① 天津在建地鐵坍塌致4死事故調查報告出爐,事故報告中披露了哪些細節
天津在建地鐵坍塌致4死事故調查報告出爐,事故報告中可以看出事故發生的主要原因以及事故發生之後施工單位的處理方法和法院的判決書。
施工單位必須要保障項目管理沒有問題才可以確保項目的正常運行,相關人員也應該盡到管理責任,避免產生意外事故,在這次的事件中在建地鐵坍塌導致四死事件引發網友的熱議。事故發生之後,涉事單位的處置方式更是令人不解,公司黨委書記,董事長統一口徑謊報事故已經觸犯了相關法律,等待他們的將是法律的嚴懲。
法院的判決書如何?
事情發生之後進行了刑事責任追究,隧道三分公司經理兼項目經理以及隧道三分公司施工員因涉嫌重大責任事故罪,於2021年11月19日被批准逮捕,其他涉事人員被取保候審,等待他們的將是嚴厲的處罰。
② 天津地鐵一在建工程坍塌致4死事故調查報告發布,哪些信息值得關注
天津地鐵一在建工程坍塌致4死事故調查報告發布,在這次的調查報告中可以看出事故原因,事故處理方式以及法庭審判等信息值得關注。
永遠不知道明天和意外哪個先來臨,從事建築行業更要注意生命安全,在工作的過程中,如果出現意外情況,也應該學會拿起法律的武器,捍衛自己的合法權益。在這次的天津地鐵事故中可以看出,本身是一起生產安全責任事故,但是在發生問題之後,施工單位黨委書記,董事長統一口徑謊報事故,對事故的調查造成了極大的阻礙,必須要依法進行嚴懲。
這件事情後續結果如何?
事情發生之後,當地有關部門立即介入調查,目前7人已被追責。涉事人員未及時上報事故情況,存在謊報事故的行為,涉嫌重大責任事故罪。涉案人員兩人被批捕,5人被取保候審,等待他們的將是冰冷的手銬。
③ 浙江溫嶺槽罐車爆炸事故調查報告公布,結果如何
浙江溫嶺槽罐車爆炸事故調查報告公布,經過專項組的深入調查和分析,認定事故是由於駕駛人沒有及時採取減速措施,汽車發生側翻,由於油罐車的猛烈沖擊導致罐體內的液化石油泄露,過往的機動車產生火花後遇到石油後爆炸。調查組認為地方政府和相關部門等在履行職責過程存在重大問題,涉事的7名主要責任人被依法追究刑事責任 ,另對30名相關責任人員作出處理。
④ 7月11日內蒙古鄂爾多斯一建築工地發生坍塌事故目前的情況如何
7月11日17時20分左右,內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗「北方民國城」一建築工地發生坍塌事故,造成8人重傷、2人輕傷。
目前,事故原因正在調查中,善後工作已經全面展開。
7月11日17點20分左右,鄂爾多斯市伊金霍洛旗北方民國城一建築工地發生坍塌事故。接到事故報告後,鄂爾多斯市市委書記牛俊雁立即帶領公安、安監、建設、衛生等救援力量趕赴現場指揮救援和處置。伊金霍洛旗黨政主要負責同志在現場迅速組織成立了醫療救治、現場搜救、事故調查等8個工作組,全力以赴開展事故救援和處置工作。
⑤ 晉中一建材公司發生坍塌事故致7人被困,已救出5人,其餘二人情況如何
兩名被困人員正在全力救援。
晉中建材公司發生坍塌的事故,牽動著所有人的心。被困的人中還有兩位工人沒有被救出來,讓人擔心不已。救援力量正在拼盡全力進行搜救。剛剛過去的長沙自建房坍塌事件發生的慘劇,人們還沒有從悲痛中走出來,接著又發生了這樣的事。希望被困的兩名人員能夠得到救助,祈禱他們平安歸來!
