入污水管網，並通過污水處理廠處理，實現污水再生回用。

雨污分流後能加快污水收集率，提高污水處理率，避免污水對河道、地下水造成污染，明顯改善城市水環境，還能降低污水處理成本，這也是雨污分流的一大益處。

雨污分流便於雨水收集利用和集中管理排放，降低水量對污水處理廠的沖擊，保證污水處理廠的處理效率。將會大大提升城市的環境質量、城市品位和管理水平，切實改善廣大市民群眾的生存環境和生活質量。

❻ 廣西內澇嚴重街道成河，當地的排水系統如何

廣西內澇嚴重街道成河，當地的排水系統如何？還是存在很大問題的。

城市建設理念在城市發展過程中的應用，初步解決了城市洪水泛濫的問題，發揮了雨洪蓄洪，雨水資源的收集利用，地下水保護等功能。

總之，是多方面的因素造成部分城市一遇到暴雨天氣就內澇，而想要解決這個問題，就得解決市政管線，解決市政管線，或許要把路面挖掉，這又是涉及到錢的問題，真的，任重而道遠。

❼ 鄭州市排水系統為什麼這么差連高新區都無法避免

暴雨襲擊鄭州市區，造成了道路嚴重積水等問題。城市排水系統在應對強降雨時呈現的問題，成為廣大市民討論的焦點之一。對此，鄭州市城市管理局翟月修在新聞發布會上通報了相關原因。

2019年6月份以來，市區降雨量305毫米，常年同期242.3毫米，偏多26%，降雨呈現分散性、區域性特點。其中8月1日17時至20時，鄭州城區出現大到暴雨，據市氣象部門統計，當日城區最大小時雨強達70毫米，是鄭州市氣象部門2010年開展小時雨強監測工作以來出現的最大小時雨強，遠遠超過城區市政管網設計排水標准。

城市雨污水管網老化、建設標准低，是導致城區道路積水的重要原因之一。目前，市城區現有雨水管道1240公里，多數管徑偏小，老化嚴重，超過20年的有160公里，10~20年的360公里，現有排水設施、排水系統滿足不了城市人口劇增、城市快速發展的現實需要。

同時，近年來由於軌道交通及各種市政公用建設工程集中修建，各項工程對城市雨污水管網會造成不同程度的擾動，導致管網排水能力下降。

另外，城區河道防洪標准較低。強降雨過程中，城區河道水位高於雨水出水口，形成泄洪瓶頸，如金水河沿河路段、東風渠蓮湖東路段、七里河中州大道機場高速段等。部分小區、樓院雨污不分，大雨以上降雨時道路污水外翻，也增加了城市道路雨水管網的收排壓力。

鄭州將啟動對明溝明渠、外圍河道疏挖和改造：

針對以上問題，城管部門同時組織專人，檢查督導積水隱患點整治進度，跟蹤責任單位整改效果，今年共下達整改通知書11份，對745處各類隱患和重點區域、位置下達了防汛責任清單，210處重點隱患部位安裝了管理責任公示牌。各責任單位先後通過鋪設疏挖管道、翻修支管、增設收水井等工程性措施，整治積水點隱患49處。

對不具備實施工程性措施的積水隱患點，市城市防汛辦公室要求各責任單位通過抽排、導流、人員盯守、打開收水井等管理措施，加快積水排放速度，對確實抽排不及影響通行的，明確要求及時發布斷行信息，與交警部門聯動，派專人現場疏導，保證市民出行安全。據不完全統計，汛前市區共疏挖雨水管道374公里，疏挖明溝14公里，疏挖收水井6萬余座，累計安裝窨井安全防護網近5.5萬余套。

近期，城市防汛部門將集中統籌調配防汛物資車輛，增加移動泵車或水泵，組織更多人員對收水井開展再次疏挖，汛前盡可能將更大區域內收水井打開，安裝防護框，安排專人值守，第一時間做好應急搶險處置等。

在遠期措施方面，鄭州將啟動對明溝明渠包括外圍河道疏挖和改造，推進城市河道整治提升，提升防洪標准，高標准實施市政管網建設和改造，進一步加大雨污水分流推進力度等。同時力爭利用三年時間，依託我市智慧城市建設，綜合運用物聯網、大數據、移動互聯網等技術，初步實現對城市雨污水管網、河道及重點區域的智能監測，使各類隱患發現、發布、處置更及時。

❽ 北京下水道和排水系統究竟有什麼問題為何一下暴雨就會積水

城市硬化路面面積過於巨大也是一個因素,自然下滲作用太弱了。--既然有人支持 就多說兩句吧~首先,北京市的城市排水管網是參考前蘇聯涉及的……那是個雨水很少的地方~我們的下水道很狹小,就是「管道」。相比巴黎倫敦那些19世紀中葉修建的可以行船的排水系統真心沒法比,日本06年竣工的超級地下給排水工程,簡直是個地下神殿級別的東東。簡單說,北京的水排太慢~這就是問題的核心。井蓋為什麼沖開?排水管網已經滿了~而壓力還在不斷上升。第二點,北京市的自然水系萎縮嚴重,許多原本就該是天然濕地的地方都變成了硬化路面,立交橋呢底部又人為挖低了許多,不淹這些低窪地方淹哪裡?第三點就是我的原文說的,城區硬化路面太多,水泥的滲水能力怎能與土地比?一些河溝為了好看修成了水泥的人工底面,大小水系填的填埋的埋~比起清朝只怕排水能力都遠遠不及

❾ 對城市內澇，下雨天城市排水系統出現的問題怎麼解決

首先需要建設完善的排水管網系統，保證在大量降水時候排水通暢，甚至可以建設一些信息化技術，通過物聯網設備，及時遠程監測排水積水情況，一旦發生問題及時解決。

❿ 降雨後長春市開啟「駕船模式」，市區積水嚴重是由哪些原因引起的

進入夏季以後，全國各地都逐漸迎來了汛期，長春也不例外。據報道，吉林已經進入了汛期。

長春市的部分地區下起了暴雨，導致路面積水嚴重。對於市區嚴重的積水情況，有關部門解釋說，因為這次降雨是強降雨，而且持續的時間較長，再加上一些老舊小區排水管道已經老化，排水量差，因此也就造成了市區積水嚴重的局面。

長春市降雨後開啟“駕船模式”

剛剛進入汛期，長春就突然降臨了一場強暴雨。這場暴雨導致了市區的積水非常嚴重，有很多的車輛被困在了雨中，甚至有的車被水泡了起來，已經無法啟動。有人認為這次降雨是人工降雨。專家對此給出了否定的答案，專家稱：並不是哪裡雨大就是人工降雨，氣象部門不會在人口集中稠密的地方進行人工降雨的。