廢水中MEA檢測標准

㈠ 洗發水中含有乙醇胺(MEA)有害嗎

洗發水中含有乙醇胺（MEA）有害，這個成分具有毒性，有腐蝕性。含有二乙醇胺或三乙醇胺的產品會引起頭皮發炎，甚至過敏性反應，它們也會影響頭發中的健康成分（例如角蛋白），讓頭發變得乾燥、脆弱、毫無生氣。

皮膚跟頭皮是同一張皮，都是需要溫和清潔的，首先清潔劑就很重要，是最大程度保護你的頭皮。很多人會出現頭皮，脫屑，溢脂性皮炎，頭皮長痘等等頭皮問題，很大的關系都是因為清潔劑選擇不正確。

選用建議：

1、油性頭皮乾性發質

洗發露可去除頭發上較多的油脂，並釋放少量的發露，使頭發不致過於下垂。可以選擇迪彩活力去屑洗發露，控油效果很好，而且比較適合頭皮油發質乾的人群。

2、有頭屑乾枯發質

經常有頭皮屑的應經常換洗發水用，選擇去屑比較好用的洗發水。乾性受損發質，包括用化學處理過的頭發，這類洗發露性質比較溫和，它既有通常的清潔作用，又有更強的護發作用。

因此比其他種類的洗發露更能滋潤頭發。細心護理受過化學損傷/乾性的發質非常重要，所以選擇適合的洗發露最為重要。

3、用於改善頭皮狀況的護理用洗發露

去屑洗發露是護理用洗發露，這類洗發露的基本成分和上一種洗發露相同，洗發露中加入了針對去除頭皮屑的特殊成分。

4、用於發廊中美發的洗發露

清潔類的洗發露。這類洗發露沒有護發成分，通常在發廊中，用於染色、電燙前。它能清除灰塵，消除環境污染的影響，並能去除做發時的油性殘留物質，同時不釋放任何護發因子，使頭發在做發前保持絕對干凈。

㈡ 燃料電池中最重要的膜電極(MEA)

為什麼膜電極是燃料電池核心部件?膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃料電池動力的根本來源，其成本占據燃料電池電堆的70%，占據燃料電池動力系統的35%，但膜電極技術自主化和產業化，一直是制約我國氫能產業發展的「卡脖子」難題。

為應對未來電機產業新一輪「新能源、新材料、節能環保、低碳技術」的發展趨勢，亞南研發「氫能源燃料電池發電技術」，該項目納入國家「863」計劃項目並成功通過驗收。目前亞南已掌握膜電極全套關鍵技術，並相繼成功研發四代膜電極產品。

早期亞南膜電極開發主要是在備用電源領域，隨著國內燃料電池汽車及核心零部件開發的興起，2016年開始車用膜電極技術的開發。2017年，亞南與華南理工大學、香港科技大學霍英東研究院等單位團隊申報國家重點研發計劃「新能源汽車」專項「高性能長壽命燃料電池發動機系統的開發研製」項目，經過與國內燃料電池技術的頂尖研究開發單位的激烈競爭，最終於2017年7月獲得科技部立項。該項目進展順利，已於2019年12月通過科技部中期檢查。

福建亞南電機集團開發的長壽命膜電極，經過不斷的優化設計、開發出了適合燃料電池動力配套膜電極.

㈢ 復合型甲基二乙醇胺（MDEA）溶劑與傳統的其他醇胺脫硫劑（MEA、DEA、DIPA）相比主要有什麼特點

（1）對H2S有較高的選擇吸收性能，溶劑再生後酸性氣中硫化氫濃度可以達到70%（V）以上。
（2）溶劑損失量小。其蒸汽壓在幾種醇胺中最低，而且化學性質穩定，溶劑降解物少。
（3）鹼性在幾種醇胺中最低，腐蝕性最輕。
（4）裝置能耗低。與H2S、CO2的反應熱最小，同時最高使用濃度可達40～50%，溶劑循環量降低，使再生蒸汽消耗量大大降低（為穩定脫硫和再生系統的操作，降低胺耗，採用復合型甲基二乙醇胺溶劑的濃度為30%）。
（5）因其對H2S選擇性好，溶劑循環量降低且使用濃度高，故降低了設備體積，節省了投資。