晉中一建材公司發生坍塌事故。
2022年5月6日上午七點多鍾,山西晉中一家新型建材有限公司一個儲存粉煤灰倉 ,這個粉煤灰倉是一個直徑25米,高50米的罐體,突然發生了倒塌。事故發生後,公司人員立即撥打了報警電話,各方的救援力量第一時間前往現場進行援救處置工作。由於事情發生的突然,事故發生的原因目前還不清楚。各方救援力量也在全力以赴地進行救助工作。
⑥ 山西晉中一建材公司發生坍塌事故,導致事故的原因是什麼
山西晉中一建材公司發生坍塌事故,導致事故的原因是什麼?目測是筒體式的構築物,根部受到外力擠壓造成了整體坍塌。這種作業現場,應該在圍牆內側做出明確規定,堆放貨物不能離牆體太近,更不能想堆多高堆多高,就像多米諾骨牌一樣,一旦局部坍塌就會造成整體坍塌,這是一瞬間的事情,工作人員沒有時間更沒有條件及時跑出現場。安全意識要牢記在心,有些工人三番五次違反安全規定,就容易造成這種事故。管理人員以及負責人更不能抱有任何僥幸心理,重大責任事故罪一定一個准。目前被困7人已經救出5人,從最大傷亡事故來看,最多也是個一般事故,如果經濟損失達到千萬以上會成為較大事故,希望有關部門抓緊時間救援,不要讓粉塵污染造成二次傷害。
⑦ 六安一工地塌方致3人死亡,官方對此有何說明
突發!六安一工地塌方致3人死亡5月22日16時03分,六安市霍邱縣城關鎮第二污水處理廠凈化管網工程一標段頂管作業發生坍塌事故,造成3人被困。霍邱縣立即組織有關部門和部隊進行救援,先後救出三人,但無一人有生命體征。
對此,官方表示:事故原因及其後果正在調查中。
如今,隨著高科技在建築行業的快速發展,智能建築工地等數字化管理方法越來越流行,對降低事故率起到了一定的作用。相信在未來越來越多的工地都採用“智慧工地”,降低安全事故發生的概率,保障工友們的安全。
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⑧ 天津地鐵一在建工程坍塌致4死,有哪些人因為此事故被追責了
天津市應急管理局在官方網站上公布了2021年10月12日天津地鐵4號線南段的一處在建工程發生坍塌致4人死亡的事故調查報告。調查報告顯示,在事故發生後,經涉事項目附屬結構土建工程實際施工單位——天津城建隧道股份有限公司(以下稱“天津隧道公司”)董事長授意,該公司總經理、副總經理、分公司項目經理等人竟決定以“事故造成1人受傷”作為對外統一口徑,謊報傷亡,並向相關部門提供虛假信息,誤導政府部門工作人員前往錯誤地點核實情況。
經事故調查組認定,這是一起生產安全責任事故。目前,已有7人因事故發生和謊報傷亡行為被追究刑事責任。
其中張慧軍、於宏偉因涉嫌重大責任事故罪,於2021年11月被批准逮捕;施工隊負責人刑青明因涉嫌重大責任事故罪,於2021年11月被取保候審。另郭春林、索明偉等4人因涉嫌不報、謊報安全事故罪,於2021年11月被取保候審。
⑨ 處理13人!成都雙流機場4死13傷事故調查報告公布
近日,四川省成都市應急管理局公布《雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目「3·21」較大坍塌事故調查報告》。對於有關責任人員和單位,1人涉嫌犯罪已移送司法機關,另有12個相關責任人被處罰。
2019年3月21日16時17分左右,雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目2#橫梁鋼筋籠在施工過程中沿橫橋向發生倒塌,造成4名作業人員死亡,13人受傷,直接經濟損失800餘萬元。
調查報告顯示,項目2#橫梁鋼筋綁扎作業期間,在施工現場腰筋和箍筋尚未綁扎完成的情況下,勞務人員提前拆除臨時支撐措施,造成橫梁鋼筋骨架整體穩定性不足,加之鋼筋骨架作業人員施工擾動,引發橫梁鋼筋骨架縱向失穩坍塌。
四、對有關責任人員、責任單位的處理意見
(一)追究刑事責任人員建議。
王某學,中啟星建築公司施工現場管理人員。違章指揮導致事故發生,涉嫌犯罪,已移送司法機關。
(二)對相關責任人員處理建議。
1.傅某亞,中啟星建築公司法人代表、項目負責人。對項目督促檢查不力,項目管理人員違章指揮,不按操作規程作業,處上一年年收入40%的罰款。
2.何某奎,鐵二局六公司項目施工管理員,負責飛行滑行道橋上部結構施工安全管理工作。施工現場管理不到位,未及時發現並糾正勞務分包單位擅自提前拆除臨時支撐措施支架和搭設的馬凳筋間距過大且未有效連接的安全隱患,給予其行政處分並處罰款。
