開挖埋污水管以後怎麼修路

『壹』 道路綜合施工中，道路工程、雨水、污水、給水、交通、電力、熱力的施工順序是什麼哪個先哪個後

1，在新修道路工程施工中，首先放線開挖路床，在路床開挖基本完成後，進行污水管道專、雨水管道施工屬（看幾污幾雨，在同側還是分兩側）；
2，然後進行熱力、電力管施工。但是也要看設計管道位置在什麼地方，是在機動車道還是在非機動車道或是在人行道上。
3，基本順序都是一樣的，先路床再管道、路基再路面。

『貳』 修路全過程 專業人士進

看你是什麼路了，是否有管道
一般是要測量放線、路槽開挖、槽底修整、驗槽
鋪沙石墊層（也有用混凝土墊層的）
下管道，就是把雨水管或者污水管道等一節一節接起來
然後是土方回填，取樣做實驗，檢測干密度
然後是做灰土，這個一般要看圖紙的要求，這一步和上面的土方回填其實是一個內容，但是每個工程的素土和灰土的厚度和分布不一樣，你得看圖紙
最後到了路面底標高，就是鋪瀝青路面，也就的是鋪設混凝土路面的
大概的過程就是這些
最後是驗收

『叄』 道路路基與雨污水管的施工順序有哪些

（1）雨水管與路基的施工關系
道路路基的兩側設置了雨水管，但雨水管的埋深較淺，基本在2-3.5米左右，對路基的影響不是很大。
一般道路路基施工時考慮先施工道路路基，再施工雨水管道（在污水管後施工）。台後高填土范圍內，因超載預壓填土在預壓期內利用兩側井點作降水之用，故在超載預壓填土完成後同步進行雨水管道施工（在污水管前施工）。
（2）污水管與路基的施工關系
道路右側設置了污水管，污水管的埋深較深，考慮到污水管施工時的變形等因素對路基的影響，故在一般道路路基施工時考慮先污水管道，再施工路基。
台後高填土范圍內，因超載預壓填土較高，如果先施工污水管道，不僅將增加污水管道的計算埋置深度，而且其變形將影響到超載預壓填土的，故此部分考慮在超載預壓填土預壓完成並卸土後再進行污水管道的施工。
（3）雨污水管的施工關系
一般道路路基段按先深後淺順序先施工污水管道，再施工雨水管道。
台後高填土范圍內，結合超載預壓填土的降水，先施工雨水管道，再施工污水管道。
（4）雨污水管的圍護設計
雨污水管的圍護不僅影響到溝槽本身的基坑安全，而且還影響到溝槽邊道路路基的施工質量，故雨污水管圍護結合這兩個因素考慮。
雨水管道採用6米普通板樁加6米輕型井點降水。
一般道路路基處污水管道採用9米拉森板樁加二道支撐另加9米輕型井點降水。
台後高填土范圍內為減少基坑變形，採用SMW工法圍護加二道支撐另加9米輕型井點降水。
來源於問問我建築網

『肆』 修路污水管改造,原來的污水管道怎麼處

一般來說保留就可以，影響不大的。
原來排水管道不動，檢查井上部拆除，做上蓋板，即暗井 。
老舊小區在改造過程中，對室外雨污水管道進行改造與創新是一項非常系統的工程。然而和新建小區室外雨污水管網的安裝工程存在較大的差別，老舊小區的雨污水改造項目擁有屬於自身的特徵，主要體現在以下幾個方面：第一，通常情況下，老舊小區的改造都是針對一些在2000年之前修建的小區，公共設施落後對居民的基本生活產生直接影響。小區成立的時間很長，原來設計資料不完整乃至缺少；第二，老舊小區中普遍存在雨污水管道合流的現象；第三，老舊小區大部分都是在市區中心位置建設，當前居住人口非常多，小區當中道路人流、車流非常的復雜；第四，小區建成之後，需要鋪設地下水、電、燃氣等各種各樣的管線；第五，有些雨污水管線在運用中被破壞之後，物業或者是居委會工作者就會維修破壞的雨污水管線，使之前雨污水管線的方向發生了改變，和原來設計的資料不吻合；第六，老舊小區原來施工單位施工質量不符合設計標准，管線的埋深、坡度不符合相關規定，普遍存在漏水、管道錯接等情況。