㈣ mea的翻譯是：什麼意思

mea
abbr. measure 測量;
measuring 測量;
minimum enroute altitude 途中最低飛行高度;
monoethanolamine 單乙醇胺;
[例句]Difference absorption measurement and wavelength molation harmonic mea-surement are two fundamental approaches for gas light absorption detection.
差分吸收檢測和波長調制諧波檢測是氣體光吸收檢測的兩種基本方法。

㈤ 合成氨工業廢水的基本情況

摘要 氨是重要的無機化工產品之一，在國民經濟中佔有重要地位。除液氨可直接作為肥料外，農業上使用的氮肥，例如尿素、硝酸銨、磷酸銨、氯化銨以及各種含氮復合肥，都是以氨為原料的。合成氨是大宗化工產品之一，世界每年合成氨產量已達到1億噸以上，其中約有80%的氨用來生產化學肥料，20%作為其它化工產品的原料。

㈥ 國際貿易中EUR、ASI、NAX、CSC、MEA分別指什麼

EUR是歐元貨幣符號

㈦ mea是怎樣測試電機的

電機特性測試一般有三種方法:1󰀂給電機外加一個恆負載;2󰀂利用電機慣性負載;3󰀂電機和其它更容易測得的參數之間建模來考察兩者的關系。每一種方法都有其優缺點。1󰀂給電機外加負載。不管是機械的還是電子的,都要把電機和負載進行耦合,這是十分耗時的,而且由於外加負載的限制,測試速度和扭矩都不可能很大,但是測試扭矩又不可以很小,因為有一個很大的外加負載誤差存在,例如連吊環器誤差、負載本身慣量誤差等,從而決定了此方法不能用於微小和大型電機測試,更難實現大批電機的測量暨生產線全檢。2󰀂利用電機慣性負載,這是近幾年在歐美非常流行的測試方法,不僅測試快速,而且測試非常精準。但是前提條件必須精準地測試出電機的轉動慣量和電機加速階段的角加速度。3󰀂電機和其它更容易測得的參數之間建模來考察兩者的關系。建模是一種間接的方法,不能測試電機輸出量,因此容易出現錯誤。1󰀁電機外加負載測試
電機外加負載方法很多,例如加飛輪、伺服電機、剎車器等,目前用的最多的是剎車器;一般分3種,即磁帶、渦流和磁粉剎車器,磁滯用的最多,渦流多用於轉速相對較高的測試,如10000r/min左右,但是由於其工作原理,當其在低速時就不能測試了;磁粉多用在大扭矩低轉速測試。測試結構如圖1、其工作原理大致可描述為,通過剎車器提供外加負載給測試電機,扭矩感測器測量扭矩大小、轉速感測量測轉速大小(當然如果需要測量電力參數,可以加入電力量測單元)。測試數據如圖2所示。
從圖1和圖2看出,這種測試方法能很好地測量出電機的特性,但是也同樣有著不可避免的瑕疵存在,即聯軸器和剎車器轉子對被測電機的影響。不難想像即使聯軸器與電機耦合的特別好,由於聯軸器和剎車器轉子本身存在的轉動慣量,對測試數據精準度的影響也是非常大的。還有在測試轉動起來後,由於外加負載給電機,本來是要測試室溫下電機檢測技術革新與應用󰀁降保升
的電機特性,由於外加負載使電機迅速升溫,最終