3.陳某,鐵二局六公司項目部工程部長,負責項目安全管理及新入職工人安全教育培訓工作。施工現場隱患排查不到位,對作業人員的安全技術交底不到位,給予其行政處分並處罰款。
4.吳某飛,中共黨員,鐵二局六公司項目常務副經理,負責項目行政管理工作。對項目安全管理不到位,安全管控措施落實不到位,給予其行政處分並處罰款。
5.鄭某,中共黨員、鐵二局六公司項目部經理,項目安全生產第一責任人。履職不到位,項目重大風險源辯識不到位,風險管控措施落實不力,施工現場安全檢查不到位,未及時發現施工現場存在的重大安全隱患,不按規定開展三級安全教育,技術交底不到位,給予其行政處分並處罰款。
6.楊某東,中共黨員、鐵二局六公司總工程師,項目分管領導。對項目《施工組織設計(方案)》審查把關不嚴,施工現場監督檢查不力,給予其行政處分並處罰款。
7.董某昆,中共黨員、鐵二局六公司法人代表、總經理。對項目安全生產工作督促檢查不力,處上一年年收入40%的罰款。
8.姜某君,中航監理公司項目監理工程師。在未取得總監理工程師執業資格期間,長期代替總監理工程師簽字,屬無證上崗。對《施工組織設計(方案)》安全技術措施不具體的問題審查把關不嚴,施工現場監理監督檢查缺位,長期未對檢查發現的隱患問題下達整改指令,對其處以罰款。
9.馬某明,中航監理公司副總經理,分管安全生產工作。不按規定配備監理人員,對施工現場監理監督檢查不力等問題失察,對其處以罰款。
10.王某,機場集團公司空港建設公司建安事業部副經理、項目業主代表。安全檢查流於形式,對監理單位總監理工程師長期不到崗,部分監理員無證上崗問題失察,給予其行政處分。
11.張某勇,機場集團公司空港建設公司規劃發展部總經理。監督檢查不到位,對監理單位總監理工程師長期不到崗,部分監理員無證上崗問題失察,給予其行政處分。
12.鄭某,民航西南地區質監站項目監督員。對監理單位總監理工程師長期不在崗,部分監理員無證上崗等問題失察,給予其行政處分。
(三)對事故責任單位處理建議。
1.中啟星建築公司。管理人員違章指揮,提前安排工人拆除臨時支撐措施支架;不落實《施工組織設計(方案)》和安全技術交底要求,設立的馬凳筋間距過大且未有效連接,對其處以罰款。
2.鐵二局六公司。施工現場安全管理缺位,隱患排查不落實,未發現並糾正勞務分包單位搭設的馬凳筋間距過大,且未有效連接的安全隱患;安全風險辨識不充分,風險管控措施落實不到位,未對橫梁鋼筋籠穩定性進行辨識評估,編制的《施工組織設計(方案)》措施不具體,對現場施工指導性不足;安全教育、技術交底不到位,三級安全教育不按規定要求實施,項目層級教育代替公司層級安全教育,技術交底有缺失,對其處以罰款。
3.中航監理公司。施工現場監理巡查缺位,未及時發現勞務分包單位擅自提前拆除臨時支撐措施支架和搭設的馬凳筋間距過大且未有效連接的安全隱患;不按《建設工程監理合同》配備監理人員,總監理工程師長期不在崗,專業監理工程師長期代替總監理工程師簽字,聘任無證監理員上崗;對總承包單位編制的《施工組織設計(方案)》安全技術措施不具體的問題把關不嚴;監理監督檢查流於形式,2019年以來未下過一次隱患整改指令,督促施工單位隱患整改,對其以處罰款。
4.建議機場集團公司向省國資委作出書面檢查,並報市應急局備案。
5.建議民航西南地區質監站向民航西南地區管理局作出書面檢查,並報市應急局備案。
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⑩ 六安霍邱縣一工地塌方致3人死亡,造成事故的原因是什麼
六安霍邱縣一工地塌方致3人死亡據悉,安徽省六安市某建築工地5月22日發生山體滑坡事故,造成3人死亡。
4.勞動保護鞋
所有進入施工現場的施工人員都配有勞動保護鞋,以防止他們的腳被現場的硬物損壞。
另外,在深基坑施工時,應注意以下幾點:
1.基礎施工時,應派專人觀察邊坡和擋土牆。如果及時發現裂縫,應盡快處理,避免邊坡坍塌。
2.深坑作業時,嚴禁向坑內拋擲物品,上下作業時防止墜物傷人。
要牢記“四個”保護措施
樓梯、電梯、預留口、通道口是高處墜落傷人、高空墜物的危險點。因此,做好“四口”安全防護是確保施工安全的重要環節。此外,在施工過程中,應在無外框的屋頂周圍、主體結構樓板周圍、施工斜道兩側、卸載平台外側採取有效的保護措施,以確保施工安全。
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