『伍』 市政污水管道修復方法有哪些

由於下水管道的老化（常年埋設於地表下面時間長於50年的管道）的增加，並且有一種說法說是長於30年的管道會導致道路沉降，而為了避免此類事故，作為下水管道管理者，需要系統的進行排水管網的檢測，檢測管道作為一項重要的檢測工作，是維護和保護管道的有效措施。
由於降雨和沖洗街道等原因，會把樹枝、不規則石塊等沖人下水道，但是這些東西不會輕易隨著流水進行流動，長期滯留於管道內部，容易導致管道破損、堵塞等情況，而且由於下水管道狹窄，人工無法進入內部手動清除這些障礙，這時就需要使用管道檢測修復機器人來進行作業。
目前，在上海、廣州和揚州等地均引進了CCTV管道檢測成像系統，高壓清洗車、風機吸污車等先進維護設備，已應用到污水管網普查維護當中。廣州市迪升探測工程公司將CCTV成像系統應用到各園區管網建設工作中，大大減輕了以往管網普查的難度和強度，是得以往需半年的普查工作縮短至三個月，在加快管網接受工作進度的同時，也形成了一套完整的管道內部情況視頻資料，為推進廣州市加強污水管網科學化管理運行做出了重要貢獻。
污水管道的病害分類及原因：
管道病害主要分為結構性病害和功能性病害兩種。
而這其中結構性病害主要有：破損、變形、錯口、脫節、滲漏、腐蝕、橡膠圈脫落等；
功能性病害主要有：沉澱、樹根、窪水、障礙物、管道穿越等。
污水管道病害的主要原因：
(1)管道承插口的密封材料老化或脫落，介面處出現泄漏；
(2)隨著城市建設的發展、道路的整修及擴建，地下水位的變化等造成地面的不均勻下沉，原來鋪設的管道也隨之出現不均勻沉降從而接頭處被掰開縫隙造成管道泄漏；
(3)各種工程建設施工對管道的機械性破壞。
(4)在軟基處理地段，由於人為因素，道路沉降穩定時間不足，便急於施工見效，使得管道建設不久後因沉降嚴重造成管道損壞。
從以上情況可以看出：管道存在的問題並非是整體性的，僅僅是由於個別原因造成管道的整體失效。
非開挖污水管道修復工藝要注意的幾個方面：
(1)考慮損壞的類型：根據損壞的程度以及相關管線的影響程度，比如只是少量介面損壞可用點狀修復，而這些需要細致的巡查工作；
(2)考慮施工質量的穩定性：了解不同工藝的特點以及施工地點的地形結構，選擇適宜的工藝，比如嵌補、注漿法等，而注漿法有時穩定性會較差；
(3)考慮對水流的影響：比如套環法、短管內襯法等對水流會有一定的影響；
(4)考慮工期長短，施工環境的要求、考慮對周圍管線的影響：如嵌補塗層注漿法工期較長，螺旋內襯可以適當帶水作業，而裂管法對周圍管線存在影響的可能，以上幾種修復方法各有各的優點和缺陷。
(5)考慮造價：在綜合考慮了以上各種工藝的技術優缺點後，造價反而是影響選擇關鍵，比如cipp的質量相對於其他較好，螺旋內襯可帶水作業，但是貴。

『陸』 施工時污水管道被挖機挖了個洞怎麼處理

辦法有兩個：
1、關掉污水閥門，更換壞的污水管；
2、做一根臨時的污水管引流，修補好壞的污水管後再將臨時管撤去。

『柒』 污水管埋設橫穿馬路有那些方案

污水管埋設橫穿抄馬路的幾種方案：
1、頂管施工施工：
1.1、頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內藉助於頂進設備產生的頂力，將污水管道的套管按設計的坡度頂入土中。一節套管完成頂入土層之後，再下第二節套管繼續頂進，直至貫通。
1.2、在套管中鋪設污水管道。
2、開挖法穿越馬路：
1.1、對正常通行的馬路要先開挖一半，打好墊層，鋪設污水管線或套管。
1.2、鋪設另外一半。
1.3、施工中要對通行的道路實行管制。
3、建一座涵洞，管線在涵洞中穿越。

『捌』 修築公路的步驟（明細）

施工程序：層鋪法瀝青表面處治施工，有先油後料和先料後油兩種方法，其中以前者使用較多，現以三層式為例說明其工藝程序。

三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料、清掃基層、放樣和安裝路緣石、澆灑透層瀝青、灑布。

第一次瀝青；撒鋪第一次礦料，碾壓；灑布第二層瀝青；

鋪撒第二層礦料碾壓；灑布第三層瀝青；鋪撒第三層瀝青，碾壓；初期養護。

側石是指在城市道路中人行道或綠化帶高出路面時，為保護和支承邊緣用的立式路緣石；

平石是指在城市道路中緊接側石及路面邊緣處，為起排水和保護路邊用的卧式路緣石；

緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用的卧式路緣石。路緣石應有足夠的強度，抗風化和耐磨耗的能力，其表面應平整、無脫皮現象。水泥混凝土路緣石持久戰形尺寸（長、寬、高）偏差不得超過5mm，外露面缺邊、缺角長度不得大於20mm，並不得多於一處。

檢查井包括雨水、污水、給水、煤氣、電話、電纜等附屬設施的檢查井。檢查井蓋板底座應鋪砌牢固，四周應仔細夯實，蓋板頂面標高應與路面標高一致。當通行車輛時，應控制車速。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3～4遍。

(8)開挖埋污水管以後怎麼修路擴展閱讀

瀝青屬於憎水性材料，它不透水，也幾乎不溶於水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶於二硫化碳、四氯化碳、氫氧化鈉。

瀝青及其煙氣對皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用。

我國三種主要瀝青的毒性：煤焦瀝青>頁岩瀝青>石油瀝青，前二者有致癌性。瀝青的主要皮膚損害有：光毒性皮炎，皮損限於面、頸部等暴露部分；黑變病，皮損常對稱分布於暴露部位，呈片狀，呈褐－深褐－褐黑色；職業性痤瘡；疣狀贅生物及事故引起的熱燒傷。

此外，尚有頭昏、頭脹，頭痛、胸悶、乏力、惡心、食慾不振等全身症狀和眼 、鼻、咽部的刺激症狀。

參考資料來源：網路—瀝青