結果可能不是室溫下的特性數據了。
󰀁󰀁由於這種測試方法對夾具和軸要求比較高,測試需要大量的時間,顯然這種不能滿足需要。在種情況下利用電機慣性負載,由於不需要外加負載,目前這種測試方法在歐美非常流行,也得到了測試業界的廣泛贊同。
2󰀁電機慣性負載測試
圖1󰀁外載入測試結構圖
利用電機慣性負載進行電機特性測試的標準是IEEEStd112電機測試規范。原理公式

:
圖2󰀁電機測試報告
T=dn/dt
K
n為轉速(r/min);k=9󰀂549。
由於󰀁=2n󰀂/60,所以式(1)變為:T= d󰀁/dt=J , 為角加速度
K2󰀂
(1)
2
來實測電機的轉動慣量,這樣求出的結果十分精準: 角加速度的獲取,則是使用一個高精度的速度感測器來實現。測試結構圖和測試數據如圖3和圖4

所示。
式中,T為扭矩(N m);J為轉動慣量(Kg m);
轉動慣量是每個電機固有的量,想得到它的值方法很多,目前對轉動慣量J都用AutoCAD軟體推算,結果不是很精準,而MEA公司是拿一個標准飛輪(知道其精準的轉動慣量)加之自己國際專利技術,
圖3󰀁

慣性負載測試結構圖
圖4󰀁電機測試報告
󰀁󰀁舉例說明利用MEA測試系統做負載特性試驗。
(1)首先利用MEA技術精準測出電機的轉動慣量;
(2)在電機加速起動過程中,測出0r/min~最大轉速每個速度點的角加速度 ;
(3)然後利用原理公式(1)得出全程負載特性。這一過程不僅測量了一台電機全程負載特性,並且有效地避免和克服了傳統外加測功機在載入過程中產生的溫升和機械損失,尤其在微小和大型電機更加明顯。下面對同一台電機在相同測試條件下使用外加負載和利用自身轉動慣量方法測

試結果對比。
電機的加速、穩態、減速全過程。加速階段測試電機的特性,穩態進行電機機械性能分析,減速進行摩擦分析。如用動態扭矩分析功能分析電機起動過程中的瑕疵,用外載入測試系統是測試不出來的,如圖9

所示。
圖9󰀁三種電機的動態扭矩與速度關系曲線
(4)外加負載和利用自身轉動慣量測試對比分析
ACPSC交流電容器電機(3速)電機性能測試。如圖7和圖8所示,對同一電機進行5次重復測試,運用MEA測試系統(紅色曲線)與傳統外載入方法搭載MEA軟體(紫色曲線)

進行對比。
由於此測試方法在測試速度上有絕對的優勢,所以在歐美的電機生產線得到很好地應用;在生產線全檢應用上特點尤其突出,可以管制全部數據,也可以對某些特定的點進行管制,最終實現了快速、精準地測試。
分析兩種電機測試方法優缺點,可以得到以下結論。
MEA系統(慣
性負載測試)更精準更安全更強大
傳統外加負載系統
系統外加誤差,電機狀態誤差,測量有人為誤差
防護能力脆弱,電機不良受損,操作安全顧慮
分析功能簡單,測量扭矩限制,測量轉速限制,擴充費用高要每次校準,安裝費時執行負載安裝,安全檢查確認漂移標准問題,散熱除塵問題,維修停機問題舊的測量方法
可以看出MEA測試的精確結果和高度可重復性(低於1%)以及傳統外載入測試結果,而且外載入測試系統在低轉速時(低於200r/min)已經不能測試了,而MEA測試方法不僅精準測試出了電機的特性,而且是真正的全部特性數據。
更快速操作簡單維護容易新的工業
測試標准
3󰀁電機故障分析及在生產線應用
此系統不僅在特性測試上比較優秀,而且在電機故障分析上也有強大的功能。因為傳統外載入系統只是在減速階段測試,而MEA系統測試了
󰀁󰀁在電機性能要求越來越高的今日,找到一款適合自己的測試系統尤為重要,不僅節約大量時間,提高產品質量,而且能給企業帶來豐厚的利潤。